挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.

编订：XXXXXXXX

20XX年XX月XX日

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项简易版

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事

项简易版

温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。

悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚

构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺

已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常

出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆

坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力

管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉

后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平

整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问

题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。

下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管

理等方面注意事项作如下说明，供参考：

1、挂篮设计

（1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。

（2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。

（3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。

（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊

杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。

（5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。

（6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。

2、挂篮加工

（1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀

对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强；

（2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。

（3）各类构件应按规定进行材质检验，加工完成后，须进行试拼装，经过检查合格、分组编号方可出厂。

3、挂篮拼装与预压

（1）运抵施工现场的挂篮各构件，应由项目总工程师牵头，项目工程部、物资机械部参与进行仔细检查、核对和验收，特别是挂篮销轴、行走小车、螺栓、垫梁、分配梁等小型构件，防止在运输过程中部分构件遗失、损坏，影响挂篮拼装。

（2）挂篮杆件拼装未形成整体结构前，必须采用缆风绳对单片主桁架固定牢固，防止倾倒。

（3）精轧螺纹钢连接采用联结器连接时，应在精轧螺纹钢筋连接两端做好油漆标记（上、下油漆长度为联结器长度一半），确保安装到位。上、下吊点和锚固受力点应采用双螺母锚固。精轧螺纹钢作为吊带存在横向撞击脆断、电焊搭铁脆断等风险，应对精轧螺纹钢筋采取防护和保护措施。

（4）挂篮在现场组拼完成后，应全面检查和验收安装质量，验收应有书面记录。

（5）挂篮组拼验收后，应进行荷载试验，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。挂篮预压应按编制专项预压方案分级进行预压，加

载过程中配重须均匀布置，防止过度偏压失稳。

（6）如需在挂篮上另行增加防雨棚、立井架、防寒棚等设施时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。

（7）挂篮上使用的千斤顶、链条葫芦、钢丝绳等起重机具应经常检查，发现状况不好的应及时更换。对挂篮销接、螺母连接、螺栓连接等部位也须进行日常检查。

4、钢筋安装和混凝土浇筑

（1）模板工程：应注意堵头模板（特别是腹板）的支护，以防止端头爆模，产生T构不平衡荷载；应注意腹板模板横向背枋设计和拉杆锚固检查，防止块段接缝处产生错台；浇筑腹板倒角处混凝土时，应注意浇筑速度和塌落

度的控制，防止倒角爆模或翻浆。

（2）钢筋工程：底板钢筋与腹板钢筋的连接应牢固，且宜采用焊接；底板上、下两层的钢筋网应采用带弯勾的竖向筋进行连接，使之形成整体；顶板底层的横向钢筋宜采用通长筋。特别注意底板防崩钢筋的安装质量检查。

（3）预埋件安装：应按块段将箱梁预埋件的种类和数量统计清楚，并在混凝土浇筑前进行详细检查，防止遗漏。后端锚固的精轧螺纹钢或预留孔要顺直，不得倾斜，不得采用焊接的精轧螺纹钢。（4）混凝土工程：悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计值。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。特别加强对底板

