微型桩施工专项方案

新建杭黄铁路先期段HHXQZQ标-1

圭川溪隧道出口

边坡微型桩施工专项方案

编制：

复核：

审核：

中铁隧道集团有限公司

新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1标

二〇一五年六月

目录

1编制依据 (1)

2工程概况 (1)

2.1设计及施工概况 (1)

2.2变更确定情况 (2)

3.2主要工程量 (2)

3.3设备计划 (3)

4施工工艺方法 (4)

5施工安全保证措施 (7)

5.1组织保证 (7)

5.2技术保证 (10)

5.3应急预案 (11)

6其他技术组织措施 (13)

6.1质量保证措施 (13)

6.2雨季施工保证措施 (17)

6.3文明施工及环境保护措施 (17)

7劳动力计划 (17)

圭川溪隧道出口

边坡微型桩施工专项方案

1 编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家相关法律法规；

2、《杭黄铁路I 标圭川溪隧道设计图纸》；

3、《圭川溪隧道出口变形开裂段加固处理变更设计》图号：杭黄施变（隧）67-01 ；

4、招标文件相关要求；

5、《杭黄铁路建设标准化管理》；

7、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》；

8、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；

9、经专家论证的《圭川溪隧道安全专项施工方案》。

2 工程概况

2.1设计及施工概况

本工程为杭黄铁路第I 合同段，其中三分部位于浙江省淳安县屏门乡徐家村，依据项目部施工任务划分，我部承担圭川溪隧道出口施工起讫里程为：DK199+947.5～DK201+768，正线长度为1820.5m，隧道设计为单洞双线隧道。

出口洞口设计情况：地表为含砾粉质黏土、角砾土。基岩为硅质泥岩、灰色硅质岩，强~弱风化，发育背斜构造及其系列次级褶皱，受构造影响岩体总体较破碎，地下水主要为基岩裂隙水。洞口段横坡陡峭，坡比

1:0.96-1:1.19，属于典型偏压地段，存在不利于稳定的结构面，洞口右侧边坡支挡采用锚固桩进行防护，左侧临时边坡采用喷锚网防护。根据圭川溪隧道出口横断面图及现场实际踏勘，隧道内受偏压影响段约100 米( DK201+753-DK201+65)3 。

DK201+753-DK201+653施工后，洞顶地表不同程度的出现数条裂缝，裂缝长度0.8 ～3.5m，同时通过监控量测数据显示，洞口段3 个量测断面变形均超过预警值。春节后因长时间下雨，洞口隧道抗滑桩出现裂缝，且已施工的DK201+753-DK201+741段线路中线右侧1.5-3.0m 范围出现3 条裂纹，裂纹长度为3.0m。

2.2变更确定情况

2015 年4 月13 日杭黄公司组织中铁四院、中铁隧道局、北京铁研监理等相关人员到圭川溪隧道出口进行了现场查勘，4 月14 日在杭黄公司召开了圭川溪隧道出口偏压引起的支护开裂处理研究会议，洞口段边坡确定采用微型桩加固处理，主要施工参数如下：

DK201+773～DK201+705段既有边仰破浅埋偏压，采用微型桩加固，微型桩直径0.15m、桩间距1.5 m，正方形布置共计940 根，合计33816m。

3主要工程量

主要工程数量表

3.1设备计划

主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表

4施工工艺方法

4.1设计参数

DK201+705～DK201+773隧道出口段右侧采用微型桩加固，微型桩桩径15cm，内置3 根φ 25 焊接而成的钢筋笼，通长配置。箍筋采用φ 8@300m进m行绑扎，间隔2m设置3 根固定支架以确保桩身的垂直度。

微型桩桩间距1.5m，正方形布置。桩长15～39m，桩底深入岩层不小于2.0m。

4.2施工工艺流程钻机平台搭设→测量放线确定桩位点→钻机就位→成孔及清孔→ 钢筋笼、注浆管制作及安装→水泥浆制备→孔内注浆→成桩检测

4.3施工工艺方法

4.3.1钻机平台施工鉴于圭川溪隧道出口洞顶边坡较陡，为确保施工安全，微型桩施工采用人工挖平台，平台宽度不小于2.0m，满足钻机施工支撑架要求，平台之间采用人工挖台阶或爬梯上下。

4.3.2测量放样

测量组根据设计微型桩加固平面图，在现场埋设钢筋桩作为施工区域控制点，控制点纵、横向每10m 一根。施工班组根据测量组放样边线按照设计间距放出桩位点，并用钢筋桩涂油漆标示，并做好孔号标记。测量组对每个孔号复测高程，并对孔深进行交底。

4.3.3钻机就位

就位钻机在工作平台搭就后，移动钻机使转盘中心大致对准护筒中

心，起吊钻头，位移钻机，使钻头中心正对桩位。桩位偏差应控制在20mm 以内，直桩的垂直度偏差不宜大于1%，斜桩的倾斜度应按设计要求做相应调整。保持钻机底盘水平后，即可开始钻孔。斜桩成孔时，采用钻机脚板垫高到要求的方法，用罗盘检查钻杆的倾斜度。

4.3.4成孔及清孔岩质较好的可以一次成孔，钻进时遇到坍孔、卡钻时，钻孔时要慎重，每钻进1 米要退钻，若卡钻太频繁，要注浆后再钻，保证钻孔成孔质量较好。钻机开钻时，应低速低压，待成孔5m 以上后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。现场旁站必须认真作好钻进过程的原始记录，在施钻过程中及时记录和绘制孔位布置图。及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，钻进到设计深度后由质检员通知监理工程师对孔深、孔径、入岩深度进行检查，合格后清孔。

用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔，用高压风从孔底向孔口清理钻渣，成孔后孔内虚渣不得大于50mm。

4.3.5钢筋笼、注浆管安装钢筋笼按设计和施工规范要求施工，加劲箍设在主筋外侧，主筋不设弯钩，用圆形可转动的砂浆块作保护层。由于施工空间较小，钢筋笼必须分段制作，分段长度为

5.0m 一节，搭接位置采用满焊。注浆管选用Ф 20mm 高抗压注浆软管，连接位置采用专用连接套，管底密封，绑扎在钢筋笼内，与钢筋笼一起沉放到钻孔内。

埋设钢筋笼时，要对准孔位吊直扶稳，顺其缓缓下沉，避免碰撞孔壁，