车辆监控操作说明

1、操作面板

A、车辆监控

●监控中心

?查询车辆

在车牌、组织、位置文本框中，输入希望查询的内容，然后单击,

查询结果显示在跟踪列表中。如果被选中，跟踪列表中的记录自动追加上去。

同时系统支持模糊查询，如希望查询车牌包含“923”的所有车辆，那么只要在车牌栏输入“923”即可。

?发送指令

见：发送指令

?移除车辆

此操作可将车辆跟踪列表区的一个或一部分车辆从表区内删除。同时地图上被监控的车辆消失。

操作时，在要设定为要移除车辆记录上点击右键，再点击移除车辆按键。

?移除全部

此操作可将车辆跟踪列表中的全部车辆快速地从跟踪列表中删除。同时地图上所有被监控的车辆消失。

操作时，只要右键点击全部移除即可。

?车辆资料

此操作可弹出车辆的具体信息。

?本地地图、google地图、卫星地图

此操作可以切换地图效果。

操作时，只要左键点击即可。

?轨迹回放

参考历史轨迹

?单击车辆

点击地图上的小车，可以看到车辆信息，以方便用户可以快速的查看。

?车辆状态

红色为主要跟踪车辆，其他表现为灰色。

?信息提示

鼠标单击车辆，提示车牌、所在位置、信息返回时间以及车辆状态等。

?地图切换

鼠标双击车辆，画面切换到车辆所在位置的地图画面

B、控制中心

请求位置：首先在跟踪列表中选中一个为主跟踪车辆，然后点击请求位置，向GPS终端发送返回位置指令，可以在跟踪列表中看到主跟踪车辆的位置更新。

遥控开门：远程控制开启车门。

遥控关门：远程控制锁住车门。

遥控熄灭：通过断油、断电远程熄灭车辆，通常车辆被劫时使用。

车辆设防：远程开启车辆防盗报警。

车辆撤防：取消车辆的防盗报警。

取消回报：首先在跟踪列表中选中一个为主跟踪车辆，然后点击取消回报，在以后的时间里，GPS终端就不再向服务器发送信息，直至进行了定时回报更正。

定时回报：首先在跟踪列表中选中一个为主跟踪车辆，设置时间间隔，然后点击定时回报，随后GPS终端就会以设定的时间间隔向服务器发送信息速度限制：为了再行驶中的安全，可以为车辆设定最高时速。填写最高时速，然后点击限速设置，服务器就会向GPS终端发送指令，当车辆行驶速度高于设定的速度时，就会向服务器发出警报信息。

发送消息：类似于发手机发短消息，但是消息是通过GPRS网络发送到GPS 终端（GPS终端需要显示屏的支持），与司机进行沟通。发送的消息可以在消息查询中找到（见车台消息）。

拍照：在安装了摄像头的情况下，点击拍照，对车辆进行拍照，并回传。

电子围栏：

序号：为电子围栏设置序号。

取消区域：取消驶入、驶出报警设置。

驶出报警：设置为驶出报警，车辆驶出设置区域平台报警。

驶入报警：设置为驶入报警，车辆驶入设置区域平台报警。

选择区域：点击后鼠标上显示方形框，可以地图上拖动选择区域，结果自动输入到经纬度框，用于设置区域。

设置区域：以序号、报警类型、经纬度为条件设置电子围栏。

查看设置：查看电子围栏设置。

C、发送指令

发送指令可以选择多辆车添加到指令列表，群体发送指令。

选择车辆：选择需要发送指令的车辆有两种方式，状态栏选择：从状态栏选择车辆，右键选择发送指令；车辆列表选择：在需要发送指令的组织或者车辆上右键，选择发送指令。

请求位置：为指令列表中的所有车辆发送请求位置指令，立即返回发送车辆当前的位置信息，发送状态中显示具体的指令发送接收情况。

UDP回传间隔：为指令列表所有车辆设置UDP回传间隔。

TCP回传间隔：为指令列表所有车辆设置TCP回传间隔。

设置TCP传输模式：为指令列表所有车辆设置TCP传输模式，默认为标准模式。

限速设置：为指令列表所有车辆设置限速报警条件，监控平台提示报警。

车上超速提示：为指令列表所有车辆设置超速报警条件，车上显示屏提示提示超速报警。

发送消息：为指令列表所有车辆发送消息，并返回发送状态。

中控锁设置：为指令列表中的所有车辆中控锁设置。

车载终端设置：为指令列表中的所有车辆终端设置，默认模拟量1做H22输入，模拟量0做H11输入（如油耗等），如果需要做发动机、ACC状态则为模拟量1兼做发动机输入，模拟量0兼做ACC输入，如下图所示：

