二级建造师市政重要知识点

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2016二级建造师市政重要知识点3.11 (一)

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了解城市轨道交通车站形式

城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点:

一、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式。

二、站台最小宽度

三、城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成。

四、车站形式必须满足的基本要求

客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于管理。

五、车站通道通过能力应满足的要求

车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列

车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m.

九、车站出入口的数量要求

车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜

少于四个出入口。当分期修建时,初期不得少于2个。

十^一、城市轨道交通车站结构形式分类

分为矩形、圆形及马蹄形三大类。

十二、联络通道设置要求

当有几条城市轨道交通线路交汇时,上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道,有条件的应设置相应的电动扶梯便于人员的换乘。

了解地铁区间隧道的特征一、地铁区间隧道断面形状分类

二、地铁区间隧道中心线线型要求区间隧道由直线和曲线组成,其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表

2K313042的规定:

最小曲线半径表2K313042

线路一般情况(m) 困难情况(m)

正线300 250

辅助线(联络线、出入线) 200 150 车场线110 80

超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接; 无缓和曲线时,应在直线段递减顺接;超高顺坡率不宜大于2%o,困难地段不应大于3%o。

三、防杂散电流腐蚀的要求

四、城市轨道交通线路要求

城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路,采用1435 mm标准轨距,正线及辅助线均采用50 kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。八、区间隧道结构防水要求

不得有线流和漏泥砂,当有少量漏水点时,每昼夜的漏水量不得大于

0.5L/ m2.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.8. 明挖隧道结构防水要求

优先采用防水混凝土,其抗渗等级不小于0.8MPa防水层卷材层数

及层厚必须符合设计,并设置保护层。

给水排水厂站施工

在这节中主要讲述了两种施工技术,一种就是给排水厂站施工中常用的沉井的施工技术,另一种就是现浇混凝土水池的施工技术,对泵站的工艺流程只做一般了解。

掌握沉井施工技术要求适用条件:当水文地质条件不宜采用大开挖建造泵站及水池构筑物时可采用沉井。

二、沉井构造构造:井壁、刃脚、凹槽、底梁等

(一)井壁:井壁厚度主要取决于沉井大小、下沉速度、土层的物理力

学性质以及沉井能在足够的自重下顺利下沉的条件来确定。一般厚度为0.4~1.2m

(二)刃脚:刃脚的主要功能是减少下沉阻力。刃脚踏面宽度一般不大于50mm当沉井湿封底时,刃脚高度取1.5m左右,干封底时取0.6m 左右。

三、沉井制作

(一)平整场地:若场地土质松软,应加铺一层300~500mn厚的砂层。(二)铺设垫木:

四、沉井下沉

(一)准备工作:大型沉井混凝土强度达到设计的100%,小型沉井达到70%时,可以进行拆除垫木。

(二)下沉方法:人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。(三)排水开挖下沉适用条件:稳定土层、渗水量不大开挖必须对称、均匀进行。

(四)不排水开挖下沉

(五)沉井辅助措施

五、沉井封底

条件:在8h内累计下沉量不大于10mn或沉降率在允许范围内,沉井下沉已稳定时即可进行封底。

(一)排水封底

(二)不排水封底

掌握现浇混凝土水池施工技术给水厂站内的混凝土水池:混凝池、沉淀池、过滤池、消毒池、清水池。这里讲述的现浇混凝土水池以清水池为例。

清水池:给水系统中调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水的调蓄构筑物。

一、施工缝的设置与施工程序小型水池多不设缝,中型或大型水池多设缝。

(一)垫层

垫层混凝土表面高程要控制在标准以内,在混凝土浇注时要设控制高程用的临时侧模板,侧模板高程误差值w 5mm

(二) 底板钢筋混凝土水池底板混凝土连续一次浇筑完成,设缝水池的底板要分层浇筑

( 不

要连续浇筑,以免变形缝移位) 。

1. 测量放线

当垫层混凝土的强度达到1.2mpa.以后开始放线。

2. 底板模板安装

3. 底板钢筋安装绑好底板钢筋的关键是控制好上下层钢筋的保护层,确保池壁与柱预留筋的准确位置。

(4) 绑扎后的底板筋要逐点检查保护层厚度。

4. 底板混凝土浇筑

(2) 底板混凝土的坍落度。采用吊斗浇筑机械振捣时,在浇筑地点混凝土的坍落度宜选用50?70mm采用掺用外加剂的泵送混凝土时,其坍落度不宜大于150mm。

(5) 池壁八字吊模部分的混凝土浇筑应在底板平面混凝土浇筑30min 后进行,为保证池壁腋角部分的混凝土密实,应在混凝土初凝前进行二次振捣,压实混凝土表面,同时对八字吊模的根部混凝土表面整平。

(7) 混凝土浇筑完成后,应适时覆盖并洒水养护,时间不少于14d。

地板与池壁的施工缝在池壁下八字以上150~200mm处,地板与柱的施工缝设在地板表面。

( 三) 池壁钢筋混凝土施工

1. 施工程序

2. 施工缝凿毛处理

池壁根部混凝土强度达到2.5MPa时开始凿毛。(单选)

