工程机械润滑油的使用与管理

工程机械润滑油的使用与管理
工程机械润滑油的使用与管理

工程机械润滑油的使用与管理

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润滑是将一种具有润滑性能的物质加入到相对运动的磨擦副表面,以达到抗磨减压的作用,据测算,世界有1/3的能源消耗在无用的磨擦上,大约有80%的损坏零件是由于磨损的报废,工程机械故障原因有一半以上源于润滑不良,因此工程机械的润滑具有十分重要的作用,合理的润滑不仅可以降低磨擦减轻磨损,保护零件不遭锈蚀,而且采用循环时,还能起到散热、降温作用,由于液体不可压缩性,润滑膜还具有缓冲吸振的能力,使用膏状的润滑脂还可防止润滑剂的外泄,又可阻止外部杂质的侵入,避免加剧零件的磨损,起到密封作用,为了更大限度地减轻磨损,延长设备的寿命,减少环境污染,就需要加强润滑油的合理使用与管理。这里着重讨论润滑油的合理使用与管理,可以从以下几个方面入手:

一、了解润滑油的组成,性能判定指标

一般而言,润滑包括油润滑和脂润滑,油润滑分滴油润滑、油环润滑、飞溅润滑和压力循环润滑等。润滑油系由基础油及添加剂所构成,添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗磨剂、清洁剂、防锈剂、极压剂、消泡剂、乳化剂等。润滑油主要有粘度、流动点、闪点、积压性、氧化稳定性、油性等性能指标,其中粘度是润滑油最重要的性能和质量指标,也是润滑油分类的依据,高粘度的润滑油易形成动压油膜,能承受较大的载荷,而且磨擦面间磨损小,但阻增大,低粘度的润滑油则刚好相反,粘度合适的润滑油对润滑状态承载能力和功率都有重要的影响,润滑油中一个重要的特点是粘温特性,即粘度随温度的变化而变化,当温度升高时,粘度降低,选用润滑油时一定要注意

这个特点。

二、润滑油的合理选用

1、通常按地区条件及发动机磨损状态来选用,气温较高的地区选用粘度较大,凝点较低的牌号,新出厂或大修的机械,由于装配间隙比较小,应选用粘度较低的润滑油,磨损较大的旧机械,则选用粘度较大的润滑油。

2、根据负荷与转速长选用,重负荷,低转速的机械应选用粘度较大的润滑油,反之,则选用粘度较小的润滑油。

3、只要能保证机械的得到良好的润滑,所选用的润滑油粘度以小一些为宜,那种认为粘度越大越好的观点是不正确的,粘度大的润滑油,虽能产生良好的油膜,起到良好的润滑作用,但粘度越大,其内部磨擦阻力越大,使机件增加额外的负荷,试验证明,超过了需要的高粘度,反而使磨损加剧,油耗增加。

4、润滑脂的选用,要根据润滑部位有无耐水性要求及温度、负荷、转速等条件考虑,常的润滑脂有钙基润滑脂(具有良好抗水性,但耐水性较差)、钠基润滑脂(具有较高耐热性,但耐水性差,具有一定防锈能力)、锂基润滑脂(抗水,耐高温,有良好的机械安定性)、铝基润滑脂(具有良好的抗水性及防锈能力)等。通常要求润滑脂的滴点应高出机械工作温度20℃-30℃,甚至更高一些。

5、齿轮油包括普通齿轮油和双曲线齿轮油,后者由于加有抗磨损的极压添加剂,因此具有特别良好的积压性,是双曲线齿轮传动的专用油,不能用普通齿轮油代替。

三、润滑油的合理使用

1、向润滑专家咨询,用适当规格的润滑油,尽量减少用油种类。

2、每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等(应由专人负责,避免用错油品)。

3、应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称,以防污染。

4、每次添加或更换润滑油后,及时做好机械保养记录。

5、加油换油前,应在相关部位做好清洗工作,但切不可用水溶性清洗剂清洗。

6、发现油品异常,应抽样交专业部门化验。

7、不用牌号的润滑油,必要时允许掺兑以获取所需要的粘度,但不能混存。

8、对润滑过滤系统的保养,对保持润滑油质量,延长润滑油有效使用时间,具有十分重要的作用,技术状况良好的过滤系统,能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%,以减少磨损30%-40%。

9、润滑油中要特别防止水份的侵入,当润滑变质更换时,一定要将旧油放尽,采用缺多少补多少的方法是错误的,因为残油中的氧化变质污物,会加速新油的变质。

10、由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物,因此,不能用一般的机械润滑,齿轮油在使用中,工作温度不高,质的变化不大,消耗也少,换油时,可以不必全换,只要及时补充,不缺油就可以。

