桥梁总体开工报告Word 文档
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段
桥
梁
总
开
工
报
告
延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据
本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
（2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005)
（3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
（4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
（6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
（7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
（8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
（9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
二、工程概况及主要工程量
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000.
1、路基工程
（1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。
（2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。
（3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。
2、桥涵工程
本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座，
（1）张家坝中桥
桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为
K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。
（2）小子渠中桥
拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。
（3）安河桥
K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径
R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。
（4）桃枝畔中桥
桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十世纪八十年代，2004年加宽过一次，荷载等级为汽-15、挂-80；原桥主要病害为
拱圈顶部分勾缝脱落，且与本次设计路线相交，故拆除新建。
拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥梁起止桩号为K97+941.48-K97+979.52，桥长38.04m ,中心桩号K97+960.500，桥型为2*16m装配式预应力混凝土空心板，设计桥面宽为9.7m=净8.7+2*0.5m防撞护栏，由于桥梁平面位于右转R=63.9m
圆曲线上，为了满足曲线要求将桥宽加宽到10m。
（5）桥沟桥小桥
桥沟桥小桥中心桩号K94+083.70，该桥修建于2012年10月，桥梁上下部结构完好，原桥桥梁全长20m ，桥宽：8.5m=净7.0m+2*0.75m（人行道栏杆），上部采用为1-8m实腹式石拱桥，下部为重力式桥台，扩大基础，全桥总体技术状况等级DJ=2.本次设计完全利用。
三、桥梁施工方案
1、桥基础及下部构造施工方案
1、准备工作
（1）、控制点复测、加密
根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。
（2）、原材料准备
①集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。
②水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。
南独乐大桥总体开工报告01
荣乌高速公路徐水至涞源段LJSG-10合同段南独乐大桥总体开工报告 编制： 审核： 批准： 浙江八咏公路工程有限公司 荣乌高速公路LJSG-10项目经理部 2014年3月
目录 第一章编制原则及依据 (1) 第二章工程概述 (2) 一、工程概况 (2) 二、施工条件 (2) 第三章施工部署 (3) 一、管理体系及项目管理班子 (3) 二、机械设备、材料的配置 (4) 三、劳动力配置 (5) 四、总体施工进度计划 (6) 第四章分项工程施工技术方案 (7) 一、钻孔灌注桩施工技术方案 (7) 二、承台施工技术方案 (13) 三、系梁施工方案 (17) 三、墩柱施工技术方案 (22) 四、桥台、盖梁施工方案 (28) 五、梁板预制及安装方案 (31) 六、桥面系及附属工程施工方案 (45) 第五章施工质量保证体系 (50) 一、质量保证体系 (50) 二、质量保证体系网络图 (50) 三、组织措施 (51) 四、材料和设备保证措施 (52) 第六章安全保证体系及措施 (53) 一、安全生产管理措施 (53) 二、安全生产制度 (54) 三、桥梁施工安全分析 (55) 四、安全措施 (55) 第七章文明环保施工 (65)