3. 池壁钢筋绑扎重点应控制好内外层钢筋的净尺寸,为此采用排架或板凳筋作法。

4. 对正常厚度的池壁,池壁模板一次支到顶板腋角以下200?300mm

左右。

5. 池壁混凝土浇筑

(2)非泵送退凝土的坍落度不大于80m掺外加剂的泵送混凝土坍落度不宜大于150mm应保证池壁混凝土的连续浇筑。

(3)施工缝应事先清除干净,保持湿润,但不得积水。浇筑前施工缝应先铺15?20mm厚的与混凝土配合比相同的水泥砂浆,与混凝土的浇筑的间隔时间不应过长。

(4)池壁混凝土应分层浇筑完成,每层混凝土的浇筑厚度不应超过

400mm,沿池壁高度均匀摊铺;每层水平高差不超过400mm

插人式振动器的移位间距不大于300mm振捣棒要插入到下一层混凝土内50~l00mm使下一层未凝固混凝土受到二次振动。每层混凝土的浇筑间歇时间不宜大于1h。用溜筒浇筑混凝土的落下高度(从溜嘴)不大于

2m。

(5)池壁的混凝土浇到顶部应停lh ,待混凝土下沉后再作二次振动,消除因沉降而产生的顶部裂缝。

(6)浇筑后的混凝土应及时覆盖和洒水养护。

水池池壁竖向一次浇注到顶板八字以下150~300mm处设施工缝。

(四)柱钢筋混凝土施工

柱的施工时间应与水池池壁的施工时间同步进行

一般柱体分为 2 次浇筑:第一次浇筑根部混凝土,浇到柱基以上

100~150mm 第二次浇筑到柱帽顶或梁底。

1. 柱的施工程序

2. 柱模板采用钢模或木模(多层胶合板)

柱身混凝土浇筑应一次到顶,浇前施工缝应充分湿润,应铺垫与混凝土配比相同的水泥砂浆。混凝土坍落度不宜大于80mm分层(不超过400mm浇筑与振动,为使混凝土沉实,浇到柱帽底部时应暂停后作二次振动,待全部浇完后,再作二次振动。

(五)顶板钢筋混凝土施工小型清水池顶板应一次浇筑完成,较大水池顶板应考虑防裂措施。

掌握构筑物满水试验的规定

一、水池满水试验的前提条件

1. 池体结构混凝土的抗压强度、抗渗强度或砖砌体水泥砂浆强度达到设计

要求;

2. 现浇钢筋混凝土水池的防水层、水池外部防腐层施工以及池外回填土施工之前;

3. 装配式预应力混凝土水池施加预应力或水泥砂浆保护层喷涂之前;

4。砖砌水池的内外防水水泥砂浆完成之后;

二、构筑物满水试验程序

按下述程序进行:试验准备T水池注水T水池内水位观测T蒸发量测定T 有关资料整理

三、构筑物满水试验要求

(一)注水

向池内注水分 3 次进行,每次注入为设计水深的1/3 。注水水位上升速度不超过2m/24h,相邻两次充水的间隔时间,应不少于24h。每次注水后宜测读24h 的水位下降值。

(二)外观观测

对大中型水池,可充水至池壁底部的施工缝以上,检查底板的抗渗质

量,当无明显渗漏时,再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中,对池外观进行检查,渗水量过大时停止充水,进行处理。