齿板锚头部位的混凝土振捣旁站检查。

（5）项目应制定混凝土浇筑前挂篮检查表，领导带班落实检查，特别是对挂篮各吊杆的受力均匀性进行检查，确保混凝土浇筑时挂篮安全。

（6）其他：当悬臂浇筑施工跨越铁路、公路、航道、施工便道及其他建筑物时，应采取有效的安全施工防护措施。

5、预应力施工

（1）预应力张拉千斤顶额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。

（2）预应力管道应确保固定牢固且顺滑，管道接头施工应规范，确保后期穿索顺利；纵向预应力管道内宜安装撑管，防止波纹管漏浆堵管。

（3）张拉时，混凝土强度和弹性模量须满足设计要求；纵向、竖向和横向预应力张拉顺序应严格按设计要求施工。

（4）每名现场技术员应会计算预应力筋张拉伸长量，理解“双控”含义。

（5）预应力张拉和压浆应采用先进的设备和工艺进行，如智能张拉、智能压浆等。项目部应制定纵向长大管道压浆饱和度检查方法和竖向预应力管道堵塞处理方案。

（6）由于竖向预应力数量较多，在其初次张拉、复拉和压浆时，应做好标记和书面记录，防止漏张拉或漏压浆。

6、挂篮行走

（1）挂篮行走应在已浇筑梁段的纵向预应力筋张拉完成后同时对称进行。挂篮移动时，

应对行进速度和中线偏位进行严格控制，后端必须有稳定和保护措施。

（2）项目应制定挂篮行走流程图或规程，进行逐级交底，并悬挂在挂篮主桁架合适位置，使现场技术人员和操作工人都能清楚知道挂篮行走流程。

（3）挂篮行走时，行走小车前后轨道压梁数量应严格按照设计数量和间距锚固牢固。挂篮前进时，轨道压梁安拆必须遵循“先压再拆”的原则。

（4）挂篮后锚解除前，必须确保轨道锚固牢固、行走小车车轮能准确反压在轨道上。

（5）挂篮行走前，必须详细检查挂篮位置、后锚系统、内外模板拉杆等，确保挂篮模板与梁体完全脱离。

（6）挂篮行走和砼浇筑前必须认真锁紧锚固件，特别是主桁架后锚（单侧必须保证不少于3道后锚固分配压梁）。

7、劳务队伍管理

（1）劳务队伍选择前，必须对其资质、施工能力、挂篮施工从业业绩和信誉评价情况进行全面了解和摸底，避免使用无挂篮施工经验的队伍。

（2）加强劳务队伍的日常安全监督管理工作，做好劳务队伍机械设备进场验收和机械使用记录，做好劳务队伍人员进场登记、考勤记录和工资发放等工作，将劳务队伍作为项目部的管理单元，将其内部组织机构、设施设备管理等纳入项目部管理体系中进行统一管理。

挂篮悬浇施工七项要求：

1、1#块浇筑前，项目公司、监理等须组织挂篮施工经验丰富的人员对挂篮进行全面检查。

2、1#块浇筑后，挂篮第一次行走前，项目公司、监理等须组织挂篮施工经验丰富的人员对挂篮进行全面检查。

3、挂篮悬臂浇筑施工工艺要点、操作流程等必须尽快组织编写并下发各项目落实。

4、混凝土浇筑时，要充分考虑砼浇筑速度、塌落度、初凝时间对模板的影响，防止模板爆模造成不平衡荷载。

5、做好挂篮施工劳务队伍选用，加强三级施工技术交底工作，确保技术方案交底到全体一线操作工人。

6、积极推行智能张拉、智能压浆等新设备、新工艺的应用，确保工程质量。

7、安全最大的隐患是人的隐患，生产副经理要履行过程安全管理职责，各项目应认真贯彻落实领导带班制度，现场技术人员应认真做好施工日志。

该位置可填写公司名或者个人品牌名

Company name or personal brand name can be filled in this position

精选新版2020年现浇梁(挂篮)施工技术模拟复习题库(含标准答案)

2020年现浇梁（挂篮）施工技术考核试题【含答案】一、选择题 1．悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁的高程进行测量观测，误差允许范围应在（C）。 A、土3mm B、土5mm C、土10mm 2．当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于（B）时，应按冬期施工处理，采取保温措施。 A、0℃ B、－3℃ C、－5℃ 3．当采用拔胶管（棒）预留管道时，胶管（棒）直径应符合设计要求，其极限抗拉力不得小于（B），且弹性恢复性能较好。 A、5kN B、7.5kN C、10kN 4．采用塑料波纹管时，波纹管的波峰和纵向接缝处壁厚：内径Ф<100mm管不小于2mm，Ф≥100mm管不小于（A）。 A、2.5mm B、3mm C、3.5mm 5．管道压浆过程中及压浆后2d内，梁体温度不应低于5℃，否则应采取预热、保温措施。当气温高于（C）时，应在夜间气温较低时进行压浆。

