盖板涵墙身、翼墙施工方案

盖板涵墙身、翼墙施工方案
盖板涵墙身、翼墙施工方案

盖板涵墙身、翼墙施工方案

驻信高速公路第九标段盖板涵共有26道,根据二OO一年十月十日《京珠国道主干线驻马店至信阳高速公路№.9标段会议纪要》001号文精神,由原设计30#水泥砂浆砌块石改为15#砂浆砌片石,外露面采用浆砌块石镶面。施工方案如下:

一、材料

砌体所用的石料、砂料其规格性能均需符合施工设计及规范要求,片石质地坚硬、无风化、无裂纹、无山皮水锈、无苔藓、无泥泞,强度必须达到30MPa。片石厚度大于15cm,用于镶面石基边缘厚度≥20cm,机制砂的级配均匀,强度合格。

二、砌体施工

(1)施工准备:第一,所需材料必须到位;第二,必须通过技术、质检和监理工程师检查合格后方可使用进行施工;第三,必须按施工配合比施工;第四,计量器具齐备;第五,砂浆场地干净无杂土。

(2)砌体施工,水泥砂浆必须按配合比拌制,随拌随用,超过1.5小时后的砂浆不得使用,砂浆拌制一律在现场采用砂浆拌和机拌制。

片石砌筑一律采用挤浆法施工,即先在底部铺设一层砂浆,然后再摆放片石,并挤压放稳,严禁片石堆叠紧连,间隙中砂浆必须饱满,并捣插密实。不得在刚砌好的砌体上加工石料。

每段砌体砌筑时,先挂线,将该地段轮廓线框出,然后摆放好角石再填腹石,每砌筑完一层再开始上层的施工,浆砌片石时应大面朝

下,片石应相交错咬接,灰浆要饱满、密实,灰缝宽度2-4cm,两层间竖面应错缝不低于8cm,三角缝≤7cm,严禁有通缝、瞎缝,不得用于小石块进行填充,严禁有搭砌、悬空现象,严禁有下尖上宽的三角形石块、尖石倾斜向外等不规范现象。

涵洞基础顶面片石要平整,外露面最小尺寸不小于15cm,片石大小均匀,灰缝宽在2cm-4cm,严禁用砂浆覆盖抹平,基础与墙身连接部分应安放连接石。

涵洞墙身、翼墙砌石施工一律采用块石镶面,采用一顺一丁砌筑,镶面石尺寸为:隧道洞门口30×60cm,其余均为24×48cm,厚度均应大于20cm,同一砌筑物不得出现两种规格的石料。镶面石外露面应加工出斜条纹理(45°斜纹),条纹中心距15mm,宽3mm,深2mm,条纺斜向方向应一致,确保外观整齐美观。

各涵洞应在设计位置每4~6m预留施工沉降缝,沉降缝应上下垂直、对称,在同一断面上。盖板涵墙身沉降缝采用2cm厚的沥表浸制松木板,20cm厚沥青麻絮填塞,外侧采用2cm砂浆勾缝。沉降缝两侧石料应表面平整,砌缝平直,能自由沉落和伸缩,严禁咬接、搭接。

三、砌体勾缝

块石镶面一律采用凸缝,砌筑时预留5㎜,勾缝时先采用钢丝刷刷净表面,并洒水润湿,缝宽为10-15cm,缝厚为10mm。

所有勾缝砂浆不得污染石面,勾缝所用砂浆一律采用细砂拌和,必须按配合比施工,勾缝完毕时,应仔细清扫使表面干净。

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

八字墙施工工艺

涵洞八字墙现浇施工标准方法 一、八字墙施工工艺流程 测量放线定位→模板制作与支设→浇筑混凝土→拆除模板→混凝土养护 二、八字墙施工操作要点 1、八字墙测量放样 采用全站仪对强身进行精确的放样,根据放样点用墨线弹出立模内边线, 2、八字墙模板加工 ①、为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致,采用单块面积大于2㎡的整体钢模板,模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼,经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运,到工地后进行二次验收,合格后方可用于工程。 ②、对拉螺栓位置应进行设计,保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作,八字墙截面范围内采用塑料套管,套管伸出模板并封堵严密,严防漏浆。 3、脱模剂的选用 脱模剂采用色拉油,涂刷必须均匀。为防止涂油后的尘土污染和曝晒,刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖,立模后长时间未浇筑混凝土,模板应遮盖。 4、模板支立

①、严格控制其平面位置,竖直度。按模板安装检查项目分别查验,保证各允许偏差在规范允许之内。 ②、为防止模板底部漏浆出现烂根现象,采用模板支立后底部缝隙用油枪打入膨胀胶,也可采用基础底部切5cm缝,缝内插入薄PVC板。 模板安装质量检查与验收标准表 5、混凝土的拌合 ①、拌合混凝土用的粗骨料进行水洗,中粗砂进行过筛。 ②、优化混凝土配合比设计,施工前检测砂石料的含水率,调整施工配合比。增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间,湿料的搅拌时间≮180S。严格控制水灰比和混凝土的塌落度,混凝土的塌落度控制在90mm以下。在材料和浇筑方法允许

