钢支撑安全技术交底
钢支撑安全技术交底
1. 背景
钢支撑作为施工现场必不可少的构件，其使用安全至关重要。由于钢支撑工作环境复杂，操作场地狭小，加之施工异地施工队伍组成及施工进度快节奏等因素，钢支撑安全问题严峻。因此，有必要对钢支撑安全问题进行技术交底及培训，以追求施工安全和效率兼备。
2. 交底目的
本次技术交底的主要目的是让施工队员们了解钢支撑安全
使用的相关技术要求和使用方法，提高施工队员的安全意识和操作水平，规范施工现场的安全生产。同时，也希望每一位施工队员都认真思考自身在施工中应该如何做到职责心、安全、质量到位。
3. 交底内容
3.1 钢支撑定义及分类
钢支撑是指用于支撑及限制构件位移的结构杆件，主要用
于钢结构、混凝土结构、临时建筑等领域。其按形状分为无穿孔型和有穿孔型，按材质分为铝合金型和铝碳钢型。钢支撑产品的使用必须符合国家标准、行业标准和关于施工相关法律法规的规定。
3.2 钢支撑的安全防范
在钢支撑使用过程中，必须遵守相关安全防范措施，严禁
在施工过程中使用已经损坏、变形、微裂纹等不合格的支撑件，严防因支撑性能不佳或缺少支撑而导致的危险事故。
1.支撑件的检验：支撑件施工前必须进行检验，确保
存在的缺陷及不合格的支撑件得以淘汰，保证施工过程的
绝对安全。
2.支撑件的连接：支撑件在现场安装前，必须按安装
要求进行加工或配合，所有连接螺纹丝必须紧固，同时必
须有扭力计系数作为辅助工具检验螺纹丝的紧固程度。
3.支撑件的使用限制：指导施工人员严格按照使用说明、承载力及规定工作环境配置支撑件，确保符合施工的
技术标准，从而避免出现由于超负荷或不当使用而引发的
安全事故。
4.支撑件的保养：支撑件在使用前和使用中都要进行
防锈、防腐、升降和维修等保养措施，确保其在良好状况
下的持续使用。
3.3 钢支撑的操作流程
1.出库验货：当支撑件出库时，必须进行验货工作，
确保支撑件数量和质量的准确性和可靠性。
2.支撑件运输：在运输、登车或卸货过程中，必须采
取安全防范措施，严禁斗车疏运、超载或强行拉动支撑件，避免因意外事故带来不必要的人员损失和财产损失。
3.计划编制：施工前，必须做好具体的计划编制，明
确支撑建立时间、拆除时间以及支撑的数量，达到最佳施
工效果。
4.支撑的架设：严格按照搭建要求，选定架设位置，
安装支撑，再校正支撑的水平和垂直度，确保支撑的安全
可靠性。
4. 总结
本次技术交底旨在提高施工人员对钢支撑工作的认识和意识，规范施工行为，从而实现更高水平的安全生产。在施工现场必须严格遵守上述安全防范措施，在搭设过程中严格依照操作流程进行，从而确保钢支撑的安全可靠性，降低事故发生的风险，为施工质量和进度的顺利推进提供有力的保障。
钢支撑安装技术交底
钢支撑安装技术交底 本文旨在介绍钢支撑的安装技术交底，包括施工前准备、现场施工步骤及注意事项等。关于如何安全、合理地进行钢支撑的安装，我们希望通过此文为工程施工人员提供参考，以确保钢支撑的安装质量，有利于加强现场安全。 1. 施工前准备 在进行钢支撑安装前，施工人员必须认真了解设计文件和施工图纸，并进行详细施工计划，明确作业任务与职责分工等内容。同时，施工现场必须进行安全检查，对危险源和周围环境进行评估，确保施工安全。 1.1 设备准备 在钢支撑的安装过程中，需要准备以下设备： •吊车或起重机 •电钻、电锤、螺丝刀等电动工具 •手动工具，如扳手、批刀、锤子等 •安全带 •短绳、长绳等各种绳索 1.2 材料准备 在钢支撑的安装过程中，需要准备以下材料： •钢支撑材料，如钢管、托架等 •金属配件，如螺栓、螺母、垫圈等 •碳钢焊条或者钢铆钉
2. 现场施工步骤 2.1 钢支撑预装调 在进行钢支撑的安装之前，需要进行预组装的准备工作。 预组装可以方便后续的安装工作，减少工期延误和质量问题。预组装就是将钢支撑杆、支撑口、螺栓、垫圈等部件组装在一起，调整好连接孔的位置和高度，最终完成一套完整的钢支撑系统。 2.2 工业爬梯的搭建 安装钢支撑需要在较高位置进行，例如天花板、墙壁和地 面等。因此，需要在施工现场搭建安全稳固的工业爬梯。工业爬梯的搭建是施工的重要环节，必须在工程技术人员指导下进行，保证搭建质量符合安全标准。 2.3 固定钢支撑 当钢支撑的组装完成后，需要将其固定在预定的位置。钢 支撑的固定包括地面固定和墙壁固定两类。地面固定需要使用膨胀螺栓来固定，而墙壁固定则需要使用钻孔和膨胀螺栓固定。 2.4 调整和固定高度 在钢支撑固定后，需要进行高度调整。施工人员通过电动 工具或手动工具等方式调整钢支撑的高度，保证钢支撑在预定的高度范围内。在调整高度时，需要使用水平仪或激光仪来检测钢支撑是否水平平整。在高度调整完成后，需用人工或电动工具固定好高度。 2.5 焊接 一般来说，在钢支撑的安装过程中，需要进行一些焊接工作，以增加钢支撑的强度和稳定性。常见的钢支撑焊接方法有
