公路桥梁伸缩缝的施工质量控制分析

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制分析
公路桥梁伸缩缝的施工质量控制分析

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制分析

发表时间:2018-09-18T17:04:29.283Z 来源:《基层建设》2018年第24期作者:龚恒

[导读] 摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。

中国建筑第七工程局有限公司河南郑州 450023

摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。

关键词:公路桥梁;伸缩缝;质量控制

引言

由于公路桥梁结构在后期使用过程中,易受到温度影响,导致混凝土膨胀收缩,使公路桥梁结构出现形态方面的变化,影响车辆平稳运行。而伸缩缝可以防止公路桥梁结构发生变形,降低交通事故发生率。因此,为了更好地推动我国公路桥梁建设稳健发展,加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制非常必要。

1 公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺

1.1切缝。在公路桥梁伸缩缝施工中,切缝是十分关键的一个施工环节。在施工过程中,相关施工人员应该根据施工图纸进行伸缩缝放样,然后在切缝过程中,要保证切口平整、光滑,防止出现啃边现象。为此,可以使用风镐切除两侧缝隙材料,而对于槽边的混凝土则可以使用凿毛的方式加以处理。切缝结束后,要将伸缩缝填料及时清理干净,必要时可以使用高压泵对槽口内存在的残留物质进行清理,以确保槽口平滑。

1.2开槽。在切缝施工结束后,就要进行伸缩缝开凿,使用的主要施工工具是风镐。同时要对切缝两端的沥青混凝土进行平整度测试。开凿结束后,要将槽内的沥青混凝土和杂质清理干净。可以在槽的两边放置钢板,利用钢板将杂质清理干净。并且要检查公路桥梁铺装的混凝土是否灌注到位,伸缩缝是否与桥立面相连接。若不满足上述要求,可以考虑进行二次切缝,从而扩大开槽。如果发现梁与梁之间的间隙过大或者过小,不符合施工规定,就应该采取有效的措施进行处理,及时预埋或者固定槽内的钢筋,这样才可以保障梁之间的间隙控制在合理范围内。开槽结束后,要立刻对钢筋进行调直或者除锈,若发现钢筋预埋数量不足,要及时补充钢筋,并且还要准备足够的碰撞螺栓,这样才能为伸缩缝施工提供可靠的保障。

1.3伸缩缝安装。在公路桥梁伸缩缝施工中,伸缩缝安装是至关重要的环节。通常情况下,技术人员会采用半幅施工方式进行伸缩缝安装。在正式安装之前,必须对施工区域进行隔离,同时还要检查槽口,确保槽口内支座之间清洁无杂质。在具体的安装过程中,安装中心线必须与桥梁中心线重合。在进行横向水平安装时,不仅要从设计图纸出发,还应该结合定边标高建筑物进行安装,这样才能保证伸缩缝安装质量符合标准要求。另外,在安装伸缩缝时,应该对桥台两侧预埋钢筋进行焊接加固处理,并且要等到钢筋达到相应温度时,再切割掉伸缩缝的卡板和底部托,这样才能保证钢筋的自由伸缩性。同时,在这个过程中要检查钢筋的顺直度,对伸缩缝重新定位,确保整体偏差控制在合理的范围内,这个过程可以利用3m直尺进行测量。为了防止伸缩缝由于温度变化出现变形,可以采用分段安装加固的方式,同时要对焊条进行检查,在侧面进行焊接,这样可以提升伸缩缝安装质量。伸缩缝安装结束后,要根据公路桥梁的工程宽度设置横向吊梁,并将伸缩缝顶端与槽钢紧密连接,然后重复测量,为伸缩缝安装施工质量提供可靠保障。

1.4钢筋焊接。在伸缩缝安装结束后,就要进行钢筋焊接。在钢筋焊接过程中,必须确保锚杆与梁段顶部预埋件之间的总拉力和锚杆与伸缩缝焊接支架的拉应力一致,这样才能为伸缩缝施工质量提供可靠保障,从而防止后期公路桥梁结构出现变形。为此,可以从以下三个方面着手。首先,要确保伸缩缝焊接牢固。若发现预埋件不足,应该及时进行处理,同时要保证焊接顺序。通常情况下,从单侧开始焊接。若焊接时间过长,还应该根据温度变化做出适当调整,在完成单侧焊接后对重要的焊接位置进行加固。其次,要解除伸缩缝焊接板之间的约束限制,并对另一侧的锚干进行焊接,这样有助于提升伸缩缝的焊接质量。最后,两侧焊接施工不可同时进行,同时要注重对伸缩缝焊接高度的控制,防止出现伸缩缝焊接变形现象而对施工质量造成影响。

