道路管理设施设置规范(重庆地方标准)

重庆市企业联合征信系统-重庆市工商行政管理局

2008年2月重庆市企业联合征信系统数据分析报告（统计数据截止2008年2月29日）一、基本数据到2008年2月，企业联合征信系统累计入库数据总量为780.25万条，比1月度的778.84万条增加1.41万条，增长0.18%。其中：本市市场主体信用信息增加1.41万条,增长0.18%；除工商部门外，各成员单位提供的信用信息181.22万条，所占比重为38.67%，比1月底降低0.13个百分点。重庆企业信用网累计点击率372万人次，通过企业信用网可查询134.61万户市场主体（存活、注销、吊销）315.17万条基础身份信息及部分市场主体的优良信誉、不良行为信息。 - 1 -

- 2 - 二、数据分析（一）企业联合征信系统数据构成情况分析到2008年2月底，企业联合征信系统共征集整合各类市场主体信用信息780.25万条，其中：本市市场主体信用信息468.77万条，占系统数据总量的60%；全国黑牌企业警示信息311.86万条，占系统数据总量的 40%。在468.39万条本市市场主体信用信息中，市场主体基础身份信息315.17万条，优良信誉信息3.36万条，不良行为信息43.23万条，警示信息106.63万条。

到2008年2月底，企业联合征信系统共征集各成员单位信用信息468.39万条，除工商部门外，各成员单位提供信用信息181.22万条，所占比重为38.69%。其中：地税部门提供841069条，占全部成员单位入库数据总量的17.96%；国税部门提供524428条，占11.20%；劳动保障部门提供214775条，占4.59%；市质监局提供171762条，占3.67%；其它部门提供60186条，占1.28%。各成员单位提供的市场主体信用信息情况见下表： - 3 -

