现场检测计划方案

试

验

现

场

总

体

检

测

计

划

工程名称：龙岗大道东延长段道路市政工程施工单位：厦门市政工程公司

2009年7月29日

目录

工程试验现场检测计划报验申请表 (1)

工程概况概述 (2)

编制依据 (3)

路基处理工程桩基及桥梁桩基现场检测计划 (4)

路基、路面结构层现场检测计划 (8)

排水工程现场检测计划 (15)

给水工程现场检测计划 (16)

工程现场检测（试验）申报汇总……………………………18～19

市政基础设施工程

工程试验现场检测计划报验申请表

第一节工程概况

1.1路基部分

龙岗大道东延长段道路市政工程，全长 3.675公里，包括改建段K0+117.531~K1+580；新建段K1+580~K3+775.155。施工内容为：路基填筑，软土路基处理，稳定层铺筑，人行道砖铺贴，侧平石安砌等。

1.2排水部分

本标段的排水工程包括雨水和污水，是为《东莞市生态园市政工程专项规划》而设施。雨污水管采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为DN300~DN1350，承插式接头连接，钢丝水泥砂浆抹带，数量约四千三百米。均按有地下水施工，施工应符合国标04S516要求。设计检查井盖在车道范围采用超重型，人行道采用重型。

1.3电力电信照明部分

3.1本标段电力部分采用隐蔽式电缆沟：规格1.2m×1.2m、1.2m×1.4m及2（1.2m ×1.2m），工作内容包括：电缆沟垫层C15浇注，电缆沟砌筑，盖板支架预制安装等。电缆沟内设积水井以塑料增强管排水至就近雨水井。

3.2通信采用聚氯乙烯增强管PUC：φ110㎜,δ5㎜。横跨机动车道以C20混凝土包封，非机动车道部位以塑料排架固定，内填细砂。电力、电信设计位置处于人行道位置。

1.4桥梁涵洞部分

4.1全线新建一座中桥，位置处于桩号：K1+985。上部结构采用（3×16 m）C50混凝土先张法预应力工艺间支空心板。下部结构设计：桥台采用柱式桥台，桥台设台盖梁、耳墙，钻孔桩基础，桩径φ120㎜。桥墩采用桩柱式桥墩。

4.2道路在桩号K1+297.5处新建一座钢筋混凝土φ1.2 m圆管涵，长度87米。

第二节编制依据施工组织设计

本标段施工图

《建筑地基处理技术规范》JTJ79-2002

《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI-2008《建筑桩基检测检测技术规范》JTJ106-2003《建筑地基处理技术规范》DBJ15-38-2005《建筑地基处理技术规范》DBJ15-60-2008

东莞生态园管理委员会文生态园【2009】86号

第三节工程现场检测试验计划3.1路基处理工程桩基及桥梁桩基

3.1.1水泥搅拌桩分布及工程数量

3.1.2砂石桩分布及工程数量

3.1.3桥梁桩基分布及工程数量

3.1.4 检测项目单位及检测项目一览表

3.1.5 设计要求

3.1.5.1 碎石桩设计及检测标准：

①碎石桩桩径设计：0.5m，砂石桩桩间距1.4 m，正方行布置，深度为打穿淤泥层进入持力层1.0 m。材料：石子比砂为70：30，石子为10～40㎜级配，砂为中粗，含泥量少于5%。

②设计砂石复合地基检测：a.材料检验：检验每批进场的砂石级配和含泥量。b.施工现场抽检砂石桩充盈量不小于1.2。c.动力触探试验，按1%的比例抽检砂石桩的桩长及均匀性等指标。

注：本项目工程检测应根据业主及监督单位要求。

3.1.5.2 水泥搅拌桩设计及检验标准：

①设计水泥搅拌桩桩径550㎜，深度以打穿淤泥层1.0 m以上。水泥土设计强度

1.5MPa。车道位置间距1.3 m×1.3 m，正方形布置；其他位置1.4 m×1.4 m，正方形布置。材料：水泥采用P.O4

2.5R，掺入比16%；

②a.水泥搅拌桩单桩承载力110KN。b.加固后地基承载力标准值（垫层顶试验）。主道：≥100KPa；辅道：≥80KPa；其它管线位置：70KPa。

3.1.5.3 桥梁桩基：桩径≥1.2 m的桩，采用动测，超声波检测，对动测、超声波检测出质量有怀疑的桩基进行抽芯检测，且抽芯检测的频率不少于桩总数的10%；其中动测检测数量为总桩数的70%，声测数量为总桩数的30%