1.5混凝土浇筑。在公路桥梁伸缩缝施工中,混凝土浇筑也是一个关键步骤。在进行伸缩缝混凝土浇筑时,应该注意以下三点。首先,在浇筑混凝土之前,必须检查模板支撑情况,同时严格检查拼缝,这样才能防止在混凝土浇筑过程中出现漏浆或跑模等施工质量问题。在施工前,还应该处理槽口,确保槽口内部清洁,这样才能防止混凝土后期出现裂缝、变形等现象。其次,在进行缓凝土浇筑时,可以应用高纤维物质,从而起到提升混凝土抗腐蚀性能、抗裂性能的作用。在实际浇筑过程中,还应该加强对混凝土坍落度的检查,防止浇筑过程中对施工路面环境造成污染。最后,在混凝土浇筑结束后,选择合适的设备进行振捣,振捣可以在伸缩缝的两侧进行,并且要控制振捣时间,从而确保混凝土具有较高的密实度。在此过程中,应该特别注意振捣的四角位置。振捣结束后对混凝土表面进行抹平。

1.6养护。混凝土初凝前用毛刷拉毛,待其初凝后,用织物或草席覆盖在表面进行养护。养护期间应按时洒水,养护期不少于7 d;养护期间应管制交通,严禁车辆及行人通行,避免外界因素的影响,并及时作好养护记录。待混凝土强度达到设计强度的 70% 以上时,把纤维板、泡沫板进行拆除以及将夹缝中的其他杂物清理干净。拆模时应小心,不能造成混凝土棱角破损。填充完沥青膏后,嵌入橡胶条,完成伸缩装置安装

2 公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施

2.1加强施工原材料质量控制。在公路桥梁施工中,施工材料对于施工质量有绝对的影响。因此,在进行伸缩缝施工时,必须要加强施工原材料质量控制。可以从设计要求出发去选择施工原材料。在进行材料采购时,要选择符合施工标准要求的大品牌材料供应商,并且相关材料必须具有出厂合格证以及质量证明文件。除此之外,为了更好地保障施工质量,确保原材料符合施工标准要求,可以采用分段组装运输的方式,并且在施工材料进场后进行材料检验测试。通过对原材料质量的控制,为公路桥梁伸缩缝施工质量提供可靠保障。

2.2加强伸缩缝质量监督控制。公路桥梁伸缩缝的施工工艺复杂,容易出现质量问题。因此,加强伸缩缝质量监督控制很有必要。具体而言,可以从以下两个方面出发。首先是加强指导,强化责任。施工项目负责人员要定期深入现场,对伸缩缝的实际施工动态进行检查,制定相关的管理制度,强化落实施工进度、施工责任,从而保障伸缩缝施工质量的提升。其次是可以成立质量监督小组,安排相关人员进

