2016年内蒙古自治区工程建设自治区级施工工法

附件一

2016年度内蒙古自治区工程建设自治区级施工工法名录

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术第一节隧道工程设计要求客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。一、隧道横断面有效净空尺寸的选择在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬

#各分部分项工程的主要施工方法

各分部分项工程的主要施工方法一、拆除工程施工方法 1、拆除工程施工时，应选择有资格的专业队伍实施。保证施工安全。 1、1施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，依据原有建筑物的尺寸，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行改造项目工程的测量工作。高程控制与平面控制同时进行，依据原有水准点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志点，根据设计数据在其上作出高程标志，作为改造工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合有关规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。 1.2测量放线为确保建筑物平面位置及标高控制在精度范围内，我们配备了各专业测量人员和先进的测量仪器，采用科学合理的测量方法，建立高精度测量控制网络。控制网的设备：根据建设单位提供的红线坐标桩运用平面直角坐标法放出建筑物具有控制性的定位轴线，并协调轴线控制网。现场布设一处永久性水准点，并分部位进行标高传递，用于投测各层水准点

及观测沉降，原始水准点由建设单位提供。 2、土方开挖基础土方采用放坡机械开挖方式施工，基底留20cm厚土层人工清理。 2.1土方回填 2.1.1基础隐蔽工程检验通过后，应及时进行回填。 2.1.2回填材质及密实度应符合设计要求。 2.1．3回填时应对称分层夯实，分层厚度不超过规范要求。基底标高变化部位应先夯实深的部位，再与浅的部位一起夯填，每层压实后，应按规范规定取样试验。 2.2注意事项开挖过程中测量工要及时复撒灰线，将每层开挖的坡底线和坡口线坡底线设到相应的坑口和坑底，遵循先修坡后挖土的原则，在挖土过程中施工机械不得碰撞护坡桩。槽底加深部位开挖时严格按图纸给定的坡度进行施工，测量员必须坚守现场，随时掌握挖土标高，避免超挖和扰动控制桩基。 2.3验槽及地基处理基槽挖至要求标高后，会同建设、设计、监理、勘察部门进行验槽，对于需处理的地基按设计要求处理，并做好记录。 3.基础工程施工 3.1施工顺序清槽、修边坡→找平→灰土垫层→夯实→取样检测→弹线→砌砖基础→浇基础圈梁→拆模→验收→回填。 3.2注意事项钢筋砼工程要保证砼的强度及高度，砼的养护不能轻视。回填土要掌握好干湿度，要做到手握成团，附地即粉的程度，基础施工时，

建筑工程施工技术管理的方法

建筑工程施工技术管理的方法摘要：建筑施工技术管理实施的最终目的是为了提高建筑工程施工质量，以达到现代市场的需求及相关技术要求，使建筑工程能够创造较高的经济效益和社会效益，推动企业良好发展。建筑工程施工企业应当有针对性的优化此项管理工作，如此才能保证此项管理工作根据工程实际情况，科学合理的落实，充分发挥管理作用，为高质高效的建成建筑工程创造条件。关键词：建筑工程；施工技术管理；控制方法 1导言建筑工程运用的工程技术管理主要指的是借助多样化的技术手段来强化工程管理，进而全面优化了建筑项目能获得的整体效益，避免其中潜在性的弊病与漏洞。因此，优化工程技术管理的举措在客观上有助于防控质量隐患，同时也保障了项目建设的实效性。建筑企业如果要拥有更高层次的竞争实力，须着眼于工程技术管理，借助技术管理的途径来优化项目建设的综合效益，确保自身能拥有更显著的竞争实力。 2提高建筑工程施工技术管理水平的意义建筑工程的施工企业，是施工的主体，也是工程质量控制的关键主体。在建筑施工市场竞争越来越激烈的大环境下，施工企业想要击败众多同行竞争企业，就要加强自身的技术管理，保证施工技术水平优于其他企业。在建筑行业发展的进程中，施工管理水平，尤其是技术管理水平，都有一定程度的替身，因此，施工企业内部的有关部门，以及相关的工作人员，要对企业自身，以及对人员自身，进行不定期的审视，了解施工技术管理在行业内的水平。在市场经济下，人们对建筑的要求越来越高，并将注意力转移到施工安全，及工程的施工质量上，因此，对于施工企业而言，工程管理工作中，首要任务是提高施工技术的管理水平，一方面能够节约施工成本，并且能够加快施工的进度，另一方面，能够切实保证施工的安全、顺利进行，最终保质保量的完成施工任务。不仅能够帮助施工企业获得更多的经济效益，获得良好的市场口碑，而且能够促进建筑施工行业的发展与进步，为人们提供高质量的建筑。满足人们的对建筑的要求与需求 3建筑工程施工技术管理的控制方法 3.1建立健全施工施工技术管理体系对于任何领域而言，管理体系是过好一项工作的前提，施工技术管理也不例外，完善健全的管理体系，是保证施工质量，以及保证建筑施工能够顺利进行的基础与前提。对于施工技术管理而言，必须严格管控质量，将技术与管理切实的落实在每一个施工环节当中，并且根据以往的经验和教训，使用新的管理理念，以及新的管理机制，从而不断的对管理工作进行创新。如此，方可促进施工技术管理体系的不断完善。更重要的是，注重对上技术人员进行培训，并加强管理，促使其能够提高管理意识。 3.2加强施工技术图纸的会审工作实际的具体的施工行为，都是依据施工技术图纸进行的，对工程施工有着指导作用，因此，切实做好并加强图纸的会审工作，可以对施工技术的质量进行有效的控制，从而保证施工技术管理可以高质量、高效率的进行。图纸的会审人员，要根据工程施工的实况，深入、仔细、透彻的对图纸相关内容进行分析，从而保证图纸的精确性，以及保证图纸与施工两者的符合程度。除此以外，对图纸进行会审，要坚持保证施工质量的原则，如果发现设计图纸中存在问题，与施工实况