A、25℃ B、30℃ C、35℃ 6．预应力筋张拉顺序，必须符合设计要求，并应一次张拉到设计要求吨位，持荷(B)测量伸长值作校核，符合设计要求即行锚固。 A、1min B、2min C、3min 7．0#梁段混凝土拆模时混凝土强度：非承重模板拆模时应达到(A)，承重模板及悬臂梁模板拆模时应达到100%设计强度。 A、2.5Mpa B、5Mpa C、7.5Mpa 8．0#梁段采用竖向分二次浇筑混凝土方式施工时，水平施工缝应设在腹板根部八字脚的顶面以上(A)处，并宜满模浇筑，以利第二次浇筑立模及模板固定。 A、20～30cm B、30～40cm C、40～50cm 9．支座安装前，应对支座安装范围的支承垫石顶面进行凿毛清理，使其露出（C）以上新鲜混凝土面，并应将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、杂物和积水、雪、冰。 A、50% B、60% C、70% 10．临时支座应在0#梁段立模前安装完毕，每一墩顶的各临时支座顶面高程应符合设计要求，相对高差应不大于（B）。

箱梁安装安全保证措施

箱梁安装安全保证措施 1、梁体安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。 2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝三违现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 3、梁体起吊、运梁、安装要求：①在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置；②在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固；③在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。④龙门吊及架桥机必须要经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。 4、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。 5、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。 6、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。 7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。 8、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。 9、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。10、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。11、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。12、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。13、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。14、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。三、遇有下列情况，应停止作业：安全设施不完善；岗位责任不明确；作业岗位人员不齐；遇雨天气或六级大风；发现设备异常。

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查进入下一梁现浇段监理复测浇筑混凝土张拉前高程观测张拉后高程观测移篮前高程观测移篮后高程观测定高程扎钢筋、安管道、立模板高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测监理复测箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网，在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了侧模竖直度满足要求。

预制箱梁施工质量控制要点

预制箱梁施工质量控制来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制；二、施工准备期的控制根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。三、施工期的控制 1、地模质量控制按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求，（用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。

3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制；严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。（1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。（2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。（3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。（4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架，定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后，与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负

2021新版箱梁施工安全措施

2021新版箱梁施工安全措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0403

2021新版箱梁施工安全措施第一章总则一、编制说明为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速TJ—22项目部箱梁浇筑施工管理措施，贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，结合我项目部的特点，特制定本措施。二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；

4、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）； 5、岳常22标箱梁工程施工方案； 6、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的要求； 7、《安全生产与可证条例》。三、适用范围本箱梁工程施工专项安全方案适用河南路桥建设集团有限公司岳常高速公路TJ—22合同段澧水特大桥箱梁所有施工人员及技术管理人员。第二章工程概况一、总体工程概况岳常高速TJ-22合同段，桩号为K105+217.82~K107+929.90，全长2.712公里，为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁 +43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱

小箱梁施工注意事项

装配式部分预应力混凝土组合小箱梁桥25m箱梁张拉计算书西民便河大桥项目组 2012.08

目录一、张拉预制底座二、模板三、钢筋四、预应力钢材五、钢波纹管六、箱梁混凝土七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作八、钢绞线张拉九、箱梁上拱度的观测十、预制梁预应力孔道灌浆及封锚十一、箱梁的存放十二、箱梁吊装前的准备工作十三、箱梁吊装十四、箱梁现浇接头与湿接缝施工十五、横隔梁施工十六、工作孔施工十七、调平层施工

装配式部分预应力混凝土组合小箱梁桥施工注意事项一、张拉预制底座 (一)张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值(为理论计算值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。二、模板 (一)模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。 (二)模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 (三)箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 (四)内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 (五)模板的挠度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不应超过模板两支点距离1/250。

(六)钢模板的面板变形应不超过1.5mm。 (七)设计文件中，预制箱梁外侧均设有园角，若施工时外模制作困难，征得工程师同意后，可根据实际情况调整。三、钢筋 (一)钢筋接头钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接；当钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011。 (二)钢筋加工钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。四、预应力钢材 (一)低松弛高强度预应力钢绞线应符合相关规范的规定，单根钢绞线直径φj15.24 mm，截面面积139 mm2，标准强度f pk=1860 MPa，弹性模量E p=1.95×105 MPa。 (二)施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。五、钢波纹管金属钢波纹管可采用成品镀锌钢波纹管或用镀锌钢带制作，但波