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制 发表时间:2018-07-23T12:35:48.377Z 来源:《基层建设》2018年第14期作者:侯利文 [导读] 摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。 身份证号码:65270119910529xxxx 新疆维吾家自治区博乐市 833400 摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。 关键词:公路桥梁;伸缩缝;质量控制 引言 由于公路桥梁结构在后期使用过程中,易受到温度影响,导致混凝土膨胀收缩,使公路桥梁结构出现形态方面的变化,影响车辆平稳运行。而伸缩缝可以防止公路桥梁结构发生变形,降低交通事故发生率。因此,为了更好地推动我国公路桥梁建设稳健发展,加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制非常必要。 1 公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺 1.1切缝。在公路桥梁伸缩缝施工中,切缝是十分关键的一个施工环节。在施工过程中,相关施工人员应该根据施工图纸进行伸缩缝放样,然后在切缝过程中,要保证切口平整、光滑,防止出现啃边现象。为此,可以使用风镐切除两侧缝隙材料,而对于槽边的混凝土则可以使用凿毛的方式加以处理。切缝结束后,要将伸缩缝填料及时清理干净,必要时可以使用高压泵对槽口内存在的残留物质进行清理,以确保槽口平滑。 1.2开槽。在切缝施工结束后,就要进行伸缩缝开凿,使用的主要施工工具是风镐。同时要对切缝两端的沥青混凝土进行平整度测试。开凿结束后,要将槽内的沥青混凝土和杂质清理干净。可以在槽的两边放置钢板,利用钢板将杂质清理干净。并且要检查公路桥梁铺装的混凝土是否灌注到位,伸缩缝是否与桥立面相连接。若不满足上述要求,可以考虑进行二次切缝,从而扩大开槽。如果发现梁与梁之间的间隙过大或者过小,不符合施工规定,就应该采取有效的措施进行处理,及时预埋或者固定槽内的钢筋,这样才可以保障梁之间的间隙控制在合理范围内。开槽结束后,要立刻对钢筋进行调直或者除锈,若发现钢筋预埋数量不足,要及时补充钢筋,并且还要准备足够的碰撞螺栓,这样才能为伸缩缝施工提供可靠的保障。 1.3伸缩缝安装。在公路桥梁伸缩缝施工中,伸缩缝安装是至关重要的环节。通常情况下,技术人员会采用半幅施工方式进行伸缩缝安装。在正式安装之前,必须对施工区域进行隔离,同时还要检查槽口,确保槽口内支座之间清洁无杂质。在具体的安装过程中,安装中心线必须与桥梁中心线重合。在进行横向水平安装时,不仅要从设计图纸出发,还应该结合定边标高建筑物进行安装,这样才能保证伸缩缝安装质量符合标准要求。另外,在安装伸缩缝时,应该对桥台两侧预埋钢筋进行焊接加固处理,并且要等到钢筋达到相应温度时,再切割掉伸缩缝的卡板和底部托,这样才能保证钢筋的自由伸缩性。同时,在这个过程中要检查钢筋的顺直度,对伸缩缝重新定位,确保整体偏差控制在合理的范围内,这个过程可以利用3m直尺进行测量。为了防止伸缩缝由于温度变化出现变形,可以采用分段安装加固的方式,同时要对焊条进行检查,在侧面进行焊接,这样可以提升伸缩缝安装质量。伸缩缝安装结束后,要根据公路桥梁的工程宽度设置横向吊梁,并将伸缩缝顶端与槽钢紧密连接,然后重复测量,为伸缩缝安装施工质量提供可靠保障。 1.4钢筋焊接。在伸缩缝安装结束后,就要进行钢筋焊接。在钢筋焊接过程中,必须确保锚杆与梁段顶部预埋件之间的总拉力和锚杆与伸缩缝焊接支架的拉应力一致,这样才能为伸缩缝施工质量提供可靠保障,从而防止后期公路桥梁结构出现变形。为此,可以从以下三个方面着手。首先,要确保伸缩缝焊接牢固。若发现预埋件不足,应该及时进行处理,同时要保证焊接顺序。通常情况下,从单侧开始焊接。若焊接时间过长,还应该根据温度变化做出适当调整,在完成单侧焊接后对重要的焊接位置进行加固。其次,要解除伸缩缝焊接板之间的约束限制,并对另一侧的锚干进行焊接,这样有助于提升伸缩缝的焊接质量。最后,两侧焊接施工不可同时进行,同时要注重对伸缩缝焊接高度的控制,防止出现伸缩缝焊接变形现象而对施工质量造成影响。 1.5混凝土浇筑。在公路桥梁伸缩缝施工中,混凝土浇筑也是一个关键步骤。在进行伸缩缝混凝土浇筑时,应该注意以下三点。首先,在浇筑混凝土之前,必须检查模板支撑情况,同时严格检查拼缝,这样才能防止在混凝土浇筑过程中出现漏浆或跑模等施工质量问题。在施工前,还应该处理槽口,确保槽口内部清洁,这样才能防止混凝土后期出现裂缝、变形等现象。其次,在进行缓凝土浇筑时,可以应用高纤维物质,从而起到提升混凝土抗腐蚀性能、抗裂性能的作用。在实际浇筑过程中,还应该加强对混凝土坍落度的检查,防止浇筑过程中对施工路面环境造成污染。最后,在混凝土浇筑结束后,选择合适的设备进行振捣,振捣可以在伸缩缝的两侧进行,并且要控制振捣时间,从而确保混凝土具有较高的密实度。在此过程中,应该特别注意振捣的四角位置。振捣结束后对混凝土表面进行抹平。 1.6养护。混凝土初凝前用毛刷拉毛,待其初凝后,用织物或草席覆盖在表面进行养护。养护期间应按时洒水,养护期不少于7 d;养护期间应管制交通,严禁车辆及行人通行,避免外界因素的影响,并及时作好养护记录。待混凝土强度达到设计强度的 70% 以上时,把纤维板、泡沫板进行拆除以及将夹缝中的其他杂物清理干净。拆模时应小心,不能造成混凝土棱角破损。填充完沥青膏后,嵌入橡胶条,完成伸缩装置安装 2 公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 2.1加强施工原材料质量控制。在公路桥梁施工中,施工材料对于施工质量有绝对的影响。因此,在进行伸缩缝施工时,必须要加强施工原材料质量控制。可以从设计要求出发去选择施工原材料。在进行材料采购时,要选择符合施工标准要求的大品牌材料供应商,并且相关材料必须具有出厂合格证以及质量证明文件。除此之外,为了更好地保障施工质量,确保原材料符合施工标准要求,可以采用分段组装运输的方式,并且在施工材料进场后进行材料检验测试。通过对原材料质量的控制,为公路桥梁伸缩缝施工质量提供可靠保障。 2.2加强伸缩缝质量监督控制。公路桥梁伸缩缝的施工工艺复杂,容易出现质量问题。因此,加强伸缩缝质量监督控制很有必要。具体而言,可以从以下两个方面出发。首先是加强指导,强化责任。施工项目负责人员要定期深入现场,对伸缩缝的实际施工动态进行检查,制定相关的管理制度,强化落实施工进度、施工责任,从而保障伸缩缝施工质量的提升。其次是可以成立质量监督小组,安排相关人员进

