拾趣——雪佛兰科鲁兹
上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解
z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。
和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。
从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。
既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。
发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。 科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。 接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。
雪佛兰2016款新科鲁兹详细介绍
上汽通用汽车正式宣布旗下雪佛兰2016款新科鲁兹上市，共推出6款车型，售价10.99-16.99万元。此次上市的2016款新科鲁兹在老款基础上进一步优化了车型配置，下面我们为2016款新科鲁兹车型介绍一下。 外观：新款科鲁兹除珍珠白之外的所有车型都将采用更高品质和档次感的金属车漆。新款科鲁兹大改的第一项就是整车加大，车身宽度超过了1.8m，轴距达到了2.7m，远超同级的朗逸等老对手。另外，平台化的优势在此就显现出来了，在一定的范围内调整车身大小，不用从新开发而增加成本，否则新车的价格绝对不会与老款持平。 新款科鲁兹整车加大带来了更修长车身，造型也是改头换面。新车引入了迈锐宝XL 的外观元素，全车诸多犀利线条一顿切削，从任何一个角度看，都呈现出多个维度，颇为抢眼。笔者看来，如此颜值让新款科鲁兹给不少人的第一印象就赢了，可能只有我身边几位忠实的德系粉丝不太感兴趣。
车尾部分算是比较有看点了新车采用了全新样式的尾灯组，后保险杠的设计也更有力量感。但国内版车型于海外版依旧有着不小的差异，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1807/1459mm，轴距为2700mm。
内饰： 新车的内饰在布局方面与在售车型相比有所调整，中控台上的多媒体娱乐控制系统被集成在了屏幕下方，控制旋钮和按键也进行了设计优化和精简。同时我们还注意到，它还采用了新的挡杆样式，并将杯架安置在了挡杆右侧，设计更为合理，便于驾驶者和乘客使用。 配置：配置上，国内的两厢版科鲁兹将提供不少选装配置，其中天窗、鲨鱼鳍天线、前雾灯、镀铬车窗饰条、镀铬前格栅以及LED示宽灯，等都可选装。1.4T车型还可选装16和17寸轮圈。动力上，新车将沿用现款车型搭载的1.5L和1.4T发动机。其中1.4T发动机的最大功率为110kW，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率为84kW，与之搭配的是一台6速手动和6速自动变速箱。 总结： 雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。上市以后就以其动感的造型和优异的操控赢得了卓越的市场反响。
雪佛兰科鲁兹故障诊断
检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮 一辆行驶路程公6000km的雪佛兰科鲁兹，车主反映：该车发动机故障灯亮。 接车后用GDS+MDI检查ECM有一个故障码：P0691 00，冷却风扇继电器 1 控制回路低电压。 科鲁兹发动机冷却系统只有一个散热器风扇，发动机控制模块(ECM)根据冷却要求指令风扇以高速、中速或者低速三种转速运转，各挡的工作原理如图85所示，在低速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51(X1) 提供搭铁。冷却风扇继电器启动并为冷却风扇中速2继电器和冷却风扇速度控制继电器的线圈提供搭铁。冷却风扇速度控制继电器启动并向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为发动机控制模块端子71(X2) 没有搭铁。冷却风扇中速2继电器通过冷却风扇端子3和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在中速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子71 (X2) 提供搭铁。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为冷却风扇速度控制继电器没有向线圈提供电源。冷却风扇中速1 继电器启动并通过冷却风扇端子2和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在高速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51 (X1) 和71 (X2) 提供搭铁。如上所述，现在向冷却风扇端子2和3提供电源。另外，现在向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源和搭铁。冷却风扇高速继电器启动并通过冷却风扇端子4 向发动机冷却风扇电机提供电源，旁通电阻。
查看维修维护手册，设置故障码P0691的条件是发动机控制模块检测到冷却风扇继电器控制电路对搭铁短路或开路超过1s。 连接GDS+MDI，进入发动机控制模块的特殊功能，选择冷却风扇选项，点击“增加”，作动冷却风扇(如图86所示)，标尺从0增加到1（低速），结果风扇不转再次点击“增加”，标尺从1增加到2（中速），风扇开始转动；之后不论是点击“增加”还是点击“减少”，系统都会提示“不允许设备控制，指示的风扇速度过低（31a）”。 启动发动机观察散热器风扇，的确只有中速,低速、高速都不转,根据风扇的工作原理和故障码分析,可能是冷却风扇继电器及其控制电路有问题。用手感觉位于发动机舱保险丝盒3号位置的冷却风扇继电器，在作动冷却风扇时，冷却风扇继电器不动作,拔下继电器，用万用表检查继电器端子85和86 之间的电阻为无穷大,说明继电器控制线圈已断路,而正常值应为70~110Ω。 故障排除：更换冷却风扇继电器后故障排除，冷却风扇运转恢复正常了。
科鲁兹动力系统详解
