地铁调研报告

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地铁的高通达性将改变人们的工作生活方式，引导城市规划导向，促进城市房地产业的发展，为各位整理了一些，希望对你有用!

地铁正以它的快速、便捷，成为上班族的首选交通工具。简

单来算一笔账：一节地铁车厢的正常载客量是x00 人，高峰的时

候甚至可能翻一倍; 按照二号线的列车长度，每列列车一共x 节车厢，那么光一列车厢一次就可以平均载客2x00 人。根据上海

市地铁营运公司的统计，200x 年，、三号线一共运载乘

客愈x.x2 亿人次，平均每天有x2x 万人在地铁中穿梭。

到20x0 年为止，上海将有x2 条轨道交通线建成通车，组成

长达xxx 公里的轨道交通线路，比现有的xx 公里翻两番。那时，海每天将有x00 万人借助轨道交通出行，中心城区内任意两点

间的通达时间可以控制在xx 分钟内。

地铁，成为上海市民最关心也是讨论最多的交通工具。

调查一上海地铁究竟有多挤人民广场站: x 月 x 日傍晚。一位显然是刚到上海的老外站

在车门外排队，他总想等车上的人下完了再上车，可每次轮到他

车，便被汹涌的人群挤到一边，只好重新排队。如此这般，半

小时后他竟然还没上车，嘴张成一个惊讶的“

O'形。

x 个用麻袋紧紧缠绕起来的半人高的东西显得突兀。上前询

这么大的行李，什么时候才能上车 ?”我们有点担心。

我准备等到 x 点。”男子无奈地耸耸肩。他耳朵里插着耳

怎么不到上面坐车 ?” 现在这个时间，路面也很塞，还是地铁快，等就

等吧。还

便宜。”

刘小姐现在每天乘坐地铁上下班。她说，早晨一定要提前一刻钟出门，做好挤不上这班等下一班的心理准备。天冷，刘小姐戴着的围巾有时候会被人群拉到半米远的地方，不得不再死命拽回来 ;

海火车站站: x 月 x 日，晚上 x : x0。上海火车站的站台

座位坐得满满，多数人边上还放着惹眼的大件行李。

男士的身边，问，他说 x 点 x0 分就来这里了。

塞，手里拿着面包，看样子早就做好了打持久战的准备。

彭浦新村站：线北延伸段开通后，彭浦新村站成了大站。

职业套装每挤一次就会严重走形。为了不被挤扁，原本下午 x 点半下班的刘小姐会在办公室晃荡到 x 点半再走。“不过即使这样，也比从前挤公交车要早到家。 ”

调查二地铁还要挤多久 ?

x 月x 日晚上x 点，地铁北延伸段，周女士碰到一件尴尬事。

周女士从 x 号线北延伸段汶水路上车，由于地铁拥挤，她费

虎之力才最后一个挤上地铁。正当她长吁口气准备挪挪身子时，却发现

自己的衣服被右侧车门牢牢夹住。

列车很快到了马戏城站，但周女士却尴尬地发现右侧车门没

有打开，列车由这站开始转开左侧车门了。周女士就像一只壁虎

般紧紧贴在车门上，眼睁睁看着错过了目的地人民广场站。直

到锦江乐园站右侧车门再次打开后，周女士才“重获自由”

运能远远不够。地铁一号线原先共有车辆 2x 列，这次为了开通新路线，又新增了 x 辆。但如果要保证北延伸段像之前的路段样 x 分钟一班，那么至少需要 xx 列以上的车辆，这是目前远远不可能的。

而一列地铁，从要求增设，到购买，到调试，到能够正式营

运，周期不少于两年。现在提出申请，也要等到两年之后才能够

了九牛对于一号线北延伸段特别拥挤的现象，地铁营运公司行政办

公室的尹炜先生这样解释：按照目前地铁的客流量，现在的地铁

真正解决问题。

面对现在的拥挤情况，地铁公司已经作出保证：在今年 x 月

份，保证北延伸段的车辆间隔达到每 x 分钟一班。这样一来，每

个车厢等于减少了 x/x 人流，提速高达 2x%。

要假以时日。

调查三这样逃票到底可耻否最近网上有一个帖子：甲从莘庄出发，乙从共富新村出发。

两个人各买 2 元的车票，到了中途，约好地点交换车票。这样，甲坐到共富新村，乙坐到莘庄，根据“同站进出以最低票价 2 元收费”的规定，两人均可顺利出站。原本 x 元的车费，现在只要