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日

目录

青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件; 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》; 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例; 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联,桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段,主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道,主桥长度834米,面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型,因现浇箱梁悬臂端厚度较小,最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

施工准备 为保证伸缩缝浇筑按期优质完工,将严格按照既定的施工计划,合理的安排施工,合理组织劳力、施工机械。 由项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准,并向全体施工人员进行交底。 作好前期的测量工作,所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确,并经过复测检查,报审,确保万无一失。 作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合温度要求,再安上夹具固定好,以备安装。? 严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接,焊接过程中,不得在型钢上任意施焊,防止型钢产生变形。? 安装前必须对伸缩装置妥善存放,不得有变型和污染,必要时做调整。? 施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、? 安装结束后,必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 人员组织 对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控和有序中进行。 严格值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。

桥梁伸缩缝安装施工方案

桥梁伸缩缝安装施工方案 根据设计图纸,本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝,其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm,并向上弯起45度;伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑,混凝土中添加钢纤维,钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。 (1)基本要求 1)施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸,检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙,缝宽应符合设计要求,上下必须贯通,不得堵塞。伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定,锚固钢筋的位置应准确。伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。 2)伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求,并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》(JT/T327)的规定。伸缩装置的型钢外观光洁、平整,表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行,端面应平整,长度大于0.5mm的毛刺应清除。 3)伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件;吊装位置应采用明显颜色标明;在运输、储存中应避免阳光直接暴晒,雨淋雪浸,并应保持清洁,防止变形,且不能与其他物质相接触,注意防火。伸缩装置运到工地存放时,其库面应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,确保其不受损害。 (2)伸缩缝安装 1)基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物,清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋,铺设宽度为20cm的竹胶板,并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm;上面铺设一层宽度为100cm的彩条布,并在防撞墙侧上翻10cm;在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后,进行浇筑C10混凝土;混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土 待沥青面层铺装完毕后,伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进行切割,清理混凝土等杂物,并具备安装伸缩缝的条件,进行验收。 2)伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按

伸缩缝安装施工方案

国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求,以及相关规范规定,由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底: ⑴ 合同中有关施工技术管理,合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点,质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。

⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求,把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全,作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线,测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验:按混凝土设计强度要求,做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备:见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度

桥梁伸缩缝施工方法大全

桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法?又有哪些病害防治措施呢? 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类: 钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1 施工准备 在施工前,熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程,检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙;根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具,而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过,同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等,以保证施工顺利进行。

2.2 切缝 在施工前根据施工设计图纸放样,使用切割机据缝,注意对据缝线以外路面的保护,防止污染,并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽,应将槽内混凝土及杂物清除干净,尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋,如发现预埋筋数量不足,应打膨胀螺栓,补足预埋钢筋,并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4 安装 2.4.1伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时,用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢,伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合,伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低(1~2mm).在临时进行固定隔点焊之前,对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行,固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点,为保证伸缩缝不发生变位,从两侧对称施焊,严禁从一端平移施焊。 2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,确保型钢不变形。

桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 则相当于将观测边长改正到平差计算的基准面上,有利于提高精度。 索塔变形观测 对斜拉桥而言,斜拉桥索塔属于变形比较敏感的高层建筑,在不平稳荷载和大气温差及日照影响下,对桥梁结构的受力与变形影响很大;因此,所有的观测点进行跟踪观测记录,以及相对应的天气温度的记录,根据变形观测数据分析掌握其变化规律。索塔偏位测量包括桥轴线和高程两个方向偏位值的测量,按照《工程测量规范》三等变形观测的精度要求,变形点的点位中误差应不超过+6.O mm。温度变化对桥梁结构的影响在施工控制中是不可忽略的因素,由于温度变化相当复杂,包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温差 等,所以安装定位与变形观测时的数据 采集都必须掌握在温度场趋于稳定的时 间区域内。 在索塔安装4个“监测棱镜”,安装 在塔身上的固定位置,用于全站仪监测塔 柱的位置摆动,计算寻找塔柱的“中性位 置”。在接近塔柱放样的塔顶位置,爬升 模板系统两侧或者钢锚箱顶部,安装两个 “追踪棱镜”,其位置随塔柱高度增加而 不断升高变化,用以在放样过程中与塔柱 的中性位置进行比较,求得塔柱实时位置 与中性位置的差值,并对放样位置预以修 整。通过对塔身上的监测棱镜及追踪棱镜 进行持续3 d周期观测,计算求得塔柱中 位置,给出中性位置下追踪棱镜的坐标, 并根据数据对测量数据进行修正,放样出 塔柱要位置。 结语 索塔施工完成后,塔柱的倾斜度 误差均小于1/3000,且塔柱轴线偏差控 制在10mm 以内,高于预期即设计要求 的30mm的目标。钢锚箱安装时最大倾 斜度高于预期即设计要求的1/3000的目 标。塔柱断面尺寸偏差控制在10mm以 内,高于预期即设计要求的15mm的目 标。塔顶高程偏差10mm,高于预期即 设计要求的10mm的目标。斜拉索锚固 点高程偏差控制在5mm 以内,高于预 期即设计要求的10 mm的目标。承台处 塔柱轴线偏差5mm,高于预期即设计 要求的10mm的目标。 作者单位:石家庄锐远项目管理有限公司 桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一,故施工质量往往受到忽视,易为以后的质量通病埋下隐患,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。本文简要介绍高速公路桥梁伸缩缝的施工过程及质量控制 桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车,桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营 运。桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁 建设中一项极为重要的施工项目,安装 质量的好坏直接影响到行车的平稳性和 舒适性、桥梁的服务质量及使用年限, 而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质 量控制有很大的关系。 施工前期准备工作 熟悉施工设计图纸和安装操作规 程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整 度、顺直度和缝体间隙。 机械设备、小型机具配备齐全, 尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须 质量坚固、数量充足,以保证施工顺利 进行。 配齐备足防止污染路面的塑料 布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、 浇水工具等。 开 槽 在桥面沥青砼铺装层施工完成 后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的 要求进行准确放样以及确定开槽宽度, 打上线以后用切割机切缝,切缝线以外 的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并 用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉 污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注 意把沥青砼切透,以免开槽时缝外沥青 砼松动。 用风镐开槽。开槽深度不得小于 9cm,开槽时要将槽内的沥青砼、松动的 水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层并用强 力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开 槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽 两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。 梁端间隙内的杂物,尤其是砼块 必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密 实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端 桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法 文/张 超 TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul) 192

伸缩缝施工方案

伸缩缝施工方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同 段 ( K1054+400—K1075+050 ) 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施

五、安全、文明施工措施 一、编制依据 (1)湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料;(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); (5)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 二、工程概况 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路,位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段,是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标,起讫桩号为K1054+400-K1075+050,全长,其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面,K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区,大中小桥共25座,其中顶升上构17座,直接加铺调坡8座。 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型,全线共计更换伸缩缝74道,其中D40型伸缩缝更换、D80型伸缩缝更换855m。 施工流程