钢支撑安全技术交底
钢支撑安全技术交底 1. 引言 本文档旨在向相关工作人员详细介绍钢支撑在施工过程中 的安全技术要点和操作规程。钢支撑是一种常用且重要的支撑结构，确保施工期间的安全和稳定性至关重要。本文档将详细介绍钢支撑的安全要求、施工流程和注意事项，以便工作人员能够正确操作和使用钢支撑，确保施工作业的顺利进行。 2. 钢支撑的安全要求 钢支撑作为施工现场的一种重要设备，需要满足一些安全 要求以确保其可靠性和稳定性。 2.1 材料要求 钢支撑的材料应满足相关标准，包括强度、可焊性、耐腐 蚀性等要求。在使用前，应进行材料性能测试和质量检测，确保材料符合标准，并对相关测试结果进行记录。 2.2 设计要求 钢支撑的设计应满足工程项目要求，并依据相应的标准和 规范进行。设计过程中应考虑施工环境、荷载条件和施工期间的变化等因素，以确保钢支撑的承载能力和稳定性。 2.3 安装要求 钢支撑的安装过程需严格按照施工图纸和相关规范进行。 在安装前，应对施工现场进行勘察，确保地基承载能力符合要求，并根据实际情况选择合适的支撑形式和材料。安装过程中，应保证支撑结构的稳定，并注意施工现场的平整和排水。
3. 钢支撑的施工流程 钢支撑的施工流程包括准备工作、安装工作、检查和验收 等环节。下面将详细介绍每个环节的要点。 3.1 准备工作 •对施工现场进行勘察，了解地基情况和环境条件，确保其符合支撑要求。 •检查钢支撑材料的数量和质量，确保满足施工需要。 •准备施工图纸、工作计划和安全措施等文件，以指导施工过程。 3.2 安装工作 •根据设计要求，选择合适的支撑类型和安装方法。 •在施工现场设置基线和控制点，确保支撑位置准确。 •按照施工图纸和规范要求，逐步进行支撑安装，注意连接处的紧固和固定。 •在安装过程中，必要时进行支撑的调整和校正，确保整个结构的稳定性。 3.3 检查和验收 •在安装完成后，对钢支撑结构进行全面检查，包括材料质量、连接方式、紧固情况等。 •检查支撑的垂直度、水平度和偏差等指标，确保其满足设计要求。 •进行安全、质量和施工记录的验收，确保施工过程的可追溯性和安全性。 4. 钢支撑的安全注意事项 在使用和操作钢支撑过程中，需要注意以下安全事项。
钢支撑架设安全技术交底
钢支架安装安全技术交底 披露内容： 为了保证1号站基坑土方开挖，钢支撑架设安全顺利的进行，以 下是钢支架安装施工的安全交底。 一、操作前的准备和注意事项： 1、操作人员必须严格遵守项目部的规章制度，熟悉本工种的安全 技术操作规程和操作技能，进入施工现场前必须正确佩戴好个人劳动 防护用品，吊装安装结构时必须由司索指挥人员指挥，严禁违章指挥、违章作业及违反劳动生产纪律的行为，做到安全生产文明施工； 2、特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业，禁止操作与自己无关的机械设备；技术、安全管理人员对现场进 行检查，确认符合安装条件后方可进行开工，拆卸指挥员应在操作前 熟悉起重机的性能和钢支架的重量、现场周围环境； 3、施工前，安全管理人员应做好安全技术交底，告知相关风险， 并按要求做好记录； 4、作业前对起重、运输设备的安全性能进行检查，起重机所使用 的吊索，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝 绳要连接牢固，排列整齐，当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三 圈以上，在进行下一步之前，确保设备处于良好状态。 二、操作期间的安全要求和注意事项 1、钢支撑架设时需要吊车配合转移、拼装、吊放钢支撑，因此， 地面指挥员应及时提醒起重机周围的操作人员和非操作人员，确保吊 车的作业范围内无人员滞留； 2、在地面分段拼装好的钢支撑下放至基坑内时，履带吊地面指挥 要需基坑内的指挥人员相互配合好，及时将信息反馈给履带吊司机， 同时，钢支架应用牵引绳捆绑，与起重机配合，共同控制支架下降方