数据端口通讯设置：为指令列表中的所有车辆设置数据端口通讯。

D、报警信息

当有报警信息时，报警信息就会出现在列表中。

报警声音提示选中状态下，当有报警信息时，警报铃声就会响起，直到取消选中报警声音提示或报警处理

报警处理：选中要处理的警情，查看信息，警情处理过后，点击报警处理，

此记录就会消失，表示警情已经处理过了。

报警记录：对已经处理过的报警记录进行查询

消息显示：当司机发消息给总部时，在下面的消息窗口中会显示车牌号码，消息内容、发送时间。

消息处理：鼠标右键点击要处理的消息记录，选择设为已读，消息信息自动消失，表明消息已经处理，在车台消息可以查询到已经读过的信息。也可以选择点击全部设为已读，一次性将已有消息全部处理掉。

E、历史轨迹

历史轨迹能够提供车辆历史行程的情况。

操作方法：

⑴、开始播放

①在回放选项中的车辆查找中输入希望回放车辆的关键字（车牌号码的部分

或全部）,

默认为选中表示在轨迹上划出轨迹线

③在回放时间设置要需要查看的起始和终止时间

系统将此车辆的图标显示在地图上，并且慢慢移动车辆Array

图标在地图上绘制出车辆在指定时间内走过的的轨迹,

可用。

车辆轨迹

在下方轨迹回放处显示车辆具体信息

⑷、点击按钮加速播放，此功能可以加速历史轨迹的播放。

⑸、点击按钮进行减速播放，此功能可以减速播放历史轨迹。

⑹、按钮用以文本方式查看历史轨迹信息，单击此按钮后，车辆的历史轨迹信息会以下图的方式显式出来，通过导出到文件导出信息。

⑺计算所跟踪车辆在设定的时间内所经过的总里程数。

（8）选择车辆，点击按钮，即可生成标准线路。详见：基础数据中的线路管理模块。

#120救护车辆监控系统方案

120救护车辆监控系统方案编制单位：华瑞科力恒(北京)科技有限公司 2007年01月目录一、前言 ...................................................................... 错误！未定义书签。二、系统概述............................................................... 错误！未定义书签。三、系统功能............................................................... 错误！未定义书签。四、系统设计依据及参照规范 (5) 4.1 系统设计依据 (5) 4.2 系统设计参照规范 (5) 五、系统方案设计 (6) 5.1车载监控录像系统 (7) 5.1.1 摄像机 (8) 5.1.2 车载数字录像机DV7010 (9) 5.1.3 无线数据传输器DWT100 (12) 5.1.4 无线网桥 (13) 5.2急救站点数据存储系统 (14) 5.2.1 SAS流归档服务器 (15)

5.2.2 磁盘阵列 (15) 5.2.3 无线网桥 (16) 5.3指挥中心监控管理系统 (17) 5.3.1 TAS服务器 (17) 5.3.2 监视工作站 (18) 5.3.3 大屏幕 (18) 5.4 GPRS/CDMA无线数据传输系统 (19) 六、系统优势 (20) 七、公司背景介绍 (20) 八、已有客户 (21) 一、前言在一个现代化的城市中，医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分，120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务，对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。120急救中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，担负着全地区人民的突发病症、事故处理的重大责任，但是，随着人们的法律意识增强，各种医疗纠纷也越来越多，病人的急救过程记录已成为保护病人、120急救中心及医院利益的重要证据。在紧急救护过程中，抢救病人关键的因素是救护车及时到达现场，病人到达医院前在救护车上进行医疗急救，如果在这段时间能够对救护车上的情况进行监控录像，并将监控的图像信息实时传送到120指挥中心，指挥中心可以及时了解救护情况，在救护后，如果出现医疗纠纷，将监控的图像信息进行回放，可以做为重要证据。针对当前120急救车辆在紧急救护过程中出现的各种情况，提出了120救

