二建公路习题附复习资料及解析路基工程路基施工技术

2B311000.路基工程

2B311010.路基施工技术

1.关于原地基处理的说法错误的是()。

A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理

B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

C.当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，路基压实度不宜小于基底压实度标准

D.路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶

[答案] C

[解析]

[笔记] C项应该是1米。P2 2015-01-30 19:27:33

2.用于填石路基的填料，要求石料强度（饱水试件极限抗压强度）不小于()。

A.5MPa

B.10MPa

C.15MPa

D.20MPa

[答案] C

[解析]

3.关于蒸发池的施工规定的说法错误的是()。

A.坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡

B.用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离越小越好

C.蒸发池的容量不宜超过200～300m3

D.池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中

[答案] B

[解析]

4.在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、挖基坑等），应优先选择以下爆破方式是()。

A.钢钎炮

B.深孔爆破

C.药壶炮

D.猫洞炮

[答案] A

[解析]钢钎炮优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。因而又是一种不可缺

少的炮型。

5.当采用预裂爆破时，炮眼的布置方式为()。

A.梅花型

B.方格型

C.一字型

D.丁字型

[答案] C

[解析]

6.下面关于渗井的描述错误的是()。

A.渗井用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下

水

B.渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖

C.渗井离路堤坡脚不应大于10m

D.渗水井壁和填充料之间应设反滤层

[答案] C

[解析]

7.采用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度的方法称之为()。

A.自由下坠法

B.锤击压实法

C.冲击压实法

D.强力夯实法

[答案] D

[解析]

8.将膨胀剂放人炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开，这种开挖方式叫作()。

A.钻爆开挖法

B.机械开挖法

C.静态破碎法

D.人工开挖法

[答案] C

[解析]静态破碎法：将膨胀剂放人炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过

数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。

9.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或()划分。

A.路基高度

B.路基土的压实度

C.分界相对含水量

D.路基土的干密度

[答案] C

[解析]原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。

[笔记] C项应该是稠度2015-01-31 19:55:52

10.一般路基的设计方法一般是()。

A.结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图进行设计

B.根据稳定性验算的成果进行设计

C.结合自然区划，根据当地经验进行设计

D.根据地勘资料进行设计

[答案] A

[解析]

11.可在雨期施工地段为()。

A.重粘土地段

B.盐渍土地段

C.砂类土地段

D.膨胀土地段

[答案] C

[解析]雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

12.冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以内的冻土层宜选用()。

A.爆破冻土法

B.自然破冻法

C.人工破冻法

D.机械破冻法

[答案] D

[解析]

13.只宜用于渗流不长地段的地下排水设施是()。

A.管式渗沟

B.洞式渗沟

C.检查井

D.填石渗沟

[答案] D

[解析]

14.在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，为减少挖、装、运、夯等工序，提高生产效率，宜采用()。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.预裂爆破

D.定向爆破

[答案] D

[解析]

15.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过()。

A.查阅规范

B.取土试验

C.力学计算

D.击实试验

[答案] B

[解析]

16.对于新建高速公路路基的修筑，判断其路基干湿类型的标准是()。

A.分界相对含水量

B.分界稠度划分

C.路基临界高度

D.路基土压实度

[答案] C

[解析]新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

17.渗井井顶应加筑混凝土盖，其主要目的是()。

A.防止小孩掉入井中

B.防止渗井淤塞

C.防止雨水流入

D.防止渗井的材料被盗

[答案] B

[解析]

18.属于冬期施工的选项是()。

A.昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工

B.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工

C.昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工

D.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工

[答案] D

[解析]

19.基底原状土的强度不符合要求时，应进行()。

A.压实

B.换填

C.整平

D.拌和

[答案] B

[解析]

20.关于路基的干湿类型的说法错误的是()。

A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态

B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

C.二级公路要求其路基处于干燥状态

D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别

[答案] C

[解析]路基的干湿类型宜在干燥、中湿状态。

21.按有关规定处理后可以用于路堤填筑的填料是()。

A.多年冻土

B.粉性土

C.有机土

D.生活垃圾

[答案] B

[解析]

22.冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时，宜采用的施工方法是()。

A.机械破冻法

B.日光暴晒法

C.水针开冻法

D.爆破冻土法

[答案] D

[解析]

23.冬期开挖路堑的开挖顺序应该是()。

A.从中往外开挖

B.从下向上开挖

C.从上向下开挖

D.上下同时开挖

[答案] C

[解析]