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术-精选文档

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术 1.挂篮的拼接和试压 1.1挂篮的构造在施工浇注节段长度和最大梁段砼浇注量的基本要求下，般会选择三角挂篮，三角挂篮是由底篮、主桁、悬吊系统、锚及行走系统、模板系统及工作平台等组成。其中，主桁包含了立柱、斜拉带和主梁，底篮包含了前横梁、纵梁和后横梁等。后锚包含了锚杆和锚固梁，上端用锚固梁固定在主梁的尾部，端用精轧螺纹钢与连接器固定在箱梁上。 1.2挂篮拼装施工在设计要求的基础上掌握挂篮的自重，并在浇注完成的0#、1#块上来拼装挂篮。综合考虑大桥的全局和吊运情况，可以采取汽车吊、塔吊等方式来拼装挂篮。在不同吊运能力下，通常对横梁、平联、纵梁、塔柱和大块钢模等大型物件进行直接起吊的办法，在上面进行组装。 1.3挂篮的试压对挂篮进行加载试验，可以掌握挂篮主桁架的承重情况，得到挂篮的变形数据，从而验证了设计参数，也为悬浇技术的变形和技术控制提供了重要参考资料。在加载实验中，以最重的箱梁块加上施工荷载为准，依照砼施工程序进行加载，可以先模拟箱梁底板荷载加载，然后再加上腹板荷载，最后加顶板荷载。通

常情况会使用砂袋或水箱加载，也可以用千斤顶来加载。在不同级别的加载过程中，需要记录测点的标高，当静载的时候要每隔两三个小时记录一次，三级加载后应持荷3d，只有在变形稳定的情况下才能进行卸载。在卸载的过程中，也要逐级记录各测点标高，最终将所有数据进行整理分析，计算出挂篮施工挠度的变形量。 2.悬浇段施工 2.1砼浇注采用悬臂浇注法浇注砼关键是保持平衡浇注。一对挂篮在砼浇注要保证平衡，就需要控制最大偏载不大于图纸设计要求。在浇注的过程中，采用两台地泵输送入模，砼浇筑尽量同步进行，两侧同步的时候要按照“由外向里”的原则，由端部到达根部。而且，同一块段上的横桥向要保持左右对称，杜绝偏载。 2.2预应力施工主桥箱梁利用三向预应力系统，预应力管道安装应定位准确，线性圆顺。竖向预应力管道的顶部在桥面板上，在安装锚具时需要按照标高进行，坚持“只低不高”的原则。 3.箱梁合拢段的施工箱梁合拢施工过程中含有应力控制、体系转换、合拢精度和线性控制等，只有需要掌握好这里面的重点难点，才能控制好主桥受力情况和保证主桥线性达到设计要求。所以，必须对箱梁的合拢顺序、合拢技术和合拢温度精确掌控。 3.1 合拢程序合拢的程序需要遵照设计要求进行，在这座桥的合拢过程中，需要先边跨合拢，然后去除临时锚固，最后再进行中跨合拢。在合拢段进行施工的时候，需要采取吊架法，具体环节逐步为压配重―安装施工吊架―立模―绑扎钢筋―预应力管道安装―装置劲性骨架―安装临时锁定结构―放置横向预应力筋―砼浇注和养生―预应力张

箱梁架设施工安全措施

箱梁架设施工安全措施（1）施工前准备架桥机就位前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对桥头、桥墩的工程质量，技术数据进行认真检测，桥头新铺线路要组织压道；线路质量一定要达到能够承受架桥机架梁作业，并确保安全生产的要求。架桥机架梁作业前，应将安全设施配备齐全。架梁属高空作业，凡参加施工的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡有高血压、心脏病和其他不适合高空作业的人员都不能参与架梁作业。架桥机在桥头就位前，应对桥头进行加固，加固枕木应在线路轨枕捣实后进行，并保持水平，与钢轨间的间隙用小手锤轻敲垫木填实。（2）捆梁的安全措施钢丝绳不能误用，各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞和两股互压现象。护梁铁瓦及其它支垫物应在受力状态下进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。钢丝绳必须可靠的悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。捆梁时不应强力推动铁扁担就位钢丝绳。（3）吊梁的安全措施保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常，同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无脱落情况。梁体吊离支承面20～30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方继续起吊。梁在起梁过程中保持水平。横向倾斜最大不得超过2%；纵向倾斜亦不宜过大。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰擦机臂。起重钢丝绳在起生过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常，当有损坏，必须更换。（4）定期做好设备检修按照检修规定定期做好架梁设备的检修和保养工作。（5）架桥机的最大工作风压

