铁路路基冬季施工方案

冬季施工方案

根据实测温度资料分析，目前我工地所处地区已进入冬季，为了确保施工质量和施工安全，根据本地往年的气象资料结合我部的实际施工情况特编制此《冬季施工方案》，要求各施工队严格按照冬季施工方案执行。

1、路基工程冬季施工方案

1.1、冬季路基土方填筑时，地基应在冻结前处理完毕，处理方法要严格按照《铁路路基施工规范》要求执行，并及时压实以防冻结。

1.2、对集中预拌场和路堤表层要覆盖两层以上草袋，以防冻结。

1.3、路基每次填筑前要使用平地机清除集冰、积雪，并确保随挖、随拌、随运、随填、随压。已铺土层未压实前不得中断施工，挖、运、填、压工作应在填料未冻结前完成。一次填筑的施工区段以300m左右为宜。

1.4、填筑过程中严格控制松铺厚度，松铺厚度应减为30cm 左右，且不得铺成斜层，同时加强对路基填层压实工作。

1.5、不得用冻土填筑路基，填筑用土的含水量要小于塑限。可在取土坑内增加纵横向排水沟数量及深度，水泵不间断抽水，降低地下水位，以降低填料的含水量，再达不到要求可适当加大参干灰数量。

1.6、填挖交界处、路床下 1.0m范围内、填高低于 1.0m的路堤、路堑路床以上 1.0 m范围内不应在冬季施工,以免受冻融影响使路床受到破坏。

1.7、将路拱做成不小于4%的横坡，同时加强作业面整平工作，以利路面排水。

2、桥涵工程冬季施工方案

2.1、基本要求

2.1.1、在冬季施工中，必须防止砼在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。砼温度降至0℃前其抗压强度不得低于抗冻临界强度，对普通硅酸水泥配制的砼，其抗冻临界强度为30%试配强度，且不得低于5Mpa。

2.1.2、每立方砼中水泥用量不得少于300㎏，水灰比不得大于0.6。优先选用42.5以上等级普通硅酸水泥，以缩短养护时间。

2.1.3、为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，一方面严格控制砼塌落度，另一方面使用引气型减水剂，含气量按3~5%控制。

2.1.4、冬季拌合砼宜加入防冻剂，以提高砼的抗冻性能，防冻剂的类型和含量由工地试验室确定并报请监理站审批。为了防止钢筋锈蚀，在砼中不宜掺入氯盐防冻剂。

2.1.5、冬季施工期间，各施工队要密切关注天气变化，以便及时采取防护措施。

2.2、砼拌制、运输及浇注

2.2.1、用塑料彩条布将拌合机四周密封，并用火炉升温，以防砼在拌制过程中结冰。

2.2.2、用塑料彩条布将砂石料覆盖，保持骨料干燥，以防骨料冻结。

2.2.3、在砼拌和用水中安放30个1000W共30000W电热管对拌和用水加热。搅拌砼前先用热水冲洗搅拌机，以消除积冰。投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，不得颠倒，以免发生假凝现象，拌合时间按3分钟控制。

2.2.4、选择最佳路径，缩短混凝土的运输时间，并为运输

混凝土的罐车加装保温棉毡，以防砼温度下降过快。加强联系，把混凝土开始生产时间控制好，使混凝土到达施工现场后马上能进行浇筑工作；保养好混凝土运送车，保持车况良好，以缩短混凝土的运输时间。

2.2.5、浇筑混凝土前应做好人员、机具、保温物资的准备工作，料一运到工地，即可快速、均匀、有序地施工。浇注工作尽量安排在一天中气温较高时灌注，入模时从模板的拐角开始，向前延伸，以减少施工砼的表面积。

2.2.6、浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。进行第二次浇筑砼时，与上次浇注砼的结合面的温度不得低于5℃，必要时先用热水预热砼结合面。

2.2.7、混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，混凝土成型开始养护时的温度不得低于5O C。

2.2.8、对原地面以下的基础，待砼浇注完成后，充分利用地热及砼的水化热，采用蓄热法保温养护，用塑料彩条布将基础四周密封；对原地面以上桥涵墩台身采用暖棚法养护，用塑料彩条布将墩台身四周密封，并在里面生火炉加热。采用暖棚法养护时，棚内温度不宜低于15℃，以达到尽早拆模的目的。

2.2.9制作同期养生试件以确定拆模和停止加热养护的时间,在加热养护的混凝土覆盖物里相应位置牢固设置温度计，每四小时测温一次，确保养生温度在允许范围之内。

3、钢筋加工施工方案

3.1.1、钢筋焊接应尽量安排在室内进行，焊接钢筋环境最低温度不宜低于-20O C，并采取防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

