地铁盾构试验段工程监理实施细则(含图表)[详细]

北京地铁五号线

盾构试验段工程

监理实施细则

编制说明

本监理细则是根据《工程建设监理规程》(DBJ01－41－98)的要求,由我项目部在《北京地铁五号线盾构试验段监理大纲》的基础上,结合本项目的具体技术要求和监理合同的有关约定,依据下列的标准编制的:

1．《工程建设监理规程》(DBJ01－41－98)

2．《北京市建筑工程施工技术资料管理规定》(94京建质字418号文件)

3．《北京地铁五号线盾构试验段工程施工设计》(2020－9－28) 4．《北京地铁五号线盾构试验段施工及验收规程》(试行)

5．国家、北京市有关法规、规范和技术标准

一、工程概况 (1)

1．1 工程简介及工程规模 (1)

1．2 沿线环境条件 (1)

1．3 主要的工程内容 (2)

1．4 工程地质与水文地质概况 (3)

二、监理工作范围 (7)

三、驻场项目监理部 (8)

3．1 组织机构 (8)

3．2 人员配置 (8)

3．3 监理人员职业道德 (9)

3．4 监理人员岗位职责 (9)

3．5 项目监理部资源配置 (12)

四、质量控制 (13)

4．1 工程质量控制的原则 (13)

4．2 工程质量控制的方法 (13)

4．3 工程质量控制的基本程序 (14)

4．4 工程质量的事前控制 (16)

4．5 工程质量的事中控制 (19)

五、进度控制 (64)

5．1 进度控制的依据 (64)

5．2 进度控制总目标 (64)

5．3 进度控制目标的分解 (64)

5．4 监理工程师的职责 (65)

5．5 进度控制的基本程序 (66)

5．6 进度控制的工作内容 (67)

六、投资控制 (69)

6．1 投资控制的依据 (69)

6．2 投资控制目标 (69)

6．3 投资控制的原则 (69)

6．4 投资控制的基本程序 (70)

6．5 投资控制的方法 (71)

七、合同管理 (75)

7．1 合同管理原则 (75)

7．2 合同管理依据 (75)

7．3 合同管理程序 (76)

7．4 合同管理内容 (79)

八、工程档案资料管理 (83)

8．1 工程档案资料的内容 (83)

8．2 工程档案资料管理的要求和移交办法 (86)

8．3 工程档案资料管理所执行的文件 (87)

附件: 北京地铁五号线盾构试验段通讯录 (92)

一、工程概况

1．1 工程简介及工程规模

北京地铁五号线工程(东单南北线)是北京地铁路网中一条重要的南北向轨道交通线路,它南起丰台区宋家庄站,北至昌平县的太平庄北站,途径蒲黄榆、崇文门、东单、东四、灯市口、北新桥、雍和宫以及和平里等重要地区,全长27.7km,其中地下线14.88km,地下车站15座,地面及高架线12.82km,高架车站8座,地面车站1座。

本项目是地铁五号线的盾构试验段工程,范围是雍和宫站～北新桥站段左线区间(里程K11+504.6～K12+193.6m),全长689m, 隧道采用盾构法进行施工。此段区间隧道埋深为12～18米,盾构由雍和宫站南端始发竖井开始隧道掘进,直至北新桥站北端出洞,隧道结构为单层预制拼装式衬砌管片,管片外径6000mm,衬砌厚度300mm。

1．2 沿线环境条件

北京地铁五号线盾构试验段北新桥站～雍和宫站区间工程途经路段,现状地表主要有雍和宫大街,道路宽度仅12m,南北向交通繁忙,车流不畅。道路两侧为大片破旧民房,商业店铺林立,胡同狭窄密集,现状道路下埋设有上水、雨水、污水、电力、电信、煤气、热力等地下管线。沿线主要文物保护建筑有雍和宫、国子监、孔庙、柏林寺等。1．3 主要的工程内容

⑴盾构始发、接收竖井围护结构的施工

盾构始发井位于雍和宫站施工现场的东南侧,竖井内净空为14m×8m,深23.83m,基底标高为202078m。竖井的围护结构从外至内由地下连续墙+内衬结构+支撑组成。地下连续墙的厚度为600mm,基本槽段幅宽6m,幅间采用锁口管柔性防水接头,嵌固深度为7m,内衬结构厚600mm,采用顺作法施工。盾构接收井位于北新桥站北端,采用与始发竖井类似的结构和施工方法。

⑵盾构始发井及辅助暗挖隧区段的降水施工

由于始发井施工区域内地下水位较高,在竖井土方开挖和暗挖隧道施工的过程中,为避免竖井开挖过程中发生基底失稳,保证暗挖隧道施工的顺利进行,必须在施工区域内布设降、渗水井,进行降水施工。其中降水井共10口,渗水井共4口。

⑶辅助暗挖隧道的施工

辅助隧道位于竖井北侧,为直墙曲拱隧道。隧道开挖宽度为5.8m,开挖高度为6.1m,衬砌为钢筋格栅喷射砼结构,厚度为400mm。隧道总长12m,覆土厚约为16m,采用矿山法施工。

⑷盾构始发(接受)端土体的加固

盾构机推进出竖井洞门前,必须对洞口外土体进行加固处理,以防止洞门打开时土体和地下水涌入竖井内引起地面塌陷和危及盾构施工。根据安全、适用、经济的原则,结合实际地质情况,拟采用所重管旋喷注浆法对洞门土体进行处理。

加固体的范围为盾构始发洞口以上4米,左右及下部2米,整个加固体的尺寸为:宽高厚=12×12×6m。

⑸构始发装置的安设及盾构机组装调试

始发前需凿除洞口连续墙混凝土,安装洞口环、洞口密封环,以控制盾构出洞时的位置状态并起到止水的作用。此外,为在竖井内进行盾构拼装、试运行,需在井底安装盾构基座和反力架。洞口环、洞口密封环、基座及反力架按海瑞克提供的方案自行加工、安装。

⑹盾构法隧道

地铁五号线雍和宫站～北新桥站段左线区间689m,采用盾构法进行施工,盾构由雍和宫站南端始发竖井开始掘进,直至北新桥站北端出洞,隧道结构为单层预制拼装式衬砌管片,管片外径6000㎜,衬砌厚度300㎜。管片接缝防水采用挤压橡胶止水条,预先粘贴在管片上。

1．4 工程地质与水文地质概况

1、工程地质概况

⑴人工填土层(Q ml)