浅析当前市政设施建设中的几个问题

浅析当前市政设施建设中的几个问题发表时间：2015-01-20T10:46:56.647Z 来源：《工程管理前沿》2015年第2期供稿作者：洪萍 [导读] 本文拟从资金、规划、设计、管理等方面, 对当前市政设施建设中若干极待解决的问题作些粗浅的探讨。洪萍（重庆市九龙坡区市政设施维护管理处）摘要：中国的设施产业长期以来处于紧张运行状态，影响了国民经济的顺利发展。解决这一"瓶颈"问题的一个有效途径，就是加强城市设施建设工程项目管理，提高设施产业的经济效率。本文从管理学角度对城市设施建设工程项目管理问题提出几点粗浅的认识，以期推动对这一问题的研究。关键词：城市设施；资金规划；管理改革开放以来, 我国城镇区域面积显著扩大, 城市设施得到迅猛发展。但由于长时间缺少投入, 市政设施建设中还存在不少问题, 难以在近期得到彻底解决。随着社会主义市场经济体制的建立, 对城市的经济中心地位和社会要求越来越高, 市政设施滞后, 将严重阻碍城市功能的发挥和第三产业发展, 因而需要有个加速发展时间, 提高市政设施的服务水平。本文拟从资金、规划、设计、管理等方面, 对当前市政设施建设中若干极待解决的问题作些粗浅的探讨。 1 政府重视、资金落实这几年市政设施的改善得益于改革开放的政策, 是在党委和政府关心推动下取得的。坚持改革开放的国策, 政府转变投资观念,认识到要促进国民经济持续快速发展, 就必须改变设施的瓶颈制约状况,向设施倾斜投资, 通过为民办实事的举措, 在项目计划资金安排上给予充分支持, 使一项项市政设施得到落实, 缓解和改善市政设施落后局面。可以这样说, 哪个地方政府越是重视, 哪个地方市政设施就越是搞得好, 面貌就不一样。但随着经济规模的扩大, 原建的市政设施也逐年饱和并老化, 彻底改变市政设施的落后状况, 支持国民经济持续快速发展, 是一项繁重的长期性任务, 应该不懈地努力、把市政设施建设作为城市发展的产业看待, 研究它与其他产业的相互关系, 确定合理的投资比例, 制订适合它发展的产业政策, 纳入政府宏观调控, 加大对外开放力度,引导社会集团投资, 改变单纯由政府投资的结构, 避免因政府财政预算分配情况制约市政设施建设的发展。 2 规划细致、设计合理市政设施建设是一项系统工程, 涉及的专业多, 分布面广。主要包括道路桥梁、给水排水、燃气热力、园林路灯、电力电信、防洪排涝、公共交通等项目。要搞好市政设施建设。第一, 需要有完整合理的规划。做到近期规划和远期规划相结合,近期规划指导建设, 近期利益服从远期利益, 做好远期规划, 控制好用地红线, 减少拆迁, 降低建设成本。规划应当进行充分论证, 通过论证后, 形成管理条例, 共同遵守。第二, 规划应具体化详细化, 操作性强。市政道路是其它市政设施的载体, 抓住市政道路网就抓住市政设施规划的龙头, 道路的走向,横断面布置形式, 沿途各交叉口位置, 相交道路的断面形式, 决定其它各专业管线的平面位置和断面尺寸。道路纵断面高低决定了区域地表坡向和土石方调配距离的长短, 也决定重力流管道的排向, 所以说确定道路网络, 就确定了其它市政设施的构造。第三, 以市政道路网络为基准, 进一步详细规划, 确定专业用量标准, 接纳点位置, 合理安排各专业管线设施在道路网上的上下空间。安排时, 不但要满足各种专业设施日常运营管理的便利, 还应对各种设施的整体投资作权衡, 做到既经济又合理。因此, 进行市政建设, 必须对建设项目的目的、功能、服务范围、服务对象作深入细致的论证和详细规划。决策缺乏科学, 很容易陷人盲目建设中。市政设施往往刚建成的几年社会效益还可以, 还有部分的富余量, 但经过几年的经济发展很快就不适应, 需要改建和扩建。改建和扩建是不得已的事情, 那将给周围地区的生产和居民生活带来极大的不便, 多次改建老百姓是不满意的。前几年有些地方盲目上项目, 缺乏论证, 随着经济的发展, 其弊端已逐渐暴露。 3 目前市政设施建设的设计工作中存在以下问题第一, 缺乏地质勘察资料。一方面是急着上项目, 设计周期都需要大大压缩, 更说不上提供地质资料, 另一方面对地质勘察资料重要性认识不足, 认为可有可无。由于地域分布广,没有地质资料, 会使设计带有很大盲目性, 造成经常更改图纸, 既影响工期, 又影响造价。第二, 设计需要有个设计周期, 以利设计人员有充分时间考虑项目, 推广应用新技术,提交完整的设计文件。设计时间太短, 设计人员往往凭经验应付出图或分次出图, 并使设计偏于保守, 图纸前后矛盾重重, 欲速则不达。第三, 设计市场竞争不规范, 部分设计单位压低设计取费揽取任务。任务接手后, 则用堤外损失堤内补的办法, 降低设计文件的深度和广度, 减少设计工作量; 或设计保守浪费, 提高设计费取费基数。 4 社会效益, 重在管理市政设施建设不仅要计算投资效益,更主要是注重社会整体效益,满足方便群众需要, 促进城市综合功能发挥。效益提高的关键在于管理, 在于对项目从投资决策开始至交付运营后的管理。项目的投资过程管理包括从方案评估至验收交付使用全过程, 主要目的体现在满足社会效益下, 经济实用。在我国现阶段, 市政投资主要是政府投资,且投资数额相当大, 用好、用足财政的每一分钱尤为重要。把有限的资金用在急需建设或建设更多更好的市政设施。这需要在项目安排管理上下功夫。第一, 先要有充裕时间进行前期准备, 对要实施项目进行技术论证和经济比较, 控制好工程预算。第二, 确定合理的施工时间, 过短的周期对工程质量不利, 往往因工期太短而放松对质量的监督。对质量事故不能及时返工, 交付使用后很快就出现问题, 边使用边修补。工程施工周期不能太长, 设施建设贵在迅速, 尽快发挥功能, 同时也可减少建设施工给周围带来的不便。资金是工程如期完成的关键, 项目要上马, 一定要有可靠的资金来源, 资金要按时到位, 尽量避免突击赶工现象。第三, 要注重现场管理、监督。市政设施建设非常复杂, 新建的工程交通运输不便, 改建扩建工程又不能影响原有设施的正常使用,不管是新建还是改建都需要一道道工序来完成, 每道工序相互交叉作业, 相互影响。比如给水管道的渗水影响到路基的水稳定性, 管基回填的质量关系到路基的沉降和密实度, 重力流管渠上下游高程衔接关系到排水畅通等等, 这些看似小事, 但对以后的使用关系重大。都需要现场严格控制。应在加强市政设施的资金投人的同时把已建的设施维护好, 保证它们发挥应有的服务能力。优化管理, 挖掘潜力。第一, 应对现有设施进行普查摸底, 健全设施档案资料。这些方面我国目前还是相当薄弱, 有的地方甚至空白。做好市政设施普查,一则可以为再建工程提供可靠的数据; 二则为管理部分进行专业管理提供服务。评估现状设施的服务水平, 分析服务能力不足的原因。应加强维护管理, 从管理上下功夫, 对那些标准低, 年限长, 老化的设施, 只要资金落实, 有计划有步骤地改建扩建, 充分发挥有限资金的作用。

重庆市汽车制造挥发性有机物排放标准地方标准

附件 ICS XXXXXXXX X XX 备案号：XXXX-XXXX 重庆市地方标准 DB 50/ 577-2015 汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准 Emission standard of Air Pollutants for Surface Coating of Automobile Manufacturing Industry （发布稿） 2015-2-10发布 2015-3-1实施重庆市环境保护局重庆市质量技术监督局