3.1.6 桩基检测方法及要求

3.1.6.1 根据《建筑地基处理技术规范》（DBJ15-60-2008）中第10叶中3.1.6条“对地基处理面积超过20000m2或工程桩总数超过2000根的大型单位工程，超过部分的抽检数量可适当减少，但不应少于相应规定抽检数量的50%”，单位工程的工程桩数2000根以内按5‰的频率，2000根以外按2.5‰的频率来计算进行承载力检测的检测桩数。

3.1.6.2 单桩竖向承载力检测占承载力检测总数的30%、单根复合地基承载力检测占承载力检测总数的56%、多桩复合地基承载力检测占承载力检测总数的14%；

3.1.6.3 具体采取几桩的多桩复合地基承载力检测业主、设计单位、监理单位根据工程情况决定。

3.1.6.4 搅拌桩抽芯频率为工程桩总数的5‰

3.1.6.5 桩基检测原则、数量汇总、桩位平面布置示意图

3.1.6.5.1 桩基检测尽可能分布在车行道，取样在80% ～100%之间，同时考虑管沟、人行道、排水工程等位置适当取样。

3.1.6.5.2 详细检测试验方案由第三方检测单位编制实施。

3.1.6.5.3 附表：具体检测检测数量汇总表。（表1-5）

3.1.6.5.4 桩位平面布置示意图。

附表：具体检测检测数量汇总表（表1-5）

3.2 路基、路面结构层

3.2.1 路床、路面结构层分布及面积

3.2.2设计要求

3.2.2.1 设计路床及路面结构层压实度标准：路床压实度≥96%；未筛分碎石底基层层压实度≥97%；

2.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度≥97%；

3.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度≥98%.

3.2.2.2 设计路床及路面结构层弯沉允许值：土基顶面弯沉允许值≥279.41（0.01㎜）；未筛分碎石底基层弯沉允许值≥250（0.01㎜）；2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉允许值≥145（0.01㎜）；

3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉允许值≥68（0.01㎜）；AC-25C沥青混凝土层弯沉允许值≥48（0.01㎜）；AC-20C沥青混凝土层弯沉允许值≥38（0.01㎜）；SMA-13沥青玛碲脂碎石混凝土面层弯沉允许值≥32（0.01㎜）；

3.2.3 检测项目单位及检测项目一览表

3.2.4路床及结构层试验检测数量表3.2.

4.1路床压实度检测数量表

3.2.

4.2 未筛分碎石底基层压实度检测数量表

3.2.

4.3 20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度检测数量表

3.2.

4.4 20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度检测数量表

3.2.

4.5 沥青混合料压实度主要通过施工过程控制，由于抽芯是破坏性检测，检测点数由设计、业主、监督单位具体决定。

3.2.

4.6 路床弯沉检测数量表

3.2.

4.7 未筛分碎石底基层弯沉检测数量表

3.2.

4.8 20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉检测数量表

备注：设计中提供20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉控制值是下层有15cm未筛分碎石层情况的控制值，改建段新建辅车道无15cm未筛分碎石层。新规范水泥稳定层无弯沉检测指标。如要检测即设计单位需提供对应弯沉控制值指标。

3.2.

4.9 20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉检测数量表

备注：设计中提供20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉控制值是下层有15cm未筛分碎石层及20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层情况的控制值，改建段新建辅车道无15cm未筛分碎石层，改建段加宽主车道无15cm未筛分碎石层及20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层。新规范水泥稳定层

无弯沉检测指标。如要检测即设计单位需提供对应弯沉控制值指标。

3.2.

4.10 7cm AC-25沥青混凝土层弯沉检测数量表

3.2.

4.11 6cm AC-20沥青混凝土层弯沉检测数量表

3.2.

4.12 4cmSMA-13沥青玛碲脂混凝土层弯沉检测数量表