24.关于冬期路堑开挖的说法错误的是()。

A.当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业

B.每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处

C.路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖

D.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置

[答案] D

[解析]

25.雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应()。

A.做成2%～4%的横坡

B.做成宽度不小于1m的向外倾斜的台阶状

C.做成2%～4%的纵坡

D.做成宽度不小于1m的单向倾斜的台阶状

[答案] A

[解析]路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层

应当天或雨前完成压实。

26.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水设施是()。

A.排水沟

B.暗沟

C.渗沟

D.蒸发池

[答案] A

[解析]地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

27.炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药于炮洞中进行爆炸的方法称为()。

A.钢钎炮

B.猫洞炮

C.药壶炮

D.深孔爆破

[答案] B

[解析]猫洞炮是指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，

用集中药于炮洞中进行爆炸的一种方法。

28.关于填土路堤施工程序正确的是()。

A.取土—运输—平地机整平—推土机初平—压路机碾压

B.取土—运输—推土机初平—平地机整平—压路机碾压

C.取土—运输—压路机碾压—平地机整平—推土机初平

D.取土—运输—平地机整平—压路机碾压—推土机初平

[答案] B

[解析]

29.用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是()。

A.密度

B.回弹模量

C.弯沉

D.CBR值

[答案] D

[解析]用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要

求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

30.洞式渗沟洞顶应采用盖板覆盖，盖板之间应()。

A.相互搭接

B.留有空隙

C.填充沥青麻絮

D.用钢筋混凝土连接起来

[答案] B

[解析]

[笔记]便于地下水流入洞内2015-01-30 21:35:34

31.关于排水沟施工的说法正确的是()。

A.排水沟的线形要求平顺，转弯处尽可能做成折线

B.排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m

C.排水沟沿路线布设时，应离紧靠路基坡脚设置

D.排水沟的平面应平行于公路中线

[答案] B

[解析]

32.路堑爆破施工中，在整爆破时炮眼布置的形式有()。

A.一字型

B.十字型

C.梅花型

D.方格型

E.圆型

[答案] CD

[解析]

33.路堑爆破施工中，深孔爆破具有的优点有()。

A.劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快

B.比较灵活

C.作为其他炮型服务的辅助炮型

D.爆破时比较安全

E.作为其他炮型服务的先导炮

[答案] AD

[解析]深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械

化，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。

34.路基施工可冬季进行的项目有()。

A.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖

B.河滩地段开挖基坑修建防护工程

C.泥沼地带的换填土

D.土质路堤工程的施工

E.河床地段虽被冰盖覆盖，仍然可以开挖基坑修筑防护工程

[答案] ABC

[解析]

[笔记] E不应该是河床2015-02-01 10:46:12

35.填筑沿河浸水路堤较适合的填料有()。

A.砂砾石土

B.亚砂土

C.亚粘土

D.碎（砾）石土

E.粉性土

[答案] AD

[解析]砂砾石土、碎（砾）石土的水稳定性好。

36.为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固的地段有()。

A.地质不良地段

B.土质松软地段

C.透水性较大地段

D.裂隙较多的岩石路段

E.裂隙较少的岩石路段

[答案] ABCD

[解析]

37.用于路基工程地下排水设施主要有()。

A.渗沟

B.渗井

C.检查井

D.涵洞

E.树枝沟

[答案] ABC

[解析]

38.冬期施工开挖路堑表层冻土可采用的方法有()。

A.爆破法

B.冻土锯

C.日光暴晒

D.热水开冻

E.深孔破冻法

[答案] ABCD

[解析]

39.高速公路和一级公路，横坡1：5～1：2.5地段的半填半挖路基需要采取的措施为()。

A.宜在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶

B.必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶

C.台阶宽度不应小于2m

D.台阶高度不应小于1m

E.台阶宽度：台阶高度不大于1：5

[答案] BC

[解析]

40.洞式渗沟施工时要求采取的措施有()。

A.洞壁宜采用浆砌片石砌筑

B.洞壁宜采用干砌片石砌筑

C.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙

D.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应不留空隙

E.洞顶不应覆盖盖板

[答案] AC

[解析]