杂填土①-1层:主要成分为碎石、炉灰、房碴土等,稍湿,局部因管道漏水呈饱和状态,松散—稍密。一般厚度1～3m,最大厚度为6.3m；粘质粉土素填土①层:稍湿～饱和,可塑～硬塑,2～3m厚。以上两层总厚3～6m。K11+2020北为1.4～3m,层底标高为39.32～43.0m。

⑵第四纪全新世冲洪积地层(Q4al+pl)

粘质粉土砂质粉土②层:稍湿～饱和,可塑～硬塑。该层在不同地段分别夹粉质粘土层②-1、重粉质粘土粘土②-2层。局部夹粉细砂透镜体层②-3层。K10+350～K12+369段厚度为5～9.5m,层底标高为

32.03～37.35m。

粉细砂③层:湿～饱和,密实,厚度3～9.5m,层底标高27～31.9m。K11+900以北的砂层中出现粉质粘土、粘质粉土③-3层,厚度小于5.5m。

⑶第四纪晚更新世冲洪积地层(Q3al+pl)

圆砾④层:饱和,密实。砾石为亚圆形,未风化～微风化,一般粒径为5～2020,最大粒径为150mm,中粗砂填充,局部成为中粗砂④-2透镜体,该层中部或底部颗粒较粗成为卵石④-3层,其粒径一般为20200mm,在里程K11+950以北地段,圆砾、卵石层逐渐变薄尖灭,出现粘质粉土粉质粘土④-1层,厚度为3m左右,本层厚度2～8m,层底标高22.3～27.32m。

粘质粉土砂质粉土⑤层:饱和,硬塑,含姜石,局部夹细砂透镜体,夹粉质粘土重粉质粘土⑤-1层和粘土⑤-2层,本层厚度1.2～6m,层底标高19～25m。

中粗砂⑥层:饱和,密实,含少量砾石,夹粉细砂⑥-1层和粉质粘土重粉质粘土⑥-2层。本层厚度0.7～7.8m,局部缺失,层底标高16.06～21.94m。

卵石⑦层:饱和,密实,卵石为亚圆形,未风化,一般粒径为20200mm,最大粒径为2020m,中粗砂或粘性土充填,局部地段颗粒较细逐渐变为圆砾或砾砂⑦-1层,在里程K11+800以北逐渐尖灭,本层一般厚度2.5～7m,层底标高13.6～18.54m。

粉质粘土粘质粉土⑧层,本层仅分布于里程K10+700以北地段,

饱和,硬塑～坚塑,含氧化铁和姜石,夹重粉质粘土,粘土⑧-1层和粉细

砂⑧-2层,厚度2～8m,层底标高8.36～13.28m。

卵石⑨层:饱和,密实,卵石为亚圆形,为风化～微风化,一般粒径为20200mm,最大粒径为180mm,中砂或粘性土充填,夹粗砂⑨-1层,本层厚度大于7m。

2、水文地质概况

上层滞水:贮存于杂填土①-1层,粘质粉土素填土①层和粘质粉土砂质粉土②的孔隙之中,水位高低变化很大,实测水位标高为43.9～34.08m,相应水位埋深为2.3～10.25m,由于人工填土的成分和密实度差异很大,各类土的渗透系数也明显不同,炉灰、灰碴可按10-2cm/s考虑,粉土素填土为10-3～10-4cm/s,灰土、三合土为10-5cm/s。

潜水:贮存于粉细砂③层,中粗砂③-1层,砂砾③-2层,圆砾④层,中粗砂④-2层卵石④-3层的孔隙之中。K7+861～K11+950之间,潜水呈无压状态,具有连续水位,水位标高为28.86～31.7m,相应水位埋深16.3～13.45m,含水层厚度变化大,K11+600以南为2～5m,里程K11+600～K11+950之间随含水层底标高降低,含水层厚度为6～8m,其下的隔水层为粘质粉土砂质粉土⑤层和粉质粘土重粉质粘土⑤-1层。K11+950～K12+369之间,地层结构发生变化,作为主要含水层的圆砾④层和卵石④-3层逐渐尖灭,含水层主要为粉细砂③层,中粗砂③

层,厚度为2～5m,其下隔水层为粘质粉土粉质粘土③-3和④-1层和④-2

,粉质粘土重粉质粘土⑤-1层,此段潜水具有弱承压性,水位标高为-1层

37.07～38.84m,水位高出含水层顶板0.5～2.8m。

承压水:贮存于中粗砂⑥层,卵石层⑦层,粉细砂⑧-2层、卵石⑨层及其砂土夹层的孔隙中,实测水头标高为24.17～26.73m,水头高出含水层顶板1～3m。

地下水对砼具有弱腐蚀性。

二、监理工作范围

根据业主与我监理公司签定的建设工程委托监理合同的要求,驻场监理对本标段的施工降水、盾构始发井、盾构区间隧道及矿山法辅助隧道、防护段实施有效控制和管理,公正维护各方面的合法权益,为委托人提供质量、进度、造价等方面的咨询意见,协助业主实现预定的建设目标。

三驻场项目监理部

3.1组织机构

3.2 人员配置

项目总监理工程师: 李铎

总监代表: 李松

结构监理工程师: 李振伟

管片监造监理工程师: 李松李振伟

测量及监控量测监理工程师: 翟云明

机电监理工程师: 赵全民

计量支付监理工程师: 李松

师

3.3 监理人员职业道德

3.3.1 维护国家利益和业主、承包商双方的合法权益,按照守法、诚信、公正、科学的准则执业。

3.3.2 严格遵守和执行国家、地方有关工程建设的法律、法规、规范、标准和制度,履行监理合同规定的义务和职责,在业主授权范围内开展工作。

3.3.3 努力学习专业技术和建设监理知识,不断提高业务能力和监理水平。

3.3.4 不在施工、材料、设备生产供应单位兼职,不为所监理的项目指定承建商、建筑构配件、设备、材料。

3.3.5 不收受被监理单位任何礼金。

3.3.6 不泄露所监理工程各方认为需要保密的事项。

3.3.7 坚持科学态度和实事求是的原则,独立自主地开展工作,不为任何外来干扰而影响正常监理业务。

3.4 监理人员岗位职责

3．4．1 项目总监理工程师岗位职责

总监理工程师是监理单位法人授权派驻现场的监理组织的总负责人。行使监理合同赋予监理单位的权利义务,按照合同约定,在业主授权范围内开展工作,对项目工程监理工作全面负责。

