某高速公路路面工程安全专项施工方案

某高速公路路面工程安全专项施工方案
某高速公路路面工程安全专项施工方案

路面工程安全专项施工方案

第一章编制的目的、依据

一、目的是为了更好的落实安全生产等有关法律、法规,改善劳动条件,保护职工在生产中的安全和健康。这是党和国家的一贯要求,也是企业安全管理的基本原则之一。因此项目部必须把生产安全工作提高到重要议事日程,加强领导,落实责任,经常教育,定期检查,采取措施,消除隐患,确保安全。

生产安全的有力保障是路面施工项目的首要目标和提高经济效益的首要条件,必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。在施工中将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,并贯彻“以人为本”的管理理念,严格遵守国家的有关规定以及业主和项目部各项要求,创造一个“安全、和谐”的生产生活环境,从而保障各项任务的顺利实施和按时完成。

二、编制的依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》

3、《生产安全事故报告和调查处理条例》

4、《劳动防护用品监督管理规定》

5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

6、《公路工程施工安全技术规程》

7、《公路工程质量简要检验拼的评定标

8、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料

第二章工程概况

本合同段起讫桩号由K31+700至YK57+770(ZK57+766),全长约26.07km,起点位于**,接**绕城高速公路,向西至**利用既有**一级公路两侧加宽改扩建为八车道高速公路,之后采用分离式路基,既有**一级路作为半幅(驶向北京方向),在其北侧新建四车道公路作为半幅(驶向拉萨方向),经**利用既有**一级公路两侧加宽改扩建为八车道。

第三章建设标准

**段采用双向八车道高速公路标准,设计车速100公里/小时,整体式路基宽度4 1m,分离式路基新建一幅路基宽度20.5m。其中**至**段设计速度80公里/小时;**至**段采用六车道高速公路标准,设计车速80公里/小时,整体式路基宽度32m,分离式路基新建一幅路基宽度16m。

桥涵汽车荷载等级采用公路-I级。

2、路面主要结构形式(主线)

上面层:4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13);

中面层:6cm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20);

下面层:8cm厚粗粒式沥青混凝土(ATB-25);

封层:热沥青碎石封层

基层:36cm水泥稳定碎石

底基层:20cm水泥稳定碎石

第四章路面主要工程量表

第四章安全生产组织机构及职责分工

为了贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度,落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定,以及本项目部安全生产规章制度。各级人员的安全生产职责和权限分工如下:

(一)项目经理的安全职责:

1、确定安全管理目标,确保项目工程安全施工,对工程项目的安全全面负责。

2、贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度,落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定;审定、颁发本单位统一性的安全生产规章制度。负责落实《安全生产法》所规定的六项职责。

3、支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和监督、检查工作。认真贯彻安全生产“五同时”,即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,计划、布置、检查、总结、评比技安工作。

4、每月组织定期检查并对工程项目部的安全管理目标进行评价和协调。

5、定期召开安全会议,研究处理重大安全生产问题,保证安全生产和劳动保护条件的不断改善。

6、组织对重大伤亡事故的调查分析,按"四不放过”(事故原因不查清不放过,事故责任者没有处理不放过,广大职工没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过)的原则严肃处理,并对所发生的伤亡事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。

(二)项目副经理的安全职责:

1、协助项目经理抓好安全生产工作。

2、积极宣传贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级有关规定,充分发挥党群组织对安全生产的保证监督作用。

3、参与研究有关安全生产的重大活动和重要问题,并动员和组织党员、团员积极参加安全生产活动,发挥模范带头作用。

4、积极开展思想政治工作,采用各种生动有效的形式,对职工进行安全思想,敬业精神和遵章守纪等教育,使职工树立牢固的“安全第一”思想;

5、经常监督检查项目贯彻党的安全生产方针、政策、法令和上级颁发的各项规章制度和贯彻情况。参加本项目的安全会议’活动,审议项目安全管理制度及奖惩办法,参加有关伤亡事故的调查分析工作;

6、深入班组了解安全生产情况,掌握职工思想问题和影响安全生产的不良倾向;

8、认真落实安全责任目标。

(三)项目总工程师的安全职责:

1、协助项目经理抓好安全生产工作,对项目工程产生经营中的安全生产负技术责任。

2、贯彻、落实安全生产方针、政策,严格执行安全技术规程,规范、标准,结合项目工程特点,主持项目工程分部(分项)的安全技术交底。

3、参加或组织编制施工组织设计,编制、审查施工方案时,要制定审查安全技术措施,保证其可行与针对性,并随时检查、监督,落实。

4、主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时,制定相应的安全技术措施并监督执行。及时解决执行中出现的问题。

5、组织上岗人员的安全技术培训、教育,认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求,预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造

成的事故。

6、主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施。严格控制不合格标准要求的防护设备、设施投入使用。

7、参加安全生产检查,对施工中存在的不安全因素,共技术方面提出整改意见和办法予以消除。

8、认真落实安全责任目标,按照谁主管谁负责的原则,对本系统的安全负责。

9、参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查,从技术上分析事故原因,提出防范措施,意见。

(四)项目安全工总监的安全职责:

1.协助项目经理领导全过程的安全生产工作。具体领导和支持各部室开展工作,对项目部的安全生产负具体领导责任。

2. 贯彻上级有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法令、指示和规章制度。负责具体组织领导制订项目部安全生产规章制度,并督促有关单位认真贯彻执行。定期组织召开各单位领导干部安全生产会议分析安全生产形势,检查安全工作,制订安全措施。

3. 组织重大节日与季节性的安全大检查,对查出的重大事故隐患,负责组织制订整改计划,并督促有关部门实施。

4. 督促有关单位按规定调查处理工伤事故。凡发生重伤(包括一次多人事故)、死亡或重大恶性事故,应亲临现场调查分析处理,并对统计报告的正确性具体负责。

5. 定期布置和检查安全环保工作。

6. 对职工进行经常性的安全生产思想教育,认真贯彻安全生产" 五同时"。

7. 对分管部门、处室以及施工队伍的安全生产工作负责,并参与分管范围以外的安全生产管理工作,提出合理化建议。

(五)项目部安全员的安全职责:

1、在项目经理和安全工程师的领导下,协助贯彻执行有关安全生产各项制度,并接受上级安全部门的业务指导。

2、负责对职工进行安全生产法规宣传教育,预防各种事故的发生。

3、协助项目经理定期开展安全生产检查,对查出的问题进行登记、上报、并督促按期整改。

4、制定违章作业和违章指挥的规章制度,对危及人身安全的重大隐患,有权停止生产,并立即报告主管领导。

5、参加伤亡事故调查、分析、处理,提出防范措施和解决办法。

6、根据上级规定,督促检查施工现场的安全防护用品。

(六)安全领导小组办公室的安全职责:

1、认真贯彻《安全生产法》、《劳动法》、《消防法》,组织并监督全厂各单位贯彻上级有关安全生产、防火工作的政策、法令、指示。组织制订防火防爆管理制度,开展安全生产宣传教育。

2、加强对人员的领导和训练。定期组织防火防爆检查,发现问题监督有关部门限期解决。发生火警及时组织扑救。

3、负责民爆物品和油料、剧毒等危化品的监督管理工作,对其管理、运输、使

用进行监督检查。

4、负责对车辆和机械设备的管理,保证运输、装卸作业和施工过程的安全。做好交通安全、宣传教育及监督管理工作。

5、负责制订本系统的安全操作规程(守则)和管理规定,报安全生产工作领导小组备案。在合同中必须有安全条款。并要求其符合国家有关安全规定。

6、负责分管范围内的安全整改和检查监督工作。

7、本部门负责人对本单位的安全负责。

第五章危险因素分析及对策措施

各种安全检查查出的隐患,要逐项登记,根据隐患信息,对安全生产进行动态分析,从管理上、安全防护技术措施上分析原因,为加强安全管理与防护提供依据。

一、危险源分析

(一)输电线路电缆、配电柜(箱)、电器设备存在触电的潜在危险包括:

1、非专业电工检修电路而产生的触电事故;

2、用电安全标示牌未悬挂而产生的触电事故;

3、用电安全防护设施不得我而产生的触电事故;

4、由于在不良环境下作业而产生的触电事故;

5、线路架设不当而产生的触电事故。

(二)在施工中存在因机械违规操作而出现的机械伤害事故。

(三)高填方滑落造成人员伤害和机械设备的损失。

二、危险源对策措施

(一)临时用电安全控制措施:

1、作业人员应持证上岗非专业人员严禁作业。

2、检修电路应拉闸上锁并悬挂警示标识。

3、严格遵循三级配电二级保护,开关箱保证一机一闸一漏一箱,接地接零系统完备,个人防护用品齐全。

4、在潮湿的环境下作业应采用36V安全电压,在有水的地方作业采用12V安全电压。

5、临时用电线路应架空或埋设,不得散放在地上。

(二)机械伤害的对策措施

1、机械操作手必须持证上岗,机动车禁止无证人员上岗操作、疲劳驾驶。

2、对机械实行定机、定人、定岗的“三定”制度并严格按机械的操作规程操作。

3、机械在使用中要做到四不漏(不漏油、不漏水、不漏气、不漏电),五良好(调整、坚固、润滑、各部件、安全)。

4在机械附近施工的人员必须佩戴安全帽反光服等劳动防护用品并服从现场管理人员的指挥。

第六章安全保障措施

一、安全管理措施

1、项目成立安全生产领导小组,路面成立现场安全生产管理小组,建立安全管

理体系,建立安全防护措施。

2、组织安全教育培训,加强施工人员基本素质控制,要求参与作业人员身体健康。

3、保证基金投入

建立完善的专项安全生产费用计划,使用制度,保证必要的基金投入,采购必要的合格安全防护设施及劳动用品。

4、加强安全监督检查

在作业过程中专(兼)职安全员现场全过程跟踪、监督安全措施的落实。

5充分做好应急准备

安全部门充分准备有关应急物资,预案包括:机械伤害、中署、触电、高填方滑落等,应急物资:常用创伤中暑药品、降温用品、绳索、呼吸器等。

二、施工中的安全保障措施

(一)拌合站的安全保障措施

1、作业前的准备

(1)按原厂说明书规定运输、安装和调试。

(2)检查储料区、提升斗下是否有人或异物。

(3)检查进料闸门以及搅拌鼓的磨损情况,磨损超限应予以更换。

(4)检查电源、水源应符合机器要求,认真检查电器装置确保能准确及时地控制机器,确保无漏电断路等不正常现象。

(5)连接称量斗的橡胶套不应受拉力和压力。否则影响称量精度。

(6)检查提升斗和拉铲的钢绳安装,卷筒缠绕应正确,检查钢绳磨损和腐蚀,若钢绳直径减少10﹪应予以更换。

(7)检查所有开关应在切断位置,所有保险应按规定安装妥当,应安设避雷装置。

(8)拉杆的制动器应制动灵敏,提升斗的保险可靠。若有人在提升斗下工作一定要将提升斗用保险锁住。

(9)检查称量装置应能正常使用,在机械使用前必须按规定将所有表调到零位(10)检查输送带的质量情况,如发现老化及大尺寸裂纹应及时更换,调整输送带的紧张度应从不跑偏为原则。

(11)按拌合站的性能准备合格的骨料,超出级配规定禁止使用。

2、作业中的注意事项

(1)启动机器后,仔细建材机械的运转情况,检查各旋转部件的旋转方向是否一致。

(2)密切监视各部件是否正常工作,注意电压是否稳定,发现异常立即停机。

(3)随时监视各种仪表,发现问题及时调整处理。

(4)夜间工作要有良好的照明。

(5)工作中应有专人对混合料的配比含水量、水泥供给量、水供给情况。

3、做以后注意事项

(1)关闭好散装水泥灌闸门,将螺旋管内水泥全部输送干净,不允许有残留量。

(2)彻底清洗机械及现场,对搅拌鼓内的混合料清理干净,对称量系统也要清

理干净以确保称量精度。

(3)将空压机房气体排放干净清洗添加剂管。

(4)按使用保养说明书的要求对各润滑点加注润滑油(脂),对需要保护的部位应注油防腐。

(二)导热油加热沥青

1、加热炉使用前必须进行耐压试验,水压力应不低于额定工作压力的二倍。

2、对加热炉及设备应作全面检查,各种仪表应齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术和安全要求,超压、超温报警系统应灵敏可靠。

3、必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声,定期检查膨胀箱的液面是否超过规定,自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求,并定期清除炉管及除尘器内的积灰。

4、导热油的管道应有防护设施。

(三)摊铺机的安全保证措施

1、调整时,用手动控制系统,进行摊铺作业时,用自动控制系统。用自动控制系统时,举升锁要处于非锁紧状态,要保证各边履带都着地行驶。

2、调整机器的高度时,工作踏板、扶梯等处禁止站人。

3、各控制开关的位置必须正确,并与所选择的控制方法相符。

4、根据稳定土的塌落度及摊铺厚度,选择合适的工作速度、振捣器和振捣棒的频率及螺旋布料器的转速:严格控制各机构的协调工作,并做进一步的修正,作业速度一经选定,要保持稳定,应尽量减少停机起步次数,以确保路面的平整度和连续性。

