【挖掘】施工方案

【挖掘】施工方案
【挖掘】施工方案

道路挖掘修复施工方案

为做好道路挖掘修复工作,做到安全、文明施工,保证道路修复质量,经建设单位、施工单位及监理单位共同商议,制定本施工方案。

一、工程名称:

二、工程地点:

三、工程量

车行道:水泥混凝土长m,宽m,面积m2;

沥青混凝土长m,宽m,面积m2。

人行道:预制砖(花岗岩)长m,宽m,面积m2;

混凝土长m,宽m,面积m2;

其他:长m,宽m,面积m2。

四、计划施工时间:年月日至年月日。

五、每日施工计划表

(一)施工前充分了解道路下埋设的管线基本情况,从市地理信息中心或城建档案馆获得计划挖掘道路路段地下管线资料。施工过程中采取有效措施确保已有管线的安全。

(二)施工现场按规定设置警示牌、告示牌、安全护栏、交通导向标志及路障警示灯,并进行围蔽作业(视具体情况)。告示牌、警示牌数量根据开挖面积确定,原则上不少于2块。施工面积确实较小,在确保安全的前提下,可各设置1块。各种安全防围设施均应按照国家有关技术标准要求制作和设置,确保安全。

(三)在施工现场按要求设置告示牌,接受社会监督,告示牌内容有:1、建设项目名称;2、经审批同意的道路挖掘审批表;3、挖掘占用的范围及时限;4、审批单位及联系电话;5、建设单位、施工单位及监理单位项目负责人及联系电话;6、其他需要告示的有关事项。

(四)施工中,采取有效措施保障道路已有设施,如路灯等设施安全。

(五)施工涉及测量标志、地下管线、文物保护标志等设施时,采取有效保护措施,不移位损坏。

(六)施工时原则上采取分段施工的方法,做到当日开挖当日恢复道路原样。因客观原因(如天气因素等)导致当日无法完成施工的,应实施回填处理,并在周围设置安全护栏、警示灯等安全标识。因工程质量需要不能实施回填的,应在现场圈围安全护栏,设置警示灯等安全标志,且现场安排工作人员值守。

(七)埋设地下管线遵循后埋设的地下管线避让先埋设的地下管线,压力管道避让自流管道。管线埋设的设计、建设必须按规定的要求设计、施工。

(八)施工期间,采取有效措施确保自身及周边行人、车辆及已有设施安全。因施工损坏道路及其附属设施、地下管线设施的,自觉承担赔偿责任。

七、文明施工

(一)施工作业不压占检查井、消防栓、雨污水井等设施。工程在城市道路上增设的设施不得影响道路已有设施的安全、正常使用,如盲道等。

(二)在人流量较大的道路挖掘施工时,上下班等高峰期间停止施工,并采取有效措施恢复通行,在拥挤的城市道路挖掘施工的,无法做到轮班施工的,就利用休息天和非重要节日时间施工。(经交警批准,允许封闭道路交通施工的除外)

(三)在邻近居民区挖掘城市道路的,夜间22时至凌晨6时,不进行有噪音污染的施工作业。

(四)施工产生的污水须经沉淀处理后,方可排入市政排水管道。

(五)不在道路上搅拌水泥、砂浆、混凝土或从事其他有损道路的作业。

(六)挖掘道路产生的渣土,做到当天清理完毕。

(七)严格按照经批准的位置、面积、期限占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积、延长时间的,提前办理变更审批手续。

(八)因市区重大节庆活动或者重要工程建设及其他特殊情况,接审批部门要求,自觉配合做好变更挖掘期限、地点、范围等工作,并在规定期限清场。

(九)施工过程中,自觉接受建设行政主管部门的监督,对存在的违规行为当场立即整改。因客观原因确无法立即整改的,做出说明并在8小时内整改完毕,确保安全。

(十)挖掘工程竣工后,及时清理现场,清除施工材料、渣土,拆除临时设施,恢复道路功能。

八、施工质量

(一)车道(混凝土结构出入口斜坡参照实施)

道路挖掘施工前,应先了解道路原结构,修复按不低于道路原建设标准修复。具体施工步骤如下:

1、挖掘路面

车道挖掘前,应先采用切割机进行路面面层切割,水泥混凝土路面切割缝原则上应与板块纵、横缝平行,沥青混凝土路面切割缝原则上与道路中心交通标线垂直或平行。切割形状不准出现三角形、梯形、多边形等,必须做到几何图形美观。

2、沟槽开挖。沟槽开挖宽度应不小于1.5m。

3、管道安装。沟槽开挖完成后,按设计要求做好管道基础后进行管道安装。

4、沟槽回填。回填统一采用统沙石,并做到分层夯实。结构层铺筑前,出现较大沉降的,还应及时回填。

5、结构层铺筑。用于铺筑的材料应符合国家有关标准。结构层的铺筑应按照经批准的设计方案组织施工。施工应符合相关技术规范要求,确保质量。

6、检查井砌筑。本项目需要建设个检查井,需占用道路长米,宽米。管道施工完成后及时进行检查井砌筑,检查井设计、施工应符合相关标准规范要求。检查井选择位置合理,不能影响道路已有设施的正常使用,如盲道等。检查井井盖应可靠、牢固,井盖标示应能真实反映检查井用途。

