氢燃料电池项目可行性方案 (1)

氢燃料电池项目

可行性方案

规划设计/投资方案/产业运营

报告说明—

该氢燃料电池项目计划总投资10914.14万元，其中：固定资产投资8590.28万元，占项目总投资的78.71%；流动资金2323.86万元，占项目总投资的21.29%。

达产年营业收入21371.00万元，总成本费用16614.44万元，税金及附加200.68万元，利润总额4756.56万元，利税总额5613.32万元，税后净利润3567.42万元，达产年纳税总额2045.90万元；达产年投资利润率43.58%，投资利税率51.43%，投资回报率32.69%，全部投资回收期4.56年，提供就业职位473个。

预测到2030年氢燃料电池汽车全球市场规模将超198万辆，市场增长潜力巨大。预测2030年中国氢燃料电池汽车市场规模将超百万辆，随着各国政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来氢燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长。

目录

第一章基本情况

第二章建设单位基本信息第三章建设背景

第四章建设内容

第五章项目建设地研究第六章土建方案说明

第七章项目工艺原则

第八章项目环境影响分析第九章项目安全管理

第十章风险性分析

第十一章节能可行性分析第十二章实施进度计划

第十三章项目投资计划方案第十四章项目经济效益

第十五章综合结论

第十六章项目招投标方案

第一章基本情况

一、项目提出的理由

预测到2030年氢燃料电池汽车全球市场规模将超198万辆，市场增长潜力巨大。预测2030年中国氢燃料电池汽车市场规模将超百万辆，随着各国政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来氢燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长。

二、项目概况

（一）项目名称

氢燃料电池项目

（二）项目选址

某工业园区

场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

（三）项目用地规模

项目总用地面积30488.57平方米（折合约45.71亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数75.70%，建筑容积率1.41，建设区域绿化覆盖率7.97%，固定资产投资强度187.93万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积30488.57平方米，建筑物基底占地面积23079.85平

方米，总建筑面积42988.88平方米，其中：规划建设主体工程27569.29

平方米，项目规划绿化面积3424.28平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计117台（套），设备购置费2954.17万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量590473.06千瓦时，折合72.57吨标准煤。

2、项目年总用水量19253.99立方米，折合1.64吨标准煤。

3、“氢燃料电池项目投资建设项目”，年用电量590473.06千瓦时，

年总用水量19253.99立方米，项目年综合总耗能量（当量值）74.21吨标

准煤/年。达产年综合节能量27.45吨标准煤/年，项目总节能率20.08%，

能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某工业园区发展规划，符合某工业园区产业结构调整规划和

国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明

显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资10914.14万元，其中：固定资产投资8590.28万元，

占项目总投资的78.71%；流动资金2323.86万元，占项目总投资的21.29%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入21371.00万元，总成本费用16614.44万元，税

金及附加200.68万元，利润总额4756.56万元，利税总额5613.32万元，

税后净利润3567.42万元，达产年纳税总额2045.90万元；达产年投资利

润率43.58%，投资利税率51.43%，投资回报率32.69%，全部投资回收期

4.56年，提供就业职位473个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细

编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施

工队伍。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等

方面给予充分保证。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某工业园区

及某工业园区氢燃料电池行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某

工业园区氢燃料电池产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优

化有着积极的推动意义。

2、xxx集团为适应国内外市场需求，拟建“氢燃料电池项目”，本期

工程项目的建设能够有力促进某工业园区经济发展，为社会提供就业职位473个，达产年纳税总额2045.90万元，可以促进某工业园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率43.58%，投资利税率51.43%，全部投资回

报率32.69%，全部投资回收期4.56年，固定资产投资回收期4.56年（含

建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建

立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏

观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分

激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和

带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。加强对“专精特新”

中小企业的培育和支持，引导中小企业专注核心业务，提高专业化生产、

服务和协作配套的能力，为大企业、大项目和产业链提供零部件、元器件、配套产品和配套服务，走“专精特新”发展之路，发展一批专业化“小巨人”企业，不断提高专业化“小巨人”企业的数量和比重，有助于带动和

促进中小企业走专业化发展之路，提高中小企业的整体素质和发展水平，

增强核心竞争力。

加快创新发展，实施人才驱动。坚持把发展的基点放在创新上，大力推进以科技创新为核心的全面创新，着力增强自主创新能力，破除体制机制障碍，最大程度地解放和激发创新活力，加快形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展方式。大力强化“人才是第一资源”的思想，围绕发展需要和创新方向，着力夯实科教基础，优化人才环境，打造高水平创新人才队伍，为经济社会持续健康发展提供有力支撑。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章建设单位基本信息

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx实业发展公司

（二）公司简介

公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营

理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客

户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略

转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追

求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大

客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员

工关爱，对社会负责的创新型企业形象！

公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了

科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。项目承办单位组织机

构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照《中华人

民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx集团实现营业收入17973.20万元，同比增长27.10%（3831.97万元）。其中，主营业业务氢燃料电池生产及销售收入为15348.59万元，占营业总收入的85.40%。