5、在摊铺过程中,要经常检查路面的平整度和密实度,如有符合施工规范的规定时,要及时调整摊铺机相应装置。

6、作业期间,严禁碰撞引导线。

7、操作人员要随时注意纵向走向,方向感应器的偏位指针要对位。

8、严禁驾驶员在摊铺作业时离开驾驶台。作业时,无关人员不得上下或停留在驾驶台及工作踏板上。

9、禁止摊铺机长距离行驶。

10、下坡时,禁止快速行驶和空档滑行,牵引制动装置必须置于制动状态。

11、弯道作业时,摊铺机应避免急剧转向,熨平装置的端头与路缘石等物的间距不得小于10cm,防止工作装置与预置钢筋、邻边路面、路缘石等物相碰撞。

12、严防碰撞及水、尘土等杂质损害传感器。作业中要注意观察传感器触杆是否会被引导线支杆卡住,如被卡住,应立即将其小心地移过,以免损坏传感器。

13、摊铺机在较大坡道上作业时,为防止水泥混凝土向下或向一边倾流,可在允许的范围内适当减少水泥混凝土的含水量或适当减少振捣器、振捣棒的频率。

14、摊铺过程中确需停机时,要保证振捣器、振捣棒的动作与机器的行走同步停止,并将发动机的转速降至怠速;当需要继续摊铺时,要保证振捣棒、振捣器的动作与机器的行走同时起步,再把发动机提高到额定转速,以确保路面的连续平整。

15、作业中,若需要变换控制方法时,在扳动“横坡/双纵坡”开关之前,必须使举升锁处于锁住位置,并使其放大器上的偏位指针对位后,再解除举升锁。

16、当与原有稳定土路面对接时,要防止振捣器、振捣棒等工作装置与之相碰撞。

17、一般情况下,摊铺机不能用其他机械牵引,非牵引不可时,只允许用刚性拖杆,并解除自动装置的工作及卸去液压油路的液压油。

18、禁止用摊铺机牵引其他机械。

(四)压路机的安全保证措施

1、作业时,操作人员应始终注意压路机的行驶方向,并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。

2、作业时,应注意各仪表读数,若发现异常,必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。

3、作业时,应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。

4、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前,应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。

5、多台压路机联合作业时,应保持规定的队形及间隔距离,并应建立相应的联络信号。

6、必须在规定的碾压段外转向,应平稳的改变运行方向,不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。

7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业,在碾压过程中,不得随意变更碾压速度及方向,不得中途停机。

8、压路机在正常情况下禁止使用差速锁上装置,特别是在转弯时严禁使用。

9、压路机在坡道上行驶时,禁止换档,禁止脱档滑行。

10、严禁用牵引法拖动压路机,不允许用压路机牵引其它机具。

11、不允许压路机长距离自行转移。

12、当压路机按施工工艺规定,压够遍数,或密实度计显示达到规定要求时,应停机报告施工人员检查。

(五)料车的安全保证措施

料车在料场等待装料时不得强行插队,要听从指挥人员指挥;不得超载。料车在运输过程中应严格按照交通法行使,不得出现酒后驾驶、疲劳驾驶、穿拖鞋等明令禁止行为。在已建成路面上行驶速度不得超过60公里/小时,半幅通车道路上不得超过40公里/小时。

不能为方便私自在半幅封闭的中分带上私自开设开口,做到“宁走百步远,不抢一步险”。如施工确实需要,必须报告项目安全主管部门,经批准后方可开设。路口设专人指挥车辆进出。

料车到达作业面前要找离摊铺机最近的桥面掉头倒车,倒车途中要看左右倒车镜缓慢行驶并鸣后退警报,使工作面工人远离倒车路线。靠近摊铺机时,服从指挥人员的指挥并鸣笛,距离摊铺机前0.3米处停车。卸料时注意横跨公路的架空电线及通信线路。如遇有架空电线或通信线路,必须同架空电线保持相应的安全距离,在此安全距离外为摊铺机多卸些料,然后降斗通过。严禁工作人员在车辆前后和侧面撙坐、纳凉。料车在摊铺机前调头的区域及倒车区域严禁闲杂人员和停车待命驾驶员穿行游逛。

卸完料之后立即将料斗降下,不得起斗行驶。、

(六)装载机的安全保证措施

装载机堆料时,必须一层一层往上进行堆料,先堆四周,后中央的顺序,保持低速行驶,匀速推进;不得快速提升料斗、超速行驶、突然刹车、碰撞料堆;料斗载料时不能下斜坡或者横穿斜坡以及在斜坡上转弯、卸载等;料堆高度大于80cm 时,必须遵守《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》,与料堆边缘保持足够的安全距离,防止车辆倾翻坠落事故;同料车密切配合,保证料车便道宽敞、平顺、结实、安全。

装载机取料时应均匀的从料堆边缘铲取,不得在一个点集中铲取,防止料堆坍塌。

(七)洒水车的安全保证措施

1、喷洒作业应按要求控制水量和车速,车辆要保持匀速行驶,不得违反喷洒要求而忽快忽慢。

2、洒水车行驶在上、下坡和弯道时,不得高速行驶,并避免紧急制动。

(八)压实碾压的安全保证措施

1、在碾压区域应有一名技术人员全程负责,按碾压断落在路基外侧土路肩上插牌指挥。无关人员不得进入该区域。严禁人员快速在碾压区间穿行,跨跃压路机轨道往返是应左右观察有无交错来往的压实设备,确认无误后尽快通过,防止两台压路机相向交错挤压突现的穿行人员。严禁在碾压区接听手机、聊天、攀谈。

2、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下进行机下检修,严禁在压路机轮两端和机下休息、睡觉。

3、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。停放在坡道上时,前后轮应置垫三角木。

4、压路机前后轮的刮板,应保持平整良好。压路机碾压发生拈轮时,要两人组,一人负责指挥监督压路机,一人用铲铲去粘在轮上的水稳料,清除粘料人员应与司机密切配合,必须跟在碾轮行走的后方,并要注意压路机转向。

5、密切关注压实机具操作和辅助人员身体状况,避免疲劳和带病作业。

(九)洒布车的安全保证措施

1、洒布现场应设专人警戒。

2、施工现场的障碍物应清除干净。

3、洒油时作业范围内不得有人。

4、施工现场严禁使用明火。

(十)高温季节的安全保证措施

1.对职工进行防暑降温知识的宣传教育,使职工知道中暑症状,学会对中暑病人所应采取的应急措施。利用黑板报、墙报、安全人员讲座与示范等形成开展教育活动。

2.合理调整作息时间,避开中午高温时间作业。高温作业是指在高温、高湿或强烈幅射的环境下从事作业。当工作需要时,应加强防晒防暑保护措施,严格控制加班加点,高温作业人员的工作时间要适当缩短。保证工人有充足的休息和睡眠时间。