7、余土外运。做到当天产生的渣土,当天清理完毕。

8、道路修复完毕,具备恢复使用条件的,及时清理现场,清除安全围挡等设施,确保道路安全畅通。

(二)人行道

道路挖掘施工前,应先了解道路原结构,修复按不低于道路原建设标准修复。具体施工步骤如下:

1、挖掘路面

拆除的路面砖应进行分拣,破损的路面砖不得用于修复。拆除的路面砖应码放整齐,码放位置应不影响道路安全畅通。

2、沟槽开挖。沟槽开挖宽度应不小于50cm。

3、管道安装。沟槽开挖完成后,按设计要求做好管道基础后进行管道安装。

4、沟槽回填。回填统一采用统沙石,并做到分层夯实。结构层铺筑前,出现较大沉降的,还应及时回填。

5、结构层铺筑。按照经批准的设计方案,完成结构层的铺筑。施工应符合相关技术规范要求,确保质量。

6、人行道砖铺砌。用于铺砌的人行道砖应符合国家有关规定。铺砌应做到稳固、无翘动、表面平整、缝线直顺、缝宽均匀,灌封饱满,无翘边、翘角、反坡、积水现象。偏差均应在规范规定的允许范围内。

7、检查井砌筑。本项目需要建设个检查井,需占用道路长米,宽米。管道施工完成后及时进行检查井砌筑,检查井设计、施工应符合相关标准规范要求。检查井选择位置合理,不能影响道路已有设施的正常使用,如盲道等。检查井井盖应可靠、牢固,井盖标示应能真实反映检查井用途。

8、余土外运。做到当天产生的渣土,当天清理完毕。

9、人行道施工做到当日开挖,当日修复。道路修复完毕,具备恢复使用条件的,及时清理现场,清除安全围挡等设施,确保道路安全畅通。

10、城市道路的保修期为一年,自交付使用之日起计算,保修期内出现工程质量问题,由建设单位负责保修。

建设单位项目负责人:联系电话:

施工现场负责人:联系电话:

申请(建设)单位(盖章):

年月日

土料开采施工方案

土料场开采方案 内蒙古辽河工程局股份有限公司 黑龙江省松花江干流治理工程第三十七标段项目部

批准:杨占坡2015年9月15日审核:信世杰2015年9月15日编制:张超2015年9月15日

土料场开采方案 一、本标段工程概况 1.1工程简介 本标段包括绥滨堤防(桩号50+000~74+137.8)及相应的护坡、护岸、建筑物、交通工程等。绥滨堤防(桩号50+000~74+137.8)为已有堤防,堤防总长度24.138km,绥滨堤防防洪标准为50年一遇,堤防级别为2级。 1.2本标段主要建设内容 绥滨堤防(桩号50+000~74+137.8)本次建设的主要内容如下: 本标段绥滨堤防(桩号50+000~74+137.8)为已建堤防,对其进行加高培厚,加高培厚总长度24.138km;堤防迎水侧新建护坡17.338km,护坡型式为23cm 厚雷诺护垫。堤防背水侧总长度24.138km,采取框格草皮护坡型式;对砂基、双基不满足渗流稳定要求的堤段,采用压渗、盖重处理措施,本标段新建压渗1.32km,新建盖重10.742km;在堤防桩号56+600处重建绥东排水闸站;堤防桩号66+870处重建东胜排水闸;新建堤顶砼路面24.138km,;新建上堤坡道15处,长度0.894km;新建上堤路9处,长度0.747km;新建防汛路1处,位于堤防桩号73+092,总长度1.775km。新建防浪林24.138km,桩号为50+000~74+137.8。 3#土料场位于绥滨堤防桩号60+200段上游,距堤防轴线约1Km,面积大约为42万㎡。 二、料场规划 2.1 施工道路布置 料场开采施工道路布置应方便于堤防填筑。具体道路布置:从堤防桩号60+200进入3#土料场布置施工道路,以此施工道路将土料场分为2个区,再将2个分区各划分4个小分区,每个小分区开采范围内布置施工支路,以便土料的开挖及运输。具体布置参见附图《3#土料场平面布置图》。 2.2 施工道路维护 成立一支道路养护队(共5人,着反光服,配装载机1台),定时对料场内及运输道路进行维护,保持路面平整,排水沟通畅。洒水车适时洒水养护

