桥式起重机检验规程

起重机检验规程

一、检验依据：

1、《起重机械安全技术监察规程》桥式起重机 TSG Q0002--2008

2、《金属融化焊焊接头射线照相》 GB/T3323-2005

3、《起重机设计规范》 GB/T3811-2008

4、《起重机械技术条件》 GB5226.2-2002

5、《起重机试验规范和程序》 GB/T5905--2011

6、《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》 JB/T10559-2006

7、《起重机和起重机械技术性能和验收文件》 GB/T17908--1999

8、设计图纸

二、起重机测量条件：

1、应将所有焊缝焊接完成，包括轨道压板、栏杆、走台、电缆穿线管、导电滑架等；

2、如进行了火焰校正，应待完全冷却后进行；

3、垫架应放置在跨端，桥式起重机应放置在端梁中心位置；弯板水平面垫成水平，在跨度方向上水平偏差不大于5mm，轮距方向不大于2mm;

4、桥架检验应在没有或很小日照温度变位的情况下进行。

三、常用的几种检验工具

四、检验

1、主梁跨中上拱度的检验

（1）桥式起重机主梁跨中上拱度的检验

①检验内容

对桥式起重机主梁跨中上拱度进行检验。

②检验方法

用直径为φ0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图1拉好，其位置应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，用150--300mm钢直尺进行测量，测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝之间的距离，找出拱度最高点，该点测量值为h

，测量棒长度为h，钢丝自重修正值为Δ（见表

1），则实测拱度值为F=h-h

1-Δ

图1 拉钢丝法测量拱度示意图

1.重锤15Kg

2.滑轮

3.等高测量棒

4.φ0.49-0.52钢丝

5.钢丝固定器

表1 钢丝自重修正值

③ 检验标准 F=（1000

.1~10009.0）S （mm ）最大上拱度在跨中S/10的范围内。 2、

主梁腹板波浪度的检验

（1）检验内容

对桥式起重机主梁腹板局部翘曲度进行检验。（2）检验方法

测量方向和位置可任意选择，但不得跨越离上盖板H/3的界限。按图2方法测量，其量具内侧与腹板间隙的最大值（S max ）和最小值（S min ）之差即为主梁腹板局部翘曲数值。测量长度L 按主梁腹板高度选用1m 或2m 。

图2 腹板局部翘曲测量

1.量具

2.腹板

（3）检验标准

主梁腹板波浪度以测量长度1m，其最大波峰离上盖板H/3以内的区域

≤0.7δ，其它区域≤1.2δδ为钢板厚度

3、主梁上下盖板和腹板对接焊缝的检验

（1）检验内容

对桥式起重机主梁上下盖板和腹板对接焊缝进行检验。

（2）检验方法

该项检验原则上应在现场检查成品，如条件不具备，可提供30天内的X射线探伤照片或超声波检查报告。具体检验是用超声波探伤仪或X射线探伤仪进行检验。（3）检验标准

应符合GB3323-2005中的Ⅱ级或JB/T10559-2006中的Ⅰ级质量要求。

3、主梁上盖板水平偏斜的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机主梁上盖板水平偏斜进行检验

（2）检验方法

将主梁按规定要求摆放好，在测量位置放2块等高块（座尺），等高块高于轨道，以避开轨道压板为宜，在等高块上放水平尺，见图3，在水平尺与等高块中间用塞尺调整水平尺，达到水平时，由塞尺的读数，算出上盖板水平偏斜值。

图3 盖板水平偏斜（3）检验标准所测处b ≤200

（mm ） 4、

主梁腹板垂直偏斜的检验

（1）检验内容

对桥式起重机主梁腹板垂直偏斜进行检验。（2）检验方法

用线坠、钢尺或卷尺进行检验。首先将主梁摆放好（同前），在上盖板边吊下线坠，在距上下盖板30-50mm 处用卷尺侧出两侧两点间距h=|a 1 -a 2|（见图4）。（3）检验标准所测处，对于箱形梁h ≤

200H （mm ）。对于单腹板或珩架梁h ≤300

（mm ）。

图4 腹板垂直偏斜

图八座板中心线偏差 1.钢丝 2. 座板

6、主梁水平弯曲的检验（1）检验内容

对桥式起重机主梁水平弯曲（旁弯）进行检验。（2）检验方法

按图5将主梁摆放好，用卡具将φ0.5mm 钢丝或φ0.5mm 尼龙丝固定，拉力为100N 。调整钢丝位置使梁两端第一块筋板腹板处距上盖板100mm 处的腹板上，与钢丝之间距离相等，用钢尺测得数值H 1。再用钢尺测得有筋板处腹板与钢丝之间距离h （筋板与梁外侧三角板对应，以避开三角板测量为宜）。则主梁的水平弯曲值f=|h-H 1|；S 2为主梁两端第一块大筋板之间的长度，或称实测长度。（3）检验标准

1）对正轨箱形梁和车偏轨箱形梁f ≤

2000

S ，f 值最大不得超过15mm 。 2）当起重量≤50t 时，主梁只能向走台侧凸曲。

图5 主梁水平弯曲 1、5.卡尺 2.钢丝 3.钢尺 4.主腹板

7、端梁两组弯板距离偏差的检验（1）检验内容

对桥式起重机端梁两组弯板距离偏差进行检验。（2）检验方法

将端梁下盖板朝上吊在平台上，用三角尺按图6紧靠两端弯板的平面上，用盘尺在端梁纵向心线部位测量两三角尺内边的距离h1，则两组弯板距离偏差Δb=|h-h1|（h 为两组弯板距离的公称尺寸）。

