成都东站汽车客运站最新时刻表

长途汽车站建设项目实施方案

内部*绝密精品项目咨询

第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称：XXX长途汽车站建设项目 1.1.2 承办单位：XX汽车运输集团有限公司 1.1.3 法人代表：佟茂华 1.2 承办单位及法人代表概况 1.2.1 承办单位概况 XXX有限公司（简称XXX集团）始建于1949年，前身为安徽省汽车运输公司阜阳分公司。二十世纪80年代中期管理权下放地方后，名称为安徽省阜阳地区汽车运输公司。1996年阜阳撤地设市，更名为安徽省阜阳市汽车运输总公司。2000年6月经阜阳市人民政府批准改制为安徽省XXX有限公司。集团现有员工4860人，下辖8个子公司、10个分公司、9个单列站队、8个松散型经营单位，分

布在阜阳、亳州两市。现成为一个集道路旅客运输、现代物流、汽车维修、汽车及油料销售、驾驶员培训、房地产开发、宾馆餐饮及观光旅游等多元化经营为一体的大型公路运输企业。也是皖西北唯一一家具有道路客、货运输二级资质的企业，交通部重点联系单位。2002年通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。2005年跻身全国道路运输企业50强。多年来，阜汽集团认真贯彻落实党的路线、方针、政策，在各级党委政府的领导下，在行业管理部门的大力指导下，以建设学习型组织为中心，以“创一流品牌，做长青企业”为愿景，以“顾客满意、社会满意、企业满意”为己任，坚持“解放思想、实事求是，民主管理，真抓实干”的理念，贯彻“客运做精、物流做大、副业做活、企业做强”的方针，发扬“诚为根、勤为品、创为魂”的精神，以市场为导向，以发展为主题，以改革为动力，深化企业改革，完善法人治理结构，全面推进现代企业制度建设；视质量为生命，建立了“一卡一统筹，两证两会四不放”的安全管理体系，构架了“塔型”客运网络和“四化”运力结构，稳步推行公司化经营，实现了客运产业快速发展；以货源为龙头，以信息为支撑，立足安徽，面向全国，加快货运生产转型，夯实了现代物流发展基础；发挥地理优势，盘活存量资产，实施统管战略，延伸产业链条，做实了相关产业。目前企业实力显著增强，现拥有各类营运车辆2680台，其中高级客车800台、货运车辆520台、出租车190台。国家一级客运汽车站2个、二级客运汽车站7个，客运班线 516 条，客运网络

慈溪城乡公交车时刻表路线汇总

慈溪城乡公交车时刻表、路线汇总（最新） 1、201路：慈溪东站至龙山公交中心站，投入40辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发（初定4: 30-5 : 50在城区长途汽车站门口侯车亭始发，途经慈甬路），经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 2_201-1路：慈溪东站至龙山公交中心站（大站线），投入16-20辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 3、202路：慈溪东站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫公交中心站），途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至观海卫公交中心站。 4、262路：龙山公交中心站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫公交中心站），途经线路：龙山公交中心站始发，经329国道至观海卫公交中心站。 5、801路（夜间公交）：周巷汽车站至龙山公交中心站，投入20辆双开门公交车，投入车辆从201路和219路当日回场车中调派。线路走向：周巷汽车站始发，经329国道、慈百路、慈甬路、329国道至龙山公交中心站。初定周巷汽车站发班时间为18: 00-20 : 00,龙山公交中心站发班时间为18：00-21 : 00。如有举报意见，请以书面形式在8月11日前反馈我所运管股，举报意见请署名并附联系方法（举报单位请加盖单位公章，个人举报请签名），我所负责为举报单位和举报人保密。此外，单车承包经营者如有意见，需通过车辆所属经营公司反馈。为加快推进城乡公交一体化发展，更好的满足城乡居民出行需求，2013年8月11日起，新辟378路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）公交线路及378-1路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）大站快线。同时为减少公交线路复线，同步对370路实行优化调整。具体方案如下：一、新辟378路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站公交线路（一）线路走向：329国道、环城北路、人民路、车站路（进）、桃渡路（进出）、大庆南路（出）、新马路（岀）。（二）沿途停靠站点：大岙、袁家、觉渡、庙戴村、清水湖、骆驼农场、骆驼镇、荣骆路、骆驼工业区、镇海公交、团桥、鑫海公司（刘杜站）、洪家、畈里塘、工一路、兆龙路口、怡江新村、孔浦中学、红梅新村、仓储路、江北交警大队、日湖婚庆广场（光明眼病医院）、白沙路、宁大附属医院。注：宁波汽车北站下客点设置在车站路上，上客点在宁波汽车北站内。（三）高峰间隔：5-7分钟。（四）线路首末班：公交慈溪龙山站——宁波汽车北站6:0021:00 宁波汽车北站——公交慈溪龙山站6:0020:00 宁波汽车北站——公交骆驼中心站20:1222:00 （五）核定票价：分段计费，汽车北站-公交慈溪龙山站：汽车北站-日湖婚庆广场上车的每票叁元，江北交警大队（含）后上车的每票贰元；公交慈溪龙山站-汽车北站：公交慈溪龙山站-大岙上车的每票叁元，袁家（含）后上车的每票贰元。市民卡不通用。（六）夜间378路由龙山缩线至公交骆驼中心站，骆驼工业区停靠站点后双向停靠骆驼小学、金华村, 全线票价2元二、新辟378-1 路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站快速大站公交线路