3.对在高温条件下的作业场所,要采取通风和降温措施。

4.对露天作业中的固定场所,应搭设歇凉棚,防止热幅射,并要经常洒水降温。

5.对高温作业人员,需经常进行健康检查,发现有作业禁忌者,应及时调离高温作业岗位。

6.要保证及时供应符合卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。

7.要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。重视年老体弱,患过中暑者和血压较高的工人身体情况的变化。

8.时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。

(十一)施工临时用电

1、施工临时用电及停电的常见主要原因是:

(1)绝缘损坏;

(2)工作系统不合理;

(3)电流保护器不合理(保险丝、闸盒、漏电保护器);

(4)接地不合理;

(5)粗心大意和自以为是;

(6)仪器过热;

(7)漏电;

(8)接触不良;

(9)接插件没有保护;

(10)电路中,元件参数不对;

(11)维护及测试不良。

2、电气事故的预防

注意下述要点,可以防止电气事故。

(1)接地:使用金属的盒、管、架等提供一个与地相连的电极。应由电工定期地对系统进行检查和测试。

(2)工作系统:在做电路及仪表工作时,要求断开开关并锁好,工作人员要亲自对仪表进行检查,以保证其处于"断开"状态。如果必须在通电的电路及仪表上作业时,要有严格的管制措施,而且一事一批准。要考虑使用橡皮或其他的非导电防护措施。为保证不直接参与工作的人员不被暴露在这种风险之中,要使用围栏及警示通知。所有的工具及设备,都必须是绝缘的。

(3)绝缘:在靠近电路的非绝缘部分工作时,要考虑绝缘问题。在所有的情况下,使装置"断开"应是一个主要的目标,除非这样做不可能。可以使用各种永久或临时的绝缘体,如电缆套、橡皮套等。

(4)保险丝:在选择保险丝时要考虑的一个因素不是当保险丝起作用时,其所造成断电的时间间隔,有可能把那些不希望被切断的电路或者切断时间不合适的电路,置于风险之中。

(5)电闸:当出现电流过大时,会采用电磁原理发现并自动切断电路。

(6)漏电保护器:发现短路并切断电流。

(7)电工上岗资格:只有经过适当培训并有适当经验的人员才能用来从事安装、维护、测试及检验电路及设备的工作。

3、用电设备事故的预防

在选择及使用用电工具时,要记住如下要点:

(1)替代选择:用气功工具替代电动工具、装备、注意气动工具也有自身的危险;

(2)关闭电路及装置的闸门:要安全、可靠地做到这一点;

(3)降压:对每一个电路,都要使用其可能的最低的电压;

(4)电缆及插座保护:要保护电缆及插座不受外界及环境影响,这种影响有可能对电路及设备的完整性产生坏的作用,例如雨;

(5)插销及插座:满足国家及地方的标准及规范,其适用的类别及形式都应正确;

(6)维护及测试:要由有资格的人士按照规定的时间间隔来进行,维护及测试的记录及数据将用来作为评估电路及装置的性能及质量和有没有损坏的基础;

第七章文明施工保证措施

尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定,加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。

(一)严格组织施工管理开展文明施工活动,创标准化施工现场建立文明施工保证体系。如图:

(二)现场管理措施

项目经理部的建设租用湟源县润昊宾馆改造,充分显示我公司的形象及展现高速公路管理者和建设者的精神风貌。同时大力宣传高速公路建设的重要意义,我们将根据工程的情况制作和定作广告牌,取得社会的了解和支持。

根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;构造物周围应浇筑砼散水坡,四周保持清洁;场地平整无积水,无散落的杂物及散物;场地排水系统畅通。施工废料集中堆放,及时处理。

(三)料具管理

班组必须做好操作后场地清理,随作随清,物尽其用。在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。

材料堆放地砼硬化,材料统一安排,堆放整齐,使工地现场井然有序。每种材料均要有标志牌。水泥、沥青不混放,分清标号、批次堆放整齐,分类插标挂牌。做到有制度、有规定、专人管理,定额发放,记载齐全而正确,牌物帐相符。库容整洁,无“上漏下渗”。

高速公路桥梁H桥箱梁施工方案

京台高速公路(北京段)第三标段H匝道桥现浇箱梁施工方案 编制:___________________ 审核:___________________ 批准:___________________ 北京市政建设集团有限责任公司 京台高速公路(北京段)第三标段项目经理部 2016年2月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (3) 4.施工准备 (4) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (18) 7.质量保证措施 (20) 8.安全施工措施 (23) 9.环境保护与文明施工措施 (26) 10.雨季施工措施 (27)

京台高速公路(北京段)工程第三标段 H匝道桥现浇箱梁施工方案 1.编制依据 1)京台高速公路(北京段)工程施工图设计 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 6)《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》(京建施[2009]841号) 7)《公路水运工程施工安全标准化指南》 8)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) 9)《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 10)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 11)路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括京台主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中H匝道H00-H19、H21-H24轴上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,其下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为花瓶墩柱。 H匝道桥标准段箱体断面为单箱双室,共7联22跨,箱梁高1.8m、顶板

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案:本标分成两大路段,部署两个土石方工程队,配置相应施工机械,分别自K83+000向标段起、终点以300~500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法:优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主,辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程即:测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法,分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺:见表5 (4)路堤填筑技术措施要点:利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质;不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料总层厚≮0.5m,填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收,不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。分段作业时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,先填段按1:1坡度分层留台阶以利搭接;如两段同时施工,分层相互交叠衔接,搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡;如填筑上层,不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土,针对其特性,按以下原则施工:①“分段、连续、快速”进行,雨季尽量避免施工,春秋抓住大好时节集中抢填;填筑部分及时碾压;压实部分及时回填封闭,以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准,加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护,将坡面封闭起来,防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性,根据天气特点及时调整工序。

