公司机关车辆年检工作流程图
公司机关车辆年检工作流程图
车辆管理使用工作流程图.doc
(三)车辆管理制度
遵照《天津泰达蓝盾集团发展有限责任公司车辆管理办法》，为合理有效调度车辆，确保工程现场办事效率及车辆安全，控制费用，特制定本规定。 天津滨海南港石油仓储有限公司车辆统一由办公室进行管理，合理使用并降低费用，每辆车由指定驾驶员驾驶并负责车子的日常维护，卫生清整，非由办公室指派的驾驶员自行驾驶公司车辆所引发的任何后果，概由当事人负责。 1.车辆使用 ⑴车辆外出时必须向办公室进行登记，使用人填写《车辆申请使用单》，经确认后方可出车。 ⑵未经同意，任何车辆不得私自外出。未经允许，公车私用者造成的一切经济、民事、刑事责任将由当事人个人承担，公司概不负责。 ⑶车辆申请人外出公办，应提高办事效率。 ①： 12:00之前须返回 ②：可在外就餐， 13:30之前须返回 ③具体执行视实际情况（如交通路况、办事效率等）酌情考虑. 2.车辆停放 ①为保证车辆的安全，车辆外出因故不能返回，需经办公室批准方可在公司以外存放，但必须存放在有安全保证的地点。违反此条规定造成的后果由当事人负责。 ②所有车辆在节假日期间或夜间，一律停放在指定的停车位置。如遇特殊情况需停放在外，驾驶人应向办公室汇报。 3.车辆维修 涉及费用的车辆维修、保养及物品使用必须填写《车辆维修单》到办公室签批存档。 4.车辆费用、里程控制 根据各部门的任务和辖区，可按以下公式计算： 例如：每月油费（元）Y=（A+B+C+10）×每月天数×每公里耗油量×7.68元/公升（93#） ○1：A---现场到开发区距离（往返） ○2：B---现场到集团距离（往返） ○3：C---现场到银行距离（往返） ○4：10为浮动公里数 ○5：油价若上涨则按调整后价格执行 ○6：每公里耗油量：津GNG996（）津FG1362（） 5. 本制度最终解释权属综合部办公室。 6. 本制度由经理签署之日起实施。 综合部 2011年07月28日
公司当前标准化建设工作思路
公司当前标准化建设工作思路 一、公司当前管理中存在的问题及原因 （一）问题 公司员工自我管理的意识和能力不强，用制度管人、按流程办事、以流程为导向的管理理念还未渗透到每位员工的思想中。管理流程与企业各部门、各岗位之间的关系，管理流程与企业规章制度、各类文件、基础资料的关系未理清。责、权、利三者之间不协调，存在管理真空，导致无限度地增加企业管理成本的同时降低了工作效率。 （二）原因 业务名录是揭示公司业务特征的根本环节，是认识电网企业业务规律的基础性工作，是做好整个标准体系建设工作的前提，由于没有形成覆盖全公司的业务名录。从而导致管理出现真空，职责不清。员工工作效率低下、对工作不负责任、工作效率下滑等都与管理真空、职责不清有着密切的关系。企业管理离不开团队协同，生产、财务、营销、物流等多个方面形成一个系统的经营过程，任何一个环节出现问题都有可能对企业的整体经营产生很大影响。这就需要有覆盖全公司的业务名录并有明确的职能细分，使每个部门每个人都能够恪守其职、完成分内的本职工作。 二、名词解释
（一）电网业务流程：电网经营企业按照客户的用电需求，利用电网资源，从发电系统购电到为客户提供电能产品和服务的一系列价值创造业务及其相关支持业务的过程环节，按照自然规律形成的相互关联或相互作用的一组活动。 注：电网业务流程分发展战略与规划计划业务流程、为电网经营企业价值创造业务流程和相关支持业务流程，旨在揭示电网经营企业生产运营的客观规律。电网业务流程应按照自然属性充分体现各项电网业务或电网业务环节的相互作用、递进关系以及业务层级，主要反映做什么事，不包含业务环节的管理职能、管理权限、管理信息、质量标准等管理意图。 （二）业务名录：电网经营企业各层级业务名称按其内在联系和一定形式排列形成的图表。 注：业务名录在内容、层次上要充分体现系统性，覆盖电网经营企业各业务领域，恰当地将业务名称安排在不同的层级上，做到层次分明合理，不同层级业务名称体现出衔接配套，反映出逐级展开排列的层次结构。 三、工作思路 为使公司各岗位之间的目标明确、责任到位、相互协同、责权一致。通过开展业务名录梳理，建立企业业务名录，并用流程图展示把公司的每一项业务工作所涉及的人、事、物按时间先后顺序以节点形式贯穿起来，形成横向连接到相关部门达到全面协同，纵向延伸到基层单位实现直线贯通的清晰流程。既着眼于公司整体的管理要求，又降低了管理真空给公司带来的风险，同时还能保证技术标准和工作标准都能在相应的管理流程中发挥的作用。 四、工作措施 一是开展业务名录梳理，建立企业业务名录，明晰公司各层级管理事项；二是开展业务流程梳理，建立各管理事项
单位车辆使用流程与管理制度
单位车辆使用流程与管理制度 1、目的： 为使单位的车辆使用安排有序合理,并提高车辆使用率，节约单位车辆使用的成本，使之规范化、秩序化，党政办结合单位的车辆使用特点制定本制度。 2、适用范围： 单位车辆使用与管理 3、权责： 党政办负责对列入单位管制车辆的统一管理和调度；财政所负责对相关发生费用审核控制。 4、内容： 列入单位管制车辆为：车辆品牌（车牌号），上述车辆由党政办负责管理。 第一条车辆管理 1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。 2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准。 4、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《用车申请单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。