2 元。

根据我们掌握的情况，地铁营运管理方面尚未找到针对这种

的传播越来越多。当记者问起那些逃票者时，他们无一例外地显示出“游戏胜利者”的姿态。我们明确地感觉到：一种道德沦丧的集体无意识，正在以所谓的“无厘头”风格为幌子，肆无忌惮

地在地下铁中通行。尽管数额很小，也应算是“国资偷窃” 窃者的良知与廉耻感正在以群体化的方式淡漠。

篇2

地铁的拥挤，短期内看来可以得到缓解，但彻底解决，

还是

恶意逃票现象的解决办法，

而加入逃票队伍的人却随着网络帖子

，行

随着城市化的进程加快，很多场合下城市轨道交通系统都会

被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用

以解决交通堵塞问题，改善城市环境的主要举措措。西安作为西部

的国际化的都市，加快地铁建设，提升城市在世人眼中的形象，更好的促进西安这座历史文化名城走出去，让外人了解陕西人文风景，促进发展

本调查主要是地铁二号线沿线的主要站点，主要以问卷调查

的形式进行，对于新开通的地铁二号线对于西安市民的影响的调查。从出行影响，出行费用的影响，商业活动和商业文化等四个方面为主要调查对象。调查小组通过调查发现了居民对于地铁的

些问题和看法: 地铁内广告的比例问题，地铁内艺术家的问题等等。

调查过程中出现问题，根据调查研究结果，我们结合居民的

建议提出一些建议：推迟最后一班车的时间，候车室的休息地方太少，增加主要车站兑换窗口，加快地铁建设构成网络，增加公

益广告的比例等。

随着西安城市化的加快，外来人口大量涌进，农村人口城市

化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，导致出现

了一系列的“城市化病” 。因此，“五”期间西安市政府将西

安轨道交通建设纳入规划之中，地铁2 号线的开通对于缓解南北

线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。

西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的

不断恶化以及交通秩序的混乱性, 地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要, 再加上地面空间开发的有限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点, 致使西安市建设地

铁是社会经济发展的必然结果。在对概念和理论进行分析后西安市地铁建设

,对小寨标段市民采用了调查问卷方式, 指标体系的分析采用理论与调查分析

相结合的方法, 并结合此方法做出西安市地铁2 号线对于市民的影响的综合评价, 得出结论,为决策者提供理论参考依据。

西安地铁开通已经一个月，对于西安的交通，环境都有一定

的改善，本次调查为本学期社会实践作业的一部分，主要是对地铁开通对居民出行，费用，活动的影响的调查。

总的来说西安市民在地铁开通前主要以公交车为主要的出

行工具，地铁开通后优先选择地铁和其他的交通工具相结合的方

式; 乘坐者主要以上学或上班为主要人群;地铁的开通对于市民的出行有重要的影响; 地铁的开通缓解了沿线的交通压力，提高了公共交通的营运效率。

出行费用以x0元以内为主占XX.XX% , x0?20元占2x.x%;

有XX.XX%人认为现行票价是合理的，XX.X%人认为地铁的开通对

于出行费用没有太大的影响，仅有X0.X%的人认为地铁开通降低了出行费用，主要因为西安地铁处于初始的发展阶段，还没有形成网络化，显现出来的效果还不是很明显。X.X.X 商业活动和文化的影响

地铁的开通对于居民的商业活动有影响的占XX.XX%，居民

对于地铁文化的的宣传基本上都持认同观点，对于地铁内的广告

希望以公益广告为主, 体现中国传统文化，增加古都风韵，对于

地铁内出现的文化传播者持乐观态度的占到XX.X%，反对的占XX.X% 。

意见通过这次调查，我们发现西安地铁2 号线目前存在的一些问

题，我们建议地铁公司做出一些调整和改善，为各位的出行带来便利意见：

X) 适度降低价格，采取些优惠措施。让地铁变得像公交汽车

样普及。

2) 在允许的条件下，增加班次，延长最后一班的发车时间。

X) 西安地铁才刚刚起步，西安地铁公司可以多安排一些工作

人员，为乘客提供贴心，周到的服务。