第一章编制原则及依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及河北省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 （3）、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 663-2006 （4）、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）； （5）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） （6）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； （7）、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）； （8）、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）； （9）、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (10)、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/ B02-01-2008) （11）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)
桥梁总体开工报告材料
桥梁工程 分项开工报告大连四方公路工程有限公司
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：大连四方公路工程处有限公司合同号：
桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面 0.3m 或水面 1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位1.5～2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求 1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应 及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情
桥面系开工报告
四川川交本辽高速公路第十二合同段 桥梁上部构造 桥面系 开 工 报 告 四川川交路桥有限责任公司本辽高速公路第12合同段项目经理部
工程分部开工申请批复单 监表-04表承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：12 监理单位：辽宁第一交通工程监理事务所编号：
施工组织设计
工程概况 本辽高速公路第十二合同段，共有大、中、小及通道桥29座，桥面铺装分别为30号、50号混凝土，桥面铺装层厚10cm；防撞墙及护栏座采用30号混凝土。 1．施工方案 桥面系施工顺序：绞缝→桥面铺装→防撞墙（防撞护栏座）。 1.1 绞缝施工 ⑴绞缝施工前要详细复测梁板顶面标高，每片梁板至少复测支点及跨中三个断面，确保混凝土桥面铺装厚度不小于8cm。测设防撞墙（防撞护栏座）的位置，确保预埋钢筋位置准确。 ⑵清理绞缝内的混凝土残渣等杂物，用高压水将绞缝内冲洗干净。 ⑶将梁板间绞缝预埋筋扳成水平，相互搭接。 ⑷在相邻梁板底面接缝处用铁丝吊挂木条防止漏浆，木条上粘胶布，增加其与梁板接触的密实性。 ⑸浇筑混凝土前将绞缝内洒水湿润，先用砼溜缝，待砼达到一定强度后，方可进行绞缝砼浇注。混凝土采用人工投料，插入式振捣器振捣，混凝土顶面浇至梁板顶面两侧倒角下缘，用木抹抹平。浇筑后注意将梁板顶面的混凝土残渣清理干净。 ⑹混凝土凝固后将绞缝内灌入清水并覆盖土工布养生。 1.2 桥面铺装施工 ⑴桥面清理
清除梁板顶面杂物，凿除梁板顶面浮渣，用高压水将梁板顶面冲洗干净。焊接连接钢板，绞缝预埋钢筋扳成水平，相互搭接，连续缝处按设计进行填塞处理。 ⑵钢筋网绑扎 桥面铺装钢筋为10×15cm Ф12mm钢筋网，顺桥向钢筋只在伸缩缝处断开，其它墩顶均连续通过，且顺桥向钢筋深入搭板内。 桥面铺装钢筋网采用现场绑扎成型，钢筋交叉点采用梅花点焊，点焊率不小于交叉点的50%。 将桥面铺装钢筋网点焊在梁板顶面，1m×1m梅花型布置Ф25钢筋支垫，保证钢筋网定位牢固并有足够的刚度。为保证钢筋网的顶面保护层厚度符合设计要求，钢筋网定位前要测设桥面铺装顶面标高，按标高及设计保护层厚度拉线定位。 钢筋网绑扎完成后禁止一切车辆通行，防止碾压钢筋。 ⑶桥面铺装混凝土浇筑 桥面铺装混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，混凝土均采用汽车吊布料，人工摊平，采用平板振捣器先行振捣，振捣梁整平。 ①混凝土的配制 桥面铺装混凝土采用本溪工源P.052.5级硅酸盐水泥、辽阳兰家产碎石、沈阳浑河砂场产中砂配制，并掺入沈阳前进SM高效减水剂，坍落度30—50mm。 严格控制砂、石料质量，施工时严格按施工配合比拌制，保证坍落度在设计范围之内，混凝土搅拌时间不得少于2min。 ②浇筑混凝土
达海1#大桥桩基础开工报告
目录 一、工程分项开工申请批复表 二、施工技术方案申报批复表 三、施工组织设计 1、编制范围及依据 2、工程概况 3、施工方案、方法 4、施工进度计划 5、施工组织机构 6、主要管理人员配备表 7、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表 8、质量保证措施 9、安全保证措施 10、文明施工和环保措施 四、施工放样报验单 五、试验资料