5、每车设置《车辆行驶记录表》，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。 6、每车设置《车辆加油登记表》，由车管专人于每次加油时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字；每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 第二条车辆使用 1、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。 3、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。 4、车辆出车返回后，驾驶员应及时向办公室报告并将车辆钥匙交还，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。 5、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 6、驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。 7、车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。 8、为私人目的借用公车应先填《车辆使用申请单》，注明“私用”，
车辆管理流程图
车辆管理流程图 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
车辆管理流程(一)车辆管理工作流程图 (二)车辆管理工作标准
(三)车辆管理 1、费用、里程控制 根据各项目部的任务和辖区，按以下公式计算： 每月油费（元）Y=（A+B+C+3）×当月天数×每公里耗油量（不同车可以定一个标准）×油的单价（根据市场变化）。 ○1：A---驻地到公司送货地点的距离（往返） ○2：B---公司送货地点到另外一个公司送货地点处的距离（往返） ○3：C---另外一个公司送货地点到再一个送货公司的距离（往返） ○4：3为浮动公里数 ○5：油价若上涨则按调整后价格执行 每月节余油费备用，超支油费自负，人力资源部不予补给，不在控制里程数，司机组根据油费情况灵活掌控。因油料超支对工作造成的影响，人力资源部不予负责。 2、保养 除日常维护之外，按正常能耗计算，每5000公里保养一次，每次保养费200元。 每月行驶路程（公里）L=（A+B+C+3）×30，司机组根据其具体计算所需保养费，经人力资源部审核后确定应预付司机组的车辆保养费用。若车辆爱惜良好，保养费有节余，则备用，年底按50%给予司机组奖励；超支自负。 3、维修 按一般情况算，每月预付司机组维修费用200元。若车辆爱惜使用，维修费有结余，年底按50%奖励司机组。若由于人为原因（如故意绕道行驶，乱冲乱撞，酒后驾驶等产生事故）导致过度浪费而增加维修费用，则除自付超额部分以外，另视情节惩罚司机组，超额≤1000元罚款500元以内，超额＞1000元罚款500元以上。 4、本制度由公布之日起实施。 公司人力资源部 年月日
公司规范化管理方案44056
关于公司规范化管理方案（草案） 为了公司长远快速的发展，突破管理上的障碍、规范企业内部管理、全面提升员工素质及建设企业文化。特制定此方案。本方案将有助于明确各部门的主要工作目的、工作范围、具体工作内容、工作方法以及要达到的预期效果等。这样一方面可以使公司各部门清晰思路、明确方向，减少沟通障碍，进而顺利、高效运行；另一方面可以防止出现工作无组织、无头绪，甚至无纪律的现象。 （说明：公司规范化管理方案理论上讲应该在对公司情况深入了解的基础上制定，才能更准确的、更符合实际情况，目前对公司只是初步了解，但由于公司需要，只能在对公司初步了解的基础上，结合企业管理理论以及以前的管理的经验制定出本方案。因此，方案难免与现实状况存在出入，所以本方案只是草案，待对公司进行全面了解之后，对该方案进行重新修改，必能使该该方案更加完善和切合实际。） 一、具体计划 在前期对公司了解的基础上，首先要完善企业规范化管理体系建设、提升企业员工整体素质及企业文化建设三大部分，同样所要解决的问题也可以此分为以下三类： 1、通过规范化管理体系建设解决公司主要的管理问题 问题诸如：（1）由于没有制度可依循而导致管理的随意性（或人为性），同样的问题不同时间、不同对象处理方法不同，员工没有“制度面前，人人平等”的感觉、管理的公平和公正性得不到保障；（3）由于部门、岗位之间由于职责不明确而相互推诿扯皮；（4）由于缺乏文案管理和培训体系不健全导致好的经验不能有效继承和复制；（5）缺乏企业管理知识而导致部门职能不能充分发挥，具体表现为不知道要做哪些工作而无所事事，也可能出现人才得无所用的现象；（6）由于考核机制和激励机制不健全导致员工工作积极性及工作热情不高，同时也出现个人职业发展前景不明朗，最终无法调动员工主动性和积极性，（7）由于管理不健全导致漏洞太多，造成各种资源浪费，增加公司的各类损耗和成本。