客运站建设标准

客运站建设标准 The manuscript was revised on the evening of 2021

1 汽车客运站设施设备配置表表1 站场等级项目一级二级三级四级五级简易 A类 B类 C类 A类 B类 C类设计年度平均日旅客发送量(≧，人次) 10000 5000 3000 5000 3000 2000 2000 300 100 — 最高聚集人数(≧，人) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 — 占地面积(≧，m2) 36000 18000 10800 20000 12000 8000 10000 1500 —— 场地设施站前广场面积(≧，m2) 1100 660 430 660 430 300 250 ★★★ 停车场面积(≧，m2) 13100 7700 5400 7700 5400 3900 3800 1100 560 300 发车区发车位（≧，个） 17 10 7 10 7 5 6 2 1 1 面积(≧，m2) 2040 1200 840 1200 840 600 720 180∕240 90∕ 120 ★ 发车位宽度（m∕个）≧★★★ 车轮限位装置● ● ● ● ● ● ● ★★★ 落客区及旅客出站通道● ● ● ● ● ● ● ★★★ 建筑设施站房候车厅（室)面积 (≧，m2) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 ● 其中：重点旅客候车室(区) 50 30 30 30 30 30 ★★★★ 售票厅 (≧，m2) 购票室160 100 60 100 60 40 60 ● ● ● 售票室63 45 33 45 33 27 33 ● ● ● 综合服务处(≧，M2) 问讯 20 20 10 20 10 10 8 ★★★ 小件寄存 33 25 20 25 20 15 ★ 行包托运处 (≧，m2) 50 50 50 50 50 25 ★★★★ 调度室(≧，m2) 30 30 30 20 20 20 15 ★★★ 驾乘休息室(≧，m2) 50 30 20 30 20 15 20 6 3 ★ 站务员室(≧，m2) 105 55 40 55 40 30 30 20 10 ★ 治安室● ● ● ● ● ● ★★★★

南头汽车客运站时刻表

南头汽车客运站时刻表发车站终点发车时间型号备注线路南头汽车客运站安流05:00 普通紫色、华阳深圳-安流南头汽车客运站钱坑05:10 普通池尾、棉湖深圳-钱坑南头汽车客运站阳春05:20 普通肇庆、新兴深圳-阳春南头汽车客运站阳江05:25 普通广州、恩平深圳-阳江南头汽车客运站兴宁05:30 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站高要05:40 普通广州、肇庆深圳-高要南头汽车客运站信宜06:00 普通广州、罗定(双日开) 深圳-信宜南头汽车客运站兴宁06:10 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站罗定06:10 普通广州、肇庆(双日开) 深圳-罗定南头汽车客运站河田06:20 宽座陆地、河口(双日开) 深圳-河田南头汽车客运站潮阳06:25 普通陆丰、流沙(双日开) 深圳-潮阳南头汽车客运站甲子06:30 普通陆丰、南塘(单日开) 深圳-甲子