桥梁伸缩缝施工技术交底

技术交底内容: 1、技术交底范围 本交底适用于伸缩缝安装施工。 2、设计情况 本项目桥梁伸缩缝采用耐候型钢伸缩缝,由耐候型钢与防水橡胶条组合的伸缩缝结构形式,根据设计文件要求主要选用TSSF-100型和TSSF-160型两种伸缩缝进行安装,根据桥梁所处曲、直线和有无声屏障以及设计图纸中梁缝宽度,选取正确的伸缩缝进行安装就位。 3、开始施工的条件及施工准备工作 施工机械、材料、人员进场的检查、试验和上岗培训工作。 4、施工工艺 安装前的准备工作→凿除砼→清理槽→伸缩缝就位→对中整平→临时固定→检查自检→焊接一边→调整缝隙→焊接另一边→检查自检→清洗→报验→浇捣砼→养护→安装橡胶密封袋→涂刷防水涂料→报验→铺设档砟盖板→焊接就位→放行 (1)在桥面原有铺装层上,每侧保证两端边25cm以上的混凝土浇筑范围进行预留,要求切缝整齐、顺直,对槽内混凝土面凿毛,预埋钢板进行清理。 (2)将横向锚固钢筋按照设计位置与梁缝预埋钢板进行焊接;然后将伸缩缝装置和梁缝中线基本重合放置,型钢顶面低于梁面保护层10mm,利用支撑钢筋对耐候型钢进行焊接支撑定位,并焊接横穿钢筋和波纹钢筋,按照图纸和梁体预埋钢板位置平行于型钢排布焊接定位钢管,焊缝饱满、焊接牢固。 将定位钢筋配合定位钢管和档砟盖板焊接牢固后,移开档砟盖板,基本保证档砟盖板顶面与梁面保护层顶面平齐。 (3)在两孔梁端桥面间隙塞满泡沫板,防止在混凝土浇筑过程中漏浆;自检合格后,报监理工程师检验符合标准,方可浇筑保护层混凝土,混凝土浇筑初凝后及时采用土工布覆盖洒水养生。 浇筑保护层混凝土,锚固伸缩装置,电缆槽内距离梁端200mm的距离内,保护层高度与跨中方向保护层进行顺接。 (4)待混凝土强度满足设计强度80%以上时,清理耐候型钢槽道内杂物,按照梁缝形式进行防水橡胶条的镶嵌施工。 (5)清理混凝土梁缝保护层面上杂物,采用聚氨酯防水涂料,将档砟盖板与梁缝保护层范围混凝土梁面进行防水涂刷处理,保证涂刷均匀,而且不污染防水橡胶条;最后将档砟盖板与侧板按照先盖板后侧板的顺序,分别放置于梁缝设计位置,并进行焊接固定。 5、质量标准 按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的有关规定对以下质量指标进行检验。 (1)桥梁伸缩装置和梁端挡水台所用原材料和部件的品种、规格、质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、尺量,检查质量证明文件。 (2)桥梁伸缩装置和挡水台的位置和范围应符合设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:测量、观察。 (3)桥梁伸缩装置的部件应齐全完整,且连接可靠。

屋面伸缩缝施工工艺

屋面伸缩缝施工工艺 第一步:伸缩缝的安装: a、安装方法采用反开槽二次切边法施工,即当铺筑完沥青混合料路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘处切边,待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线,以保证切边边口的整齐。 b、安装形式,桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置,分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来保证缝端的漏水问题。 第二步:伸缩缝安装: (a).伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净,待检查验收合格后安装。 (b).为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形,保证伸缩装置与两侧路面的平顺,采用”吊缝固定法”,即采用长3米,25#工字钢垂直于槽放置,间距1米,用∩钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定,用仪器检查平整度、顺直度合格后予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形,又可保证伸缩装置安装的整体质量。 (c).在止水胶带下填塞苯板的方法,不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性,而影响施工质量,为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度,焊上2毫米铁挡板,两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。 第三步:砼浇注: 施焊固定后,拆掉工字钢,切断∩型钢筋,安设计规定宽度二次开