(三)水位观测

池内水位注水至设计水位24h 以后,开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。

(四)蒸发量的测定

有盖水池的满水试验,对蒸发量可忽略不计。无盖水池的满水试验的蒸发量,可设现场蒸发水箱。

四、满水试验标准

水池构筑物满水试验,其允许渗水量按设计水位浸湿的池壁和池底总面积(m2)计算,钢筋混凝土水池不得超过2L/(m2.d),砖石砌体水池不得超过3L/(m2.d)。

四、满水试验标准

了解泵站工艺流程和构成

一、工艺流程

二、格栅格栅作用:拦截雨水、生活污水和工业污水中较大的漂浮物及杂质。

由一组或多组平行的栅条组成,斜置在雨污水流经的渠道及泵站集水池的进口处。

(一)栅条

栅条断面:一般根据跨度和拦污量计算。一般采用10m M 50mm~10mm x lOOmn S勺扁钢制成。

栅条间隙:人工清除时不小于进水管渠有效断面的 2 倍,机械清除时不小于进水管渠有效面积勺 1.2 倍。

(二)格栅倾斜角度格栅倾斜角度为45?75°, 一般有机耙时采用7O°。

(三)格栅工作平台

1 、最好是敞开式。

2、一般不能淹没,应高出最高设计水位以上O.5~1.Om 。并不低于溢流管水位,

三、集水池

集水池主要起调节水量作用。集水池最小容积有死水容积和有效容积两部分。

四、机器间主泵:轴流泵、混流泵、离心泵、潜水泵(一)主泵选型要求

五、溢流井作用:在特殊情况下来水管流量不能及时抽升时,通过溢流井中勺溢流管临时流入天然水体,避免淹没集水池和影响排水。

六、出水井主要作用是作为水泵勺出水口和稳定出水井水位标高。分压力出水井和无压力出水井。

七、排水泵站勺运行特点

1 、污水泵站一般为全日运行,根据水量变化调整开动工作泵勺台数。并根据集水池水位发出勺信号,控制开停。

2、雨水泵站根据降雨量决定开动泵勺台数和大小。

3、合流泵站在降雨时应立即按着雨水流量来控制,同时要满足污水能及时排出。

二级建造师市政专业继续教育答案

一、选择题 1、关于手抓法看含水量中不正确的是:B土能篡成团,离地1米土团落地能 散,说明含水量略大,须晾晒至最佳含水量时再拌。 2、水泥稳定粒料基层的养生期不少于7天,在养生期间始终保持表面处于湿润状态。 3、不是软土路基常用的处理方法有:C水泥桩处理技术。 4、换土填层的作用有:D提高地基承载力、减少地基沉降量,加速软土的排水固结。 5、挤压法的加固效果不正确的是A使松砂地基挤密至大于临界孔隙比,以防止砂土振动液化。 6、粉喷桩的优点不包括D阻止地基在振动作用下产生液化,增强抗液化能力。 7、最近几年,用于道路建设的新材料、新技术、新设备不断出现在各个城市的市政工程建设中,其中不属于新技术,新材料的是SBR。 8、CBF是玄武岩纤维。 9、下列不是SMA的特性是C水稳性差。 10、油斑形成的条件中不正确的是B SMA混合料温度过低。 11、影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有:D材料因素、施工技术因素、质量控制因素。 12、关于实验中求出的与最大干密度相对应的最佳含水量Wj,测出该土层的含水量W,之间关系正确的是B 只有当W=Wj时开始碾压,方可达到最大干密度的效果。 13、胀缝应按如下原则设置不正确的是D夏季施工时,如板厚不小于20cm,可不设胀缝,其他情况施工时一般每250m-300m设置一道。 14、切缝法施工中着重控制的环节C切缝时间和切缝深度。 15、降噪排水沥青路面主要具有:D抗滑性能、排水功能、吸音降噪性能。 16、热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50°C后,方可开放交通。 17、对于沉重型的混凝土桩、钢桩应该用C液压锤。 18、下列不属于选择钻孔设备考虑依据的是D工期长短。 19、预应力钢材进场时应分批检验,规范规定每批重量不大于60t。 20、切断预应力钢筋,不得采用C电弧。 21、一般情况下,管道的内横截面积至少是预应力筋净截面积的C 2.0-2.5倍。 22、吊装大于25m的预应力简支梁需验算裸梁的稳定性。 23、无设计规定时,孔道已压浆的预应力混凝土构件水泥浆的强度不低于30MPa。 24、下列选项中,对全预应力混凝土描述不正确的是C防渗漏,利于结构抗震。 25、以下不属于植筋技术特点的是B适宜边距、间距大的部位。 26、植筋孔按设计要求布孔定位,应尽量避免伤及原有钢筋,植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%。 27、施工中会遇到混凝土尺寸不能满足要求的情况(如边距、间距及厚度),钻孔时应尽量避免使用A依靠凸轮传动原理工作的电锤。 28、箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5m时进行。 29、在土质差、承载力低、土壤含水量高,铁路行车繁忙、不允许限速太多的情况下,可采用A低

二级建造师考试重点总结

二级建造师考试重点总结

1建筑结构 1.梁内力的规定轴力通常以拉力为正、压力为 负;轴力图必须标正负号 隔离体有顺时针转动趋势为正、逆时针为负

力图必须标正负号 2.梁的截面高度愈大,抗弯截面系数就愈大, 梁的正应力就愈小 3.三較拱是静定拱,水平推力与拱高成反比, 愈平缓的拱,支座承受的水平推力愈大,反之愈 4.超静定结构在荷载作用下的内力与各杆EI、EA的相对比值有关,而与各杆El、EA的绝对值无关 5.预应力混凝土屋架适用于跨度为18?36米的房屋 6.弯距图线与剪力图线的关系是下■正、上■负 7.普通钢筋混凝土的自重为24-25kN/m3 8.砖砌体的自重为18-20kN/m3 9.钢材的自重为78.5kN/m3 10.木材的自重为4-9kN/m3 11.粘土砖尺寸为240*115*53;每M3砌体为 512块砖 12. 一般上人屋面的活载标准值2.0kN/m2 不上人0.5 屋顶花园3.0 (不包括池墙)13. 住宅

中挑出阳台的活载标准值2.5kN/m2 (人员密集3.5), 一般比室内大 14.风压的基本期是50年(离地10M, lOmin 最大风速,平方除1000确定风压Wo) 15.雪压的基本期是50年 16.荷载设计值大于标准值 17.正常使用极限状态,短期效应组合和长期效应组合时,不考虑荷载分项系数 18.承载能力极限应采用荷载效应的基本组合(短期效应组合和长期效应组合); 19.正常使用极限状态根据不同设计要求分别 采用短期效应组合和长期效应组合进行设计20. 荷载准永久值小于标准值(积灰荷载除外)21.砌体刚性和刚弹性方案房屋的横墙厚度不 宜小于180 22.一般多层住宅设计不考虑撞击力和龙卷风;必须考虑风载和活荷载 23.土压力和自重属静荷载(亦指恒载、永久荷载);风压和积灰是活荷载 24.可变荷载包括屋面积灰荷载、雪荷载、风荷

二级建造师考试市政工程重点内容(一)复习过程

二级建造师考试市政工程重点内容(一) 10月15日 1K410000市政公用工程技术 1K411000城市道路工程 1K411010城市道路工程的结构与材料 1K411011掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路的分类:服务功能:快速路、主干路、次干路、支路 二、城市道路的分级:除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 三、城市道路路面分类:按结构强度分类:1、高级路面(水泥混凝土路面30年,沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年)2、次高级路面(沥青贯入式碎石12年,沥青表面处治)。 按力学特性分类:1、柔性路面(破坏:极限垂直变形和弯拉应变,沥青路面)2、刚性路面(破坏:极限弯拉强度,混凝土路面) 411012掌握城市道路的结构组成 沥青混凝土路面的基本结构、结构性能及材料 一、路基与路面的性能要求:城市道路由路基和路面构成。 1、路基的性能要求:路基为车辆在道路上行驶提供基本条件,也是道路的支撑构筑物,对路面的性能有重要影响。性能要求指标有;①整体稳定性②变形量 2、路面的使用要求:①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量 二、城市道路沥青路面的结构组成