图6 下横梁弯板距离偏差

1.盘尺

2.弯板

3.三角尺

（3）检验标准

两组弯板距离偏差Δb=±5mm。

8、、大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验

（1）检验内容

对桥式起重机大车左右端车轮端面的水平偏斜进行检验，代替车轮轴线的水平偏斜的检验。

（2）检验方法

①适用于车轮轴承座为角瓦轴承箱式。

先测出车轮基准端面圆跳动最大值（A点），使之成为铅垂方向，如图7所示，在车轮基准端面侧测量。在同一端梁的两个车轮基准端面下部用φ0.49-φ0.52钢丝拉一直线，线端固定在专用支架上，将φ8.00mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两根引线分别接在钢丝和端梁上，用φ8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒（用0.02mm单位递增或递减）试测P1及P2，当蜂鸣器响或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试；若不响或不亮，则取它们的平均值分别为P1及P2。P1和P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（L）的比值，即为测量值，也就是车轮轴线的水平偏斜值。也可用深度尺测量出P1及P2的值，P1及P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（L）的比值，即为测量值。

图7 车轮水平偏斜

1.支架

2.标准棒

3.检测棒

4.钢丝

5.通断装置

②适用于车轮轴承座为腹板镗孔的形式

图8是桥式起重机大车车轮轴线水平偏斜检测示意图，其具体检测方法如下：

a、建立测量点按图示，台车轮处以O为圆心，在接近于车轮踏面直径的φE 圆周上确定四个测量点A、B、C、D，其中前三个点需在腹板上相应各处钻出φ18的孔备测量用。

b、确定基准线，

在小车轨道两端S

1、S

距离处（见图8），用卡子固定一个钢尺，并以两轨道

内侧面为测量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。将经纬仪放置在端梁外侧的中间位置，待整平后，观察两钢尺上的读数（距轨中分点），一直调到两中分点重合为止。然后，将经纬仪的照准部转动90°，这时从望远镜中观察出的方向（通过镜中的十字线）可作为一条垂直于横向中心线（或平行于纵向中心线）的测量基准线。

图8 桥式起重机车轮水平偏斜测量（腹板镗孔式） 1.卡子 2.钢卷尺 3.经纬仪 4.基准线 5.端梁 6.车轮 7.小车轨道 8.主梁 C 、测点读数

将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上（或通过φ18的孔）。为使测量稳定，可用一个磁铁支架支住内径千分尺。检测时，一人拧动内径千分尺的微分筒，另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线重合，然后，再调整微分筒，使微分筒端面与望远镜中垂直线相重合，这时，内径千分尺上的刻度值即为该点的第一次读数。当各点的测值读出后，再将被测车轮转过180°，仍用上述方法，对各个测点读数。由于二次再读，故此法亦称“二次读数法”。当一个车轮各测点量读完毕，可以将经纬仪的镜筒垂直反向转动180°，就可以测另一个车轮上四个测点的二次读数了。另一端梁（下横梁）上的两个车轮，如上述测量方法可分别测得各点的二次读数。

d 、计算偏斜值

如图10所示，为车轮的垂直与水平偏斜安装状态。该图示车轮的偏斜方向为正，反之为负。图a 、b 、c 、d 代表相应各测点到基准线之间的距离。在计算中，所注下脚编号即表示其车轮的数据。所注下脚“′”和“″”即表示该点的第一及

第二次读数。例如图9中车轮1的轴线水平偏斜：tg φ1=1

21112/2/E b b a a ）（）（"+'-"+'

图9 测点读数

1.固定套管纵刻线

2.微分筒内镜千分尺

3.微分筒端面

4.测头

5.端梁

6.车轮

图10 偏斜值计算简图

（3）检验标准

所测值（所求值）不大于表7中的值。

表7 车轮水平偏斜的允许偏差

（1）检验内容

对桥式起重机大车左右端车轮端面的垂直偏斜进行检验，代替车轮轴线的垂直偏斜的检验。

（2）检验方法

对于桥式起重机检验时，将桥架调整至水平位置，跨度方向偏斜不大于5mm，轮距方向不大于2mm。调平的基准线为起重机车轮踏面，检测车轮端面的垂直偏斜，在车轮基准端面侧测量；

图11 车轮垂直偏斜检验

1.样冲孔

2.经纬仪

对二者的具体检测方法有三种：

方法1：把磁力座垂直倾斜仪吸在车轮基准端面上，如图12所示（该图为检测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。顺时针旋转百分尺，当听到百分尺棘轮响声时，记下百分尺读数，令其为a 。继续旋转百分尺，同时观察水平指示器，当水平指示器水平时，停止旋转，并记下百分尺读数，令其为b 。则a 、b 两数读数之差与测量长度之比即为此项实测值。

图12 方法1示意图

1、2垂直倾斜仪

方法2：将矩形水平仪靠在车轮的基准端面上，下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时，所垫塞尺总厚度与测量长度之比即为此项实测值。如图13所示（该图为检测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。

图13 方法2示意图

1、2矩形水平仪

方法3：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。参见大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验方法，得出各车轮测量点C 、D 的第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。

车轮6的轴线垂直偏斜为：tga 1=1

11112/2/E c c d d ）（）（"+-"+

（3）检验标准

桥式起重机大车左右端与轮轴线垂直偏斜值必须满足0≤tga ≤0.025，两端偏

斜方向应相反，且只允许向外偏斜。

10、车轮同位差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机车轮同位差进行检验

（2）检验方法

按车轮轴线水平偏斜检验方法确定一测量基准线，测出两车轮端面与基准线间的距离（车轮轴线的水平，垂直偏斜已测定）。其距离差则为车轮同位差，如图14所示。

图14 车轮同位差

（3）检验标准

在同一端梁上的车轮同位差，两个车轮时≤2mm，三个或三个以上车轮时≤3mm。

11、反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差的检验

（1）检验内容

对垂直反滚轮式单主梁门式起重机主梁上的反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差进行检验

（2）检验方法

按主梁跨中上拱度的检验要求将主梁摆放好，将水准仪放到适当位置。测量部位是跨中和两支腿中心大筋板处。将卷尺抵放到主车轮轨道上或挂到反滚轮轨道上，用水准仪分别测得数值A1和A2。则反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差ΔA=（A1-A2）-A，A为两轨道面间距离的公称尺寸。见图15。