DB 50/577- 2015 目次前言............................................................................................................................................ II 1.范围 (1) 2.规范性引用文件 (1) 3.术语和定义 (2) 4.大气污染物排放控制要求 (4) 4.1执行区域划分 (4) 4.2有组织排放控制要求 (4) 4.3无组织排放监控点大气污染物排放限值 (5) 4.4单位涂装面积VOC S排放总量限值 (5) 4.5排气筒高度与排放速率要求 (6) 4.6生产工艺与管理要求 (6) 4.7其他控制要求 (7) 5.污染物监测要求 (7) 5.1原材料VOC S含量监测 (7) 5.2排气筒监测 (7) 5.3无组织排放监测 (8) 5.4监测工况要求 (8) 5.5汽车涂装生产线单位涂装面积VOC S排放总量核算 (9) 6.实施与监督 (9) 附录A（资料性附录）确定排气筒最高允许排放速率的内插法和外推法 (10) 附录B （资料性附录）等效排气筒有关参数计算方法 (11) 附录C （规范性附录） VOCs监测技术导则 (12) 附录D （规范性附录）单位涂装面积VOCs排放总量核算 (18) 附录E/T 汽车整车制造表面涂装VOCs自愿性排放限值 (20) I

重庆市道路运输管理条例

重庆市道路运输管理条例重庆市人大常委会重庆市人民代表大会常务委员会公告〔2013〕第21号《重庆市道路运输管理条例》已于2013年9月25日经重庆市第四届人民代表大会常务委员会第五次会议通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。重庆市人民代表大会常务委员会 2013年9月25日重庆市道路运输管理条（2000年12月19日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过根据2002年1月21日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第三十八次会议《重庆市人民代表大会常务委员会关于取消或调整部分地方性法规设定的行政审批等项目的决定》修正2006年7月28日重庆市第二届人民代表大会常务委员会第二十五次会议第一次修订 2013年9月25日重庆市第四届人民代表大会常务委员会第五次会议第二次修订）目录第一章总则

第二章道路运输经营第一节班车、包车和旅游客运第二节公共汽车客运第三节出租汽车客运第四节货运经营第三章道路运输相关业务第一节道路运输站（场）第二节机动车维修第三节机动车驾驶员培训第四节汽车租赁经营第四章其他规定第五章监督检查第六章法律责任第七章附则

第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输各方当事人的合法权益，促进道路运输业持续健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条在本市行政区域内从事道路运输经营、道路运输相关业务和道路运输行政管理，适用本条例。本条例所称道路运输经营，包括道路班车客运、包车客运、旅游客运、公共汽车客运、出租汽车客运等客运经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）。本条例所称道路运输相关业务，包括道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训、汽车租赁经营。第三条道路运输行政管理应当遵循合法、公开、公平、公正、便民的原则，为建立统一、开放、竞争有序的道路运输市场服务，从事道路运输经营和道路运输相关业务的，应当依法经营，诚实守信，公平竞争，为服务对象提供安全、便捷、优质的服务。鼓励道路运输经营者实行规模化、集约化、公司化经营。第四条市交通主管部门主管全市道路运输管理工作。区县（自治县）交通主管部门负责本行政区域内的道路运输管理工作。

