瓦斯隧道实施细则

瓦斯隧道实施细则
瓦斯隧道实施细则

阳安线增建第二线

隧道瓦斯防治监理细则编制:

审核:

审批:

目录

第一章专业工程特点以及技术、质量标准.......... - 1 -

1.1专业工程特点................................................................................................................ - 1 -

1.2主要技术标准及质量标准........................................................................................... - 2 - 第二章监理工作范围及重点 ..................... - 2 -第三章隧道瓦斯防治监理工作流程 ............... - 4 -第四章瓦斯防治监理工作控制要点、目标及监控手段- 5 -

4.1作好超前地质预报................................................... - 5 -

4.2洞口管理........................................................... - 6 -

4.3施工人员........................................................... - 6 -

4.4施工机械........................................................... - 6 -

4.5供电及照明系统..................................................... - 7 -

4.6钻爆作业........................................................... - 8 -

4.7施工通风........................................................................................................................ - 9 -

4.8防治煤尘.......................................................... - 10 -

4.9采用钻孔排放防治煤与瓦斯突出...................................... - 10 -

4.10应急预案及事故处理............................................... - 12 -

4.11质量检验及工程验收............................................... - 13 -

4.12瓦斯防治控制目标................................................. - 13 -

4.13瓦斯防治控制手段................................................. - 13 - 第五章监理工作方法及措施............................................................................................ - 14 -

5.1监理工作方法............................................................................................................. - 14 -

5.2监理工作措施............................................................................................................. - 14 -

5.3其它手段..................................................................................................................... - 15 - 第六章具体旁站部位和工序 .................... - 16 -

第一章专业工程特点以及技术、质量标准

1.1专业工程特点

1.1.2新缯西河隧道洞身穿越石灰系灰岩夹片岩、灰岩夹云母地层,局部夹有岩质片岩、岩质灰岩,岩质含量高,钻探岩芯灰黑、污手,洞身断带、节理密集带、岩溶、溶隙等部位可能存在瓦斯。

1.1.3岩层中放出瓦斯,可分为三种类型:

1.1.3.1瓦斯的渗出:它是缓慢地、均匀地、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出,延续时间很久,有时带有一种嘶音。

1.1.3.2瓦斯的喷出:比上述渗出强烈,从煤层或岩层裂缝或孔洞中放出,喷出的时间有长有短,通常有较大的响声和压力。

1.1.3.3瓦斯的突出:在短时间内,从煤层或岩层中,突然猛烈地喷出大量瓦斯,喷出的时间,可能从几分钟到几小时,喷出时常有巨大轰响,并夹有煤块或岩石。

1.1.4瓦斯的燃烧和爆炸性

当的瓦斯,浓度小于5%遇到火源时,瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸;斯浓度在5%~6%到14%~16%时,遇到火源具有爆炸性;瓦斯浓度大于14%~16%,一般不爆炸,但遇火能平静地燃烧,瓦斯浓度爆炸界限见下表。

1.2主要技术标准及质量标准

1.2.1铁路等级:I级。

1.2.2 正线数目:单线。

1.2.3限制坡度:3‰,-6‰

1.2.4牵引种类:电力。

1.2.5最小曲线半径:R-5000m。

1.2.6牵引种类:SS3。

1.2.7牵引质量:4000t。

1.2.8到发线有效长:880m。

第二章监理工作范围及重点

2.1本标段监理范围阳安线增建第二线。主要监理项目包括:本工程所有站前、站后及项目范围内的道路改移、大临及过渡(汽车运输便道、砼集中拌合站、生活营地)等工程的施工监理工作,上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。

2.2瓦斯防治监理工作的范围是隧道施工的全过程、全方位的监控管理。主要有人员进出洞管理、机械设备管理、隧道开挖放炮管理、施工通风管理、防突措施、隧道供电管理等。

2.3 瓦斯防治监理工作的重点:

2.3.1施工通风管理,防治瓦斯积聚。隧道内瓦斯爆炸必备的条件有三个:瓦斯浓度在5-16%,空气中氧气含量不低于12%,点然温度达到650~750℃。只要任何一个件不具备,瓦斯不能爆炸。在隧道施工中加强通风管理,降低瓦斯浓度。关系到施工人员及整个工程的安全,是瓦斯监理工作的重中之重。

2.3.2瓦斯防突:根据设计文件有关内容,隧道所含煤层中,C4 煤层具有一般突出危险性。如何制定切实有效、安全可靠的瓦斯防突方案及对方案执行过程的监控也非常重要。

2.3.3电气设备防爆管理。电气设备包括施工机械电气部分、隧道供电设备的开关、变压器、电缆等若失爆,启动过程产生火花。就会变成火源,造成瓦斯爆炸必备条件之一。

2.4防治煤尘综合措施。施工过程中采用综合防尘措施,降低煤尘含量也是本隧道瓦斯监理工作的另一重点。

第三章 新缯西河隧道瓦斯防治监理工作流程

督促施工单位编制并建全瓦斯及有害气体安检制度、方案与措施,

制定各种施工安全应急预案

监理单位审核施工单位上报的瓦斯及有害气体安检制度及各种应

急预案,提出合理化建议

督促施工单位建立专职瓦斯及天然气等有害气体安检机构,建立洞

口安检制度及专项瓦斯防治安全保证体系

安检人员必须强制性经过瓦斯隧道安全技术培训,经考试合格后持证上岗 每检测点设瓦斯记录牌,及时填写在瓦斯记录本和记录牌上,逐级上报检测结果,发现问题及时采取应急措施处理好危险源 当开挖面风流中瓦斯

及CO 2达1.5%、或在

0.5m3的空中局部积聚

瓦斯达2%的20m 范围 安检人员必须执行每日多次巡检制度,加强瓦斯及有害气体监测 各电气设备、机械必须有防爆装置,加深炮眼探测及超前探孔 当检测无瓦斯、天然气及有害气体,而只有其它有害气体或瓦斯及CO 2浓度小于0.5%时

