停车场设备安装规范

停车场设备安装规范
停车场设备安装规范

停车场管理系统的安装工艺

1.1.1.1线材长度规范

1)RS-422通讯线理论最传输远距离为1200m,在实际工程运用中最远传输

距离为600m;

2)RS-485通讯线理论最传输远距离为1200m,在实际工程运用中最远传输

距离为600m;

3)RS-232通讯线最远传输距离为15m;

4)采用RS-485通讯的读卡器最远传输距离为600m;

5)采用Wiegan通讯的读卡器最远传输距离为60m;

1.1.1.2设备距离规范

1)读卡机与道闸距离范围为:3m至6m,标准距离为4m;

2)道闸与摄像机距离为0.5m;

说明:以上两点既保证了司机在刷卡时车头不会碰到道闸,又保证了司机在刷卡后,给汽车留有一定的前进空间,还保证了摄像机可以准确地对准汽车前部,达到最好的图像抓拍效果。

3)临时卡收费处与道闸距离;

4)设备安全岛的合理宽度为0.6m,高度为0.25m;

5)设备安全岛表面必须光滑、水平;

6)道路的合理宽3.5m;

1.1.1.3设备摆放规范

1)道闸和机箱必须摆放在平坦的直道上,不得摆放在地面道路转弯处或地

下车库道路转弯处;(说明:将道闸和机箱摆放在地面道路或地下车库

道路转弯处,汽车容易在转弯时撞到设备。)

2)机箱不得摆放在上行方向的坡道处,在特殊的场合,机箱可以摆放在下

行方向坡道上;(说明:机箱摆放在上行方向坡道处,便意味着司机必

须在上行坡道上停车刷卡,这样容易出现事故。)

3)在坡道上的道闸箱和机箱必须安装在水平的水泥墩上;

4)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°;

5)道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过5°;

6)所有箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平(要做到此要求较为困难,

最好可以直接用预埋件固定);

1.1.1.4地感线圈安装规范

1)转角需打磨平滑。

2)槽宽5mm,深70mm;

3)地感线圈不得焊接;

4)地感线圈必须绕7圈;

5)出线圈必须采用双绞式,双绞次数为20次/米;

6)出地面必须用绝缘导管;

7)BVC线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于20MΩ,直流电

阻为1-4Ω;

8)环氧树脂与乙二胺配比1KG:90ml,定须混合均匀;

浇注材料规格:

9)环氧树脂浇注需全部覆盖线圈,且离地面有10mm的高度,上用水泥封平;

10)浇注完毕后,用万用表再检测一次,对地电阻大于或等于20MΩ,直流电

阻为1-4Ω。

1.1.1.5接地规范

1)箱体内必须预留接地端,安装时地线不得悬空而不接;

2)道闸内必须预留接地端,安装时地线不得悬空而不接;

3)电脑电源插座得接地端必须可靠接地;

4)交流电摄像机必须接地;

5)信号线要求用屏蔽线,屏蔽线的屏蔽层一定要接地(信号地);