⑴对工程建设监理合同的实施负全面责任,并定期向监理单位报告工作；

⑵明确项目监理部职能部门和监理人员的岗位责任；

⑶组织编制工程项目监理规划和监理实施细则；

⑷主持监理工作会议,签发项目监理部重要文件,下达重要指令；

⑸审批、签署承包单位申报的重要申请和工程费用支付证书；

⑹组织编制并签发监理月报；

⑺组织审查承包单位竣工申请,在认定承包单位完成施工合同规定的工作内容并达到合同规定的标准后,向建设单位办理工程交付；

⑻组织整理工程项目竣工监理资料档案,对工程项目的进度、质量、造价控制等工作做全面总结；

⑼组织实施工程项目保修期的监理工作；

⑽就工程项目的主要监理工作和工程情况记好监理日记。

3．4．2 总监理工程师代表职责

总监理工程师代表应协助总监理工程师工作,在总监理工程师临时不在工作岗位时,按总监理工程师的授权,行使总监理工程师的部分职责和权力。

3．4．3 监理工程师职责

在总监理工程师的领导下,按专业分工全面履行岗位职责,并相互配合对工程项目进行巡视、重点旁站、见证取样、分项(工序)、分部工程验收等工作,记好监理日记。

⑴在总监理工程师的领导下,负责本专业及本职的监理工作。

⑵负责编写本专业监理实施细则。

⑶熟悉施工图纸,提出专业图纸中发现的问题,并加以整理汇总。参加图纸会审和设计交底会。

⑷审查承包单位提交的施工组织设计(施工方案),督促承包单位实施已批准的施工设计和施工方案。

⑸审查施工进度计划,对承包单位实际进度进行跟踪监督,并对实施情况做出记录,发现问题,及时分析原因,提出本专业的解决意见与建议。

⑹各专业监理工程师相互配合,对工程项目施工全过程实施质量控制,做好巡视、重点旁站、见证取样、分项(工序)、分部工程验收等工作。

⑺参加监理例会,主持或参加各种专题会议,对在监工程质量,进度进行客观评价,提出整改意见并做好记录。

⑻核查承包单位提交的月报工程量和工作量,准确计量,确认合格的分项工程,核实工程洽商、变更工程量和洽商费用报审表、费用索赔申请表等,为总监理工程师审批工程款支付证书提供真实可靠的依据。

⑼签认设计变更、洽商,对于可能影响工程进度,增加造价的变更、洽商提出审查意见,报总监理工程师审定。

⑽进行工程造价控制分析,提出予控方案与措施,控制中标概算外费用的发生,使之控制在合理范围之内。分析月度工程造价控制情况,为编写监理月报提供真实数据。

⑾做好本专业的监理日记,如实记录监理情况,整理、编写会议纪要,编写监理月报。

3．5 项目监理部资源配置

拟在本项目使用的主要仪器、检测设备一览表

四、质量控制

4．1工程质量控制的原则

1．以施工及验收规范、工程质量验评标准等为依据,督促承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标；

2．对工程项目施工全过程实施质量控制,以质量预控为重点；

3．对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制,监督承包单位的质量保证体系落实到位；

4．严格要求承包单位执行有关材料试验制度和设备检验制度；

5．坚持不合格的建筑材料、构配件和设备不准在工程上使有；

6．坚持本工序质量不合格或未进行验收不予签认,下一道工序不得施工；

4．2工程质量控制的方法

1．质量控制应以事前控制(预防)为主；

2．应按监理大纲的要求对施工过程进行检查,及时纠正违规操作,消除质量隐患,跟踪质量问题,验证纠正效果；

3．应采用必要的检查、测量和试验手段,以验证施工质量；

4．对盾构掘进、管片拼装、同步注浆等工序采取抽查的方法进行质量控制,对工程的关键工序和重点部位施工过程进行旁站监理,对高精度混凝土管片生产采取驻厂监造进行质量控制；

5．严格执行现场有见证试验和送检制度；

6．应建议撤换承包单位不称职的人员及不合格的分包单位；

4．3工程质量控制的基本程序

1．工程材料、构配件和设备质量控制基本程序

2．分包单位资格审查基本程序

3、分项、分部工程签认基本程序

4、单位工程验收基本程序

4、4 工程质量的事前控制

1、核查承包单位的质量保证体系

⑴核查承包单位的机构设置、人员配备、职责与分工的落实情况；

⑵督促各级专职管理人员的配备；

基坑降水工程监理实施细则

鼓浪路一号地块D区商品住宅项目基坑降水工程监理实施细则专业监理工程师：总监理工程师：

上海协恒工程管理有限公司 2017年2月15日目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理工作流程 (3) 四、监理工作控制要点 (5) 五、监理工作方法及措施 (12)

一、工程概况 1.建设概况工程名称：鼓浪路一号地块D区商品住宅项目建设地点：上海市松江区泗泾镇泗宝路与规划十路交叉口西北角建设单位：上海仲骏房地产开发有限公司设计单位：上海原构设计咨询有限公司施工单位：中建三局工程有限公司监理单位：上海协恒工程管理有限公司勘察单位：浙江省工程勘察院工程性质、规模和特点： 1.本工程位于鼓浪路一号地块D区商品住宅项目，北临松江区18-12号地块（动迁安置房），东邻规划十路和夏家河，南临泗宝路和18-14号地块（学校用地），西临尹介河和刘五公路。 2.本项目建设用地面积:4198 3.00㎡，总建筑面积:11556 4.27㎡，其中地上建筑面积(含保温):84307.78㎡，地下建筑面积:31256.49㎡；计容建筑面积不大于83900.00㎡。总户数804户，居住人数2412人；容积率:2.0，建筑密度不大于25%，绿地率不小于35%。 3.由4栋十四层高层住宅建筑，2栋十五层高层住宅建筑，6栋十八层高层住宅建筑，2栋二层配套公建及商业建筑，2栋一层P站，1栋地下P站和1栋地下K站，1栋垃圾房，1栋门卫，一个地下车库组成。建筑分类均为二类。高层住宅的结构形式为剪力墙结构，地下车库和配套公建及商业建筑为框架结构。 2.专业工程特点 1.本场地属亚热带季风气候区，场地所在区域地貌类型为长江三角洲入海口东南前缘湖沼平原I-2区地貌类型，场地西侧公布有河道，根据勘察资料，勘探期间该河道水面绝对标高 2.30m，水深1.0m左右，河底淤泥厚度0.8m左右。本工程拟建地下车库距西侧尹介河约11m，距北侧在建小区约20m左右，东侧为规划道路，南侧为规划泗宝路及规划用地。 2.地下水类型本场地浅部地下水根据基埋藏特征可分为潜水及承压水两大类。