的条件下,应采用尽可能低的塌落度和水灰比,以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过1.7%,初凝时间为6-8h。 6、混凝土的浇筑 ①、八字墙混凝土浇筑要选择适宜的时间浇筑,避免高温和低温点。浇筑必须连续进行,不得停顿,一次准备充足砂石料水泥,防止中途换料影响混凝土的颜色。 ②、混凝土采用吊车,漏斗和串筒等入模。严格控制每次下料的高度和厚度,保证分层厚度不超过30cm。 ③、振捣不得漏振和过振。可采用二次振捣工艺,以减少表面起泡。即第一次在混凝土浇筑时振捣,第二次待混凝土静置一段时间再振捣,而顶层一般在0.5后进行第二次振捣。 4、严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度,保证插入下层深度在5-10cm,振捣时间以混凝土翻浆,不再下沉和表面无起泡泛起为止,一般为15S左右。 5、要求混凝土浇筑现场由试验员、施工员或技术员全过程潘展值班,试验人员每车检测砼塌落度。施工员督促班组人员检查模板的情况,随时紧固拉杆。 6、施工中避免施工人员踏踩拉杆,保证拉杆的直顺 八、拆除模板 拆模是根据气温和混凝土强度而顶,(一般达到2.5MPa时)能保证其表面及棱角不因拆除摸板而受损坏时方可拆除,并

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

涵洞施工专项方案

涵洞施工专项方案 第一章总述 一、工程概况 本项目位于郫县安德镇安龙村,主要由安友路、滨河路及组团道路组成,滨河路5号组团处一座拱桥。安友路全长2.027公里,该段起于安德镇职中,至友爱龙溪村大桥,按四级路标准设计,单车道,设计为速度20Km/h;滨河路起于永兴支渠成灌路口,止于走马河,路线全长1.963公里,按四级路设计,双车道,设计为速度30Km/h;组团道路为2#组团、3#组团、4#组团、9#组团,为安置点道路,主要连接安友路和滨河路,路线全长1.558公里,按四级路设计,单车道,设计为速度20Km/h。 二、编制依据 根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》 第二部分盖板涵 一、施工方案及技术措施 具体施工流程按下图进行:

1、测量放样 测量放线:根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线。 a、在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸和纵横轴线用白灰洒出涵洞的轮廓线。 2、基础开挖 a、挖基施工尽量安排在少雨季节,开挖后应连续快速施工。 b、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定,检查无误后方可施工,在附近有其他构造物时,应有可靠的防护措施。 c、采用人工配合挖掘机开挖,对于普通土基坑两边坡按1:1开挖; d、基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间; e、基础开挖到离基底约有10~20cm时,则采用人工修整,确保不扰动基底地质层; f、挖基废弃方应拉至指定弃渣场。 3、基底验收 人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸报质检工程师进行自检,然后报现场监理验收,并对基底进行承载力试验,保证基底承载力:K1+654不小于220KPa 、其余不小于200KPa,承载力达到设计要求后方可进入下一道程序。 4、基础施工 a、钢筋制作安装:钢筋(基础支撑梁)绑扎安装必须依设计图纸进行,并与模板间垫砼垫块,以保证砼保护层厚度;本路段为Ⅱ类环境条件,钢筋最小保护层不小于钢筋公称直径,并符合以下要求:受力主筋保护层厚度不小于40mm,

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高, 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置, 防止毁坏,便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每方米,面板度不小于规则,模板缝整齐。 道)主要施装载机、吊等。 测量放 样

盖板涵八字墙施工方案

八字墙砌筑分项工程施工组织设计 一、工程概括 乌兰浩特至新林北段高速公路第十合同段,主线工程起点桩号为K128+000,终点桩号为K144+500,线路全长16.5km。其中K143+982.919,接长新建,孔径1-2m,与路中心线夹角为90度。基坑开挖后,基地换填50cm厚砂砾,所需地基承载力为200KPa,型式为分离式基础。 二、主要工程量及工期计划安排 1、主要工程量 2、工期计划安排 计划从2013年6月25日施工,计划2013年7月15日完工。 3、施工人员情况

4、施工拖入机械设备 三、施工方案 1)、施工准备 (1)、开工前,向监理工程师提交本工程的施工组织设计及开工报告,经监理工程师批准后才能施工。 (2)、按图纸设计的平面位置,标高进行施工放样。 2)、施工工艺流程 八字墙施工工艺流程为:安装八字墙模板浇筑八字墙砼砼养护 1、测量放样 采用全站仪对强生进行精确的放样,根据放样点用墨线弹出立模 - 1 -