1.1.1.6系统安装规范

1)读卡机箱或道闸机箱安装时尽量安装在靠近通道方向的设备岛边边缘,

最佳距离为50MM。

2)NICE的道闸必须预埋预埋件,否则在使用不久后会导致道闸机箱松动,

严重影响使用质量和寿命。道闸预埋件在安装时请注意正反。

3)在停车场系统中如果配置有远距离读卡器,必须在预埋地感线圈时相对

机箱要往道闸相反方向靠1米。

4)安装摄像机时,必须靠近通道的边缘距离在50MM最佳,而距道闸的距离

为600MM-800MM最佳。

5)停车场系统满位显示屏在入场的设备岛中间

6)安装夜间补光灯时,请注意在岗亭内单独供电,不能在机箱取电。

7)当设备岛在斜坡上时,请将设备到制作成梯步型,原则为设备底部离地

面为200MM。

安装地感线圈时,当两个线圈距离在两米以内时必须将两个线圈的的圈数不一致,可以为一个线圈为6圈,另一个为5圈

停车场热熔标线施工标准

停车场设计热熔标线标准及性能 热熔标线大样图,如下图所示,单位:mm 车位施工图设计: 说明: A、停车位表示车辆停放的位置。 B、停车位线应和停车场标志配合使用。 C、停车位标线的颜色为:白色,厚度为2mm。材料采用道路专用热熔涂料,按照 国际规格要求,用专用设施施工,热熔标线保修一年。 D、地下停车位的宽度是根据现场柱子之间的间距进行调整,做到充分利用。 E、南京标准车位规格:5300x2400x150 F、施工工艺:清扫地面,依次是定位、打点、放线、涂刷底胶、标线的划制。 G、施工要求:要求水泥路面无杂物、垃圾、染水、灰尘、车辆、甲方要配合乙方 协调车辆的调动。 1.热熔标线 2、冷却速度快,3-5分钟即可通行 3、防水性好 4、夜间具有反光效果 5、施划后标线清晰度保持时间长 6、寿命一般可达3-5年 员热熔标线的组成: 热熔标线主要幅:合成树脂、体质材料、着色颜料、反光材料、添加剂等部分组成。 产品特点: 1、耐久性好:一般可持续3-5年。 2、快速干固:施工后三分钟冷却干固,五分钟后开放交通。 3、夜间反光:使用高圆度、高反射度的玻璃珠及进口金红石钛白粉,使 涂料具有夜间高度反光作用。 4、耐软化度:由于配方科学不会因夏天高温而变软。 5、防滑性:标线光滑易致车祸发生,经科学配比原料,具有高防滑性能。 6、流动性好:加热180-210摄氏度即可施工、涂料会保持一定的流量率。 7、高涂布量:涂料配制科学合理,比重在内。 8、色彩鲜艳:使用耐紫外线的金红石钛白粉及耐高温的钡黄颜料,具有 独特的高白度国际所标定的黄色。 使用方法 1、使用热熔手动刮板机械或车载式自动机械均可。

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点 现在智能停车场已经被广泛运用,如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题, 停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。 停车场系统项目施工规范: 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具 应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有 关规定。 3、携带好齐全的相关单据,及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。 机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要 确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000 米。 如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线 (RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应 远离强电,电磁干扰环境。

停车场管理系统工程施工组织设计方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。

停车场工程施工工艺及要求

停车场工程施工工艺及要求 一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺 (一)地面基层处理 1、环氧地坪基层处理 ①、现场清理:清理现场,使地坪操作面没有任何障碍物。使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。 ②、检查地面空鼓:采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象,重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。标志出空鼓处。对于局部、小面积空鼓处,采用电动切割机将空鼓部分切除,并用速凝高强水泥自流平修补。 ③、含水率测定:把45cm^ 45cm塑料薄膜平放在混凝土表面,用胶带纸密圭寸四边16 小时后,薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑,说明混凝土过湿,将该区域标志。 ④、排除水分:对含水率超标区域,最好的除湿方法是通风排湿,首先加强含水率超标区域的通风。对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。 ⑤、研磨预处理:使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。 ⑥、灰尘清理:使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理,必要时进行多次吸尘处理。 2、地面空鼓处理 采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。 (二)地面缝隙及凹坑处理 1、标志缝隙及凹坑:使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。 2、裂缝剔除及凹坑剔凿:使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。 3、缝隙及凹坑打底:用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和 缝隙中

4、环氧胶泥修补:使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。 (三)1.5m m环氧树脂涂装地面 1、应用区域:地库地面 2、系统结构图: 西遂辱腻子层 | I ------- 中涂层

停车场规范

四、停车场区位选择 1.根据与景区关系确定区位 旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响,按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型: (1)景区外部集中布局 当旅游景区内部腹地空间较为有限,不宜作为停车场地或景观不容破坏时,可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。 (2)景区外部分散布局 当景区停车场设置在景区外部是,若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场,可以采取分散布局停车场的方式。 (3)景区内部集中布局 如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用,可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。 (4)景区内部分散布局 对于面积较大且景点之间距离较远,徒步行走不便的景区,停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。 2.根据环境和景观确定区位 停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面:一是停车场对景观风格的破坏,二是停车场对环境意境的破坏。一般而言,停车场要结合景区的整体格调进行设计,一般设计在远离大门设置。 3.根据交通通达性确定区位 一般而言,景区停车场应布置于景区快速交通道附近,如景区外部联通道的分岔口处。 ? 五、停车场规模预测 1.停车场车位数规模 可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算,后一种计算方式相对准确。