图15 反滚轮轨道面偏差

1、3.卷尺

2、水平线

（3）检验标准

反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差ΔA=2--6mm

12、小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差进行检验。

（2）检验方法

用150mm钢尺测量轨道底部尺寸，得出数值除以2为a值，轨道梁腹板厚度值除以

2为a

1值。再用钢尺分别测出X、X

的值（见图16）。则d=|（a+X）-（a

）|即

为小车轨道中心线与轨道腹板中心线偏差的实测值。

图16 轨道中心线偏斜（3）检验标准

实测值d应满足：

偏轨箱形梁δ＜12时d≤δ

δ≥12时d≤δ/2

单腹板梁及珩架梁d≤δ/2

13、小车轨道局部平面度的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车轨道局部平面度进行检验

（2）检验方法

用刚性良好，四个车轮支承点平面度符合9级精度的模拟小车放在小车轨道上，在全长上移动，在任意位置上停止，用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙，在全长上取最大值Δh

定为此项实测值。见图17。

图17 小车轨道局部平面度

1.模拟小车车轮

2.小车轨道

（3）检验标准

实测值Δh

r ≤0.001Wc或Δh

≤0.001K，取二者较小值。

其中Wc：小车基准（mm）；K：小车规距（mm）。

14、小车车轮支承点高度差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车车轮支承点高度差进行检验

（2）检验方法

将被测小车安放在标准轨道上（也可在平台上放置登高块来代替），然后用塞尺检查每个车轮踏面与轨道之间的间隙Δh

，即为小车车轮支承点高度差。见图18

图18 小车车轮支承点高度差

1.小车车轮

2.标准水平轨道（3）检验标准

实测值Δh

t ≤0.00067Wc或Δh

≤0.00067 K，取二者较小值。

15、小车轨道水平直线度的检验

（1）检验内容

对桥小车轨道水平直线度进行检验

（2）检验方法

将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处的轨道外侧，用φ0.49-0.52mm钢丝拉紧，然后用钢尺测量，见图19。取测量值与等高支架之差的最大值b为全长水平直线度。

图19 水平直线度

1.等高支架 2、4.钢丝3.测量值

小车轨道的局部直线度用2m专用尺接触轨道侧，避开轨道接头，用塞尺测量间隙值，取最大值为局部水平直线度。

（3）检验标准

①小车轨道全长上的水平直线度应不超过：

当S

≤10m时，b=6mm

当S

＞10m时，b=[6+0.2（S1-10）]mm

且b

max =10mm. 其中S

为小车轨道全长（m）

②小车轨道的局部直线度每米测量长度内，小车轨道中心线的偏差不大于1mm。

16、小车规距偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车规距偏差进行检验。

（2）检验方法

在跨中和跨端分别用钢卷尺测量，用测得的三个数量L

1、 L

、 L

与轨距的公

称尺寸K之差，定为小车规距偏差值。该向检测的示意图见20和图21。（3）检验标准

①对正轨箱形梁：在跨端处2

±mm

在跨中处：

当S≤19.5m时，1--5mm；

当S

＞19.5m时，1--7mm。

②对偏轨箱形梁和桁架梁3

±mm。

S为起重机跨度。

图20 桥式起重机小车规距偏差

图21 双梁门式起重机小车规距偏差

17、同一截面小车轨道高度差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机同一截面小车轨道高度差进行检验

（2）检验方法

①对于桥式起重机同一截面小车轨道高度差的检验方法：将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处小车轨道上方，用φ0.49-0.52mm钢丝，将钢丝一端固定，另一端悬挂15kg重锤用以拉紧钢丝，同时用钢尺测量两根主梁相应的大筋板的钢丝到轨顶的尺寸，测得的两个尺寸之差的最大值Δh，定为此次实测值。见图22。

图22 同一截面小车轨道高度差

（3）检验标准

当K≤2m时，Δh≤3mm；

当2m＜K≤6.6m时，Δh≤0.0015K；

当K＞6.6m时，Δh≤10mm。

18、导向轮对主车轮中心线对称度的检验

（1）检验内容

对桥式起重机大、小车采用水平导向轮的，对其导向轮（水平轮）与主车轮中心线的对称度进行检验，对于单主梁垂直反滚轮式起重机小车导向轮对主车轮中心线对称度的检验作为考核项目。

（2）检验方法

如图23所示，经四个导向轮拉通长的尼龙绳，用钢尺测量尼龙绳至主车轮的距离，

所测数值分别为L

1和L

，则| L

-L

|为实测值，即为导向轮对主车轮中心线的对称

度。

（3）检验标准

| L

1-L

|≤3mm。

图23 导向轮对主车轮的对称

1.导向轮

2.主车轮

3.尼龙线

19、小车车轮跨距偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车车轮跨距偏差进行检验。

（2）检验方法

直接用盘尺测量出小车两车轮间的跨距K的偏差。

（3）检验标准

由小车轮量出的小车跨距K的偏差不大于2

mm。

20、小车车轮安装的检验

（1）检验内容

对桥式起重机小车车轮安装后，车轮轴线的水平偏斜、垂直偏斜进行检验。

（2）检验方法

参照大车左、右端车轮轴线水平偏斜、垂直偏斜的检验方法。

（3）检验标准

参照桥式起重机大车左、右端与轮轴线的水平偏斜、垂直偏斜的检验标准。

21、桥架对角线差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机桥架对角线差进行检验。

（2）检验方法

对于桥式起重机桥架对角线的检验允许在大车运行机构组装前测量控制。检验时，在车轮弯板处找出车轮中心（车轮轴向和径向中心线的交点），返到端梁上，

作为测量基点。然后用钢卷尺测量S

1、S

长度（见图24），测值应考虑的修正值参

见表8。如果桥式起重机在使用单位已安装完毕，这是需检测时，可采用投影法利用弯尺将测量点投影到轨道上进行检测，在此不详述了。

表8 测量跨度采用的拉力值和修正值

图24 桥架对角线偏差（3）检验标准

桥式起重机桥架 |S1-S2|≤5mm

22、起重机跨度偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机跨度偏差进行检验。

（2）检验方法

测量部位为大车两车轮的左端面或右端面，见图25。以车轮两端面为基准，用钢卷尺检测。测量时，钢卷尺应自由下垂，不随风飘动，钢卷尺的拉力和测量修正值，按表8查取。起重机的跨度偏差等于实测值加测量修正值和钢卷尺计量修正值与理论跨度之差。如果一对车轮的两个端面测得不同数值时，取两者的平均值作为跨度的实测值。