缝,要求开缝顺直,清理后,解除定缝铁件,再次对各部位质量进行检查,合格后,浇注砼,砼浇注采用两侧同步浇注严密震捣的方法,至无气泡止,然后用刮杠刮平,以两遍抹子成活,成活后拉锚。 第四步:养护与保护: 采用细麻片浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,并对道路严格封闭,设专人看护。 为了保证屋面伸缩缝质量问题,针对建设施工企业施工情况,屋面伸缩缝施工注意点情况如下: 1、砖墙伸缩缝一般做成平缝或错口缝,一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏弹性防水材料塞缝,缝隙较宽时,可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。 2、楼地板层伸缩缝构造伸缩缝位置大小应与墙体、屋顶变形缝一致。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等材料做封缝处理,上铺活动盖板或橡皮等以防灰尘下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端,以保证缝两端构件自由伸缩。 3、屋顶伸缩缝构造不上人屋面一般在伸缩缝处加砌矮墙,屋面防水和泛水基本上同常规做法,不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能允许自由伸缩变形而不造成渗漏,上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理。

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求: 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工。其施工要点如下: 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格后方可使用。 2.划线、切割:根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线,用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏,可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm,待浇筑混凝土前,再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确,切割时注意不要破坏桥面防水层,将防水层卷起予以保护。 3.清理、填塞间隙:人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。 4.桥梁伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩

缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 (1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。(2)砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 (1)伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 (2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。 (3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

桥梁伸缩缝施工技术指南

延志吴高速公路建设管理处 桥梁伸缩缝施工作业指导书 一、编制依据 1、《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327 — 2004 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041 — 2000 二、一般规定 1、伸缩缝装置的规格、性能应符合设计要求,并应符合现行规范《公路桥梁伸缩装置》( JT/T327 —2004 )《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041 — 2000 )要求。 2、橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。其中橡胶不得使用再生胶或粉碎的硫化橡胶;异型钢不低于 Q345C 钢材,每段伸缩缝装置不允许使用焊接成型异型钢材。 3、伸缩装置运至现场必须出具同批产品出具产品合格证,查看生产厂家经营许可证、生产许可证和产品合格证并应备档。 4、伸缩装置应在出厂前进行试组装,异型钢、密封条、锚筋、钢板由厂家成套提供。 5、伸缩缝预留槽采用 C50 钢纤维水泥混凝土,施工中应严格控制坍落度。 6、具体试验项目和尺寸偏差等要求执行《公路桥梁伸缩装置》( T/T327 — 2004 )行业标准。 三、材料要求

1、除图纸或监理人另有规定外,桥梁伸缩装置的材料应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 中第3.9节及《公路桥梁伸缩装置》 (JT-T 327 — 2004) 的要求。 2、钢材 a .伸缩装置的钢材,其质量应符合图纸及《公路桥梁伸缩装置》 (JT /T 327_2004) 第5.3.1条的要求,并应符合《碳素结构钢》 (GB/T 700_2006) 或《优质碳素结构钢》 (GB / T699 —1999) 或《低合金高强度结构钢》 (GB/T 1591 — 1994) 的规定。 b .伸缩装置中使用的钢板、圆钢、方钢、角钢等应符合 《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板和钢带》 (GB 912-2008) 、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》(GB / T 3274_2007)、《热轧圆钢和方钢尺寸、外形、重量及允许偏差》 (GB /T 702 —2004) 的规定。 c.伸缩装置使用的异型钢材应符合《公路桥梁伸缩装置》 (JT/T327 —2004) 中表 2的要求及相关规定,且不允许使用焊接成型异型钢材。 3、钢筋:符合规范规定。 4、橡胶封条及橡胶伸缩装置 a .橡胶止水片及伸缩装置可模制或挤压成型,其横截面应均匀,不应有孔隙或其他缺陷,符合图纸所示的型号及标称尺寸。经监理人认可,可以采用等效的标准产品。

伸缩缝安装施工组织设计

南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程 桥梁伸缩缝施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十五局集团 南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标 二〇一七年四月三十日

目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织领导机构 (2) 四、施工准备 (3) 4.1技术资料准备 (3) 4.2现场施工准备 (3) 4.3施工人员、材料、机械准备 (3) 五、施工计划及工期 (4) 六、施工工艺及要求 (4) 6.1 施工工艺流程 (4) 6.2 施工工艺 (4) 七、质量保证措施 (7) 7.1 技术保证措施 (7) 7.2 材料采购保证措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (8) 8.1 安全目标 (8) 8.2 安全生产管理体系 (9) 8.3安全保证措施 (9) 九、环境保护和文明施工保障措施 (10) 9.1环保目标 (10) 9.2文明施工保证措施 (10)