动火作业施工方案

动火作业施工方案 一、编制依据本工程临时用电组织设计根据: 1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ-2005) 3、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014 4、4、《建筑电气设计手册》。 二、工程概况 工程名称:碧桂园盈水翠苑 建设单位:台山碧桂园房地产开发有限公司 设计单位:广东博意建筑设计院有限公司 监理单位:江门市新会区冈州工程建设监理有限公司 施工单位:中传建设有限公司 工程地点:台山市碧桂园钻石湾 本工程框架墙结构;货量区别墅户型005S、005N240S、260S地上3层。商铺A、B、C区1-3层,建筑总面积:37000m。工程抗震设防烈度为六度,建筑抗震设防类别为丙类,建筑结构安全等级为二级,设计合理使用年限为50年。三、项目施工管理人员现场负责人:涂国武,黄劲松,吴小磊。 现场负责人职责: 1、按照业主要求提出动火申请,办理动火作业许可证。 2、对作业人员作业前进行安全交底。 3、落实动火作业风险削减措施,组织实施动火作业,并对作业风险削减措施的有效性和可靠性负责。 4、及时纠正违章作业行为。 安全员:禤艺峰,训邵兵。 安全员职责:1、做好动火前的安全交底(包括风险识别),检查施工现场安全措施落实是否到位,对作业全过程安全进行监护。 四、动火等级的划分:一、二、三级动火的情况划分。 1.凡属下列情况之一的动火,均为一级动火。 (1)禁火区域内。 (2)油罐、油箱、油槽车和储存过可燃气体、易燃液体的容器及与其连接在一起的辅助设备 (3)各种受压设备。 (4)危险性较大的登高焊、割作业。 (5)比较密封的室内、容器内、地下室等场所。 (6)现场堆有大量可燃和易燃物质的场所。 2.凡属下列情况之一的动火,均为二级动火。 (1)在具有一定危险因素的非禁火区域内进行临时焊:割等用火作业。 (2)小型油箱等容器用火作业。 (3)登高焊、割等用火作业。 3.在非固定的、无明显危险因素的场所进行用火作业,均属三级动火作业。 五、安全技术要求 1、作业人员必须持证上岗。 2、严格按照安全操作规程施工。 3、电气焊工在操作时必须持双证作业(操作证、动火证)必须有专人监护,配备灭火器,并穿绝缘鞋、带皮手套、戴保护镜。 4、动火人员必须到项目经理开动火证,方可施工。 5、作业现场配备灭火器材。 6、作业现场安排专人监护。 7、电焊机必须接地良好,电源线的拆装应有专业电工操作。 8、电焊机要设单独开关,开关应设在防雨的电闸箱内,拉合时应倒向操作,电焊机必须接二次保护装置。 六、电焊工、电工操作规程

高空作业安全施工方案范本

整体解决方案系列 高空作业安全施工方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-31703高空作业安全施工方案 High-altitude work safety construction scheme 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、工程概况 本工程位于XX市XXX区,由*#行政楼、*#生产厂房、*#CRT厂房及*#、*建筑组成,总面积65000㎡。 二、安全培训 1、培训的目的 (1)安全意识:安全事故零缺陷。不论是在工地还是在哪里,大家都应有安全意识。 (2)预防为主:任何事故都可以避免,所以我们做每一件事的时候多想一下,这样做有多少危险,怎样避免危险。 2、劳保用品的正确使用及文明施工 (3)安全帽、安全带的正确使用。 (4)严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。 3、机具的检查与安全使用

(5)检查机具的外观是否完好、工作是否正常,并填写机具检查单。 (6)检查机具的线路有无破损,有无放在水里。 (7)使用前看有无伤手,确保机具的正确使用。 (8)手持电动工具、切割机必须有防护罩。 4、临时用电的安全 (9)临电作业人员必须持证(电工证)上岗。 (10)检查所用电线,电缆的绝缘层有无破裂,电缆接口是否规范、是否有防水保护。 (11)检修设备机具时,应将前一级电源分闸断电,并挂停电标志牌,同时地面应干燥,严禁带电操作。 (12)实行“一机一闸制”,严禁用一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。 (13)检查配电箱是否接地。 (14)作业完成后,应对配电箱拉闸,上锁。 5、焊接与氧气、乙炔切割的安全防范 (15)焊接操作人员须持证上岗。 (16)焊接、切割时远离易燃、易爆物品及化学品。

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图:安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等,主要有: 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5)进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带,作为进入本项目道路主入口,开口位置见下图:

图(1)开口位置示意图 图(2)开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口,地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责,集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理,管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏,项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土,混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图:

石料场开采施工方案

石料场开采施工方案

目录 1、工程概况 (1) 2、工程特点、难点及措施 (1) 3、施工布置 (1) 4、开采分层规划 (2) 4.1开采范围确定 (2) 4.2开采分层 (2) 4.3开采施工程序 (2) 4.4料场开采方式 (3) 5 、施工准备及场地清理 (4) 6、开采施工 (4) 7、开采质量控制 (8) 8、爆破安全控制 (9) 8.1炸药用量控制 (9) 8.2 飞石控制 (10) 8.3 安全防护 (10)