1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基;土路基、石路基、土石路基。 2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等结构层。 面层:承受行车荷载引起的竖向力、水平力、冲击力的作用,因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性,并且具有良好的平整度和粗糙度。分为上、中、下面层。热拌热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时,为了达到防水和平整度的要求,应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50-70mm.沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面的下层。作面层时,应加铺沥青封层或磨耗层,厚度为50-80mm.沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善砾石路面的作用,常用厚度为:15-30mm。 基层:承重层,车辆荷载的竖向力,应有足够的承载力、刚度、水稳定性。用于基层的材料:①整体性材料.无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等,强度高、整体性好。适用交通量大、承载重的道路。 ②嵌锁型和级配型材料。级配碎(砾)石——应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制小于0.5Mm颗粒的含量和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。 泥灰结碎(砾)石——适用中湿和潮湿路段,掺灰量为其含土量的8%-12%,骨料的宜小于或等于40mm,并不大于层后的0.7倍。 水结碎(砾)石——小于或等于70mm,并不大于层后的0.7倍,掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%-12%。 垫层:介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基

2015年二级建造师《市政工程》模拟试卷

2015年二级建造师《市政工程》 练习卷(A卷) 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.城市沥青路面道路从材料上划分,路基划分的内容不包括( )。 A. 土路基 B. 石路基 C. 土石路基 D. 石灰土路基 2.路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面,维修、养护、运输费用较高,属于( )。 A. 高等级路面 B. 次高等级路面 C. 中等级路面 D. 低等级路面 3.水泥土的强度随水泥剂量的增加而增长,试验和研究证明,水泥剂量以( )较为合理。 A. 5%~10% B. 6%~10% C. 7%~10% D. 8%~10% 4.用于沥青混合料的沥青应具有较大的塑性,以( )表示。 A. 稠度 B. 黏度 C. 延度 D. 强度 5.城市道路路基碾压完成时,按质量验收项目检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。其质量验收项目的主控项目包括压实度和( )。 A. 弯沉值 B. 中线偏位 C. 平整度 D. 边坡 6.地基加固中属于土质改良方法的是( )。 A.换填 B.绳网 C.强夯 D.板桩

7.某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道,采用扩人交叉口的办法提高通行能力,该道路属于( )。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 8.热拌沥青混合料面层摊铺碾压( ) A 热拌沥青混合料不应采用轮胎式沥青摊铺机摊铺碾压。 B 摊铺速度宜控制在1~3 m/min的范围内。 C压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行。 D热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。 9.城市桥梁明挖基坑施工技术要求中,有支护基坑的适用情形不包括( )。 A. 基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响 B. 放坡开挖工程量过大,不经济 C. 受施工场地或邻近建筑物限制,不能采用放坡开挖 D. 地下水位低于基底,或渗透量小,不影响坑壁稳定 10.城市道路的垫层厚度可按当地经验确定,一般宜大于或等于( )mm。 A. 50 B. 100 C. 120 D. 150 11.地下水位高时,宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制,未能达到潮湿状态的路基临界高度时,应同时采取在边沟下设置排水( )等降低地下水位的措施。 A. 渗井 B. 集水沟 C. 渗沟 D. 管道 12.采用土工合成材料加筋,以减少路基和构造物之间的不均匀沉降是土工合成材料用途中的( )。 A. 台背路基填土加筋 B. 路堤加筋 C. 过滤和排水 D. 路基防护 13.网喷混凝土加固基坑壁施工,输料管应能承受( )MPa以上压力,并有良好的耐磨性。 A. 0.5 B. 0.6

二级建造师考试各科重点知识整理资料

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《法律法规》有关数字常考知识点 一、知识产权相关保护期限 1.专利权保护期限:发明:20年;实用新型与外观设计:10年。(均自申请日起计算) 2.商标有效期为10年,自核准注册之日起算。 3.著作权 自然人:终生加死后50年; 合同作品:最后一方死亡后50年。 二、施工许可证 1、因故中止施工的,建设单位应当自中止施工之日起1个月内向发证机关报告 2、按照国务院有关规定批准开工报告的建筑工程,因故不能按期开工或者中止施工的,应当及时向批准机关报告情况。因故不能按期开工超过6个月的,应当重新办理开工报告的批准手续。 三、施工企业资质证书 1、资质证书有效期为5年,期满前3个月向原资质许可机关提出延续申请。 2、在资质证书有效期内,企业①名称、②地址、③注册资本、④法定代表人等发生变更的,应当在工商部门办理变更手续后1个月内办理资质证书变更手续。

四、注册管理的规定 注册建造师变更聘用企业的,应当在与新聘用企业签订聘用合同后1个月内,通过新聘用企业申请办理变更手续。 五、必须招标的范围 1.国有资金:(1)使用预算资金200万元人民币以上,并且该资金占 投资额10%以上的项目; 2.必须招标的规模:(1)施工单项合同估算价在400万元人民币以上的; (2)重要设备、材料等货物的采购,单项合同估算价在200万元人民 币以上的; (3)勘察、设计、监理等服务的采购,单项合同估算价在100万元人 民币以上的; 对招标文件的异议:潜在投标人或者其他利害关系人对招标文件有 异议的,应当在投标截止时间10日前提出。招标人应当自收到异议 之日起3日内作出答复。 六、评标委员会 依法必须进行招标的项目,其评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成,成员人数为5人以上单数(含5人),其中经济、技术专家不少于成员总数的2/3。 七、合同的签订 招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内,按照招标文 件和中标人的投标文件订立书面合同;