(1)按景区面积预测 表二游览场所停车位指标 注:一类:古典园林、风景名胜。二类:一般性城市公园。 根据以上表格的数据计算出: 在市区的景区: N=AA*100; 在郊区的景区: N=AA*100; 城市公园的: N=AA*100; 其中:N—景区车位数;AA—景区占地面积; ? (2)按旅游人数预测 旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆,其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此,首先对景区未来接待游客数量进行预测(以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标);然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析,从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模,并以此计算得到景区未来停车需求规模。 表三风景区交通运输方式分担比例预测 注:一般大型客车核定座数是45个,中巴为22个。 确定不同出行方式各交通运输方式构成比率,并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查,确定各类车型实载率,最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

停车场管理系统设计

面向对象程序设计(C++课程大作业 设计题目:停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工 我们小组成员共有三名,分别是,为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计,我们小组进行了详细的分工,以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块: (1)需求分析 (2)界面的设计 (3)添加功能 (4)显示功能 (5)查询功能 (6)编辑功能 (7)删除功能 (8)统计功能 (9)保存功能 (10)读取功能 经过小组成员的讨论,并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现: (1 )需求分析 (2 )界面的设计 (3 )添加功能 保存功能 (4 ) 神 2 具体完成以下模块的设计与实现: (1)显示功能 (2)查询功能 显示功能 (3) 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现: (1)编辑功能 (2)删除功能 (3)读取功能

二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类,属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类,完成对停车场的管理。停车场的具体 要求:设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序,依次由北向南排列(大门在最南端,最先到达的第一辆车停放在车场的最北端),若车场内已停满n辆汽车,则后来的汽车只能在门外的便道上等待,一旦有车开走, 则排在便道上的第一辆车即可开入;每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能:程序能够添加到达停车场的车辆信息,要求车辆的车牌号要唯一, 如果添加了重复编号的记录时,则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能:可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询,如果未找到,给出相应的提示信息,如果找到,则显示相应的记录信息; (3)显 示功能:可显示当前系统中所有车辆的信息,每条记录占据一行。(4) 编辑功能:可根据查询结果对相应的记录进行修改,修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能:主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录,贝U提示“记录为空!”并返回操作。 (6)统计功能:能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能:可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中,存入方式任意。 (8)读取功能:可将保存在文件中的信息读入到当前系统中,供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存,2G独立显卡,80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

停车场改造工程施工方案

停车场改造工程施工方案 第一节停车场工程施工方案 一、停车场土基工程 1.施工前准备 1)施工测量 停车场土基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合规范要求。 (1)导线复测 导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。 原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在停车场施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。 复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。 对有碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法采用交点法。所设护桩应牢固可靠,桩位应便于架设测量仪器,

并设在施工范围以外。 (2)中线复测 停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用坐标法恢复主要控制桩。 恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。 如发现原设计中线长度丈量错误,应做断链处理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应 部位注明断链距离和桩号。 (3)校对及增设水准基点 原水准基点使用前应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查明原因并及时报告有关部门。 临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。

增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。 (4)停车场土基放样 停车场土基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出土基用地界桩,在停车场中心一定安全距离处设立控制桩,桩上标明桩号与填挖高。 机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志,在不大于200m 的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。(5)施工过程中,保护所有标志,特别是一些原始控制点。 施工前的复查和试验 停车场土基施工前挖方路基和用于回填的土取土样送验,检验下列项目: (1)含水量试验 (2)土的击实试验

停车场系统施工规范讲义

停车场系统施工规范 、停车场系统基本配置 一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、 成。如下图所示: 电脑 视频捕捉卡 I 通讯适配 器 系统布置图: 如岀口无 出卡机, 感 摄 摄 像 像 机 机 - ■j 临时卡 计费器 入口读卡机 出 口 道 闸 显示屏 入口控制 机 -出口 ■斷 出口 1握 无无需地 感 岗亭 出口控制 机 地惑检测 图像对比系统组

二、施工准备 1) 工具 手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片e 180) 6、 模版:固定安全岛、水泥台 7、 其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝 刀套件、网线钳等。 2) 辅 材 1、 水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC (KBG 铁管 )及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线 方式。 1) 485 通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过 700 米,否则需加 485 中继器。 2) 开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3) 按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4) 对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5) 网线:如果是远程管理的网络版配置方案, 须布网线; 从各管理电脑到服务器。 6) 视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线 共用一根管(在使用低压供电摄像机时) ,更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用 BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在 布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、 冲击钻: 主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头e 22/14/12/8 2、 打磨机: 主要用于金属材料的切割、修磨 3、 手电钻: 主要用于金属材料的打孔,钻头e 12/8/4.2 4、 拉钉枪: 主要用于金属材料之间的铆合 5、