四、润滑油的代用

不同类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别,因此应避免代用,更不允许乱代用,润滑油的代用原则。

1、尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。

2、粘度要相当,代用油的粘度不能超过原用油品的±15%,应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。

3、质量以高代低。

4、选用代用油时,还应注意考虑设备的环境与工作温度等。

五、润滑的混用

由于润滑油中加入添加剂的种类较多,数量较大,性能不一,不了解性能的油品混用问题必须慎重,以免导致不良后果,不同种类,不同生产厂家,新旧油应避免混用。

1、下列油品绝对禁止混用

A.军用油、特种油、专用油料不能与别的油品混用。

B.有抗乳化性能要求的油品不与无抗乳化性能的油品混用。

C.抗氨汽轮机油不能与其它汽轮机油混用。

D.齿轮油不能与蜗轮蜗杆油混用。

E、稠化机油不能与非稠化机油混用。

F.新旧润滑油不能混用(齿轮油除外)。

2、下列情况可以混用

A.同一厂家同类质量基本相近的产品。

B.同一厂家,同种不同牌号的产品。

C.不同类的油品,如果知道对混的两组均不含添加剂。

D.不同类的油品,经混用试验无异常现象及明显性能改变的。

六、润滑油的储存

1、油品的保管应有专人负责,并做好出入库记录,先到先用。

2、油品存放地不得暴晒和雨淋,不可放置于露天环境,以防止水份与杂质的入侵污染。

3、拧紧封口盖,保持油桶密封。保持地面清洁,便于漏油的及时发现。

4、保持盛放油品的容器具清洁,标识清晰。

5、新油与废油分开放置,装过旧油的容器不可装新油,以防污染。

七、润滑油的安全

1、油品独立存放,周围不可放置可燃品。

2、严禁烟火,不得携带火种进入油库。

3、油库应配备不少于二个灭火器。

4、擦试机械后的油布或清洗油污的油布不得堆放,以免助燃。

5、易燃的特种油品或化学溶剂应分离储存,并放置易燃品标志。

八、润滑油使用状态监控

润滑油的使用过程中,会逐步老化变质是必然规律,老化变质有两种情况,一种是正常的老化变质,另一种是因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控,可及时掌握油品的技术状态,预防设备润滑事故发生,延长油品使用寿命,监控方法如下:

1、抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范,即定编制、定职责、定制度、定规范、定位置管理。

2、采样观察油品的外观状况,检查油品的颜色、透明度、气味等。

3、定期进行粘度、闪点、水份、酸质或碱质等能反映油品的质量变化的关键理化指标。

4、没有试验室的,可进行水份爆章试验和斑迹试验等。

5、用现代化仪器分析,如用红外线光谱仪测定油中添加剂变化情况,用铁谱仪或ICP发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化,仪器分析快捷准确,对发电机组等大型关键设备的润滑管理有重要的意义。

九、润滑油的更换

润滑使用一段时间后,由于本身的氧化以及使用过程中外来因素的影响,逐渐变质,性能下降或改变,必须适时更换。

1、换油时间的确定

A.根据检验评定的结果确定换油时间,但目前困难的是还比较缺乏各种油料的报废标准。

B.使用润滑油制造商和设备制造厂家的推荐,结合实际使用情况,定期更换。

2、换油注意事项

A.不要轻易做出换油决定,要设法延长油品的使用期。

B.尽量结合检修期进行更换。

C.换出的旧油不要轻易报废,如油质尚好,可以稍加处理(如沉降过滤,去除水份杂质等)后再用或用于次要设备或部位,废油要收集好,以利于今后再处理和防止污染环境。

十、润滑油的污染控制

1、贮运润滑油的容器必须清洁、密封,且不能与铜、锡等易与促进润滑氧化变质的金属接触。

2、油品加入设备前要进行沉降过滤处理,保持清静度达到五级以上。

3、加油容器不可露置在大气中,尤其装油容器不可无盖。

4、贮存润滑油的油罐要定期清洗,及时排污。

5、油罐或油箱上应设空气过滤器,在加油口设100目以上的滤器和防尘帽,搞好各种密封,在润滑系统适当部位设滤器及排污阀。

十一、废油的处理

换出的润滑油已经变质,只能作废油处理,这些废油应妥善处理,以免造成环境污染。

1、这些废油应收集起来统一处理,盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢,也应统一妥善处理,防止对环境造成不良影响。