隧道防水板施工工法

隧道防水板施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。

图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死切断盖帽

③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm （如下图）。 2.2．铺设防水板防水板超前二次衬砌10～20m 施工，用自动热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。 ⑴铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 ⑵复合式防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙间距100cm ，拱部间距50cm ，拱腰间距70cm 沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。 ⑶防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 ⑷防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度50mm ，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm 左右，锚固点间距：边墙2～3点/m 2 ，拱顶3～4点/m 2。图3 暗钉圈固定缓冲层示意 ⑸两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm 。补喷砼R≥3cm R≥5cm

隧道工程施工方案实例TTT

（一）施工原则采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。（二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。（1）洞口施工工序施工工序见洞口施工工序框图（2）洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。洞口施工程序框图1、开挖方法（1）洞身采用上弧导预留核心法施工。 ①施工工序见上弧导预留核心法施工示意图及上弧导预留核心法施工程序框图。

隧道工程施工技术模板

隧道工程施工技术

隧道工程施工技术交底一、工程概况本合同工程共有分离式隧道两座, 其中: 兰头隧道左洞长 200m( 含明洞10m) , 右洞长235m( 含明洞10m) ; 塔石岭隧道左洞利用原53省道( 丽浦线) , 塔石岭隧道右洞长1105m( 含明洞 10m) 。隧道设计均为左右分离式, 兰头隧道左、右线中心相距30～35m, 塔石岭隧道左、右线中心相距40m。兰头隧道左洞围岩类别为: Ⅱ类围岩55m, Ⅲ类围岩42.5m, Ⅳ围岩102.5m; 右线隧道围岩类别为: Ⅱ类围岩79m, Ⅲ类围岩10m, Ⅳ类围岩146m。塔石岭隧道右洞围岩类别为: Ⅱ类围岩154m, Ⅲ类围岩81m, Ⅳ围岩870m。左右线隧道相距较近, 洞口施工时要采取弱爆破、设立防护网、临时限制左洞通行的方法, 保证行车安全和防止飞石破坏既有的道路、房屋等设施。二、总体施工方案根据本隧道情况, 采取”弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的技术措施, 用风钻及台车打眼, 装载机配合自

卸汽车出碴。采用TZ系列子午加速式轴流通风机, φ1350mm软管压入式通风。砼集中拌和, 罐车运送, 泵送入模, 可调整体式模板台车进行二次砼的衬砌。根据本工程的设计, 针对不同围岩类别, 分别采取以下施工方案: 1、对于Ⅱ类围岩( 除过明洞段) 对于明洞段, 先按设计开挖, 开挖采用风钻打眼, 岩石开裂机松动岩石, 挖掘机配合自卸汽车运碴。开挖后应及时进行明洞砼的浇灌、回填土的施工, 以保证边坡的稳定。对于洞中的Ⅱ类围岩, 临时加固措施为: 管棚注浆＋Φ25中空锚杆( 长3.5m, 间距0.75m×1.0m) ＋Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) ＋喷射砼厚25cm＋16＃工字钢拱架( 间距0.75m) 作为初期支护。初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。 2、Ⅲ类围岩( 中风化岩层) 主要采取风钻打眼, 正台阶法开挖。拱部根据围岩情况采取用Φ22超前钢筋砂浆锚杆加固( 长3.0m, 间距1.2m×1.2m) +Φ25中空锚杆(长3.0m,间距1.2x1.2m)+Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) ＋喷射砼厚15cm作为初期支护, 初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。