图25 起重机跨度偏差

用这种测量方法测量时，应主要注意两个影响测量精度的因素，一是测点位置的影响，二是盘尺变形的影响。

a. 测点位置的影响。测量跨度的测点位置，一般选在车轮水平直径部位或水平直径部位以下二分之一半径处测量。由于车轮安装时存在垂直偏斜和水平偏斜误差的影响，就可能造成一定的测量误差，车轮直径越大，误差越大。在二分之一水平直径测量，误差范围相对小些。

b. 盘尺变形的影响。用盘尺测量时，由于盘尺呈悬空状态，在自身重力作用下，呈二次抛物线形状。为了实际测量，必须在盘尺两端施加拉力。对于弹性材料，在拉力作用下必然会伸长，这就使得测量时盘尺刻度外移，即读出的数值比实际跨度

小。这个减小的数值用ΔL

1表示，可用虎克定律计算：ΔL

（mm）

式中 P---弹簧秤的实际拉力（N）；

L---跨度（cm）；

E---钢弹性模量，取2.06X107N/cm2；

F---盘尺截面积（cm2）

另一方面，盘尺在自身重力作用下，又产生了一个按二次抛物线规律分布的悬垂变形，使盘尺上的刻度往里移，即盘尺上的读数比跨度的实际值大，其增量（即重力

桥式起重机安全管理制度及操作规程

桥式起重机安全管理制度及操作规程 2017年1月目录一、目的 (1) 二、适应范围 (1) 三、起重机安全管理人员岗位职责 (1) 四、起重机作业人员岗位职责 (2) 五、意外事件的紧急救援措施及紧急救援演习制度 (3) 六、起重机安全技术档案管理规程 (4) 七、起重机安全技术管理规程 (5) 八、起重机安全操作规程 (5) 九、挂钩工安全操作规程 (9) 十、起重机之吊具索具安全管理制度 (11)

十一、使用登记和定期报检制度 (12) 十二、起重机交接班制度 (13) 十三、特种设备事故报告处理制度 (14)

一、目的为加强中心起重机械的管理，保证起重机的正常运行和安全生产，特制定此制度。二、适应范围本制度适应我中心桥式起重机使用人员以及起重机管理人员。三、起重机安全管理人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本公司的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。 2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。 3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。 4、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。 5、按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。 7、组织、监督、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。

8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向安全环保部门报告起重机械事故的情况。 9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 10、组织紧急救援演习。 11、起重机械安全管理人员必须经专用培训，有特种设备安全监察部门考核合格。四、起重机作业人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。 2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部门考核合格后方可上岗。做到执证操作，定期复审。 3、有高度责任心和职业道德。 4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高专业知识水平和工作质量。 5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机械进行检查和维护。 6、严守岗位，不得擅自离岗。 7、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故

行车工(桥式起重机)安全操作规程

编号：SM-ZD-90557 行车工（桥式起重机）安全操作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

行车工（桥式起重机）安全操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、应按照国家有关规定，经专门的安全培训机构进行培训，取得特种作业上岗操作资格证书并在有效期内，方可上岗。 2、作业前认真检查确认起重设备各部安全状况，严禁设备带病运行。 3、对起吊所用的钢丝绳、吊具等，必须认真检查，确保安全可靠。 4、起吊前应正确掌握物件的重量，禁止超负荷起吊。 5、起重机每次运转必须发出明确的警示信号。 6、起吊时,必须听从专人指挥，紧急情况下除外。 7、吊车运行过程中，应注意观察吊物下面人员位置情况，严禁吊物从有人的上方通过。吊车运行过程中，严禁检修和调整机件。

8、吊物行走，其高度一般不超出1米，吊运物件要平稳、慢起慢落。 9、正常情况下，大车、小车运行速度和操作要点以及吊钩起升速度和操作要点应在技术规范内。 10、严格遵守“十不吊”规定： 10、1超过额定负荷不吊； 10、2指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 10、3绳索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； 10、4行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 10、5歪拉斜挂不吊； 10、6工件上站人或工件上浮放有活动物不吊； 10、7易燃、易爆等危险物品不吊； 10、8带棱角缺口物件未垫好不吊； 10、9埋在地下的物件不拔吊； 10、10违章指挥时不吊。 11、行车工应从专用的梯子抓扶栏杆上下，注意滑跌、防止高处坠落。 12、工作完毕，行车应停在规定位置，并将控制器开关

桥式起重机安全操作规程

起重机安全操作规程 1.总则：慢速双梁电动桥式起重机，依靠延厂房轨道方向纵向移动，小车的沿桥架横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。整台起重机由桥架、小车（装有起升机构和运行机构），大车运行机构和电气设备四大部分组成。起升机构、小车运行机构和大车运行机构是起重机的三大工作机构，它们备有单独的电动机，进行各自的驱动。本机属于慢速、双梁、电动、吊钩桥式起重机。适用于本公司机组及辅助设备维修及一般用途之用，采用操纵室电控操纵。 2.起重机的基本参数：