公园景区配套公共设施维护与管理的

现状及对策 **公园位于**市区东南部，是一座集水体景观和亚热带植物园林风光于一体的综合性公园。随着**市经济社会的快速发展和城市建设管理目标“136”的推进，市政府为了整治南湖周边环境，扩建景区面积，如后的景区总面积为192.2公顷，其中陆地面积85.2公顷，水体面积107公顷，同时，添置和改造相应的配套公共设施，以突出的“城市森林”景观营造“中国绿城”标志性园林作品。投入了大量的资金，使如今的**公园景区——“**名树博览园”已经成为“中国绿城”中又一张靓丽名片，塑造了首府城市新形象。因此，**公园景区配套公共设施的维护直接影响着首府城市的形象和反映建设管理单位的**公园的综合管理水平。本人根据**公园景区配套公共设施维护管理工作的实践及调查掌握的情况进行综合分析，对如何进一步提高**公园景区配套公共设施维护与管理水平，向超一流的“养管”工作标准迈进。谈谈个人见解：一、**公园景区配套公共设施维护管理的现状与问题根据调查情况，结合平时管理工作的实践经验进行综合分析。随着市政府对南湖景区的完善和扩建，为市民营造了一个清新、优雅、休闲的娱乐环境，给首府**市树立了新的形象，成为“中国绿城”中一张靓丽名片，也提高了**公园的知明度。公园自20xx年10月1日免费开放以来，投入了大量人力、物力、财力，其中治安巡逻90多人、绿化养护、卫生保洁人员150多人，物业维护管理人员10多人，在景区配套公共设施维护管理工作中，虽然取得了明显成绩，但与国际化城市园林景区配套公共设施维护管理标准要求和园林局领导提出“**名树博览园”要超一流的“养管”工作标准的要求，还有很大差距，从景区配套公共设施维护管理的现状来看，主要存在以下问题： 1、**公园免费开放后，周围的围墙已全部拆除，实施了敞开式看护管理，然而，在实际工作中给管理带来了难题。据统计，公园景区平均每天客流量达上万千人次，双休日达二、三万人次，节假日可达五、六万人次。免费开放带来游客量激增，在游人中个人的素质不一，有相当部分游人进入景区不注意爱护公物，加之外来人员和拾荒人员也比较多，恶意破坏景区园林配套公共设施的现象时有发生，让人气愤的是，在景区内设置很多供市民、游人休息的大理石桌子、凳子时常被人为弄得肢体分离，甚至一脚踢进湖里，还有景区广场的照明设施，如：路灯和庭院灯的镇流器及灯杆检查口盖、景观灯控制器、电缆线、配电箱里的配件、警示标牌、公厕的供水设施，人造雾景点的铜管、喷头等等时常被小偷盗窃和恶意毁坏，造成了经济上的损失，据统计，近几年来公园为景区配套公共设施受损投入维修费用平均每年开支接近20万元，同时，严重损坏了“中国绿城”首府“南宁”的形象。 2、由于在扩建景区工程项目中，设置的配套公共设施存在一些质量“后遗症”等原因，给维护管理工作带来很多问题。例如，在20xx年扩建南湖景区，而人们俗称的“**南广场”，后改名称为“**名树博览园”的一、二期工程建设项目中，由于工程设计和施工质量等问题，敷设的地下电缆线没有按照国家电力安装施工标准要求，整条电缆线没有穿套puc阻然管，电缆接口处又没有按照防水、防潮材料工序进行包扎，这两期工程竣工自交接使用六年多以来，一遇到雨天，时常造成电缆线路短路引起电源开关跳闸，甚至电缆线烧坏等故障。位于一期工程的东面停车场的照明灯线路一直没有电源到位，由于原施工单位的责任至今仍未修复；这两期工程还有一个比较严重的“后遗症”，那就是在设计新建三座公厕工程项目中，没有考虑到景区广场的人流量大，如厕人员自然也多等因素，设计安装的排污管道不够大（直径只有110cm），造成三座公厕的排污管道经常堵塞，时常污水溢出地面，影响游人如厕，特别是南湖南广场（南湖名树博览园）一期工程新建位于西面停车场旁的公厕（水幕电影前）化粪池排污水因地势比排污管道地势低，故造成化粪池污水不能自然排放；公园自接管六年多以来一直用抽水泵来抽取化粪池污水排到双拥路市政排污管道，这就给保洁工作和维护管

2021年重庆市汽车租赁管理办法

重庆市汽车租赁管理办法汽车租赁是近年来一个新兴行业。在我国，随着交通系统的不断完善，具有租赁汽车需求的人群日渐增多，汽车租赁业发展迅猛。下文是重庆市汽车租赁管理办法，欢迎阅读! 第一条为规范汽车租赁行为，维护汽车租赁市场秩序，保护租赁各方当事人合法权益，保障社会公共安全，促进汽车租赁业健康发展，根据《重庆市道路运输管理条例》和有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内的汽车租赁经营活动及其监督管理适用本办法。本办法所称汽车租赁，是指租赁经营者在约定时间内，将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，且不提供驾驶劳务的经营行为。本办法所称汽车包括《机动车类型术语和定义》所列的载客汽车、载货汽车等。第三条市交通主管部门主管全市汽车租赁管理工作;区县(自治县)交通主管部门负责本行政区域内的汽车租赁管理工作;交通主管

部门所属的道路运输管理机构负责本行政区域内汽车租赁管理的具体工作。公安机关应当加强对汽车租赁经营者的治安管理和车辆登记管理，指导、监督汽车租赁经营者建立、完善内部治安保卫制度、承租人身份查验及登记制度，督促其完善治安防范措施。工商行政管理部门应当依照职责做好汽车租赁经营工商登记等管理工作。第四条道路运输管理机构应当建立汽车租赁服务和管理信息系统，对租赁行业实施信息化管理，为社会公众提供信息服务，并与公安、工商等部门共享管理信息。交通、公安、工商等部门应当加强执法协作，畅通信息交流渠道，有效防范和惩处利用租赁车辆进行的各类违法犯罪活动。第五条汽车租赁经营者应当依法经营，优质服务，诚实守信，公平竞争。鼓励汽车租赁经营者实行规模化、集约化、网络化经营。

