新轩逸图解说明书
新轩逸图解说明书
篇一：新轩逸精品保养手册
新轩逸行车自动落锁解锁是标配
一、自动落锁激活方法如下：
1、档位挂在P档位置，
2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，
3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒
4、看到仪表内危险指示灯闪2次，
5、操作完成。
自动落锁功能的关闭
重新重复步骤1、2、3，
箭头警示灯闪动一次，
自动落锁功能关闭。
二、熄火拔钥匙自动解锁方法如下：
1、档位挂在P档位置，
2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，
3、按下解锁键并保持6秒
4、看到仪表内危险指示灯闪2次，
5、操作完成。
自动解锁功能的关闭
重复步骤1、2、3’，
箭头警示灯闪动一次，
自动解锁功能关闭成功。
+++++++++++++++++机油分割线++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
一、机油
尼桑轩逸采用了HR16DE
首保：1个月或者1000公里（免费）
二保：3个月或者5000公里（免费）
三保：10000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
四保：15000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
五保：20000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门）
六保：25000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
七保：30000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
芯灰尘）
九保：40000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油）
十保：45000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
十一保：50000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
十二：55000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
十三保：60000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、CVT检查变速箱油裂变情况）十四保：65000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
十五保：70000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘、MT手动换变速箱油）
十六保：75000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
十七保：80000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油、检查前后刹车片）
十八保：85000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
滤芯灰尘）
二十保：95000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
二十一保：100000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、换火花塞、CVT更换变速箱油
换汽油泵总成里的汽油滤芯，不需要换整个汽油泵总成）以上21次保养，是针对矿物油
如果更换全合成10W-30三个月5000公里一次保养规划，5W-30机油，机油可以使用8-10个月或者8000-10000公里，其它保养项目不变。++++++++++++++++++++++++++++++总结+++++++++++++++++++++++++++ 每3-4
每5-6月或者5000-5500公里更换矿物油个月或者6000-6500公里更换半合成机油（其实就叫合成机油）
个月或者8000-10000公里更换全合成机油（如果车主高速多，请8000公里更换。）每8-10
每2W
每2公里更换空气滤芯、清洗节气门。年或者4W公里更换4AT变速箱油、刹车油、空调滤芯
公里更换CVT变速箱油每6W-10W
每7W
每8W公里更换MT手动变速箱油。公里检查前后刹车片，如需更换，就换掉。
有条件的，爱车的，每7-8W公里清洗发动机、进气系统、三元催化。
每10W公里换火花塞、汽油泵总成里的汽油滤芯、。
理论上，火花塞每隔10W公里更换，
但是，可以根据自己车况而定，如果10W公里后还能打火，就不用换！~
+++++++++++++++++++++如何选择机油分割线++++++++++++++++++++++++++++ 质保期内如何选择机油：
06款-09款老轩逸2年或者6W公里期间，
新轩逸、轩逸经典3年或者10W公里期间：
10W-30原厂矿物油（长城代工），
发动机出厂时加的是长城润滑油，粘度很低，所以声音小。由中国石化长城润滑油广东茂名分公司生产。
相关资料：2007年5月，东风日产启动长城发动机润滑油在日产的认证，短短6个月就完成了日产标准的全部技术评价工作。长城发动机润滑油也于2008年2月替代进口品牌，成为其出厂装填和售后服务站用油。5W-30半合成全合成（壳牌代工），
有些车主想加原厂5W-30全合成，不是不可以，如果您
money多，就加，4S全合成实在是太贵了，效果也未必好。质保期加原厂10W-30矿物油就行了，出了质保，自己外面购买好的全合成机油，300多元搞定。+++++++++++++++++++++++++4S保养价格参考+++++++++++++++++++++++