2、使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油,难以再生利用,但一般可以作为燃料油烧掉。

润滑油对机械设备的重要性可以和血液对人体的重要性相比拟,因此,润滑油的合理和管理,是机械设备使用管理的重要内容之一。合理使用与管理润滑油可以在一定程度上减少润滑故障的发生,减轻设备磨损,提高工程机械产品的质量,降低生产成本,保证设备使用中的正常运行转,延长设备寿命,提高生产率,同时也可以防止其对环境的不良影响。

常用润滑油粘度和质量分类

美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类 SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991) SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度,℃100℃运动粘度,mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250 - 41.0 - 美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183) 汽油发动机润滑油 SA 用于老式、缓和条件下 的发动机 纯矿物油,不含添加剂。 SB 用于低负荷汽油机 (1930年) 第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防 腐能力。 SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力。 SF 用于1980年机型性能较SE为佳,同时改进了抗磨性。 SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成。 SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳。 SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性。

EC 节能型。 柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型 与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能。 CB 用于中负荷1949年机型 与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能。 CC 用于中负荷1961年机型 用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀。 CD 用于重负荷1955年机型 用于重负荷的涡轮增压柴油机,有效减小磨损及防止沉积物生成。 CD-Ⅱ 用于重负荷(二冲程)1985年机型 用于二冲程发动机,有效控制磨损和沉积物。 CE 用于重负荷1983年机型 用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。 CF 用于1994年机型 适用于各类发动机,尤其是间接喷油柴油发动机。 CF-2 (二冲程)1994年机型 用于重负荷 适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。 CF-4 用于1990年机型 适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机,有效降低油耗及沉积物的生成。 CG-4 用于1994年机型 适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。 美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级 API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油,而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能,可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。 API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。

电动机润滑脂的分类及选用

电动机润滑油脂的选用 1.3#通用锂基脂和3#二硫化钼通用锂基脂有何区别? 运用中应该注意的: 1、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性,主要用于较重负荷的机械的润滑。 2、二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用,不适合用铜管输送,会导致管路堵塞而引起缺油事故。 3、不适合用于铜合金制造的蜗轮蜗杆组,会由于腐蚀而导致断齿。 4、不适合用于铜合金做保持架的滚动轴承,会由于腐蚀而导致保持架断裂。 5、有铜及其合金制造的部位需要润滑时,最好都不要选用含有二硫化钼的润滑产品。这是有很多设备事故作教训的。 2.锂基润滑脂的特点如下: (1)锂基润滑脂,特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂,只有两个相交温度,第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上,第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上,因此,当选用适宜的矿油时,可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。 (2)锂基润滑脂,特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂,通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状,因此,具有良好的机械安定性。

(3)通过气相色谱法测定,12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热,发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂,对皂纤维表面液相的结合强度,及对晶格内液相结合强度都是较大的,因此,锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小,因此,锂基润滑脂具有较好的抗水性,可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。 锂皂,特别是12—轻基硬脂酸锂皂,对矿油或合成油的稠化能力都比较强,因此,锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比,稠化剂量可以降低约1/3,而使用寿命可以延长一倍以上。 锂基润滑脂,特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂,在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后,就成为多效长寿命通用润滑脂,可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂,用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 3#二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂,具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。二硫化钼锂基脂适用于工作环境温度在-20℃~180℃范围内的轧钢机械、建筑机械、重型起重机械、工程机械等各种重负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑。 3.锂基脂和3#二硫化钼通用锂基脂有何区别? 3#二硫化钼通用锂基脂特性: 具有良好的极压性能和耐高温性能;优良的润滑效能,还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。执行标准:SH/T0587-94 适用: 适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机

发动机润滑油的分级标准·

发动机润滑油的分级标准 一、发动机润滑油的分级标准 发动机润滑油的种类可按粘度和质量分类。粘度分类又称SAE制(SAE为Society of Automatic Engineer 美国汽车工程学会的简称),质量分类又称API制(API为American Petroleum lnstitute 美国石油协会的简称)。 通常发动机润滑油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为11个等级,SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的黏度等级,数值越大表示粘度越高(注意:粘度等级和粘度不是一回事)。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”,如:5W/30、 10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60,则表示有较好的低温起动性能,为复式机油(多级机油),这种复式机润滑油在高温下,仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。 对于发动机润滑油品质的评定,国际上通常是以API的标准来确定发动机润滑油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写,API把车用机油分为柴油机油和汽油机油两类;柴油机润滑油用“C”表示,CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4;汽油机润滑油,用“S”表示,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步,发动机润滑油的品质也有一个提高的过程,字母顺序代表机油品质的发展,字母越往后表示品质越高,目前汽油引擎的最高品质标准是SJ,于1996年通过。柴油机油由早先的CA级发展到目前的CH-4。通常发动机润滑油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样,表示既可用于汽油发动机,也可用于柴油发动机。 二、汽油发动机油