解析全新科鲁兹动力系统 动力单元：通用全新小排量直喷发动机 我们之前已经介绍过，通用最近开发出了新一代Ecotec小排量动力单元，排量区间在1.0L-1.5L，并包含一套混合动力系统。不过在3月19日（底特律当地时间）的发布会现场，我们仅仅看到了全新科鲁兹将搭载的1.5L Ecotec和1.4T Ecotec直列4缸发动机，以及搭载在欧洲欧宝和沃克斯豪尔（Vauxhall）Adam车型上的1.0T Ecotec直列3缸发动机。可以预期，在不久的将来，余下的几款全新Ecotec小排量发动机也将随着新车型的推出陆续亮相。
这些全新开发的新一代Ecotec发动机采用了通用最新的模块化理念，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新发动机中，行程最短的1.0L发动机为77.4mm，最长的为1.5L发动机的86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要。此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。下面就让我们分别来看一看全新科鲁兹将要搭载的这两款发动机。
- 1.4T SIDI Ecotec发动机 在未来，全新科鲁兹将使用这台1.4L排量的直喷涡轮增压发动机来代替现有的1.8L自然吸气发动机，而在设计这款发动机时，通用的工程团队在燃效、NVH（噪声、振动和平顺性）、轻量化和可靠性方面着重进行了优化。
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4S店微信营销应用成功案例之上海通用雪佛兰
4S店微信营销应用成功案例之上海通用雪佛兰 2013-12-20车商通SCRM 松散的客户关系，亟需维护 上海通用雪佛兰宁波和通4S店成立于2008年11月11日。2010年， 和通一举占据了宁波地区集团品牌4S店销售额的头把交椅，占总销售额30%；在后市场服务产值上，只有区区10%。显然，和通的后市场利润，远远跟不上销售产值发展的需要。 五年来，如何提升售后服务产值，一直是和通发展的瓶颈，也是最有提升潜力的环节。“这几年，我们通过电话邀约、活动促销、服务差异化等方式， 来提高车主回厂率。结果一直收效甚微，我们也有点迷茫了。”和通雪佛兰总 经理甘先生无奈地表示，“因为是新店，销售口碑积累不够，客户忠诚度短时 间难以形成；通过针对性的样本电话录音分析，我们得知车主对于电话感受到 的不是服务，而是推销，这是效果不佳的重要原因之一。” “由于旧城改造迁址到新店，本来慢慢已经有了一定的口碑积累，结果流失更加严重了。车主选择4S店，很多时候都是习惯使然和地理上的就近。” 甘先生如此说，“没办法，只得再次发力，促销，邀约，媒体投上投放广告。 经过半年多的努力，我们才回到以前的水平。半年下来，几乎少了几百万的售 后产值。我们和车主联系的基盘是非常松散的，没有形成粘度。搬迁后，即使 进行短信通知，电话呼叫，往往达到率不高。此时，我有考虑，是不是有一种 办法，如果能长期和车主形成粘度，即使出现了类型搬迁店址这样的情况，也 能和车主保持粘度呢？”
有计划执行，蓝图不远 在和通高层思索出路时，基于提升社交化客户关系的车商通SCRM走进 了他们的视野。“现在几乎人人都有使用微信，和通也开通了微信公帐号。但 在具体的应用上，作用还很微小。车商通SCRM是基于微信的平台，是一种智能化的社会化客户维护系统，能弥补很多我们以前服务的空白，增加和车主互动。因此，我们决定放心使用了。” 作为经销商，和通曾使用过多种企业管理、CRM软件系统，出现过执行 不到位情况，因此和通的领导层经过讨论，决定实施一套严格的标准。“要想 真正用好车商通SCRM，首先要统一思想，提升客户回厂率增加产值、提高零服吸收率是未来竞争的核心。但又有多少人真正懂得客户的心理和消费习惯呢？又有多少人了解车主使用微信的习惯呢？”对于执行计划，甘先生如此说到，“好比玩微信上一款游戏，有的人玩玩就不再玩了，有的人玩着会黏住，技巧 越来越纯熟，越纯熟，就越乐意继续玩。多数玩玩就不再玩的人，是因为没有 发现游戏的更多技巧，没有深入长时间体验。所以接触车商通SCRM以后，我也担心会出现这样的情况，车主绑定了，但体验不够，没有玩顺溜，结果成为 摆设。” 因此，和通从引进伊始，便制定了相关指标： 第一步：前六个月，凡是进店的车主，要绑定50%。 第二步：后六个月，进店的车主绑定率35%（考虑到前六个月重复人次）。 第三步：通过活动抽奖，展厅潜客80%关注。 与此同时，新车交车时，是车主和4S店的蜜月期，实现100%绑定。 使用车商通SCRM后，具体目标蓝图：回厂率提升5%，产值增加5%，年增 加200万产值。 实行具体效果：
通用汽车详细介绍雪佛兰Volt的驱动方式
雪佛兰Volt新型四模——双电机增程式驱动系统 雪佛兰Volt拥有二个电机，三个离合器以及一个行星齿轮组，可以分别工作在纯电动—低速，高速以及增程—低速、高速四种模式下，因而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统。 考虑到双模混合动力系统更适用于SUV，通用也没有将整个系统全盘照搬。而是在此基础上作出了大幅度的调整，由此产生了新的四模——双电机增程式驱动系统。调整的目的是为了确保车辆行驶在增程模式下时，所有的驱动部分能够紧密协作，发挥出最高的效率并维持车辆的动力性能。 这套新型四模——双电机增程式电驱动系统包含一个111kW的主驱动电机和一个63kW 的发电机，三个离合器以及一个行星齿轮组（如图1所示），相比原本的双模系统（双电机、三行星齿轮组、四个离合器）简化了不少。 图1 该驱动系统采用同轴连接方式，电机、行星齿轮、发动机呈直线排列，两个离合器用于锁止行星齿轮的齿圈或把齿圈与发电机相连。第三个离合器则用于接合或脱开增程发动机。111kW驱动电机总是固定在太阳轮上的，而行星架则用于最终输出动力（被固定到了减速齿轮与差速器上）。
根据一般的划分原则，我们可以把车辆的形式模式分为纯电动模式（电量消耗模式，发动机不运转）以及增程模式（电量保持模式，发动机加入协同工作以提升整车效率）。 进一步地，我们又可以对以上两种模式进行细分，可分为低速—单电机模式与高速双电机模式。细分之后，雪佛兰Volt即拥有了四种运行模式，故而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统（如表1所示）。 模式1（纯电动——低速模式，如图2）：在该模式下，齿圈被离合器1锁止，而离合器2与离合器3均处于脱开状态。故而发电机与发动机以及行星齿轮均无接触，两者都不工作。由于太阳轮与主驱动电机属于固定连接，因而车辆仅由主驱动电机驱动，行星齿轮实现减速驱动，透过与行星架连接的传动机构向车轮提供动力。
款雪佛兰科鲁兹维修手册