分部工程施工工法及进度计划土地平整

分部工程施工工法及进度计划土地平整工程 1 施工程序根据施工图进行施工测量放线→利用推土机、装载机、自卸汽车等机械设备进行挖高填低（填挖阶段）→利用机械设备进行土地平整（粗平）→人工对田坎等进行修整（精平）。 2施工方案根据工程特点，决定采用机械与人工相结合的方法施工，以机械为主，人工为辅。利用推土机、装载机、自卸汽车等机械设备进行挖高填低，近距离采用推土机和装载机运土，远距离采用装载机挖装，8T自卸汽车运至填土区，若填区较深将采用推土机分层碾压（30厘米一层）的方法。田块填挖阶段结束后，利用设备进行粗略平整作业。田块粗平结束后，人工修整田块边角及田坎。 3 土方开挖施工前的准备（1）测量放线：根据监理工程师提供的测量基准点、测放施工场面控制点的密度要便于施工的需要，精度要符合国家的有关标准，绘

制出经校核的控制图。 (2)规划田块：按照技术条款的要求，结合实际地貌，规划施工田块的形状，用水准仪布设控制格网，进行土方平衡计算。（3）开挖及运输根据本标段工程特点，决定采用挖掘机机械开挖的方法开挖，挖时根据设计图纸以及监理工程师指示的开挖放法等开挖，并利用自卸汽车运输运至指定点。在项目区开挖中，一旦发现开挖区的工程地质和水文情况与施工图不符合或异常时，及时报监理工程师并提交开挖后的地形、地质等情况的书面报告，报送监理工程师决策。 4土方回填施工前的准备（1）填筑区地表处理 ①清基与基础面处理，根据设计提出的清及处理要求及有关施工技术措施。 ②清基时，根据设计要求，降地表层的石块、淤泥等清除干净。清理表面耕作层厚度不小于0.3M。 ③项目填筑区有坟墓、树坑等，按设计要加以彻底清理。 5田块检测平整结束时，经施工现场技术人员用仪器自检复线后，采用人工对该田块的平整度、地沿进行修整。 6 质量要求

钢结构工程施工工法

精选文档钢结构工程施工工法 ..

目录一. 特点 (1) 二. 适用范围 (1) 三.工艺流程 (1) 四.操作工艺和方法 (2) (一).施工前准备工作 (2) 1. 技术准备 (2) 2. 设备准备 (2) 3. 材料准备 (3) 4. 组织准备 (3) 5. 施工场地准备 (3) 6. 焊工培训和焊接工艺评定 (4) (二). 钢结构制作 (4) 1. 备料 (4) 2. 放样下料 (5) 3. 边缘加工 (5) 4. 制孔 (6) 5. 成型加工 (6) 6. 组装 (6) 7. 焊接 (7) 8. 摩擦面处理 (8) 9. 涂装 (8) 10．验收 (9) (三). 钢结构安装 (9) 1. 清点检查和运输 (9)

2. 基础和支承面 (10) 3. 安装和校正 (10) 4. 连接和固定 (11) 5. 涂装 (13) 6．验收 (13) 五．质量保证措施 (14) 1.检查标准 (14) 2．检查要求 (14) 3. 检查程序 (14) 4. 质量控制和质量检查 (14) 5. 质量控制点 (15) 6. 检查记录 (16) 7．质量缺陷处理 (17) 六. 工机具及测量仪器 (18) 七．劳动力组织 (18) 八．安全保证措施 (19) 九、工程应用情况及经济效益分析 (20)