车辆定位智能调度及视频监控管理系统

车辆定位智能调度及视频监控管理系统公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

行业车辆北斗/GPS定位智能调度及视频监控管理系统技术方案目录

第一部分项目概述一、项目建设的重要性当前是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。道路运输是综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来，道路运输生产力持续快速增长，但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来，必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。发展现代道路运输业，即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新，一方面着力改造传统产业形态，不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质，增强运输组织能力，加快结构调整，促进产业升级；另一方面，充分发挥自身比较优势，强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动，促进综合运输体系建设和现代物流发展。长期以来，我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控，运营效率较低。一方面，企业对运营车辆状况不掌握，另一方面，车辆不能及时了解运营组织意图，形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS)，在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统，正是适应公路运输管理创新要求的产物。公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体，利用卫星定位手段，结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术，实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目

机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台一、系统功能特点本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系统设计方案 2011年03月2日

目录一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计目的和目标为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

重点车辆监控系统解决方案

重点车辆监控系统解决方案 1概述重点车辆监控系统是基于卫星定位系统或具备卫星定位功能的车辆行驶记录仪等系统的车辆动态管理系统。其中包括重点车辆管理、短信服务（卫星定位系统具备该项功能）、GIS电子地图、无线智能车载单元（车载终端、调度终端等）等。重点车辆包括危险货物运输车辆、县（区）际以上客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建设施工单位散装物料车、校车、教练车、出租车以及公交车等公安交警部门重点列管车辆类型。重点车辆监控系统的建设，可以有效地从技术上、管理上解决重点营运车辆“超速、超载、疲劳驾驶”三项治理过程中存在的诸多困难，为相关管理部门对重点营运车辆进行全网实时监控及交通事件、违章事件报警与处理提供了有效的手段与依据。此外，交通管理部门还可以更好地进行指挥调度，合理优化资源配置，可以减少交通拥堵，降低交通尾气排放量，提高人民群众的生活幸福指数。

2系统架构及功能介绍 2.1系统架构图1 系统总体架构图（1）车载终端利用各种移动无线通信网络（GPRS/CDMA等）将行车数据上传到企业监控中心；（2）企业监控中心通过互联网将监控数据上传到重点车辆监控平台，在政务网环境下，重点列管车辆监控平台将与省府信息中心的系统共享本市数据；（3）市交警支队监控平台通过政务网络从重点车辆监控平台下载所有行车数据；（4）监控客户端可以部署于市交警支队内部或安监局、教育局等相关部门，这些客户端均通过政务网络从市交警支队监控中心下载监控业务数据，实现各自的监控业务。

2.2系统功能重点车辆监控系统从功能上可以分为核心系统功能和支撑系统功能两大块，核心系统功能指系统的核心业务功能，主要是车辆信息接收、接入平台管理、报警管理、动态监控等方面，支撑系统功能指支撑系统运行的各类功能，主要是基本资料管理、统计分析和系统配置管理等方面。 2.2.1核心系统功能（1）车辆信息接收模块主要包括定时接收、实时接收、主动请求接收以及自动接收相关信息四个功能。针对相关重点运营车辆，在营运的过程中，驾驶人每次上岗前必须动态上传自身的身份识别信息，以便对运行状况的掌握，从而确保运营的安全性、合法性。图2 车辆分布图（2）接入平台管理模块主要包括平台管理、平台信息查询、平台考核三个功能。（3）报警管理模块系统能满足车辆报警管理功能：报警信息包括由驾驶员发送的紧急求助信息和车载终端自动发送的事故报警信息。系统接收到报警信息后，经过后台快速分析，在客户端以闪烁或高亮等方式显示报警信息情况，并以分类柱状图形式展现报警信息的宏观分布情况。显示详细报警信息，包括地点、报警类型、所属车队

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统解决方案北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

车辆监控系统项目解决方案

车辆监控系统解决方案

概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)

5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)

5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)

概述如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题，是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，通过挂载的2G/3G 拍照摄像头，通过定时或实时拍摄动作，将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上，了解车辆的实时情况，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆或企业的损失。某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司，公司由多家子公司组成，分别是某电子有限公司，某公司，某运输服务有限公司，某电子有限公司，某某卡服务有限公司，某电子有限公司深圳分公司，某某分公司，某某分公司及驻各省市办事处。某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，通过公司的3G通信定位终端，用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。

部队车辆智能指挥调度管理系统

. 部队车辆智能指挥调度管理系统

济南天禾信息科技有限公司二零一七年十月页脚 . 十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。一、方案背景 1、车辆因素车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战