2013款雪佛兰科鲁兹维修手册 序言 第1章一般信息 第2章车身金属构件和装饰件 第3章车身修理 第4章车身系统 第5章制动器 第6章诊断概述 第7章传动系统/车桥 第8章驾驶员信息和娱乐系统 第9章发动机 第10章 HVAC 第11章电源和信号分布 第12章车顶 第13章安全和防护 第14章座椅 第15章转向系统 第16章悬架系统 第17章变速器 本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上 汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。 对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。
序言——危险、警告和告诫 简介 （1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义 通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维 修类别。 “危险”的定义 遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义 遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身 伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作 或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义
雪佛兰历史
百年百刻- 雪佛兰全球100个经典瞬间 1 1911年11月3日，路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）与威廉·杜兰特（William C. Durant）创立了雪佛兰汽车公司。2011年11月3日，雪佛兰迎来百年华诞。 Louis Chevrolet and William C. Durant co-founded the Chevrolet Motor Company on November 3, 1911. Chevy celebrates its 100th birthday on November 3, 2011. 2 1878年12月25日，路易斯·雪佛兰在瑞士出生。孩童期间，路易斯·雪佛兰随家人迁居法国，1900年移民北美。路易斯·雪佛兰自学成才，成为一名经验丰富且备受尊敬的赛车手。早在1905年，他就在残酷的原始车竞技中勇往直前，赢得无数赞誉。1909年，路易斯加入威廉·杜兰特麾下著名的别克车队。1910年，在底特律一间租用的阁楼上，路易斯·雪佛兰与一位设计师一起，开始描绘以他的名字－－“雪佛兰”命名的原型车的宏伟蓝图。 A seasoned automobile racer and highly respected self-taught engineer, Louis Chevrolet was born in Switzerland on Dec. 25, 1878 and moved to France with his family as a child. He immigrated to North America in 1900. By 1902, his younger brothers, Arthur and Gaston, had joined him. As early as 1905, Louis Chevrolet was winning notice as a fearless driver of the brutally primitive racing cars of the period. He became a member of William C. Durant's famed Buick racing team in 1909. Working with a designer in a rented loft in Detroit during 1910, Louis Chevrolet began to lay out the plans for the prototype car that would bear his name. 3 威廉·比利·杜兰特（William C.“Billy”Durant）生于1861年，是当时密歇根州州长的孙子。19世纪90年代，他是一位非常成功的四轮马车制造商，产品畅销全球。1904年末，在同事的鼓动下，杜兰特开始经营初具雏形的别克汽车公司，进军汽车制造业。别克的巨大成功带来了充足的资金，1908年，杜兰特开始打造通用汽车帝国。在1910年金融危机被迫离开通用汽车前，杜兰特已成功地将凯迪拉克（Cadillac）、奥茨莫比（Oldsmobile)、奥克兰（Oakland）等品牌纳入通用旗下。 The grandson of an early Michigan governor, William C. “Billy”Durant was born in 1861. By the 1890s, he was a highly successful manufacturer of horse-drawn carts that were distributed globally. Durant moved into auto manufacturing when business associates convinced him to manage the fledgling Buick Motor Co. late in 1904. Spectacular success at Buick gave him the wherewithal to found General Motors in 1908. Durant added Cadillac, Oldsmobile, Oakland and other brands to the GM roster, before a 1910 banking crisis forced him out. 4 离开通用后，雄心不已的比利·杜兰特与路易斯·雪佛兰联手，倾力打造这位著名赛车手的梦想之车。1912年，路易斯·雪佛兰的C系列“Classic Six”在底特律惊艳登场。这辆六气缸、高性能的豪华轿车，当时售价2,150美元。
雪佛兰科鲁兹维修手册32