向，使钢支撑下放过程中不碰撞混凝土支撑梁及基坑内的格构柱，确保基坑安全； 技术总监交底人接受交底人 注：1、本表用于承包商向作业队进行技术交底； 2、本表一式三份，交底后的承包商项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。 3、分段拼装的钢支撑下放至基坑内进行整根支撑拼装时需要2台吊车配合作业完成，在此过程中，地面指挥官和起重机驾驶员应始终注意两台起重机手柄之间的安全距离，防止吊机把杆相撞酿成事故； 4、夜间进行钢支撑拼装时，基坑和地面作业现场必须有足够的照明； 5、组装钢支架时，地面指挥官有时必须在已建造的第一个混凝土支架上行走，必须按照高空作业人员的安全准备措施佩戴安全带，并将其固定在安全牢固的固定端； 6、钢支撑拼装作业时连系梁与格构柱、钢支撑与地连墙、系梁和钢支架这些关键部位的牛腿必须按照技术交底进行焊接，支撑拼装时法兰上螺栓必须鸳鸯穿，保证钢支撑拼装安全可靠； 7、当钢支架就位时，握住电缆，协助就位，此时人员应站在钢支撑两侧； 9.钢支撑就位搁置到牛腿上，将钢支架用钢丝绳吊起，固定在地面连接墙上的膨胀螺栓上，防止钢支撑脱落，及时安装油顶给支撑施加预加轴力； 10.使用油泵前检查高压油管是否完好，接头是否漏油，确保设备可以正常运作。
钢支撑安装及拆除监理安全技术交底
钢支撑安装及拆除监理安全技术交底 一、准备工作 开挖前需先检验带有活动接头的钢支撑、钢支撑配件、施加钢支撑预应力的千斤顶装置（带有观测预应力值的仪表）等安装钢支撑所必须的器具，检验合格后方可投入使用，并分类临时存放于钢支撑堆放区。严防安装钢支撑时，因缺少钢支撑及配件而延误支撑时间，需准备一定数量的支撑及配件备用，并准备足够的钢围檩。 二、钢支撑的安装方法和步骤 本工程明挖基坑支撑系统设计采用Φ600，壁厚12mm的钢管支撑，钢支撑通过钢腰梁与围护结构相连，使灌注桩整体受力，钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加预应力。 1、支撑使用的设备：采用QYS-80型特制体积小、重量轻、高压（50MPa）千斤顶对支撑钢管施加予应力，行程200mm,每组最大顶力160吨，两个千斤一组，现场准备两组。施工前将油泵与千斤组对与压力表进行标定，采用试验机校验油压千斤顶，将千斤顶放入检验仪器内进行加压，自零至最大吨位，逐点标定到千斤顶的油压表上，并留档记录。对应的油表兆帕值，施工时使用内差法设定设计的压力。制作固定千斤顶的吊
架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用2台25吨吊车进行支撑钢管的吊装施工。 2、斜撑支架：2号风道设计有1道斜向支撑，支撑角度为45度。为保证支撑钢管的端头为直角形式，在支撑端头处设三角钢蹬角，（其构造形式参见附图）。三角钢蹬角与风道的钢围檩满焊。 3、钢支撑的连接 支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，钢支撑采用M24螺栓、平垫圈和弹簧垫圈。 4、钢支撑施工流程 钢支撑施工流程：安装钢腰梁→计算支撑长度→将拼装好的支撑长度调整→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→施加预应力→端头填充→定期检查→拆除 （1）冠梁施工时，在冠梁顶部每排钢支撑两侧各预埋2根Φ22螺纹钢吊环，与冠梁钢筋焊接。吊环纵向布置，每对吊环间距3m，埋入深度为30cm，外露10cm。 （2）开挖土方至支撑以下50cm,制作支撑钢板及三角托架、斜撑三角钢垫箱及托架，三角钢蹬脚必须与斜撑位置的围檩满焊。
钢支撑施工安全技术交底
钢支撑施工安全技术交底 1、施工准备 1）应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。 2）制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。 3）钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。 4）精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。 5）格栅钢架一般在第一次喷射混凝土后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。 6）钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。 