达海1#高架桥桩基础施工组织设计 第一节、编制范围及依据 一、编制范围 K56+761达海1#高架桥桩基础。其中左线Z3K56+654.507～Z3K56+875.245长220.74m，右线K56+638.026～K56+883.97全长245.94m。 二、编制依据 1、桂三高速公路GSTJ02合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。 2、公路桥梁施工技术规范。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。 5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 6、现场实地测量资料。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应，合理组织施工 3、确保施工安全，质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。 第二节、工程概况 该桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。 一、地质情况如下： 地层岩性从上至下为：强风化变质砂岩、粉质粘土→中风化变质砂岩。地质层主要
桥梁总体开工报告
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
桥梁下部开工报告
省道S225线兴宁火车站至水口段改线工程（K1+891石岭村小桥桩基工程） 分 项 开 工 报 告 东莞市交通工程有限公司 省道S225线改线工程第I合同段 项目经理部
石岭村小桥钻孔灌注桩基础施工方案 石岭村小桥共有4根桩，桩长0#墩16m，、1#墩16m，桩径1.2m。砼方量63m3，钢筋1849.3kg。拟配置1台冲击钻机进行成孔。 1）准备工作 准备工作：平整桩位处场地修好施工便道，测量放样出桩位，材料、机械设备运至现场，水电接通。 护筒埋设：用全站仪放出每根桩的中心位置，再用十字线引出护筒位置，打桩以保护中心桩位，按桩位埋设护筒，桩位尽量位于护筒中心，护筒直径采用1.6m，用4mm厚钢板卷制并加固焊接，护筒埋深按规范要求，护筒顶高出地面30～50cm。 泥浆配制：就地挖泥浆池，泥浆池容量不小于40m3，并配一个沉淀池，钻渣要求集中处理，不能随便排放而污染环境，泥浆的性能要求很高，泥浆采用粘土制成，要求粘土塑性指数不小于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粘不超过5%，若泥浆性能达不到要求，需掺入外加剂，以改善泥浆性能，施工时要保持护筒内泥浆面高出筒外水位1.0m以上，以防穿孔，泥浆各项指标严格按规范要求控制，清孔后泥浆指标：相对密度1.03～1.10,粘度17～20Pa.S，含砂率＜2%，胶体率＞98%。 2)钻孔 钻机安装就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。 钻机安装就位后，底座和顶端应平衡，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理，钻机顶部的起吊滑轮缘，和桩孔中心二者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业应分班连续进行，及时填写冲击钻成孔施工记录，应经常对钻孔泥浆进行测试，不合要求时及时改正，并注意地质层变化，在地质层变化处均应捞取渣样，判明地质层并记录，以便与地质资料核对。 升降钻头必须平稳，钻头提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 因故停钻时，孔口应加护盖，以防杂物掉落和出安全事故，严禁钻头留在孔
桥梁桩基首件工程开工报告
挖孔桩首件工程施工方案 一、编制依据 （一）招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （二）贵州省余庆至凯里高速公路项目工程设计图纸； （三）当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； （四）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； （五）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验； （六）参考有关公路路基工程、公路桥梁工程、公路隧道工程、涵洞工程及钢筋工程、砼工程、砌体工程等施工技术规范及验收标准。 二、工程概况 清水江大桥左线起讫里程：ZK85+655.20～ZK86+542.800，桥全长887.6米，桥孔跨布置为。右线起讫里程：YK85+683.20～YK86+569.800，桥全长886.6米，上部结构为“7-40mT梁+81m+150m+81m（连续刚构）+7-40mT梁”形式。桩径为1.8～2.2米；圆柱墩直径均为2.0米，矩形薄壁空心墩尺寸为2.8x6m或3.5x7m或3x7.5m，桩长12～32米不等，墩高14～88米。主墩纵向由双肢薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，桥横向7.5m，顺桥向3.0m，两片墩间净距为5.0m，双肢薄壁墩之间设一道永久系梁。左幅桥0#桥台、右幅桥17#台为实体式桥台，扩大基础，左幅桥17#桥台、右幅桥0#台为重力式U型桥台，左幅桥17#桥台为桩基础，右幅0#台为扩大基