工程机械润滑油的分类

工程机械润滑油主要适用于各类大型工程机械的润滑种类分为:工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油共四大类,十余品种。 工程机械专用发动机油 大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机,动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重,燃料硫含量偏高等特点,因此要求工程机械发动机油最低满足API CF-4以上级别的标准。2010年后对于达到国三减排标准的电喷发动机,要求工程机械发动机油最低满足API CH-4以上级别的标准。 凯谛工程机械专用发动机油性能 1、具有超凡的高温清净性; 2、良好的氧化安定性和热稳定性; 3、优良的抗磨性,防止机件磨损,延长使用寿命; 4、极低的挥发性有效降低机油消耗量。 湖北凯谛石油化工有限公司可提供CF-4、CH-4、CI-4发动机油 工程机械液压油 工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点,要求油品具有优良的抗磨性能,更好的抗泡性和热氧化安定性,同时要求油品具有更高的清洁性,过滤性好。工程机械专用液压油通常使用L-HM/L-HV或更高级别液压润滑油。 凯谛工程机械液压油性能 1、优良的抗磨性、氧化安定性; 2、极高的粘度指数,在高温下有良好的表现;在低温下确保容易流动,降低能耗。 3、高度清洁性、防锈性能和与丁腈橡胶良好的相容性能。 湖北凯谛石油化工有限公司可提供L-HM/L-HV(32#、46#、68#、100#)抗磨液压油 工程机械齿轮油 主要用于前后驱动桥主减速器、轮边减速器系统,按API车辆齿轮油的质量级别,大型工程机械常用API GL-5重负荷车辆齿轮油,但工程机械专用齿轮油的某些常规理化指标超越API GL-5品质要求,以满足工程机械减速系统高速及冲击负荷,高速低扭矩及低速高扭矩情况下的双曲面齿轮润滑。 凯谛工程机械齿轮油性能 1、良好的极压抗磨性、抗擦伤性;; 2、良好的粘温性能。 3、良好的热氧化安定性、抗泡性,对金属腐蚀性小,储存安全性好。

标准设备润滑表

天津水泥工业设计研究院有限公司 设计的水泥生产线 全厂设备通用润滑表 编制: 吕壮志审核: 周履平 天津水泥工业设计研究院有限公司 后期服务部 二零零七年八月 (版权所有) 第1版

一.设备润滑管理办法 1. 总则 1.1 为了加强水泥厂设备润滑管理,减少磨损、延长设备使用寿命、降低润滑剂消耗、改善设备工作环境、提高 润滑管理水平,根据中国《建材工业企业设备管理规程》, 特制定本办法。 1.2设备润滑管理的基本任务是:通过完善设备润滑条件,改善润滑设备,加强现场管理,对润滑剂的品种选择、 购买、保管、使用、更换进行全面管理,确保设备安全、正常运转,减少机体磨损和磨擦阻力,降低动能消耗,避免润滑事故发生。 1.3积极推广、应用润滑新技术和润滑剂新品种,经常组织有关人员学习润滑业务、掌握润滑技术,提高全员业 务技术水平,改进不合理的润滑方式和润滑材料。 1.4润滑管理是一个多部门综合管理工作,各部门要密切配合,正确合理使用各种润滑剂,认真监督和检查润滑 剂在选用、采购、保管、使用过程中的质量情况,严禁不合标准的油品入厂和使用不合格油品。 1.5设备管理部门是全厂润滑管理部门,对润滑管理技术负全面责任。其主要职责是:制定润滑管理制度,编制 各类设备润滑表,指导生产部门正确开展润滑工作,组织技术培训,组织润滑新技术、新材料、新油品应用,学习推广润滑管理先进经验。设备管理部门有权停止使用不合格的润滑剂,并制止生产部门继续运转有缺陷的润滑系统。 1.6严格润滑油入厂检验和定期抽验制度。水泥厂将逐步建立和完善润滑油检验制度,以确保设备润滑剂性能符 合指标要求。 1.7编制好设备润滑标准,建立岗位责任制和设备润滑技术档案,做好加油、添油、换油,定期巡回检查记录, 并及时入档。 1.8做好润滑设备的配备件工作,对各种仪器、仪表给予重视。 1.9本办法适用于天津水泥工业设计研究院有限公司设计的水泥工艺线的全部生产设备和其它辅助生产设备(机床、工程机械)的润滑管理。