车辆管理调度系统方案

安星达GPS车辆管理系统应用总结 2009年8月

一、总结道路运输安全监控车载终端是一种可以实现对各种运输车辆进行实时监控，并具有区域监控、路线监控、定位信息采集和电子地理栅栏的功能的高科技产品。车载监控终端具有的短信SMS自动告警功能。并且车载监控终端可实现远程断油断电功能，有效阻止可能发生的道路运输工具被盗窃或抢劫以及货物丢失可能引发的危机。另外，当遇到危急情况时，驾驶员还可通过安全监控车载终端发送应急报警信息。建立车辆GPS管理调度系统目的，是为了加强对物流车辆的管理，在车辆及其管理者之间建立一种准确、迅速、有效的信息沟通方式。促进企业的信息化建设，获得先进的管理手段，为决策者实时提供决策参考信息，从而提高工作效率，降低运营成本，保障安全，使得管理工作更为简单有效。二、GPS系统功能 (一)安星达GPS车辆管系统功能 ●调度功能系统提供文本调度和话音（话柄）调度两种功能，文本调度以GPRS移动数据服务的方式将中心发送的文字信息发送到车载终端的液晶显示屏上，以避免因语言、或发音的问题造成的调度指令不清的问题。由于中心能实时了解每一个车辆的运行状态，管理者可以根据实际需要，用文字和话音分别对移动车辆进行管理和调度。 ●监控功能这些功能都有安装在监控坐席终端上的监控软件实现，具体操作可以通过菜单命令、工具栏或者快捷键完成。 ●定位追踪通过向车载终端发送呼叫指令，终端连续回传定位数据，经过GIS处理后显示在电子地图上，可以对车辆实现定位和跟踪；并记录车辆超速、停止、点火、熄火等一系列动作。由于此系统能实时知道每辆车每时每刻的具体位置，一旦车辆或人员发生问题，监控中心能及时派出救援车辆和人员前往出事地点进行求援，提高了工作效益，减少了相应损失。

车辆动态监控管理制度

车辆动态监控管理制度 1 目的为了加强我司营运车辆运行动态监管，规车辆监控系统管理，充分发挥GPS 监控的作用，提高安全生产动态管理水平，有效防生产安全事故。根据《市道路营运车辆安全监控系统使用管理规定》（渝交委安〔2011〕4号）、公运集团公司《道路营运车辆安全监控系统管理办法》等有关规定，结合公司实际，特制定本制度。 2 适用围本办法适用于公司安装有GPS、3G摄像系统车载终端的营运车辆。 3 容 3.1 平台安装要求：使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： 3.1.1 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； 3.1.2 《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； 3.1.3 《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 3.2 平台监控容 3.2.1车辆运行速度是否超过设定速度； 3.2.2车辆的运行区域线路是否超出核定的运行区域线路； 3.2.3是否疲劳驾驶，驾驶员驾车时间是否符合有关行业管理部门的要求；3.3 公司平台监管职责：

3.3.1 负责公司监控系统的管理和使用；对车管部监控平台的日常监控进行监督、检查、指导、协调，及时掌控车辆的运行状态。 3.3.2 根据实时监控情况，发现车辆恶性超速、单车多次超速等情况及时报告，对所有报警信息及时处警，同时向车管部平台发送气象、道路环境等相关安全信息。 3.3.3 负责对车管部平台营运监控系统相关数据的收集、汇总、备份、查阅、分析和处置，做好运行日志、数据抽查工作记录，并将上线率、定位率、处警率、处罚情况等相关数据填报月报表，上报集团安全保卫处。 3.3.4 协助系统营运商做好监控系统的安装、升级、检修、调试、系统维护、终端转户等工作，确保安全监控系统运行良好。 3.4 车管部平台监控职责： 3.4.1 车管部平台对运营车辆在监控中发现的超速、不按规定线路行驶、超时驾驶（疲劳驾驶）等违法违章行为的报警，及时处警，并对相关责任人员进行处理。 3.4.2 车管部平台应将规定的数据格式将车辆单位名称、法定代表人、联系、通讯地址、营运车辆号牌及类型、载重吨（座）位、营运线路及起讫站点、道路运输证号、驾驶员姓名、身份证号、从业资格证号等基础信息及时录入监控系统。 3.4.3 做好每日运行日志及运行数据抽查记录，确保对所有监控车辆在一个月度期的运行轨迹进行全部抽查，检查的容主要包括：车辆终端信号是否正常；是否按规定线路运行；是否存在超速、超时驾驶等违法行为以及是否存在运行轨迹异常等。对终端信号中断的车辆，要及时查明原因，恢复终端信号传递；对运行轨迹异常的车辆，要在排除技术原因的情况下，根据异常数据对其进行直接处罚；