车辆管理制度及流程
车辆管理制度及流程 公务车辆管理制度 为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度: 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。
专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。 如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。 市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆维修管理 (一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作
标准化管理流程说明
标准化管理 1 范围包括公司范围内所有企业技术标准、产品标准、和公司范围内所制定国家标准、行业标准。 2 控制目标 2.1 确保所制定的企业技术标准符合国家、行业的各项有关标准。 2.2 确保所制定的企业技术标准在公司范围内的可行性。 2.3 确保所制定的企业产品标准符合国家的各项有关标准。 2.4 确保所制定的企业产品标准符合公司发展的需要以及市场的需求。 2.5 确保设计文件符合各项标准化要求 2.6 更新标准资料，以确保各部门使用的是最新版本的标准资料。 2.7 确保所制定的国家标准、行业标准的可行性。 2.8 确保所制定的国家标准、行业标准符合国家科技发展的需要以及市场的需求。 3 主要控制点 3.1 技术质量总监对技术标准草案进行审批 3.2 技术经对企业技术标准化初稿进行标准化审核 3.3 技术经理对企业产品标准进行标准化审核 3.4 技术质量总监对企业产品标准进行审批 3.5 技术经理对设计文件的完整性,正确性及一致性进行审核 3.6 技术质量总经理审核标准化审核报告 3.7 技术质量部总经理审批核发新产品型号申请 3.8 技术质量部总经理审批参加标准审定会人员名单,费用预审,时间和地点 4. 特定政策 公司级,国家级标准化资料和文档必须由技术质量部统一发放管理,进行版本更新,技术质量部属于公司一级文控中心,各部门属于公司二级文控中心
5. 涉及部门 5.1 中央研究院 5.2 信息产业部邮电工业标准化所 5.3 浙江省技术监督局 5.4 国家技术监督局 5.5 信息产业部科技司 5.6 公司内各相关部门 6. 流程说明 6.1 企业技术标准制定说明 C-06-004-001
车辆管理流程制度
车辆调度流程 一，车辆调度流程 集团职能部门及分公司用车流程：由职能部门或分公司用车人员，填写车辆租用业务单，写明事由、目的地，由部门负责人签字，然后向车队负责人申请车辆，由车队负责人根据车辆调度情况派车，出车完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认。
二，车辆外出长途车用车流程： 职能部门或分公司用车人员外出长途时，由用车部门提前一天，通过内网长途用车审批流程系统，填写车辆租用业务单，并根据系统提示，写明事由、目的地、用车人员数等，由部门负责人审批，审批同意后，由车队负责人申请车辆，根据车辆调度情况派车，扯扯完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认，车队电话通知集团办车辆安全返回。
车辆管理制度 一、为切实加强车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法 规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成 本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批 准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自 觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严 禁带故障出车。 4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面 情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总 经理批准，按规定办理维修报批手续。 2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。 五、油料管理 1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室 直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 2.除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字， 办公室审核后方可办理报销。 3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加 油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 六、奖惩办法 （一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