电力排管监理细则

电力排管监理细则 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

孝义市大众路道路改造工程电力排管项目监理实施细则编制：___________ 审核：___________ 批准：___________ 北京中诚建建设监理有限公司日期：年月日目录一、工程项目概况二、监理工作范围三、监理工作内容四、监理工作目标五、监理工作依据六、项目监理机构组织形式七、项目监理机构人员名单八、项目监理机构人员岗位职责九、监理工作程序十、监理工作方法及措施十一、监理工作制度十二、监理质量控制点

十三、环境和职业健康安全一、工程项目概况 1．工程项目名称：孝义市青年路道排工程 2．工程地址：山西省孝义市青年路 3．工程性质：电缆排管 4．参建单位： 1).建设单位：孝义市住建局 2).设计单位：山西豪佳工程设计院 3).施工单位：孝义市市政工程总公司 4).监理单位：北京中城建建设监理有限公司 5．工程规模（设计规模）：项目全长，红线宽，路面宽9m，人行道两侧。二、监理工作范围：按监理合同所规定的工程范围。三、监理工作内容： 1、工程准备及施工阶段 1）参加设计交底，进行施工图会审。 2）审查承建单位提交的工程施工组织设计、技术方案、质量安全文明施工管理体系、保证措施、施工进度计划、环境和职业健康安全管理相关文件等，并按规定签认审查意见。 3）检查施工单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 4）符合单位工程的开工条件，签发开工报告。 5）编制监理规划及实施细则、安全监理方案。

[最新版]地铁土建施工工程监理实施细则

一、工程特点 1 工程规模四川铁科建设监理公司受成都市地铁有限责任公司委托,承担成都地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。土建施工监理5标段工程包括:沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站,共四站三区间,各站及区间的工程规模及概况如表1-1所示。工程规模及概况一览表表1-1

2工程地址及周围环境沙河堡站位于成都市塔子山公园东侧,迎晖路以南,无缝钢管厂以北,东三环路五段成渝立交桥与大观立交桥之间的成昆铁路沙河堡站(新成都站)铁路股道西侧,规划的铁路新成都站西站房中轴线下方,东西走向,车站东端接停车线；7号线沿铁路西站房下南北走向。沙河堡站—站东广场站区间西接停车线,隧道下穿一片农田,线路以R＝350m的曲线向南折向一条规划路(道路红线宽30m),并沿该规划路东行,至站东广场站。站东广场站位于规划路与三环路交叉口处,车站跨三环路沿规划道路(道路红线宽40m)东行。三环路道路红线宽80m,是成都市重要的环城道路,交通流量大、载重车辆多,地下管线埋置较深、布设密集。过三环路段80m站台层用单层双单洞隧道的矿山法施工。站东广场站—东洪路站区间自站东广场站东端出站继续东行一段后,以R＝500m的曲线向南折向东洪路东侧2020绿化带向南进行,先后穿过密集的底层厂房、民房等建筑物(600m区段)、惠王陵东路和一条规划路,至东洪站。东洪站位于东洪大道东边,大面街办东洪社区小组地块内,呈南北走向。东洪路道路红线宽40m,两侧规划绿化带宽2020 东洪路站—东部副中心站区间自东洪路站出站后以R＝400m的曲线向东行,下穿陵川路及南支东干渠、老成渝路北侧50m宽的规划

降水工程施工监理实施细则

降水工程施工监理实施细则 1.0监理依据 1.1《建筑工程监理规范》5039p-2000； 1.2《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 1.3《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98； 2.0监理工程流程 3.0质量标准地下水控制方法与通用条件方法名称土类渗透个数降水深度水文地质特征降水直空井点填土、粉土、粘性土、砂土 7<20.0 <5 上层滞水或水量水大的潜水 0.1-20.0 单级<6 多级<20 喷射井点 0.1-20.0 <20 管井粘土、砂土、碎石土、可溶岩、破碎带 1.0-200.0 >5 含水丰富的潜水、承压水、裂隙水截水粘性土、砂土、碎石不限不限

土、岩溶岩田灌填土、粉土、砂土、碎石土 0.1-200 不限 3.1.1当用降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法，截水后，基坑中的水量或水压较大时宜采用基坑内降水； 3.1.2当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底漏水层计算，必要时可采取水平封底，隔渗或钻孔减压措施保证坑底土层稳定。 3.2集水明排 3.2.1排水沟和水井宜布置在拟建建筑基础边净距0.4m 以外，排水沟边缘离开边坡坡脚不应小于0.3m，在基坑四角每隔30-40m，应设一个集水井； 3.2.2排水沟底面宜比挖土面低0.3m-0.4m，集水井底面应比沟底面低0.5m以上； 3.2.3沟截面根据排水量确定，排水量V应满足下列要求v≥1.5Q，Q-基坑总漏水量； 3.2.4分层明沟排水，当基坑开挖土层由多种土组成，中部夹有透水性强的砂砾土，为避免上层地下水冲刷基坑下部边坡，造成塌方，可在基坑边坡上设置2-3层明沟及集水井，分层阻截并排除上部土层冲的地下水。排水沟与集水井

电力排管工程监理细则

电力排管工程监理细则 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】 KV电力排管匸程监理细则

一、工程概况 1、2、3、4、5、工程名称：工程地址：建设单位：设计单位：监理单位： 6、施工单位： 7、1：程范围：2、工程方案：经一路（南）（纬一路、南侧泵站）东侧山东向西依次敷设18孔电力排管。经一路（南）（南侧泵站~经一路南端）东侧由东向西依次敷设18孔电力排管。经二路东侧由东向西依次敷设12孔电力排管。纬一路南侧由南向北依次敷设12孔电力排管。纬二路南侧由南向北依次敷设12孔电力排管。围场路（南）东侧山东向西依次敷设24孔电力排管（位于S02变电所以南）、2*24孔电力排管（位于S02变电所以北）。根据招标文件和供电工程（南标）施工技术要求中说明，本工程为二级用电负荷，电源采用两路10KV 供电，引自上级35/10KV中心变电站。设计的电缆排管导管的材质为红泥管，导管直径为loOmm 和 175mm,分为厚壁和薄壁两种，150*3、150*7、175*、175*9。3,为适应地块间电力线路的联络及将来下级变电所供电线路的敷设要求，在道路交义路口处共设置13座工并，在经一路有一路12孔排管接场外，在围场路（南）有一路11孔排管接场外。4、主要工程量序名号1 10kV 电缆工井钢礙结构称型号及规格位座里无碱玻纤石英2电缆导管DBS-R175* （9）米0密封3 4注1： 9、工程工期：2008年9 月15日一2009年1月15日DBS-R150X3 （7）程193配套接头套管、量13约管枕等见注1橡皮圈、组合式单数备注二、工程特点: 本匸程地处海滨平原，由围海促淤而成，地面标高一般在4.0米左右，且地下水位较高，一般在2.5米以上，场地有河道，局部低洼积水，杂草重生。三、监理依据、设计要求及适用规范：（一）监理依据1、设计文件、监理合同、施工合同；2、批准的施匸组织设计和专项施工方案；