41.管式渗沟的管壁泄水孔的设置条件有()。

A.对称布置

B.交错布置

C.间距不宜大于20cm

D.间距不宜小于20cm

E.可任意设置

[答案] BC

[解析]管式渗沟泄水孔应在管壁上交错布置，间距不宜大于200mm。

42.对于原地基处理的要求的说法正确的有()。

A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理

B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实

C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20cm

D.当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，路床压实度不宜小于基底压实度标准

E.当路堤填土高度大于路床厚度(80cm)时，路床压实度不宜小于基底压实度标

[答案] AB

[解析]

[笔记] (2)原地基处理要求1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2)路堤的压实①路

堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。②

原地基为耕地或松土时，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。③原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。④路堤原地基应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。3)当路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应

挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。2015-02-01 10:53:05

43.雨期路基施工地段一般可选择的地段有()。

A.平原区的重黏土地段

B.丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段

C.岩石地段

D.路堑的弃方地段

E.平原区的盐渍土地段

[答案] BCD

[解析]雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工：平原地区排水困难，不宜安排

雨期施工。

44.雨期填筑路时，填料选择应注意的问题有()。

A.应选用透水性好的碎、卵石土、强度高的粘性土作为填料

B.应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料

C.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料

D.含水量过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料

E.含水量过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料

[答案] BC

[解析]雨期填筑路堤，填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不

得用作雨期施工填料。

45.排水沟施工时应符合的规定有()。

A.线形应平顺

B.尽可能采用直线

C.转弯处宜做成折线

D.长度通常不宜短于500m

E.断面必须为椭圆形

[答案] AB

[解析]

46.雨期填筑路堤时，应该注意的事项有()。

A.路堤应分层填筑

B.每填一层土后的表面，应做成2%～4%的排水横坡

C.每填两层土后的表面，应做成2%～4%的排水横坡

D.当天填筑的土层应当天完成压实

E.当天填筑的剩余土必须在第二天晒干之后再碾压密实

[答案] ABD

[解析]

47.排水沟施工时应满足的要求有()。

A.沿路线布设时，应离路基尽可能远一些

B.沿路线布设时，应离路基尽可能近一些

C.沿设路线布设时，排水沟距路基坡脚不宜大于3～4m

D.沿设路线布设时，排水沟距路基坡脚不宜小于3～4m

E.必须用浆砌预制块砌筑

[答案] AD

[解析]

48.冬期施工是指()。

A.在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工

B.当昼夜平均温度虽然上升到－3℃以上，但冻土未完全融化时进行路基施工

C.在反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，不超过10天时进行的路基施工

D.当昼夜平均温度上升到0℃以上，但冻土并未融化时进行路基施工

E.当昼夜平均温度上升到3℃以上，但冻土并未融化时进行路基施工

[答案] AB

[解析]在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为

路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施

工。

49.路堑爆破施工中，药壶炮的使用条件有()。

A.岩石应在Ⅺ级以下

B.岩石需含少量水分

C.阶梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在70°左右

D.岩石不含水分

E.岩石需含大量水分

[答案] ACD

[解析]

50.拦水缘石的施工应符合的规定有()。

A.与高路堤急流槽连接处应设喇叭口

B.拦水缘石必须按设计安置就位

C.拦水缘石可以结合实际情况安置

D.设拦水缘石路段的路肩宜适当加固

E.设拦水缘石路段的路肩宜适当加宽

[答案] ABD

[解析]

51.路堑爆破施工中，钢钎炮特征有()。

A.炮眼直径大于7cm

B.深度小于5m

C.炮眼直径小于7cm

D.深度大于5m

E.用钢钎装药

[答案] BC

[解析]钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响

声大而炸下的石方不多，所以工效较低。

52.当地下水位较高，潜水层埋藏不深，为了截流地下水及降低地下水位，可采用的排水设施有()。

A.渗沟

B.渗井

C.排水沟

D.检查井

E.截水墙

[答案] AC

[解析]渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏较深或有固定含水层时，

宜采用渗井。

53.急流槽的施工应符合的规定有()。

A.必须用浆砌圬工结构

B.一般用浆砌圬工结构

C.纵坡不宜超过1：1.5

D.急流槽每段不宜短于10m

E.基底应砌筑光滑平台并设置端护墙

[答案] ACE

[解析]

[笔记] D项应该是5-10米2015-02-01 09:49:34

54.属于特殊路基的有()。

A.软土地段地基

B.滑坡地段路基

C.杂填土地段路基

D.岩溶地区路基

E.季节性冻土地区路基

[答案] ABCD

[解析]