汽车修理厂管理制度及工作流程
唐山国伟汽车修理厂制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度（汽修厂管理制度相关） 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修 理质量保证期为汽车行驶2000 公里或者10 日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000 公里或者30 日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000 公里或100 日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 汽修厂维修服务承诺书格式 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费. 4. 车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 大修: 汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规
范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处 汽修厂顾客抱怨受理制度（汽修厂客户投诉处理制度） 顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话: ） 2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24 小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话****） 汽车维修车辆进出厂登记制度 1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。 般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁 登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续 2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。 顾客车辆由厂保卫部门负责看管。 3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当
车辆管理流程
车辆管理流程 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
车辆管理流程
(二)车辆管理工作标准
(三)车辆管理制度 1、费用、里程控制 根据各项目部的任务和辖区，按以下公式计算： 每月油费（元）Y=（A+B+C+10）×30天×0.7公升×6.3元/公升（93#） ○1：A---驻地到现场的距离（往返） ○2：B---现场到监理处距离（往返） ○3：C---现场到甲方处距离（往返） ○4：10为浮动公里数 ○5：油价若上涨则按调整后价格执行 ○6：0.7公升为长安之星每公里耗油量 各项目部在开工前将所需油料数以书面形式上报工程部，工程部根据其提供数据，核查后每月支付给各项目部相应的油费。每月节余油费备用，超支油费自负，工程部不予补给，不在控制里程数，由各项目部根据油费情况灵活掌控。因油料超支对工作造成的影响，工程部不予负责。 2、保养 除日常维护之外，按正常能耗计算，每5000公里保养一次，每次保养费200元。 每月行驶路程（公里）L=（A+B+C+10）×30，各项目部根据其具体工期计算所需保养费，经工程部审核后确定工期内应预付项目部的车辆保养费用。若车辆爱惜良好，保养费有节余，则备用，年底按50%给予项目部奖励；超支自负。 3、维修 按一般情况算，每月预付项目部维修费用200元。若车辆爱惜使用，维修费有结余，年底按50%奖励项目部。若由于人为原因（如故意绕道行驶，乱冲乱撞，酒后驾驶等产生事故）导致过度浪费而增加维修费用，则除自付超额部分以外，另视情节惩罚项目部，超额≤1000元罚款500元以内，超额＞1000元罚款500元以上。 4、本制度由执行经理签署之日起实施。 公司工程部
公司财务标准化管理流程
公司财务标准化管理流程 Lele was written in 2021