高速公路桥梁冬季施工方案.doc

广甘高速公路G15标段冬季施工方案 一、工程概况及施工气候 本合同段为G15合同段,起于K50+235,位于宝轮镇龙泉村,路线从跨沟谷从龙泉水库南侧设徐家梁大桥通过后,设置宝轮服务区,再设置晏家河大桥跨越晏家河、深谷至晏家河北侧,再设置清江河特大桥跨越宝成铁路、G108线及气管、油管、地埋光缆和清江河,通过一段路基后,设置李家沟大桥跨河,至本标段终点 K55+696.627与罗家沟互通相接(绵广高速公路K242)。路线全长5.km(以右线贯通计)。 本合同段主要工程项目为:路基挖方66.58万方,路基填方67.32万方,路基弃方0.11万m3,清江河特大桥1704.55米/1座,大桥1042.93米/4座,跨线中桥28.0米/1座,分离式立交51.02米/1处,涵洞(通道)7座,宝轮服务区一处,晏家河改河、改路以及附属工程等。 工程区属亚热带湿润性季风气候,温和湿润、四季分明,年降雨量800~1000mm,年平均相对湿度在70~80%之间,日照数1300~1400小时,年平均气温17℃左右,七月至九月份最高,为33.9~36.4℃,十二月及一月最低,可达-6.6℃。工程区气候垂直差异明显,从山麓至山巅依次分布着中亚热带~温带~寒温带的完整气候带,小气候条件复杂。 依据广元地区的气候条件,冬季施工的主要时段为11月20日~次年的2月20日需做按冬季施工要求进行施工。 二、工程进度及冬季施工项目 本合同段桥梁基础及下部构造施工已经完成了90%,梁片预制完成21%。冬季施工主要施工项目有以下内容:

1、徐家梁1#大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 2、K318涵洞右侧滑坡处治抗滑桩混凝土施工。 3、李家沟大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 4、20m小箱梁、30m、40m T梁预制及架设施工。 5、桥梁上部构造、附属工程混凝土施工。 三、冬季混凝土施工方案 在施工时如在平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时,就要按低温季节施工。在冬季混凝土施工中,主要解决三个问题:一是如何确定混凝土最短的养护龄期,二是如何防止混凝土早期冻害,三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。 冬期施工中要防止混凝土冻伤损坏强度,因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作,才能保证混凝土结构施工顺利进行。根据本项目冬季施工项目内容,对各个环节有针对性的制定了相关的施工方案: (一)混凝土材料的选择与运用 1、水泥优先选用,提高混凝土的抗渗、防冬、早强能力。 2、粗骨料采用碎石,粒径5-40mm,含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的碎石配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可相应减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。 3、细骨料采用中粗砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右, 并可减少混凝土的收缩。

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 编制时间:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向,作为秦东镇主要交通轴线,道路全长4328.736m,设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m,其中车行道7m,两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料; 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理,采用流水作业,确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境,减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下: 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,提出方便施工的合理化建议。

互通立交桥梁跨高速公路(跨既有线施工)安全专项施工方案

XX至XX高速公路土建一标 互通立交桥跨高速公路施工 安全专项方案 中铁XX局集团第XX工程有限公司 XX高速公路第一标段 二O一五年三月

目录 第一章编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3适用范围 (2) 1.4编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.2气象水文地质条件 (4) 2.3施工平面布置 (6) 第三章施工技术方案 (6) 3.1跨XX高速施工技术方案 (6) 3.1.1 桥梁钻孔桩施工方案 (6) 3.1.2 桩系梁施工方案 (9) 3.1.3 墩柱施工方案 (10) 3.1.4 盖梁施工方案 (11) 3.1.5 预制箱梁架设方案 (13) 3.1.6 匝道路基及拼宽路基施工方案 (14) 3.2施工进度计划 (19) 3.2.1 总体施工时间 (19) 3.2.2 交通管制时间 (19) 3.3材料及设备计划 (20) 3.4人员组织安排 (21) 第四章危险因素辨识与分析 (22) 4.1危险因素辨识 (22) 4.2危险因素分析 (22) 4.3危险因素监控对策 (31) 第五章施工安全技术保障措施 (31) 5.1跨XX高速施工安全措施 (32) 5.1.1 桩基施工安全措施 (32) 5.1.2 墩柱施工安全措施 (33) 5.1.3 盖梁模板施工安全措施 (34) 5.1.4 预制梁架设安全措施 (35) 5.1.5 桥面系施工安全措施 (36) 5.1.6 支架搭设与拆除作业安全措施 (38) 5.1.7 气割作业安全措施 (39) 5.1.8 高空作业安全措施 (39) 5.1.9 起重吊装作业安全措施 (39) 5.1.10 机械设备安全管理措施 (40)

高速公路冬季施工安全专项施工方案

冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接,起点桩号为K59+240,路线向西经过吕家沟、赵家沟等地,在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接,终点桩号为K62+270,本合同段全长3.03Km。

主线挖方30.9m3,填方34.6m3,桥梁508.5m/2座,涵洞4座,通道1座,隧道3147m/2座(单洞),其中吕家沟隧道左线长1320m,右线长1240m;赵家沟隧道左线长252m,右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段,天气干燥、多风多雪,不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重,行动不便易发生坠落滑落事故;取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产,积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患,并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长:于学辉 副组长:胡旭天刘林华王玉臣 组员:单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时,提前核对变压器容量,

高速公路桥梁施工方案

目录 第一节工程概况 一、编制依据 二、工程简介 三、自然条件 四、施工条件 第二节施工组织安排 一、施工组织原则 二、组织管理机构 三、资源投入计划 四、施工准备工作 五、临时设施 六、计划工期 第三节主要项目施工方案和施工方法 一、桥梁桩基础施工 二、下部结构施工 三、空心板梁的预制与架设 四、桥面系施工 五、台背填筑、锥坡及搭板施工 第四节质量、安全管理和工期保证措施 一、质量管理和保证措施 二、安全管理和保证措施 三、工期保证措施 第一节工程概况 一、编制依据 1、江西省交通设计研究院编制的蒋家新村大桥施工图设计。 2、交通部规范、规程及标准: (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) (3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005) (4)《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94) (5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005) (6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (7)《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95)