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 (一)粒料类包括内容 1.嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2.级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 (二)粒料类适用范围1.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3,填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 (1)填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。用做基层时,最大粒径不应超过53mm;用做底基层时,最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 (2)级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配,宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98%;用做底基层时,其压实度不应小于96%。(3)级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,CBR值不应小于60%;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96%,CBR值对轻交通道路的不应小于40%,对中等交通道路不应小于60%。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量,并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1%左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料 的含水量超过最佳含水量约l%。 集料装车时,应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内,宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握, 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时,应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时,其 松铺系数约为1.40~1. 50;平地机摊铺混 合料时,其松铺系数约为1.25一1.35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整, 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路,应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前,必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合,宜翻拌5~6遍, 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度,每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后,当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时,立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中 心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应 重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km /h为宜,以后用2.0~2.5km/h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1.级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合,如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2.对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层,宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑,按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3.在正式拌制级配碎石混合料之前, 必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时,如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化,应重 新调试设备。 4.将级配碎石用于高速公路和一级公 路时,应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5.振动压路机、三轮压路机进行碾压, 碾压方法同路拌法 6.级配碎石用于二级和二级以下公路 时,如没有摊铺机,也可用自动平地机(或 摊铺箱)摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1.备料:根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的 粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积, 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30%~40%。 2.运输粗碎石:在同一料场的路段内, 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握,避免 有的路段料不够或料过多。 3.摊铺:用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,表 面应力求平整,并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求,必要时,应进行减料或 补料工作。 4.撒铺填隙料和碾压。 (1)干法施工 1)初压:用8t两轮压路机碾压3—4 遍,使粗碎石稳定就位。 2)撒铺填隙料:用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm. 必要时,用人工或机械扫匀。 3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机,可用重型振动板。碾压方 法同前,但路前两侧应多压2~3遍。 4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上,松铺厚度约2.0~2.5cm.用人工或 机械扫匀。

二级建造师《市政工程》必备考点

二级建造师《市政工程》必备考点 1、土质路基压实质量检查主要检查各层压实度和弯沉值。 2、不良土质路基按作用机理可分:土质改良,土的置换,土的补强。 3、常用的基层材料:石灰稳定土类基层,禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层;水泥稳定土基层,具有良好的板体性,只用作高级路面的底基层;石灰工具废渣稳定土基层,只能做底基层(区别基层);二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。 4、城镇道路基层混合料每层压实厚度为200mm,且不宜小于100mm;压实时,应采用先轻型,后重型压路机碾压;禁止用薄层贴补的方法进行找平;混合料养护期为7~14d。 5、土工合成材料具有加筋,防护,过滤,排水,隔离等功能。 6、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境温度低于5度时施工。 7、摊铺机必须缓慢,均匀,连续不间断的摊铺;严格控制初压、复压、终压。 8、碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处进行碾压;密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。 9、为防止沥青混合料粘轮,严禁刷柴油,亦可向碾轮啧淋添加少量表面活性剂的雾状水。

10、热拌沥青混合料路面待温度低于50度后,方可开放交通。 11、普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 12、改性沥青混合料面层适用城镇快速路,主干路。 13、水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽出300mm(小型机具)、500mm(轨模式摊铺机施工)、650mm(滑模式摊铺机施工) 14、水泥混凝土路面面层板分为普通(素)混凝土板,碾压混凝土板,连续配筋混凝土板,预应力混凝土和钢筋混凝土板,常采用较多的是普通混凝土板。 15、水泥混凝土路面混凝土弯拉强度以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 16、水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆,横向缝应加设传力杆,在邻近桥梁或其他固定构筑物处,板厚改变处,小半径平曲线等处,应设置胀缝。 17、重力式挡土墙,依靠墙体自重抵挡土压力作用,衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。 18、三种土压力中,主动土压力最小,静止土压力其次,被动土压力,位移也。 19、新建的地下管线施工必须遵循:先地下,后地上,先深后浅。 20、路基填土不行使用腐殖土,生活垃圾土,淤泥,冻土块或盐渍土。

2019年二级建造师市政工程考试真题及答案

二级建造师市政工程考试题和参考答案 -2019年 一、单项选择题(共20题,每1分,每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。 A.双向快速路 B.三向上下路 C.单向次干路 D.单向支路 参考答案:A 2.下列沥青路面结构层中,主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。 A.中面层 B.下面层 C. 基层 D.垫层 参考答案:D 3.多孔标准跨径总长为 500m 的桥梁属于()。 A.特大桥 B. 大桥 C. 中桥 D.小桥 参考答案:B 4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法,正确的是()。 A.侧模应在预应力张拉前拆除 B.侧模应在预应力张拉后拆除 C.模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则 D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 参考答案:A 5.钢筋与钢板的T形连接,宣采用() A.闪光对焊 B.电阻点焊 C.电弧焊 D.氯弧焊 参考答案:C 6.矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。 A.框架 B.单拱

C.双拱 D.三拱 参考答案:A 7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋() A.计量 B.切断 C.弯曲 D.连接 参考答案:D 8.市政工程埋地给排水管道不采用() A.原状土基础 B.砂石基础 C.混凝土条基 D.砌块基础 参考答案:A 9.下列方法中,用于排水管道更新的是() A.缠绕法 B.内衬法 C.爆管法 D.喷涂法 参考答案:C 10.供热管网旋转补偿器的突出特点是() A.耐高压 B.补偿距离长 C.密封性能好 D.在管道运行 参考答案:A 11.城镇燃气管道的华白数是指()。 A.燃气的热值与其相对密度的比值 B.燃气的热值与其相对密度平方的比值 C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值 D.燃气的热值与其相对密度立方的比值 参考答案:C 12.下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法,错误的是()。 A.阳极可采用水平式安装 B.牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施 C.牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上 D.每个裝置中应至少有两根电缆与管道连接