当检测出隧道内赋存瓦斯、天然气及有害气体的段落,且其排放压力大于1Mpa 时 必须停止工作、切断电

源、在24小时内封闭瓦

斯区、立即撤离人群、马

上通风、排放处理 只加强通风即可

必须安置专门瓦斯及有害气体的排放管路与装置 经瓦斯、有害气体排放与处理,并经第二次复检、安检

合格后通知监理及有关部门现场确认下次复工时间 监理

单位

平行

检测

瓦斯

或督

促、旁

站施

工单

位进

行严

格巡

第四章 瓦斯防治监理工作控制要点、目标及监控手段

4.1作好超前地质预报

督促施工单位编制隧道含瓦斯探测的超前地质预报的措

施与方案,并将其作为施工中必不可少的工序

督促施工单位在隧道洞内按规范规定的频率定期进行认真地质探测 监理单位审批施工单位上报含瓦斯探测的超前地质预报

的实施方案,提出可行性建议与方案

及时记录并撑握第一手原始资料,编制超前地质预报检测报告,分析地质预报结果 超前地质预报若与设计不符应及时通知有关单位变更处

理,若地质预报有瓦斯、溶洞、突水、突泥等风险时应督促施

工单位作好应急预案,确保隧道施工与运营的安全。

监理单位认真审核施工单位上报的超前地质预报结果,分析隧道围岩是否稳定及地质预报是否与设计吻合

监理单

位在现场进

行见证旁站

超前地质预

报,及时收

集整理现场

第一手原始

记录资料 若发现预报实施不

规范,

则督

促施

工单

位重

新实

4.2洞口管理

4.2.1、洞口必须24小时设置专职安全值班人员。

4.2.2、所有进出洞人员必须在洞口进行登记。

4.2.3人员进洞前严禁饮酒,进洞时严禁穿化纤衣服,必须戴好安全帽,携带自救器,禁止携带烟草、手机、点火物品。

4.2.4建立进出洞设备管理制度。

4.2.5洞口设置瓦斯浓度检测公示牌。及时反映出洞内各部位的瓦斯浓度情况。

4.3施工人员

所有与本瓦斯隧道施工有关的人员,必须经专项安全培训,经培训考核合格后方可担任本隧道施工人员,进行隧道内各项施工作业。其中,特殊工种操作人员必须满足以下要求:

4.3.1瓦斯检测员

a.必须取得特殊工种操作证书,并持证上岗。

b.人员数量足够,确保隧道内24小时内有瓦斯检测员巡回对各部位进行瓦斯浓度检测。

4.3.2爆破工

a.必须取得特殊工种操作证书,并持证上岗。

b.必须具有瓦斯隧道放炮方面的专业知识。

4.3.3安全员

a.必须取得特殊工种操作证书,并持证上岗。

b.必须具有瓦斯隧道安全方面的专业知识。

4.4施工机械

4.4.1洞内施工机具及设备其电气部分要满足《煤矿安全规程》

中要求的防爆性能。

4.4.2隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。

4.5供电及照明系统

4.5.1高瓦斯工区和瓦斯突出工区供电应配置两路电源,确保洞内24小时供电。工区内采用双电源线路,其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。

4.5.2供电设备,包括开关、变压器、接线盒均为防爆型,防爆参数满足煤矿机电设备防爆要求。

4.5.3瓦斯工区内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆;电缆应采用铜芯;电缆的敷设应符合规定。

电缆的连接应符合下列要求:电缆与电气设备连接,必须使用与电气设备的防爆性能相符合的接线盒;电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电气设备连接;在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内,电缆之间若采用接线盒连接时,其接线盒必须是防爆型的;高压纸绝缘电缆接线盒内必须灌注绝缘充填物。

4.5.4瓦斯工区照明灯具的选用,应符合下列规定:已衬砌地段的固定照明灯具,可采用EM II型防爆照明灯;开挖工作面附近的固定照明灯具,必须采用EXd I型矿用防爆照明灯;移动照明必须使用矿灯。

4.5.5隧道内36 V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等,都必须有保护接地,其接地电阻值应满足下列要求:接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2 Ω;每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地,所用的电缆芯

线的电阻值不得大于1Ω。

4.5.6为了防止雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸,必须遵守下列规定:经由地面架空线路引入隧道内的供电线路,必须在隧道洞口处装设避雷装置;由地面直接进人隧道内的轨道和露天架空引人(出)的管路,必须在隧道洞口附近将金属体进行不少于2处的集中接地;通信线路必须在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。

4.6钻爆作业

4.6.1钻孔作业开挖面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%;必须采用湿式钻孔;炮眼深度不应小于0.6m,炮眼应清楚干净,炮眼封泥不严或不足不得进行爆破。

4.6.2必须采用煤矿许用炸药;必须采用煤矿许用电雷管,使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得大于130ms;严禁使用秒或半秒级电雷管;严禁反向装药。

4.6.3瓦斯浓度检测严格执行“一炮三检”制。(装药前、放炮前、放炮后);严格执行“三人联锁放炮”制(安全员、瓦斯检测员、爆破工)。

4.6.4爆破网路和连线,必须符合下列要求:必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧,明线部分应包覆绝缘层并悬空;母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧,若必须在同一侧时,母线必须挂在电缆下方,并应保持0.3m以上间距;母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆,并随用随挂,严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离;须采用绝缘母线单回路爆破;严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一申联网路中使用。

4.6.5在非瓦斯突出工区进行爆破作业时,爆破15min后应巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况,如有危险必

须立即处理;在瓦斯突出工区,揭煤爆破15min后,应佩戴防毒面具或自救器到工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查,确认安全后方可通知送电、开动局部通风机,通风30min后,由瓦斯检测人员检测工作面瓦斯浓度,在瓦斯浓度小于1%,二氧化碳浓度小于1.5%后,方可解除警戒,允许工作人员进入开挖工作面。

4.7施工通风

4.7.1一般规定

a.瓦斯隧道的施工组织设计中,应编制全隧道和各工区的施工通风设计,并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求;瓦斯断电装置应具有瓦斯电闭锁和风电闭锁功能。

b.瓦斯隧道施工期间,应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统,测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪,高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外,尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。

4.7.2通风系统

a.宜采用巷道式通风。

b.瓦斯隧道需要的风量,必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算,并按允许风速进行检验,采用其中的最大值。瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1 m/s。

c.按瓦斯绝对涌出量计算风量时,对于低瓦斯工区,应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下;对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区,其长度较大的独头坑道,应将开挖工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下;平行导坑仅作巷道式通风的回风道时,其瓦斯浓度应小于0.75%。

d.瓦斯隧道在施工期间,应实施连续通风。因检修、停电等原因

停风时,必须撤出人员,切断电源。恢复通风前,必须检查瓦斯浓度。当停风区中瓦斯浓度不超过1%,并在压人式局部通风机及其开关地点附近l0m以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.5%时,方可人工开动局部通风机。当停风区中瓦斯浓度超过1%时,必须制定排除瓦斯的安全措施。

4.7.3通风设备

a.压人式通风机必须装设在洞外或洞内新鲜风流中,避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源,并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时,另一路应在15 min内接通,保证风机正常运转。

b.瓦斯工区,必须有一套同等性能的备用通风机,并经常保持良好的使用状态。

c.瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机,均应实行专用变压器、专用开关、专用线路供电、风电闭锁、瓦斯电闭锁装置。

d.瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m,风管百米漏风率不应大于2%。

4.8防治煤尘

4.8.1实行湿式钻眼。

4.8.2对积聚煤尘进行冲洗,若风流中煤尘含量较大时,设置水幕防止煤尘飞扬。

4.9采用钻孔排放防治煤与瓦斯突出

4.9.1钻孔排放应先进行设计,钻孔排放设计内容应包括:煤层赋存状况、煤层参数、预测时的各项指标、排放范围、钻孔排放半径、排放时间、排放孔个数、每孔长度和角度、排放孔施工及排放期间的安全措施等。

4.9.2排放时间、排放半径及排放孔个数,应根据排放范围及隧道总工期综合分析确定,其排放范围及排放孔角度可参照表取值;

4.9.3钻孔排放位置应设在距煤层垂距不小于3m的开挖工作面上;施钻时各孔应穿透煤层,并进人顶(底)板岩层不小于0.5m;