础。 挖空桩首件工程为左线谭家寨大桥11#墩桩基11#—1，设计桩长为15.00m，桩径1.80m，主要工程量：C25混凝土38.20m3；钢筋2272.60kg。 三、施工方案及主要工艺 (一)、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。 2、施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，已经拆除完毕，桩位处无施工影响物。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。 3、劳动组织准备：桥梁队的施工管理人员、操作工人已经进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4、材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，项目部已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表： 机械配备表
开工报告及附件范文
开工报告及附件
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩橛完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力；
⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准； ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计（方案）报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13
满天星特大桥工程开工报告
单位工程开工申请批复单 施工单位：XX长宏公路工程XX合同号：GZLJ-2 监理单位：XX市虹源公路工程咨询监理XX公司编号：ZK-003-□Z□0□2-□Q□2□0□0□0-□□□
施工测量放样报验单后附复印件 试验资料后附复印件：1、原材料：水泥、砂、石、钢筋 2、混凝土配合比
单位工程施工主要人员报验单 施工单位：XX长宏公路工程XX 合同号：GZLJ-2 监理单位：XX市虹源公路工程咨询监理XX公司编号：ZK-006-□Z□0□2-○G□1□0□0□7-□0□0□1
进场设备报验单 施工单位：XX长宏公路工程XX 合同号：GZLJ-2 监理单位：XX市虹源公路工程咨询监理XX公司编号：ZK-007-□Z□0□2-○G□1□0□0□7-□0□0□1
特大桥梁施工方案及主要工艺报审表 施工单位：XX长宏公路工程XX 合同号：GZLJ-2 监理单位：XX市虹源公路工程咨询监理XX公司编号：ZK-002-□Z□0□2-□L□1□0□0□3-□□□
特大桥梁施工方案及主要工艺图 K5+895满天星特大桥全长2176米，要工程量含桩基184根，墩柱184个，盖梁90榀，预制梁392片。 一）桥梁基础施工 1、钻孔灌注桩施工 桩基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.3米、1.5米、1.8米、2.0米、2.2米。根据地本项目地质情况，采用冲击钻施工。 (1)、钢护筒的埋设 护筒采用6mm厚钢板制成高2～4m，内径大于桩径40cm的整体式钢护筒，焊接牢固不漏水，护筒顶端留高40cm，宽20cm的出浆口。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周用粘土填筑，护筒要高出地面0.3m，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 (2)、桩机就位及钻进 钻孔前，首先测量定出桩位然后钻机就位，钻机安装要牢固平稳，并确保地基牢靠，开钻前需用仪器校核钻机平台的水平及钻杆垂直使吊滑轮外缘、钻头中心、护筒中心三者在同一垂直线上。而冲击钻施工时要保证钻机平台为一水平面且冲锤中心对准桩中心。 (3)、泥浆循环 采用冲击钻钻进成孔，在钻机附近设置泥浆池，泥浆经过滤、沉淀后用泥浆泵将泥浆抽回桩孔内，保证泥浆循环。必须停钻时，也应保持孔内泥浆循环。 (4)、钻孔 1)泥浆指标要求： 泥浆由良好粘土(塑性指数大于15)和水拌合而成。泥浆比重为1.2～1.3，粘度为16～22s，新制泥浆含砂率不得超过8%，泥浆PH值大于6.5。当发现坍孔现象时，立即加大泥浆比重。 2)钻孔操作要点： ①机具布置：在埋好护筒和备足泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，就可开始冲击钻进。(安装钻机时，底架要垫平，保持
桥梁开工报告样本
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
路桥工程总体开工报告
目录 第一章施工组织设计编制说明 (3) 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、编制范围 (4) 第二章工程概况和特点 (4) 第一节工程概述 (4) 一、工程概述 (4) 二、工程主要技术标准 (5) 三、主要工程数量 (8) 四、工程建设施工条件 (10) 第二节工程特点、重点分析 (11) 一、工程组织特点和重点 (11) 二、工程技术特点和重点 (11) 三、针对工程项目的管理重点 (12) 第三章施工总体筹划 (12) 第一节施工组织机构设置 (12) 一、施工组织机构 (12) 二、管理职责 (14) 第二节施工管理目标 (16) 一、指导思想 (16) 二、主要工作目标 (16) 第三节施工任务划分和人员设备安排及资金使用计划 (17) 一、施工任务划分人员安排及保证措施 (17) 二、施工设备安排及管理措施 (19) 三、材料投入计划及项目材料管理措施 (27) 四、资金使用计划 (28) 第四节工程初步进度计划 (29) 一、工程总工期 (29) 二、施工进度计划具体安排 (29) 三、总体进度计划横道图 (30) 第五节总体施工方案 (30) 第六节临时设施及施工平面布置 (31) 第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (33) 第一节设备、人员动员周期 (33) 一、人员动员周期 (34) 二、设备动员周期 (34) 第二节设备运到施工现场的方法 (34)