车辆监控管理平台

鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司车辆监控管理平台 1. 概述车辆定位报警系统是鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司基于 GPS 与 GPRS 网络，采用新的软硬件技术研发出来的一款全新的，性能优异的车辆定位报警系统。全球定位系统，又称GPS（Global Positioning System），是新一代的导航定位系统。它能够为全球任意地点、任意多个用户同时提供高精度、全天候、连续、实时的三维定位、测速和时间基准，它在测绘和导航方面具有广泛的应用。 ET516 通过内嵌的高精度 GPS 模块将采集到的 GPS 坐标，通过 SMS 传输至车辆监控中心，在数据中心利用 Google map 等其它软件工具实时监控车辆所在位置，速度，方向等，并能远程控制车辆供应，与司机语音通话等功能，提供全套车辆管理与监控解决方案。 2. 功能特性 1)实时查询车辆的位置和行驶数据信息;对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆

的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障、空车/重车信息等. 2)实时监控车辆行驶状态等信息;管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能. 3)历史轨迹上传及轨迹回放;车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程. 4)报警功能;车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程 5)语音监听;当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话拨号，使监控中心可以监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：允许任何监听、仅允许报警后监听） 6)文字信息显示、应答（需带调度屏/有线手柄）;车载终端配合外接的中文液晶显示屏可与管理中心之间实现车辆调度、应答、信息收发等功能. 7)越界/偏航/超速报警;由管理中心系统设置的车辆行驶速度上限限制值发送到车载终端并由车载终端保存该设

智能交通视频监控系统解决方案

一、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用：（1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况（2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。（3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行

GPS车辆管理调度监控系统技术方案

车载GPS终端技术要求 1.工作电压范围：9－36V，能接受瞬间超高电压和电流。 2.功耗：静态工作电流：＜51mA 工作电流：＜134mA 最大工作电流：＜200mA 3.温度范围：贮存温度：－40℃～＋85℃ 工作温度：－20℃～＋75℃ 4.数据通讯口：14.4kbps 5.GPS接收机性能：定位精度：＜15m 无SA 速度精度：0.1/s 无SA 更新率：1/s连续 6. 准确度：重新捕获时间 <2秒，热启动15秒（由自置电池睡眠状态唤醒），冷启动45秒，自动搜索90秒，更新率1/秒∽1/900秒可调，位置精度15米有效值，速度精度0.1米/秒，加速度精度6g，速度限制515米/秒。 7. 相对湿度：95％不冷凝，大气压力：86～106kPa。 8. 超大的历史数据保存：芯片数据存储量必须达到保存15000条以上。 9. 抗干扰性要求：车载设备工作条件恶劣，系统必须具有抗电磁干扰、热辐射干扰、启动与熄火干扰、高频信号干扰等性能，同时不得干扰车内的电气运行。 10. 硬件设备故障率低于2%。 11. 备用电池接口：终端配备备用电池。 12. 硬件扩展：在不变动主机硬件的情况下必须预留多种附件接口。

2、GPS车辆管理调度监控系统技术方案 2.1系统设计目标 2.1.1、采用GSM通信技术、GPS定位系统、GIS技术和计算机网络等技术，建立一个总控中心。 2.1.2、系统可对车辆实时动态跟踪、监控、调度指挥等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2.1.3、在保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议,能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享。使系统具有较高的可扩展性。 2.2系统设计原则 2.2.1、经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，有利于降低系统投资成本。 2.2.2、系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。 2.2.3、系统计算机网络可适应广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构，适应多种业务发展需要。 2.2.4系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。系统采用模块化设计，支持随当今网络技术的发展而发展。 2.2.5系统安全性。在互联网络中，防止非法用户享受服务，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个