智能车库管理系统施工方案

智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 (1)确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; .对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆 (4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

停车场工程施工组织方案

苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车 场改造子工程项目 施 工 组 织 设 计

第一章:编制说明 本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目,编制的范围为该工程停车场工程施工,包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划,对工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理,对相关专业管理、协调、配合,与监理公司及天然气公司各个部门的配合等。 对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述,增加一些针对本工程特点的施工方案,并制订确保本工程为合格工程、文明工地的措施,常见质量通病防治的一些技术、管理措施,体现针对性、指导性。 (一)、编制依据 本工程施工组织设计,主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求,依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。 (二)、施工规范: 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》 GB/T19001-ISO9001质量体系标准 (三)、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、安全、技术管理等各项规定。 第二章工程概况 1、项目名称:苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子

工程项目 2、工期控制目标:本工程工期为(45)天,合同签订后3个自然日内完成进场,45个自然日内完成施工、调试。 3、工程资料控制目标 竣工资料(含结算资料)在工程竣工后15日内交齐。 4、质量控制目标:优良工程 (1)确保该工程达到优质工程标准。 (2)单位工程一次合格率达到100%。 (3)合同履约率达到100%。 (4)严格执行各种技术标准规范和技术规程,标准覆盖率100%。 (5)严把设备材料质量关,设备材料合格率100%。 (6)检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。 (7)确保试运投用一次成功。 5、安全要求: (1)杜绝各类事故的发生。 (2)特种作业人员持证上岗率达到100%。 (3)特种设备安全检验合格率达到100%。 (4)安全技术措施实现率达到100%。 6、环保要求:遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故,各种污染排放达

停车场管理系统投标书

某市交警支队停车场治理系统 投 标 书 目录 一、系统设计依 据 (3)

二、系统总体要求和设 计 (4) 1、需求分 析 (4) 2、解决方 案 (5) 3、系统设计思 想 (6) 三、系统功能设 计 (7) 1、系统优 势 (7) 2、系统先进可靠 性 (6) 3、系统安全

性 (8) 4、系统要紧功 能 (9) 5、系统组 成 (12) 6、系统工作流 程 (13) 7、停车场治理系统设备介 绍 (15) 8、系统治理软 件 (24) 四、设备报价清单 (32)

科技有限公司,是科委认定的科、工、贸一体化的高科技企业,是一家具有创新理念,面向科技产品开发、提供核心技术设计服务的高科技公司。公司要紧技术力量拥有比较全面的技术和快速开发能力,能为客户提供从底层硬件到上层软件一体化设计开发服务。公司成立以来是以计算机软件开发、监控工程为主,同时开发出了一系列具有较高科技含量的IC卡、闭路监控等产品。 自公司创建以来,在国内激烈的市场竞争中,本公司靠着先进的技术、可靠的产品品质、良好的售后服务和我们对事业的执着追求,先后承担了市政府大楼监控系统、豪德贸易广场监控系统、市中级人民法院智能“一卡通”系统、公安局闭路电视系统、第七中学校园网络系统等工程。 尽管本公司在激烈的竞争中差不多占有一席之地,然而我们仍然不懈努力,为社会各行各业奉献具有一流技术的产品和工程系统。 公司全体职员对用户以“质量、老实、信誉、服务”为全然,以市场为导向,为不同客户提供及时专业的产品是我们努力的目标,诚信为本,技术领先是我们的经营方针,我们坚信:客户的成功确实是我们的成功! 公司宗旨:尽心尽力,以用户需求为已任 尽善尽美,靠技术精品会朋友 一、系统设计依据

停车场出入口系统施工规范【最新版】

停车场出入口系统施工规范 XX停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成,负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧! 系统施工流程

注意: 请务必重视“工程勘测”环节,针对特殊场景或复杂环境,请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节,包含设计施工图纸,可事先联系我司获取基线方案图纸,参考完成施工图纸设计,任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。 工程施工规范 安全岛制作规范 根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。 安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管,埋管深度不小于0.1m,管道走弯处不得有折断或变形,管道内不得有异物。 预埋线管每隔10m远,需做0.6m*0.6m的手井。 强、弱电线缆必须分开穿管:当电源线穿管采用PVC管(或PE