ISO工业润滑油粘度分类

I S O工业润滑油粘度分类Last revision on 21 December 2020

ISO工业润滑油粘度分类 cst:厘斯 mm2/s:每秒平方毫米 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995)

注:1cP=1mPa·s;1cSt=1mm2/s 美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类 SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991) SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度,℃100℃运动粘度,mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值70W-55 - 75W-40 - 80W-26 - 85W-12 - 90- < 140- < 250- - 美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183) 汽油发动机润滑油 SA 用于老式、缓和条件下的发动机 纯矿物油,不含添加剂。 SB 用于低负荷汽油机(1930年)第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力。SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力。SF 用于1980年机型性能较SE为佳,同时改进了抗磨性。 SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成。 SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳。 SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性。EC 节能型。 柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能。 CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能。 CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀。 CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机,有效减小磨损及防止沉积物生成。 CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985年机 型 用于二冲程发动机,有效控制磨损和沉积物。 CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。 CF 用于1994年机型适用于各类发动机,尤其是间接喷油柴油发动机。

工业用油分类

. L-HL 液压油 产品特点: *本油品选用精制基础油,添加多种添加剂调和而成,具有良好的抗氧性、防锈性、润滑性 和较好的空气释放性、抗泡沫性及抗乳化性; 适用范围: *适用于精密或一般机床的主轴箱,齿轮箱和液压系统,也适用于其他机械设备重、低液压 L-CKC 中负荷工业闭式齿轮油 中负荷工业闭式齿轮油 (L-CKC) 具有在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性、极压抗磨 性、防锈性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于一般中重负荷、冲击载荷齿轮装置的润滑,在≯ 90℃条件下操作。用于齿轮齿面应力大于550N/mm2, 小于 1100N... ●选用优质基础油 ,加入防锈、防腐、抗氧化、抗泡和硫磷极压抗磨添加剂配制而成。 ●符合国家标准 GB5903-95(L-CKC) 。 性能特征 ●极强的抗乳化性、抗泡性、使用周期长。 ●优异的抗腐蚀性,有效抑制部件中腐蚀磨损的发生。 ●极好的承载性能,保证齿轮运转顺畅,有效降低噪音,减少齿面擦伤。 应用范围 ●适用于重负荷工业齿轮组及其他引起震动负荷的齿轮。 ●可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。 注意事项 本品不要与其他油品混合,防止性能变差。 使用及贮存过程中防止异物污染严防机械杂质及水混入。 使用时必须先把润滑油系统清洗干净避免污染新油。 L-AN 全损耗液压油 L-AN 全损耗系统用油系普通机械润滑油,本系列产品以天然石油润滑油馏分,经脱蜡和溶 剂精制,并经白土接触处理制成。本系列产品具有一定的润滑性和防护性,但因未加任何油性或抗磨等添加剂,故抗磨及安全性差。 AW 抗磨液压油 传能 AW 抗磨液压油为一般用途之优质抗磨液压传动液,由深度精制的矿物基础油与精选 添加剂调配而成。 推荐使用 应用于工业领域内各种一般性负荷的液压传动系统,如陶瓷机械、注塑机械等。 工程机械、采石矿山及工地设备的液压传动系统。 木材加工机械及制浆工业。 建议用于柱塞泵液压系统。 其他机械设备的润滑,如齿轮传动装置,纺织机械,和真空泵等。 性能特点 良好的抗磨损性能,保护液压元件的正常稳定工作。 优越的氧化稳定性能和热稳定性。 良好的防锈和防腐性能。

液压油牌号及分类

(一)液压油的分类与牌号划分: 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中:L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 (二)液压油的规格、性能及应用: 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG 液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。