55.雨期开挖路堑时要注意的事项有()。

A.在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口

B.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖两层均应设置排水横坡

C.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖两层均应设置排水纵坡

D.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡

E.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置

[答案] ADE

[解析]

56.选择路堤填料时，不得使用的土有()。

A.砂土

B.有机质土

C.冻土

D.强膨胀土

E.粘土

[答案] BCD

[解析]泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用

于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

57.雨期施工时，生产设施应设的地点有()。

A.洪水位以上地点

B.最高洪水位以上地点

C.常水位以上地点

D.高地上

E.方便施工的场地

[答案] BD

[解析]

58.雨期填筑路堤时，应选用的填料有()。

A.卵石土

B.粘性土

C.砂类土

D.膨胀土

E.盐渍土

[答案] AC

[解析]雨期填筑路堤，填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。

59.关于原地基处理原则正确的有()。

A.原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料

B.原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定

C.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实

D.原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境

E.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实

[答案] ABD

[解析]

[笔记] E应该也是对的2015-02-01 11:03:24

60.蒸发池施工应符合的规定有()。

A.用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5～10m

B.用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应大于5～10m

C.面积较大的蒸发池与路堤坡脚的距离不得大于20m

D.面积较大的蒸发池与路堤坡脚的距离不得小于20m

E.面积较大的蒸发池与路堑坡脚的距离不得小于20m

[答案] AD

[解析]

61.填石渗沟需要用较大碎石或卵石填筑的部位有()。

A.边部

B.底部

C.上部

D.中间

E.两侧

[答案] BD

[解析]

62.水平分层填筑法的具体做法是()。

A.从原地面开始水平填筑

B.按设计断面分成水平层次逐层向上填筑

C.每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土

D.每填筑一层，经水准仪检测合格后，再填上一层土

E.宜在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶

[答案] BC

[解析]水平分层填筑法是按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。

63.关于土质路堤地基表层处理要求的说法正确的有()。

A.取土坑范围内的树根可保留

B.填方地段还应按设计要求整平压实

C.地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定

D.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%

E.在一般土质地段，三、四公路基底的压实度（重型）不应小于88%

[答案] BCD

[解析]

64.适于采用管式渗沟的条件有()。

A.地下水引水较短

B.地下水引水较长

C.流量较大的地区

D.流量较小的地区

E.排除淤泥中的地下水

[答案] BC

[解析]管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

65.暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，要求满足的条件有()。

A.沟壁内侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层

B.沟壁外侧应填以细砂或土工合成材料作反滤层

C.沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层

D.当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置沉降缝

E.沟壁内侧应填以细粒透水材料或土工合成材料作反滤层

[答案] CD

[解析]

66.不宜安排路基在雨期施工的选项有()。

A.丘陵和山岭地区的砂类土

B.丘陵和山岭地区的岩石地段

C.平原地区的盐渍土地段

D.丘陵和山岭地区的重粘土地段

E.岩石的弃方地段

[答案] CD

[解析]雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排

雨期施工。

67.为了检查维修渗沟.应设置检查井的条件有()。

A.在平面转折处设置

B.坡度由陡变缓处设置

C.每隔300～500m设置

D.坡度不能有变化

E.每隔500～800m设置

[答案] AB

[解析]深而长的暗沟（管）、渗沟及渗水隧洞，在直线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查、疏通井。

[笔记]教材没说长度2015-02-01 10:20:23

68.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合的要求有()。

A.地面横坡水平时，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

C.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m

D.地面横坡为1：5～1：1时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1m

E.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1.5m

[答案] BC

[解析]稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：(1)地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。(2)地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台

阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

69.平曲线处边沟施工时应该注意的事项有()。

A.曲线外侧边沟应适当加深

B.其增加值等于超高值

C.曲线外侧边沟应适当降低

D.其降低值等于超高值

E.边沟断面必须为矩形

[答案] AB

[解析]

70.在选择路堤填料时，严禁作为填料的土有()。

A.含生活垃圾的土

B.有机土、含草皮土

C.含腐殖质的土

D.盐渍土、黄土、膨胀土

E.液限大于50、塑性指数大于26的土

[答案] ABC

[解析]含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

71.拦水缘石的施工应满足的要求有()。

A.为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石

B.拦水缘石可以根据实际情况安置就位

C.设拦水缘石路段的路肩宜适当加固

D.拦水缘石与高路堤急流槽应以直角连接

E.拦水缘石一般设置在低路堤上

[答案] AC

[解析]