钢结构工程施工工法一．特点钢结构制作安装工程是建筑安装企业在承揽施工工程项目中经常和大量遇到的工程项目。不同的钢结构工程，其工程量有大有小、复杂程度有难有易、技术要求有高有低，但无论怎样，其施工的程序、主要的施工方法、基本的技术要求和质量安全措施大同小异。为了规范技术管理，为了减少编制施工方案的重复劳动，以及将先进的、行之有效的、科学合理的施工技术及时地推广应用于工程实践中，在对多年来钢结构工程施工及管理经验进行归纳总结提炼的基础上，结合规程、规范和标准的要求，针对钢结构工程施工的特点和通用的技术要求，编写了本工法。本工法的通用性较强，适用的范围广。但对于有特殊要求的项目，应根据具体要求和工程项目的实际情况，补充相应的内容，以便在工程中实施和保证工程质量。二．适用范围本工法以钢结构制作安装工程为对象，以制作安装工艺为重点，适用于工业与民用房屋和一般构筑物(指一般与房屋有关的常用构筑物及其它行业标准不包括的通用构筑物，如通廊、照明灯塔、工业管道的支架及梯子平台、厂区内的跨线过桥等)钢结构制作安装工程的施工。

隧道工程施工方案与方法

工程特点：××隧道全长185m，为双连整体式，段落从K261+440 ~K261+625，隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡角带展布；一般埋深20-50m，最深100m。隧道穿越地区，大部分为硬砂岩，节理发育；岩体破碎，表层覆盖 1.0~4.0m的碎石亚粘土，围岩以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，施工难度较大，地下水为基层裂隙水，受大气降水补给，水量较贫乏。由于本隧道为双连整体式隧道，施工时开挖向两洞相联，跨径较大，因此不能按正常的施工顺序开挖，我们采用三导洞正台阶上下半断面分部先墙后拱的新奥法施工。先将中隔墙超前导洞贯通，随后衬砌中隔墙，再分单洞施工。一、洞口开挖根据地势特点，结合当地的实际情况（出口处交通方便，远离居民区，洞口开挖方量少）。为尽早进洞，我采用出口处为进洞口，洞口开挖自上而下分台阶开挖。边开挖、边支护、边验收，防止危石坠落和岩面在外界影响下继续风化变质。在洞口接近设计边坡附近时，谨慎选择开挖方法。在洞口部位爆破根据开挖面形状选择光面，预裂或微差爆破方法，并采取适宜装药量，以保护洞口围岩稳定。同时，综合治理地下水和地表水，设置天沟，防止地表径流流向洞口。洞口边坡按图纸要求施工。二、洞身开挖综合大洋滩隧道地形、地质、水文条件。工程工期以及本单位的施工经历技术能力，装备情况，对于本隧道采用三导洞先墙后拱开挖，参见隧道图。开挖时间为T＋1年2月15日～T+1年12月15日，共计10个月，因隧道开挖受天气影响面较小，有效工作日按250天计，平均每天进尺185×2/250=1.48m。

本隧道围岩基本上以Ⅱ、Ⅲ类为主，围岩自稳定性差，为确保开挖洞室稳定和安全，在施工中严格遵循超前，严注浆，短开挖，强支护、勤测量，早封闭的基本原则。 a 中隔墙导洞采用上下半断面短台阶（台阶长3-5m，进洞口处稍短）开挖，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，开挖结束后按照设计及时进行初期支护。 b 侧壁超前导洞，采取上下半断面短台阶开挖，台阶长度不大于3m，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，侧壁导洞随开挖在外侧按设计随安装中空锚杆、压浆、钢拱架喷射砼，其余部分按导洞设计要求进行支护。 c 中部部分断面开挖，每次长度 1.2m，采用上下半断面正阶法施工，台阶长度3-5m。其中Ⅱ类围岩采用上半断面环形开挖预留核心土，按设计施工将外缘成形后安装中空锚杆压浆钢拱架喷砼，形成一个骨架体，再挖核心土。 1、超前管棚施工方法: 采用钻孔台车辅助施工,步骤如下: ①管件制作:管棚采用φ108普通钢管制作,管节长6-7米,管棚长12米,管棚需用管节联接套焊在钢管的两端接长,第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头,以防止管头顶弯或劈裂相邻管的接头前后错开，避免接头在一断面受力。 ②顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机对准已钻孔好的引导孔，低速推进钢管，其冲击力控制在18-20mpa，推进压力控

小断面隧道工程施工方案

隧道工程施工方案总体施工方案 (1)总体施工思路坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。 (2)总体施工方案本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排，隧道全部安排平行施工。隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。具体做法如下：