(8)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程 3、项目总体施工组织设计 4、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。 二、工程简介 蒋家新村大桥位于花桥镇茅桥村附近,里程桩号AK2+202.46~AK2+327.54,全桥长125.08m,交角90度。 (一)、设计标准 设计荷载:公路-II级; 桥面宽度:1×净11米; 设计洪水频率:1/100。 地震基本烈度:地震动峰值加速为0.05g,地震动反应谱周期为0.35s,相应地震烈度VI度。 (二)、结构形式 本桥采用6-20m预应力混凝土连续空心板梁;下部结构0#、6#桥台基础采用1.4m 桩基础。1#、2#、3#、4#、5#、墩采用Ф1.2m柱式桥墩,基础采用Ф1.4m挖孔桩基础。 (三)、主要工程量 全桥共6孔,共计54片预应力混凝土空心板梁,10根墩柱、14根桩基,桥面铺装1436平方米,全桥共计混凝土1623.6立方米,浆砌片石58.8立方米;挖土石方43.2立方米,主要工程材料:钢筋258.2吨、钢绞线21.5吨、夹片锚432套等。 三、自然条件 1、地形、地貌 桥位区位于河流冲盆地区,地形起伏不大,0#桥台位于河流阶地区,桥台均位于盆地区,桥间地势较平缓,坡角约15~25度,山体稳定,桥位区无滑坡、坍塌等不良地质现象。桥区zk4-zk6之间有一条河流通过,宽30左右,常年性流水,水量随季节变化,最大流量1800m3/h,水深1.5-3.0米. 2、气候、水文、地质条件 路线区地表水系发育,大小溪流遍布于沿线沟谷盆地,属于典型的山区树枝状水系,具有明显的山区河流特征,水量丰富,水流分布不均,随季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流,均属乐安河水系。 路线区地处东南亚温带季风气候,气候温湿,雨量充沛,四季分明。降雨一般集中在4~6月,多以暴雨形式降落,年降雨量在1732~1782毫米之间。多年平均气温17.0~17.7℃,一月平均气温4.5~5.1℃,七月平均气温28.7~29.7℃,极端最低气温-8.5℃,极端最高气温41.8℃。全年无霜期245~280天。 四、施工条件 1、交通:本标段距德兴市城约20km,道路等级好、路况比较好、坡度小,运输条件相对较好。 2、筑路材料: (1)、片、块、碎石材料

收费站广场混凝土路面工程专项施工方案(最新整理)

国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程 (K0+000-K24+000) 收费站混凝土路面 施工技术方案 中交第一公路工程局有限公司 国道331线二满公路施工项目管理一分部 二零一七年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署及主要工程量 (1) 3.1、施工技术准备 (1) 3.2、人员部署 (2) 3.3、材料准备 (2) 3.4、机械配置 (2) 3.5、主要工程量 (2) 四、施工组织进度计划 (2) 五、施工工艺 (2) 六、施工方案及工序 (3) 6.1、施工放样 (3) 6.2、钢筋制作、安装 (3) 6.3、模板制作和安装 (4) 6.4、拉杆、传力杆的设置 (4) 6.5、制备与运送砼 (4) 6.6、混凝土浇筑 (4) 6.7、混凝土振捣 (5) 6.8、纵横接缝 (5) 6.9、表面整修与抗滑措施 (6) 6.10、养生 (6) 6.11、季节性施工 (6) 七、质量保证措施 (7) 7.1、严格执行报验制度 (7) 7.2、重点工序质量控制措施 (7) 八、安全保证措施 (7) 8.1、安全保证体系框图 (7) 8.2、安全组织机构 (8)

8.3、安全措施 (8) 8.4、夜间施工注意事项 (9) 九、文明施工、环境保护保证措施 (9) 十、应急预案 (10) 10.1、组织结构 (10) 10.2、岗位职责 (10) 10.3、预防预警 (11) 10.4、应急响应 (12) 10.5、后期处置 (13)

混凝土路面施工技术方案 一、编制依据 1、设计图纸及相关的文件 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《公路水泥混凝土施工技术细则》(JTG/T F30-2014) 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 5、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》(NMGG F80-2006) 二、工程概况 本工程为国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程二连浩特东收费站工程。包括收费岛、收费站大棚和收费站广场路面工程等。 收费广场路面施工起讫桩号:K15+840~K16+160,长度为320m,结构形式为28cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层+20cm未筛分碎石垫层。 收费站为五进五出,加宽车道5.52米,一般车道3.5米,收费站长度60米。本路段有8个单向收费岛,1个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米,外侧加宽收费车道宽5.52米,单向收费岛长40米,宽2.2米;双向收费岛长60米,宽2.2米。 收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛,岛头采用C40钢筋混凝土现浇。岛身和岛尾采用、C25混凝土路缘石封边。 收费站广场混凝土面板厚28cm,设计抗弯拉强度为5.0MPa,水泥混凝土水灰比不得大于0.44,水泥剂量不得小于320Kg/m3,水泥采用42.5级。 单向收费岛长28米,宽2.2米;双向收费岛长36米,宽2.2米。 收费站大棚网架平面尺寸为20m×57m,网架投影面积约1300㎡。钢网架形式为正放四角锥螺栓球节点网架。 三、施工部署及主要工程量 3.1、施工技术准备 1、根据本工程的具体情况,编制切实可行的施工方案,重点阐明重要部位的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。

桥梁跨高速施工交通管制方案

某工程上跨某高速桥 施工交通管制方案 第一章编制说明及编制依据 一、编制原则 坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针,建立以项目经理为核心的安全管理体系,全面履行交管部门及养护部门的各项要求,切实保障道路行车及行人安全。 二、编制依据 1、本工程招标文件、设计图纸、专用技术规范。 2、现场勘察、施工调查所获得的资料。 3、国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》及国家现行施工规 范及验收标准。 4、施工标准化管理指南。 5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参 与铁路、高速公路、城市交通工程建设所积累的施工经验。 第二章交通疏导专项方案 一、工程概况 1.工程概况 某工程东起渤海十路,西至中央大道,主要建设内容包括道路、桥梁、交通设施、给水、排水、照明、绿化等工程。道路及桥梁设计为双向六车道,线路全长约4.3km,其中市政道路约3.9km,某高速处有一座约400m跨线桥,道路中央隔离带宽6m,项目总投资约4亿

元。 2、工程建设意义 临港经济区位于天津市滨海新区核心区,是港口工业一体化工业新城,规划总面积200平方公里,背靠京津冀,面朝环渤海,直接经济腹地涵盖华北、西北十个省区,是亚欧大陆桥最近的东部起点,也是中国临近内陆国家的重要出海口。 二、线路跨越某高速段现状 2.1跨越段高速路情况 本工程与某高速中心线交点处,某高速里程为K3+497.463 ,该处某高速设计横断面布置为:11.5(辅道三车道)+2(侧分带)+16.5(主路四车道)+3(中央分隔带)+16.5(主路四车道)+2(侧分带)+11.5(辅道三车道)。如下图所示: 某高速设计总宽度64.5m,主线4车道或5车道,辅道3车道或2车道,本段位于收费站外车流量大,以货车为主,前后长江道、津晋高速桥梁均限高5m。 2.2跨越形式及主要结构与高速的相对位置 本工程采用2跨35m小箱梁形式跨越高速,对应墩位为5#~7#,桥梁宽度30m,分左右2幅,桥梁底距滨海高速公路路面最小距离5.6m。

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) (一)、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) (二)、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) (三)、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) (四)、预应力张拉安全施工方案 (21) (五)、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) (六)、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) (七)、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) (一)、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) (二)洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) (三)、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) (四)、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) (五)、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) (一)、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) (二)、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚(场)防火管理制度 (37)