7）在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。 8）场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。 2、材质要求 架工钢支撑的材料应满足设计及规范要求，钢支撑应集中加工，现场安装，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢支撑加工质量应符合规范要求。 3、施工工艺 1）断面检测：对开挖面进行检查，如有超挖、欠挖，则应对开挖面进行处理。使开挖面符合设计及规范要求。 2）初喷混凝土：开挖面符合要求后，应对开挖面及时喷射混凝土。 3）钢架的位置确定：在初喷混凝土后测量应对钢架的位置进行测量放样，并及时清理拱脚底浮渣。 4）铺设钢筋网、钢支撑安装：在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安装施工，钢支撑安装位置要符合设计要求。 5）安装纵向钢筋连接筋：钢支撑之间必须用纵向钢筋连接，使之成为一个整体。6）锚杆固定、打锁脚锚杆：钢支撑安装完成后应使用锚杆固定，并打锁脚描杆使钢支撑牢固、稳定。 7）在钢支撑安装完成后要及时喷射混凝土，喷射混凝土要符合设计及规范要求。 4、施工要点 1）钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为±2。 2）钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）。一般可以采取的措施有垫石、垫钢板、纵向加托梁、锁脚锚杆等。 3）钢拱架应尽可能多地与锚露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。 4）可缩性钢拱架的可缩性节点不[宜过早喷射混凝土，应待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。 5）喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。 6）喷射混凝土应分层分次分段喷射完成，做到“早锚喷，勤量测”，即初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证混凝土的复喷适时、有效。 5、质量检查及检验标准
钢支撑技术交底
施工技术交底表 钢支撑安装、拆除施工技术交底表编号 工程名称天津地铁6号线土建施工第19合同段理工大学站 施工单位中铁十二局交底部位钢支撑工种/ 施工技术交底内容 交底内容 1钢支撑施工 1.1支撑体系的准备 理工大学车站标准段设置联系梁处第二道、第三道、第四道支撑为Φ609(壁厚16mm)钢支撑，未设联系梁处第二道、第四道支撑为Φ609(壁厚16mm)钢支撑，第三道支撑为Φ800(壁厚16mm)钢支撑；盾构井第二道、第三道、第五道支撑为Φ609(壁厚16mm)钢支撑，第四道支撑为Φ800(壁厚16mm)钢支撑。 在围护结构地连墙钢筋笼加工过程中，按照设计要求的标高位置预埋钢板。开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设备千斤顶和压力表使用前进行标定，并由试验单位出示相试验报告。施工前，进行设计预加轴力的换算。根据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加轴力时使用。 钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加力。尤其要注意斜支撑的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及相关构件必须符合设计要求。 钢支撑的加工委托有资质的单位进行加工，各构件均在加工厂制作，试拼合格后方可批量生产，并将直接承力的钢板端面均预先铣平。施工中所有构件连接均采用焊接，焊条E43，所有焊缝满焊。