制动器防抱死制动系统 5-17 2027346 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 8. 拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。 2027873 9.安装散热器储液罐(1)。 10.安装散热器储液罐卡夹(2)。 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 11. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动 系统的放气”。 5.1.4.3 制动压力调节阀托架的更换 专用工具 CH 558-10封盖工具 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。 告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。 拆卸程序 1. 将点火开关置于OFF 位置。 2027873 注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。 将散热器储液罐(1)放置在一边。 2027346 4. 拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。 告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5. 将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。
雪佛兰科鲁兹保养明细
★雪佛兰科鲁兹保养明细科鲁兹车型保养明细表 机油机滤 空气 滤清器 汽油 滤清器 刹车油 变速 箱油 转向 助力油 火花塞 保养 费用 2000 免费检测 5000 ●○○○○○○免费10000 ●●●○○○○ 15000 ●○○○○○○ 20000 ●●●○○○○ 25000 ●○○○○○○ 30000 ●●●●○○●928 35000 ●○○○○○○ 40000 ●●●○○●○ 45000 ●○○○○○○ 50000 ●●●○●○○ MT： AT：55000 ●○○○○○○ 60000 ●●●●○○●928 以上价格均含有工时费 6万公里自动挡车型保养费用：元
6万公里手动挡车型保养费用：元 ★科鲁兹车型保养配件价格表 配件名称配件价格（元） 半合成机油：160（4L） 机油 全合成机油：238（4L） 机油滤清器48 空气滤清器78 汽油滤清器73 刹车油81 AT：50 变速箱油 MT:38 转向助力油51 火花塞22（每个） 车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，8000公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。 另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。 刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。 机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油
雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障诊断
雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障诊断 【摘要】本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障进行诊断分析，通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。 【关键词】雪佛兰科鲁兹轿车；无法启动故障；原因；诊断方法 车辆在正常使用过程中，一般经历了“青春期”后，故障问题会随之而来，无法启动就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。 发动机无法启动故障诊断： 发动机无法启动故障一般会出现三种可能的现象：①发动机不能启动，起动机不转；②发动机不能启动，无初始燃烧；③发动机不能启动，发生间歇性不完全燃烧。这三种不能启动的现象又由多种原因引起，涉及到了汽车各个系统。下面，就以雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障为例，论述一下雪佛兰科鲁兹轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。 1.雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的因果图设计 由因果图可以看出，导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机不能启动的故障的系统因素有许多，它包括发动机机械系统故障、电源系统故障、启动系统故障、电脑系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盗系统故障等九方面原因，这些原因形成了第一层分支，沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支。例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。 2.导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动的原因分析 2.1发动机机械系统故障 故障原因：（1）配气机构失常（正时装配错误，正时链条拉长）；（2）发动机活塞不能进行上下往复运动；（3）曲轴不能转动；（4）发动机气缸压缩机压力过低。 2.2电源系统故障 故障原因：（1）蓄电池电压不足；（2）蓄电池损坏；（3）电源线路断路或短路；（4）电源继电器及保险丝断路或电路；（5）点火开关损坏。 2.3起动系统故障
科鲁兹故障代码大全
发个科鲁兹故障代码大全，大家参考。 P0000 未发现故障码 P0001 燃油量调节器控制-电路开路 P0002 燃油量调节器控制-电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制-电路电压低 P0004 燃油量调节器控制-电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀-电路电压低 P0007 燃油关闭阀-电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置- 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置- 执行器电路(组1) P0014 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0015 曲轴位置- 正时过于延迟(组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路(组2) P0021 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2)