l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品

润滑剂与润滑油牌号详解

润滑剂与润滑油牌号详解 0前言 随着科学技术的发展,机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求,已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准,生产出了一批润滑剂新产品。因此,及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围,对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍,并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述,便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识,并能按照各类机械设备的特点和新旧情况,正确选择新、旧牌号的润滑材料,搞好设备的润滑管理,延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入,进口设备日益增多,本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍,有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品,既能保证设备润滑的需要,又能节约成本,提高经济效益。 1润滑剂的分组、命名和代号 1987年,我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》,根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类,其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母,见表1。 表1石油产品的总分类 由表1可知,润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。 1.1润滑剂的分组及组别代号 国家标准GB498—87颁布的同年,我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分:总分组》。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则,将润滑剂分为19个组。其组别名称和代号见表2。 GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制定,系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类—第0部分:总分组》,它代替了GB500—65。其组别代号见表2。表2润滑剂和有关产品的分组 压缩机油(包括冷冻机和齿轮泵) 主轴、轴承和离合器油 每组润滑剂根据其产品的主要特性、应用场合和使用对象再详细分类。产品的主要特性是指:润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能;润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度,例如,齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。例如,内燃机油分为汽油机油、二冲程汽油机油和柴油机油等。 1.2润滑剂的命名 润滑剂的命名,一般形式如下: 润滑剂的牌号主要有润滑油的牌号和润滑脂的牌号两大类。 1.2.1润滑油的牌号及选用 润滑油的牌号大部分是以某一温度下运动粘度的中心值或范围来划分的。如工业齿轮油是以40℃时运动粘度的中心值划分,车辆齿轮油则以100℃时运动粘度范围划分。 粘度是润滑油运动时油液内部摩擦阻力大小的量度。粘度过大的润滑油不能流到配合间隙很小的两摩擦表面之间,因而不能起到润滑作用;若粘度过小,润滑油易从需润滑的部位挤出,同样起不到润滑作用。因此,机械所用润滑油的粘度必须适当。润滑油的粘度随温度而变化,温度升高则粘度变小,温度降低则粘度增大。因此,选用润滑油必须考虑机械设备工作环境的温度变化。夏季用的油,其粘度可比冬季大一些。 1.2.2润滑脂的牌号及选用 润滑脂的牌号是以某一温度(25℃)下其锥入度范围的系列号来表示的。锥入度系列号又称稠度等级。润滑脂的稠度等级(牌号)见表3。 润滑油的粘度等级、润滑脂的稠度等级按GB3141—82《工业用润滑油粘度分类》的规定进行分级。 表3润滑脂稠度等级 润滑脂的锥入度是鉴定润滑脂稠度常用的指标。锥入度值是在规定质量、规定温度(25℃)下标准圆锥体按自由落体垂直穿入装在标准脂杯内的润滑脂,经过5秒钟所达到的深度,其单位为1/10mm。锥入度值反映润滑脂的软硬程度。当圆锥体穿入润滑脂中越深,则锥入度越大,表示该润滑脂越稀;反之,锥入度越小,润滑脂就越硬。润滑脂锥入度值一般随温度而变化,温度升高,锥入度值变大;反之,则变小。

润滑剂与润滑油牌号详解资料

润滑剂与润滑油牌号详解 摘要主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号,以及各组产品的主要性能和用途;并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求,正确选用所需的润滑剂。 叙词润滑剂分类性能应用 0前言 随着科学技术的发展,机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求,已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准,生产出了一批润滑剂新产品。因此,及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围,对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍,并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述,便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识,并能按照各类机械设备的特点和新旧情况,正确选择新、旧牌号的润滑材料,搞好设备的润滑管理,延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入,进口设备日益增多,本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍,有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品,既能保证设备润滑的需要,又能节约成本,提高经济效益。 1润滑剂的分组、命名和代号 1987年,我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》,根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类,其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母,见表1。 表1石油产品的总分类 由表1可知,润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。 1.1润滑剂的分组及组别代号 国家标准GB498—87颁布的同年,我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分:总分组》。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的 应用场合这一原则,将润滑剂分为19个组。其组别名称和代号见表2。 GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制定,系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类—第0部分:总分组》,它代替了GB500—65。其组别代号见表2。 表2润滑剂和有关产品的分组

常用润滑油粘度和质量分类(DOC)

常用润滑油粘度和质量分类 ISO工业润滑油粘度分类 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类| [<<] [?] ISO VG 680 680 612 748 ISO VG1000 1000 900 1100 ISO VG1500 1500 1350 1650