公务车辆智能监控管理解决方案

公务车辆智能监控解决方案政法系统车辆监管系统建设建议书政法系统（公安、检查、法院）作为国家的执法机关，工作性质特殊，作为系统内合法成员工作用的车辆，其承载着特殊的功能----权利的微征。在当前建设和谐社会的主旋律下，对于系统内车辆的管理显得格外重要，这个问题作为社会问题已经横担在政法系统管理者面前；2010年7月，在建设“和谐社会”“让民众享受尊重”的大环境下，公安部下文强调，加强警务车辆的管理。一、政法系统警务车辆管理面临的问题警务管理指挥系统属于覆盖全省全市及各个县，保证接警后5分钟内抵达现场，是关系生计民生的安全调度管理系统；警务用车面临着以下问题： ?随着公务的需求发展，如何确实有效利用公务资源，实时便捷调度人力物力？如何快速对现场突发事件进行快速响应，实现多警种的联动和不同辖区的配合？ ?如何防止警车私用、人员擅自离岗？ ?如何实现公务车辆、司机信息的统计管理？如何实现车辆资源分权限多级管理？ ?如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度，提升城市管理形象？ ?如何将各类信息第一时间下发到各个一线警员？

?如何实现巡逻线路、警事多发点的有效监管？ ?如何检验警务车辆出任务的时间、抵达时长、岗位位置、移动速度、是否中途脱岗、巡逻密度等？二、当前最有效的解决方案贝尔科技针对公安警务、法警警务统建立GPS/CDMA智能车辆管理系统的实施方案是解决上述问题的绝佳议案。在政法委（省、地市、县）设置一套警用管理中心，中心系统根据预计入网数量设置服务器，将各个指挥中心根据在系统内的级别（三级网：省级、市级、县级）设置服务终端指挥系统，对各个级别子系统内的车辆分别进行管理，县级政法委具有管理本县系统内车辆的管理权限，市级政法委具有管理本市（含区、县）系统内车辆的管理权限，省级政法委具有管理本省系统内全部车辆的最高管理权限。针对政法警务系统的特殊性，对GPS监控管理指挥系统有独特的功能需求，现有GPS/CDMA1X 系统已基本满足：在警务管理方面，可实现： 1、人员实时位置标定 2、警队分级权限管理，加强管理 3、电话反向监听 4、警员实时定位跟踪，出警考核 5、各类报警紧急报警 6、电子地图标注功能，事件标注 7、任意时间段警员活动数据，回放远程抓拍图像，事件考核 8、警员安全监控9、远程短消息调度指挥 10、巡逻路线设置限定，检查线路警员的工作效果； 11、防盗防劫，警用调度，堵截被盗车辆；

货车监控系统应用解决方案(1)

货车监控系统应用解决方案长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/CDMA/EDG无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。主要应用对象：烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为快递公司、邮政局的包裹运输车各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车系统网络示意图：整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、液晶显示屏、对讲耳机、GPS等通讯线路包含前端移动传输 (EDGE/CDMAX)和后台指挥中心以太网网络监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在学校、家等建设多极监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置，系统具有良好的扩展性。

后勤集团车辆监控调度系统可行性报告(doc 25页)

一、概述本项目的名称为后勤集团车辆监控调度系统，它采用了世界领先

的 GPS 全球卫星定位技术、GPRS/GSM 全球移动通讯技术、GIS 地理信息处理技术、大容量数据采集技术和大容量数据存储等计算机网络通信与数据处理技术，同时尽可能多的采集并记录车辆行驶过程中大量的数据信息，自动生成图形和数据，进行统计、比较、分析、列表，从而提高车辆营运管理工作的效率。能够实现对车、船等移动目标的精确定位、跟踪及控制，具有定位精度高、稳定性强、使用效果好的特点。该系统通过在客车、货车、公安、押运、危险品运输等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯（通常为GSM短信、GPRS或CDMA 1X 三种模式）功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络（GPRS或CDMA）信号到GPS中心平台，GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过GPS 调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行轨迹，车辆状态，油耗情况，报警等，并对车辆进行监控调度和管理。本公司基于某后勤集团运输分公司实际工作情况，开展车辆实时跟踪、动态调度管理技术的研究，并主要面向该领域开发高效的监管调度平台，实现车辆、人员及信息的统一科学管理。它将给企业带来以下好处：成本精细控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据，截制公

车辆管理平台系统方案

GPS二级监控中心技术方案

三零凯天一、车辆GPS管理系统 1．系统设计目标 2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统； 3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。 4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2．系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能（包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。二级监控中心由网管终端和监控终端组成。网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。二级监控中心通过Internet接入管理中心，其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。 3．系统功能 3．1地理信息功能地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。 3．2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控。二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改。二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心，并显示在电子地图上。 3．4车辆实时定位