内边线。 2、八字墙模板 为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致,采用单块面积大于2m2的整体钢模板,模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼,经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运,到工地后进行二次验收,合格后方可用于工程。 对拉螺栓位置应进行设计,保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作,八字墙截面范围内采用塑料套管,套管伸出模板并封堵严密,严防漏浆。 脱模剂的选用:脱模剂采用色拉油,涂刷必须均匀。为防止涂油后的尘土污染和曝晒,刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖,立模后长时间未浇筑混凝土,模板应遮盖。 为防止模板底部漏浆出现烂根现象,采用模板支立后底部缝隙用油枪打入膨胀胶,也可采用基础底部切5cm缝,缝内插入薄PVC板。 模板支立:严格控制其平面位置,竖直度。按模板安装检查项目分别查验,保证各允许偏差在规范允许之内。 在混凝土浇筑时必须有模板工跟班作业,设置检查观测点,发现问题及时处理。 混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。 拆除对拉螺杆,松开内撑钢管,滑动装置处用钢管垫起,滑移到下一阶段。

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

沉砂池施工方案

一、工程概况 钢筋混凝土盖板箱涵,孔径6m,交角90度,涵长37.98m,使用性质为机耕通道。位于地处丘陵地带,是村民出入的主要路道。基础采用25号钢筋混凝土整体式基础,台墙为15号混凝土台帽及10号浆砌片石台身,上部为30号钢筋混凝土盖板。主要工程量(详见表1-1 工程数量表)为:Ⅰ级钢筋7885.4kg,Ⅱ级钢筋25479.5kg ,盖板30号混凝土200.3 m3,基础25号混凝土496.8 m3,台帽及进出口15号混凝土192.9 m3,台身1 0号浆砌片石298.3 m3, 7.5号浆砌片石49.5m3,防水层处理310.0m2,以洞口向外各铺砌30m顺接原路,改路长度为100m。 二、工程进度计划 计划开工日期:年月日;计划完工日期:年月日。共计61天。工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工,现场安装;涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用,随时抽样;涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。 四、施工工艺 钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程见图4-1。

五、原材料 1、石料 (1)、石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地适当细致,色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号,满足设计要求。(2)、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。 (3)片石的厚度不应小于150㎜(卵形和薄片者不得使用)。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,且应稍加粗凿。在角隅处使用较大石料,大致粗凿方正。 (4)块石应大致方正,上下面大致平行。石料厚度200~300㎜,石料宽度及长度应分别为石料厚度的1~1.5倍和1.5~3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面,其凹陷深度不得大于20㎜。角隅石或墩尖端的镶面石,根据需要应修凿至所需形状。 2、砂浆 砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件,在温度20℃±3℃、相对湿度不小于9 0%中养生28天,经抗压试验所得的极限抗压强度值,以Mpa表示。砂浆中砂宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径,当用于砌筑片石时,不宜大于5㎜;当用于砌筑块石、粗料石时,不宜大于2.5㎜。 3、其它主材 采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。 六、主要工序施工方法

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60cm。 3、涵口形式一览表 涵洞里程左侧右侧 K48+100跌井锥坡 K49+626八字八字 K48+315锥坡锥坡 K49+463一字锥坡 K49+420八字八字 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表 序 号 项目 单 位 数量备注 1砼 C20m31302 已计入圆管 涵管节预制部分 数量 C20片石砼m3147.7 C30m3213.4 2钢筋 φ8kg6487.6 φ10kg3772.2 Φ12kg5962.1 Φ20kg7995

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。 ⑶涵底承载力不小于200KPa 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵---- 2007年6月10日~2007年08月25日完工。

涵洞八字墙

辽统监表A-4 归档编号: 工程报验审核表 工程名称:沈溪新城基础设施(一期)沙河南路二标段道路工程第()号 施工单位中交一公局海威工程 建设有限公司 监理单位 沈阳市振东建设工程 监理有限公司 致沈阳振东监理公司沈溪新城道路工程项目监理部(项目监理机构)按合同和规范要求,我方已完 1#涵右幅八字墙基坑开挖工作,自检合格,请予以核验。 附件:1. 检验批质量验收记录 2.隐蔽工程检查验收记录 项目经理:(签字): 2011 年 10 月 04日审查意见: 审核结论:?符合要求 ?不符合要求 专业监理工程师(签字):年月日本表由施工单位填报,一式四份,经项目监理机构审批后,施工单位留存一份,项目监理机构收存三份。