架桥机的最大工作风压为6级风的最大风压，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。原则上在超过5级风或中雨等天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需现场指挥酌情处理。（6）架桥机严禁超载作业根据架桥机的设计最大载重要求，架桥严禁超载架梁，以防发生意外事故。架桥机每次就位后，均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。

桥梁箱梁悬浇施工测量方案

****桥箱梁悬浇施工测量方案悬臂挂篮施工测量要点：在整个施工过程中，因为混凝土材料的非均匀性、混凝土的收缩和徐变、大气温度、温差的影响，加之各节段混凝土加载龄期不同的影响，会造成各梁节段的内力和位移随着混凝土浇筑过程而偏离预计值。因此在梁的整个悬背浇筑过程中，若不进行线形的现场施工控制，会造成悬背施工的梁体无法顺利合拢，整个结构线形不平顺，桥面高程达不到设计要求造成无法进行桥面铺装施工，或者桥面铺装厚度严重不均匀，导致桥梁的安全性、实用性和使用耐久性下降。因此在梁分段悬背浇筑施工中，线形控制测量是保证成桥梁的线形和受力状态与设计一致的重要工作。一、方案简介： 1、方案控制范围、内容与目标主控范围：***桥箱梁悬浇期间和合拢前后。控制内容：悬浇施工预拱度，箱梁线形。控制目标：主跨合拢相对高差≤10mm；成桥竖曲线与控制竖曲线的调整量≤20mm；轴线偏差≤10mm。两岸顺利合拢。 2、箱梁线形监测和控制悬浇法施工测量内容：梁悬浇施工中必须成立专门的控制小组来进行现场测量、变形分析、线形计算，以施工测控模型随时分析施工过程中实测各阶段主梁内力和变形与设计预期值的差异，并找出原因，提出修正对策，以保证各节段梁施工符合设计的要求。大跨径混

凝土连续梁悬浇施工测量的主要内容有：①根据悬浇施工控制的需要，建立可靠、精度满足要求的平面和高程控制网；②按照设计尺寸及施工控制修正值放样定位放样模板；③进行悬浇施工过程中各阶段的梁体线形控制测量，内容包括标高测量、中轴线位置测量和施工挂篮变形测量；④定期进行墩位沉降观测。⑤水准基点和轴线基线点定期进行复测，确保测量工作的科学性。控制网及测点的布设 ①施工控制网的布设：箱梁施工控制网包括平面控制网和高程控制网，网的建立以原有的大桥首级施工控制网为基础，在桥墩的0#块中心上各加密一个点，联测两岸四个首级网控制点，构成箱梁施工控制网，平面和高程兼用。平面控制网采用LEICA（莱卡）TCR802测量，测角精度1”，测距精度±2+2ppm，根据一级三角网的要求严密平差后得出两点的坐标。高程网采用自动安平水准仪索佳DSZ2测量，规格DS1，根据三等水准高程的要求，两岸联测严密平差后得出两点的高程。 ②悬浇梁段测点的布设：为满足施工过程中控制箱梁各悬浇节段中线位置，各个悬浇梁节段设5个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，悬浇梁节段设的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁标高和挠度变形观测点。悬浇施工的测量要求 ①对于每一个悬浇梁段要进行6种工况的标高和挠度观测，即挂篮就位及立模后、浇筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉预应力钢束

箱梁施工注意事项教案资料

预制箱梁施工注意事项 1、台座加工时严格控制顺直度，误差在2mm之内，台座侧立面的垂直度不许大于90°（不许上小底大），台座的预拱度设置在15-20mm 成抛物线形。斜交梁注意台座的长度，满足“预制梁的最长长度+端头模位置”的最小长度。曲线桥必须注意梁的预制长度，编号要及时、准确。 2、斜交梁建议预制时伸缩端一次成型，关于预应力锚头可以做成凹进式，张拉时使用多个锚具和两个限位板来完成张拉作业。封端采取局部施工的方式，保证斜交的角度和设计相吻合。斜交梁的外模板阴阳角设置成圆弧形，保证中隔墙的中心线在一条直线上。 3、注意端头楔形块的设置，严格按照施工图纸进行，避免发生浇筑砼后发生偏位，发生角度变化。注意墩梁固结处预制箱梁底部的预埋钢板的横、纵坡设置（三角楔块的施工）伸缩端的梁底预埋钢板的位置，横纵坡楔形尺寸要准确。 4、伸缩端的预埋钢板位置要准确，必须固定在主筋上，避免横纵向发生较大位移而无法和支座对位影响受力。 5、底板筋的垫块数量、质量要符合要求（建议采用高强塑料垫块）。垫块的布设纵向间距为40cm/60cm，保证1m两行垫块，横向为3列。主筋若采用闪光对焊（或搭接焊）必须保证轴心偏位，抗拉强度，保