2012新轩逸3年或者10W公里质保期选择4S店保养价格参考如下：
1、10W-30矿物油：138元
5W-30半合成：280元
5W-30全合成：460元
2、机油滤清器15208 ED50A：35元
3、空气滤清器16546-JG30A-C148：70-80元
4、空调滤清器：110元
5、节气门清洗剂：120元
6、CVT变速箱油：260元一桶/4升
7、AT/MT变速箱油：大约130多元一桶/4升
8、刹车油（DOT-3）:52元
9、白金NGK火花塞：96元1个
10、汽油泵总成：1050元1个
11、汽油滤芯：大约200-300元1个
12、
1个全工时费：120元-160元
0.5个工时费：60元-80元
+++++++++++++++++++++++++网购保养材料价格参考++++++++++++++++++++++
2012款轩逸，网购【滤芯】价格如下:
1、海业空气滤清器：30元
2、海业空调滤芯：30元
3、海业机油滤清器：20元
【海业】这个牌子，广东的，没用过，我只是TB搜索了一下，仅供新轩逸车主参考。
你们看看具体是什么样子就可以了，不放心的车主，还是去4S购买！~~~
原厂【机油滤】【空气滤】【空调滤】TB网也有卖，质量好坏我不清楚，新轩逸车主自己选择吧。
2012款轩逸，【海业】机油滤清器：20元
三、空气滤清器
2012款新轩逸【海业】空气滤清器：30元
四、空调滤清器
轩逸的空调滤清器。动手能力强的同学，也可以自己更换，没有动手能力的就去4S吧。
2012款新轩逸【豹王】空调滤芯TAC-3059 :30元
轩逸空调清洗很简单
每年清洗一次，或者根据你当地路况环境，可以自己动手
清洗，网购一瓶空调清洗剂。建议大家购买【好顺】品牌空调清洗剂，别怀疑我，不是做广告，好就是好。这个牌子的清洗剂气味感觉不会很浓，淡淡的芳香味道，不会有怪味。
以前用其它品牌，有怪味，不是很舒服。
详细的清洗空调作业请看以下链接：
【梦版】轩逸【更换空调滤芯】【清洗空调】
https://www.360docs.net/doc/702048077.html,/bbs/thread-c-448-21822108-1.h tml
五．有关各种清洗A:【7-8W公里后发动机清洗】（润滑系统清洗剂）50元一瓶
清洗方法如下：
1、换机油前，把清洗剂倒入发动机里。
2、启动发动机，怠速运转10-15分钟。
3、关闭发动机，连带旧机油一起放出。
B:【7-8W公里后，进气系统、三元催化清洗】
俗称打吊瓶，去外面专业的保养店或者4S都能做。
网上找的清洗三元催化方法：（无DIY能力的车主不要自己清洗）
1,清洗必须在热车时,发动机运行平稳的情况下,温度低会影
响清洗的效果;
2,将输液器插瓶针和进气管插瓶针从瓶口处并排插入瓶中,将三元清洗剂倒置悬挂或搁置;
3,清洗时发动机转速控制在1500转/分,怠速或转速过低会产生积液损害发动机;
4,将输液针插入发动机橡胶进气真空管,最好选择靠近进气道中间部位的进气真空管,以利于清洗剂的分散均匀;
篇二：轩逸全系保养超详细文(经典和新轩)
此文是转载汽车之家轩逸论坛轩之梦大神的帖子
在仅在汽车之家轩逸车友会里发布，严禁盗版~否则，原创者有权追究法律责任·~
新轩逸行车自动【落锁】【解锁】是标配
一、自动落锁激活方法如下：
1、档位挂在P档位置，
2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，
3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒
4、看到仪表内危险指示灯闪2次，
5、操作完成。
自动落锁功能的关闭
重新重复步骤1、2、3，箭头警示灯闪动一次，自动落锁功能关闭。
篇三：轩逸1.6自动档(AT)的详细操作图解
轩逸1.6AT变速箱的结构:
是前进4档的设计, 故名4AT. 其中第4档为O/D档(省油档).
除了前进档外, 还有R档(倒车档), N档(空档), P档(驻车档).
在变速杆有P-R-N-D-2-1 6个档位. 后文将针对这6个档位做介绍.
操作介面:
SHIFT RELEASE
我们先从变速器面板看起, 在右下角一个小圆形按钮, 有SHIFT RELEASE字样. 必须要踩住剎车才可将变速杆从P 档移出, 但如果车没电了, 或是感应器坏了, 就算踩了剎车也移不出来. SHIFT RELEASE这个按钮就是在这种情况下解锁, 让变速杆能从P档移出. 点火档位：变速器面板P 和N 被画圈，这两个档位可以点火，其他位置不可以。
O/D控制钮:
O/D控制钮可以控制变速箱O/D档的开关(ON/OFF). (点火时, 默认是开(ON))
可从仪表盘来看O/D档开关的情形. 我们且将O/D称为省油档好了.
O/D按鈕的操作會在後面提到
防呆按钮:
在变速杆上最大的按钮就是防呆按钮. 之所以叫防止误动作以免损害汽车.
在以下3种情况是必须按下防呆钮才可以进行的.
1. 进入R檔(不管是从P->R或是N->R都一样)
2. 进入1檔(从2到1)
3. 进入P檔(从R到P)
有些人开车, 在任何情况都按着防呆钮, 这样等于放弃了一层保护, 是错误的驾驶方式. 所以以上3种情况刚开始要熟记, 等开久了会就变成习惯性的动作
.
檔位显示:
在仪表上有档位显示, 这样就不用低头看变速杆在什么位置了
各档说明:
P档: (驻车档)
停车时使用, 打入P档时, 变速箱会缩住驱动轮.(驱动轮是前轮).
P档必须在车辆完全停住后才可打入, 否则可能会造成变速箱损坏.
P档必须配合手剎使用, 正确的顺序是先拉手剎再入P檔. 否则的话容易造成从P档移出时会受到较大的阻力.
R档: (倒车
档)
这不用我说了, 就是倒车时使用.
在车辆还在前进时打入R檔, 如果车速快, 会有打齿声,??并可能造成变速箱的损坏. 速度慢虽然没有打齿声, 但车子的顿挫感会很大, 久了也会伤变速箱. 最好的方法, 就是完全停止再入R檔.