石料场开采施工方案 1、工程概况 国道318线林芝至拉萨公路改造工程拉萨段第一合同起于墨竹工卡县城以东(k4554+800)经过墨竹工卡县城、甲玛乡、达孜县章多乡、终于达孜县塔杰乡(k4590+000),路线全长35.2公里。我部因施工料源不足,需在k4581+000(章多乡章多村)增设石料场一处,该料场储存量约30万方,面积约1.5万平米,原设计中无,已开采约1.5万方。根据有关部门要求,该石料场开采有用料只能为13万方。 k4581+000石料场位于章多乡章多村,往拉萨方向318国道左侧约2500m,料场北面有少量残留砂岩盖顶,东南面有大片基岩裸露,山坡基本无生长植被。上石料场施工临时道路从料场东面经过,开采运输条件好。岩性分析:颗粒密度ρP=2.64g/cm3,饱和块体密度ρS=2.60g/cm3,天然块体密度ρ0=2.60g/cm3,烘干块体密度ρd=2.58g/cm3,自然吸水率Wa=0.44%,孔隙率n=2.31%,饱和单轴抗压强度RS=155MPa,烘干单轴抗压强度Rd=176MPa,软化系数0.87,SO3含量QS=0.016%。 2、工程特点、难点及措施 该料场在318国道旁边,露天进行开采,开采时存在以下几个难点: (1)料场位于318国道旁边,为避免山体大面积破坏,保护当地环境,开采施工较困难。前期开采临时道路均已修通,拟定从采石场背面即从318国道进入采石场,绕道山体背面,从背面进行采石,避免了从318国道正面开采施工,影响当地环境。 (2)爆破作业较困难:因西藏地区炸药管理严格,使用困难;且山体爆破区域距山脚碎石加工厂、山下居民区较近,存在安全隐患。为保证碎石加工厂、营地及邻近建筑物的安全,采用多打孔、孔外分段、孔内微差、孔口保护等措施进行爆破。 3、施工布置 石料场内梯段爆破采用900mm潜孔钻机、270mm潜孔钻机钻孔,采用13m3/7

高空作业施工方案

高空作业专项施工方案 一、工程概况: 财富又一城楼高34层,在外墙安装广告字等,准备采用高空作业进行施工。 二、主要施工方法: 由于场地限制,施工采取工厂拼接物料现场安装的方式.监护人员将准备好的吊绳、吊板放下,施工人员下吊板到安装的楼层外墙,监护人员将准备好的材料捆绑好放到安装楼层的外墙;由施工人员进行打孔安装(或胶装),使用冲击钻时应按有关施工技术规范进行,上稳紧固件,并用专用的绝缘胶布把各灯具的接线连接起来;安装结束检查灯具牢固性符合要求后,完成施工。 三、安全施工的措施: 1) 高空作业现场,划出危险禁区,设置明显标志,严禁无关人员进入。 2) 高空作业区的下方地面,严禁堆放脚手架、跳板、其他杂物。地面人员禁止在高空作业区的正下方停留或通行 3) 凡进行高空作业的工人,均配备工具袋。高空作业使用的小型工具,均装入工具袋内,不准在吊板或建筑物上乱放工具,以免坠落伤人。 4) 高空作业人员,不准穿硬底鞋,一律使用安全带, 安全扣。安全带一般采取高挂低用方式。 5) 高空作业人员不准从高空向地面抛掷物件,也不准从地面向高空抛掷物件,采用绳索、吊篮等传送物件。 6) 钢丝绳锁扣螺杆为下绳方向的反方向,按吊板作业示意图操作。 7) 高空作业所用小型机具(如角磨机、冲击钻等)必须找适当位置放好,并用绳索、铅丝捆绑牢靠。 四、施工条件: 1、高空作业必须在良好的气候条件下进行,风力小于4级,4级以上必须停止工作,因此在施工前应测定高空风力。 2、在下雨、雾浓、能见度差以及高温(35℃以上)等条件下都不适合进行外墙高空作业的施工。 3、高空操作者在上岗前不得饮酒,有感冒等身体不适症状必须暂停高空作业。 4、设备条件:高空施工的设备必须处于良好的工作状态,凡吊板有发毛、部分绳股渐裂等现象必须立即更换新绳。 五、施工准备: 1、施工所使用的安全绳、安全带全部采用合格绳。吊板、吊绳、安全绳、安全绳锁扣在使用前都必须仔细检查,防止绳子有裂口。 2、进入施工现场必须戴安全帽。安全帽的制作与使用符合国家现行标准《安全帽》(GB2811)的有关规定。 3、高空作业人员应挂牢安全带,安全带的选用与佩带符合国家现行标准《安全带》(GB6095)的有关规定。 六、施工步骤: 1、楼顶作业人员将吊绳、安全绳分别固定于顶层结构柱上,且必须同时固定于两根柱子上,绳子末端用环绕锁死结扣固定于柱上,绳子前端用环绕抽结固定于柱上。结扣打好后,用铁丝在结扣处加固,两绳长度必须到达地面。检查吊板扣和吊板上紧固螺母。 2、各位置监护人员到位,下吊板人员穿好工作服,系好人身安全带及锁好锁扣,扣住安全绳,自己仔细检查锁扣,监护人员再次检查锁扣,检查完成后待命。