证合格率的100%。 6、内模较重且较长，内模底部支撑采用钢筋焊成三脚架，但要严格控制标高，三脚架钢筋的直径不小于20mm，纵向间距为2m一道，在中隔墙或无连接处必须另外加设。中隔墙锐角角度的设置，采取一次性木模（多层板） 7、内模和外模之间须有稳靠的支护系统，防止混凝土下料不均导致内模左右偏移。压杠的数量、抗弯强度、连接器的质量要合格，避免出现内模上浮的情况。 8、波纹管定位筋严格按照设计图纸施工，曲线段必须0.5m一道，且定位筋须焊接牢靠，底部波纹管定位筋也必须使用U形定位筋定位并严格按照设计图纸规定的间距布设。波纹管接头牢固密封。内衬管的直径适宜、强度合格，在浇筑过程及砼初凝前要一定时间间隔活动内衬管，防止波纹管道过度读堵塞甚至变形。 9、螺旋筋位置必须到位且固定，但不允许使用电焊点焊在锚垫板上，锚垫板的位置要精准否则影响张拉力，锚头钢筋的数量、位置要准确绑扎须牢固，确保锚头钢筋和螺旋筋靠近锚垫板。 10、混凝土保护层的垫块数量达到要求，垫块的强度要合格，特别是外侧的保护层控制，做到净保护层不能过大也不能过小，出现“漏筋”的情况。

变截面现浇箱梁挂篮施工方案【最新】

变截面现浇箱梁挂篮施工方案变截面连续箱梁挂篮悬臂浇注施工 1、施工方案概述以主桥为例，箱梁总体施工工艺为: 0#块采用支撑在承台顶的钢管临时墩托架浇筑，以具备挂篮拼装起始长度;采用挂篮对称悬浇;边跨现浇段使用钢管临时支架浇注。合龙段采用吊架，按边跨、次边跨、次中跨、中跨的顺序完成合拢。混凝土在拌合站统一拌制，利用6m3罐车经栈桥运输至现场施工位置，采用卧泵对称的输送至模板内;钢筋在加工厂加工成型，施工现场安装。 2、0#块现浇施工采用支撑在承台顶面的钢管立柱托架进行浇筑。结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点，以满足受力和变形要求进行托架的设计。 0号块支架预压支架安装完毕，对两侧悬臂部分进行预压(水箱加水)，以消除结构非弹性变形，检验结构的承载能力及稳定性。预压过程分级加荷，并进行详细观测。 0号块底模安装底模采用大块钢模板直接支承在布设较密的型钢上承受荷载。外

侧模架利用挂篮悬浇段模架，外侧模架作为翼缘板砼荷载的支架，支撑在钢管支架的分配梁上。箱梁底板、内腹板、顶板及横隔板模板用大块模板组拼。第二段内模用下节已浇砼内的预埋铁件支撑上节模板，顶板底模板用钢管支架支撑在底板砼上。在箱梁节段端头设梳形堵头板，将箱梁纵向钢筋伸出模板，堵头板在预应力管道位置开孔，伸出预应力束波纹管。 0号块钢筋绑扎及预应力束管道安装钢筋和预应力钢束分二次安装。第一次:首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板下段钢筋绑扎，最后进行竖向预应力Φ32精扎螺纹钢筋(含波纹管)的就位，并及时将竖向预应力筋的压浆管引出底板上方。第二次:进行腹板及横隔板、顶板钢筋绑扎，安放横向预应力管，然后绑扎顶板顶层钢筋及定位筋，安放纵向预应力束管道。 0号块混凝土浇注和养生箱梁砼，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比，塌落度控制在18±2cm，初凝时间16h左右。砼拌和楼严格按配合比配拌砼，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集，严格按照规范要求进行砼振捣，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。浇筑混凝土操作要点: ①在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完