隐蔽工程检查验收记录 质检表4 2011年 10 月 04 日 工程名称 沈溪新城基础设施(一期)沙河 南路二标段道路工程 施工单位 中交一公局海威工程建设 有限公司 隐检项目 1#涵右幅八字墙基坑开挖 隐检范围 1#涵右幅八字墙基坑 检 查 情 况 隐 检 内 容 及 1:地基承载力按规范要求进行检测,符合要求 2: 地基处理有专项方案处理后满足设计要求 基坑尺寸:长:3.90cm 宽: 1.92 cm(1.36)cm 高: 624 cm 验 收 意 见 处 理 情 况 建设单位 监理单位 施工项目 技术负责人 质检员

表A-1检验批质量验收记录编号 工程名称沈溪新城基础设施(一期)沙河南 路二标段道路工程 验收部位 1#涵右幅八字 墙基坑开挖 分项工程名称八字墙施工班组长 施工单位中交一公局海威工程 建设有限公司 专业工长 施工执行标准名称及 编号 CJJ2-2008 项目经理 主控项目 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设) 单位验收记录1 地基承载力应按规 范10.1.7条规定进 行检验 按要求进行检测,结果符合要求 2 地基处理应有专项 方案处理后满足设 计要求 有专项方案,符合设计及规范要求 3 基底高程0,-20mm -11 -11 -12 -9 -16 4 轴线偏位50mm 21 2 5 24 25 21 5 基坑尺 寸(不小 于设计 规范) 长 mm、3900 3954 宽mm、 1920 (1360) 1989 (1384) 高mm、624 629 施工单位 检查评定结论 项目专业质量检查员: 2011 年 10 月 04 日 监理(建设) 单位验收结论 监理工程师年月日(建设单位项目专业技术负责人)

综合管沟(盖板涵)施工方案.

目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)

综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(K12+400~K19+030)段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400~K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道,按200米间距布设,采用涵洞形式跨越,交角均为∠90°,涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵,洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊,本次只设计施工行车道部分,施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土;墙身、铺砌、基础为C25混凝土;封口为M7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表

钢筋砼盖板涵施工方案

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号 监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目:盖板涵工程 桩号:k74+500-k102+000 建议开工日期:2016-06.20 计划完工日期:2016-07-20 此项工程现场负责人: 附件: 1.施工组织方法介绍 2.施工放样报验单 3.材料进场报验单 5.设备、材料进场报验单 6.施工方案报审表 承包人:日期:2016.06.20 现场监理意见: 签名:日期: 专业监理工程师意见: 签名:日期: 本工程可否进行: Yes No 总监理工程师:日期: 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 致驻地监理办: 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件,请予以审查和批准。 附件:技术、工艺方案说明和图表。 承包人:2016 年06 月20 日 驻地监理办意见: 高级驻地监理工程师:年月日 总监办意见: 总监理工程师或副总监理工程师:年月日

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 监表23 致总监办: 下列机械设备已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。 现场负责人签字:日期:2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论: 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(准予使用) 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(由项目经理部更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:(由项目经理部补充的设备) 专业监理工程师签字日期年月日

浆砌片石八字施工方案

XXXX标段工程 八字墙施工方案 编制: 复核: 审核: XXXXXXXX管理部 二〇一五年七月

目录 一、首件目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 1.工程简介 (2) 2.气象、水文、地质资料 (3) 四、总体施工方案 (3) 五、施工准备 (4) 1.技术准备 (4) 2.原材准备 (4) 3.人员配备 (5) 4.机械、仪器配备 (6) 六、进度计划 (6) 七、主要施工方法及工艺流程 (7) 1.测量放样 (7) 2.基坑开挖 (7) 3.基底处理 (7) 4.基底检测 (7) 5.基础及墙身砌筑 (7) 6.八字墙养生 (10) 八、质量保证措施 (10) 九、安全保证措施 (11) 十、环境保护措施 (13) 1.生态环境的保护措施 (13) 2.水环保措施 (13) 3.大气污染及粉尘污染防治 (13) 十一、文明施工 (14)

八字墙施工方案 一、首件目的 我项目部选定XXXXX钢筋混凝土盖板涵的八字墙为首件。通过首件施工总结浇注过程中各项指标及施工工艺,以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 二、编制依据 1.《XX施工总承包招标文件》及补遗书。 2.XX施工设计图纸及相关文件。 3.现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。 4.《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》及《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》的相关要求。 5.公路工程质量检验评定标准(土建JTGF80/1-2004)。 6.现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。 三、工程概况 1.工程简介 XXXX高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,该项目是国家高速公路网中的第六条放射线(北京至乌鲁木齐)的一部分,也是内蒙古自治区高速公路网“8 横 9 纵 8 支 8 环线”第八横的重要组成部分,是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。项目起点位于京藏高速公路临河互通立交西 2.5 公里处,与已建的京藏高速公路相接,经陕坝、青山、敖伦布拉格、乌力吉、苏宏图、雅

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007; 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

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