地铁工程监理工作要点概要

地铁工程监理工作要点随着城市交通的不断发展, 地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。越来越多的城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作的一个重要工程领域。我国建设工程监理制度实施以来, 十几年中在各个工程建设领域的实践中得到了不断发展, 但在地铁工程领域, 大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程实践较少而缺乏相关监理工作经验。因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习, 对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。地铁工程的特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比, 具有许多不同的特点; 与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身的特点。这些特点主要表现在: ·投资大,投资主体多为地方政府。 m 地铁的投资在 6亿元,一条十几公里的地铁投资在几十亿至上百亿, 远非一般的房建项目可比。由于投资高, 收益见效慢, 因此目前地铁的投资主体一般都是地方政府, 资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅。 ·施工周期长,工期紧。地铁工程的施工周期一般 5年以上,然而解决城市交通拥挤的迫切性又要求工程尽可能早的竣工以投入使用,工期紧迫。 ·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、新设备应用多,技术难度大。地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业。随着社会经济的发展, “四新”的应用较多,对监理的技术水平要求高。 ·施工工点多,线长。在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段, 而一个监理标段常含几个施工标段, 监理机构设置较复杂。沿线的地质条件和地面情况变化大。

降水工程监理实施细则

基坑降水工程监理实施（细则编制人：批准人：批准时间： ;

1．工程概况 1．本项目为高档综合性商业小区，以高层民用公共建筑及多层民用商业公共建筑为主，主要功能有商场、餐饮、酒店地下车库及附属配套设施、人防等。本工程按功能分为酒店式公寓及商业设施两部分。本项目北临中黄路、东临茸梅环路、南临广富林路、西临光星路，建筑面积总计约86528平方米，其中地上48440平方米，地下38088平方米。 2. 本工程地下一层，基坑开挖深度~，基坑开挖面积80327㎡，基坑周长1216M，基坑安全等级为三级。基坑降水采用136套轻型井点降水井，深度6M。52口深井降水，深度10M。 2、监理依据 1)岩土工程勘察报告 2)建设工程监理合同 3)本工程施工设计图及说明 4)~ 5)《天津市文化中心大剧院工程深基坑施工方案》 6)《建设工程监理规范》GB50319-2000 7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 9)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007 10)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 11)《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 12)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 13)| 14)《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-2004 15)《天津市建设工程监理规程》DB29-131-2005 3、监理工作的控制要点及目标值、工程质量规范标准和检查方法

阶段垂直度1%水平尺井径>500mm 测量钻头泥浆比重比重计沉渣厚度≤300mm测绳 …成井阶段泥浆比重比重计井管及滤管长度±500mm钢尺填砂厚度+1000mm测绳粘土厚度+1000mm测绳空压机洗井水清砂尽目测抽水阶段安装泵±2m钢尺水位±20mm水位计流量±2m3/h水表真空管>中空表、监理工序检查内容深井定位开孔复核；调配泥浆，钻孔（冲孔）质量检查；清孔、沉放井管检查； ~ 滤管周围填灌砂砾滤料，洗井质量检查；安装潜水泵、真空泵、接通电源质量检查；接通排水总管质量检查；真空泵试抽水，检查管路密封情况，合格后正式抽水；通过水位监测孔，测得水位降低到设计标高时，应停止真空泵，启动潜水泵抽水，真空泵与潜水泵反复交替地运行，直到水位降低到设计要求的水位标高，即低于基坑底以下~时为底，之后抽真空与降排水以保持这一要求而正常运行即可。、施工质量控制要点工序名称/ 主要控制内容施工准备施工组织设计是否经总工或技术部门审批；是否完整、正确、合理、可行；质量及安全保证体系是否完备分包资质审核审核营业执照、资质证书、年检资料、人员资质、有关许可证）人员资质审核主要管理人员名单，资质证书；特殊工种上岗证书

地铁工程监理个人工作总结

地铁工程监理个人工作总结 S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

地铁工程监理个人工作总结地铁工程监理个人工作总结尊敬的公司领导，各位同事大家好：在这里要首先要感谢公司领导，同事对我一年来的工作关怀及帮助表示真诚的感谢。进入盛泰公司，我走上了结构工程师的岗位。虽然有许多艰辛，但是伴着领导的关怀，同事的关心，一步步充实着走了过来。在这里我们感觉到了家庭般的温暖，我们是家庭成员，公司就是我们的家。站在专监的岗位，需要学习较强的专业技术和刚正不阿的良好品德。我们应该学习老前辈的工作经验，他们的工作特点，学习他们的人际关系的协调。我们应该不时的交流工作经验，利用具体事例，达到了预期目的。我们每一位监理人员，要对照自己的工作找出差距、不足，像优秀的监理人员学习;我们应以老同志的经验为基础，工作之初就高起点、严要求，来共同提高我们的服务水平、树立我们的形象、拓展我们的发展空间。下面是我从事监理工作学习的一些心得：首先是做人的道理; 我们从事的监理工作，遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则，正逐步走向规范化，我们也要努力成长为一支敢打硬仗、团结向上的有机团体的一员。我们应该清醒的认识到在工作中徇私舞弊、以权谋私的行为对社会对自己的危害，希望大家洁身自好。在工作及生活当中我们不仅要学习专业技术更要学习做人的道理，向老工程师们学习他们对工作的态度及做人的道理。是关于监理人员工作方面的问题：第 2 页共 4 页