(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。 (2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。 (3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。 (4)对施工每循环进尺所需用的机械、人员等配备情况进行了详细分析，并在此基础上计算出每月、每年的施工进度，保证工期要求。 (5)以类似隧道施工经验为基础，保证该隧道施工的各种方法、安全管理、文明施工等满足工期、质量、环保要求。主要工序施工方案隧道开挖方案隧道开挖方案详见“表2-2-1隧道总体开挖方案表”。表2-2-1隧道总体开挖方案表隧道开挖作业施工工艺流程：开挖爆破→出渣→初支→下一循环。隧道支护及衬砌方案隧道支护及衬砌施工方案见“表2-2-3隧道支护及衬砌方案表”。表2-2-3隧道支护及衬砌方案表

渠道工程分部工程施工工法

广州市花都区大陵河综合整治工程（天马丽苑箱涵出口至河口）施工总承包渠道工程分部工程施工工法一、概述本分部工程工作内容包括：土方开挖、土方回填、碎石垫层、混凝土工程、护脚工程。二、主要施工工法 1.1 主要项目施工工艺 1.1.1 施工测量 1、施工基线设置要求： 1）宜选择在不发生沉降及位移的平整地段上，必要时应与三角网联系。 2）施工基线要求每月底用市政点校核。 3）放线时，每50m埋设一个桩，以方便施工与检查。 4）施工水准点的设置。 5）应选择不致发生沉降、位移，且不受外界影响并便于实测的点作为标高点设置参照物。 2、施工水准点数量不应少于2个，应在每月月底校核；并于下一个月3号前提交校核成果。 3、堤顶每间隔100米设一个永久性观测点，观测岸墙在施工期和使用期的沉降、水平位移和倾斜。倾斜观测须埋设测斜管，并用测斜仪读数。永久性观测点的具体布设位置，应便于施工期、使用期观测和识别；要求在工程完工头三个月内，每星期观测一次，以后至试运行期间，每月观测一次。观测点设在压顶附近，统一埋设。观测点在施工期及试运行期内由施工单位观测，竣工验收后永久观测点由使用单位定期进行观测，试运行期满后一周内提供观测成果。 4、施工基线施工水准点精度须符合三等水准测量精度要求。 5、施工放线测量中，应注意平面位置。高程方面与周围建筑物衔接，并于测量后2天内提交测量成果。 6、以上要求提交的测量、观测成果一式三份，分别交给建设、设计、监理单位。 1.1.2 土方开挖根据地形特点及施工进度安排。开挖原则上采用分段分区，自上而下台阶式分层作业的方法组织施工。 1.1. 2.1 各部位开挖分层及施工方法开挖施工以顺畅的场内道路布置为核心，按“自上而下分层、层内分区组织机械化流水作业”，从“挖、运”各环节精心组织、精心施工。分层结合设计平台和马道布置，土方开

截流井分部工程施工工法

2018年雨花台区水环境整治工程(孙家中学及贵子沟水系水环境提升工程) 分部工程施工方法 2018年8月

目录 1、概述 2、截流井工程施工方案

一、工程概述 2018 年雨花台区水环境整治工程(孙家中学及贵子沟水系水环境提升工程) 实施范围包括：孙家中学及贵子沟水系，位于雨花台区板桥街人力资源市场与宁芜公路交界处，孙家中学片区内，总长约 2.3 公里。实施主要内容包括： 1）、控源截污：对 01 排口实施改造，截流旱天污水及初期雨水。新建 1 座智能化截流井，1座一体化泵站（Q=50t/h、H=12m）。铺设 D150压力钢管约560m。 2）、清淤疏浚：采用干式清淤，清淤量约 7415m3。 3）、护岸改造：（1）直立挡墙及石砌沟渠段：维持现状断面形式，墙前清杂、清障，清杂量约 1410 ㎡，局部破损、塌落段修复。（2）土质护坡段：改造为1:2自然放坡，局部河道向一侧进行拓宽，岸坡种植草皮约7886 ㎡。本专项工程主要实施内容为截流井施工工作2截流井位置图主要施工内容统计孙家社区办公楼