3.1.2、为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两边运弧；

立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧，以使接头段部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。Ⅱ级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除前层焊道及过热区的脆硬组织，以改善接头的性能。

3.1.3、焊接电流应略微增大，焊接速度适当减缓。在焊接过程中一般采取短弧焊接，防止断弧，且不要产生烧伤现象和在非焊接区引弧，以免使钢筋受到损伤。

4、浆砌体施工方案

4.1、基本要求

4.1.1、拌和砂浆优先选用普通硅酸水泥。

4.1.2、砂浆强度未达到70％设计强度以前，不得使其受冻。

4.2、砂浆拌和、砌体砌筑及养护

4.2.1、采用蓄热＋掺盐法进行浆砌体冬季施工。食盐掺量为3％～5%用水量。

4.2.2、片石使用前应将表面积雪、积冰清除干净；对河砂应用塑料彩条布将其覆盖，保持骨料干燥，以防骨料冻结。

4.2.3、适当加大砂浆的稠度，减少用水量，稠度控制在4～6cm范围。

4.2.4、砂浆必须采用机械拌和，拌和时间较正常情况适当延长，且不少于2.5分钟。食盐应先加入拌和用水中充分溶解。

4.2.5、砂浆使用时的温度不得低于5℃，否则应对砂和水加热，但水的加热温度不得超过80℃，砂的加热温度不得超过40℃，拌和时先将砂和水搅拌均匀，再加入水泥搅拌。

4.2.6、砂浆应采用保温容器运输，中途不宜倒运。砂浆应随拌随用，每次拌和量应在30分钟内用完，已冻结的砂浆不得

使用。

4.2.7、每天收工前应将砌缝填满、填实，但顶面不得铺砂浆，同时用草袋＋塑料彩条布严密覆盖，第二天上班时先将砌体表面的霜、雪清扫干净再继续砌筑。冬季砌体不得洒水养护。

5、安全措施：

5.1.1、涵洞内生火要防止看护人员煤气中毒，要保持通风，加煤换煤必须有两人，要经常检查防止失火。暖棚内要保持火炉的稳定，防止火炉倾覆引起火灾。

5.1.2、施工中，操作人员应有防护手套等器具和措施。冬季施工作业人员要有充足的保暖器具和设施。进入冬期施工，要做好防寒、防冻、防滑、防火、防煤气中毒等“五防”工作，保证安全生产，施工作业人员要配齐防寒用品。

5.1.3、高空作业应有防滑、防坠落措施，脚手架的斜坡道必须设防滑条，大雪后及时清除积雪，并检查支架有无松动，作业人员必须佩带安全帽，拴安全绳，穿防滑鞋等劳保用品。

5.1.4、油库、木工房、等易爆、易燃场所要有专门防火措施和必备消防器材，建立定期检查制度。以上场所杜绝一切明火。职工宿舍、工棚要做好防火、防煤气中毒的安全工作。对职工宿舍、工棚的用电线路要经常进行安全检查；职工宿舍、工棚进行生火或燃煤取暖时，其煤炉不得使用直立冲天的烟囱，室内注意通风，保持空气新鲜，防止一氧化碳中毒。职工离开宿舍和工棚时，要压灭明火，防止火灾，加强对各类临房的检查，危房要及时加固维修防止倒塌。

5.1.5、机械设备要做好“四防”（防寒、防冻、防滑、防火）工作，对机械设备要勤加保养和检修，使其在良好状态下运行。在冬季到来前更换冬季适用的各种油品、防冻液。机械、运输车辆在冰雪、泥泞、高坡结冰等易滑道路上行驶时要配防滑链条，

并低速行驶。冬季启动机械设备要确保怠速运转，待润滑、液压油温和压力正常后方能带负荷运转，严禁用明火直接烘烤发动机，每天收工和停机后要将机箱内水放尽。临时水管要加强保温防冻工作。

6、冬季施工的起止时间

对路基工程，当昼夜平均气温低于0℃且连续15天时，标志已进入冬季，当昼夜平均气温高于0℃且连续15天时，标志冬季结束；对桥涵及钢筋工程，当昼夜平均气温低于5℃且连续5天时，标志已进入冬季，当昼夜平均气温高于5℃且连续5天时，标志冬季结束。

7、设备及材料：

计划投入煤炭50t，草袋10000个，彩条布8000m2，帆布2000m2，取暖煤炉80个，建筑钢管45吨。