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作,填方路段,地基表层土30cm的杂填土必须清除,一次性清理到位,清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物,保持现场洁净,建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池,应将渠底或池底的淤泥全部清除,采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水,根据施工现场地形地貌,合理开挖临时排水沟,并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时,保证留有横坡,确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷,保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道,不可乱排,污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后,对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底,并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务,不准擅自挪移和破坏,一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90%,路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度(m) 压实度 (%) 填方路基 上路床 重型0~0.3 ≥96 下路床0.3~0.8 ≥96 上路堤0.8~1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0~0.3 ≥96 0.3~0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶式开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。(亏坡) 挖方路段路堑边坡为1:1,零填及挖方路段,填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放1米)范围应超挖至路床顶面以下60cm处,再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放一米)应超挖至路床顶面以下60cm处,在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”; 2、准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位臵每隔20m 插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应紧绷,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡,主道和辅道分开摊铺,分层最大松铺厚度应根据试验段确定,且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土,先用推土机粗平,对含水量

高空作业专项施工方案

大场镇文海路西侧 地块项目 吊板施工方案 编制单位:上海同济建设有限公司 日期:二○一三年六月二十七日 一、工程概况 宝山区大场镇文海路西侧地块项目,根据设计要求对屋面以上外墙装饰涂料颜色进行调整,但现1#~3#楼外墙脚手架已拆除,为了确保1#~3#楼能够安全、保质保量完成涂料涂

刷,我公司凭着多年施工实践经验编制具有针对性施工方案。结合我项目部的施工能力,技术装备编制了吊板施工方案。根据以往我公司施工经验,认为本方案切实可行。 二、编制依据 ◆宝山区大场镇文海路西侧地块项目现场的具体情况。 ◆<<座板式单人吊具悬吊作业安全技术规范>>(GB23525-2009) ◆<<建筑施工高处作业安全技术规范>>(JGJ80-91) ◆现行国家有关质量安全规范、规程标准。 ◆上海市相关质量安全地方标准与规定等。 1、以工程的高质量、快工期、文明、安全、环保、经济、实用为中心思想编制本施工方案。 2、从公司的工程师和专家及在类似工程施工的老技术人员经验中学习,并参考了一部分实用的施技术规范。 三、施工目标 1、安全目标:坚持“安全第一,预防为主”的方针,工亡率为零,杜绝重大安全事故。 2、文明施工:佩戴好安全“三宝”安全帽、安全带、安全生命绳,配备齐全劳动保护。施工现场做到活完、料净、场地清,严格遵守区文明工地的规定和要求。 四、施工准备 1、天气情况 因本工程作业特殊性,管理人员应精确掌握在施工期间天气变化情况 2、现场勘察 1#~3#楼屋面外墙线条复杂,管理人员应熟悉现场状况并合理安排施工流程。 3、工具准备 此项特殊作业需备工作绳、安全绳、吊板(座板)、安全带、自锁器、U型卡、工作桶等施工用具。 4、工作人员 作业人员应穿戴整齐,按规定系好安全带,将自锁器单独悬挂于安全绳子;现场安全监督员到位,安全监督员应设二人,顶部一个地下一人。放置高空作业指示牌,做到严格规范,万无一失。 五、主要施工工艺: 施工平台--------全部采用高空吊绳进行施工。 高空吊绳系统有以下几个部分组成: 1)、施工工具简介及使用

高风险作业施工安全方案模板

钢结构围护系统内衬板安装方案 编制: 审核: 批准: XX建设集团有限公司 编制日期:2016年08月15日

目录 一、工程概况 二、钢结构围护系统内衬板安装作业要求 三、安全生产保证措施

一.工程概况 建设方: 设计: 监理方: 项目名称: 项目地点: 本标段工程为一期工程,占地面积约为 41000平方米,建筑面积 45033.85平方米。工程的现场施工内容包括钢结构厂房的结构安装、檩条安装和彩钢屋面板墙面板、采光板、玻璃棉、屋面开孔、屋面收边泛水板及局部墙面泛水板、平台楼面钢楼承板等的安装施工及其栓钉焊接。 二、钢结构围护系统内衬板安装作业要求 屋面内板的安装: 屋面板内板的施工是板材围护安装中难度最大的项目,本工程的工期又特别紧,结合结构特点和施工安全,现计划采用如下施工方法: 吊篮尺寸1200mm*500mm*400mm(主架采用30*40*4方管),四周采用1吨U型环做为支撑点,中间采用30*40*4方管做为围护,平台上面铺设0.5厚彩钢板。采用10mm钢丝绳固定在平台内的四个角,钢丝绳通长固定在操作区域方向内钢梁两端,平台四周设置50mm高安全围栏。下围设置30cm高围挡。