3.本电控系统由下述及部分组成 3.1 PLC系统柜、供电保护系统、主钩变频控制箱、小车葫芦控制箱、联动台、主副钩超载显示、高度显示及各种限位装置组成。 3.2 装置在司机室平台门上和梯子门上的安全开关和起重机端梁栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都使主接触器自动断开，从而切断电源，以防检修从员发生触电和意外事故。 4 . 桥机司机的要求： 4. 1 门（桥）司机应持证上岗，禁止无证人员操作。 4.1.1 明天上班应对门（桥）机运行范围及本身设备进行检查：（1）轨道面是否堆放有杂物，电缆、水管等。（2）是否会与土建的排架或其它材料相碰。（3）检查钢丝绳是否断丝或离槽，润滑油是否足够。（4）检查滑轮组及其它设备是否有异常现象。 4.2 开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 4.3 必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 4.4 司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。 4.5 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。 4.6 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。 4.7 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 4.8 两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 4.9 运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。 4.10 检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 4.11 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 4.12 桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 4.13 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。 4.14 运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 4.15 露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。 4.16 夜间作业应有充足的照明。 4.17 龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。 4.18: 司机必须认真做到“十不吊”。 1、超过额定负荷不吊； 2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊； 4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊， 5、歪拉斜挂不吊； 6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊； 7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； 8、带棱角缺口未垫好不吊； 9、埋在地下的物件不吊； 10、液态或流体盛装过满不吊。 4.19 工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。 5 桥机安全操作规程： 5.1 不得提升超过起重机额定起重量的重物。 5.2 空载运行时，吊其位置不得低于一个人的高度。 5.3 严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拉动埋在地下的器物，起重机必须处在垂直位置上起升重物。 5.4 不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生意外的情况下才允许这样制

桥式起重机大修施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K5916 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥式起重机大修施工方案标准版本

桥式起重机大修施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。一、施工概况：设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。

4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件；四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由

我单位负全部责任，与业主单位无关。六、修理过程中的安全要求和措施 1. 在天车维修前，要全面清理施工现场，将与天车维修工程无关的一切有碍物体拆除或清出施工现场。并全面服从现场安全管理人员的指挥。 2. 特种作业人员须持有效证件上岗作业，严格执行有关安全规程操作，严禁违章作业； 3. 进场开工前，根据实际作业情况有针对性对作业人员进行防触电伤害、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防高空坠落、防起重伤害等人身安全的教育，特别是电气化人身安全的教育，防止发生人身安全事故。严格遵守北京电力设备总厂厂区内的各项安全规章制度； 4. 作业中，高空作业多，电线、电缆等附件均需在高空作业安装，人员在作业中观察好脚下及空中

单梁桥式起重机操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 单梁桥式起重机操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8285-18 单梁桥式起重机操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、起重机工作前 1、带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 2、地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 3、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。二、起重机工作中 1、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

2、严格执行“十不吊”的制度：（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；（2）超过额定起重量时不吊；（3）吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；（4）吊物上有人或有其它浮放物品不吊；（5）抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；（6）行车吊挂重物直接进行加工时不吊；（7）歪拉斜挂不吊；（8）具有爆炸性物件不吊；（9）埋在地下物件不拔吊；（10）带棱角块口物件、未垫好不吊。 3、发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。三、起重机工作后 1、将起重机吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。 2、进行日常维护保养。

桥式起重机安全操作规程(1)

桥式起重机安全操作规程 1、桥式起重机操作人员须持证上岗，精心操作。 2、作业前认真检查吊钩、制动器、钢丝绳、安全装置、作业环境是否符合作业条件，如有异常及时排除，否则不得作业。同时应认真做好起重机维护保养工作，使起重机经常保持良好状态。严禁起重机带“病”作业。 3、吊车司机必须听从指挥人员信号；启动时应先发出铃声信号，对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。 4、过程中操作人员注意力要集中，起吊前先空转；起吊后吊物离地50—100mm。发现吊物捆绑不紧时，须重新捆绑。运行中吊物不得从人头越过，吊运物件不得离地面过高；工作停歇时，不得将起重物悬在空中；运行期间如发现故障必须立即停车，待故障处理完毕后方可开机。 5、操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入按钮盒造成漏电伤人事故。 6、对应办理安全施工作业票的作业项目，吊车司机必须向作业人员索要作业票。 7、吊车司机作业中要严格遵守“十不吊”，起重机应在各限位器限制的范围内工作，不得利用限位器的动作来代替正常动作。 8、起重机作业过程中无关人员不得进入操作室，吊车司机工作时严禁从事与工作无关事项。

9、桥式起重机进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。 10、进行抬吊作业时各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。 11、起重机严禁同时做叁个以上动作，在接近负荷的情况下不得同时操作两个动作。 12、工作结束后，起重机应停在规定位置，并做好防风措施，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室一侧，并将控制手柄放置“零”位，切断电源，锁上驾驶室门。

2021天车轨道检修安全管理制度

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021天车轨道检修安全管理制度

2021天车轨道检修安全管理制度导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.上岗前要穿戴好劳动保护用品，正确佩戴和使用安全带，严禁用绳子代替，安全带的栓挂不得低挂高用。禁止酒后上岗。 2.必须按照规定办理《危险作业审批单》或《登高作业审批单》，如需在轨道上进行气割或焊接作业还要办理《动火证》，手续在没有办理之前，禁止开展任何工作。 3．检查或维修天车轨道前，必须和检修区域天车司机联系好，并在《审批单》上签字确认，否则检修人员不准到轨道上作业。 4.检修前现场负责人首先要召集所有参入检修任务的人员召开安全会议，学习《钳工安全技术规程》、《天车检修安全操作规程》、《登高作业安全管理制度》中的相关安全要求并事先制定好应急预案，对可能出现的安全事故进行事先考虑清楚；明确具体工作任务、明确每个人的责任，做到分工明确、任务明确、责任明确。 5.要事先切断检修区域划线电源，悬挂“禁止合闸”标志牌，并派专人人监护电源。若无法做到划线停电检修时，要在轨道8米以外

桥式起重机设备使用、维护、检修规程

质量体系作业文件桥式起重机设备使用、维护、检修规程 BG/DB/GL-05-2003 编制:刘万里审核:宫本学批准:韩升伟北钢公司动力设备处发布:2003年8月5日实施:2003年8月5日