南头汽车客运站时刻表发车站终点发车时间型号备注线路南头汽车客运站兴宁06:35 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站陆丰06:45 宽座惠东、海丰(双日开) 深圳-陆丰南头汽车客运站紫金06:45 宽座惠阳、蓝塘(单日开) 深圳-紫金南头汽车客运站阳江07:00 普通广州、恩平深圳-阳江南头汽车客运站惠来07:10 普通海丰、隆江(单日开) 深圳-惠来南头汽车客运站广州07:15 普通松岗、东莞(单日开) 深圳-广州南头汽车客运站新丰07:25 普通东莞、松化(单日开) 深圳-新丰南头汽车客运站仍图07:30 普通小金、割岭(单日开) 深圳-仍图南头汽车客运站惠来07:35 宽座海丰、隆江深圳-惠来南头汽车客运站紫金07:40 宽座惠阳、蓝塘(单日开) 深圳-紫金南头汽车客运站潮阳08:05 普通陆丰、流沙(双日开) 深圳-潮阳南头汽车客运站甲子08:10 普通陆丰、南塘(单日开) 深圳-甲子

佳木斯客车时刻表

佳木斯——大庆 08：30 佳木斯——牡丹江 07：50 09：30 11：30 14：00 佳木斯——伊春 07：00 09：30 11：20 12：10 13：00 13：40 14：20 15：00 佳木斯——鸡西 06：30 08：30 09：30 10：40 12：10 13：30 14：30 15：30 佳木斯——七台河 06：10 08：10 09：00 09：50 10：30 11：30 12：10 12：50 13：30 14：10 14：50 15：30 佳木斯——双鸭山 06：00 07：00 08：10 08：45 09：25 10：10 10：50 11：30 12：00 12：30 12：55 13：20 13：50 14：20 14：40 15：00 15：25 15：50 16：20 16：50 17：20 17：50 18：40

佳木斯——鹤岗 06：00 06：40 07：20 08：00 08：30 09：00 09：30 10：00 10：30 11：00 11：30 12：00 12：30 13：00 13：30 14：00 14：30 15：00 15：30 16：20 16：50 17：20 18：00 18：40 佳木斯——汤原 07：40 08：30 09：30 10：15 11：10 11：55 12：35 13：20 13：50 15：20 15：40 16：00 16：20 16：40 17：00 17：20 佳木斯——抚远 05：40 07：50 09：30 11：30 13：30 14：30 15：30 18：00 19：30 佳木斯——同江 06：00 07：00 08：00 09：00 10：00 11：30 12：30 13：10 13：50 14：30 15：10 16：20 佳木斯——桦南 06：00 06：40 07：30 08：00 08：30 09：00

珙县汽车客运站时刻表

珙县汽车客运站时刻表发车站终点发车时间里程票价备注珙县汽车客运站洛表 05:50-1 7:10隔 20分钟 72 15.00 扬叉珙县汽车客运站泸州 06:00 147 35.00 红桥珙县汽车客运站周家 06:00 60 14.50 底硐珙县汽车客运站孝儿 06:00-1 6:25隔 30分钟 50 11.00 盐井珙县汽车客运站长宁 06:00-1 7:30隔1 小时 43 10.50 三元珙县汽车客运站宜宾 06:00-1 7:45隔 15分钟一班 50 14.50 沙河珙县汽车客运站中山 06:10 71 15.50 下罗珙县汽车客运站洛亥 06:10 78 16.00 扬叉珙县汽车客运站威信 06:20 147 45.00 观斗珙县汽车长宁 06:20-1 6:35隔 53 13.00 相岭

客运站 20分钟珙县汽车客运站王家 06:25 97 20.00 洛表珙县汽车客运站筠连 06:30 58 14.50 高县珙县汽车客运站兴文 06:40 63 16.50 红桥珙县汽车客运站长宁 06:50 63 13.00 铜锣珙县汽车客运站自贡 06:50 127 32.00 宜宾珙县汽车客运站隆昌 06:50 175 38.50 宜宾珙县汽车客运站石碑 06:50 84 14.00 罗渡珙县汽车客运站付家坝 06:50 64 14.00 孝儿珙县汽车客运站双河 06:55 26 6.00 龙头珙县汽车客运站成都 07:00 340 98.00 宜宾珙县汽车恒丰 07:00 64 14.50 孝儿