最全面二级建造师建筑实务知识点整理

建筑工程管理与实务 2A310000 建筑工程技术 1、荷载如何分类? (1)按随时间的变异分类: ①永久作用(如结构自重、预加应力、混凝土收缩、基础沉降、焊接变形等)。 ②可变作用(如安装荷载、屋面与楼面活荷载、雪风、吊车荷载等)。 ③偶然作用(如爆炸力、撞击力、雪崩、严重腐蚀、地震、台风等)。 (2)按结构的反应分类 ①静态作用(如结构自重、楼面活荷载、雪荷载等); ②动态作用(如地震作用、吊车设备振动、高空坠物冲击作用等) (3)按荷载作用面大小分类: ①均布面荷载;②线荷载;③集中荷载。 (4)按荷载作用方向分类: ①垂直荷载(如结构自重、雪荷载等); ②水平荷载(如风荷载、水平地震作用等)。 8、结构设计要满足那几项功能? (1)安全性。在正常施工和正常使用条件下,能承受各种荷载和变形而不破坏;在偶然事件发生后,结构仍能保持必要的整体稳定性。 (2)适用性。在正常使用时,应具有良好的工作性能。(如吊车梁变形过大,水池出现裂缝等,都影响正常使用,即影响适用性)。 (3)耐久性。在正常维护的条件下,结构应能在预计的使用年限内满足各项功能要求。 9、结构的可靠性是什么含义? 结构的可靠性包括:安全性、适用性和耐久性。 10、结构的两种极限状态是指什么? (1)承载力极限状态。 承载力极限状态是对应予结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形。它包括:因强度超过而破坏;在反复荷载下疲劳破坏;结构失去平衡(如倾覆、滑移)等。所以对所有结构和构件都必须按承载力极限状态进行计算,以满足结构的安全性。 (2)正常使用极限状态。 正常使用极限状态相应于结构或构件达到正常使用或耐久性的某项规定的限值。它包括:因过度变形,影响正常使用或外观;过早产生裂缝或裂缝发展过宽;在动力荷载作用下产生过大的振幅等。 11、杆件的受力形式有哪几种? 五种:拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转。 12、什么叫材料的强度?材料有哪几种强度? (1)材料发生破坏时的应力称为强度; (2)材料有抗拉强度、抗压强度、抗剪强度等。对有屈服点的钢材还有屈服强度和极限强度的区别。 13、受压杆件稳定的临界力如何计算?临界力与哪些因素有关? 临界力计算公式为:。临界力Pij与下列因素有关: (1)压杆的材料(钢柱的Pij比木柱大,因为钢柱的弹性模量E大); (2)压杆的截面形状与大小(截面大不易失稳,因为惯性矩I大); (3)压杆的长度l(长度大,易失稳); (4)压杆的支承情况(两端固定与两端饺接比,两端固定的Pij大,不易失稳;两端饺接的与一端固定一端自由的比,两端绞接的Pij大,不易失稳)。 15、在装饰装修过程中,如有结构变动或增加荷载时,应注意哪些问题? 1)在设计和施工时,将各种增加的装饰装修荷载控制在允许范围以内。如果做不到这一点,应对结构进行重新验算,必要时应采取相应的加固补强措施。 2)装饰装修设计必须保证建筑物的结构安全和主要使用功能。当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时,必须由原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查有关原始资料,对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。 3)装饰装修施工中,严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能;严禁未经设计确认和有关部门批准,擅自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。 16、如何简支梁跨中最大位移如何计算?影响位移的因素有哪些?

二级建造师《市政公用工程管理与实务》各章节重要知识点整理

市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年,沥青混凝土设计使用年限15年,沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年,沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面(抗弯强度小,弯沉变形较大),它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面(弯拉强度大,弯 沉变形很小),它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求:(1)【垫层】水稳定性必须好;(2)【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度,坚实、 平整、整体性好,不透水性好,抗冻性满足设计要求;(3)【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗,从上至下,砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层,【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层,【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层,【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路,适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次, 二级及二级以下公路的各个层次;用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时,上稠下稀,注意形容词是“较”而非其他的;同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ;吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用(粉煤灰)作填充料。粉煤灰强度低,有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉,矿粉应干燥洁净,细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时,其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水,冻时防冻,不均匀,加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土;防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料;) 水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层;季节性冰冻地区,设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同,其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五(小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工)滑模式摊铺机不需要模板,它利用自带的伸出的模板进行铺设,施工速度快质量好,而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺,现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设(传力杆)。横向传力杆,纵向拉力杆,桥梁上伸缩杆,纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙:依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙:利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙:采用钢筋混凝土材料,由(立壁)、(墙趾板)、(墙踵板)三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙:沿墙长,每隔一定距离加筑肋板(扶壁)使墙壁与墙踵板连接,由(扶壁)、(墙趾板)、(墙踵板)、(墙面板)组成。悬臂:一立二墙,扶壁:一扶三墙 15)【静止土压力】:不受外力干扰的水平应力;【主动土压力】:土压着墙走;【被动土压力】:墙压着土往回走, 土面可能隆起。主动<静止<被动。主动土压力最小,静止土压力其次,被动土压力最大,位移也最大 16)我国城镇道路分为,快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】:交通连续通行,配备安全与管理设施;【主干路】:连接城市各主要分区,以交通功能为主;【次干 路】:以集散交通为主,兼有服务功能;【支路】:服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】1较高的结构强度、2刚度、3平整度4粗糙度;1高低温稳定性、2不透水性 3耐磨性,新版再加一个噪声面层使用要求指标,里面还有(噪声量),使用指标和面层特点是不同的!面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求:平整度,承载能力,温度稳定性,抗滑能力,透水性和噪声量;【基层】的性能要求:抗冲刷能力,抗变形能力,刚度较大,坚实平整,整体性好,不透水性好;【垫层】:水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层