屋面梁到达指定位置,将布带绑在屋面梁上,用U型卡连接后,放下

绳索拉起滑轮钩子固定在钢梁下方。 示意图 钢梁上的施工人员检查安全带和安全绳连接完好后方可进入操 作平台,四个角分别用1吨卡环固定钢丝绳。 开始平台上空区域作业。 一,安装流程: 转运材料→制作悬挂吊篮→安装生命线→安装吊篮→自检并确安装牢固→试运行→验收合格→投入使用 二,施工方法: 1.吊篮使用吊车或定滑轮起升至檩条下方,使用专用配套工具固定 于檩条上。 2.施工人员由吊车悬挂吊笼或曲臂升降车、液压升降车送至工作位。 3.施工材料由定滑轮人工提升至安装高度。 4.吊篮可沿檩条方向进行移动,安装完成一块内衬板,吊篮向后移

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接: 5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:7:80)+15cm粉煤灰石灰土(40:12:48)+15cm石灰土,结构总厚度为63cm。 2)车行道罩面:4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

石料开采工程施工组织设计方案

南水北调沙河渡槽2标施工项目部 大营料场爆破开采施工方案 1.工程概况 1.1工程简介: 大营石料场位于宝丰县大营乡乔岭村东南,距本施工段约53km,料场北部紧靠大营镇~观音堂乡级公路。勘察区位于伏牛山低山区,山脚处高程一般266~274.0m,山顶高程348.0m,产地面积约1.12km2。该石料场有用层为寒武系中统张厦组(∈2zh)灰岩:灰色、深灰色灰岩,微致密灰岩,局部夹含泥灰岩,厚几厘米,弱风化,薄层、中厚层~厚层状构造,单层厚度一般0.1~0.4m,厚者1.5m, 灰岩层中的溶沟溶槽发育,断层破碎带不良地质存在;溶沟、溶槽部分为黄色粘土半充填及全充填。节理裂隙十分发育,以垂直甚多,裂隙面上附有大量铁锰膜,厚达0.3~0.5mm,方解石脉及方解石结晶段较发育。可开采厚度一般35~46m,岩层倾向北东,倾角一般约5°~16°,表层黄色粘土夹碎石及强~全风化层,厚度2.0~5.0m。开采最低高程266.0m。 岩石试验成果与《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》(SL251-2000)质量要求对比见表1-1。 表1-1 岩石试验成果与《规程》(SL251-2000)质量要求对比表 料场名称试验项目 岩性 饱和抗压 强度 软化系数 冻融 损失率 干密度 硫酸盐及硫 化物含量 (换算成 SO3) 碱活性质量评价 MPa - % g/cm3% - 按照地域、设计 要求与使用目的确定 <1 >2.4 <0.5 - 大营灰岩(∈2zh)69.3 0.84 0.02 2.72 合格非活性既可作块石料,又可作混凝土骨料。 料场石料储量见表1-2。 表1-2 石料场统计储量表 料场名称岩性储量(万m3)碱活性建议用途 大营灰岩(∈2zh)588.0 非活性岩石混凝土人工粗、细骨料

施工现场动火火作业方案

施工现场动火作业方案 动火安全技术措施 一、防火教育记录 1、现场要有明显的防火宣传标志,每月职工进行一次防火教育,定期组织防火检查。 2、电工、焊工从事电气设备安装和电气焊切割作业,要有操作证等。动火前,要清除附近易燃物。 3、使用电气设备和易燃、易爆物品,必须严格防火措施,指定防火负责人,配备灭火器材,确保施工安全。 4、因施工需要搭设临时建筑,应符合防火要求不得使用易燃材料。 5、施工材料的存放、保管应符合防火安全要求,库房应用非燃材料搭建、易燃、易爆物品,应专库储存,分类单独存放,保持通风、用火符合防火规定,不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。 6、工程内不准作为仓库存使用,不准存放易燃、可燃材料,因施工需要进入工程内的可燃材料,必须采取可靠的防火措施,工程内不准住人。 7、施工现场不管什么地方一律不准用电炉,木工棚、仓库等,严禁吸烟。 8、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m,两瓶同明火作业距离不小于10m。 9、冬季施工保温材料的存放与使用,必须采取防火措施。 10、在施工过程中要认真做好防火安全技术交底。特别在进行气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时,要有具体防火要求。 11、严格动火审批程序,动火时要有可靠的安全防护措施。 12、实行严格的人员监护下施工。 13、严禁未经动火审批、无可靠安全措施和无证人员动火施工。 二、施工现场动火责任制 由于施工中的火灾危险性大,起火因素多,所以组织施工时,一定要落实安全用火的要求,认真实施防火措施。 1、加强消防工作的领导,建立义务消防组织,现场设消防值班人员,对现场职工进行消防知识教育,建立现场安全用火制度。 2、施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。 3、现场应有车辆循环通道,通道宽度不小于,严禁占用场内通道堆放材料。 4、施工现场应配备足够的消防器材,指定专人维护、管理、定期更新,保证完整好用。严禁工人私自挪动和破坏消防器材,特别是分包应该建立对于随意破坏灭火器的追责制度,确保现场灭火器能长期有效。 5、安装使用电气设备时应注意以下防火要求: (1)各类电气设备、线路不准超负荷使用,线路接头要接实、接牢,防止设备、线路过热或打火短路,发现问题及时修理。 (2)穿墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护,灯具与易燃物应保持安全距离。 6、现场材料堆放的防火要求 (1)材料堆放不宜过多,垛之间应保持一定的防火间距。木材加工废料要及