(一)是注重集体学习和自己学习的统一。我们单位监理人员的专业素质参差不齐，其水平远远不能满足市场需求，大多数监理人员来自纯技术或施工企业，知识结构较为单一、组织协调能力不足，缺少年富力强的骨干人才。所以我们一定要注重学习，到工地不说外行话，并能切实解决工程中出现的问题，为建设单位出谋划策。早来的监理员要不断进取，起到带头作用，新来的人员要拼命学习，注重实践，干一点会一点，注重经验的积累，应尽快赶上。 (二)是注重工作方法，搞好关系协调。目前监理的形势要求我们监理人员，一是业务水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。监理是一种服务行为，我们是通过自己的专业劳动得到建设单位认可，取得报酬。我们到工地上，一定要摆正位置，不能以行家自居、以法律执行者的口气，告诉建设单位按照规范规程和法律法规应该怎么做，而是要善于说明情况，让建设单位明白这样做的好处。对施工单位也不要以管理者自居，要把查出的问题说清楚，说清楚后要加强检查验收，确实无法解决的，要让建方、项目总监进行协调。否则关系弄僵，工作也干不好。对建设单位来说，如果我们只收费、不服务，那么结果只能是“为短期利益，出卖了自己的未来”。 (三)是严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符。如果大家对工程的验收似是而非，检验不到位，走过场，凭相当然签字，那么早晚要出质量问题，出了问题你就要负法律责任。最后，在公司领导的关怀和帮助下，我们会认真努力，为公司美好的明天做贡献。希望公司蒸蒸日上，履创辉煌。第 3 页共 4 页

雨水工程监理实施细则

A.0.4 吴桥西路（凤翔路-凤宾路）及周边环境配套改扩建工程监理实施细则（雨水工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师（签字）：日期：

江苏省住房和城乡建设厅监制雨水工程监理细则一、专业工程特点（一）工程概况吴桥西路（凤翔路-凤宾路）及周边环境配套改扩建工程位于无锡市北塘区，本项目起点处于下穿凤翔路高架桥与凤翔路地面道路形成的T型平交，随后沿京杭运河北侧往东延伸至霞美路交叉口，并与之形成T型平交。其中与K0+776.234处下穿吴桥。道路全长917.594m。一般路段道路红线宽度30m。本项目右侧为京杭运河，现状驳岸建设年代久远，本次道路改扩建需抬高驳岸后地面高程，因而对其稳定性造成一定影响，根据《吴桥西路（凤翔路-凤宾路）及周边环境配套改扩建工程-驳岸工程可行性研究报告》专家意见，本项目范围内现状驳岸拆除新建。另外全线道路范围内同步敷设雨水管，并同步敷设污水、上水、燃气、电力、信息等综合管道。Ⅱ级钢筋混凝土承插管d400管12m，d500管785m，d600管470m，d800管250m，d1000管270m，检查井φ900 22座，φ1100 20座，φ1300 2座，矩形检查井9座。（二）编制依据 1、工程招投标文件。 2、业主提供的工程设计图纸。 3、已批准的监理规划。 4、已批准施工组织设计、（专项）施工方案。 5、《建设工程监理规范》（GB50319-2013） 6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 7、国家有关技术质量检验评定标准及规范。二、监理工作流程

电力工程监理实施细则

电力工程监理实施细则电力工程监理实施细则 1 工程概况 1.1 工程总体概况 1.2 电力工程概况新建35kv***电力线路一条，为****等负荷供电。 1.3 工程范围 2 监理范围及重点 2.1监理工作范围由我监理标段管内的35kv***电力线路工程为***KM，，35kv电源电缆线路0.3KM。 2.2监理工作重点从本监理标段电力工程的实际情况，我们认为以下工程是本标段电力工程施工监理工作的控制重点： ⑴电力隐蔽工程的安全、质量控制; ⑵35KV电力线路跨越***国道施工; ⑶***地段的电力工程施工。 3 监理工作的目标根据招标文件、《监理大纲》及《监理合同》的要求，遵循“严格公正、科学求实、质量第一、全面监理”的工作方针，认真履行《监理合同》，经过目标规划、动态控制和风险管理，与委托人、承包人及工程建设有关单位的密切合作，努力实现以下目

标。 3.1 质量目标确保全部工程达到国家和***现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，确保实现全线创优规划。杜绝工程重大质量事故和一级一般质量事故。 3.2 工期目标按委托人的工期要求，本监理标段进度总目标为：35KV***电力线路及其相关工程于**年**月***日完工。 3.3 投资目标按施工标段SK标的《施工承发包合同》的合同总价作为投资控制目标。确保不突破(合理变更设计除外)。严格工程计量、控制工程变更、尽量避免索赔，使投资力争控制在施工合同价以内。 3.4 安全目标杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。杜绝人身伤亡及设备重大、大事故和其它重大事故。 3.5 合同管理目标全面、准确履行《委托监理合同》，督促承包人履行《施工承发包合同》，及时纠正合同执行中的偏差，防止出现违约行为，及时、依法、公正地处理合同争议，保证合同正常履行。 3.6 信息管理目标建立信息管理系统，掌握和正确运用信息管理的手段，充分利用计算机管理系统，做到信息系统畅通，及时、准确、迅速、全面

地铁工程模板支架工程监理细则

**市轨道交通城郊铁路二期工程土建施工监理A标段模板支架施工监理细则编制：批准： **工程建设咨询有限公司 **市轨南四环至**南站城郊铁路二期工程土建施工监理A合同段监理部目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1)

第三章总监的职责........................ 错误!未定义书签。第四章专业监理工程师的职责.............. 错误!未定义书签。第五章模板支架监理工作控制要点.......... 错误!未定义书签。