钻孔排放布孔时,在煤层厚度1/2处的孔距不应大于2倍排放半径,一般孔底间距不大于2m,并以此计算各孔的角度和长度;

当煤层倾角小、煤层厚、一次排放钻孔过长、俯角过大时,可采用分段分部多次排放,但首次排放钻孔的穿煤深度不得小于1.0m;

4.9.4瓦斯突出工区,宜采用上下半断面长台阶法开挖,利用上部台阶排放下部台阶的部分瓦斯,其台阶长度应根据通风需要和隧道结构安全性、围岩稳定性综合考虑确定;

4.9.5下部台阶瓦斯排放应采取下列措施:可在上部台阶底部打俯角孔排放;孔距与排距宜为 1.0m;每排排放钻孔连线应与煤层走向平行;排放孔施工前应加强排放工作面及已开挖段的支护,防止坍塌造成突出;排放孔施工必须严格按设计施钻,钻孔过程中应有专人检查其角度和长度;排放孔施工过程中应注意观察各种异常情况及动力现象,当某孔施工中动力现象严重,可暂停该孔施工,待其他孔施工完后再补贴该孔;每钻完一个孔应检测该孔瓦斯浓度,以后每天进行两次,掌握排放效果和修正排放时间。

4.9.6钻孔过程中应加强工作面风流及回风道风流中瓦斯浓度检测,当排放工作面瓦斯浓度达到1.5%时,应立即撤出人员,切断电源,加强通风。

4.9.7防突效果检验指标的临界值应根据实测数据确定,在打检验孔时发生喷孔、顶钻、夹钻等动力现象时,则认为防突措施无效,必须采取补充防突措施。

4.9.8 揭开煤层后,应检验开挖工作面前方、上、中、下、左、右范围内煤与瓦斯突出的危险性,如各项指标均符合要求,可掘进5m,再检验再掘进5m,即应始终保持工作面前方有5m的安全区。如任一指标达到或超过临界值时,应采取补充防突措施,直至有效。

每循环进尺不宜超过1.0m,在全煤层中掘进应少钻孔、少装药,且必须采用电煤钻钻孔;在半煤半岩中掘进应在岩石炮眼中装药,其总药量为普通爆破药量的1/3或1/2,煤层中如煤质坚硬,需爆破时,必须采用松动爆破。

4.9.9在软弱破碎岩层或煤层中掘进,应采用超前支护或预注浆,防止坍塌,引起突出;爆破后应以喷锚支护,及时封闭瓦斯;仰拱应先施工,保证拱、墙、仰拱衬砌形成闭合整体。

4.9.10煤系地层设防段的二次模筑衬砌应预留注浆孔,衬砌完成后应及时压浆,充填空隙,封闭瓦斯。

4.10应急预案及事故处理

4.10.1应急预案

a.编制各种事故的应急预案。

b.按照应急预案要求进行演练,确保在各种情况下均有针对性措施。

4.10.2事故处理

a.发生瓦斯事故后,应尽快查明事故性质、原因、范围、伤亡人数和事故地点所在的位置,以及洞内瓦斯及通风情况,并立即制订抢救方案。

b.严格执行抢救方案,必要时及时联系矿山专业抢险救灾队伍,进行支援处理。

c.不得隐瞒事故和事故真相,及时上报监理和业主。

4.11质量检验及工程验收

4.11.1瓦斯隧道竣工验收时,应达到瓦斯设防标准;在内拱顶以下25cm处的空气中瓦斯浓度不得大于0.5%。

4.11.2运营通风设施及自动监控系统的各项参数应满足设计要求。

4.11.3瓦斯隧道交付运营前,必须对全隧道进行瓦斯检测。

4.12瓦斯防治控制目标

4.12.1隧道施工死亡、重伤事故为0;

4.12.2瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出事故为0。

4.12.3煤尘爆炸事故为0。

4.13瓦斯防治控制手段

4.13.1旁站:在施工过程中监理工程师针对重要的施工专项方案的实施及施工工艺实施全过程的进行旁站监督。

4.13.2巡视:对施工单位日常循环进行的工作,如瓦斯浓度、瓦斯监控设备检查等进行巡视检查,对不符合要求的、达不到规定检

测频率的要坚决进行整改。

4.13.3检测:对瓦斯浓度及其它能检测的项目进行见证抽样检测和平行检测,以进行监督控制。

4.13.4指令性文件:施工单位与监理工程师的工作往来,必须以文字为准,监理工程师以书面指令和文字对施工单位进行瓦斯防治专项进行控制,便于提醒施工单位对出现的问题引起足够的重视和整改。

第五章监理工作方法及措施

5.1监理工作方法

对于瓦斯防治监理的方法有:

5.1.1施工准备阶段的控制方法

a、审查施工单位拟配备的人员、材料、机械设备是否合理,是否符合瓦斯隧道要求。

b、审查瓦斯监控、瓦斯防治、揭煤防突、瓦斯积聚、瞎炮处理等专项施工方案、技术、质量保证措施等。

5.1.2施工阶段的控制方法

a、检查施工单位进场施工人员是否符合要求,瓦斯检查员、爆破工、安全员等特殊工种是否持证上岗。

b、对施工过程中的瓦斯防治、瓦斯防治、揭煤防突、瓦斯积聚、瞎炮处理等工作是否严格按专项方案执行。

5.2监理工作措施

5.2.1组织措施:建立健全监理组织,完善职责分工及有关制度,

落实瓦斯防治的责任,建立控制制度。

5.2.2技术措施:审核隧道施工组织设计和防治瓦斯专项治理方案,防止没有方案及措施而野蛮施工。

5.2.3经济措施:对施工中不按照既定方案和措施施工的工程量,工程计价时予以不计或缓计。

5.3其它手段

质量控制的其它手段主要有给承包人发工作指令、召开现场会、计量支付等。

5.3.1指令文件是表达监理工程师对施工承包人提出指示和要求的书面文件,它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一,监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题,提醒施工单位注意,以及指示施工单位做什么或不做什么等,当时间紧迫时,也可先发口头指令,但事后必须予以书面确认。

5.3.2对于具有共性的问题和典型性问题,监理工程师可采用召开现场会的形式,用以肯定或否定某一项工程的施工艺或工程产品,以起到示范或引以为戒的作用。监理项目部将以正面宣传教育为主,多树立样板工程。

5.3.3计量支付也是进行质量控制的手段之一,未经验收合格的工程一律不得进行计量支付,确保计量支付的工程是优质工程,至少是合格工程。

5.3.4现场监理工程师在日常工作中使用数码相机,对现场施工中质量好及质量差的部位均及时照相。质量好的分项工程提出表扬,有质量问题的分项工程坚决返工。

第六章具体旁站部位和工序

对瓦斯防治专项监理工作,监理工程师采用旁站、巡视、平行检测、指令性文件等手段进行监控,其中,最有效的手段是进行旁站控制。针对本隧道,具体旁站部位和工序有以下:局部瓦斯积聚的处理;隧道瓦斯防突处理。