管)时,与信号线的管间距不小于0.15m,若采用镀锌钢管(JDG管或KBG管),与信号线的管间距可缩小至0.1m。 预埋管出头处应根据设备安装位置严格定位,并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑,浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。 设备周边做安全防护栏,如下图,在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。 海康停车场出入口系统施工规范介绍 天创鸿业智能圈关注 2020-06-22 15:18 股评!稳抓大涨股,领取免费炒股秘籍,让您轻松盈利 股评!稳抓大涨股,领取免费炒股秘籍,让您轻松盈利

股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光,震惊众人 股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光,震惊众人 房事延长30分钟,教你一招,让女人双腿发软! 房事延长30分钟,教你一招,让女人双腿发软! 海康停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成,负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧! 系统施工流程 注意: 请务必重视“工程勘测”环节,针对特殊场景或复杂环境,请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节,包含设计施工图纸,可事先联系我司获取基线方案图纸,参考完成施工图纸设计,任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 系统布置图:

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/8 2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 6、模版:固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过700米,否则需加485中继器。 2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比

系统布置图: 2、施工准备工具2.1、 冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢2.1.1、22/14/12/8 打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨、2.1.212/8/4.2 主要用于金属材料的打孔,钻头¢2.1.3、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合2.1.4、)手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180、2.1.5 模版:固定安全岛、水泥台2.1.6、、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、2.1.7 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材、2.2. 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到

停车场工程施工组织设计方案

德化县城东保障性住房周边道路配套工程 停车场施工方案 福建省东霖建设工程有限公司

停车场施工方案 一、工程概况 本项目位于德化县城东开发区,拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程,道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路,道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。 二、结构特征 底基层:级配碎石厚20cm,基层厚15cm:C25砼,调平层厚3cm:1:3水泥砂浆,面层厚6cm:彩色环保透水砖(20*10cm)。 三、施工部署 第一节施工管理目标 1、质量目标:严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工,高标准高要求,创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。 2、安全生产、文明施工:严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工,杜绝重大伤亡事故,月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。 3、科技进步目标:在工程施工中,积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术,大力推广建筑业十项新技术应用,确保本工程创江西省新技术应用示范工程,争创国家级新技术应用示范工程。 4、现场质量管理目标:现场成立三个以上的QC小组,确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”,争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。 第二节施工准备

1、现场交接安排 安排施工人员即进驻施工现场,进行现场交接验收,其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查,并准备场布,以使整个现场符合施工要求。 2、技术准备 安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备,仔细熟悉研究施工图纸,接好图纸会审工作,了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作,同时编制各工种的详尽施工作业指导书,以便从工程开始就受控于系统管理,确保工程质量和进度。 3、机具设备准备 安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。 测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。 4、材料计划准备 根据设计施工图纸进行翻样工作,根据翻样出来的各种材料清单,及时选派专人配合业主选择原材料供应商,并列出原材料到货计划,有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序,列出周转材料的进场计划,按时到货,以确保工作顺利施工。 5、人员准备 派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排,所有施工管理人员将就位,工人将分批按进度要求进驻现场到位,技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。 第三节施工方案选择 一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。 二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。 三、施工缝的设置和处理:为了保证混凝土浇筑质量,本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。 四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。 五、所有工序均遵循“先样板,后施工”的原则。

停车场管理系统工程合同

停车场管理系统工程合同 甲方: 乙方: 经双方友好协商,甲方向乙方购入停车场系统设备。为明确双方的权利和义务、加强协作,保证质量,按期完成本工程,一致同意签订本工程合同。双方除遵守规定外,再根据本工程之具体情况,拟定以下条款,以供双方执行。 一、工程范围和方法 1. 工程名称: 2. 工程内容: 序号设备名称型号数量(个)单价备注1 2 3 4 第二条、合同价款、结算与付款方式