第一章工程概况 **市南四环至**南站城郊铁路二期工程为一期工程的延伸线，起于一期工程终点**站东侧终端盾构井，沿规划迎宾大道、**路敷设，止于**南站。线路全长9.116 km，均为地下线，设站4座，其中换乘站1座；东端设停车场一处，主变电站与一期工程共用。本次城郊铁路二期土建施工监理范围为A、B两个合同段，包括3个地下车站、4个地下盾构区间，分别为**东站、**站、**站、一期工程终端井（不含）至**东站区间、**东站至**站区间、**站至**站区间、**站至**南站区间。 **东站：为**市轨道交通城郊铁路二期工程第一座车站。本站周边规划为**服务设施用地，车站西侧为规划T4航站楼用地，南侧为规划停车场用地，车站东南侧为军事用地。目前，周围现状为荒地和部分农田，无现状管线,车站为地下2层岛式单柱双跨车站，站后设置单停车线，全长478.6m,车站标准段宽度20.9m，盾构段宽度24.8m，标准段基坑深约18.5m，盾构段基坑深约20.4m，远期规划车站中心覆土约为2.0m,车站位置目前现状为农田和空地，采用明挖法施工。 **站：位于规划**与站场五街之间，沿现划东西向迎宾大道敷设。主体结构为地下两层框架式车站，车站总长212.35m，标准段宽19.7m，车站顶板覆土为3.0m。 **站：沿规划**路南北向设置，为地下两层岛式车站。主体结构为地下两层框架式车站，车站总长210.2m，标准段宽20.70m，车站顶板覆土为3.0m。一期终端井~**东站区间：始于城郊线一期终端井，向东延伸到达**东站。本场地周边主要为农田、荒地，地面标高为145.03~152.4m，地势较平缓，区间线路纵坡设计为“V”形坡，最大坡度28‰，最小坡度10‰。区间最大埋深19.95m，最小埋深为15.15m。区间左线长1041.5m，右线长1041.5m，全长2083m。区间均采用盾构法施工。盾构采用错缝拼装管片，宽6.0m（外径），高6.0m（外径）,在区间右K62+340.000位置设置一个联络通道兼泵房。联络通道在地面旋喷加固后采用矿山法施工。 **东站～**站区间：场地周边主要为农田、荒地，区间最大坡度12‰，最小坡度2‰。区间最大埋深17.8m，最小埋深为6.2m。区间左线长2252.548m，右线长2446.748m，全长4699.296m。区间均采用盾构法施工。盾构采用错缝拼装管片，宽6.0m（外径），高6.0m（外径）,在区间右K63+790.000、右K64+950.000、右K65+320.000位置设置3个联络通道兼泵房，在区间右K64+380.000位置设置一个区间风井兼联络通道。联络通道在地面旋喷加固后采用矿山法施工。

地铁工程监理工作的几个难点和对策

随着城市交通地不断发展,地铁作为方便快捷地交通工具受到许多大中城市地青睐. 越来越多地城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作地一个重要工程领域.我国建设工程监理制度实施以来,十几年中在各个工程建设领域地实践中得到了不断发展,但在地铁工程领域,大多数监理企业和监理工程师由于参与地工程实践较少而缺乏相关监理工作经验.因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习,对提高该领域地监理工作质量是非常重要地.地铁工程地特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比,具有许多不同地特点；与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身地特点.这些特点主要表现在： ·投资大,投资主体多为地方政府.m地铁地投资在6亿元,一条十几公里地地铁投资在几十亿至上百亿,远非一般地房建项目可比.由于投资高,收益见效慢,因此目前地铁地投资主体一般都是地方政府,资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅. ·施工周期长,工期紧.地铁工程地施工周期一般5年以上,然而解决城市交通拥挤地迫切性又要求工程尽可能早地竣工以投入使用,工期紧迫. ·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、

新设备应用多,技术难度大.地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业.随着社会经济地发展,“四新”地应用较多,对监理地技术水平要求高. ·施工工点多,线长.在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段,而一个监理标段常含几个施工标段,监理机构设臵较复杂.沿线地地质条件和地面情况变化大. ·易发生安全事故.除地铁进出口外地铁工程地所有施工作业面都位于城市地下十几米深,地质条件地复杂性决定安全事故极易发生,塌方、地下水是常见地安全隐患.由于城市中地下市政管网错综复杂、地上建筑物众多,施工中地安全事故不仅会对工程本身产生影响,如果隧道顶部塌陷还会对既有建筑、构筑物产生严重影响. ·社会影响大,政府与社会地关注度极高.因为投资大、事关市民地出行大事,地铁工程在每个城市都是政府地重点工程,从政府官员到媒体甚至是百姓都很关注工程地进展情况.地铁工程监理工作地难点和问题地铁工程地上述特点决定了开展地铁工程地监理工作面临着很多难题和问题.这些工作难点产生地影响作用于从事监理工作地监理人员、监理企业,也影响着地铁工程建设本身.不仅需要监理人员认真

基坑支护与降水工程安全监理实施细则(新编版)

基坑支护与降水工程安全监理实施细则(新编版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

基坑支护与降水工程安全监理实施细则(新编版) 一、专业工程特点 1、基坑特征本工程地下室建筑面积m2，地下层，长m，宽m，深度为m（天然地面以下），最深为m。地上层，檐口高度m。 2、工程地质、水文地质状况 3、基坑周边状况市政管线种类、直径、埋深、数量、与基坑距离等。公用设施，周边状况（如建筑物、道路），有无障碍物等。 4、基坑支护结构体系

5、地下降水与排水体系 6、施工时间 7、施工工期二、安全监理工作的依据 1、监理规划 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 3、《建筑施工安全检查标准》浙建建［1999］190号 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 7、基坑支护体系设计施工图及其有关说明及专家论证的审查意见； 8、基坑支护工程专项施工方案及专家论证的审查意见； 9、基坑周边建筑物，公用设施分布，地下管网、交通、水域、道路、地面临时荷载的堆放情况等相关资料；

电力管沟工程监理实施细则

新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标电力管沟监理实施细则广州穗科建设监理有限公司新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标项目监理部 2014年11月

电力管沟监理实施细则审批表新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标电力管沟监理实施细则编制人：审核人：审批人：广州穗科建设监理有限公司新广从路快速化改造北段工程土建工程施工监理6标项目监理部 2014年11月

目录一、工程概况二、专业工程内容及主要特点三、监理目标四、监理依据五、主要施工工艺流程六、监理工作的控制要点七、监理工作主要方法及措施

一、工程概况： 1、工程项目名称：新广从路快速化改造北段工程 2、工程地点：广州市白云区 3、建设单位：广州地下铁道总公司 4、监理单位：广州穗科监理建设监理有限公司 5、设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 6、施工单位：中铁三局集团有限公司 7、工程简介：新广从路位于广州市北部城市的白云区和从化市，是广州与北部地区联系的一条现状放射性重要通道，南起北二环，北至街口，起止里程为K11+300～K49+550。全线现状为双向6车道，整体呈南北走向。本标段电力管沟里程为K16+260～K22+200，采用16线10KV 电缆断面。二、专业工程内容及主要特点：电力管沟工程: 电力管沟采用米（高）*米（宽）砖砌240mm专用管沟，管沟平均开挖深度。根据设计变更,横跨各交叉口时直埋Φ160玻璃钢管20根；明挖施工过箱涵及随桥敷设采用Φ160HDPE管20根；顶管施工采用Φ160PE管20根。本工程16线电缆沟全长千米（沉底段电缆沟压顶梁不需要预埋镀锌角铁），其中电缆沟检查井126座；工作井60座；中间头井29座；行人、转接二十孔管井54座；行人、转接过桥涵井8座；行人三通井3座、行人转接二十孔管三通井6座，排管行人直线井8座（所有井盖须具备防盗功能，采购前需向白云区供电局及市政部门确认，取得白云区供电局及市政部门认可后方可使用）。沉底电缆沟宜每隔20米设置检查井一个，每隔60米设置电缆工