上年度营收情况一览表

根据初步统计测算，公司实现利润总额4719.25万元，较去年同期相比增长1010.05万元，增长率27.23%；实现净利润3539.44万元，较去年同期相比增长617.91万元，增长率21.15%。

上年度主要经济指标

第三章建设背景

氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。

氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车(HICEV)和氢燃料电池汽车(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前，发展

氢能源汽车快速发展，燃料电池因风口。随着氢能源汽车的发展进入成熟阶段，产量将迎来爆发式增长时期，氢燃料电池市场需求也将大大打开。据前瞻产业研究院发布的《氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，2015年中国燃料电池出

货量为10.5MW，同比增长14.1，出货量首次超10MW。预计2018年中

国燃料电池出货量将为15.39MW。未来燃料电池市场将持续增长，预计到2021年中国燃料电池出货量将达20MW。

目前，由于燃料电池技术难度高、系统的复杂程度高，燃料电池

的成本较高。随着行业及技术进步、以及企业规模化生产，燃料电池

成本将下降。在年产50万套燃料电池产能下，预计2020年燃料电池

系统成本将从53美元/千瓦降至40美元/千瓦。

随着传统化石能源长期使用所带来的环境压力，推动新能源行业

的发展和能源的高效利用势在必行。氢燃料电池汽车阴其具有良好的

环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间段、无需充电等特点，被视为很有前景的清洁能源汽车，且在在、能

源资源获取上，氢气具有多种来源渠道、如利用风能、太阳能等可再

生能源通过电解水方式获取，从工业废气中提纯获取，不会受到传统

能源资源的限制。

随着氢燃料电池技术的突破、国家对清洁能源的日益重视。中国

开始加大对氢燃料电池领域的规划和支持力度。《中国制造2025》提

出实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，

到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现

区域小规模运行。

预测到2030年氢燃料电池汽车全球市场规模将超198万辆，市场

增长潜力巨大。预测2030年中国氢燃料电池汽车市场规模将超百万辆，随着各国政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来

氢燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长。

第四章建设内容

一、产品规划

项目主要产品为氢燃料电池，根据市场情况，预计年产值21371.00万元。

通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，

具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景

良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空

间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积30488.57平方米（折合约45.71亩），其中：净用

地面积30488.57平方米（红线范围折合约45.71亩）。项目规划总建筑面

积42988.88平方米，其中：规划建设主体工程27569.29平方米，计容建

筑面积42988.88平方米；预计建筑工程投资3474.88万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计117台（套），设备购置费2954.17万元。

（三）产能规模

项目计划总投资10914.14万元；预计年实现营业收入21371.00万元。

第五章项目建设地研究

一、项目选址

该项目选址位于某工业园区。

园区是1999月被省政府批准的省级园区。园区规划面积15平方公里。全区工业企业300家，其中“三资”企业65家，骨干企业20家，工业总

产值80亿元，比上年增长11.3%。园区始终把招商引资工作放在首位，2016年利用外资6000万元，今年到位境外资金8500万元，建成和正在建

设的合资项目25个。园区不断坚持全面深化改革和政策创新，体制机制改

革取得重大进展。国家高新区始终站在国家和社会的改革潮头，在科技和

经济结合、科技和金融融合、知识产权保护和运用、人才吸引和培育，以

及产城融合、国际化发展等方面开展了全方位的改革探索。大力培育各类

创新创业促进组织，建设公共服务平台，形成了结构合理、功能完善、特

色鲜明的科技服务体系，促进了科技资源的开放共享。进一步深化“小政府，大服务”的理念，部分国家高新区探索实施了“负面清单”管理模式。加大简政放权力度，简化创业企业注册手续，持续优化大众创业、万众创

新的制度环境。持续创新管理体制和社会治理模式，广泛汇聚利用各类社

会力量，积极向产业组织者转变。国家自创区作为我国改革创新的先锋引领，开展了一系列体制机制和政策创新，成效显著。先后研究出台“6+4”、“新四条”、“黄金十条”、“科技新九条”等政策措施，极大程度解放

和发展了科技生产力。

场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生

产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资

项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目

的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目周边市场存在着巨

大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符

合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项

目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现

既定目标十分有利。

二、用地控制指标

投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行

业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地

综合利用率≥95.00%”的具体要求。undefined

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数75.70%，建筑容积率1.41，建设区域

绿化覆盖率7.97%，固定资产投资强度187.93万元/亩。

土建工程投资一览表

四、节约用地措施

投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，

建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的

条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规

定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地

资源要求，合理利用土地。

五、总图布置方案

1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场

地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。

项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运

输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均

按国家现行有关规范设计。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的

要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使

主要人流、物流路线短捷、运输安全。

2、场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作

环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区植物配

置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。

投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

3、项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。

供电回路及电压等级确定：配电系统采用TN-C-S制，供电电压为

380V/220V，电压波动不超过额定电压的±10.00%，电源频率为

50.00±0.50Hz。

4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序