目录目录………………………………………………l 1、使用规程 (2) 2、维护规程 (4) 3、检修规程…………………………………l 7

1、使用规程： (一)、设备主要技术性能详见使用说明书。 (二)、交接班规定 (1)、交接班程序 A、接班人应提前15—20分钟到达工作岗位，交接运行记录。 B、交班人要向接班人交待清楚设备使用情况，其项目如下： a．吊车运转及缺陷处理情况 b．零件磨损及更换情况 c．是否发生设备事故、故障及其原因和处理经过 (2)、接班检查 ○检查各部螺栓、销子等紧固件的紧固情况。 ○检查传动部位声响和振动是否异常。 ○检查油路是否畅通，油标中油量是否充足。润滑点穴润滑是否正常。 ○检查主令控制器、接触器、制动器、紧急开关、限位开关及安全保护装置和电气设备是否安全、灵活可靠，集电器的滑块在滑线的接触情况等。总交流接触器严禁用杂物顶住开车。 ○检查钢丝绳、滑轮、钩头的固定及磨损和裂纹情况，检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽和重叠。 ○车体是否清洁卫生。 ○发现缺陷应及时处理，疑难问题应及时向有关人员提出。(三)、开车与停车程序

(1)、开车时，先将控制器手柄置零位，后合刀阐开关和紧急开关，再启动按钮，接通主电路，逐渐移动控制器手柄。 (2)、停车时，先将控制器手柄转零位，然后切断电源，再拉总刀闸开关。 (四)、运行中注意事项 <1)、操作方面 ○开车前或运行中路遇障碍。均应鸣铃示警。 ○运行和起吊重物，应听从地面专职指挥人员的指挥，但任何入发出紧急停车信号。操作者必须立即停车。 ○一般不准两吊车同吊—物，特殊情况应有专门措施，并经设备经理批准。、 ○起重机不带重物运行时，吊钩离地2．5米以上。 ○严禁起重机在吊运重物时，重物在人头上越过 ○起重机带物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。 ○严禁用吊钩运送或起升人员。 ○工具、备品、紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。 ○起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150-200毫米。验证制动器的可靠性以后，再正常起升工作。

桥式起重机安全操作规程(标准版)

桥式起重机安全操作规程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0886

桥式起重机安全操作规程(标准版) 1、操作者必须经过安全技术培训，经考试合格取得操作证，方可上岗操作。 2、操作者必须按规定佩带劳动保护用品。 3、工作前检查钢轨的紧固情况，并用小锤敲击螺帽、螺栓及压板侧端部。如发现松动应进行紧固，当为永久性联接时，检查钢轨在起重机梁金属板上的焊缝是否有破裂部分。 4、检查钢轨及其接头处的连接，钢轨与基面接触的严密性，轨道面上是否有压痕、裂痕及损坏，检查小车轨道及桁架上弦接触的严密性。 5、检查起重机轨道终端立柱、撞头和行程限制器的固定情况。 6、检查润滑系统密封情况，按规定定期润滑。 7、润滑时必须全车停电（电动润滑系统除外）。

8、检查起重机的机械电器部分是否完好。 9、断电检查操作系统是否灵活可靠。 10、断电检查起重机制动器是否可靠。 11、检查固定钢丝绳的装置是否松动及钢丝绳的使用情况。 12、检查吊钩、滑轮、钢丝绳、限位器、缓冲器、联锁开关、限位开关、紧急开关、行程开关、零位保护等是否安全可靠。 13、操作者在操纵起重机的过程中做到五项要求，这五项要求是：稳、准、快、安全、合理。 14、操作者在工作时，精力要集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书、闲谈和不准打瞌睡等，酒后禁止吊运作业。 15、起重机在吊运时禁止下面站人,下面有人时,必须发出警告信号. 16、操纵起重机应用控制手柄，不可利用安全装置来停车，另外手一定要把牢手柄，不可脱手，防止发生意外情况。 17、起重机上有两个人工作时，开动起重机或离开岗位时，必须通知对方。

桥式起重机操作规程

桥式起重机安全操作规程 1. 操作者必须熟悉起重机的结构形式和性能，经考试合格取得特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。 2. 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子 3. 每班开动前必须进行如下检查： 1) 吊钩钩头、滑轮有无缺陷； 2) 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； 3) 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠； 4) 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵活可靠，起升限位及大小车限位是否正常； 5) 行车运行时有无异常声响。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。 4. 开车前，应将所以控制器受柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 5. 起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1~2秒钟；对运行机构每档转换时间应不小于3 秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6~8 秒，视起重量而定，严禁高档起动。 6. 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全操作规程》中“十不吊”的规定。

7. 每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时) ，应在吊离地面高度0.5 米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 8. 操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 9. 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段，也不准用反车达到制动目的。 10. 操作者在作业中，应按照规定对下列作业鸣铃报警： 1) 起升、降落重物，开动大、小车行驶时； 2) 起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警； 3) 起重机行驶接近跨内另一起重机时； 4) 吊运重物接近人员时。 11. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。 12. 起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。 13. 有两个钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。 14. 有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。 15. 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5 米距离，以防相

双梁桥式起重机操作规程示范文本

双梁桥式起重机操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

双梁桥式起重机操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、工作前 a. 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。 b.操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 2、工作中 a.每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b.操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报

警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 ②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。 c.操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d.工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 c.起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 d.有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 e.两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作

桥式起重机操作、维护、检修规程

国贸公司综合部桥式起重机操作、维护、检修规程（试行）第一章桥式起重机操作规程一、开车步骤： 1、操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应严格遵守《安全操作技术规程》。 2、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警（时间不少于5秒钟），确认安全之后才能开车。 3、每班开动前必须进行以下各项检查：（1）吊钩钩头、滑轮有无缺陷。（2）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；卷筒上钢丝绳压板紧固情况。（3）大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。（4）各传动机构及防护罩是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。（5）行车运行时有无异音。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。 4、每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0. 5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后方可进行正常作业。 5、起车要平稳，并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1-2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6-18秒，视起重量而定，重量大换挡间隔