P0022 曲轴位置- 正时过于延迟(组2) P0023 曲轴位置- 执行器电路(组2) P0024 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2) P0025 曲轴位置- 正时过于延迟(组2) P0026 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1 P0027 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2 P0029 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2 P0030 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器1) P0031 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器1) P0032 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器1) P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路 P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低 P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高 P0036 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器2) P0037 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器2) P0038 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器2) P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障 P0040 氧传感器信号不良组1 传感器1/组2 传感器1 P0041 氧传感器信号不良组1 传感器2/组2 传感器2 P0042 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器3) P0043 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器3) P0044 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器3)
雪佛兰科鲁兹传播研究报告
上海通用-雪佛兰科鲁兹—传播策略研究报告
Part 1 科鲁兹产品介绍Part 2 科鲁兹传播策略
科鲁兹赢得全世界消费者青睐…… ?2009年全球发布的科鲁兹现已突破100万辆销量，中国市场以累计超过46万辆的业绩贡献了全球近一半的销量，成为雪佛兰科鲁兹全球销售最好的市场。 ?在全球市场，科鲁兹在紧凑级细分市场位居第四，并在全球销量最好的车型中排名第七。 ?2011年1-10月科鲁兹成为北美销售最好的紧凑级轿车。在中国市场，1-10月共销售181,857辆，同比增长23％，领衔新生代紧凑型中级车市场。 ?科鲁兹也为雪佛兰品牌带来了大量的潜在车主，原先拥有竞争品牌车型的消费者置换购买科鲁兹的车主，迄今已占到科鲁兹总体车主比例的42％。
科鲁兹的品牌定位及产品优势 ?品牌定位：新生代性能中级车?产品优势： 1.运动风格的造型设计—动感跑车风格车身设计，充 分传达雪佛兰“Fun to Drive”的未来产品理念。2.富有驾驶乐趣的操控性能—全新Ecotec DVVT 发动 机搭载S6六速手自一体变速箱，实现优异操控和经济油耗的完美平衡，WTCC 赛车级运动底盘。 3.通用全球最先进的轿车平台—BFI 车架一体化结构确 保五星整车安全、全数码化智能CAN-BUS 总线结构。 ?产品规划： 拥有2个排量（1.6L/1.8L ）共11款车型，价格区间为108,900元~159,900元。 科鲁兹是通用整合优势资源开发的全球战略车型，达到世界一流品质，拥有年轻动感的造型设计和运动风格的动力操控性能，展现出雪佛兰未来全新的设计语言。
科鲁兹的竞品策略 竞品范围圈定：科鲁兹的产品属性决定了合资品牌A级车为其主要竞争对手 卡罗拉、思域、速腾、马自达3、明锐、福克斯、颐达、世嘉、塞拉图、福瑞迪、凯越、悦动核心竞品确定：科鲁兹的产品性能确定了其以时尚、运动风格的产品为核心竞品 福克斯、悦动、世嘉、速腾 VS 速腾悦动世嘉福克斯
详解科鲁兹仪表系统(图)
详解科鲁兹仪表系统(图)(2009-06-18 17:05:58) 科鲁兹的中央仪表盘部分带有一个蓝色背光的液晶显示屏幕，这个屏幕就是科鲁兹与驾驶者沟通的窗口，驾驶者想要了解车辆的大部分信息都可以在这个窗口里面实现。 不过想要熟练地让科鲁兹显示出您所需要的信息，还需要一番熟悉的过程。在方向盘左侧的控制杆部分有三个功能区域，即EST、CLR键；MENU菜单键、和上下调节的功能键。
简单的转动上下功能键可以看到5个窗口，注意：这里面怎么都是美制单位呢？难道我们还要去牢记下1英里等多少公里、一加仑等于多少升么？请放心，聪明的科鲁兹当然不会让车主在使用中感觉到任何的不便。 车主只需要三个步骤就可以实现美制单位和公制单位的转换，正如上述四幅照片显示的那样，按照上述操作就可以让科鲁兹准确地地显示出“公制单位”，例如百公里油耗、瞬时油耗、已行驶里程等等。
在科鲁兹的左侧灯光控制杆是我们所熟悉的大灯远近光和转向控制，但就转向灯控制来说科鲁兹也有两种闪烁模式：1.轻推一下(或轻拉一下即左转向或右转向)，此时转向灯仅闪烁三个循环，然后自动熄灭(特别适合日常的超车和并线)；2.将拨杆推到头或是拉到头，此时转向灯会一直闪烁直至方向盘回正(适合掉头或是大角度转向)。
仪表台部分： 科鲁兹1.6SE车型的仪表台上面有一个尺寸较大的液晶显示屏，这个部分配合下面的中控台可以实现更多的人机交互功能，可谓是让科鲁兹变得更加的聪明。
默认状态下科鲁兹的中央显示器只显示时间、日期和车外温度，中控面板部分的做工非常细致(有了几分新君威的感觉)。下面我们会着重向大家介绍一些科鲁兹中控面板所能实现的功能。 在中控面板的右下侧分别有一个MENU按键(配合旋钮)以及一个BACK键，这个部分相当于我们日常都会使用到的鼠标。通过这两个功能按键和上面的液晶显示器去调节车辆的一些设置。 科鲁兹人性化与舒适性的大部分设置都通过这个“CONFIG”按键去实现，按下它之后是多级的树状菜单，相信即便是略微熟悉电脑知识的车主或是驾驶者都会轻易的掌握它的操作方式和逻辑结构。
科鲁兹拆车讲解：其他篇..