安全施工方案及措施

安全施工方案及措施 “安全为了生产、生产必须安全”,安全生产保证措施是工地职工生命安全的有效保障,为使本工程在施工过程中,杜绝事故的发生,我们将严格遵照国家建设部《建设工程施工现场管理规定》及有关建设工程施工安全技术法规和安全技术标准,对本工程制订以下安全生产施工保证措施: 一、钢结构工程安全防护规程 1、基本规定 (1)钢结构工程负责人应对钢结构工程全过程的安全技术全面负责,并建立相应的各级安全生产责任制。 (2)施工组织设计应有总工程师组织人员编制,钢结构工程负责人,应及时组织有关人员编制施工方案,对有特殊要求的施工方案必须报总工程师审核批准方准实施,钢结构施工工程的安全技术措施及所需料具必须列入工程的施工组织设计和施工方案。 (3)施工作业前,应逐级进行安全技术教育及底,落实安全技术措施和施工人员的劳动防护用品,未经落实,不得进行施工。 (4)施工工程中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备必须在施工前组织检查,确认其完好方能投入使用。 (5)特种作业人员必须经劳动部门的考核合格持证上岗,攀登、悬空、高处作业人员以及搭设脚手架(高处作业平台)必须经过专业技术培训及专业考试合格持证上岗,并必须定期进行体格检查。

(6)施工作业中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决,危及人身安全时,必须停止作业。 (7)施工场所有附落可能的物件,应一律先进行撤除或加以固定,对超大球、杆件、支座、支托等材料必须明确临时安放点,同时应有稳固措施。 (8)高处作业中所有物料均应安放平衡,不妨碍通行和装卸,作业中的走道,通道板和登高用具应及时组织清扫,拆卸下的物价和废料应及时进行清理运走,不得任意乱置或向下丢弃,传递物件禁止抛掷。 (9)雨雪天后进行高处作业,必须采取可行的防滑、防冻措施,水冰雪场应及时清除。 (10)遇有六级以上强风、浓雾、雨、雪等恶劣气候,不得进行露天攀登悬空作业,暴风雪、大风、暴雨过后应对高处作业的安全设施(包括脚手平台)逐一进行检查,发现有松动、变动、损坏或脱落等现象,应立即组织修复。 (11)对高处作业中的高耸物,应事先按防雷击要求设计避雷装置。 (12)因作业需要,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,采取相应的防护措施。作业后应立即组织修复。 (13)钢结构作业应设立警戒区域,并派专人监护。 (14)钢结构作业中的立体作业,上下应错开,交叉立体作业必须采取隔离保护措施。 (15)钢结构作业所需要安全设施,必须和相应规范相符。所有受立杆件的力学计算,必须符合相应的技术规范。

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结,逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术,为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样,公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量,降低工程建设费用,加快工程建设进度的关键环节,公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求,而且建设工程规模的不断扩大,也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际,运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制,总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能(三基)和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质(三个素质)的训练,培养了学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。 (7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 (1)应尽可能横向调配,以减少废方和借方。

(2)选用经济运距时,应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 (3)不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。石方除特殊情况下,一般不作纵向调配。 (4)应妥善处理废方。 (5)填方如需路外借土,应根据借方的数量,结合附近的地形、地质等情况,认真考虑后进行调配。 (6)应考虑桥涵的位置,一般不做跨沟调运,也应考虑地形,一般不宜往上坡方向调运。 (7)土石方数量集中的路段,可单独进行调配。 2.2调配方法 (1)本路段借方运距为1026.259m ,选用20t 以内自卸汽车运土,期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ,选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 (1)汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 (2)架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=()工日 3.3路基工程 (1)自卸汽车运土

高空作业安全专项施工方案

高空作业工程安全专项施工方案 一、高空作业危险源的分析 1、高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起,而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落,另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。 A、直接高空坠落形式 (1)行走中被障碍物所绊而失足。 (2)在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 (3)在管道、小梁行走时脚步不稳(如打滑、踩空)身体失控坠落。 B、直接高空坠落原因 (1)高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 (2)酒后进行登高作业。 (3)因睡眠、休息不足而精神不振。 (4)现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 (5)高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 (6)高空作业不扎安全带。 C、间接高空坠落表现方式 (1)踩中易滚动或不稳定物件而坠落。 (2)操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 (3)脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。 (4)工作中梯子折断或在倾倒下导致人员坠落。