铁路低瓦斯隧道施工安全管理办法

XXXX铁路低瓦斯隧道施工 安全管理办法 为确保改建铁路XX至XX线XX至XX段(成都局管内)增(以下简称XXXX)低瓦斯隧道施工安全,根据《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》等规范、规程的规定以及XXXX设计文件的要求结合XXXX低瓦斯隧道实际情况,特制定本办法。 本办法适用于XXXX所有低瓦斯隧道,以及施工过程中变更为低瓦斯等级的隧道。施工图设计阶段已明确为低瓦斯隧道的有6座,分别为XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道、XXXX隧道、XXXX隧道。 一、管理制度及专项方案 1.各施工单位应参照《XXXX高瓦斯隧道施工安全管理办法》的规定,建立健全相关管理制度。 2.各施工单位应参照《XXXX高瓦斯隧道施工安全管理办法》的规定,组织编制低瓦斯隧道有关专项方案(包括通风、安全专项方案、瓦斯检测与监测、供电、爆破、超前地质预报、应急预案等),要求经技术负责人、总监理工程师审批后实施,同时报公司核备。 3.各施工单位应编制低瓦斯隧道安全风险评估报告,报监理单位批准后,报公司备案。

4.各单位管理人员及现场作业人员应加强对瓦斯隧道的规范、设计文件、施工技术指南、原铁道部和公司相关文件学习。对作业班组进行及时全面的安全技术交底。 二、瓦斯检测与监测 低瓦斯隧道瓦斯检测与监测工作严格按照批准的瓦斯检测与监测方案实施。瓦斯人工检测管理规定: 1.瓦斯人工检测实行24小时连续检测,做到专人专面,每一个工作面每班不少于1人。瓦检员应携带便携式多参数(氧气、硫化氢等)测定仪。 2.落实一岗双责制,带班作业人员、工班长、安全员进洞必须随身携带便携式瓦检仪,做到对作业工作面瓦斯浓度即时检测。 3.对掌子面、断面变化处、局部坍塌处、洞室、超前钻孔、加深炮孔等重点部位使用光干涉瓦检仪加强检测。 4.对炮渣表面瓦斯浓度进行动态检测。涉及天然气瓦斯的隧道应加强隧道底部瓦斯检测工作。 5.及时填写瓦斯检测牌板,便于作业人员了解洞内瓦斯情况。 6.所有瓦斯检测仪器仪表须按规定进行定期检验、校验,并建立检、校台账。 7.掌子面应设置固定式瓦斯检测设备,可采用便携式瓦斯报警仪或单独工作的瓦斯传感器实现,甲烷传感器悬挂位

隧道工程施工监理细则

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道(K8+460~K8+820)1座/360米,为单洞短隧道,该隧道为短隧道,隧道起讫桩号为K8+460~K8+820,全长360m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上,隧道建筑限界尺寸为:2×0.75米(人行道)+2×0.25米(侧向宽度)+2×3.5米(行车道),净宽9米。隧道纵坡坡度为-2.3%下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交,出口位于一凹槽中,受线形控制,边仰坡较高,进、出口洞门均采用端墙式洞门。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2.4《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-96) 2.7《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 2.9《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5024-2002) 2.10《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-98) 2.11《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003) 2.13《公路隧道施工技术细则》(JTG F60-2009) 2.14《公路工程岩石试验规范》(JTG E41-2005)

2.15《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)2.16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示

瓦斯隧道监理控制要点

瓦斯隧道监理控制要点 瓦斯隧道在施工前,重点审核审实施性施工组织设计,主要内容包括施工方案、通风检测、预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 第一节《钻爆作业监理控制要点》 1、瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定: (1)开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%; (2)必须采用湿式钻孔; (3)炮眼深度不应小于0.6m; 2、瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定: (1)爆破地点20m内,风流中瓦斯浓度必须小于1%; (2)爆破地点20m内,矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3; (3)通风应风量足,风向稳,局扇无循环风; (4)炮眼内煤、岩粉应清除干净; (5)炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。 3、瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药,有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。 4、瓦斯工区必须采用电力起爆,并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得大于130 ms。 5、瓦斯工区采用电雷管起爆时,严禁反向装药。采用正向连续装药结构时,雷管以外不得装药卷。 在岩层内爆破,炮眼深度不足0.9m时,装药长度不得大于炮眼深度的1/2;炮眼深度为0.9m以上时,装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破,装药长度不得大于炮眼深度的1/2。 所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。 6、爆破网路和连线,必须符合下列要求:

(1)必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧,明线部分应包覆绝缘层并悬空。 (2)母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧,若必须在同一侧时,母线必须挂在电缆下方,并应保持0.3m以上间距。 (3)母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆,并随用随挂,严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。 (4)必须采用绝缘母线单回路爆破。 (5)严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。 7、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源,一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 8、在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时,爆破15 min后应巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况,遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%,二氧化碳浓度小于1.5%,解除警戒后,工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应在揭煤爆破15min,应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查,确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后,由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度,并开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%,二氧化碳浓度小于1.5%时,方可通知工地负责人允许施工人员进洞。 9、洞内开挖作业严格执行“一炮三检”制,即上孔后、装药后、起爆后、进行瓦斯检测,瓦斯日报,即每日瓦斯检测后,由驻地监理工程师签字确认。 第二节《揭煤防突控制要点》 1、煤层超前探测 (1)接近突出煤层前,必须对设计标示的各突出煤层位置进行超前探测,标定中突出煤层准确位置,掌握其赋存情况及瓦斯状况; (2)在距初探煤层位置10m(垂距)处的开挖工作面上打3个超前探孔,并取岩(煤)芯,分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置; (3)按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系,并分析煤层顶、底板岩性; (4)掌握并收集探孔施工过程中的瓦斯动力现象;

隧道通风专项方案

目录 一、编制依据和原则............................................................... 1... 1 、通风设计依据 ............................................................ 1... 2 、编制原则................................................................ 1... 二、工程概况..................................................................... 1... 1 、工程概况............................................................... 1... 2 、地形、地貌 ............................................................. 1... 3 、地层岩性................................................................ 2... 4 、水文地质条件 ............................................................ 2... 三、通风设计标准................................................................. 2... 四、通风设计的原则............................................................... 3... 1 、通风系统................................................................. 3... 2 、通风设备................................................................. 4... 五、通风方案..................................................................... 4... 5.1 风量和风压计算 ........................................................... 4... 5.2 风机选型 ................................................................. 6... 六、施工通风检测................................................................. 6... 1 、风速测定.................................................................................. 7.. . 2 、风速测定要求.................................................................................. 7.. . 3 、用机械式风表测量隧道平均风速步骤 ........................................ 8.. 4 、隧道通风量计算 ......................................................... 1..0

成贵铁路高瓦斯隧道施工安全管理办法

成贵铁路高瓦斯隧道施工安全管理办法 第一章总则 第一条为确保成贵铁路高瓦斯隧道施工安全,根据《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》等, 结合成贵铁路高瓦斯隧道实际情况,特制定本办法。 第二条本办法适用于成贵铁路所有高瓦斯隧道高瓦斯工区(含瓦斯突出)。施工图设计阶段已明确高瓦斯隧道有:石柱山一号、兴隆坪、猫鲁寺、老房子、天蓬、埂上、玉京山(瓦斯突出)、下坝、文阁、大地坎一号、庙埂、田坝、高坡、小寨、七扇岩、观音山、白杨林、瓦窑湾、家祝湾、燕子岩、马堰等21座,以及施工过程中变更为高瓦斯等级的隧道。 第二章管理目标 第三条管理目标:杜绝瓦斯突出、瓦斯爆炸、瓦斯燃烧及火灾事故。 第三章组织机构及职责