二、截流井分部方案 1、概述本工程共计有一个排口需要进行截流，设计新建一座钢筋混凝土截流井截流下河污水，然后通过一体化泵站将污水提升加压送至板桥河中部污水泵站北部污水管道预留口。 1.1截流井水量控制（1）实时采集信号：井内的液位H1、截污管下游检查井内的液位H2、自然水体的液位H3、下开式堰门的开度H4。（2）初始参数设置：警戒水位值H5=2000mm，设定初雨量：10mm、截污管最大流量Q：400L/s、液位误差值：100mm。当自然水体的水位H3<警戒水位H5时（执行正向程序）： A、晴天时，下开式堰门的开度关至警戒水位H5对应的开度，最大流量控制闸门处开启状态，闸门的开度值取决于流过的流量值，保证通过污水管的流量不会超过设定的流量值400。 B、流量控制闸门的控制：实时监测闸门前后的液位信息H1和H2，计算液位差H0=H1-H2，当H0>0+100时，根据闸门在一定液位差下开度与流量的曲线关系，得出闸门的开度位置；当H0≤0+100，闸门完全关闭，防止污水回流。 C、降雨时，当井内的液位H1<警戒水位H5时，降雨量达到设定10mm时，下开式堰门开启。 D、降雨时，当井内的液位H1≥警戒水位H5时，下开式堰门开启，流量控制阀门关闭。当自然水体的水位H3≥警戒水位H5时（执行防倒灌程序）：下开式堰门开度值H4=自然水体的液位H3+100mm（在下开式堰门开度范围内：当H4

隧道工程施工工法

山岭公路隧道工程施工工法路桥二公局第三工程有限公司二OO五年八月 1、隧道施工采用新奥法原理，开挖方法采用钻爆法，采用复合式衬砌。 2、围岩分级采用《公路隧道设计规范》（JTG D70— 2004）新标准，按照隧道围岩稳定性等级由好至坏分为I级、H级、皿级、W级、V 级、W级。工艺原理

所谓新奥法，也就是新奥地利隧道工程方法（创始于二十世纪五十年代，于1963 年正式命名为新奥地利隧道工程方法，并获得专利）。新奥法的基本概念是用薄层支护手段来保持围岩强度、控制围岩的变形、发挥围岩的自承载能力，并通过施工监控量测来指导隧道工程的设计与施工的一种工程方法。控制爆破（光面爆破、予裂爆破）、锚杆喷射砼支护加上施工量测是新奥法的三大要素，施工量测的资料是完善设计和指导施工的依据。新奥法采用了控制爆破和锚喷支护的技术，使得在软弱围岩中采用全断面开挖法就成为可能，这将更有利于大型机具作业和加快施工进度。采用新奥法施工隧道应遵循“ 少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则；软弱围岩时应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭” 的原则。归纳起来主要有以下几点：（1）、隧道的整个支护体系中起主要作用的是围岩自身，即视岩体是隧道的主要承载单元，它与各种内部加固和外部支撑结构，构成统一的整体结构体。（2）、隧道开挖过程中，应尽可能减轻对隧道围岩的扰动和破坏围岩自身的强度，而尽可能保持围岩原来的三维应力状态，所以必须对开挖工作面及时进行锚喷支护，封闭围岩的节理和裂缝以防止围岩松动以至于坍塌。（3）、允许围岩有一定的变形，有利于安全的发挥围岩的全部强度，使之在隧道周围形成承载环，故初期支护应强调柔性与围岩密贴，但这种变形应受到严格的控制，以免过渡变形导致围岩承载力的降低和丧失或导致地表产生过大的沉陷。（4）、初期支护结构一般要分为两个步骤完成，洞室开挖后迅速进行锚喷初期支护，抑制岩体的早期变形，等周边围岩稳定后（量测）再施作二次衬砌（模筑砼）。

下穿隧道施工方案

城市下穿隧道主体工程技术标第一章编制依据、指导思想及原则 1.1编制依据 1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料； 1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复； 1.1.3现场调查资料； 1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料； 1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验； 1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下： 1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。 1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002

标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 1.3编制原则 1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。 1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。 1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 1.3.5坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。

隧道工程施工工艺

隧道工程施工工艺一、总体方案（一）施工原则采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。（二）施工布置隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制（1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控