深基坑支护与降水工程安全监理实施细则通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD876 深基坑支护与降水工程安全监理实施细则通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

深基坑支护与降水工程安全监理实施细则通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。一、工程概况：（由项目根据实际情况填写）二、专业工程特点：根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。本工程主要有以下特点： 1、地理位置复杂，施工风险大； 2、深基坑过程工序复杂，施工机械设备多，需交叉作业； 3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用。基坑施工期间，要求具有第三方资质的监测机构进场对基坑进行监测，根据大量的监测数据，分析基坑开挖、

市政电力工程监理实施细则

黔西县连城大道延伸段道路工程（市政电力系统）监理实施细则编制：批准：黔水工程监理有限责任公司 2013年4月22日

一、工程概况主要针对本工程本专业本细则涉及围进行概述。二、监理依据 1、平坝县迎宾路二期工程建筑工程监理规划。 2、平坝县迎宾路二期工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同。 3、平坝县迎宾路二期工程市政电力工程施工图。 4、公司有关规定。 5、、行业和地建设主管部门现行工程的针、政策、法律、法规和工程建设文件。 6、《建设工程强制性执行标准》 7、《建筑电力工程施工质量验收规》GB50303-2002 8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ300-305-88 9、《电力装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规》GBJ148-90 10、《电力装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规》GB50171-92 11、《电力装置安装工程接地装置施工及验收规》GB50169-92 12、《电力装置安装工程电力设备交接试验标准》GB50150-91 13、《电力安装工程母线装置施工及验收规》GBJ149-90 14、《电力装置安装工程电缆线路施工及验收规》GB50168-92 15、《电力装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规》GB50173-92 16、《电力装置安装工程1KV及以下配线工程施工及验收规》GB50258-96 17、本项目实施过程中，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要及其文字记录，以及与本项目有关的各种往来函件。 18、本项目实施过程中，业主、设计、施工单位、监理工程师提出的并经过业主、设计认可的变更、更新设计。三、质量检查验收容 1、电力装置安装工程前建筑工程质量检查验收（设备房基层及基坑、墙面、装饰、设备基础、预埋件或预留、施工通道是否满足电力装置安装施工条件）。 2、电力装置安装工程设备及器材质量检查验收（包装及密封应良好；开箱清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全；产品的技术文件应齐全；外观应符合规要求）。 3、电力装置安装工程设备及器材安装质量检查验收（设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外应采用热镀锌制品，电器接线端子用的紧固件应符合标准的规定；屏、柜与基础型钢连结紧密、牢固，接地可靠；基础型钢安装偏差应满足设计要求；屏、柜单独或成列安装时，其垂直度，水平度以及屏，柜面不平度和屏柜接缝的允偏差应符合设计要求；屏、柜面标志牌、标志框齐全、正确、清晰，油漆光整均匀、

地铁工程监理规划

************地铁工程监理规划编制：审批： **********************有限公司目录

第一章工程项目概况...................................................... - 6 - 一、站址环境...................................................... - 6 - 二、结构概况...................................................... - 6 - 三、场地环境...................................................... - 7 - 四、地震烈度...................................................... - 7 - 五、水文地质...................................................... - 7 - 六、结构形式...................................................... - 7 -第二章监理工作依据....................................................... - 8 -第三章监理范围和目标..................................................... - 8 -第一节监理工作范围及工作内容......................................... - 8 - 一、监理工作范围.................................................. - 8 - 二、监理工作内容.................................................. - 9 - 第二节监理工作目标.................................................. - 17 - 一、工程质量控制目标............................................. - 18 - 二、工程进度控制目标............................................. - 18 - 三、工程投资控制目标............................................. - 18 - 四、安全监理目标................................................. - 18 - 五、文明施工目标................................................. - 18 - 六、廉政建设目标................................................. - 19 - 七、环境、职业健康控制目标....................................... - 19 - 八、综合协调工作管理目标......................................... - 19 -第四章项目监理部组织机构................................................ - 19 -第一节组织形式和人员构成............................................ - 19 -第二节监理人员基本职责.............................................. - 20 - 一、总监理工程师的职责........................................... - 20 - 二、总监理工程师代表的职责....................................... - 21 - 三、监理工程师的职责............................................. - 21 - 四、监理员的职责................................................. - 22 - 五、资料管理员岗位职责........................................... - 22 -第五章监理工作管理制度.................................................. - 22 - 一、工程开（复）工报告审批制度................................... - 23 - 二、分包单位资质审查制度......................................... - 23 - 三、施工组织设计（方案）审核制度................................ - 24 - 四、材料、构配件及设备进场复验制度............................... - 25 - 五、设计文件图纸审查制度......................................... - 25 - 六、技术交底制度................................................. - 26 - 七、工地例会制度................................................. - 26 - 八、日常检查、巡查制度........................................... - 28 -

1.地铁工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号：001 地铁车站基坑围护结构工程施工质量监理细则（含地下连续墙、SMW工法、咬合桩）编制：日期：审核：日期：

上海新光建设工程监理咨询公司目录 1. 工程概况及专业工程特点 (3) 2. 编制依据 (3) 3. 监理工作流程 (5) 4. 地下连续墙施工质量监理控制要点及目标值 (10) 5. 地下连续墙监理工作方法及措施 (18) 6. SMW工法施工质量监理控制要点及目标值 (22) 7. 咬合桩施工质量监理控制要点及目标值 (25) 8. 监理工作方法措施 (29) 9. 安全监理工作的控制措施 (30)

1. 工程概况及专业工程特点 1.1 工程概况： 1.1.1 工程名称： 1.1.2 工程地点： 1.1.3 建设单位： 1.1.4 设计单位： 1.1.5 施工单位： 1.1.6 工程内容及工期要求： 1.2 专业工程特点 1.2.1 专业工程名称—地下连续墙或SMW工法桩墙或咬合桩墙或三者兼有 1.2.2 专业工程的施工工艺（用框图表示） 1.2.3 本专业工程的主要内容（描述本工程围护结构的结构形式、结构尺寸、平面形状等内容） 1.2.4 本专业工程的设计要求（从设计说明中摘录） 1.2.5 本专业工程的施工技术措施（从施工单位上级批准的施工方案中摘录） 1.2.6 工程地质水文地质及周边环境条件 2. 编制依据 2.1 工程设计图纸及设计说明 2.2地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999) 2.3 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)