72.路堑爆破施工中，确定综合爆破方法的根据有()。

A.石方的集中程度

B.地质、地形条件

C.公路路基断面的形状

D.工人数量

E.工程造价

[答案] ABC

[解析]综合爆破是根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合各

种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。73.填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均具有结构有()。

公路路基施工技术总结

公路路基施工技术总结臧贵贺路基工程是路面工程的基础，是公路工程主要的受力结构部分，承担大部分的汽车重力和动力荷载，其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短。本文总结路基工程的填筑施工、机械压实、路基排水、路基防护、软土路基处理等方面的施工技术。公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用，经受温度变化、雨水侵蚀等自然外界因素的长期影响，是公路工程线形的主体结构与路面共同承担荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基，就没有稳固可靠的行车路面，路基施工质量是公路工程的关键环节，路基施工质量控制应贯穿整个施工过程。 1. 路基施工准备阶段路基施工准备阶段包括路基工程施工的总体性的部署、水文和地质情况的了解、施工方案和施工进度的制定、机械仪器人员材料的配置和准备，该阶段的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行。应该认真从以下几个方面做好工作： 1.1 详细调查工程情况、科学制定方案详细调查公路路基用地范围内土质的各项指数及土质含水量的相关情况，做好土工标准击实试验和土的CBR值强度试验，制定科学合理的施工方案。摸清现场原始地面的基本情况，进行分类、整理，根据不同类型的土质和含水量，制定切实有效的施工方法和路基基地处理方案，防止在施工过程中出现盲目性，保证施工质量。根据实际工程量和业主工期计划要求，编排工程施工进度计划，合理安排人力、机械、材料进场，是工程施工尽可能得达到最优化。 1.2 建立健全的质量保证体系良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成施工质量低下、返工，给工程带来隐患。因此，建立健全的质量保证体系，不仅是企业经济效益的保证，也是企业走向现代化的保证。 1.3 技术交底在工程施工开始前，要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员和机械操作人员进行全面技术交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和重点，以便于施工方案和施工工期计划的实行和落实。 2.路基施工阶段路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段，而每一个分项工程又是由若干道工序组成，因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。 2.1 路基排水施工水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，许多路基病害都是由水的腐蚀造成的，因此必须做好路基排水的施工，防止因各种原因造成水对路基的侵蚀及冲刷，给路基、路面施工造成不必要的损失。 2.1.1 地面排水最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、地表的排水管等，一级公路上得排水沟渠一般采用浆砌片石加固，水泥混凝土预制板块也被广泛应用。 2.1.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不

浅析公路工程路基施工技术

浅析公路工程路基施工技术路基是公路工程质量的基础保障，做好路基施工技术控制，可有效提升公路工程质量，延长其使用寿命，提高工程效益。本文将对公路路基施工中的技术问题及解决对策进行简要分析。标签：公路；填料；压实；排水 1 概述路基是公路工程项目施工关键环节，路基部分处理不好，将会给整个公路工程埋下质量隐患，尤其是路基为软土路基、黄土路基时，更需要专业的密实处理，否则将会引起诸多问题，如填方路堤施工后沉降、不均匀沉陷、平整度下降、路面裂缝等，影响行车的舒适性和安全性，同时也降低公路工程的使用寿命，造成大量人力、物力和材料的浪费。因此，做好路基施工处理，不仅可有效提升公路工程的使用质量和使用寿命，还对完善我国公路交通运输网络体系具有重要意义。 2 我国公路工程路基施工过程中存在的问题 2.1 公路路基填料问题我国当前采用的《公路路基设计规范》对路基填料做了明确规定，路基填料的最大粒径和最小强度均需要负荷给定标准；采用承载比试验（CBR）值对路基土的强度进行表征；引入了路床概念，对上路床的填料进行了条件限制：高速公路和一级公路工程路面以下0-30cm的路基填料床的CBR值应高于8，下路床及下面的填土同样也给出了详尽的规定值。路基填料是影响路基施工质量的重要环节，填料质量不合格，将直接影响路基施工质量，进而影响整个公路工程质量。 2.2 公路路基压实度问题路基是公路工程的基础组成部分，路基质量高低直接决定公路工程使用寿命的长短，因此，在进行路基填土施工时要进行机械碾压，使其达到不同等级的压实度，减少后期的沉降量，确保路基稳定性。稳定的路基是坚固路面的保障，做好路基压实度是提高公路工程施工质量必不可少的环节。土是三相体，骨架为土粒，土粒之间的孔隙被水分和气体所占据；天然土体经过长期的自然作用已经具有一定的密实度，但与公路工程的要求相差较多，无法直接作为公路工程路基，需要对其进行人工或机械压实。若公路工程所在地区的路基土受到破坏，其原有的组合被扰乱，就会造成孔隙增加，结构松散，降低土体的稳定性和强度，此时更需要有效的压实处理。压实就是利用瞬时荷重或振动力的作用使土粒的位置进行重新组合，使较小颗粒挤入较大颗粒间的孔隙内，从而达到缩小颗粒间的孔隙，提高土体稳定性的目的。土地经过压实处理后，其透水性会明显降低，减少毛细水上升的高度，防止水分积聚和侵蚀导致的土基软化，避免冻胀引起的不均匀变形，确保路基在设计使用年限内的稳定性和安全性。 2.3 公路路基排水问题路面是公路工程质量优劣的直观反映，公路工程是