发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995) 低温动力粘度边界泵送粘度最大100C运150C高温高剪切粘度 SAE mPa s (ASTM mPa s (ASTM mPa- s (ASTMD4683 ASTM D4741 或ASTMD5481) 最大3,250 于 最大 60,000 于 -40 r 最小 3.8 最大最小 - 0W -30 r 3,500 于60,000 于 5W -25 r -35 r 3.8 3,500 于60,000 于 10W -20 r -30 r 4.1 -- 3,500 于60,000 于 15W -15 r -25 r 5.6 -- 4,500 于60,000 于 20W -10 r -20 r 5.6 60,000 于 25W 6,000 于-5 r 9.3 - - -15 r 20 - - 5.6 < 9.3 2.6 动粘度 粘度 D5293) D4684) mm2/s 30 9.3 < 12.5 2.9 40 12.5 < 16.3 2.9(0W/40,5W/40,10W/40) 3.7 (15W/40 , 20W/40, < 16.3 50 - - 16.3 < 21.9 3.7 60 - - 21.9 < 26.1 3.7 40 12.5 注:1cP=1mPa s;1cSt=1mm2/s

润滑油粘度分类

ISO工业润滑油粘度分类 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995)

注:1cP=1mPa·s;1cSt=1mm2/s 美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类 SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991) SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度,℃100℃运动粘度,mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250 - 41.0 - 美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183) 汽油发动机润滑油 SA 用于老式、缓和条件下的发动 机 纯矿物油,不含添加剂。 SB 用于低负荷汽油机(1930年) 第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力。SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力。SF 用于1980年机型性能较SE为佳,同时改进了抗磨性。 SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成。 SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳。 SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性。EC 节能型。 柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能。 CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能。 CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀。

液压油的分类牌号划分及规格

液压油的分类、牌号划分及规格 一)液压油的分类与牌号划分: 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年iso提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分h组》分类,即iso 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 gb 7631.2一87等效采用ⅰs0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 l hv 22 其中:l--类别(润滑剂及有关产品,gb7631.1) hv--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,gb3141) 液压油的粘度牌号由gb 3141做出了规定,等效采用iso的粘度分类法,以40’c运动粘度的中心值来划分牌号。 (二)液压油的规格、性能及应用: 在gb/t7631.2一87分类中的hh、hl、hm、hr、hⅴ、hg液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.hh液压油 按gb 7631.2一87分类,hh液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.hl液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格hl液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。hl液压油按40c运动粘度可分为15、

工程机械润滑脂的选择和使用

工程机械润滑脂的选择和使用 一、润滑脂的主要性能指标 ①、滴点:指在规定的条件下加热,达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度) ②、锥入度:指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。 ③、胶体安定性(析油性):指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力,用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过5%-20%时,此润滑脂基本上不能使用。 ④、氧化安定性:指在储存和使用中抵抗氧化的能力。 ⑤、机械安定性:指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差,易造成润滑脂的稠度下降。 ⑥、蒸发损失:指在规定条件下,其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。 ⑦、抗水性:指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。 ⑧、相似粘度:指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低,反之则粘度较大。 二、润滑脂的失效分析 ①、物理因素引起的失效 润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油,导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化,到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下,润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向),引起其软化、稠度下降和析油量增加等,最终导致失效。通常情况下,润滑脂使用转递速增加2000r/min,其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下,转速增加一倍,使用寿命只相当于原寿命的1/10。 ②、化学因素引起的失效 润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质,它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂,但到一定程度后,生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构,使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明,温度越高,润滑脂的寿命下降越明显。如温度在90~100度时,温度每升高19度,脂的寿命约降低一半,而在10~150度时,温度每升高15度,脂的寿命也将下降一半。 此外,润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如:脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒,会地脂的氧化起催化作用。总之,润滑脂的失效原因很多,有时可能由某一原因引起,但更多是多种因素其同作用的结果,或者以一种原因为突破口,然后其他原因共同作用。 三、润滑脂的合理选择 选择润滑脂时,主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。 ①、润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度 在使用温度高时,应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时,应选择低启动矩、相似粘度小的脂,如以合油为基础油的脂。 ②、所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应 在高转速时,要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的润滑脂;对于低速用的脂,应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。

润滑油种类

润滑油的种类 润滑油是广义的,润滑油包含了机油、黄油、齿轮油、黑油等等,都是起润滑作用的,减小机械摩擦阻力,减缓磨损,防止机件过热,确保机械能正常运转。根据机械工作的环境要求,确定使用不同种类及不同型号的润滑油。比如:汽油发动机,就得使用汽油机油;柴油发动机,就得使用柴油机油。就汽油发动机来说,发动机压缩比不同也要选择不同型号的汽油机油。 一般的液压油有32号46号68号100号等等 46是黏度,一般冬天用稀点的,夏天用稠点的(除机器明确要求) 液压油是润滑油但不是哪里都能用 液压油除了内燃机油,重负菏齿轮油不能代替(更不能代替特油)我说的是代替一般用油。 其实别的要求不高的机器上都能用,无所谓拉 那么多型号对于不懂的人貌似很复杂,其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的,加点添加剂就OK 拉。。 (一)液压油的分类与牌号划分: 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中:L--类别(润滑剂及有关产品, HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。 (二)液压油的规格、性能及应用: 在GB/一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 液压油 按GB 一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途