现浇箱梁现场施工安全措施范本

整体解决方案系列现浇箱梁现场施工安全措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-31752现浇箱梁现场施工安全措施Site construction safety measures for cast-in-place box girder 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定现浇箱梁现场施工安全措施 1一般安全要求施工区域采用栏杆和塑料彩条布进行围挡，做好明显的交通警示和引导标志。作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。墩台处设人员上下专用楼梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。 2保证人身安全措施施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施:

1、防止高空坠落措施高处作业时，设置安全爬梯及安全网。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。 2、防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保

挂篮悬浇施工方案

（一）挂篮悬浇施工方案 1、挂篮的设计原则主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。 2、挂篮的制造与拼装要求（1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。符合设计要求后，才能运至现场拼装。（2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。（3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。（4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。（5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。（6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。（7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。（8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，

重点连续梁施工注意事项

连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。

5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复

现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案

现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案鸭溪大桥现浇箱梁上跨杭瑞高速公路施工安全方案一、编制原则及工程概况 1.编制原则遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。坚决服从遵义市交通局、道路权属部门、业主、监理等单位的指挥协调。施工中严格按照《公路养护安全作业规章》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通的通行安全。不断优化方案，尽量减小占道施工工期，最大限度减少施工对现有公路的运行影响。 2、工程概况本合同段仅大桥一座，桥梁平面位于圆曲线上，起点桩号为K20+，终点桩号为K20+，桥梁孔跨布置为3x30m+ +4x30m分左、右幅各预应力连续梁,桥面纵坡为%，横坡设4%的超高。桥墩采用双柱式钢筋砼圆形实心墩，桩基础采

用钻孔灌注桩；桥台采用重力式U型桥台。两桥台处各设置一道RBKF80型伸缩缝，在3号、6号交界墩处各设一道RBKF160型伸缩缝。现浇连续箱梁第一联、第为预应力砼等截面箱梁，梁高、梁顶宽、梁底宽，断面均为单箱双室；第二联为预应力砼变截面连续梁，在墩顶处设5m等截面段，梁高为；边跨梁端设等截面段，梁高为，各等截面之间为变截面段，梁底按抛物线渐变，断面为单箱双室。在3号、6号墩梁端之间设净距为1m的后浇段，便为 1 / 25 鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案预应力张拉预留张拉空间。箱梁砼标号采用钢筋砼C50，设计基准期为100年，地震等级为VI级。支座采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座，预应力钢束采用钢绞线，波纹管采用SBG 塑料波纹管，锚具采用YM15、BM15锚固体系。鸭溪大桥第二联变截面现浇箱梁55m跨正处于杭瑞高速公路K1612+720处，并上跨杭瑞高速公路，为了保证杭瑞高速公路的通行安全及本工程的工期目标，特编制此方案指导现场施工，确保施工安全。二、箱梁施工安全 1、安全组织机构 2. 危险因素分析及对策措施本工程现浇箱梁施工支架搭设高，且施工面较广，施工点人员集中，施工周期长，所以必须对分项工程危险因素全

变截面现浇箱梁挂篮施工方案

变截面现浇箱梁挂篮施工方案 1、施工方案概述以主桥为例，箱梁总体施工工艺为： 0#块采用支撑在承台顶的钢管临时墩托架浇筑，以具备挂篮拼装起始长度；采用挂篮对称悬浇；边跨现浇段使用钢管临时支架浇注。合龙段采用吊架，按边跨、次边跨、次中跨、中跨的顺序完成合拢。混凝土在拌合站统一拌制，利用6m3罐车经栈桥运输至现场施工位置，采用卧泵对称的输送至模板内；钢筋在加工厂加工成型，施工现场安装。 2、0#块现浇施工采用支撑在承台顶面的钢管立柱托架进行浇筑。结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点，以满足受力和变形要求进行托架的设计。 0号块支架预压支架安装完毕，对两侧悬臂部分进行预压（水箱加水），以消除结构非弹性变形，检验结构的承载能力及稳定性。预压过程分级加荷，并进行详细观测。 0号块底模安装底模采用大块钢模板直接支承在布设较密的型钢上承受荷载。外侧模架利用挂篮悬浇段模架，外侧模架作为翼缘板砼荷载的支架，支撑在钢管支架的分配梁上。