跨高速公路桥梁工程施工方案

盘县G320改造项目白泥凹大桥 跨G60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司二〇一六年十月二十六日

一、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后,沿老G60高速公路旁经过,之后路线经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60高速两河出口,及两河至红果快速通道(K0+000)顺接,及两河出口联络线呈T形交叉,终点桩号K9+556.433,路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设,上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁,采用先简支后桥面连接构造,桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础;桥台为重力式U型桥台,扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。及G60高速交叉桩号:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°,交叉处G60高速高程1748.483m,本项目设计高程1769.738m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘 6.585m,桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限,能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路,为G320国道跨越G60高速而设,桥梁全宽8.5m,桥梁全长88m,为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥,设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、准备工作 为了本跨桥梁架设施工的顺利进行,做好施工前的准备工作至关重

路面工程施工专项方案样本

316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面构造:20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(108.2)基层(42)下面层(35)上面层(31.2) 工程数量:20厘米水泥稳定砂砾底基层:46650m2;20厘米水泥稳定碎石基层:52181.2 m2;透层:48845 m2;封层:53825 m2;6厘米中粒式沥青混凝土:48845 m2;粘层:48845 m2;4厘米粒式改性沥青混凝土:48845 m2 。 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面构造:30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(64.4)基层(31.5)下面层(27.2)上面层(24.8)。 工程数量:30厘米水泥稳定砂砾底基层:183288.31m2;20厘米水泥稳定碎石基层:194132.51m2;透层:177465.31m2;封层:186291.4m2;6厘米中粒式沥青混凝土:48845 m2;粘层:222477.31 m2;4厘米粒式改性沥青混凝土:48845 m2

二、路面底基层、基层施工办法 (一)实验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前,分别铺筑单幅不不大于200m实验路段。在实验路段开工至少14天之前,提供用于实验材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面阐明并报请监理工程师批准。 通过实验路段施工验证,拟定如下重要项目: (1)进场人员合理配备; (2)用于底基层、基层集料配合比例; (3)底基层、基层摊铺松铺系数; (4)摊铺、碾压设备合理组合; (5)科学、原则施工办法: ①各项集料数量控制; ②摊铺办法和合用工具; ③适当拌和机械、拌和办法、拌和时间等; ④混合料含水量增减与控制办法; ⑤整平和整形适当机具和办法; ⑥压实机械选取和组合,压实顺序、速度和压实遍数; ⑦拌和、运送、摊铺和碾压机械协调和配合; (二)材料及配合比规定 1、水泥稳定碎石基层 基层水泥剂量为5%,压实度(重型击实原则)不不大于98%,其七天

高速公路隧道专项施工方案(专业版)

隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区,与209国道相邻,交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米,采用小净距(测设线间距:进口中24.87米,出口中16.92米),其中左线起始桩号为K29+730~K30+252,长522米;右线起始桩号为RK29+745~RK30+265,长520米。 设计时速80km/h,采用灯光照明,自然通风,设置1处人行橫通道,属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上,纵坡为-0.360%/850;隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上,纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门,出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重,节理(裂隙)发育,隧道施工过程中,极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶,因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工(见图2-1施工方案框图)。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则,紧凑施工工序。

图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施,防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定,按照设计要求做好仰坡的开挖,仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段,采用辅助施工方进行超前支护,尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工,洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工,洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖,Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖,先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m,采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼,拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术,以最大限度保护围岩稳定性,减少超挖量,提高初期支护的承载力。初期支护:Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺,风钻打眼,人工安装锚杆,小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工,洞内50m或100m设置集水井,抽水机抽水。 采用无轨运输,正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣,人行横道用小型装载机装渣,全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖,一般地段按监测信息尽早衬砌,按仰拱、铺底先行,拱墙紧跟的顺序施工。

道路工程专项施工方案

一、工程概况 项目名称:福海县(福海镇)乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址:福海县济海路 建筑规模:热力工程1472米,排水工程947米,路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段(土石方、道路工程、管道工程、涵管工程)。 工程投资额:387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工;2017年08月28日计划竣工;总工期60天; 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策,严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则,确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系,确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全,科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点,全面规划、统筹安排,突出重点难点及工期关键工序,采用科学合理的施工方法,确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则,根据我单位综合施工生产能力组织施工,坚持科学组织、合理安排,确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准

1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模(槽钢)→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前,应预先确定砼地面施工流程,配置合适的施工机械设备(包括数量)及劳动力,做好施工机械的检修工作。本次施工主要材

料及机械设备如下:驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线,配合铲车进行场地回填砂找平工作,控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜,将维护墙、及其周边进行维护,做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高,混凝土设计厚度为200mm厚,使用槽钢侧模,具体做法为事先在侧模下方做灰饼,间距不大于1500mm,以控制标高。安装模板前应挂通线,按挂线位置把侧模板放在基层上,初步固定其位置,用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求(可略高1~2mm),并检查模板是否平直,待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定,再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上,使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1)、经仔细研究,混凝土宜跳仓浇筑,施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向(7m)隔跨支模,从而做到隔跨浇筑混凝土,待混凝土强度达到设计要求后,利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2)、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时

某跨高速公路桥施工方案

**至**高速公路**至长城岭段第一合同段 **枢纽主线、G匝道、H匝道跨**高速桥 (上部构造) 施 工 方 案 ****局二公司**高速路基项目部 ****年*月

第一章编制说明 一、编制依据 1、现场测量、踏勘等实际情况; 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89), 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-85); 3、参考资料 《公路施工手册》、《简明施工计算手册》、《新型脚手架与模板支撑架》; 4、设计图纸、合同文件等; 5、高速公路管理部门的相关要求; 6、项目经理部综合施工能力及施工水平。 二、施工目标 1、质量目标 1)、分项工程合格率100%,优良率90%以上 2)、分部工程优良率100% 2、进度目标 根据现场实际情况,对施工方案进一步深化、细化,确定最佳施工程序,做好现场协调工作,对进度计划按施工阶段、施工部位进一步细化,并制定切实可行的保证措施,确保工程按计划完成。 3、安全目标 项目部专门成立安全领导小组制定安全计划,按施工阶段、施工进度情况制定不同情况下的安全管理措施,确保安全施工,严格按施工技术规范及操作规程施工,不得有任何人为的安全事故,并采取严密的监控措施,确保周围的管线、道路(**高速)等的安全。 4、文明施工目标 保持施工现场整洁有序,与**高速封闭并隔离。各种标示标牌整齐安设,材料堆放规范并有序。确保**高速的通畅和高速风貌。 5、环境保护目标 工地内施工泥浆及污水经沉淀后集中运至弃渣场,所有驶出工地的车辆