公路工程路基工程施工方案

目录序言 ............................................................................. ２一、编制依据 ................................................................. ２二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２一、工程概况 ................................................................. ２二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２三、材料来源 ................................................................. ２四、施工工期 ................................................................. ３五、施工组织安排 ............................................................. ３六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４一、工程概况 ................................................................. ４二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５一、施工前准备工作 ........................................................... ５二、土工试验 ................................................................. ５三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５四、土方开挖： ............................................................... ５五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８一、砌石施工 ................................................................. ８二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９三、砌石质量检查 ............................................................. ９四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０

公路工程路基施工技术思考论文.

公路工程路基施工技术思考论文 2019-11-15 1公路工程路基施工技术的相关分析在对公路工程路基进行施工时，要严格按照国家的相关标准来进行工程施工，严格选用建筑材料；对于工期的规划不可过于急进，但也不能拖延工期。总的来说，为了保证道路的质量，延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。 1.1对路基压实技术的分析相比以前的路基压实技术，现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善，这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术，我们可以从以下几种路基进行分析。 1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的，大多数施工单位在对这种路基进行压实时，都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行，而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高，对其进行较好压实是较为困难的。为此，施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰，通过改变其性质来达到预期效果，或使用新型的吸水材料对路基进行加固，以此来保证路基的压实达到相应的标准。 1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点，就是容易受到水的侵蚀，并且十分严重。一旦黄土被水浸湿，其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉，黄土的.强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎，使得黄土受到水的侵蚀，就会造成路面下沉，影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此，在选用这种路基压实方法时要慎重考虑，谨慎选择。 1.2公路工程路基排水的技术分析如果路基上的积水过多，不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害，还会使路基出现一些工程质量上的问题，从而造成道路施工延期，预算成本增加。为了在公路投入使用后减少，最好避免出现道路质量问题，延长道路的使用寿命，我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面：地下排水、路面排水、地面排水。 1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种，施工人员可以根据实际情况做出相应的调整，以便水流可以顺利流出，降低水位，减少对路基的侵蚀。如果道路