时间长，严禁高档启动。二、运行中注意事项 1、吊车运行过程中，严禁人员上下车，必须上下车时，首先以信号通知司机，待停车后才能上、下车，检查人员停留在车上时，应事先和司机保持联系。 2、吊车正常工作时，人员不得停留在车上。 3、吊车上不准堆放各种物品，如工具、材料、易燃品等，以防震动下落，造成人身或设备事故，对于必放工具、常用备件等要放在专用箱子里。 4、吊运时不准在人头和其它重要设备上通过，如果有人需发出信号待人离开后才能通过。 5、起重机吊运载荷时，重物必须提升到离开障碍物0.5米以上。 6、吊车运行中，严禁同跨间起重机碰撞和顶车，需要顶车时，必须有人松开两边的制动器。 7、起吊重物时，必须在垂直的位置上，不许用起重机牵引和拖动重物，不允许斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它设备和车皮。 8、运转过程中，电机未完全停止转动前，不得使其反转。 9、各类起重机不得超负荷使用，吊运时必须有专人指挥。 10、吊运过程中，如发生事故或线路停电，必须迅速地停电，将总开关切断，当了解清事故或停电原因，并检查处理无误后，方可重新启动。 11、吊车进行维护和检修过程中必须停电并挂标志牌。 12、到极限时必须停车，不准利用惯性超越限位，更不得依赖限位开关和碰头。 13、当双钩同时工作时，禁止主、付钩相碰。 14、当单钩工作时，可把另一钩起升到一定高度。

桥式起重机安全操作规程(新编版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改桥式起重机安全操作规程(新编版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

桥式起重机安全操作规程(新编版) 1、操作者必须经过安全技术培训，经考试合格取得操作证，方可上岗操作。 2、操作者必须按规定佩带劳动保护用品。 3、工作前检查钢轨的紧固情况，并用小锤敲击螺帽、螺栓及压板侧端部。如发现松动应进行紧固，当为永久性联接时，检查钢轨在起重机梁金属板上的焊缝是否有破裂部分。 4、检查钢轨及其接头处的连接，钢轨与基面接触的严密性，轨道面上是否有压痕、裂痕及损坏，检查小车轨道及桁架上弦接触的严密性。 5、检查起重机轨道终端立柱、撞头和行程限制器的固定情况。 6、检查润滑系统密封情况，按规定定期润滑。 7、润滑时必须全车停电（电动润滑系统除外）。

桥式起重机检修标准

五吨桥式天车使用维护检修标准 1.本标准内容与使用范围 1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。 1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。 2.引用标准本标准参考了有关设备规程部分内容。 3.桥式天车的技术操作（使用）标准。 3.1 设备技术性能见表1—1 3.2 操作前准备 3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。 3.2.2 检查各需润滑是否良好。 3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。 3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。 3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。3.3 操作注意事项 3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。 3.3.2 运行中不允许打反车。 3.3.3 严禁超负荷作业。 3.3.4 严禁吊起重物上站人。 3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。

3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。 3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。 3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。 3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。表1—1 桥式天车技术性能

3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。 3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。 3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。 3.4 工作完毕后应作到以下几点 3.4.1 天车要停在指定地点。 3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。 3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。 3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。 3.4.5 锁上门离开工作岗位。 4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度见表1—2 表1—2 桥式天车的润滑

电动单梁桥式起重机检修规程1

厂设备维护检修规程编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：年月日

目录电动单梁起重机检修规程 (4) 1总则 (4) 1.1适用范围 (4) 1.2结构简述 (4) 1.3技术性能 (4) 2完好标准 (4) 2.1零部件 (4) 2.2运行性能 (5) 2.3技术资料 (5) 2.4设备及环境 (5) 3设备维护 (5) 3.1日常维护 (5) 3.2定期检查 (5) 3.3常见故障处理方法 (6) 3.4紧急情况停车 (7) 4检修周期和检修内容 (7) 4.1检修周期 (7) 4.2检修内容 (7) 5检修方法及质量标准 (8) 5.1检修方法简述 (8) 5.2检修质量标准 (10) 6试车与验收 (10) 6.1试车前准备工作 (13) 6.2试车 (13) 6.2验收 (13) 7维护检修安全注意事项 (13) 7.1维护安全注意事项 (13) 7.2检修安全注意事项 (14)

7.3试车安全注意事项 (14)

电动单梁起重机检修规程 1.总则 1.1适用范围本标准适用于克什克腾煤制气项目电动单梁桥式起重机的检修。 1.2结构简述 1.2.1电动单梁桥式起重机的基本构造 1.2.2电动单梁桥式起重机基本构造，由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 1.3技术性能电动单梁桥式起重机是PVCf分厂的重要起重运输机械，担负转化装置区、精馏装置的设备检修或物料吊运工作。主要性能参数见下表1。表1 2.完好标准 2.1零、部件 2.1.1 主体完整，零、部件齐全。电缆滑线整齐，行走灵活。 2.1.2轨道终点有安全挡，吊钩、电动葫芦升高有限位开关，制动器，工和灵活可靠。 2.1.3钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》要求。 2.1.4照明、信呼和其它安全防护装置齐全完整、灵敏、准确，符合要求。 2.1.5防腐、防雨、接地等设施完善、可靠、符合技术要求。 2.1.6各部连接件螺栓、紧固、齐全、符合技术要求。 2.1.7在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下述内容：名称、型号、额定起重能力、制造厂名、日期等。大、小钩有安全标志。

桥式起重机安全操作规程

桥式起重机安全操作规程 1．操作者必须熟悉本设备结构和性能，经过考试合格取得操作证后方能独立操作。 2．操作者要认真做到“三好”（管好、用好、修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。 3．操作者必须遵守使用设备的“五项纪律”和维护设备的“四项要求”的规定。 4．操作者要随时按照“巡回检查内容”的要求对设备进行检查。 5．严格按照“设备润滑图表”规定进行加油，做到“五定”（定点、定时、定量、定质、定人）。注油后将油杯（池）的盖子盖好。 6．严禁超规范、超负荷使用设备。 7．负荷达到最大起重量时，应在起吊后距地面150mm 左右的高度上检查制动器的功能，确认可靠后再起吊。 8．开动控制器时必须按档次启动各部，并要低速平稳地逐级提高速度，不准同时移动和起升两种运动，吊钩摆动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 9．严禁斜拉或吊拔埋在地下重物，以及用起重力量来校直弯曲物件和挂重物进行撞击工作。 10．同一跨度内有几台起重机工作时，必须保持 1.5米距离以防相撞；根据工作需要靠近时，必须经邻车同意，其最小距离应保持在0.3米左右。 11．各运动行走和起升机构之部件接近终点应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，更不准用反车达到制动目的。 12．降落吊钩时其钢丝绳不准有松驰现象和使卷筒上卷绕的钢丝绳少于二圈。