重庆市个体工商户简易注销暂行办法

重庆市个体工商户简易注销暂行办法第一条为进一步深化商事制度改革，简化个体工商户注销登记流程，完善个体工商户退出机制，根据《个体工商户条例》、《个体工商户登记管理办法》和《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》（国发〔2014〕20号）、《工商总局关于开展个体工商户简易注销改革试点的通知》（工商个字〔2015〕45号）等有关规定，制定本办法。第二条重庆市范围内登记的个体工商户申办简易注销登记适用本办法。第三条重庆市各区县工商行政管理局、两江新区市场和质量监督管理局是个体工商户简易注销的登记机关（以下简称登记机关）。登记机关应根据本区县实际情况确定登记机关窗口和工商所办理个体工商户简易注销登记的管辖权限，原则上个体工商户简易注销应实行区县辖区范围内的跨所通关登记。第四条个体工商户申办简易注销登记，可以到登记机关窗口现场提出申请，或通过互联网提出申请，也可以在接受工商部门日常监管时提出申请。被司法机关及有关部门依法限制办理注销登记的个体工商户不得申办简易注销。第五条申请人到登记机关窗口现场申请个体工商户简易注

销登记的，应当提交以下材料：（一）经营者签署的《个体工商户简易注销登记申请书》（见附件）。家庭经营的，应当由全体参加经营的家庭成员在经营者签名栏中予以签字确认。（二）经营者的身份证复印件。（三）营业执照正副本。营业执照因损毁等原因不能缴回的，由经营者在《个体工商户简易注销登记申请表》注明，并承诺承担相应法律责任。委托他人办理的，还应当提交经营者签署的《委托代理人证明》及委托代理人身份证复印件。经营者或委托代理人到登记机关窗口现场提交身份证原件读取信息的，可免于提交身份证复印件。第六条申请人在接受登记机关日常监管时直接申请个体工商户简易注销登记的，应当提交以下材料：（一）经营者签署的《个体工商户简易注销登记申请书》。经营者在接受日常监管时无法填写《个体工商户简易注销登记申请表》的，可以非制式注销申请书的形式提出申请，申请书需载明个体工商户营业执照注册号、名称、经营者姓名和住所、联系电话、注销原因、营业执照缴回情况等内容，并由经营者签字确认。家庭经营的，应由全体参加经营的家庭成员签字确认。（二）经营者的身份证复印件。（三）营业执照正副本。营业执照因损毁等原因不能缴回的，

公路工程施工安全技术规范-JTG-F90-2015

公路工程施工安全技术规范 1 总则 1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。 1.0.3 公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 1.0.4 公路工程施工应制定相应的安全技术措施。 1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 危险源可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。 2.0.2 危险源辨识发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。 2.0.3 事故隐患可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上的缺陷。 2.0.4 应急预案针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现

场处置方案组成。 2.0.5 风险评估对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包括风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。 2.0.6 特种设备涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆等。 2.0.7 特殊作业人员从事容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员。 2.0.8 危险性较大工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失、作业环境破坏或其他损失的工程。 2.0.9 警戒区作业现场未经允许不得进入的区域。 3 基本规定 3.0.1 公路工程施工必须遵守国家有关法律法规，符合安全生产条件要求，建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度，设立安全生产管理机构，足额配备具相应资格的安全生产管理人员。 3.0.2公路工程施工应进行现场调查，应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于附录A中危险

重庆市房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理实施办法

重庆市房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理实施办法第一章总则第一条为加强房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理，保护人民生命和财产安全，规范我市城乡建设主管部门及工程质量监督机构（以下简称主管部门）的质量监督行为，根据《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》（住房和城乡建设部令第5号），制定本实施办法。第二条重庆市行政区域内主管部门实施对新建、扩建、改建房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理的，适用本办法。第三条重庆市城乡建设委员会负责全市房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称工程）质量监督管理工作。县级及以上城乡建设主管部门负责本行政区域内工程质量监督管理工作。工程质量监督管理的具体工作可以由县级及以上城乡建设主管部门委托所属的工程质量监督机构（以下简称监督机构）实施。第四条本办法所称的工程质量监督管理，是指主管部门依据有关法律法规和工程建设强制性标准，对工程实体质量及工程建设（含代建）、勘察、设计、施工、监理单位（以下简称工程质量责任主体）和质量检测等单位的工程质量行为实施监督的行政执法行为。本办法所称的工程实体质量监督，是指主管部门对涉及工程

主体结构安全、主要使用功能的工程实体质量情况实施监督执法。工程主体结构安全是指工程的地基与基础、主体结构安全。房屋建筑主要使用功能是指屋面、外墙面、有防水要求的房间的防渗漏功能，以及通水、通风和通电功能。市政基础设施主要使用功能是指道路和桥梁（隧道、轨道交通）的行车功能，市政管道的通水功能和水池的蓄水功能。本办法所称的工程质量行为监督，是指主管部门对工程质量责任主体和质量检测等单位履行法定质量责任和义务的情况实施监督执法。本办法所称的工程建设强制性标准主要是指直接涉及施工阶段工程质量安全等方面的工程建设标准强制性条文。第五条工程质量监督执法采取抽查方式。主管部门应遵循差别化监督原则，根据工程类别、重要性及工程质量责任主体和质量检测等单位的质量管理能力等情况实施分类监督，采用抽查、抽测等方式实施工程质量监督执法。抽查按检查内容分成两类，一是对工程的抽查，是指主管部门通过巡视，随机确定受检工程的质量检查活动；二是对内容的抽查，是指主管部门在检查工程时，根据有关工程技术标准及规定，对工程质量责任主体和质量检测等单位履行质量责任的行为以及有关工程质量的文件、资料和工程实体质量等随机进行的抽样检查活动。抽测是指利用检测仪器、设备等工具对工程实体质量进行随机抽样的检测或测量活动。第二章工程质量监督管理第六条对工程项目实施质量监督，应当依照下列程序进行：