必须冲洗干净,确保**高速的路面整洁。 第二章工程概况 **枢纽K0+000主线桥,桥型布置为35+60+35米,全长为138延米。左幅桥面宽度为12m,右幅在XK0+069~XK0+000处桥面存在变宽,变宽为19.75~20.91m。第二跨跨**高速,梁底最低与**高速路面距离为6.9m,施工时净空高度不小于5m。本桥桩基为钻孔灌注桩,肋板式台身,桥墩采用花瓶式墩。 **枢纽GK0+615.25跨线桥,桥型布置为(26.5+45+26.5)m+(3×27.75)m+(27.75+32+2×27.75)m,全长为304.5延米。桥面宽度均为10.5m。上部结构均采用预应力砼箱梁结构形式,梁高采用等截面设计,第一联梁高采用2.2米,第二联、三联梁高采用1.6米。第二跨跨**高速,梁底与**高速路面距离为7.1m,施工时净空高度不小于5m。本桥桩基为钻孔灌注桩,两桥台为“工”型承台,肋板式台身,桥墩采用圆柱墩。 **枢纽HK0+619跨线桥位于半径为260.00m曲线上,与**高速右夹角为90度;桥面宽度10.5m,双车道设计,行车速度60km/h,梁高2.2m;桥墩为1.8m厚花瓶式双墩设计,墩高7.203m~8.193m,墩宽最小处为1.5m、最大处为3m。于**高速里程K662+200处上跨**高速,与**高速正交,梁底距**高速公路顶面最小净空6.9m,施工时通车净空尺寸不小于5m。 第三章施工准备 施工中着重抓好以下几个方面的准备工作。 1、认真阅读、审核施工图纸和熟识施工技术规范,编好审核报告。 2、现场施工条件进行考察,编制实施性施工方案及工程计划。 3、上报开工报告、施工方案,审批及手续完善。 4、与高速公路管理处联系,签订封路协议和计划,做好封路的相关安全设施(详见第五章节“跨**高速交通管制方案”)。

穿越高速公路顶管专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附:顶管平面图及剖面图

一、编制依据 1.XX(电缆电气)设计图纸; 2.XX(电缆土建)设计图纸; 3.国家现行有关电力法律法规; 4.《建筑施工安全检查标准》; 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法; 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定; 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书; 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005; 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程,建设单位是XX,设计单位是XX,监理单位是XX,施工单位是XX。其施工路径由XX至XX,线路路径总长度XX米,路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求,线路通过XX高速,考虑安全因素,决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆,顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管,穿越跨度约为140米,深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井,并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管,在穿越路段管上距公路砼基12米,管材选用MPP 管,管径MPP-D200、MPP-D110,顶管长度约为140m。 主要工作量: MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井:5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井:4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期,从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况,我公司成立定向钻穿越施工项目部,负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图

高速公路桥梁施工专项方案

高速公路第一标桥梁施工专项方案 第一章编制说明 1、编制依据 (1)招投标文件、设计图纸等有关资料。 (2)交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 (3)交通部《公路工程国内招标文件范本》(2010年版本)、《专用技术规范》。 (4)现场调查资料。 (5)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (2)《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (5)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 (1)认真履行合同承诺,严格执行技术规范。 (2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。 (3)推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 (4)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、

文明、高效。 (5)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称:蓟汕高速公路(津滨高速---津晋高速)第一标段 二、建设单位:______________________________ 三、设计单位:天津市市政工程设计研究院 四、监理单位: ______________公路咨询监理有限公司 五、施工单位:天津 _____________________________ 六、主体开工日期:2014年月日 七、主体竣工日期:2015年3月31日 第二节工程特点 一、工程概况 蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右,风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。

路面工程专项施工技术方案

路面工程专项施工技术方案 1.1.1.硬路肩挖除与路床加固 (1)硬路肩挖除采用铣刨机铣刨沥青路面,水泥混凝土层采用深层切割机先切割顺直后,再进行挖除。 (2)硬路肩路面铣刨材料要分类堆放,铣刨材料合理充分利用。 (3)硬路肩铣刨结束后,同步做好排水措施,并尽快进行路床加固施工,避免硬路肩路床受雨水浸泡。 (4)路床扩宽施工中,对原有硬路肩挖除时,按设计同步完成边沟、渗沟、排水沟等排水工程。 1、铣刨前准备工作 (1)移除护栏、标牌等交通安全设施。 (2)清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土,硬化的水泥砼块,路肩盲沟等杂物,露出老路路面结构层。 (3)复测硬路肩标线处标高,根据复测标高,推算不同结构层的铣刨深度。 2、硬路肩铣刨施工 (1)铣刨前调查统计明、暗构造物位置,避免铣刨机在铣刨时对构造物造成破坏。 (2)严格按照设计文件要求,分层进行硬路肩铣刨施工,并严控新旧路面拼接台阶的高度。 (3)铣刨速度宜控制在 3~5m/分钟,速度过慢则容易刀子铣刨用水量过大,给清扫工作造成障碍。 (4)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度,避免出现夹层、超铣现象,如出现小面积夹层采用人工配合空压机进行凿除,大面积夹层则需进行二次补铣。

(5)运输车辆保持一定距离在铣刨机前面等候,避免出现压车、堵车等问题。 (6)铣刨施工结束后,机械和人工相结合的方法对铣刨台阶进行清扫,检查台阶是否存在夹层和松散等缺陷。 (7)拼接台阶点状小面积的损坏人工修正成规整形状,连续大面积的松散、强度不足直接挖除,待基层摊铺施工时,回填水泥稳定碎石混合料。 3、硬路肩路床加固 (1)按设计文件要求进行加固施工。 (2)未筛分碎石分层铺筑碾压,每层厚度为 10~20cm。 (3)碾压时适量洒水,按试验段确定的碾压方案进行压实,确保充分压实。边缘和转角处用小型打夯机补夯密实。 (4)施工时分层找平,碾压密实。下层合格后,方可进行上层施工。最后一层压完成后,表面拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 4、试验段施工 在硬路肩挖除与路床加固正式开工前7天提出试铺方案,并在监理工程师批准的地点铺筑长度为300~500m的试验路段。 5、铣刨与路床加固施工注意事项 (1)铣刨作业时保证拼接台阶线型顺直,不出现明显的啃边现象。 (2)铣刨作业与施工路段的车辆通行密切协调,防止因车辆磕碰对拼接台阶造成损坏,影响新老路面拼接质量。 (3)铣刨完成的路槽,尽快进行路床加固,避免雨水浸泡、车辆碾压。

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