第三节人员到达施工现场的方法 (34) 第四节材料运到施工现场的方法 (34) 第五章主要工程项目的施工方案、方法 (35) 第一节施工测量 (35) 第二节试验路段施工 (35) 第三节抗裂水泥稳定碎石基层、底基层施工 (42) 第四节透层、粘层、下封层施工方法及工艺 (47) 1、施工顺序 (47) 2、施工要求 (47) 3、施工方法及工艺 (47) 第五节沥青砼施工方案 (51) 一、沥青砼种类 (51) 二、SUP-20普通沥青砼、SUP-13、20、25改性沥青砼、EME-14抗车 辙耐久性高模量沥青砼施工 (51) 三、SBS改性沥青SMA-13面层施工 (59) 第七节施工工艺框图 (69) 第六章工期保证体系及保证措施 (70) 第七章工程质量管理体系及保证措施 (72) 一、质量方针和目标 (72) 二、质量保证体系 (72) 三、质量保证措施 (73) 1、组织保证 (73) 2、思想保证 (73) 3、制度保证 (73) 4、技术保证 (74) 四、施工质量控制措施 (75) 1、沥青砼工程施工质量保证措施 (75) 2、抗裂水泥稳定碎石基层、底基层施工质量保证措施 (76) 3、透层施工质量保证措施 (76) 4、粘层施工质量保证措施 (76) 5、下封层施工质量保证措施 (77) 第八章工程安全管理体系及保证措施 (77) 一、安全生产的原则 (77) 二、安全生产目标 (77) 三、安全生产管理保证体系 (78) 四、安全保证措施 (78) 第九章文明施工、环境保护措施及保证体系 (84) 一、环保及文明施工保证体系 (84) 二、环境保护、土水保持保证体系及保证措施 (84)
开工报告范例
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
桥梁总体开工报告
桥梁总体开工报告 The manuscript was revised on the evening of 2021
桥梁工程 分项开工报告大连四方公路工程有限公司
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：大连四方公路工程处有限公司合同号：
桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面或水面～。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位～，并应采用稳定护筒内水头的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求
1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待 导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 （5）清孔 ①终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必 须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 ②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 ③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 二、钢筋骨架制作与安装
某大桥桥面铺装工程开工报告
某大桥桥面铺装工程开工报告
XX高速公路 分项工程开工申报表 施工单位：XX 合同段：某 监理单位：XX 编号： 施工机械设备已全部到位 普工 工程量、人员、进场材料、进场机械设备资料。 （盖章）
XX高速公路 分项工程开工申请报告批复单 承包单位：XX 合同段：某 监理单位：XX 编号： 工程名称：某大桥（下行线）桥面铺装
一、工程概况 某大桥（下行线）位于XXX 村西，桥梁中心桩号XK102+174.00，全长400.08m 。桥梁上部为4×(4×20)m 跨160片20m 预制预应力空心板梁和20+25+20m 预应力混凝土现浇箱梁，梁板架设及浇筑混凝土后桥面宽度12..25m 。桥面湿接缝工程包括12道湿接头，144道铰缝。桥面铺装预制空心板处厚10cm,现浇箱梁处厚6cm 。 二、施工准备情况 ⑴.施工队伍安排 根据桥梁附属工程数量、工期进度等情况，安排桥梁工程二队（20人）负 责施工。 施工人员配置表 ⑵.机械配置 台 台 ⑶.材料准备情况 1、采购原则：符合设计要求，质量优良，供货及售后服务较好的厂家。主要材料如钢材、水泥等选用通过ISO9001国际标准认证的产品。 2、施工单位采购的重要材料须经业主和监理审定同意后中才能定货。