重庆市地方标准火锅底料

X 10 重庆市地方标准 DB50/105-2006 代替DB50/105-2003 火锅底料 2006-10-20发布 2007-03-01实施重庆市质量技术监督局发布

DB 50/105-2006 前言本标准对DB50/105-2003标准中酸价、总固形物、铅进行了修订。本标准由重庆市计量质量检测研究院、重庆市卫生局监督所提出。本标准起草单位：重庆市计量质量检测研究院、重庆市卫生局卫生监督所、重庆市渝中区锅馆本标准主要起草人：张建、谷政、张春、于福增

DB 50/105-2006 火锅底料 1 范围本标准规定了火锅底料的要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装、运输、贮存。本标准适用于以动植物油脂、食盐、香辛料、鲜味剂等为原料经熬制加工而成的火锅底料。 2 规范性引用文下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 191—2000 包装贮运图示标志 GB 2760—1996 食品添加剂使用卫生标准 GB/T 4789.3—2003 食品卫生微生物学检验大肠菌群测定 GB/T 4789.4—2003 食品卫生微生物学检验沙门氏菌测定 GB/T 4789.5—2003 食品卫生微生物学检验志贺氏菌测定 GB/T 4789.10—2003 食品卫生微生物学检验金黄色葡萄球菌测定 GB/T 4789.15—2003 食品卫生微生物学检验霉菌和酵母计数 GB/T 5009.3—2003 食品中固形物的测定 GB/T 5009.39—2003 酱油卫生标准的分析方法 GB/T 5009.11—2003 食品中总砷的测定 GB/T 5009.12—2003 食品中铅的测定 GB/T 5009.22—2003 食品中黄曲霉毒素B1的测定 GB/T 5009.37—2003 食用植物油卫生标准的测定 GB 7718—2004 预包装食品标签通则 JJF 1070—2005 定量包装商品净含量计量检验规则国家质量监督检验检疫总局[2005]第75号令《定量包装商品计量监督管理办法》 1

车辆管理办法

重庆市烟草公司销售分公司车辆管理办法为了进一步规范车辆管理，提高车辆使用效率，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管车必须管安全”、“谁主管，谁负责；谁使用，谁负责”的原则，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和市局《重庆市烟草行业交通安全管理规定》(渝烟局安[2001]410号)等法律、法规，结合公司实际，制定本办法。一、管理原则公司所有车辆由办公室集中统一管理，统一调配。二、管理组织（一）公司办公室下设小车队，车队设车辆管理员和技安员各一名。车辆管理员负责车队日常事务管理和车辆调度；技安员负责车辆技术安全管理。（二）公司成立驾驶员交通安全管理小组,由公司分管安全的领导任组长，办公室负责人任副组长，成员由车辆管理员、技安员组成。驾驶员交通安全管理小组负责驾驶员的资格审查、安全教育、安全监督和车辆交通事故处理等工作。三、车辆管理（一）车籍管理 1．按行业要求，建立、完善车辆技术档案、车籍档案等档案。 —1—

2．严禁公车私挂，凡车辆财产所有权属于行业的，必须办理归属行业管理的车辆运营手续。由于工作原因，较长时间借给行业外单位的车辆，必须经公司主要领导同意，报上级主管部门批准，凭明确的车辆安全管理责任的有效借用手续方可借出。所有权发生变更的车辆，要及时过户，及时完善转籍手续，坚持先转籍后交车的原则。 3．检测不合格的车辆和已到使用年限应报废的车辆一律不准上路行使。因部分总成和部件损坏，较长时间无法解决，但不符合报废条件的车辆，可作停驶处理。技术状况较好的，因其他原因较长时间停驶的车辆应封存。封存与启封车辆应报上级主管部门备案。（二）车辆调配 1．公司所有车辆实行定人驾驶，并实行驾驶员定期调整制。原则上每年由办公室根据工作需要提出车辆及驾驶员调整意见，报公司研究后执行。调整意见下达后三日内办理完交接手续。若遇特殊情况需临时调整的，仍按此程序办理。未经公司批准，不得随意更换车辆。 2．领导用车相对固定，其他公务车辆由车辆管理员统一调度。领导出差或不需用车时，车辆由车辆管理员统一调度。 3．车辆调度原则：坚持先远后近，先来后到原则；坚持重要事情优先派车原则；坚持不得因私事派车原则。 4．公务用车调度程序： —2—