1.本工程合同总造价人民币¥:元(大写圆整)。甲方如变更设计、工作量增减,则按本协议确认的单价增减造价。 2.付款方式:设备款由甲方直接付至乙方帐户。合同生效后甲方需支付乙方总设备款的 30%作为预付款即人民币¥:元(大写:圆整)。 3.设备进场当日内甲方需支付乙方总工程款的 30%即人民币¥:元(大写:圆整)。设备安装验收合格后当日内甲方结清乙方余款的35 %即人民币¥:元。(大写:圆整)。质量保证金即人民币¥:元。(大写:圆整),一年后结清。 第三条、产品保质保养 1.乙方负责设备安装调试及一年上门维护。 2.使用产品之前,请严格按照使用说明书及产品的接线要求操作,否则因此损坏产品乙方概不负责,产品自销售出货之日起保修期限一年。 3.产品保修期内如出现质量问题,[不包括人为破坏(含无意摔坏)、电源接反或电压过高于产品的要求烧坏产品或不可抗力引起的问题以及恶劣天气或者地震等自然灾害造成的损坏],乙方负责维修并承担元器件费用。 第四条、产品售后服务 1.乙方负责提供产品的技术咨询、指导。 2.乙方负责操作使用培训; 3.设备在质保期内使用过程中出现故障,确需乙方派技术人员处理时、乙方人员应及时到场;如果多次到场仍未到达结果,甲方需支出适当的人工费用。 第五条、违约责任 1.本合同履行过程中发生争议,由双方友好协商处理,如协商不成,提交甲方所在地人民法院解决。 2.甲乙双方必须严格遵守本合同的约定,违约方必须承担责任,并赔偿对方合同总金额20%的违约金。

停车场施工方案(1)

、停车场施工方案 一、土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。挖坑深度2m,横向每20m一条,可视现场具体情况而定,宽度须满足施工工作要求。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的铲除,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定的地点堆放。地面积水和地下水的排除,通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除,并注意维修、保护排水沟道,保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。挖路槽时必须采取临时排水

设施,以免路槽积水,泡软路基。根据图纸要求和现场情况进行开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土,掺入集料等措施,路渣边挖边运出,施工场地周围设置围挡,碾压后待压实度检验达到要求,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案,并报监理工程师批准。若遇到坚硬岩层,或挖掘机不能正常作业时,采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工,施工前须取得有关部门同意。 5、填方 基底经监理工程师验收后,开始填筑级配较好的砂、砾土,分层进行摊铺。每层摊铺厚度20cm,并分层碾压,压实度符合设计要求, 6、弃方 弃方运输,严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高,将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。 8、土工格栅 为减少不均匀沉降和提高路基抗剪能力,使应力传递合理,在软基段砂垫层或

停车场项目施工组织设计

一、编制依据: 1.1建设单位提供的培训学校总平面图 1.2《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002) 1.3《建筑工程质量验收统一标准》(GB50300-2013) 1.4《室外排水设计规》(GB50014-2006) 1.5《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005) 二、工程概况 拟建停车场位于香河县安平镇职工培训学校院西南角,占地面积2012.49㎡,规划建设64个停车位,停车位面积893.75㎡,其余为通行道路面积。道路做法与停车场相同:铲除原地面杂草后原状土夯实,铺150mm厚C20素混凝土,道路两侧铺设标准路缘石砖。 本施工方案根据及现场实际情况编制,编制时对工期、质量、项目管理、施工质量技术措施、安全保证措施、文明施工措施及降低成本等诸多因素尽可能作了充分考虑,保证工程质量和工程进度,确保工程如期交工。 三、项目管理人员组成 根据本项目规模,我公司组成停车场工程项目部,配备足够的施工管理人员,对工程施工全过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等作全面的控制。 本项目部的组成人员详见附表一“项目部人员”。 四、主要施工机械

机械详见附表二“施工机械需用量计划表”。 五、劳动力计划 根据本工程的具体情况和施工工期要求,施工人员计划如下: 总施工人数38人,其中普工10人,砼15人,瓦工10人,电工3人。 六、工期计划 本工程总工期计划为24日历天,其中:铲除原地面杂草2天,场地碾压夯实7天,浇砼路面及养护10天,安装路灯、铺设路缘石砖、划停车线4天,清理竣工1天。 七、各分项工程施工方案 总体施工顺序: 本工程考虑到尽量少破坏原有植被,同时混凝土罐车进出方便,由至外按先后须序分块组织施工。 7.1土方工程 1.施工前的准备工作: (1)应对院施工现场地上、地下障碍物进行全面调查,对本工程施工有妨碍的管线作好标记并制定排障计划和处理方案。

《停车场规划设计规范》(试行)

《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》(试行) 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则,报当地人民政府批准,并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一:停车场(库)设计车型外廓尺寸和换算系数

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