第四条成贵铁路公司(以下简称“公司”)成立以总经理为组长,主管安全、生产、技术副总经理(段落指挥部指挥长)为副组长,各部门负责人为组员的高瓦斯隧道施工管理领导小组。领导小组下设办公室,办公室设在工程管理部,负责制定高瓦斯隧道施工管理办法、制度,并检查、督促落实。 公司段落指挥部成立以指挥长为组长,副指挥长为副组长,工程分部、安质分部负责人及相关专业工程师为组员的高瓦斯隧道施工管理小组,管理小组下设办公室,办公室设在工程分部,负责日常管理工作。 各设计、施工、监理单位相应成立高瓦斯隧道施工管理机构。 第五条公司主要职责 1.贯彻执行国家、铁路总公司及上级部门有关高瓦斯隧道施工管理文件、规定。 2.负责指导高瓦斯隧道施工的全面管理。负责制定高瓦斯隧道施工管理办法和有关制度。 3.组织定期或专项检查各项高瓦斯隧道管理制度落实情况,并进行考核。 4.组织对通风、揭煤、安全专项方案等高瓦斯隧道专项

公路隧道工程监理实施细则

第一章总则 为实现宜巴公路秭归郭家坝隧道及接线工程的建设总目标,有效地控制工程质量、安全、进度和费用,规范合同与信息管理,提高项目投资效益和工程管理水平。使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化,达到任务明确、标准统一、程序合理的目的,根据交通部《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)、《建设工程质量管理条例》(2000年1月30日发)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004 2005-01—01实施)和FIDIC条款,以及施工、监理招标文件的要求,结合本项目的实际情况,特制定本实施细则. 1、在质量上实行“质量终身责任制”,实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量管理体系,建立完整的企业自检、监理抽检、法人管理、社会监督的质量控制体系。 2、工程监理的依据是: ①业主和监理单位签订的监理服务合同文件; ②业主和承包商签订的施工合同文件; ③经政府主管部门批准的工程项目建设文件; ④国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定; ⑤国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范; ⑥监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其它文件; ⑦总监办根据施工、监理合同文件签发的所有施工图纸和指令等。 3、监理工作范围:路基、桥涵结构物、隧道、路面、沿线设施(不含房建)、交通安全设施(含机电、消防)、绿化、环保、水保等工程及施工安全监理的全部监理工作。

①工程施工的全过程及缺陷责任修复过程中的监理。 ②质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。 4、工程监理本着“严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟”的原则对整个工程实行质量、进度、费用的监控及合同与信息管理。业主、监理和施工单位应严格履行各自的职责,互相协调,密切配合,共同搞好本项目的建设。 第二章监理机构和职责 第一节监理机构 根据本项目实际情况,采用一级监理模式,宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司设立秭归郭家坝隧道工程总监办, 设总监一人,专业监理工程师两人,合同监理工程师一人,监理员两人,下设工地试验室,试验室主任一人,试验检测工程师一人,试验员两人.组织机构图如下:

瓦斯隧道安全事项管理制度范本

内部管理制度系列 瓦斯隧道安全事项制度(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-21774瓦斯隧道安全事项制度 Gas tunnel safety matters system 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、基本要求 1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。 3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。 5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。

二、瓦斯隧道施工安全要求 瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,研究预防和消除措施进行处理。②由于临时停电或检修,主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的,在恢复正常通风后,所有受到停风影响的地段,必须经过检测人员检查,确认无危险后方可恢复生产。③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔(抑)爆设施。 三、爆破作业 爆破作业应符合下列安全要求:①严格执行“三人连锁爆破制”(指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长,班组长派人警戒准备下达放炮命令,然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员,经检查瓦斯浓度符合要求后,再将放炮牌交给放炮员)。②瓦斯作业面必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管。③瓦斯作业面爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。④洞内爆破时,人员应撤至洞外。⑤炮孔的装药及填塞必须符合相关技术指标参数要求。装药前应清除炮孔内的煤(岩)粉。⑥爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸

高瓦斯隧道施工工法--值得学习

复杂地质条件 高瓦斯隧道施工工法 1. 前言 1.1 工程概况 重庆市肖家坡隧道,左线起讫桩号为ZK51+386~ZK54+105,全长2719米,右线起讫桩号分别为YK51+400~YK54+130,全长2730米。隧道最大埋深约460m。隧道穿越地层主要为志留系上统罗惹坪群第二段、第一段和志留系上统龙马溪群第二段,以粉砂岩、页岩、砂质页岩互层、水云母页岩为主。设计为无瓦斯隧道。 1.2 工法形成经过 2006年12月,肖家坡隧道右线首次在YK53+690处测得瓦斯浓度为0.35%。从12月8日到12月,在每次掘进放炮后,均对隧道右线内瓦斯进行测定,这期间测得掘进工作面附近瓦斯浓度维持在0.26~0.36%之间,肖家坡隧道右线YK53+622位置的最大绝对瓦斯涌出量为4.69m3/min。随后于2007年9月19日在肖家坡隧道出口左线ZK53+034处掘进工作面左侧离地3m处钻孔附近的出现不明气体,现场对瓦斯浓度进行了测定,孔口瓦斯浓度8.2%、拱顶0.16%、下部0.12~0.13%。根据已开挖进隧道实际瓦斯涌出情况和对未开挖段隧道瓦斯涌出量的分析,将肖家坡隧道定为高瓦斯隧道。在高瓦斯隧道施工中,如何有效的预防和采取必要的措施,防止瓦斯安全生产事故的发生,我们经过反复研究,从超前地质预报、钻爆、出渣及运输、支护、衬砌、防排水、风水电等各道工序

上针对瓦斯的特性,经过对肖家坡高瓦斯隧道施工的工程实践,经总结形成了本工法。 2. 工法特点 1、超前预报与地质工作相结合,提前探明瓦斯成因及规模,进行瓦斯突出性预测,采取防治瓦斯突出的措施,有效降低开挖爆破时瓦斯安全生产事故风险。 2、控制隧道内及工作面的瓦斯浓度是防止瓦斯爆炸的关键。通过瓦斯检测预警系统与合理的通风设计,在施工中的每个环节都必须保证有强大的通风量与风速,将瓦斯浓度控制在0.5﹪以下,有效地降低隧道内的瓦斯浓度,确保施工安全。 3、采用新型防水板、气密性混凝土、水玻璃、水气分离装置、防爆机械等新材料新设备保证施工和营运期间的安全。 4、隧道开挖后及早地对围岩(含掌子面)进行封闭支护,以及采取径向预注浆措施可以防止围岩中的释压节理、岩层层理或者构造结构面在开挖松驰后相互贯通,切断瓦斯的运移通道,避免了瓦斯灾害的突涌。 5、健全有效的安全管理制度是高瓦斯隧道施工的重要制度保障。3. 适用范围 适用于穿越地层中赋存有石油和油气共生地段以及浅层地表天然气贯通等外源性高瓦斯隧道施工。 4.工艺原理 针对外源性高瓦斯隧道施工特点,采取超前预报与地质工作相结合,提前探明瓦斯成因及规模,进行瓦斯突出性预测,采用光干涉甲烷检定