主要分部分项工程施工方法详解

主要分部分项工程施工方法 3.1路基施工前准备 3.1.1平整场地：将现场的拆除残留物以及障碍物清除出现场以外，放大样按施工平面图测定现场备料区，堆放施工材料，安装施工机械，搭投临时值班房和施工暂设，提前准备开工后所需要工具。 3.1.2定位放线：工程定位按照规划部门和设计院的总平面图，以及坐标控制级经纬仪，鉴定钢尺定出道路的位置，将高程点引至工地。位置定好后，点，使用J 2 由技术负责人进行复测，经甲方代表、工程监理和规划局主管测绘人员进行现场验收核定，盖章签字后方可进行下道工序施工。对控制桩要妥善保护，时常复测。 3.2、土方工程 3.2.1施工准备：破土动工须履行开工手续，领取施工许可证后方可动工，首先对所放线进行轴线、标高、几何尺寸的校对是否符合图纸设计要求，同时还需地进行图纸会审后开始挖土方。 3.2.1.1、开挖土方过程中，对所进原材料送检测站试验以及砼的试配工作，施工现场准备好临时用电、用水线路。 3.2.1.2、道路开挖过程中进行搅拌站、模板制作以及钢筋配制，搅拌机安装。 3.2.2开挖原则： 3.2.2.1、土方施工顺序为先深后浅，先干线后支线的原则。土方工程开挖要根据工程现场条件，结构埋深，土质有无地下水等因素用不同的开槽断面，确定各施工段的槽底宽、边坡、留台位置、上口宽、堆土及外运土量的施工措施，在限制开槽上口宽度的条件下，应选定采取不同护壁支撑开槽方式。土方开挖时，必须按需要设置临时道路、汽车桥、槽边护栏、夜间照明灯及指示灯等设施。土方开挖过程中，如遇地下管线，应设加固管防护措施。土方开挖至槽底后，对松软地基采取加固措施。

已挖至槽底的沟槽后续工序，应安排紧密连接，尽量缩短晾槽时间，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动及破坏，不能连续施工的地槽应留出150—200mm的预留量，待施工前再开挖。土方施工必须保证施工范围内的排水畅通，应先设置临时排水设施。解决排水出路要防止地面水、雨水入槽。直埋管道土方开挖，宜以一个检查井作为一个工作段，一次挖土成活、管线位置、槽底高程、坡度、平面拐点、坡度折点等必须测量检查合格。 3.2.3、路槽挖方、填方： 3.2.3.1挖方：挖土前测量定位标桩及高程点经过建设单位、监理单位、施工单位联合复查，准确无误后方可进行土方施工。为了加快施工进度，采用挖沟机挖土，人工配合清底，太脱拉翻斗车随挖随运到指定位置。机械挖土挖至设计标高＋100mm后用人工清底，避免机械超挖扰动基土和造成不必要的浪费。挖土之前向建设单位和附近居民了解地下电缆和管边埋设情况，然后再开挖，确保挖土中不破坏地下管边和电缆。 3.2.3.2填方路基：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。土的适宜含水量：9％－16％。路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，压实机械采用12t钢质光轮压路机分层厚度>0.3m，路堤填土宽度每则均应宽于设计宽度不得小于设计宽度。碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠20cm，碾压5－8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。碾压时应特别注意均匀一致。并随时保持土壤湿润，不得干压。 3.3、道路基层施工方法 3.3.1、天然级配砂砾基层施工 3.3.1.1施工前准备工作