按设计图纸加工钢支撑，严格按图操作。钢支撑连接必须满足等强度连接要求，满足节点构造图要求。焊接工艺和焊缝质量应符合国家现行标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊接拼装按工艺依次进行，当有隐蔽焊缝时，必须先施焊，经检验合格后方可覆盖。加工好的型钢支撑应在加工场所进行质量验收，并编号码放。 钢支撑分为标准节和活络头两种形式： 1、钢支撑标准节类型及配撑 为了便于安装，现有6米、4米、2米、1米、0.5米、0.3米、0.2米等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑位置地连墙预埋钢板的实际距离进行实测，然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过20cm）进行配撑。 2、活接头 支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，接头形式为两厢式接头，楔块为45号铸钢，主要构造形式为内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用楔块楔入深度调节支撑钢管的长度。钢支撑活络头见下图：
钢围檩及钢支撑施工技术交底
赣州中心城区快速路工程-赣南大道二标 喷射混凝土施工技术交底 中铁十局集团第三建设有限公司 赣南大道中心城快速路工程二标项目经理部 二〇一九年四月
赣州中心城区快速路工程建设项目 施工技术交底
细石混凝土填充密实；钢围檩与围护桩之间的缝隙大于100mm时采用焊接钢板填充，剩余空隙采用C30细石混凝土填充； 4、斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对焊接构造进行设计验算，但所有钢构件的安装、连接和焊接均案相关规范执行； 5、钢支撑为∅609x16钢管撑、活络头采用正规钢结构加工厂生产的、经检验合格的产品，检验项目：材质、规格、尺寸、法兰盘与钢管垂直度等，并经预拼； 6、钢管支撑接长采用法兰盘、调节段接长，不得采用垫钢板或焊接接长，应尽可能做到使其轴心受压，水平直撑端面和钢围檩接触面应垂直、可靠、牢固； 7、钢管支撑与系梁应固定牢靠，不得松动； 8、第一道钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设计支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预顶力； 9、每一层钢支撑在基坑开挖至支撑底至支撑安装完毕时间不得大于16h； 10、拆除顺序：支撑拆除必须严格按照设计规定的程序进行； 11、施工过程中除钢筋混凝土支撑允许少量施工荷载（4KPa）外，其它钢支撑不得有任何荷载； 12、严格坚持“随挖、随支撑”原则。 三、支撑施工工序示意图 1、两道支撑敞开段支撑施工工序示意图 K0+411.000-K0+432.000、K0+691.000-K0+714.000段为敞开段，设两道支撑，工序流程示意图如下：
钢支撑技术交底
XXXX 项目管理表格 技术交底书表格编号 CSCECJQ-TD-B20604工程名称XXXX股份有限公司济青高铁JQGTSG-X标段 交底等级Ⅳ部位名称钢支撑工序名称钢支撑的加工、安拆接受单位钢支撑班组日期2016.05.05 一、工程概况 新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-X标段胶州机场隧道起讫里程DK290+250～DK292+650，长2.4km，其中DK292+175～DK292+235为暗挖段（60m），其余均为明挖（2340m）。 明挖段基坑采用“三道支撑+一道倒撑”的支撑体系，钢支撑间距3.2m。 钢支撑采用φ609mm壁厚12mm的钢管。钢支撑由固定端、标准节、活络端组成，其中固定端长度有0.3m、0.2m两种，中间标准节有0.5m、1m、1.5m、2m、4m、6m六种，活络端长度1.28m。管节之间采用法兰盘+高强螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置，钢支撑构造如图1-1所示： 图1-1钢支撑构造图 二、施工机具准备及材料要求 （1）所用钢支撑、高强螺栓、楔块、托架等钢材必须出具质量证明书或检验报告；其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家现行标准规定。 （2）钢材进场后需进行报验，待检验合格后方可投入使用。 （3）钢材须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 （4）钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求。 （5）电焊条必须采用E43系列碳钢结构焊条。焊条严禁露天过夜存放。 （6）钢支撑施工需投入的机具有：25t吊车1台、氧气及乙炔1套、电焊机4台、油压千斤顶1套、轴力计。 三、施工方法 （1）施工准备：
钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底
钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底 1、进入施工现场必须戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。谨防物体打击。严禁往下投掷物料，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场，必须做到文明施工。 2、工作前应先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺母必须放在口袋里。工作中要思想集中，防止螺母空中跌落。 3、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，现场施工作业人员必须服从现场管理人员的正确管理，不服从管理者将进行处罚；情节严重者清退出施工现场；严禁酒后上岗，现场禁止吸烟。 4、机械操作人员应持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作。 5、现场施工用电由本项目部专职电工统一管理，需要用电时必须由本项目专职电工拉接,非电工严禁乱拉乱接,现场严禁用电气具取暖,特殊情况必须经过安全人员同意，报项目经理批准后方可使用。 6、特种作业人员必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格，取得市劳动部门操作证者，方准独立作业。 7、电气焊割作业前应经过安全质量部检查批准领取动火证后方可作业，遇有5级以上大风恶劣气候，立即停止作业。
8、施工时要注意保护好现场各种管线，不得任意拆除和随意破坏。一旦发现管线立即报告，请相关产权单位到现场作处理。 9、在钢支撑端头采取固定支托措施，防止钢支撑滑落。 10、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形面造成事故，并进行严密监测。 11、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监测，避免突然卸载造成事故；随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖。 12、在基坑内进行电焊作业时，应做好个人的绝缘防护工作，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。 13、基坑顶部边缘严禁堆置重物。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于1m，零星材料及小型具堆放距坑边的距离不小于0、8米。 14、在基坑开挖及支撑安装时，龙门吊、挖掘机司机作业时要有专人指挥。 15、每班进入工作场地的人员应登记进入，非施工人员进入施工场地必须经过项目施工负责人的批准。 16、固定端点焊时严格遵守焊接规范，注意自身和他人的安全。 17、钢围檩、钢支撑施工时，必须设置专职安全员旁站观察，发现问题及隐患及时处理。施工现场针对性交底施工现场针对性交底施工现场针对性交底施工现场针对性交底 一、焊工施工注意事项 1、电焊工必须持证上岗操作，电焊机设专用开关箱，外壳必须接地良好?其电源的装拆应由电工操作。开关应放在防雨闸箱内?拉合时应戴绝缘手套侧向操作。 2、焊钳与把线必须绝缘良好?连接牢固?更换焊条应戴手套，在潮湿地点
钢支撑技术交底