隧道施工监理实施细则

隧道施工监理实施细则 The document was finally revised on 2021

隧道施工监理实施细则 为确保S331 L8合同段黄土岭隧道、白河隧道、刁崖隧道的施工质量及安全,按照合同工期圆满完成任务,高标准、严要求、创优质,必须加大监理力度、严格监理程序。在施工的各个阶段,按照规范及设计要求,对工程的质量、进度、费用、安全各方面进行严格的监督检查。现分阶段制定实施性监理细则; 一、施工准备阶段的监理 1、审批承包人的工场进度计划(含施工组织计划)。 2、审批承包人的质量安全保证体系。 3、检验承包人的进场材料、审批承包人的标准试验。 4、审查承包人机械进场情况。 5、检查、复核、认定平面控制测量、水准测量精度、 闭合情况。 6、现场监督、检查、复核承包人的施工放样。 7、检查承包人的工程场地占用情况 8、检查、复核、测量承包人测定的地面线。 二、洞口施工阶段的监理 在洞口施工阶段要经常性的现场监督、检查承包人下列各项工作: 1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排,按照图纸及 规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考

虑,妥善安排,尽快完成,为洞口安全及洞身 施工创造有利条件。 2、排水系统:洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、 排水沟、洞口排水沟涵管组。所开挖和铺砌除 按图纸要求施工外,还应符合砌体工程的各项 要求。 (1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。截水沟、排水沟的上游进水口 应与原地面衔接紧密,下游出水口应妥善的引人路堑 边沟。 (2)边坡、仰坡以外的土方,不能存在坑洼积水,并不得用土填筑,以免流失堵塞排水系统, 影响洞口安全。 3、洞口土石方开挖 (1)洞口土石方开挖应按设计放样的边坡线自上而下逐段开挖,不许掏底开挖或上下重叠开挖,边、仰坡不能采用深眼大爆破,以免引起滑坡、崩塌。 (2)应清除洞口上方有可能滑塌的表土、危石等,消除不安全因素。开挖中要随时检查,如发现有开裂等现象应及时适当放缓坡度。确保边、仰坡的稳定性和施工安全。 (3)洞口端墙处的土石方开挖,应视地质情况、地层稳定情况、洞口施工季节、隧道施工方法,选择合适的时

瓦斯隧道专项施工方案

隧道开挖方法及示意图_瓦斯隧道专项施工方案 一、编制依据 1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件; 2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路 指导性施工组织设计》。 3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件; 5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。 7、铁道部2003-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》; 8、中华人民共和国国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》; 9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。 二、编制原则 1、安全目标 始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处,杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。 2、总体要求 ?铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外,还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。 ?铁路隧道施工过程中,通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时,该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况,本标段瓦 斯隧道为天然气瓦斯隧道。

?瓦斯隧道施工期间,按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力,以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯 涌出量,根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级,必要 时进行修正,同时相应修改设计。 ?瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理,当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时,及 时调整为高瓦斯隧道进行管理。 ?瓦斯隧道施工前,严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备,并配足、配强专业人员,加强对瓦斯隧道的施工管理。 3、制度管理 4、组织机构 5、应急预案 应急预案编制围绕“预防为主、统一指挥、分工负责、及时救援”的原则;成立瓦斯应急抢险组织机构,明确应急职责;高瓦斯工区 和瓦斯突出工区配备救护队,针对各种瓦斯险情制定相应的应急措 施和方案,组织险情培训,进行相应的险情应急演练;进行瓦斯危 险源分析,明确危险源位置和危害程度;一旦安全事故发生后,第 一时间启动应急预案,抢险人员和救护队迅速赶到现场展开抢救工作。 6、技术交底 严格落实安全技术逐级交底制度,使施工技术和作业人员了解设计要求,掌握安全和技术标准、操作规程,科学组织施工,确保瓦 斯隧道的施工安全。 7、安全培训 开工前必须对所有参建人员进行全员的瓦斯隧道施工安全技术培训,作业人员必须持瓦斯安全培训合格证上岗。 三、编制范围

高瓦斯隧道施工过程中的通风措施

高瓦斯隧道施工过程中的通风措施 1 工程概况 图山寺隧道全长3216m,最大埋深160 m,是兰渝铁路高风险隧道之一,也是全线重点工程,我集团公司承担的施工任务,也是我集团公司的重点工程。 图山寺隧道为高瓦斯隧道,存在天然气逸出危险,岩层缓倾,节理发育。全长3216m,洞身最大埋深160m,进口内轨面设计高程337.94m,出口内轨面设计高程357.92m。隧道进出口各设长800m单车道有轨运输平行导坑。全隧Ⅲ级围岩总长2922m,Ⅳ级围岩总长155m,Ⅴ级围岩总长139m。隧道范围内覆盖层主要以泥岩、砂岩为主。隧道地质构造简单,为单斜地层,岩层产状平缓,局部轻微扭动。 2 认识瓦斯 2.1瓦斯:常说的瓦斯,是指从岩层中放出的有毒有害气体的统称,是一种无色、无味、无臭、可以燃烧和爆炸的气体,在地球演变的过程中,植物及其它有机物在高温缺氧条件下,化学分解从而生成瓦斯。主要成分是烷烃,其中甲烷占绝大多数,另有少量的乙烷、丙烷和丁烷,此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气,以及微量的惰性气体,如氦和氩等。 2.2瓦斯事故类型:常见的瓦斯隧道事故有三种类型,分别是瓦斯燃烧,瓦斯窒息,瓦斯爆炸,其中瓦斯爆炸危害最大。 2.3瓦斯爆炸的条件:出现瓦斯爆炸事故必须具备三个基本条件,一是空气中瓦斯浓度达到5%~16%;二是要有温度为650~750℃的引爆火源;三是空气中氧含量不低于12%。 2.4瓦斯的类型:瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种。 2.5图山寺隧道设计为高瓦斯隧道,全长3216米,由于该隧道位于产油产气地层,天然气等气体可能顺着岩层构造裂隙上冒,危及隧道施工。隧道里瓦斯的存在降低了氧气的浓度,能造成人员缺氧窒息。它的扩散性较强,能较快的弥漫于整个隧道内,最容易积存在隧道拱顶、坍塌空腔或通风死角内。 3 瓦斯允许浓度控制指标

隧道监控量测监理实施细则

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 编制: 审核: 批准: 日期:2013年01月18日 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