一、出纳岗工作流程..................................................... 3-5 二、销售费用岗工作流程................................................. 5-8 三、管理费用岗工作流程................................................ .9-12 四、固定资产岗工作流程 (12) 15 五、材料审核岗工作流程 (16) 20 六、成本核算岗工作流程 (20) 24 七、销售核算岗工作流程............................................... 24-26 八、工资福利岗工作流程............................................... 26-31 九、税务岗工作流程. .................................................. 31-33 十、内部审计岗工作流程. .............................................. 34-38十一、主管岗工作流程. ................................................ 39-41
一、出纳岗工作流程 （一）现金收付 1、收现 根据会计岗开具的收据（销售会计开具的发票）收款检查收据开具的金额正确、大小写一致、有经手人签名------------ 在收据（发票）上签字并加盖财务结算章一一一将收据第②联（或发票联）给交款人凭记账联登记现金流水账登记票据传递I登记如--------------- 将记账联连同票据登记本传相应岗位签收制证工资及固定资产岗（水电费、代收款项） ―?管理费用岗（其他应收款） —?销售核算岗（货款） -k成本核算岗（加工费、材料款） 注：（1）原则上只有收到现金才能开具收据，在收到银行存款或下账时需开具收据的，核实收据上己写有“转账”字样，后加盖“转账”图章和财务结算章，并登记票据传递登记本后传给相应会计岗位。 （2）随工资发放时代收代扣的款项，由工资及固定资产岗开具收据，可以没有交款人签字。 2、付现 （1）费用报销 审核各会计岗传来的现金付款凭证金额与原始凭证一致------ 检查并督促领款人
公司财务标准化管理计划流程
目录 一、出纳岗工作流程……………………………………………………………………3-5 二、销售费用岗工作流程………………………………………………………………5-8 三、治理费用岗工作流程…………………………………………………………….9-12 四、固定资产岗工作流程…………………………………………………………….12-15 五、材料审核岗工作流程…………………………………………………………….16-20 六、成本核算岗工作流程…………………………………………………………….20-24 七、销售核算岗工作流
程……………………………………………………………24-26 八、工资福利岗工作流程……………………………………………………………26-31 九、税务岗工作流程.………………………………………………………………31-33 十、内部审计岗工作流程.…………………………………………………………34-38 十一、主管岗工作流程.……………………………………………………………39-41
一、出纳岗工作流程 （一）现金收付 1、收现 依照会计岗开具的收据（销售会计开具的发票）收款——→检查收据开具的金额正确、大小写一致、有经手人签名——→在收据（发票）上签字 账联登记现金流水账——→登记票据传递登记本——→将记账联连同票据登记本传相应岗位签收制证工资及固定资产岗（水电费、代收款项） 治理费用岗（其他应收款） 销售核算岗（货款） 成本核算岗（加工费、材料款） 注：（1）原则上只有收到现金才能开具收据，在收到银行存款或下账时需开具收据的，核实收据上已写有“转账”字样，后加盖“转账”图章和财务结算章，并登记票据传递登记本后传给相应会计岗位。
车辆进场的管理流程
车辆进场的管理流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
运输车辆进出厂管理流程 一：车辆进厂 车辆进入厂区时司机必须持有统一加盖所属车队公章的通行证，经门卫查验后方可入厂。 二、检查车辆 料场料管员检查车辆车厢是否封闭严密，是否带有篷布及车尾防漏网，缺一项不予过磅。 三、上磅过皮 车辆驶入地磅前后左右距离相等的位置停稳，司机下车后方可过磅。磅房工作人员首先通过监控检查车厢里是否有杂物，如有杂物不予过磅。司机将通行证交于磅房工作人员，磅房工作人员首先确认该车车号和运输资格，确认后录入本车皮重，并在通行证上盖章后交于司机。 四、料场装车 司机将磅房盖过章的通行证交于料场料管员，料管员通知铲车司机装车。料管员在料场维持车辆秩序和负责车辆人员安全，司机必须服从料场人员指挥。装完车后料管检查车辆是否封闭严密，司机是否加盖篷布和使用防漏网，检查全部合格后料管在通行证上签字，随后司机方可过磅。 五: 实车过磅
