隧道开挖技术交底(416).

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攀枝花至大理（四川段）高速公路TJ10分部

灰嘎隧道（灰窝端）洞口进洞

隧

道

开

挖

技

术

交

底

建设单位：四川攀大高速公路开发有限公司

监理单位：北京交科工程咨询有限公司

施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司编制：

审核：

技术负责人：

项目负责人：

四川公路桥梁建设集团有限公司

攀大高速公路项目经理部TJ10分部

隧道开挖技术交底

安全技术交底记录编号

工程名称四川路桥攀大高速（四川段)TJ10分部灰嘎隧道施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司

交底提要隧道开挖技术交底交底日期年月日交底内容：

指导思想：

先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱及二次衬砌。

一、编制依据

（1）T J-10标段隧道设计图纸

（2）本标段的施工组织设计

（3）现行施工规程、规范、法规

二、使用范围

本技术交底适用于攀大高速TJ-10分部灰嘎隧道开挖施工

三、技术要求

（1）操作人员

操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作，在操作之前，进行资格认定。

（2）设备、工具

空压机、钻机、风管、水管、装载机、挖掘机、自卸车等机具就位并进行调试。

（3）材料

爆破器材的运输、储存、检验、在加工和销毁应符合《爆破安全规程》（GB）6722的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。

3.1爆破器材的外观检查包括

1）雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜。

2）导爆管端头封口，无异物或堵塞、无折损、穿孔、油污、无断药

3）导火索、导爆索表面无折痕、压痕、变形、霉斑、油污。

4）粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。

3.2爆破器材的检测项目包括

1）爆破漏斗试验。

2）炸药的爆速和殉爆距离试验。

3)导爆管的传爆速度，延时雷管的延时时间。

4)导爆管的起爆网络及其联接方式的传爆试验。

5）导爆索的爆速，起爆能力。

6)起爆雷管与到爆苏的捆扎和导爆管连接件的试验。

四、开挖方法及工艺流程

4.1围岩级别及开挖方法

根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境的需要、综合经济效益等因素，分别采用预留核心土法和台阶法进行隧道开挖施工，管段内隧道围岩分布具体见下表。

序号围岩等级开挖方法备注

1 V加强预留核心土法

2 V浅台阶法上台阶掌子面稳定

性较差时采用预留

3 IV加强台阶法

核心土法开挖V加强采用环形预留核心土法开挖施工，循环进尺控制在0.5-1.0米，详见“隧道环形预留核心土法施工工序图”。

V加强环形预留核心土施工工序图

注：施工顺序

1：上台阶环形开挖-II:上台阶拱部初期支护-3：上台阶核心土-4：下台阶左侧开挖-V：下台阶左侧初期支护-6：下台阶右侧开挖-VII：下台阶右侧初期支护-8：下台阶核心土开挖-IX：下台阶仰拱

初期支护-X仰拱浇筑-XI二次衬砌整体浇筑

V浅和IV加强均采用台阶法施工，循环进尺控制在2.4m内，详见“隧道台阶法施工工序图”

隧道台阶法施工工序图

注：施工工序

1：上台阶开挖-II：上台阶拱部初期支护-3：左下台阶开挖-IV：左下台阶初期支护-5：右下

台阶开挖-VI：右下台阶初期支护-VII：隧道捡底及仰拱浇筑-VII：二次衬砌整体浇筑

4.2开挖作业的一般规定

1）开挖断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，采用激光指向仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮眼位置。

2）通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，在施工过程中根据地质条件的变化和服振动波的检测，不断调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护、衬砌的扰动减到最小程度。

3）施工中应把监控量测、地质预报纳入工序当中，做好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工。

4.3隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

1）变形量符合设计规定。IV围岩：80-100；V围岩：100-150。

2）测量贯通误差应符合现行《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009的规定。

4.4隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自支撑能力，主要采用光面爆破、预裂爆破、人工辅助机械开挖。

4.5隧道超欠挖的规定

平均和最大允许超挖值（mm）

项目规定值或允许偏差检查方法和频率

拱部

破碎岩、土（IV、V围岩）平均100，最大150

水准仪或断面仪：每20m一个

断面

中硬岩、软岩（II、III、IV围岩）平均150，最大250

硬岩（I围岩）平均100，最大200

边墙

每侧+100，-0

尺量：每20m检查一处全宽+200，-0

仰拱、隧底平均100，最大250 水准仪：每20m检查3处平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）

注：1.最大超挖值系指最大超挖处值设计开挖轮廓切线的垂直距离。

2．表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。

3.炮孔深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行确定。

4.7为确保开挖断面及后期衬砌厚度，开挖后应对开挖轮廓断面进行测量。采用断面仪直接量测开挖断面积的方法

五、质量保证措施

5.1在施工前必须充分熟悉技术交底，以确保施工符合设计要求。

5.2施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时提出处理措施，并报监理工程师批准。

5.3隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段，施工中认真进行地质描述和观察，加强隧道开挖后变形收敛量测，收集信息，及时反馈指导施工。

5.4隧道采用光面爆破或欲裂爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围值之内。

六、安全保证措施

6.1向广大员工贯彻“不坍才有进度”的指导思想，切勿片面追求进度而

忽视质量，造成因施工质量问题而坍塌，给工程造成损失。

6.2每个开挖工班配一名工程师，确保各种措施和技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，安排技术值班工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

6.3不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则保证施工过程中不发生坍塌。

6.4施钻人员到达工作面后，应检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。

6.5操作人员必须相互配合，保持必要的安全操作距离。

6.6站在渣堆上作业时，注意渣堆的稳定性，防止滑塌伤人。

6.7司钻工钻孔前，对风钻和工具做仔细检查，如有不符合要求或是破损及时更换。

6.8在开挖台车上钻眼时，防止高空坠落。

6.9爆破作业时统一指挥，多工作面放炮相互影响时，首先保证齐头掘进的需要，起爆顺序应有里向外，里面的人员为撤出前，外面禁止放炮。

6.10人工运送炸药没人一次的运送量不得超过20kg或原包装一箱，运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留，汽车运送爆破器材是应遵循如下规定：炸药和雷管分别有木板车厢运送至洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯及鸣笛。汽车排气孔应加防护罩。炸药和雷管不得同车运送。

6.11装药时严禁火种，无关人员和机具撤离到安全地点，分工明确，自上向下分区分段装药，装药完成后应专人检查合格后，人员撤离到安全地点后起爆。

审核人：交底人：

接收交底人：

本表由施工单位编制并保存（一式两份。接受交底人一份、交底人一份）。