箱梁底板、内腹板、顶板及横隔板模板用大块模板组拼。第二段内模用下节已浇砼内的预埋铁件支撑上节模板，顶板底模板用钢管支架支撑在底板砼上。在箱梁节段端头设梳形堵头板，将箱梁纵向钢筋伸出模板，堵头板在预应力管道位置开孔，伸出预应力束波纹管。 0号块钢筋绑扎及预应力束管道安装钢筋和预应力钢束分二次安装。第一次：首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板下段钢筋绑扎，最后进行竖向预应力32精扎螺纹钢筋（含波纹管）的就位，并及时将竖向预应力筋的压浆管引出底板上方。第二次：进行腹板及横隔板、顶板钢筋绑扎，安放横向预应力管，然后绑扎顶板顶层钢筋及定位筋，安放纵向预应力束管道。 0号块混凝土浇注和养生箱梁砼，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比，塌落度控制在182cm，初凝时间16h左右。砼拌和楼严格按配合比配拌砼，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集，严格按照规范要求进行砼振捣，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。浇筑混凝土操作要点： ①在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。 ②砼浇筑要求平衡对称施工。砼由跨中向两端对称浇注。砼分层浇筑，每层厚度宜30～40cm。 ③为了方便施工，在顶板上预留人洞，进行底板砼浇筑施工。

盖梁施工安全措施

编号：SM-ZD-25982 盖梁施工安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

盖梁施工安全措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第一章总则一、编制说明为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速TJ-22项目部盖梁浇注施工的安全措施管理工作，贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，结合我项目部的特点，特制定本措施。二、编制目的明确盖梁工程施工操作要点和相应的工艺标准，指导、规范盖梁工程施工。三、适用范围适用于本标段盖梁防护工程施工。

第二章工程概况一、总体工程概况岳常高速TJ-22合同段，桩号为K105+217.82~K107+929.90，全长2.712公里，为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。二、、盖梁工程施工安全保证措施钢筋加工安全技术措施钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意：（1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管理等方面注意事项作如下说明，供参考： 1、挂篮设计（1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。（2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。（3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。

（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。（5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。（6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。 2、挂篮加工（1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强；（2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。

现浇箱梁挂篮施工方案

巴河大桥预应力砼连续箱梁施工组织方案一、编制依据 1、《大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段K110+673.32～K111+072.96路基改桥梁变更设计》第I册。 2、《大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段两阶段施工图设计》第9合同段第III.09.D册。 3、《大广高速施工监理实施细则》。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 5、我司历年来公路建设的施工经验与机械设备、技术条件。二、工程概况巴河大桥是大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段跨越巴河的大型桥梁，桥梁设计总长1146.2m，桥宽为26m，分左右两幅，其中主桥长260m，采用悬浇预应力砼连续梁结构，单幅为单箱单室箱形截面，跨径布置为（50＋80×2＋50）m，桥梁平面位于R ＝5000m的圆曲线上，双幅桥面设2%的单向横坡。箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化，箱梁根部梁高为5.2m，跨中梁高为2.5m，箱梁顶板宽为12.75m,底板宽为7.75m，两侧翼缘板悬臂2.5m。主桥在5、9号墩设置9m长的边跨现浇段，6～8号墩设置三个“T”构对称悬臂现浇施工，每个“T”构共分为10段(分段长为4×3.0m＋6×4.0m)，在边跨及中跨设置4个2.0m长的合拢段。其中除了0号块（6m长）和边跨现浇段采用支架施工外，其余均采用挂篮对称施工。本桥最大悬浇块为5＃块，砼数量40.9m3，长4.0m，重1063.4KN。三、施工方案根据我部对巴河大桥的工程进度执行情况，结合现场的人、财、物供应能力，悬浇段现浇箱梁施工将以半幅为单位进行过程控制，采用流水作业，加强各个工序的紧密衔接，以保证按期保质的完成施工任务。具体施工顺序如下：先搭设支架进行6＃、8＃墩左幅0＃块的施工，张拉后安装挂篮并施工1＃块，1＃块张拉后移动挂篮按顺序施工2～10＃块；在10＃块完成之前应进行支架施工边跨9m现浇段，在6＃、8＃墩左幅0＃块施工完成后应抓紧7＃墩T构施工；待10＃块和边跨现浇段完成后，立即进行边跨合拢