分析公路路基施工技术

分析公路路基施工技术发表时间：2018-01-07T19:15:22.327Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：孙珂 [导读] 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。山东省单县交通运输局山东菏泽 274300 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。路基作为公路的基础，对公路的整体质量起着决定性作用，与人们的生活和社会的发展息息相关。本文将主要探讨公路路基施工技术中存在的问题，并提出相应的方法对策，以提高公路路基施工技术，进而保证公路工程的质量，保障路面交通安全。关键词：公路路基；施工技术；问题；对策 1 公路路基施工技术的重要性路基作为公路中不可缺少的组成部分，决定着公路的施工质量和施工进度，公路路基工程因具有土方量大、技术含量高、附属设施复杂等特点，成为公路建设中的难点。除此之外，公路路基施工的工地偏僻，造成交通不便、施工环境恶劣等问题，为公路路基的施工带来了压力。总而言之，公路路基施工过程中需要面临一系列的难题，要解决这些难题就需要提高施工技术水平，因此，高速公路路基的施工技术至关重要。 2 公路路基施工技术问题分析从我国目前的公路路基施工来看，施工技术上存在很多问题，这些问题导致了公路整体质量的下降。总结起来，主要是路基施工技术中路基压实、软土地基、路基排水以及路基防护等四个技术上存在不足，使得公路出现裂缝、坍塌、沉陷的问题。具体表现为： 2.1裂缝的质量问题在我国很多地区的公路中，公路路面出现裂缝现象常见，尤其在一些城镇小地区，公路裂缝的现象更为严重。归咎其原因，首先，公路路基施工中，路基压实不到位，公路施工完工后，交通车辆的大量通行，会使得路面很快出现裂缝的现象；其次，路基施工中，在进行半填、半挖的交界处没有做好分层填压，导致纵向裂缝的出现；再次，路基施工中的垃圾清理工作没有落实到位，即刻进行填土施工，使得纵向裂缝出现；最后，路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也导致裂缝的出现。这些裂缝的出现就会慢慢影响公路路面的质量。 2.2沉陷的质量问题路基沉陷的问题是公路比较严重的质量问题，这与大量车辆的长期行驶是相关的。但是，更多原因还来自于路基施工技术上的问题。首先，公路路基施工中，路基压实不到位，其中包含土壤的含水量太大的问题，使得填土达不到压实度，导致路基沉陷；其次，软土地基处理不当，导致路基沉陷；再次，路基施工与路面施工之间没有经过自然的沉淀，路基完工后很快就进行路面施工，路基得不到很好的填实，容易导致路基沉陷。 3 公路路基施工技术分析 3.1路基的压实技术路基的压实要根据具体的路基填实情况、填实物的粗细、含水量等来选择合适的压路机型号，在压实的过程中要合理的控制好压实的次数，压路机的工作方法，使压出来的效果保持相对的一致。目前在我国高速公路和国家一级公路的压实密度不能小于95%。由于在相对较长的路基段里面可能会出现一些由于地形状况的不同而造成的路基不同，这样的情况下还需要对压路机的碾压次数或者是方法进行合理的调整，不能一层不变的进行整体的碾压，整个过程中要因地制宜进行适当的碾压方法的调整，以保证碾压的质量和一个路段里路基整体压实的均匀性。 3.2路基排水技术路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的公路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理的安排排水系统，避免雨水堆积造成的对公路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑公路路基的坡度和高度，在公路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对公路寿命的降低。地下排水主要是采取暗沟、盲沟的形式，运用土工织物取代砂砾石，在地下设立软式透水管等等，从而尽可能的避免积水对路基的损害，做好路基施工中的排水系统，增强公路的使用寿命。 3.3路基防护技术防护是提升公路寿命的有效方式，所以在路基的施工中应该不断的优化防护技术。路基防护技术主要可以分为三种：坡面防护、冲刷防护、支挡防护。坡面防护主要是在路基的施工中对坡面进行保护，例如在公路的两边种植一些草木，对于岩石风化的地区采用铁丝网或者是喷射混凝土进行防护，在坡度较高的地方采用砌石框格的方式种植草坪等，从而对路基进行有效的防护。冲刷防护主要防治路基受到雨水的冲刷而采取的措施，目前使用较广的是强土工格栅，可以起到极好的防护效果。支挡防护主要是采用拦土墙的方式。这些防护措施都可以有效的保护公路路基，保障公路的质量和使用寿命，具有重要的价值意义。 4 提高公路路基施工质量的措施现代公路建设中，路基作为公路结构中的基础部分，其质量和性能直接影响到公路的结构质量和性能，甚至会因路基的施工质量引起一系列的交通安全事故，严重威胁到人们的生命财产安全。因此，在公路建设时，必须采取合理、有效的施工技术措施加强对公路工程的施工。 4.1加强路基施工的材料控制路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论：土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比

公路路基工程施工技术总结

公路路基工程施工技术总结近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，高等级公路的建设，在设计与施工方面取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠的技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料；新型工程机械；大吨位震动压路机、加固土搅拌机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉状搅拌成桩机；新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚技术、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发与引用，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立与发展，为路基工程专项施工奠定了基础。现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。一、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法 1、路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料和最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一般公路路面底以下0-30cm的路床填料CRB值应大于8，下路床及其下面的填土，已都给出了相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高等路面时，已要采用高速公路和一级公路的规定值。 2、路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤的压实度必须大于95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定 3、特殊潮湿地区路基土的压实在特殊潮湿地区，路基土的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整；一是压实度标准可根据实验资料确定或较表列数值降低2-3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，已可以采用新型吸水材料加固。 4、黄土路基填筑与压实（1）、黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。（2）黄土含水量过小，应均匀加水碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，已可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定（3）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近上路床的最佳含水量时碾压密实。（4）根据设计及时修筑外侧边缘拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对