13．凡用两台以上起重机吊运一个重物时，每台起重机均不得超负荷。不准有两种以上运动，开动时动作要协调一致，起落要保持抬杠的水平性，不允许两台起重机翻活。 14．两个钩的起重机，不工作的吊钩必须升到接近极限位置的高度，钩上不准挂着钢丝绳，不准两个钩同时吊两个工作物。 15．两个钩的起重机在主、副钩换用时，在两个钩达到相同高度之后，必须一个钩一个钩地单独开动。 16．正常工作变换运行方向时必须将手柄置于“零”位，当机构完全停止转动后，再反向开车。 17．电器部位的过流保护装置必须按规定负荷的限额电流装用，不准任意调整和更换。 18．满负荷起吊时，严禁频繁刹车而使本体有颤动情况。不准将重物突然落在地上（水爆、落锤或淬火等车，有专用设备装置除外）。 19．工作中如有制动器、轴承和电器设备超过规定温度或不正常声音等异常现象，立即切断电源，将手柄置于“零”位，停止工作进行检修。 20．如遇卷扬制动器失灵时应将操纵手柄放至“1”位置使重物安全降落。 21．露天作业的起重机，遇雨时应停止工作；工作完后将车开到有防雨设施的指定地点，并用固定装置定位。 22．下班前必须卸掉负荷，将车开到指定地点，全部手柄置于非工作位置，切断电源，按清扫制度进行清扫。 23．一班制操作者要作好当班运行记录，倒班设备要按交按班制度进行交接班。

桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修doc资料

项目五：桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修 1、了解桥式起重机的结构和电器控制电路的功能。 2、掌握桥式起重机的运动形式维护方法。 3、熟悉桥式起重机主要故障的诊断方法和检修。 1、维修20/5t桥式起重机主交流接触器不吸合的常见故障。 2、维修20/5t桥式起重机副钩能下降但不能上升的常见故障。 3、维修20/5t桥式起重机主钩既不能上升又不能下降的常见故障。 4、维修20/5t桥式起重机起重机不能启动的常见故障。 5、维修20/5t桥式起重机吊钩下降时，接触器就释放（掉闸）的常见故障。随着现代机械制造技术的不断发展，机械设备在工业企业中的作用和地位越来越重要。桥式起重机作为现代化生产不可缺少的机械设备，由于作业环境复杂，工作方式特殊，发生故障的概率很高，起重机带病运转的现象普遍存在。这里以20/5t桥式起重机的电气控制电路进行分析。一、20/5t桥式起重机电气原理图如图2—5—1所示

图2—5—1 20/5t桥式起重机的电路原理

二、20/5t桥式起重机电气控制电路进行分析。 20/5t桥式起重机有两个卷扬机构，主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。电路由两大部分组成：凸轮控制器控制大车、小车、主副钩等五台电动机的电路；用GQR-GECDD型保护柜保护五台电动机正常工作的保护控制电路。 1、主交流接触器KM的控制将副钩、小大车凸轮控制器的手柄置于“0”位，联锁触头AC1-7、AC2-7、AC3-7(9区)处于闭合状态，关好横梁栏杆门（SQ8、SQ9闭合）及驾驶舱门（SQ7闭合），合上紧急开关QS4,按下启动按钮SB，交流接触器KM线圈得电，主触点闭合，两副常开辅助触点闭合自锁。 KM线圈得电路径： FU1→1→SB→11→AC2→13→AC3-7→14→SQ9→18→SQ8→17→SQ7→16→QS4→15→KA0 →19→KA1→20→KA2→21→KA3→22 →KA4→23→KM→24→FU1 KM线圈闭合自锁路径： KM吸合将两相电源（U12、V12）引入各凸轮控制器，另一相电源经总过电流继电器KA0后（W13）直接引入各电动机定子接线端。此时由于各凸轮控制器手柄均在零位，电动机不会运转。 2、主钩控制电路

桥式起重机操作规程

桥式起重机操作规程 1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善桥式起重机操作规程。 2 适用范围本规程适用于井下特种作业公司使用的桥式起重机的操作与使用。 3 操作规程操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品3.1操作前的安全检查 3.1.1首先要确认电源和电压是否正常。关好各通道的门，检查各限位开关是否在正确的位置上，确定各电气装置的开关以及操纵手柄是否都在正常位置。 3.1.2检查制动器是否正常。 3.1.3检查钢丝绳两端的固定是否正常。 3.1.4检査卷筒联轴器的紧固螺栓是否松动，卷筒上钢丝绳尾端的固定压板装置，是否可靠。

3.1.5当龙门钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于2圈。 3.1.6按规定向各润滑点加注润滑油脂。 3.1.7检查有无散放的各种物品在车体上。 3.1.8检査运行轨道上及轨道附近有无防碍运行的物品。 3.1.9开动机器，先空载低速运行一次，确认安全保护均正常才能作业。 3.2操作使用规则 3.2.1操作者必须熟悉起重机结构和性能，经培训考核合格，须持有相关单位颁发的从业资格证后，方能对起重机独立进行操作。 3.2.2开车前应将所有控制手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 3.2.3起重机起动要平稳，并逐档加速。对起升机构每档的转换时间可在1~2s：运行机构每档的转换时间不大于3s；大起重量的桥式起重机，各档转换时间在6~18s，或视起重机而定，严禁高档起动。 3.2.4严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定： 1）超过额定荷载不吊 2）指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊3）吊索和附件捆扎不牢、不符合安全要求不吊

桥式起重机大修施工方案详细版

文件编号：GD/FS-3867 （解决方案范本系列）桥式起重机大修施工方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

桥式起重机大修施工方案详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。一、施工概况：设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。 4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工

1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件；四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由我单位负全部责任，与业主单位无关。