市政道路施工与质量验收规范doc

市政道路工程施工与质量验收规范 1 总则 1.0.1 为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。 1.0.3 原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号及代号 2.1 术语 2.0.1 工程施工质量 constructional quality of engineering 反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2 工程验收 constructional acceptance 城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3 水泥混凝土面层 cement concrete surface course 用水泥混凝土铺筑的道路面层。 2.0.4 沥青面层 bituminous surface course 用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。 2.0.5 沥青混合料面层 bituminos mixed surface course 用沥青结合料与不同矿料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料铺筑面层的总称。 2.0.6 主控项目 dominant item 城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.7 一般项目 general item 除主控项目以外的检验项目。 2.0.8 抽样检验 sampling inspection 按照规定的抽样方案，从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.2 符号及代号本规范各种符号代号以及意义相见表2.2。表2.2 符号及代号符号或代号意义 A 道路石油沥青 PC 喷洒型阳离子乳化沥青 BC 拌和型阳离子乳化沥青 PA 喷洒型阴离子乳化沥青 BA 拌和型阳离子乳化沥青

地方标准 - 重庆农业技术推广总站

附件2 重庆市地方标准《重庆沱茶加工技术规程》编制说明一、编制的目的、意义重庆沱茶始创于1953年，生产加工历史悠久，是一款独具特色的茶叶产品，除受到川渝地区消费喜爱外，还出口意大利、日本等10多个国家。曾经荣获国际、国内奖项无数，其中1983年被评为国际金奖最具影响力。上世纪80年代开始，国家经济体制逐渐转为市场经济，全国各地均大量兴办茶叶生产加工企业，重庆沱茶销量受到严重冲击。近年来，已有多家企业恢复重庆沱茶生产，市场反响良好，销量迅速增加。但部分企业在原料、厂房、设备、加工工艺等方面普遍存在规范性问题，导致重庆沱茶产品品质差异非常大，甚至有部分存在异味、霉变等质量安全隐患。为了进一步规范重庆沱茶原料、厂房、设备、加工工艺等规范化，严格控制加工各个关键环节，亟需制定《重庆沱茶加工技术规程》，不断提高重庆沱茶标准化生产加工水平，帮助企业提质增效。二、项目来源和编制工作过程为进一步规范重庆沱茶加工，振兴重庆沱茶品牌，经重庆市农业委员会调查研究，于2017年8月确定拟申请立项《重庆沱茶加工技术规程》地方标准，由重庆市农业技术推广总站、重庆市农业科学院茶叶研究所、指定专人组成标准制定工作组，负责标

准起草、申请、制定等工作。2017年10月30日，重庆市质量技术监督局关于对2017年第三批拟立项地方标准制修订计划项目进行公示的通知中，把《重庆沱茶加工技术规程》列为2017年第三批重庆市地方标准制项目。在深入沱茶加工企业调研、查阅相关标准和研究材料、充分听取行业专家和企业技术骨干意见的基础上，制定本标准。目前已形成了《重庆沱茶加工技术规程》地方标准征求意见稿。三、编制原则编制地方标准《重庆沱茶加工技术规程》遵循的基本原则和主要依据如下：规范性。根据国家质量监督检验检疫总局的相关规定的要求，本标准的编制严格按照GB/1.1的相关规定进行编制。科学性。《重庆沱茶加工技术规程》中重庆加工要求、工艺流程、加工技术要求、质量管理等规定是以沱茶加工关键技术科研成果和相关标准为主要依据，并经行业专家和沱茶加工企业技术骨干充分论证。创新性。目前沱茶加工技术没有相关国家标准和行业标准，本标准把沱茶蒸压、干燥等工序参数具体化，对加工企业具有很强的指导作用。四、标准制定情况由于规范的制定《重庆沱茶加工技术规程》地方标准是为了促进标准化加工，促进企业提质增效，但由于企业规模、设备设施等差异较

重庆市停车场管理办法(2016年3月1日实行)

重庆市停车场管理办法第一条为加强停车场的规划、建设和管理，规范停车秩序，改善交通状况，引导绿色出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《重庆市市政设施管理条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内停车场的规划、建设及管理适用本办法。本办法所称停车场，是指面向社会公众为机动车辆提供停放服务的场所，包括建筑物配建停车场、公共停车场和路内停车位。第三条停车场管理应当遵循规划引领、合理布局、建管并重、方便群众的原则，形成以建筑物配建停车场为主体、公共停车场为辅助、路内停车位为补充的停车设施供给格局。第四条市市政主管部门是停车场管理工作的主管部门，负责本市行政区域内停车场管理的指导协调、监督检查，日常管理工作由市停车场管理机构承担。区县（自治县）人民政府负责统筹协调本行政区域内停车场的规划、建设及管理工作。区县（自治县）市政主管部门负责本行政区域内停车场的具体管理工作。发展改革、财政、城乡规划、城乡建设、国土房管、公安、消防、价格、工商、税务等部门应当在各自职责范围内做好停车场管理的相关工作。第五条市市政主管部门应当会同城乡规划、城乡建设、国土房管、公安、消防、价格等部门，根据国家规范和标准，结合本市实际，编制停车场设置的技术规范和标准。