目录 一、工程特点及技术、质量标准 (1) (一)工程概况及工程特点 (1) (二)控制及重点工程 (2) (三)主要技术标准 (3) (四)编制依据 (3) 二、监理工作范围及重点 (4) (一)监理工作的范围 (4) (二)监理工作的重点 (4) 三、监理工作流程 (4) 四、监理工作控制要点、目标及手段 (5) (一)监理监控要点 (5) (二)监控目标 (5) (三)监控手段 (5) 五、监理工作方法及措施 (5) (一)监控量测的项目 (6) (二)监控量测必测项目 (6) (三)监控量测断面及测点布置原则 (6) (四)监控量测频率 (7) (五)监控量测方法 (8) (六)监控量测数据分析及信息反馈 (10) (七)监控量测验收资料 (11)

六、见证具体部位和工序 (11) 隧道监控量测监理实施细则 一、工程特点及技术、质量标准 (一)工程概况及工程特点 新建重庆至万州铁路位于重庆市境内,自重庆铁路枢纽的重庆北站引出,沿正在建设中的渝利铁路向东北经江北、渝北并行至长寿,尔后经垫江、梁平至万州北。该铁路连接重庆主城区和渝东北中心城市万州,是成渝地区铁路网主骨架线路,也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万铁路正线全长247.257km。其中桥梁235座117.073km;隧道55座,58.157km;桥隧总长175.230km,占线路长度的70.87%。 全线设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)、万州北共9个车站。最小站间距为长寿北至长寿湖,为17.175km;最大站间距为长寿湖至垫江,为43.067km;平均站间距为30.907km。 新建重庆至万州铁路YWJL-3标段起乞里程DK166+178~DK249+861,全长83.68Km,全标段设梁平南、三正北(预留)、万州北共3个车站。 主要工程数量:全标段共计桥梁86座,合计长度32683.961m,占线路长度39.06%;隧道32座,合计长度34061m,占线路长度40.70%;框架涵63座合计201.5m,占线路长度0. 24%;路基长度16733.539m,占线路长度20.0%。 标段内双线特大桥24座,合计长度18073.29m,双线大桥45座,合计长度12380.852m,双线中桥7座,合计长度566.269m,四线特大桥1座, 633.40m,四线大桥2座,合计长度709m,七线大桥1

瓦斯隧道施工安全技术规范

5.9 瓦斯隧道 5.9.1瓦斯隧道在施工前,必须编制实施性施工组织设计,其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。 5.9.3瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作。 5.9.4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 5.9.5瓦斯监测应符合下列规定: 1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员,每60min检测一次。 2检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验,发现问题应及时处理。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。 3瓦斯浓度检测地点及范围: 1)每个断面应检查拱顶和两侧拱脚,墙脚各距坑道周边20cm处; 2)开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处; 3)局部风机前后10m内的风流中; 4)电动机及其开关20m以内的风流中。 5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规定: 1当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止电钻钻孔;当瓦斯浓度超过1.5%时,必须停止施工,撤出工作人员,切断电源进行处理。 2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,撤出人员,切断电源进行处理。 3当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时,附近20m内必须停止工作,撤出人员,切断电源进行处理。 4因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1%以下时,方可复电开动机器,使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面,只准人工复电。 5回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止工作,撤出人员,进行处理。

瓦斯隧道管理

瓦斯隧道管理

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

中铁二十六局瓦斯隧道施工管理办法 第一章总则 第一条为规范瓦斯隧道施工,确保瓦斯隧道施工安全,特制定本办法。 第二条本办法适用于中铁七局二公司施工的瓦斯隧道工程。 第三条瓦斯隧道的施工必须严格遵守设计文件、合同所规定的技术规范、《铁路瓦斯隧道技术规范》以及国家现行的有关强制性标准的规定。 第二章瓦斯隧道分类 第四条瓦斯隧道分为低瓦斯隧道,高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种,瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。 第五条瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。 第六条低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时,为低瓦斯工区;大于或等于0.5m3/min时,为高瓦斯工区。 第七条瓦斯隧道只要有一处有突出危险,该处所在的工区即为瓦斯突出工区。

第三章安全生产管理 第八条瓦斯隧道施工组织设计中,应编制全隧道和各工区的施工通风设计,并根据各工区贯通后的风流调整防爆要求。 第九条瓦斯隧道施工期间应建立瓦斯通风监控监测多组织系统测定气象参数、瓦斯浓度、风俗风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪,高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外。应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置,设置消防设施并配备救护队。 第十条高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道施工必须由公司主管领导负责,低瓦斯隧道施工由项目经理负责。 第十一条开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训。爆破、电工、瓦检、测风等特种作业人员必须持证上岗。 第十二条开工前必须编制专项的施工方案,措施,应急救援预案等,并上报公司技术中心审核批准后方可实施,并报集团公司安全质量监察部备案。 第十三条凡含有瓦斯隧道的工程项目必须由公司设置实体型项目经理部进行全面管理,不允许转包或大包。专业分包必须符合国家及铁道部有关规定,分包单

高瓦斯隧道供电专项方案

中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部 第一分部 图山寺瓦斯隧道供电专项方案 编制:2010年月日 复核:2010年月日 批准:2010年月日 图山寺瓦斯隧道供电专项方案 一、工程概况: 图山寺隧道位于南充市境内,进口在南充市老君镇,出口在南充市万家乡。 本地区属于丘陵区,隧道穿越近东西向展布的脊状山梁,地面高程320~540m,相对高差约220m。丘坡陡峭,局部为平台,坡面植被较发育,斜坡下为沟谷平坝。 图山寺隧道起讫里程:ID2K785+710~ID2K788+922,长3212m,为单线隧道,进出口各设800m的通风平导,平导与正洞间距离为30m。隧道最大埋深约192m。 二、编制依据: 1、《铁路瓦斯隧道技术规范》; 2、《煤矿安全规程》; 3、《施工现场临时用电安全技术规范》; 4、《图山寺隧道设计说明》;

5、《图山寺隧道实施性施工组织设计》 三、瓦斯隧道供配电系统设计 (一)供电方案 在洞外集中设置两台变压器,,一台供平导内及洞口通风机用电;一台供洞外空压机、抽水及其他设备用电。 1、正洞: (1)开挖500m内,用MY0.38/0.66-3*70+1煤矿专用阻燃铜芯软电缆,经专用隔爆接线盒连接后分三路引出:一路供模板台车及附近所有用电设备,一路供掌子面所有用电设备,另一路供移动变压器附近及向洞口方向的所有用电设备。 (2)、开挖500m后,用10KV YJLV22-3*50mm2高压电缆沿洞璧悬挂敷设,引入洞内KBSZY-250KVA-10/0.4KV移动式隔爆变压器,降压后分三路引出(分路及供电范围与上一条相同)。移动变压器中性点不接地。洞内低压配电电缆全部采用煤矿用铜芯阻燃橡套软电缆,配电开关全部采用具有煤安(MA)认证的隔爆开关。在变压器出来的总隔爆开关处安装一台总捡漏继电器,在三路供电电缆线路中各安装一台分路总隔爆开关和分路捡漏继电器,以确保安全用电。 2、平行导坑: 用MY0.38/0.66-3*70+1煤矿专用阻燃铜芯软电缆经专用隔爆接线盒连接后供给会车道处局扇、齐头扒渣机和其它设备用电。照明用电从洞外用电缆单独引入。 (二)变压器容量计算(单口)