科鲁兹拆车讲解：其他篇 ●车内拆解 车内关于安全的很多措施我们都已经进行过讲解，所以我们今天观察的重点就是科鲁兹关于舒适性有哪些设计。 车内的很多配件都是我们耳熟能详的牌子，座椅来自江森自控，玻璃升降机来自博世，倒车雷达模块也来自博世，而天窗和前排阅读灯的模块来自于海拉。 可以看到，在一些关键部位，科鲁兹都有比较完备的止震和隔音措施，材质的选择也很有讲究，所以如果进行后期隔音的话，我觉得后备厢是重点，因为三厢车的后备厢是一个“鼓”的形状，很容易因为共振而产生嗡嗡的噪音，还可以为了降低发动机噪音针对防火墙做隔音，为了降低路噪给轮拱做隔音，而车内可以改进的余地其实并不大。 科鲁兹前悬挂的特点主要在于采用了铝合金材质的下摆臂，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度，原理很简单：当你穿的鞋很重的时候，你走起路来一定很费力，反 之亦然。所以悬挂系统的重量对于舒适性和性能的影响都非常大。 除了悬挂之外，每次车辆“托底”的时候，最容易受伤的就是变速箱和发动机油底壳，车辆升起之后我们很容易看到他们的位置，如果有坚硬的金属护板的话能起到一定的保护作用，而一般的塑料或者树脂护板只能防止水和灰尘进入发动机舱，对于减少托底造成的伤害基本没什么用处。 科鲁兹的后悬挂可介绍的地方不多，但是扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘，椭圆形的不规则截面造型相比一些车用简单的工字钢显然要好得多。油箱下面有大面积的铝箔护板，可以阻热的同时防止托底的伤害，和大家想象的不一样，现在绝大部分车辆使
用的都是非金属材质的油箱。 夏天就要到了，车辆很可能要面临涉水的问题，所以科鲁兹的车主夏天一定注意：如果水深超过前脸的雪佛兰车标，那么一定不能贸然前行！ 以下是图文详解 2010年07月05日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张磊（导购）评论：351条 [汽车之家技术] 前段时间，我和罗浩一起拆解了一辆科鲁兹，然后分别向大家讲解了安全篇和动力系统篇。今天，我将对这辆科鲁兹的其他方面，主要是关乎舒适性的一些设计进行讲解，而对舒适性影响最大的，当然就是底盘，所以我们先从底盘开始讲解，然后看看车内的一些设计，最后回到发动机舱，看看科鲁兹还有哪些我们不知道的东西。
科鲁兹--六方位绕车介绍
科鲁兹--六方位绕车介绍 六方位绕车介绍 雪佛兰销售顾问---培训的资料 经典科鲁兹介绍套路(通俗实用版) (A) 外型看一个车漂亮不漂亮，就像看一个人一样。你要是看到一个人，你觉得，哎~~这是一个美女，你是从哪三个方面看出来的,你看我说得对不对:一看脸，二看身材，三看气质。这三样东西一齐，漂亮～车子也一样:脸、身材、气质。我们先看一看脸:看脸就不得不先看一看眼睛。你看这个大灯的形状，眼角朝上，不知道你有没有注意过，古装戏里面的大侠，化妆的时候都会把眼睛眉毛往上提，这样看上去特别精神，特别帅。再一个要看嘴巴，嘴脸嘴脸~~看脸一定要看嘴巴。你看这个嘴巴双层设计，大～呵呵，那个美国的女明星叫什么来着,嘴很大的那个，演古墓丽影的~~安吉丽娜?茱莉，性感，漂亮~~再来看鼻子:你看我们这个车标，金色的，很有立体感，看上去给人一个错觉:这个车标表面摸上去应该是不平的，有凹凸感的。但是真的用手一摸，却是平的，其实这种工艺是模仿大自然的一个杰作，叫做琥珀，表面打磨的很平整，里面却是有内容的~~那么这个是看脸。下面我们看看身材。很多客户说科鲁兹这台车给人的第一印象就是特别的与众不同。跟别的车不一样，而且好看。那么我就来介绍一下——为什么会给别人这种感觉。身材看什么呢,看一个车，身材好不好，主要看他的“天际线”。什么叫“天际线”呢,这个车往那儿一放，下面和轮胎就不用看了，这个大家都差不多的，顶上那条轮廓线就是他的“天际线”了~~一般的车子，前挡风玻璃开始，线条往上，到了车顶会平着过来，再到后挡风玻璃这里又往下走，所以会有两个折点。你来看我们科鲁兹的天际线，你会发现我们的车顶这部分就是一道弧线，几乎没有折点，很圆。所以侧面的样子就非常好看。为什么我们有运动感呢,你看:头低，臀翘，背圆，田径运