第六条本市停车行业协会应当加强行业自律，开展服务质量评价和培训工作，并协助有关部门做好停车场的相关管理工作。第七条市城乡规划部门应当根据经济社会发展需要、城市总体规划和城市综合交通体系规划的要求，会同发展改革、市政、城乡建设、国土房管、公安等部门编制主城区停车专项规划，经市人民政府批准后实施。主城区外的区县（自治县）城乡规划部门应当根据实际情况，编制本区县（自治县）停车专项规划，经本级人民政府批准后实施。城乡规划部门应当结合城市发展实际，科学评估、动态调整建设项目停车泊位配建标准。第八条新建公共停车场建设用地以划拨方式供地。新建写字楼、商铺、公共活动场所应当按照规定比例配建停车场。旧城改造、棚户区改造项目应当利用一定比例的土地修建停车场。第九条城乡建设部门应当根据停车专项规划，制定公共停车场的年度建设实施计划，并纳入城市基础设施建设计划体系。建筑物配建停车场应当与建筑主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。第十条鼓励社会资本投资建设公共停车场；鼓励综合利用地下空间等资源建设公共停车场；鼓励建设机械式立体停车库等集约化的停车设施；鼓励通过旧房改造、功能性改造等方式新增公共停车场。

道路工程相关的规范、规程及标准

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(管理制度)重庆市驾驶员管理办法

（管理制度）重庆市驾驶员管理办法

窗体顶端第249号《重庆市道路运输驾驶员管理办法》已经2011年1月31日市人民政府第93次常务会议通过，现予公布，自2011年4月1日起施行。市长二○壹壹年二月十五日重庆市道路运输驾驶员管理办法第壹章总则第二章从业资格管理第三章从业行为规范第四章运营者管理职责第五章监督管理第六章法律责任第七章附则

第壹章总则第壹条为了加强道路运输驾驶员管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《重庆市道路运输管理条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条于本市行政区域内从事道路运输运营的驾驶员和运营者，应当遵守本办法。本办法所称道路运输驾驶员是指从事公共汽车客运、出租汽车客运、道路旅客运输运营、道路货物运输运营和道路危险货物运输驾驶的人员。第三条道路运输驾驶员应当依法运营、诚实信用、规范操作、安全行车、文明从业。道路运输运营者应当加强道路运输驾驶员的管理，明确责任、保障权益。第四条本市对道路运输驾驶员实行资格认定、分类管理和诚信考核制度。第五条交通行政主管部门负责道路运输驾驶员管理工作，所属的道路运输管理机构具体实施道路运输驾驶员管理工作。公安、人力资源和社会保障、价格等行政管理部门应当于各自职责范围内，共同做好道路运输驾驶员管理工作。第二章从业资格管理第六条道路运输驾驶员依法实行从业资格考试制度。道路运输驾驶员取得从业资格证后，方可从事相应的道

路运输驾驶活动。第七条男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过55周岁，取得相应机动车驾驶证的驾驶员，能够申请参加道路货物运输运营驾驶员从业资格考试。申请参加道路旅客运输运营、公共汽车客运、出租汽车客运驾驶员从业资格考试的，除应当符合前款条件外，仍应当取得相应的机动车驾驶证1年之上，3年内无重大之上交通责任事故。申请参加道路危险货物运输驾驶员从业资格考试的，除应当符合第壹款条件外，仍应当取得道路货物运输运营或者道路旅客运输运营、公共汽车客运、出租汽车客运驾驶员从业资格证2年之上，3年内无重大之上交通责任事故，且经过危险货物关联知识的培训。第八条市交通行政主管部门能够委托道路运输管理机构组织实施道路危险货物运输驾驶员从业资格考试。道路旅客运输运营、公共汽车客运、主城区出租汽车客运、道路货物运输运营驾驶员从业资格考试由市道路运输管理机构组织实施。主城区以外的出租汽车客运驾驶员从业资格考试，由区县（自治县）道路运输管理机构组织实施。道路运输管理机构应当提前60日公布考试范围、时间、地点及报名材料等事项。第九条参加从业资格考试的人员有舞弊行为的，取消当次考试资格，考试成绩无效。第十条从业资格考试每科成绩有效期为1年，逾期作废。第十壹条道路运输管理机构应当于考试结束10个工作日内公布考试成绩；考试合格的，应当自公布考试成绩之日起10个工作日内发放相应的从业资格证。第十二条道路运输运营者应当查验所雇佣道路运输驾驶员的从业资格证，且持加盖本单位印章的从业资格证到注册