客运站建设标准

1 汽车客运站设施设备配置表 1.1 表1 站场等级项目一级二级三级四级五级简易 A类B类C类A类B类C类设计年度平均日旅客发送量(≧，人次) 10000 5000 3000 5000 3000 2000 2000 300 100 — 最高聚集人数(≧，人) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 — 占地面积(≧，m2) 36000 18000 10800 20000 12000 8000 10000 1500 —— 场地设施站前广场面积(≧，m2) 1100 660 430 660 430 300 250 ★★★ 停车场面积(≧，m2) 13100 7700 5400 7700 5400 3900 3800 1100 560 300 发车区发车位（≧，个）17 10 7 10 7 5 6 2 1 1 面积(≧，m2) 2040 1200 840 1200 840 600 720 180∕240 90∕ 120 ★ 发车位宽度（m∕个）≧3.5 ★★★ 车轮限位装置● ● ● ● ● ● ● ★★★ 落客区及旅客出站通道● ● ● ● ● ● ● ★★★ 建筑设施站房候车厅（室)面积 (≧，m2) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 ● 其中：重点旅客候车室(区) 50 30 30 30 30 30 ★★★★ 售票厅 (≧，m2) 购票室160 100 60 100 60 40 60 ● ● ● 售票室63 45 33 45 33 27 33 ● ● ● 综合服务处(≧，M2) 问讯20 20 10 20 10 10 8 ★★★ 小件寄存33 25 20 25 20 15 ★ 行包托运处(≧，m2) 50 50 50 50 50 25 ★★★★ 调度室(≧，m2) 30 30 30 20 20 20 15 ★★★ 驾乘休息室(≧，m2) 50 30 20 30 20 15 20 6 3 ★ 站务员室(≧，m2) 105 55 40 55 40 30 30 20 10 ★ 治安室● ● ● ● ● ● ★★★★ 广播室(≧，m2) 10 10 10 10 10 10 ★★★★

汽车客运站建筑设计规范

汽车客运站建筑设计规范 The final edition was revised on December 14th, 2020.

中华人民共和国行业标准汽车客运站建筑设计规范 Code for Architectural Design of Passenger Coach Station JGJ 60-99 主编单位:甘肃省建筑设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部中华人民共和国交通部施行日期:1999年12 月1日关于发布行业标准《汽车客运站建筑设计规范》的通知建标[1999]243号根据建设部《关于印发1993年工程建设行业标准制订、修订项目计划（建设部部分第一批）的通知》（建标[1993]285号）的要求，由甘肃省建筑设计研究院主编的《汽车客运站建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号 JGJ 60-99，自1999年12月1日起施行。原部标准《公路汽车客运站建筑设计规范》JGJ 60-89 同时废止。本标准由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院负责管理，甘肃省建筑设计研究院负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。中华人民共和国建设部中华人民共和国交通部 1999年10月10日 1 总则 1.0.1 表1.0.3 建筑等级划分 1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 年平均日旅客发送量 Average Passenger Delivery Volume Perdiem In A Year 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。旅客最高聚集人数 Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。

松原汽车客运站时刻表

松原汽车客运站时刻表发车站终点发车时间备注酒店预订松原汽车客运站哈尔滨05:00 预订松原汽车客运站哈尔滨05:30 预订松原汽车客运站长春05:40 预订松原汽车客运站长春06:00 预订松原汽车客运站白城06:00 - 松原汽车客运站舒兰06:20 - 松原汽车客运站长春06:20 预订松原汽车客运站长春06:40 预订松原汽车客运站辽源06:45 - 松原汽车客运站长春07:05 预订松原汽车客运站长春07:25 预订松原汽车客运站吉林07:35 预订松原汽车客运站长春07:45 预订松原汽车客运站白城08:00 - 松原汽车客运站长春08:45 预订松原汽车客运站四平08:50 - 松原汽车客运站长春09:10 预订松原汽车客运站哈尔滨09:20 预订

