沥青下面层层试验段施工方案

一、编制依据

1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》

和路面施工图设计；

2、工地现场考察所获取的资料；

3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件；

4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法；

5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006）

7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004）

9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02）

10、天津高速集团标准化施工工法

二、工程概况

本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+526.743～K41+500，全长19.973公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。

三、分项工程计划

1、工程数量：510664m2。

2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。

3、试验段工期：计划2015年7月20日。

4、试验段地点：路基4标 (主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料)

四、试验段目的和任务

1、验证生产配合比；

2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械

数量及组合方式。

3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

5、提出生产用矿料配比和沥青用量。

6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。

7、全面检查材料及施工质量。

8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。

在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。

五、组织机构图

项目经理部组织机构

六、施工组织

1、人员组织

进场人员一览表

2、机械配备：见施工设备报验单

3、材料：见材料报验单

4、具体人员管理分配：

现场技术负责人：张永彬

摊铺厚度负责人：罗玉强

摊铺速度及碾压顺序、次数负责人：梁春涛

试验检测负责人：孙超、贾虎

平整度检测负责人：赵子博

测量负责人（放线、松铺系数、钢支撑）：易茗、赵博、张志亮

七、施工前准备

1、材料准备：，碎石由4种粒级规格的骨料组成，按10-30mm、10-20 mm、5-10mm、3-5mm分级；其中10-30mm、10-20 mm、5-10mm、3-5mm选用河北玉田产优质碎石集料，0-3mm机制砂选用天津仁合建岭路桥工程有限公司，矿粉为天津仁合建岭路桥工程有限公司，沥青为天津海泰环保科技发展有限公司70号A级沥青，所有材料检测报告附后。

2、现场准备：

在经监理工程师检测高程、宽度、纵横坡度、边坡、平整度和弯沉均符合要求，做好透层和下封层的水泥稳定碎石上基层上施工摊铺。施工前将封层表面的浮子、泥土、杂物等彻底清扫干净。

3、主要机械设备：

4、测量准备：控制点、水准点复测完成，其成果已上报监理批准。测量仪器备有索佳(SOKKIA)SET2130R全站仪一台，莱卡-NA2水准仪一台。以上测量仪器全部标定，精度符合要求。摊铺用的钢钎、钢丝拉线等器具已准备齐全。

5、试验检测及配比：委托天津市国腾公路咨询监理有限公司试验室做材料及目标配合比试验，已出具《12cm密集配沥青碎石（ATB-30）目标配合比设计报告》，并已得到监理工程师批准，目标配合比设计为：

配合比报告附后。

6、试验段生产配合比

对拌和楼热料仓的各档材料进行筛分试验，按照目标配合比级配进行生产配合比调试，生产配合比级配要贴近目标配合比，允许在±1%范围波动，以确定各热料仓的材料实际比例，供拌和楼控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例已达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.2%等3个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比马歇尔技术指标应与目标配合比接近。

7、拌和楼设备调试和检测

在生产之前，对拌和楼设备进行全面调试；对电子称进行标定；对各冷料仓上料速度进行调整和确定以达到供料平衡；安装避雷安全装置。

8、在试验段开铺前由项目部技术负责人进行技术交底和安全交底。

八、施工方法

沥青混凝土采用间歇式沥青混泥土拌和楼出料，带岩棉保温的大吨位自卸汽车运输，下面层采用3台摊铺机成梯队摊铺，采用挂钢丝绳、传感器走钢丝控制高程及厚度，两台摊铺机之间走划杠，压实采用双光钢轮压路机与轮胎压路机组合碾压。

A、面层施工工艺流程框图：

B、混合料拌和

1、拌和温度

按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及目标配合比要求进行温度控制，偏差应控制在设定温度的±3℃内。

2、拌和时间

普通沥青混合料的拌合时间不宜少于45s(其中干拌时间不少于5s~10s），对于改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s（其中干拌时间不少于10s）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿粉添加的延迟时间，确保沥青先于石料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，是所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。

3、拌和计量控制

根据生产配合比确定的各热仓料比例，输入电脑控制系统，拌和过程中，严格控制各种材料称量准确。

4、混合料出厂检测

沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出场时间，签发出料单。

5、拌和过程注意事项

严格按照试验时提供的配比通知单准确配料。

温度较低时，适当提高集料加热温度以保证出料温度。

矿粉仓应配备正动装置，以防止矿粉起拱。

含水量过大的细集料（>5%)禁止使用。

C、混合料的运输

1、运输车辆

使用20t以上自卸汽车。运料车车厢两侧及底板有保温设施。运输车辆的车厢应严密干净，底部平整，涂刷隔离剂并防止隔离剂积聚。每次卸料后，安排专人检查，车厢内必须保证卸料干净，防止剩余的料硬结。

2、装车顺序

装车时，运输车前后移动，按前、后、中顺序多次装满，每装一次移动一个

位置，以减少离析。

3、运输车辆的保温

运输车车厢顶部采取苫布+棉被双层保温措施：先在混合料顶部盖1层苫布，再盖1层棉被。到达施工现场后，在等候卸料及卸料时只掀开棉被，苫布一致覆盖，以减少混合料温度损失。

4、运输车卸料

运输车在卸料时，将车倒至距离摊铺机前20cm~30cm处停车，严禁撞击摊铺机，挂空挡轻带刹车靠摊铺机推动前进，等待指挥人员指挥卸料，卸完料后迅速驶离。

D、混合料摊铺

1、摊铺前准备工作

检验验收下承层各项技术指标合格，清扫表面杂物、冲洗灰尘，冲干、吹净。摊铺前1天，喷洒透层、下封层或粘层油并封闭交通，以免破坏或污染。

测量放样

①摊铺下面层时，采用接触式传感器走钢丝的控制方式。施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平均曲线段每5m设一桩。根据测量放样的位置，每10m 或5m打一根钢钎，钢钎固定后，测量固定横板外侧端部顶标高，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，然后，挂在已固定好的横板端部外侧，钢丝绳挂号后，在施工前应进行标高复测，以避免人为造成的各种标高偏差。松铺系数按照以往的施工经验进行虚铺厚度的控制数值为1.25。

②摊铺中面层，上面层时，采用非接触式平衡梁控制方式，施工放样只需控制平面轮廓或放出导线即可。在摊铺面上控制好摊铺厚度和横坡度。

2、摊铺机使用参数的选择及调整

（1）摊铺前，对摊铺机熨平板的宽度，拱度，仰角进行调整，保证熨平板的几何工作性能。

（2）对熨平板前缘与分料螺旋的距离以及分料螺旋的高度进行调整；分料螺旋吊架两侧安装反向叶片；分料螺旋长度不小于摊铺宽度的90%。

（3）在摊铺机分料螺旋前方加装弹性橡胶板作为前挡板，将离地间隙调为最小。