(5)触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。 D、间接高空坠落原因 (1)高空作业地点无栏杆。 (2)通道上摆放过多物品。 (3)操作人员操作不当。 (4)脚手架不按规定搭设,梯子摆放不稳。 2、高空落物伤人事故 (1)起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。 (2)各种起重机具(钢丝绳、卸卡等)因承载力不够而被拉断或折断导致落物。 (3)用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。 (4)起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。 (5)高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。 (6)在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。 (7)在高处切割物件材料时无防坠落措施。 (8)向下抛掷物件。 二、高空作业施工的安全要求 (1)担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员,不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时,禁止登高作业。 (2)高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施,方可进行。

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程,共包含了龙峰街、民生路、富民路,总长2005.419米,其中龙峰街长561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,宽度民龙峰街为30米,其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分:路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3,52549m3,20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2,20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2,15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2,15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2,C35砼面层共7132.8m2,C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵:2.0×2.0箱涵238.9米;2.0×2.5箱涵97.45米;2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分:雨水管道采用钢筋砼排水管,主干管总长313米,管径有DN1000、600两种,雨水口连接管总长320米,管径DN300,管道接口采用水泥砂浆抹带接口;污水管道采用钢筋砼排水管,总长568.95米,管径有DN300、400、

500、600、700五种,管道接口采用橡胶圈接口;给水工程中铸铁管安装270米,镀锌钢管安装119米,预应力砼管安装151米;电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多,涉及面广,综合性强的工程。根据招标文件,合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米,施工区较为狭窄,项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄,项目部办公室位于民生路1+200南侧,在该驻地搭设工人宿舍,占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔,保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2,钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配备情况如下:

卸车现场作业安全施工方案

现场作业安全施工方案 施工单位(章): 编制人: 审核人: 日期:2019年月日

1、接卸主要内容 按照铁路公司相关部门要求完成钢轨、轨枕接卸工作,在临近铁路线路钢轨接卸期间,利用列车行车间隙接卸,不影响列车运行。 2、接卸流程 与各相关部门沟通确定接卸位置,接卸主要流程如下: 确认接卸日期和地点 报送施工计划 进入接卸地点 组织调车、人员接卸 落地后整理 清理现场、消记 3、主要施工措施 (1)组织调车、吊具,吊装人员进行培训: 强调吊装作业安全要求、明确吊装作业地点和内容;明确1名现场负责人负责此次吊装作业,明确1名安全防护人员在铁路线路来车方向进行安全防护,明确1名值守人员在进入距钢轨3米以内时到调度室进行值守。 个作业人员听从指挥,按各自职责展开工作。 (2)进行吊装作业:

吊装前需进入距钢轨3米内范围时安装值守人员到调度室进行值守,在作业地点有列车通过前及时通知现场负责人撤至3米以外安全位置。 吊装作业由具备吊车指挥资格的专业人员现场统一指挥,协调吊车司机、司索工、力工互相配合。将钢轨吊运至指定位置。 (3)结束检查 道岔吊装完毕,施工负责人负责检查钢轨接卸位置是否正确,如有无影响行车侵限的情况,及时组织接卸人员进行处理。 4、安全施工措施 (1)、接卸人员在接卸作业前必须认真学习本措施中的施工安全技术措施,并遵照执行。 (2)、接卸各种时,必须规定统一口号、信号,有专人指挥方可进行作业。作业时,挂好吊索具,进行试吊,人要远离吊装物品,防止因索具或物品没挂牢伤害人。 (3)、起重吊索工具,使用前必须进行检查,不符合安全规定的不准使用。根据物品重量选择合适的吊索具,防止吊索具断裂及物品坠落。 (4)、接卸前,必须查明重量、尺寸、接卸地点后,才能作业。 (5)、装运时严禁超载、超高、超宽、超长,钢轨及轨枕堆放要平稳。必须挂好紧绳器,防止钢轨及轨枕滚落、倒塌造成事故。 (6)、车辆未停稳,严禁人在车辆上操作或上下车。作业时,禁止在汽车起重机臂下或行车粱下停留、行走。车辆行驶时,禁止人坐

建筑施工高处作业安全施工方案范本

整体解决方案系列 建筑施工高处作业安全施 工方案 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-71756建筑施工高处作业安全施工方案 Safe construction scheme for high-altitude operation of building construction 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 为确保我项目部承担的徐州中联水泥二期10000t/d水泥熟料生产线B标段工程的施工安全,实现“杜绝重大伤亡事故,消灭因工死亡事故,一般事故率达到0.5‰以下”的安全目标。根据JGJ80-1991《筑施工高处作业安全技术规范》内容,特编制本建筑施工高处作业安全施工方案。 一、基本规定 1、高处作业的安全技术措施及其所需料具,必须列入工程的施工组织设计。单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。 2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各

种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。 3、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗。 4、施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。 5、施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 6、雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。 (二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪,根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、

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