钢支撑技术交底 钢支撑技术是指在建筑结构的设计与施工过程中，利用钢 制构件进行支撑的技术。钢支撑是典型的钢结构应用场景之一，其主要优势在于钢材的耐腐蚀、强度高、可回收等特点，可以在建筑物施工过程中快速、安全的进行结构的支撑和调整。因此，钢支撑技术在大型建筑物、桥梁和其他高层建筑物的建设中得到了广泛应用。 钢支撑的分类 钢支撑可以分为单桩支撑、连续墙支撑、斜撑和横向支撑等。其中，单桩支撑是在单个深基础上用单根钢管垂直地扛起构造物的结构体系；连续墙支撑是在构造物的某一侧面安装水平或垂直的无间隔钢板或钢管墙体。斜撑主要是使用长方形或三角形钢管实现对构造物的支撑，通常用来解决施工现场的困难问题。横向支撑通常是在墙体上进行，用来增加构造物的整体稳定性。 钢支撑的施工要点 钢支撑在施工中要注意以下几点： 1.钢支撑的设计方案应当合理，结构应严格遵循设计 参数，确保施工的稳定性。在施工前要对钢支撑的尺寸和 数量进行充分的计算和思考，避免出现过长或过短的问题。 2.钢支撑的整个结构应当符合标准规范，材料应经过 检验，质量不应存在问题，以保证钢支撑的安全性和稳定 性。 3.钢支撑的安装需要严格按照设计方案执行，并经过 合理计算和测试，以确保支撑能够经受住荷载压力。在安 装时应注意相邻两个钢支撑之间的距离和连接方式等问题，
确保支架之间紧密连接，不会发生不稳定或断裂等意外情况。 4.钢支撑需要经过严格的验收和调试，以确保钢支撑 的结构完善，功能正常。在施工中发现问题要及时解决，避免出现安全事故和延误工期的情况。 钢支撑的优势和应用 1.钢支撑的优势 钢支撑的优势在于它们能够经受高压力和负荷，其强度和刚度微变的能力是混凝土和木材等其他材料所无法比拟的。此外，钢支撑还可以回收利用，符合环保和可持续发展的理念。使用钢支撑也有助于减少施工时间，提高建筑的安全性和稳定性。 2.钢支撑的应用 目前，钢支撑已得到广泛的应用。它们在建筑，道路和其他基础设施施工中，都可以采用钢支撑技术。例如，高层建筑物、地铁站台和隧道等基础建设项目，都可以采用钢支撑技术进行支撑，使施工更加稳定和安全。 结论 钢支撑技术逐渐成为基础设施和建筑施工过程中的重要技术和工艺，因其具有高质量和快速构建的特点，可以有效地提高建筑的安全性和稳定性，同时也能够减少施工期和人力。在将来，钢支撑技术的应用领域会不断扩大。在这种技术的支持下，我们的城市和建筑可以更加美观、实用和安全。
支撑技术交底
支撑技术交底 1. 背景 支撑技术是指在建筑施工过程中，通过采用不同的支撑设施来确保建筑物结构 的稳定和安全。支撑技术的应用可以有效降低施工事故的发生率，保障工人的安全，同时也为建筑物的建造提供了必要的保障。本文将介绍三种常见的支撑技术，并对其原理、应用场景和施工要点进行详细说明。 2. 钢支撑技术 钢支撑技术是目前最常见和广泛应用的支撑技术之一。它采用钢材制作而成的 支撑结构，通过在需要支撑的部位设置钢支撑柱或横梁来实现支撑作用。钢支撑技术具有承载能力强、稳定可靠、施工速度快等特点，在大型建筑物的施工中得到广泛应用。 2.1 原理 钢支撑技术的原理是通过钢材的高强度和良好的延性来抵抗和分散施工过程中 产生的荷载，从而保障建筑物的结构安全。同时，钢材的可调性使得施工过程中可以根据需要对支撑结构进行调整，适应不同的施工情况。 2.2 应用场景 钢支撑技术广泛应用于高层建筑、桥梁和大型结构的施工中。在高层建筑的施 工过程中，钢支撑可以起到支撑地面和临时承重的作用，确保施工安全。在桥梁建设中，钢支撑可以用于支撑桥墩的施工，保障整个桥梁的稳定。钢支撑技术还可应用于地铁隧道、隧道衬砌等工程的施工中。 2.3 施工要点 在使用钢支撑技术进行施工时，需要注意以下几个要点： •钢材的选择：根据施工需要，选择合适的钢材，保证其强度和稳定性。 •支撑结构的设计：根据具体的施工情况，进行合理的支撑结构设计，确保其承载能力和稳定性。 •安全措施的落实：在钢支撑施工过程中，要加强安全措施，确保工人的安全。
3. 混凝土支撑技术 混凝土支撑技术是另一种常用的支撑技术。它利用混凝土的高强度和耐久性， 在施工现场现浇混凝土结构来实现对建筑物的支撑。混凝土支撑技术具有成本低、施工方便的特点，适用于一些较小型的工程。 3.1 原理 混凝土支撑技术通过混凝土的硬化过程，形成坚固的支撑结构，抵抗和分散施 工过程中产生的力量。混凝土的硬化时间较长，可以为施工提供足够的时间。 3.2 应用场景 混凝土支撑技术常用于地下室的施工、地基加固等工程中。在地下室的施工中，混凝土支撑可以防止土层塌方，确保工作区域的安全。在地基加固中，混凝土支撑可以用于增加地基的承载能力，提高建筑物的稳定性。 3.3 施工要点 在使用混凝土支撑技术进行施工时，需要注意以下几个要点： •混凝土的制作：根据施工需要，制作高强度的混凝土，确保支撑结构的稳定性。 •支撑结构的浇筑：在施工现场进行混凝土结构的浇筑，注意施工的顺序和方法。 •硬化时间的控制：控制混凝土的硬化时间，确保支撑结构的强度和稳定性。 4. 木支撑技术 木支撑技术是一种传统的支撑技术，它利用木材的韧性和耐久性，在施工现场 搭建木质支撑结构来实现对建筑物的支撑。木支撑技术广泛应用于一些小规模的工程，如房屋建筑和临时结构的施工中。 4.1 原理 木支撑技术通过木材的强度和稳定性来实现对建筑物的支撑。木材具有轻质、 易加工的特点，使得木支撑技术施工方便快捷。 4.2 应用场景 木支撑技术常用于房屋建筑的施工中，如梁柱的支撑、屋顶的支撑等。它还常 用于搭建临时结构，如工地搭建临时棚屋等。