科鲁兹--六方位绕车介绍
六方位绕车介绍 雪佛兰销售顾问---培训的资料 经典科鲁兹介绍套路（通俗实用版） （A）外型看一个车漂亮不漂亮，就像看一个人一样。你要是看到一个人，你觉得，哎~~这是一个美女，你是从哪三个方面看出来的？你看我说得对不对：一看脸，二看身材，三看气质。这三样东西一齐，漂亮！车子也一样：脸、身材、气质。我们先看一看脸：看脸就不得不先看一看眼睛。你看这个大灯的形状，眼角朝上，不知道你有没有注意过，古装戏里面的大侠，化妆的时候都会把眼睛眉毛往上提，这样看上去特别精神，特别帅。再一个要看嘴巴，嘴脸嘴脸~~看脸一定要看嘴巴。 你看这个嘴巴双层设计，大！呵呵，那个美国的女明星叫什么来着？嘴很大的那个，演古墓丽影的~~安吉丽娜?茱莉，性感，漂亮~~再来看鼻子：你看我们这个车标，金色的，很有立体感，看上去给人一个错觉：这个车标表面摸上去应该是不平的，有凹凸感的。但是真的用手一摸，却是平的，其实这种工艺是模仿大自然的一个杰作，叫做琥珀，表面打磨的很平整，里面却是有内容的~~那么这个是看脸。下面我们看看身材。很多客户说科鲁兹这台车给人的第一印象就是特别的与众不同。跟别的车不一样，而且好看。那么我就来介绍一下——为什么会给别人这种感觉。身材看什么呢？看一个车，身材好不好，主要看他的“天际线”。什么叫“天际线”呢？这个车往那儿一放，下面和轮胎就不用看了，这个大家都差不多的，顶上那条轮廓线就是他的“天际线”了~~一般的车子，前挡风玻璃开始，线条往上，到了车顶会平着过来，再到后挡风玻璃这里又往下走，所以会有两个折点。你来看我们科鲁兹的天际线，你会发现我们的车顶这部分就是一道弧线，几乎没有折点，很圆。所以侧面的样子就非常好看。为什么我们有运动感呢？你看：头低，臀翘，背圆，田径运动员起跑姿势啊，呵呵~~当然看身材不能光看侧面——你正面肯定要看。正面一看，你就会发现他为什么与众不同。原因是他的肩线，你看现在的车子都是做得圆圆的，鼓鼓的，很饱满的，当然也挺好看。但是大家都这样了，就没有特点了。我们科鲁兹就是不一样，我们的肩线是向里收进去的弧线，所以为什么看上去线条感很强，为什么轮廓分明呢？就是这个原因。当然这也因为我们的车比较宽，一米八差三毫米，丰田卡罗拉同级车里算宽的了，也只有一米七六，如果车子本身比较窄，肩线再一收就不好看了。脸看完了，身材看完了，接下来看气质。其实看一个人的气质，说到底就是耐看不耐看。耐看不耐看，关键是看细节。怎么看一个车的细节呢？ 我们就把前面看过的眼睛再来细看一下。你仔细看里面的颜色，三种颜色：有黄色的，有银色的，还有一个黑的你注意到了吗？这个黑的叫钢琴烤漆，家具里面油漆做工做得最地道的，最棒的，最贵的要数钢琴了。我买的第一台笔记本，我第一眼就看中了，就是因为他是钢琴烤漆的，摸上去很光滑，很硬质，很上档次，这就叫做细节。我再给你看一样东西，你看这个侧转向灯，就这
雪佛兰科鲁兹无法启动 等