桥梁伸缩缝施工方案 一、编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证南站龙西互通二期桥梁伸缩缝安装的规作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订桥梁伸缩缝安装施工方案。 1.2 编制依据 1、《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011; 3、《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327; 4、《公路工程质量检验评定标准》(第一册)JTG F80 /1-2004; 5、南站龙西互通二期工程桥梁设计图纸; 6、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 7、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查。 二、工程概况 龙西立交二期工程新建东转南(ES)、西转南(WS)及北转东(NE)三个转向的匝道,以完善宏运大道地面主干路和机场高速之间的交通转换功能。匝道设计速度为 40km/h,本互通共设匝道3处,匝道全长1613.06m。 ES匝道桥起点桩号 ESK0+086.150,终点桩号 ESK0+933.940,全长847.79m,共9联。跨径组合为((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m,预应力混凝土连续箱梁+((39+52+40)+(42+46))m,钢结构连续箱梁+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 预应力混凝土连续箱梁。

伸缩缝施工工艺流程和方法

伸缩缝施工工艺流程和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此伸缩安装是一项重要而细致的工作,为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证满足产品的实际使用性能。 5.1、施工工艺流程图 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

↓ 5.2、施工工艺方法 5.2.1施工前期准备工作 ①熟悉施工设计图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 ②机械设备、小型机具配备齐全,尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。 ③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。 5.2.2 开槽 ①在桥面沥青砼铺装层施工完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度,打上线以后用切割机切缝,切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外沥青砼松动。 ②用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm,开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。 ③梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。 ④理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 ⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。 5.2.3 缝体安装 ①安装伸缩装置时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩装置一般应在+5℃~+20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时,应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算,并经有关程序确认后对

伸缩缝施工方案 -

伸缩缝专项施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证我部桥梁伸缩缝安装的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订本桥梁伸缩缝安装施工方案。 1.2 编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2013); (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60 -2004); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011); (4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007); (5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2工程概况 2.1伸缩缝工程概况 本标段伸缩缝采用60、80、160、240型桥梁伸缩缝共计31道,其中60型6道,80型10道,160型11道,240型4道,伸缩缝工程量为372m。 3准备工作 (一)技术准备 由项目总工组织工程科、质检科及相关施工人员认真学习《公路桥梁伸缩缝装臵》和《公路工程质量检验评定标准》,深刻领会伸缩缝施工操作规程和质量要求,对施工图纸进行会审。结合本工程实际情况制定施工工艺和操作规程,做好施工技术交底工作。同时为保证

质量及工程施工的顺利进行,项目部试验室、驻地办及麻驾高速公路中心试验室,共同完善了伸缩缝材料的检测,指导具体的施工工作。 (二)人员准备 目前施工管理人员和施工班组现已到位,为满足施工要求和保证施工质量,本合同段项目经理部配备了以下主要人员。项目经理1名,项目副经理1名,项目总工1名,技术主管3名,试验员3名,质检员2名,装载机操作员2名,施工班组20人。(以上人员均从事高等级公路相应工作多年) (三)材料准备 为满足伸缩缝施工的各种规格材料的质量和数量要求,项目部已将相应材料做好科充分准备,且均送中心试验室检验合格。各项检测指标均达到要求。以上各种材料均转运到各施工现场,各种材料均堆放整齐且合理规划,为伸缩缝的施工做好了准备。 4伸缩缝施工安装工艺 6.1 施工前准备事项 6.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装臵、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 6.1.2.在施工现场根据要求设臵交通安全标志,设备工具和用料应放在指定的地点或区域,所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽,注意文明施工。 施工工艺流程 伸缩缝安装施工工艺流程图

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备:熟悉图纸和安装操作规程,对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备:各种机械及小型机具配备齐全。 设备:大型发电机2台,小型发电机1台,水车1辆,吊车1辆,垃圾清运车1辆,气割设备1套,电焊设备4套,冲击钻1套,冲击锤1套,震动棒2套,切缝机1套,夜用警示灯2套,风镐4套,指示牌1套。 工具: 大小榔头把,铁镐4把,凿子4把,平头铁锨4把,扫帚2把,手套50副,大块铁板1块。 3、人员配备:施工人员12人以上,队长1名,技术员2名,熟练技术工人10名,保通工作人员4名。 三、材料准备:型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买;并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围,放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土,清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝,清理施工槽垃圾,尤其是梁端间的砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋,对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装: ⑴、伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度

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