二级中心可以选择配置车载GPS设备参数，使其满足特定条件时主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据）等。3．5车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警，管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口，并有声音提示。超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息，提醒管理中心，同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声，提醒驾驶员，车辆已超速。这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。 3．6报警监听中心接到车辆报警信号后进入报警模式。有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。3．7遇警遥控操作遇到警情时，如果有必要，中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。． 3．8超速报警选取设置车辆的编号，设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台。当车辆行驶速度大于设置速度时，车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至GIS监控台。 3．9指定行驶线路能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意。 3．10区域报警功能通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。 3．11车辆求助车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。 3．12调度调度包括车辆指示、信息发布等。车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息。管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。 3．13轨迹数据保存、回放管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 3．14黑匣子车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子”，可以存储多达6000个位置点信息。 3．15语音服务，呼叫限制车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。

企业车辆GPS监控管理系统解决方案

企业车辆GPS监控管理系统解决方案 V 1.0 2016年3月南京

一、企业车辆GPS监控管理系统的意义 1、提高企业车辆的管理水平：使企业车辆的运行管理智能化，增强企业车辆服务的灵活性，提高管理的便利性和舒适性； 2、为企业车辆提供高度的智能化调度管理：丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段；调度管理的灵活性和适应性；实时掌握车辆数据；车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性； 3、先进的管理思想和技术完美结合：使企业车辆管理者及时、准确地掌握车辆情况，达到过程控制的目标。 4、数据资源的融合共享，提供指挥中心决策分析：数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境，最大限度地降低维护成本； 5、企业车辆管理系统需求迫且：社会的发展要求企业车辆管理系统等自我现代化的管理不断提高，需要对自有车辆资源的有效利用，尽量减少车辆公车私用带来的负面影响。以达到车辆资源的合理安排使用，建立一个统一、高效、通畅、面广、普遍性的车辆监控调度管理系统，显的非常重要；二、企业车辆GPS监控管理系统核心功能 1、车辆定位：通过GPS监控模块接收卫星信息，提供实时的车辆位置，并利用无线通信手段传到GPS监控平台后，通过展示系统在地图上显示，可以查询实时定位车辆的地理位置、车牌号码、随车司机、行驶状态、运行速度等信息。 2、实时位置跟踪： GPS监控系统通过各级监控平台终端监控单辆车或按特定条件组合的多辆车，命令发送到车载设备后，车载设备将自身的位置自动发送到监控平台，可以选择指定车载设备按一定时间间隔或按一定位置间隔发送位置信息，电子地图上

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案背景与挑战随着人们生活水平的进步，中国的机动车保有量近年来持续攀升，机动车数量的增加给社会带来一系列问题，如道路行驶安全、非机动车和行人安全、重大事故、环境保护等问题。机动车驾驶人的驾驶水平和素质，对整个社会和人民群众的日常生活有着十分重要和越来越明显的影响。所以机动车驾驶人的考试，意义十分重大，是一个学员成为合格驾驶员的重要关口，保证考试的纪律严格性，公平性，公开性至关重要。一套高清的，数字化，系统化的视频监控系统，逐渐成为每个机动车驾驶考试中心必备的系统和设施。 2012年公安部发布了《123号令》，对目前的驾驶员考试作出了新的规定。对机动车驾驶考试的严格监管，也提上了一个新的高度。机动车驾驶考试目前分为科目一、科目二、科目三（包含文明驾驶）等三个个科目，每个科目都有不同的场地和要求，根据实际情况，因地制宜的为每个场地设置合适型号和数量的高清监控点和车载监控设备，设立考试监控指挥中心，对整个系统进行管理，对所有的音视频资源进行统一的调度和应用。同事和驾考的相关信息系统进行集成，使驾驶人考试信

息和音视频信息进行统一和融合，利用现代化的科技和信息手段，保证驾驶员考试的科学性，先进性，公开性，透明性，防止人为作弊和其他因素干扰，为社会输送出合格的驾驶员，更加促进社会生活的安全、和谐、稳定。解决方案建设统一的机动车驾驶人考试视频监控系统，接入和管理各科目考试的音视频图像，同时和驾考信息管理平台进行对接，使驾考系统平台无缝的融入各科考试的音视频图像数据，供驾考管理部门，上级监管部门进行综合的应用。系统的业务构架如下图：