雪佛兰科鲁兹无法启动故障现象：一辆2013生产的雪佛兰科鲁兹轿车，手动变速器，行驶1500km，启动车辆没有任何反应，仪表显示正常。故障诊断与排除：此车为在修事故车，首先怀疑起动机熔丝问题，用万用表测量熔丝正常。用gds试图进入车辆进行全车诊断，结果发现，gds无法读取vin。在排除gds本身的问题之后，根据数据通信线的特点，手工输入vin，全车扫描dtc。清除故障码后，当前故障码为“电子刹车、转向模块、bcm分别与ecm 失去通信”。根据上述检测，可以判定：高速通信线路或者ecm内部有故障。用万用表测试诊断插头dlc的6#与14#针脚之间电阻，测量值为120ω，正常值为60ω。通过阅读通信线路图，看到高速通信线经过的插头分别有：x114、x100、x190。通过与现场工作人员沟通得知，此事故车维修过左前熔丝盒附近，以上三个“x”插头中，只有x100有可能在本次事故中拆装过。拆检相关部件发现，x100插头虽然插上，但是有松动迹象（图1）。重新安装后，再次测量6#-514#针脚之间电阻为58.10，启动车辆，一切正常。维修小结：在检查线路的实际工作中，特别是事故车，一定要将线路图与实际部位联系，这样才能提高解决问题的效率。（文／粘中坚）别克英朗倒车灯、室内灯不亮故障现象：一辆2012款英朗轿车，1.8l手动挡，行驶里程80,oookm，倒车灯不亮，室内灯不亮。故障诊断与排除：询问客户得知该车在其他汽修厂修理过多次，没有排除故障。维修人员接车后用gds检测存储故障码82545，倒车灯电路开路。检查熔丝及倒车灯线路未发现故障原因，无奈之下经客户同意更换了bcm车身控制模块总成，之后故障依旧。笔者接车后查阅维修手册，查找本车电路图，但没有找到倒车灯开关电路国。此车倒车灯开关信号由发动机控制模块接收，然后再通过高速网络传递到车身控制模块，车身控制模块再通过内部电路通往倒车灯。电脑检测，发现发动机控制模块数据显示倒车灯开关在挂入和挂出倒挡时，在活动与不活动之间变化，在bcm数据里面变化此信息说明倒车灯、ecm以及bcm电路无故障。结合电路图分析此问题应出现在bcm上面，因为得知bcm是刚换的新件，出现故障的机率很小，遵循从简单到复杂的原则，检查了仪表板熔丝盒，发现未插入f19da熔丝(图2)，插入20a熔丝后故障排除。维修小结：现在的大多数车辆为了节约成本，减轻车辆自身重量用通信线代替了以往的传统电路，例如此车的倒车灯电路。以往倒车灯电路：蓄电池-熔丝盒-熔丝-倒车灯开关-倒车灯泡-措铁。英朗车倒车灯电路：倒车灯开关-ecm-bcm-倒车灯泡-搭铁。省略了很多线束的布置从而达到节约成本的目地，所以在实际维修过程中我们必须充分了解，才能使我们维修工作手到病除。（文／张继通）别克凯越无法启动故障现象：一辆别克凯越轿车，行驶里程45678km，客户反映车辆无法启动，打开点火开关，发动机故障灯不亮。故障诊断与排除：接车后确认故障现象与客户保修内容一致。对车辆点火和喷油系统进行测试，启动车辆发动机不点火、不喷油。查阅相关电路图（图3），检查ef22熔丝，正常，没有熔断，打开点火开关，ef22熔丝没有供电。根据电路图往前顺延，拔下点火继电器，测量87号针脚到ef22熔丝的线路，连接正常。互换点火继电器，故障现象依旧。再次取下点火继电器，测量30和86号脚，供电正常。打开点火开关，测量86和85号脚的电压为12v,正常。用二极管试灯测量86和85号脚，试灯不点亮，说明电脑没有控制继电器工作。用带熔丝的导线跨接30和87号脚ef22熔丝供电恢复，测量85号脚到ecm插头的c62针脚的导通，正常。断开ecm并打开点火开关，测量电脑插头的c48号针脚电压为12v(图4)，说明发动机故障灯电路正常，将此处直接搭铁故障灯能够点亮。此时线路已经排童完毕，就剩下ecm了，测量ecm的供电和搭铁线路都正常。更换ecm总成并编程，打开点火开关故障灯点亮，启动发动机，发动机运转正常。继修小结：此车的问题主要位于ecm内部，由于ecm在控制系统中的特殊性和熏要性，在替换之前要对外围线路进行测量，在排除外部线路故障后才能进行替换。不要盲目更换，只有做到知己知彼，才能够百战不殆。（文／通用老中医）