建筑工程施工工法

一、地下室工程施工工法一、地下室底板施工（一）、工艺流程 1、排水基坑四周及大面积中间排水沟以及集水坑（井） 2、桩承台（包括地梁）—挖土—砼垫层—砌砖模—内抹砂浆面—外回填土夯实。 3、电梯井（集水井）—挖土—砼垫层—侧墙砖模—抹砂浆面—外回填土夯实。 4、底板底—厚土整平压实—石粉150MM 厚压实—砼垫层抹平—渗透结晶型防水涂料（包括坑井、地梁、承台等）—砂浆抹面保护层。 5、底板周边外侧砌夸模。 6、扎钢筋混凝土A、承台、地梁、电梯井、集水井、排水沟（集水坑）等钢筋。B、柱筋、剪力墙钢筋。C、底板钢筋，底筋与面筋（加马橙）。 7、后浇带焊止水钢板——扎密目铁筛网。 8、挡土墙（外壁板焊止水钢板或伸缩缝橡胶止水带）。 9、浇砼：A、电梯井、集水井砼。B、承台砼。C、底板砼（分层）D、剪力墙及外挡墙根部砼浇至止水钢板约500MM 高。 10、底板砼养护14 天。（二）、工艺要求。 1、排水沟集水坑外抽排水有效，切实保证承台底以下施工作业面不带水作业，的确无法达到要求时，需在坑底挖临时集水抗往外抽水，有泉涌或喷流的坑井，在作底板扩建层时加铁筒插入垫插入垫层下面，铁筒外焊小水管引流往外抽水，捣底板砼时砼包裹铁管待以后锯平，用快硬速凝水泥封闭水管口堵漏。 2、承台模、电梯井、集水井砖模等外回填土必须分层夯实。 3 、底板底必须整平压实，流质软土要挖除，换上性能好的土分层夯实，按规范要求压密系统要达到0.93 以上。 4、底板砼垫层要抹平光面以保证防水层有效。 5、防水层凡有地下水或正常地下水位高出底板底 1.0M 以上的必须按设计要求做底板外防水层，且必须用渗透结晶型防水涂料。（采购材料必须有IS90 认证的厂家产品） 6、钢筋绑扎必须符合设计要求。（三）、底板砼工程施工工艺。 1、地下室底板工程中砼配合比重点注意： A、用1-3#石子（不得用片状或带的幼石子） B、砂要中粗砂，减少砂率 C、减少用水量，控制坍落度不大于140MM，尽量用100-120MM D 、加膨胀剂UEA 或HE- E 约8% 。 E、掺加2级或1级粉煤灰（不得用3级） F、用优质缓凝减水剂 G、地下水压力大，有二层以上地下室的底板埋深大的要加多功能缓凝减水剂及聚丙烯单丝纤维，每立方砼用0.8-0.9 公斤（丝长19-23MM ）

工艺工法QC群体建筑工程后浇带加强带施工工法

群体建筑工程后浇带加强带施工工法 1．前言在群体建筑工程中，为了解决因功能需要超常规设计和解决高层与裙房间的差异沉降、混凝土的收缩变形以及混凝土构件温度应力等问题，后浇带法或加强带法在施工中已广泛应用，由于后浇带或加强带是通过施工过程来解决设计中考虑沉降或伸缩变形的调整办法。所以，只有在施工过程中引起高度重视，才能使后浇带或加强带满足设计意图，从而起到其应有的作用。 “后浇带”是指在现浇整体钢筋砼结构中，在施工期间保留的临时温度、收缩、沉降的变形缝，该缝根据设计工程具体条件，保留一定时间，再用砼填筑密实后成为连续、整体、无伸缩缝的结构。 “后浇带”根据设计要求或施工要求进行设置，宽度一般为0.7～1.Om，当地上、地下均为现浇钢筋混凝土结构时，设计留设的后浇带应包括地上、地下，并贯通地下、地上整个结构，且该部分钢筋连续不间断。 “加强带”又称“工艺后浇带”，是指因结构构件超长，面积超大，为防止构件因温度变化而使结构开裂破坏，需要采取特殊措施加以处理，且不人为设缝，仅滞留一段混凝土浇筑时间就进行带内混凝土浇筑，使其与结构成为整体的无缝结构。加强带根据设计或施工要求进行设置，加强带宽一般为1.5～2.Om，当地上、地下都为现浇钢筋砼结构时，留设的加强带应包括地上、地下并贯通地下、地上整个结构，且该部分钢筋连续不间断。采用本施工方法，我单位先后施工了中铁十三局地段改造项目基础底（筏）板、牡丹江市百万米安置房工程东湖丽景项目基础底板等工程的基础底（筏）板大体积砼施工，均取得了良好的效果。2．工法特点 2.1解决因功能需要的超常规设计和解决高层与裙房间的差异沉降、混凝土的收缩变形以及混凝土构件温度应力等问题，后浇带法或加强带法在建筑工程中已广泛应用，由于后浇带或加强带是通过施工过程来解决设计中考虑沉降或混凝土变形的调整办法，所以，后浇带或加强带的施工就显得尤为重要，必须采取切实有效的施工技术方法进行施工，确保后浇带或加强带的施工质量，来保证整个工程的施工质量，使后浇带或加强带真正起到设计的效果。 2.2本工法从后浇带或加强带的构造设置、模板安装、支撑架搭设、钢筋绑扎、技术处理、后浇带或加强带混凝土浇筑、混凝土养护等方面采取措施，来确保后浇带或加强带的施工质量。 2.3施工时只要根据设计要求的后浇带或加强带的位置、宽度留设后浇带或加强带，严格按工法要求进行搭设架子、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、混凝土养护、拆模即可满足设计要求。 2.4该工法可操作性强，易于掌握，方便快捷，大大地提高了工作效率。在施工当中除执行现