松原汽车客运站长春09:30 预订松原汽车客运站长春09:50 预订松原汽车客运站吉林10:00 预订松原汽车客运站长春10:10 预订松原汽车客运站长春10:30 预订松原汽车客运站长春10:50 预订松原汽车客运站长春11:10 预订松原汽车客运站长春11:30 预订松原汽车客运站哈尔滨11:50 预订松原汽车客运站长春12:00 预订松原汽车客运站长春12:20 预订松原汽车客运站长春12:40 预订发车站终点发车时间备注酒店预订松原汽车客运站长春13:00 预订松原汽车客运站长春13:20 预订松原汽车客运站长春13:40 预订松原汽车客运站哈尔滨13:50 预订松原汽车客运站长春14:00 预订松原汽车客运站长春14:30 预订松原汽车客运站长春15:00 预订松原汽车客运站长春15:30 预订

长途汽车客运站设计设计说明

长途汽车客运站设计设计说明第一章建筑设计说明一、概述随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。四、建筑设计建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同时用整片玻璃幕墙将主体虚化，转角处用弧形与城市绿地相呼应，以体现建筑与周围环境的协调统一。 2.功能分区设计该方案为大空间网架结构以候车大厅为中心，局部办公部分为二层，办公部分别位于主体东侧，南侧为售票厅为中心分别设置便民服务厅、小买等。两个功能中心之间自然围合一个外部渗透到建筑内的和谐广场，体现“以人为本”的设计理念。 3.建筑造型客车站作为一个现代化的交通基础设施建筑，应具有强烈的时代感和现代性，应以美观大方、通透明晰、轻盈飘溢的特性展现在人们的面前，尤其应突出其交通特性和标志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撑弧线形网架屋面，以明晰的立面划分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墙将建筑功能特性展现给每一位旅客，也使建筑与城市绿化用地协调统一。连续的屋面形式给人以飘溢轻盈的感觉，同时也体现出强烈的现代感。。 4.建筑节能设计在设计中，充分考虑工大处于的江南地区，考虑到地形的景观面的影响，通过构架及开窗形式来起到遮阳措施，使中庭及所有功能房间均能自然采光通风，以达到节能、经济的目的，使用后通风采光条件俱佳。五、消防系统 1．本工程属一类一级防火工程。整个场地有三个车辆出入口，车辆已按规范要求设计为分组停放，并按规定距离设置室外消火栓，建筑物间距亦满足消防要求，建筑物消防均按规范要求布置登高面。

松原汽车客运站时刻表

汽车站建设项目书(可研报告)

一、项目建设的目的和意义 --------------------------------------- 2 1.1项目背景和依据 ------------------------------------------- 2 1.2项目建设的必要性和经济意义---------------- 3 1.3湘运＊＊分公司概况---------------------- 4 二、客流量的初步测算------------------------ 5 三、建设规模及方案------------------------- 5 四、建站条件及站址初步方案------------------- 8 4.1地理位置----------------------------- 8 4.2社会条件----------------------------- 8 4.3站址方案选择的初步意见------------------- 8 五、环境保护----------------------------- 9

5.1拟建站址环境现状------------------------ 9

5.2拟建项目对环境的影响-------------------- 9 5.3环境保护初步意见----------------------- 9 六、车站组织和劳动定员---------------------- 9 6.1机构设置 --------------------------- 10 6.2劳动定员---------------------------- 10 七、项目实施初步规划及项目实施进度表 ------------------- 10 7.1项目实施初步规划----------------------- 10 7.2项目实施初步进度表---------------------- 11 八、投资估算和资金筹措方案------------------ 11 8.1建设投资估算-------------------------- 11 8.1.1建设投资估算---------------------- 11 8.1.2初步计算建设期利息------------------- 13 8.1.3流动资金估算---------------------- 13 8.2资金筹措方案-------------------------- 13

东阳汽车时刻表(东西南北四个站)