工程机械润滑油市场分析

工程机械润滑油市场分析 工程机械专用油也称工程机械润滑油,挖掘机械、装载机械、吊装机械、推土及筑路机械等大型机械设备的传动部位必定使用专用润滑油,工程机械润滑油主要包括工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类、十余个品种。 目前,我国已超越美国、日本、欧洲成为全球最大的工程机械市场,大规模的基础设施建设,国家战略性新兴产业的发展等,都将直接带动工程机械市场继续发展。2012年,我国工程机械行业完成工业总产值6000亿元。 2013年上半年,我国工程机械行业主要产品市场继续调整,但行业销售规模下滑幅度收窄,企业资产成本和人工成本略有下降,应收账款增幅缩小,随着十八届三中全会系列政策的落实,预期2014年工程机械行业随着中国经济的发展将见底回升。 “十二五”期间,稳健向上的中国经济将为工程机械行业的发展提供重要而持续的动力,受益于此,加之企业创新能力及综合竞争力的不断提升,我国工程机械行业将继续保持高位运行。根据中国工程机械行业“十二五”发展规划,到2015年,该行业销售规模预计将达到9000亿元。据中国润滑油信息网统计,作为配套行业,工程机械润滑油市场呈现稳健发展态势,目前工程机械行业年使用润滑油达80亿元,预期到2015年,将达到100亿元的市场规模。 目前,我国工程机械行业润滑油市场呈“三分天下”局面,进口设备由于OEM关系,仍然是洋品牌占据优势,但一些大型机械设备用户正在积极推进用油国产化进程以降低运营成本,方便后期维护;国产设备则由国产的品牌润滑油和杂牌润滑油分层次占领。在选用级别上,内燃机油CF-4已得到广泛普及,CH级别产品市场也持续扩大;液压系统基本使用46#液压油,其他系统同载重卡车基本一致。 工程机械的作业环境相对比较恶劣,工期也相对较长,经常会在高温和高负荷的状态下作业,而作业的现场没有较为完善的维护条件,例如,应该配备的零部件出现严重的缺少,润滑油在这种条件下也有了更高的要求。工程在实际作业的阶段中应该结合作业现场的实际情况以及工程机械的相关性能来选取润滑油,日常维护和准备工作也必须准备,让设备的润滑能够等到相应的保证,才能使得工程机械的使用寿命能够延长。然而,由于我国工程机械市场形成规模的时间较

润滑脂的分类和选用

润滑脂的分类和选用 1)皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例,这两种脂是有发展前景的品种。 (1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75~100℃之间,其使用温度不能超过60℃,如超过这一温度,润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性,遇水不易乳化变质,适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构,有良好的剪断安定性和触变安定性,因此具有良好的润滑性能和防护性能。 (2)钠基润滑脂,是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性,可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高,可在80%或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气,延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 (3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性,又有钠基脂的耐温性,滴点在120℃左右,

使用温度范围为90~100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性,可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂,可用于润滑中等负荷的电机,鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 (4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的,称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能,被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃,能长期在120℃左右环境下使用。具有良好的机械安定性,化学安定性和低温性,可用在高转速的机械轴承上。具有优良的抗水性,可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。锂皂稠化能力较强,在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后,制成多效长寿命润滑脂,具有广泛用途。 (5)复合钙基润滑脂。用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化中等粘度石油润滑油或合成润滑油制成。耐温性好,润滑脂滴点高于180℃,使用温度可在150℃左右。 具有良好的抗水性,机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性,适用于较高温度和负荷较大的机械轴承润滑。复合钙基润滑脂表面易吸水硬化,影响它的使用性能。 (6)复合铝基润滑脂。是山硬脂酸和低分子有机酸(如苯甲酸)的复合铝皂稠化不同粘度石油润滑油制成。固有良好的各种特性,适用

常用液压油分类

在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压 油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 (3)本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑,经济效益显著,能延长换油周糊,平均节约润滑油1/3-1/2。 3.抗磨液压油(HM液压油) l)规格, 抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。 2)用途 (l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。 (2)用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。 (3)除适用于各种液压泵的中高压液压系统外,也可用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为一10'C-40’C。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。 3)质量要求 (l)合适的粘度和良好的粘温性能,以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。

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