解读瓦斯隧道

解读瓦斯隧道 相信很多人对于瓦斯这个名字并不陌生,通常在电视里都会提到瓦斯爆炸之类的新闻。那么瓦斯到底是怎样一种物质呢? 瓦斯是隧道从地层中涌出的以甲烷为主的各种有害气 体的统称,由gas音译而来。其成分组成比较复杂,它含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。但其主要成分是甲烷(CH4,俗称沼气),占80%~90%。甲烷无色无味无毒且难溶于水,比空气轻,遇火即燃或爆炸。 铁路瓦斯隧道瓦斯多出现在煤系地层。瓦斯无色无味,但与其他芬芳族气体混合,则散发出类似苹果的香味。其熔点为-182.5℃,沸点为-164℃,在标准状态下,密度为0.716㎏/m3。相对于空气的比重为0.554,因此易积聚在坑道,且渗透性高,扩散速度快,约为空气的1.6倍。当瓦斯与空气混合到一定浓度时,遇到火源易燃烧或爆炸。瓦斯无毒,但其中的乙烷、丙烷具有麻醉性,容易使人出现头晕目眩、头痛甚至昏迷的症状。瓦斯浓度过高时,相对降低空气中氧的含量便会使人窒息。 瓦斯具有以下几个特性: 爆炸性:本身不具有自燃和爆炸的特性,但和空气混合

达到一定浓度后,遇到火源才会燃烧或爆炸。 渗透性:渗透性极高,其扩散速度是空气的1.6倍,容易透过裂隙发育、结构松散的岩石或煤层,渗透到隧道开挖空间里。 不稳定性:瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸附状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡中,当温度、压力等外界条件变化时,平衡就被打破。压力升高温度降低时,瓦斯将由游离状态转化为吸附状态。当压力降低温度升高时,瓦斯将由吸附状态转化为游离状态。 窒息性:当瓦斯浓度升高,空气中氧气浓度急剧下降,会引起人员窒息。大多数煤矿事故中都是因为瓦斯浓度过高而导致人员窒息。 上面介绍的是瓦斯的基本情况,接下来再把瓦斯隧道做个简单的区分。 瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种,瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。 瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min时,为低瓦斯工区;大于或等于0.5m3/min时,为高瓦斯工区。瓦斯隧道只要有一处有突出危险,该处所在的工区即为瓦斯突出工区。判定瓦斯突出必须同时满足下列

隧道工程监理实施细则

隧道工程监理实施 细则

西柞高速公路 (第四驻地监理部) 隧道工程监理实施细则 安徽省高等级公路工程监理有限公司 二00四年二月 隧道工程监理实施细则

隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施,防排水,辅助坑道等。 (一)工程监理工作流程 隧道工程监理工作流程见图:隧道工程监理工作流程图 (二)隧道工程监理工作要点 1.监理工程师熟悉图纸后,会同承包人进行现场复查核对,发现影响大的问题,由承包人提出资料,监理工程师签认后及时报告业主。一般复查核正确内容是: 1)隧道洞口测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的数据必须准确无误; 2)洞门位置、式样及衬砌类型,洞口排水系统设计及与桥梁、路基衔接工程是否符合现场实际,若设计与实际不符,须及时提出,以便处理; 3)图纸采用的施工方法和有关技术措施是否符合实际条件; 4)隧道开工前应督促承包人提前处理好与洞及洞身施工有干扰的有关工程; 5)隧道弃碴方案是否符合施工布置及环境保护的有关要求。 2.要求承包人将下列施工基础资料报监理工程师审查。 1)隧道工程所需水泥、砂、石集料的产地、产量和质量; 2)隧道施工场地布置(含各种工程材料、砂、石料堆放场地,卸碴场,加工厂,机械停放,炸药库等); 3)隧道施工运输便道方案;

4)隧道实施性施工组织设计。 3.开工前承包人必须提交砂浆、混凝土的配合比,水源和水质化验报告及强度试验资料报监理工程师。 4.检查进场的砂、石、水泥、钢筋等有关材料的质量及规格是否符合图纸及规范的要求。 5.复合式衬砌应做好监控量测计划和仪器准备。 6.隧道中线及高程,贯通误差,隧道建筑限界,允许超挖及各类衬砌的允许偏差等按规范有关规定予以控制。 7.监理工程师要督促、检查承包人根据图纸和规范要求组织施工,认真填写监理日记、抽检记录、并签认各种检验报表。 (三)隧道各工程组成内容的监理工作程序和要点 1.洞门工程 (1)洞门工程施工监理工作流程 洞门工程监理工作流程见图:隧道洞口工程监理工作流程图 (2)洞门工程监理要点 1)洞门施工前承包人应将山前危岩、浮石及滑塌表土清除干净,尔后自上而下逐段开挖。 2)洞口如有桥、涵,下挡结构等工程,为确保洞口结构及基础稳定,要求合理安排施工程序,按顺序进行,做到互不干扰。 3)洞门应尽早施工,在冬季、雨季前完工,以增强洞口稳定。 4)洞门基础完成开挖,经验收合格后,方可同意砌筑或灌混

铁路规范清单

铁路规范 TB10001-2005 铁路路基设计规范 TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范 TB10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范 TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10003-2005 铁路隧道设计规范 TB10010-1998 铁路给水排水设计规范 TB10011-1998 铁路房屋建筑设计标准 TB10012-2001 铁路工程地质勘察规范 TB10013-2004 铁路工程物理勘探规程 TB10016-2002 铁路工程节能设计规范 TB10017-1999 铁路工程水文勘测设计规范 TB10018-2003 铁路工程地质原位测试规程 TB10025-2006 铁路路基支挡结构设计规范 TB10027-2001 铁路工程不良地质勘察规程 TB10035-2006 铁路特殊路基设计规范 TB10038-2001 铁路工程特殊岩土勘察规程 TB10041-2003 铁路工程地质遥感技术规程 TB10044-1998 铁路工程CAD技术规范 TB10049-2004 铁路工程水文地质勘察规程 TB10052-1997 铁路柔性墩桥技术规范 TB10053-1998 铁路工程地质风沙勘测规则 TB/T10058-1998 铁路工程制图标准 TB/T10059-1998 铁路工程制图图形符号标准 TB10061-1998 铁路工程劳动安全卫生设计规范 TB10063-1999 铁路工程设计防火规范 TB10066-2000 铁路站场道路和排水设计规范 TB10077-2001 铁路工程岩土分类标准 TB10079-2002 铁路生产污水处理设计规范 TB10082-2005 铁路轨道设计规范 TB10083-2005 铁路旅客车站无障碍设计规范 TB10101-1999 新建铁路工程测量规范 TB10102-2004 铁路工程土工试验规程 TB10104-2003 铁路工程水质分析规程 TB10108-2002 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10118-2006 铁路路基土工合成材料应用技术规范 TB10120-2002 铁路瓦斯隧道技术规范 TB10202-2002 铁路路基施工规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB10204-2002 铁路隧道施工规范 TB10209-2002 铁路给水排水施工规范

相关文档
最新文档