备考2020年二级建造师《市政》必背知识点

备考2020年二级建造师《市政》必背知识点 P2面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 P3(二)基层的性能要求 基层在路面中主要是承重,因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。 (1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。坚实、平整、整体性好。(2)不透水性好。(3)抗冻性满足设计要求。 P4沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素; P5.各种沥青在使用时,应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。SMA、OGFC不宜使用天然砂。 P8常用的挡土墙结构形式及特点表2K311015 P11二、路基施工要点 (一)填土路基 (1)路基填土不得使用腐土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,历经超过100mm的土块应打碎。 排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。 填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1∶5时,需修成台阶形式,宽度不宜小于1.0m,台阶顶面应向内倾斜。 根据测量中心线桩和下坡脚桩,从最低处起分层填筑,逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。 碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm,则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。 路基材料与填筑 (二)填筑 (1)填土应分层进行。下层填土合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。(2)对过湿土翻松、晾干,或对过干土均匀加水,使其含水量接近最佳含水量范围之内。 P13三、土质路基压实度不足的原因及防治 (一)路基行车带压实度不足的原因及防治 1.原因分析 (1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀。(5)含水量大于最佳含水量。(6)没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤,形成了水囊,造成“弹簧”现象。(8)填土颗粒过大,颗粒之间空隙过大。 2.治理措施 (1)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。(2)对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。(3)对产生“弹簧”且急于赶工的路段可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。 (二)路基边缘压实度不足的原因及防治 1.原因分析

2018年二级建造师市政工程考试难度分析

2018年二级建造师市政工程考试难度分析!市政公用工程施工技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分,43节,约133目530个知识点,考试中案例分析题所占比重达67%,记忆性内容较多,大家一定要及早准备。 2018年二级建造师市政工程考试难度分析内容如下: 一、二建市政实务学科特点: 二建市政实务主要介绍道路、桥梁、轨道交通、水处理场站、管道等相关工程的施工技术及管理。包括市政公用工程施工技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分,43节,约133目530个知识点,其中包含大量的施工工序和现场管理的内容,要求考生在学习时形成一个系统的框架。考试中案例分析题所占比重达67%,记忆性内容较多。根据历年统计,市政实务的通过率较低,主要原因有两方面:一方面市政实务涉及的附属工程较多,知识点杂乱,难于记忆;另一方面,二级建造师考试中市政实务对于现场知识的考查越来越多,每年都会有20%左右的超纲题目,要求考生在学习教材的同时还要进行现场知识的扩充。 二、二建市政实务备考学习方法 1.制定科学、合理的学习计划 (1)时间分配:市政专业实务课与两门基础课时间分配要合理 (2)阶段计划:网课+教材+习题+模考 2.定期梳理、消化、实践、归纳总结所学知识 (1)知识积累到一定程度,你就需要进行知识梳理、归并、简化和融合,这样,考试时,知识会运用得更加灵活。具体的方法有:总结回忆、深入思考、形

成知识体系、简化知识体系等。 (2)改变课程章节的学习顺序。开始学习时,可以先学习自己喜欢的章节或者先学习分值较高的章节,这样,容易产生学习心得和满足感。另外,可按照工程项目的具体程序如招标投标中标施工准备施工及管理(质量、进度、成本、安全、合同) 质量验收等进行学习。 3.做练习题 (1)多做真题,含金量高,多频考点会重复出现,学会举一反三。 (2)到冲刺阶段可考虑通过限时练习、限时模拟考试练习考试状态。就当作考试,不断总结考试技巧,如答题顺序、准确性和速度的关系、如何猜不会做的题目等等,也要仔细总结。每隔一段时期,就要找到一套模拟题,按照规定的时间内做完。做限时模拟题时,要不断暗示自己加快速度,同时注意准确性。 (3)对于经常出错的地方,不能放过。对于某些,薄弱环节,要有针对的专题训练。 三、市政实务备考应试技巧: 1.单选题:一定注意到是选最符合题意的一项,不是非此即彼,而是最符合,这个时候要认真审题,识别陷阱,理解题意,比如问说法正确或错误的是? ,每小题做题时间一般控制在1分钟。 2.多选题:一定注意到是2-4个选项符合题意,漏选每选对1项得0.5分、有错项的得0分,这个时候要宁缺毋滥,当然也要认真审题,识别陷阱,理解题意,每小题做题时间一般控制在2分钟。 3.案例题:不像选择题考查的点相对单一,而且一般在教材上能找到出处;而案例题一般综合性比较强,比如考查专业识图能力、施工技术归纳总结能力、辨识