东阳市汽车东站时刻表宁波:7:00 8:00 12:50 14:40 江口蛟塘: 6:10-16:10 新昌: 慈溪:7:30 8:20 12:25 后山店周巷上虞南上湖嵊州:6:00—15:50 流水发车甘霖塘溪大王庙长乐南江:6:10-16:50 余姚:7:15 11:35 镇海:6:50 14:25 湖溪:6:15-17:30 骆驼观城林头樟树温岭: 7:50 13:45 歌山泽国路桥岭干顾黄岩临海山店椒江:7:00 14:45 仙居:7:20 扬岩:7:50 12:25 16:30 官路丁埠头楼塘:7:10 10:15 15:50 东南湖:9:15 13:20 16:50 墨林: 6:30 13:30 石门:7:30 11:50 17:30 温州:8:20 15:30 青田千祥:6:10-17:40 丽水: 7:50 12:55 缙云金村永康: 6:10-17:00 流水发车武义: 7:05-17:25 东湖世雅古山大盘桥下四路口防军尖山: 6:00-16:40 流水发车岭口高塘三单青石渡三湖口岭干宅口九峰:8:10 12:00 16:20 桑梓佐村下甘棠尚湖:6:20 9:20 11:40 13:50 雅庄上村大文下:8:00 11:15 15:50 方塘凌头:7:10-16:10

西营白午畈中信堂:6:40-16:40 前山头:9:25 13:10 15:40 溪南官桥:7:05-17:10 上林口九和: 6:50 10:30 13:00 南马:6:25-17:30 冷水: 9:10-15:30 流水发车新渥马塘岭脚民主:8:35-16:50 三联: 16:30 马宅下洋黑坞窈川: 8:40 14:50 双溪口史姆新城: 9:05 14:30 东门磐安: 5:50-17:30 徐宅雅坑八达:6:45 10:20 12:40 15:30 横锦下街头郭宅: 6:30-17:00 汽车东站电话: 里坞龙山凤86636346 后岑山屋基: 9:35 13:00 16:55 茜畴郭上坞东阳市汽车南站时刻表黄田畈：6∶15---17∶30 流水发车南岸：6∶40—17∶00 流水发车石鼓岭下：5∶20—17∶20 流水发车大联：6∶00—17∶40 流水发车大阳（经南马）：6∶55—17∶10 流水发车西张（经南马）：7∶30—16∶40 流水发车金华：8∶10 13∶30 汽车南站电话：86679633

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表流水班次(所谓流水班次就是只有间隔时间，没有固定的发车时间的班次。) 青岛，6：00——17：40（冬天，夏天是18：00），每半小时左右一班，票价20元，行程1小时20分钟左右，雾天等时间会延长。城阳，6：00——18：00，每20分钟一班，票价19元，到机场最方便的路线，行程1个半小时左右。即墨，6：00——18：00，每半小时一班，票价24元，行程2小时左右。胶州，6：00——17：45，每15到20分钟一班，票价16元，行程70分钟。平度，6：30——17：30，每半小时一班，票价30元，行程2小时左右。定点车次莱西，6：30，7：30，13：00，14：00，票价37元，行程约2.5小时，途经姜山。莱州，7：00，8：15，12：20，13：20，票价48元，行程约3小时，途经夏丘。莱阳，6：40，13：00，票价上午的45元，下午的51元，行程约3小时。烟台，6：40，7：40，12：00，13：20，票价80元，行程4小时左右，上午的走桃村。烟台开发区，8：40，15：00，票价82元，行程4小时左右。

牟平，9：40，票价85元，行程4小时左右，途经烟台。荣城，6：40，12：30，票价88元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。威海，6：00，13：15，票价90元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。济宁，7：40，14：50，票价99元，行程5小时左右，途经曲阜，兖州，泗水，平邑。枣庄，6：30，7：30，14：10，票价上午73元，下午90元，行程4.5小时左右。潍坊，6：40，8：15，9：15，9：55，10：35，11：15，11：50，12：50，14：15，15：15，16：15，17：15，票价48元，其中11：50的走下线约3小时左右，途经安丘，景芝，其余的走高速，2.5个小时，途经饮马。昌邑，8：00，13：30，票价43元，行程2.5小时左右。临淄，8：00，票价60元，行程3.5小时左右，途经青州。淄博，6：10，6：40，7：10，票价70元，行程约4小时，途经青州。淄川，7：40，票价75元，行程4小时左右，途经淄博。济阳，9：30，票价105元，行程4.5小时左右。济南，6：00，7：00，8：00，9：00，10：00，11：00，12：30，13：20，14：10，15：00，15：50，17：00，票价有下划线的104元，其余的99元，因为车型不同，行程4.5小时左右，途经青州，淄博，周村，章丘，11点那班走南线，行程4小时左右，途经莱芜。聊城，7：40，票价130元，行程6.5小时左右，途经茌平。商河，10：20，票价110元，行程5个多小时。德州，6：30，票价118元，行程6.5小时左右，途经陵县，临邑。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求 JT 200-2004 1 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站 Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3统计年度 Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4设计年度Design year 车站建成投产使用后的第十年 2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3 车站类别 3.1 按车站规模分为 a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2 按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3 按车站服务方式分为 a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4 车站主要功能 4.1 运输服务功能。 4.2 运输组织功能。 4.3 中转、换乘功能。 4.4 多式联运功能。 4.5 通讯、信息功能。 4.6 辅助服务功能。 5 站址选择 5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。 5.2 车站站址选择还应符合下列原则：