车辆驶入地磅前后左右距离相等的位置过磅，司磅员给车辆称重后，打印鞍钢调运检斤单和在通行证上签字。龙钢调运检斤单一联磅房留用，二联三联和通行证交给司机（二联司机交鞍钢，三联司机结算用，通行证交门卫）。 六、车辆出厂 司机将通行证交给门卫，门卫查验确认后方可放行。（派车单上加盖磅房过车皮重印章，磅房和料场两个人员签名） 七：交回磅单 车辆重复拉运进厂过车皮时，司机要把上一次龙钢打印的第一联磅单交给磅房工作人员，当天最后一趟的磅单当天必须交回，未交第二天不得参与运输。 XXX有限公司 2015年10月28日
车辆管理制度及流程
车辆管理制度及流程 为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定了车辆管理制度。下面管理资源吧小编给大家带来车辆管理制度范文，供大家参考! 车辆管理制度及流程一一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参 照其他单位的通行做法，制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车;业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾
驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。 4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修
企业标准化建立流程
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企业标准化概念 1．“标准”的定义 国家标准GB/T 20000.1-2002《标准化工作指南第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》定义：“为了在一定范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用和重复使用的一种规范性文件”。WTO/TBT技术性贸易壁垒协议规定：“标准是被公认机构批准的、非强制性的、为了通用或反复使用的目的，为产品或其加工或生产方法提供规则、指南或持性的文件”。 上述定义，深刻提示了“标准”的内涵。制定标准的目的就是“获得最佳秩序”和“促进最佳共同效益”。“最佳秩序”是指通过制定和实施标准，使标准化对象的有序化程度达到最佳状态，而“最佳共同效益”指的是相关方的共同效益，而不是仅仅追求某一方的效益。标准产生的基础是科学、技术和经验的综合成果。制定标准的对象是“重复性事物”。标准由公认的权威机构批准。 2．“标准化”的定义 国家标准GB/T 20000.1-2002《企业标准化工作指南第一部分标准化和相关活动的通用词汇》定义：为在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。 标准化是一个活动过程，主要是制定标准、实施标准进而修订标准的过程，它是一个不断循环、螺旋式上升的运动过程。每完成一个循环，标准的水平就提高一步。标准化是一项有目的的活动，除了为达到预期目的改进产品、过程和服务的适用性之外，还包括防止贸易壁垒，促进技术合作。标准化活动是建立规范的活动，所建立的规范（条款）具有共同使用和重复使用的特征。 3．“企业标准化”的定义 企业标准化是为在企业的生产、经营、管理范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在的问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。 企业标准化的要点是： （1）企业的标准化活动可使企业生产、经营、管理活动的全过程保持高度统一行动和高效率的运行，从而实现获得最佳秩序和经济效益的目的。 （2）企业标准化的对象是企业生产、技术、经营、管理等各项活动中的重复性事物和概念。 （3）企业开展标准化活动的主要内容是建立、完善和实施标准体系，制定、发布企业标准，组织实施企业
车辆管理流程图
车辆管理流程图 Prepared on 22 November
车辆管理流程（一）车辆管理工作流程图 （二）车辆管理工作标准
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企业标准化建立流程图
企业标准化建立流程 企业标准化概念 1．“标准”的定义 国家标准GB/T 20000.1-2002《标准化工作指南第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》定义：“为了在一定围获得最佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用和重复使用的一种规性文件”。WTO/TBT技术性贸易壁垒协议规定：“标准是被公认机构批准的、非强制性的、为了通用或反复使用的目的，为产品或其加工或生产方法提供规则、指南或持性的文件”。 上述定义，深刻提示了“标准”的涵。制定标准的目的就是“获得最佳秩序”和“促进最佳共同效益”。“最佳秩序”是指通过制定和实施标准，使标准化对象的有序化程度达到最佳状态，而“最佳共同效益”指的是相关方的共同效益，而不是仅仅追求某一方的效益。