二级建造师法规重点知识归纳

能力。30建设工程法律制度、当事人死亡不必然导致债的消灭,第一部分 5、视为完全民事行为能力人:16周岁只有在有人身性质的合同之债中才会自己的劳动收入导致债的消灭周岁,以以上不满一、建造师相关管理制度18具有人身权和为主要生活来源:。知识产权基本特征31、。1、注册建造师的概念(注册) 财产权的双重性质专有性地域性初始、延;6、注册建造师的注册类别:、精神病人行为能力的判断:不能辨;;2 时间性续、变更、增项。认为无行为能力;不能完全辨认为限制注册四类 人身权内容:发表权(不是著作权、3、注册建造师的有效期:3年32行为能力“发行权”)、署名权、修改权、保护作品依法成立;有必要的财、法人条件:。74、变更注册时有效期的计算:延续 完整权有自己的名称、组织机构产或者经费;。必须有注册建造师签字且盖章情形5、: 发明人或设和场所;能够独立承担民事责任。质量合格文件:如有职务发明专利权主体33、。 计人所在单位(但是,约定为大)限责任公司、股份有限责任公司项目负责人专业和级别限制:大型6、 发明、实用新专利权的保护对象:34工程必须由本专业一级建造师担任。、8、法人与其他组织的最主要区别:能型和外观设计基本。:包括否独立承担民事责任7、注册建造师的信用档案发明20年业绩、良好行为、不良行为情况、;35、专利权的保护期限:等(公9、其他组织:如合伙企业、法人的分 违法违规行为、被投其他10机机构(分公司)、个人独资 企业。企示)。不良行为:年,均自申请日起算。 胜诉权诉举报处理、行政处罚:等。业的内设机构不是其他组织,、超过诉讼时效的法律后果36如人力资实体权利县级以上不消灭消灭;源部、财务

2018年二级建造师必考市政知识点

2018年二级建造师必考市政知识点

强调必背的知识点,出在案例题中的可能极大 (道路) 一、路基、路面、垫层、基层、面层的性能要求: 路基(2 个):整体性和变形量 路面(6 个):平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 垫层:水稳定性必须要好。 基层:足够的、均匀一致的强度和刚度,沥青类面层下的基层应具有足够的水稳定性。 面层(5 个):强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,表面层还应具有平整度和粗糙度。 二、路基施工程序 准备工作-修建小型构筑物与埋设地下管线(先地下后地上,先深后浅)-路基土石方工程-质量检查与验收 三、影响石灰土结构强度的主要因素: 土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件 四、施工方案的确定应综合考虑以下四方面的原则: 1、各施工工序之间客观上存在的工艺顺序必须遵守; 2、采用的施工方法、工程机械必须与施工顺序协调一致; 3、满足施工质量和施工安全的基本要求 4、应考虑工艺间隔和季节性施工的要求 五、施工顺序应以下列原则来确定: 1、必须符合工艺要求 2、应与投入的施工机具相适应 3、必须保证施工质量的要求 4、应充分考虑水温、地质、气象等因素对施工的影响 5、优先考虑关键工程进度工期要求 6、施工的连续性、协调性、均衡性、经济性等组织要求 7、考虑安全生产的要求 六、质量计划的内容(项目经理主持编制)

1、编制依据 2、项目概况 3、质量目标 4、组织机构 5、质量控制及管理组织协调的系统描述 6、必要的质量控制手段、施工过程、检验和试验程序等 7、确定关键工序和特殊过程及作业指导书 8、与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求 9、更改和完善质量计划的程序 10、必要的记录 七、试验路段的长度应根据实验目的确定,通常为100-200m,并应选在正线上铺筑,试验段应包括下列试验内容: 1、检验各种接卸的类型、数量及组合方式是否匹配 2、通过试拌确定拌和机的操作工艺,考察计算机的控制及打印装置的可信 度。 3、通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果,摊铺、压实工艺,确定松铺系 数等 4、验证沥青混合料生产配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 八、沥青路面施工质量厚度的检测项目有:压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程与偏位、横坡、井框与路面高差、抗滑等十项,其中压实度、弯沉值、厚度是主控项目。 (桥梁) 一、预拱度的计算要考虑: 1、卸架后上部结构本身及活载一半所产生的竖向挠度; 2、支架在荷载作用下的弹性压缩 3、支架在荷载作用下的非弹性压缩 4、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 5、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度 二、悬浇梁体一般要分四大部分浇筑: 1、墩顶梁段(0 号块)

最新整理二级建造师市政工程重要考点梳理

二级建造师市政工程重要考点梳理 【篇一】X X年二级建造师市政工程重要考点梳理 1.沥青路面面层的性能要求:平整度;承载能力;温度稳定性;抗滑能力;透水性;噪声量。 2.用于沥青混合料的沥青应具有下述性能: (1)具有适当的稠度; (2)具有较大的塑性; (3)具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低,夏天不软,冬天不脆裂; (4)具有较好的大气稳定性:抗热、抗光老化能力较强; (5)具有较好的水稳性:抗水损害能力较强。 3.路基试验段目的: (1)确定路基预沉量值; (2)合理选用压实机具; (3)按压实度要求,确定压实遍数; (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度; (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。 4.终止沉桩,摩擦桩以高程控制为主,贯入度为辅,

端承桩以贯入度为主,高程为辅。 5.确定悬臂浇筑段前端高程应考虑:挂篮前端垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际高程、温度影响。 6.控制基坑变形的主要方法:增加围护结构和支撑的刚度;增加围护结构的人土深度;加固基坑内被动区土体; 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间;通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 7.基坑内被动区加固形式主要有:墩式加固;裙边加固;抽条加固;格栅式加固;满堂加固。 8.暗挖隧道内常用的加固措施:超前锚杆或超前小导管支护;小导管周边注浆或围岩深孔注浆;设置临时仰拱;管棚超前支护。 9.暗挖隧道外常用的加固技术措施:地表锚杆或地表注浆加固;冻结法固结地层;降低地下水位法。 10.物理处理方法是利用物理作用分离和去除污水中污染物质的方法。常用方法有筛滤截留、重力分离、离心分离等,相应处理设备主要有格栅、沉砂池、沉淀池

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