上海虹桥站长途汽车时刻表

江苏省常熟：10:00 11:45 13:30 15：20 17:10 19:05 昆山：9:40 10:30 11:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:55 21：30 苏州：10:00 11:05 11:45 12:15 12:45 13:15 13:45 14:15 14:45 15:15 15:55 16:35 17:15 17:55 18:35 19:15 19:55 20:30 21:05 21：30 无锡：11:20 12:35 13:35 14:30 15:30 16:40 17:45 18:40 19：35 20:50 张家港：9:50 10:50 11:50 12:50 14：00 15:05 15:50 16:50 17:50 19:00 20:00 21:25 吴江（汾湖）：7:20 8:10 9:05 10:00 11:20 12:20 13:40 15:10 16:00 17:05 18:10 19:00 启东：9:40 12:40 15:40 18:40 常州：9：50 13:10 14:05 南京：10:10 14:10 江阴：7:50 14:50 太仓：10:05 12:05 15:00 17:00 新浦：10:35 15:10 镇江（丹阳）：17:00 淮安13:00 溧阳：8:25 10:10 11:45 13:35 15:25 17:10 浙江省杭州停靠南站的：8:00 9:00 11:25 12:00 15:30 16:35 18:45 19:30 杭州停靠武林门的：10:40 12:30 14:00 16:00 18:30 21:10 湖州：7:15 8:55 9:20 9:45 11:30 12:40 14:50 15:20 18:00 嘉兴：8:40 11:55 13:50 15:50 16:40 17:50 菱湖（双林.练市.南浔）： 7:30 13:10 普陀：10:25 13:45 长兴：9:10 12:10 路桥：10:00

汽车客运站建设项目可行性实施报告

第一章总论第一节项目背景项目名称：xxxxxxx县汽车客运站建设项目项目地点：xxxxxxx县xxxxx镇xxxxx 项目性质：新建建站标准：二级项目建设单位：xxxxxxx县交通运输局项目负责人：xxxxxxx（xxxxxxx县交通运输局局长）项目实施单位：xxxxxxx县交通运输局项目编制单位：xxxxx研究设计院第二节编制依据 1、本项目可行性研究报告编制委托书。 2、xxxxx州交通局文件《关于加快推进2013-2015年集中连片特困地区县级汽车客运站项目前期工作的通知》（州交规划[2013]7号）。 3、《投资项目可行性研究指南》（试用版）。 4、《xxxxxxx县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。 5、《xxxxxxx县县城总体规划(2010－2025)》。 6、《汽车客运站建筑设计规》（JGJ 60-99）。 7、《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT 200-2004）。 8、国家有关建筑、消防、环境保护、法律、法规、标准。

9、委托单位提供的其它有关资料。第三节编制原则（1）采用科学合理的技术方案，节约建设投资。（2）按照xxxxxxx县经济社会的发展，依据相关法规、规，结合现有的客观条件，对xxxxxxx汽车客运站建设项目进行全面的分析论证，研究建设条件，进行经济分析评估，为项目投资决策和下一步的项目建设提供科学可靠的依据。第四节编制目的（1）通过对本项目进行全面的技术经济研究、论证，优化项目建设方案。（2）通过可行性研究为项目决策和工程设计提供科学和可靠的依据。第五节项目概况一、项目地理位置该项目位于xxxxxxx县的县政府所在地，位于xxxxx高速公路到xxxxxxx县的匝道旁。项目建设位置交通便利，周边水电等基础配套设施齐全，是项目建设的理想之地。二、建设规模为满足城市客运站的功能需要，本项目建设容主要包括站前广场、公交车站、主站楼、发车区、停车区、落客区、安检楼、维修楼、公厕、宿舍等。建设项目总占地面积面积33256.00平方米，其中站前广场