标准产生的基础是科学、技术和经验的综合成果。制定标准的对象是“重复性事物”。标准由公认的权威机构批准。 2．“标准化”的定义 国家标准GB/T 20000.1-2002《企业标准化工作指南第一部分标准化和相关活动的通用词汇》定义：为在一定围获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。 标准化是一个活动过程，主要是制定标准、实施标准进而修订标准的过程，它是一个不断循环、螺旋式上升的运动过程。每完成一个循环，标准的水平就提高一步。标准化是一项有目的的活动，除了为达到预期目的改进产品、过程和服务的适用性之外，还包括防止贸易壁垒，促进技术合作。标准化活动是建立规的活动，所建立的规（条款）具有共同使用和重复使用的特征。 3．“企业标准化”的定义 企业标准化是为在企业的生产、经营、管理围获得最佳秩序，对现实问题或潜在的问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。 企业标准化的要点是： （1）企业的标准化活动可使企业生产、经营、管理活动的全过程保持高度统一行动和高效率的运行，从而
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核 （1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付 （1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算 （1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员； （2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；
（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 （1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；
公司标准化工作流程图(20210131030320)
公司标准化工作流程图 目录 1、人力资源工作流程图 (3) 2、软件工作流程图 (4) 3、销售工作流程图 (5) 4、费用报销流程图 (6) 5、流程跟踪单 (7) 1人力资源工作流程图
1 1 , ''H T NLX和Q存 111斛上氧黑臥曲操岂烘应『 1 ?'—BfiaL IV 4.$ u L奇H」■机启 3. Ttf谭甬"蒂14拖A t. frW*- f 回款检查 1 F 说明原因 提醒客户 发货通知 是否到账 生产部 是否完全 提醒客户 到账 清点货物 补充付款 批是 审 填写送货通知单 延期付款 是 送货签收单 日i 程图 4 般员工差旅费及经常性支出 办 报销人填写单据 开始 否 审 核 是 否 财务审核 结束 付款 通知客户 付款 结束 发现问题，提岀退货 客户 发货包附四联 接至审核退货信息 部门负责人 卉理退货 出纳结算 招待费用、部门负责人差旅费及固定资产添置: 5、流程跟踪单 反馈内容： 签名：日期 填写说明：1）接受人主体为个人；2）抄报人是上级负责人或单位；3）有“要求回复时间”按时回复；没有限定回复时间的，均属告知事项，无须回复。 全套物业管理公司工作流程图 目录 管理工作流程图 1．文件控制流程图 2．记录控制流程图 3．人员和培训管理流程图 4．采购管理流程图 5．物业服务管理流程图 6．顾客满意管理流程图 7．不合格品（服务）管理流程图 8．业主投诉处理流程图 安保工作流程图 1．安保管理流程图 2．物业管理部工作流程图 3．安保主管工作流程图 4．班长日检查工作流程图 5．样板房安保员岗位工作流程图 6．侧门岗安保员工作流程图 7．巡楼安保员操作流程图 8．业主搬迁操作流程图 9．外来人员出入管理流程图 10．消防应急方案出来流程图 11．突发事件处理流程图 12．安保工作重大事项处置流程图 13．电梯困人处理流程图 意外停电处理流程图 意外停水处理流程图 意外停气处理流程图 14．管理处火灾处理流程图 15．车库（场）岗位工作流程图 16．车库（场）收缴费管理流程图 17．车库（场）异常情况处置流程图 18．车辆冲卡处理流程图 19．可疑车辆出场处置流程图 清洁绿化工作流程图 1．清洁管理流程图 2．清洁不合格处理流程图 3．绿化管理流程图 4．绿化不合格处理流程图 5．清洁绿化主管检查流程图 工程工作管理流程图 1．基础设施和工作环境管理流程图 2．机电设备管理流程图 3．业主报修接待处理流程图 4．消防报警信号处理流程图 5．电梯故障处理流程图 6．恒压变频生活供水系统操作流程图 7．低压变配电设备维修保养流程图 8．新接楼宇入伙管理流程图 9．业主入伙手续办理流程图 10．房屋装修管理流程图 11．物业接管验收流程图 12．业主看房收楼流程图 工作流程图 编制：物业管理部日期：2XXX年9月日审核：质量管理部日期：2XXX年9月日批准：日期： 责任部门：物业管理部全套物业管理公司工作流程图