N档: (空档)
发动机和变速箱在空档时是断开的.
超过1分钟的红灯, 可打入N档, 可省一些油, 也可避免变速箱油温过高.
如果行驶中(车子还在动)遇到熄火状况, 可打入N檔再打火. (有没有熄火要看仪表, 以免误判)
下坡时N檔溜车, 是危险行为. N檔溜车, 最好等车停止了再入D檔, 以免产生顿挫感及伤变速箱.
D档: (Dynamic, 自动档)
可应付一般80%以上的行车状况.
当仪表上亮起O/D OFF灯时, 变速箱会在1~3檔变动.
当仪表上没亮O/D OFF灯时, 变速箱会在1~4檔变动.
点火时, 是默认在O/D OFF灯灭, 也就是在1~4檔变动. 透过变速杆上的O/D控制钮, 可控制O/D OFF灯的亮和灭. 关于O/D檔操作, 详见: [观念]O/D檔及O/D OFF (AT车)
给油后松一下油门, 可前进一个檔位.
需要动力时, 多给一些油, 有可能会后退一个文件位(电脑判断, 后文会说明)
2档:
变速箱在1~2檔间变换.
从D打到2, 不需要停车, 控制车速在100km/h以下即可. 1档:
变速箱固在1檔.
从2打到1, 不需要停车, 控制车速在65km/h以下即可. 行车电脑:
有部份人认为行车电脑只有显示油耗功能. 非也, 现在的车都有行车电脑, 给油, 点火, 变速(AT), 剎车(ABS, EBD)等功能都由行车电脑的辅助.
而AT变速箱更是由行车电脑来控制的. 而且行车电脑有学习功能, 会随着驾驶着的习惯来调整, 所以各位会觉得车子越开越顺手. 同样型号的车, 自己的和别人的开起来总觉得不一样. 车子借人开几天后, 刚拿回来总觉得怪怪的.
总是在市区车的人, 会发现车子上高速反应有点慢, 但开着开着就顺手了, 这就是行车电脑的学习功能.
自动檔的操作技巧:
总算把理论的部份说完了, 接下来, 用案例的方式来提示一些操作技巧.
一般行驶:
用D檔行驶可应付大部份路况. 车子会自动换檔.
给一下油, 车速起来了, 再收一下油, 会往上进一檔.
给多点油, 如果转速过低, 会往下降檔.
油门到底, , 会强迫降檔, 并且件随着很大的轰鸣声及突然涌出的动力.
短暂停车:
如果短暂停车, 例如等红灯, 预期会停一分钟以上, 可打到N檔. 如果停不到一分钟就留在低档就好.
如果在路边等人, 预期会超过3分钟, 可熄火, 省一些油. 超车:
可分为用油门控制及用变速杆控制两种方法.
油门控制: (KICK DOWN)
油门到底, 会触动降檔开关, 变速箱会降檔, 以获得较大的动力. 但如果这时候收油, 变速箱可能会升檔, 动力又回落, 所以这种方式要一气呵成. 适用在高速上, 或是对向车道没车时使用.
这种方式用在低速行驶时, 可能会触动变速箱连降两檔, 会有较长的动力空白期. 另外, 如果油给不够, 是不会触动降檔, 动力提升较缓慢, 可能不适合超车.
总之, 这种方式受到行车电脑的控制很大, 而行车电脑的反应不一定是我们要的, 所以不推荐使用.
变速杆控制:
用变速杆控制, 就可从行车电脑的手中拿回变速箱的控制权. 在高速时(60m/以上), 可在超车前先按下O/D控制钮, 让O/D OFF灯亮起,再慢慢等待超车机会. 等超完车了再用O/D控制钮切回来.
在市区时, 可将变速杆拉到2檔实行超车.
这样的行为也会反馈到行车计算机, 让计算机学习你的习惯.
上下坡:
是指较陡的坡(40km/h以下)或是较长的坡, 可将变速杆打到2檔, 上坡时可获得充足动力, 下坡时可用发动机制动减轻发动机的负担.
雪地或湿滑路面行车:
用D档, 给油要轻就可以了.
有人说要用O/D OFF或是打到2, 如果油给多了, 反而会更容易打滑.
雪地行车的要领是越早进檔越好.
赢在起跑点:
想在绿灯一亮时第一个冲出去有一个方法:
用左脚踩位剎车, 打入D檔, 右脚踩油门, 将转速控制在2500~3000之间.
绿灯亮, 左脚放剎车, 右脚油门到底.
你会发现在起步的瞬间车子是弹射出去的.
上坡起步:
先用脚剎让车子停止, 拉手剎, 入D檔, 给油, 等车子蠢蠢欲动时, 放手剎.
如果是很陡的坡, 手剎停不住, 不要用手剎, 用左脚踩剎车.
堵车: (指走走停停的情况)
用O/D OFF(可走到40km/h以上), 或是打到2档(开不到40km/h就要剎车)
理由: 1.减少无谓的换档2.动力够, 反应快, 预防恶意加塞.