钢支撑施工技术交底
C区钢支撑施工技术（安全）交底 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁5号线xxxx站C区基坑长72.6m,端头井段宽28m,标准段宽25.2m, 交底范围平面图: xxxxC区基坑范围平面图 2、C区支撑概况 C区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑十二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑十三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。C区除钢倒撑采用支撑采用①609山山，壁厚1=16山山的钢管外，其他钢支撑均采用采用①800mm,壁厚弋=16山山的钢管。钢支撑平面布置请详见： 附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。 附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。 附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等 事物，不影响钢支撑吊装作业。
二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。 2、作业准备 （1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备 根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和 3-2： 吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m， 最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。 表3-2人员配备一览表
钢支撑施工技术交底
钢支撑安装工序技术交底 1.交底范围： 本交底适用于地铁车站钢支撑安装工序施工。 2.准备工作： ⑴全数钢材、钢铸件、焊接材料、连接件的品种、规格、性能等应符合现行国家标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告； ⑵钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的 1/2；钢材表面的锈蚀等级应符合现 行国家标准的C级及C级以上；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷； ⑶钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求，型钢的规格尺寸及允许偏差符合其产品标准的要求（抽查频次为:每一品种、规格的钢板抽查 5 处）； ⑷对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训； ⑸所需相关工机具及仪器全部到位，油泵及千斤顶已进行标定，并确保现场施工用电、机械设备正常运行。 3.工艺流程： 4.施工步骤： 施工步骤一：钢支撑预拼装 ⑴钢支撑预拼前先按照基坑 的实测宽度计算每道钢支撑配料 长度； ⑵然后在地面上按实测基坑 的宽度进行预拼装，拼装后两端 支点中心线偏心不应大于20mm。 安装后总偏心量不应大于50mm， 并检查支撑管接头连接是否紧 密、有无破损或变形、端头是否 平整，经检查合格后用红油漆在 支撑上编号，标明支撑的长度、 安装的具体位置。 施工准备 分层分块开挖土块 钢支撑架设、轴力施加 循 环 直 到 见 底 分块封底 主体结构施工 全 过 程 监 测 钢支撑预拼装 交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】