公交总站、汽车客运站建设项目立项申报书

第一篇总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称： xx市公交总站、OO汽车客运站建设项目 1.1.2 建设性质：新建 1.1.3 建设地点：（一）、xx市公交总站修建于xx市OO坝，利州大道南侧（原xx灯饰厂）（二）、xx市OO汽车客运站修建于xx市OO坝利州大道南侧（原xx砖瓦厂） 1.1.4 建设规模：（一）、xx市公交总站占地面积:50亩（二）、xx市OO汽车客运站占地面积：30-40亩 1.1.5 项目总投资：总投资1500万元 1.1.6 项目资金来源：交通部拨款 1.1.7 建设期限：2009年7月至2010年4月底 1.1.8 项目申报单位：xx市交通局 1.2项目背景 1.2.1 2007年，我市被原交通部确定为179个国家公路运输枢纽之一，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具有重要地位。现《xx公路运输枢纽总体规划》已经市级初审和省、市联合审查，并上报国家交通运输部。根据《xx公路运输枢纽总体规划》，xx将形成以“OO汽车客运中心”为综合枢纽，以“南河汽车

站、雪峰汽车客运中心、宝轮汽车客运中心、下西汽车客运中心”为支撑的xx客运枢纽站场体系。 xx市公交总站、OO汽车客运站是xx交通体系中重要的控制节点，是实施《xx公路运输枢纽总体规划》，实现公路客运组织功能的最关键载体，也是四川省汽车客运站灾后恢复重建的需要。 1.2.2 随着现代新xx建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发展，客运、公交站点的现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城区目前的客运、公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通流相互干扰严重，已经成为xx市主城干道交通拥堵的主要原因之一，OO汽车客运站、公交总站的规划建设任务迫在眉睫。 xx市市委、市政府对此高度重视，对项目建设做出了统一安排和部署，现公交总站和OO汽车站的规划与选址工作已经基本就绪。项目的规划方案注重强化“以人为本”的理念，对OO汽车站、公交总站用地进行了统筹安排和布局。实现各种交通方式之间的科学组织和旅客快捷、防办的集疏和换乘、建设现代化的城市综合交通枢纽。

汽车客运站建设标准(doc 72页)

四川省汽车客运站建设标准(试行) Standard for construction of bus terminal in Sichuan Province 2013-09-27 印发2013-10-01 实施四川省交通运输厅印发 I 前言为了进一步规范全省汽车客运站规划、建设和运营管理工作，提升车站服务水平，加快建设，加强管理，构建现代综合运输交通体系，促进道路运输行业全面、协调、可持续发展，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考行业先进标准，在广泛征求意见的基础上特制订本建设标准。本建设标准的主要技术内容：1总则；2类别与站级划分；3选址与总平面布置； 4场地设施和建筑设施；5设施设备配置；6信息化建设；7环保节能建设；8安全检查设施设备与应急疏散。本建设标准主要依据《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T 200-2004、《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T 60-2012，重点明确提升以下内容： 1. 明确了四川省三级以上汽车客运站的建设基本原则等； 2. 对四川省汽车客运站的类别与站级进行了详细划分； 3. 对汽车客运站的选址、布局及内外交通组织提出了新的要求； 4. 对汽车客运站场地和建筑设施等各项指标和规模进行了新的界定； 5. 对汽车客运站设施设备配置做出了新的规定； 6. 对汽车客运站内的标识标牌进行了统一的规定； 7. 对各级汽车客运站信息化建设的基本要求及功能进行了细化规定； 8. 对汽车客运站安全例检及应急疏散做出了明确规定。本建设标准由四川省交通运输厅道路运输管理局负责管理监督实施。在执行过程中，如有意见和建议请寄四川省交通运输厅道路运输管理局（地址：成都市太升南路