浅析高速公路路基施工技术

浅析高速公路路基施工技术发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥 [导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。青海路桥建设机械工程有限公司 810000 摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。关键词：高速公路；路基；施工技术一、施工前的技术准备 1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 2.填方机具推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 3.排水沟的设置在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。二、高速公路路基施工技术 1.路基压实路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。 2.路基填方在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过 30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。 3.路基排水施工技术 3.1地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。 3.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。三、施工质量控制措施 1.施工测量一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。 2.路基填筑材料的控制在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满

浅析公路土质路基施工技术

浅析公路土质路基施工技术摘要：土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。关键词：公路；土质路基；施工技术路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化为工程实体的建筑活动。一、路基施工重要性路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治，这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对于保证路基工程质量有相当的难度。特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。二、施工方法路基一般为土石方工程。施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工及爆破等，施工时应根据工程性质、岩土类别、工程量、施工期限、施工条件等选择一种或几种。人工施工是传统的施工方法，施工时主要是工人用手工工具进行作业。这种方法劳动强度大、工效低、进度慢，且工程质量难以得到保证，已不适应现代公路工程施工的要求，只能作为其他施工方法的辅助和补充。简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求相对较高的工序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工程质量。但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工。机械化施工是通过合理选用施工机械，将各种机械科学地组织成有机的整体，优质、高效地进行路基施工的方法。若选用专业机械按路基施工要求对施工的各工序进行既分工又联合的作业测为综合机械化施工。实现机械化施工是我国路基施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级公路路基工程，必须采用机械化施工。组织机械化施工时，应使机械合理配套、

公路道路路基施工技术分析 (2)

公路道路路基施工技术分析摘要：公路道路施工是关系到人民群众切身利益的重要事业，其路基施工技术的管理工作自然也就成为了关键所在。在公路道路路基施工技术管理的每一道施工工序都必须严格控制，不能有丝毫的马虎和放松，而对于每一名公路道路路基施工技术管理人员来说，都必须要把路基施工的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作，从而最终促进我国公路道路事业的不断发展与进步。关键词：公路道路；路基施工；技术分析一、引言随着我国近年来交通事业的飞速发展，对公路道路的路基施工技术进行更为科学合理的优化与控制，就成为了公路道路工程的一项最为关键的管理优化措施。对于公路道路施工而言，其路基施工技术往往成为了决定整个工程成败的关键，甚至可以认为其路基施工技术的优良管理就是确保公路道路工程质量的最为重要的环节。由此可见，公路道路路基施工技术的管理是一项在专业上和技术上都要求较高的工作，而且其对整个公路道路工程的施工全过程都将起到深远的影响。另外，作为公路道路的最终使用者，整个社会的广大人群对于公路道路路基施工技术的管理工作也变得越来越关注。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作。本文基于我国公路道路路基施工技术的管理现状，对于如何加强公路道路路基施工技术的管理工作进行了浅要的分析与探讨。二、公路道路路基施工技术的管理分析 1、公路道路路基施工中对于基层平整度的技术管理在公路道路路基施工中，对于不同的基层而言，如何控制好公路道路路基的平整度，需要进行区别对待。对于石灰稳定土作为基层的公路道路，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析 <单项选择题> 1 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定，应通过（）确定填料最小强度和最大粒径。 A．取土试验 B．规范查表 C．材料来源 D．EO计算答案： A 2 在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。 A．拦水带 B．急流槽 C．截水沟 D．渗井答案： D 3 一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。 A．分层纵挖法 B．通道纵挖法 C．分段纵挖法 D．混合式纵挖法答案： A 答案解析：分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。 4 基底原状土的强度不符合要求时，应进行（）。 A．压实 B．换填 C．整平 D．拌和答案： B 答案解析：基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。 5 可在冬期进行路基施工的工程项目是（）。

A．一级公路的土路基开挖 B．挖掘填方地段的台阶 C．岩石地段的路堑开挖 D．整修路基边坡答案： C 6 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和（）等工序。A．基底防水处理 B．设置拉筋带 C．设置护坡 D．设置边坡盲沟答案： D 7 关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。 A．新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分 B．原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别 C．高速公路应使路基处于干燥或中湿状态 D．路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类答案： C 答案解析：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 8 在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。 A．反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续14d B．反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续7d C．反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续7d D．反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续14d 答案： D 答案解析：在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。 9 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。 A．光面爆破

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