3、对于物资分供方要按照《采购质量控制程序》的要求进行合格评定，并登记注册，不得使用评定不合格的分供产品。 4、凡采购和物资必须制订采购计划，并经主管领导批准才能实施。 5、对采购物资要执行严格的验收程序，验收单必须填写清楚。 6、对于成品、半成品、非标件的外委和验收必须有工程、质检部门参加。 7、对所有进场的材料都要进行检验和试验状态标识。对于已标识的材料，只有已检合格的产品才能出库使用，不合格材料不准进入施工现场。 8、对进场材料分开堆放，树立明显标识、标牌，且要搭好防护棚，防止日晒雨淋。 材料试验情况见附表 三、施工方案 1、铰缝、湿接缝施工 ⑴、梁板安装就位后，对梁板的整体纵向中线、边线、高程、伸缩缝宽度和支座密贴性等项目进行系统检查，经驻地办检查合格后方能进行湿接头、铰缝的现浇工作。 ⑵、梁板安装检查合格后即可进行连续段钢筋的焊接。焊接前应将梁板所有外露钢筋较正准确，与现浇混凝土接触的梁体表面要凿毛，所有接触处酥松或强度不足的混凝土要全部凿除。 ⑶、预制空心板梁纵向伸出的主钢筋在连续墩处进行焊接连接，上下层主筋均采用帮条双面焊接，焊缝长度要不小于规范要求的5d。湿接头钢筋绑扎时，其钢筋级别、直径、根数、间距、位置、数量均应符合规范和设计要求。绑扎或焊接的钢筋骨架不能有变形、松脱和开焊，其绑扎质量应符合规范及质量验评标准的要求。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。铰缝钢筋要焊接相连，注意铰缝下端直缝内内按照业主要求增设一根￠8纵向钢筋，并每隔1m与铰缝内预埋钢筋焊接相连。 ⑷、采用大块钢模或单面刨光竹胶板做湿接头的外露面模板，由于梁底支座垫石较厚，因此底模采用普通木模，用木楔支撑加固。 ⑸、混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土罐车运输到现场，汽车吊垂直运输，人工用手推车转运入模。浇筑前对接缝处刷一道高标号砂浆，混凝土浇筑要做到顶面粗糙、高程和两侧梁板顺适，与两侧梁板接触处不实的混凝土要剔除，保证浇筑后梁板顶面整体平顺。混凝土的浇筑要在当日最低气温时进行。 ⑹、随着混凝土的现浇，及时进行覆盖洒水养生。结束养生时，对养生薄弱处的混凝土采用回弹法进行检验，达不到要求的要采取措施确保混凝土强度满足要求。 2、桥面铺装
桥梁总体开工报告
221省道沿黄公路延安段 LJ-09合同段 2015桥梁总开工报告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 年8月1日 一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量
标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等： (1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (3))《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (4) )《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (5)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (7)、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) (8)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) (9)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550- K99+000. 1、路基工程 (1)、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以 1:1.5开挖台阶(内倾2%。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞 两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 (2)、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用 装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路 面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。
市政道路工程开工报告
开工申请报告 致：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 我方承担的解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程合同项目工程，已完成了各种准备工作，人员、设备、材料均已就绪，具备了开工条件，计划于2015年8月12日开工，现向贵方申请开工，请贵方审批。 承包人：南京桥新建筑工程有限公司 日期：2013年7月13日
市政施管理—1 解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程 开 工
报 告 施工单位: 南京桥新建筑工程有限公司 审批单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 批 Ａ１ 工程开工报审表 工程名称：编号：Ａ１－ 致：（监理单位）
我单位承担的工程/分包工程的准备工作已完成，并已报验通过下列内容： □工程施工组织设计（Ａ３.１１－） □首道工序的分项施工方案（Ａ３．1２－） □施工起重机械设备（A３.1 4－） □项目部施工安全管理体系(A3.2－) □工程用材料和设备（Ａ３.3１－、Ａ３.3２－、Ａ３.3３－） □分包单位资质(A3.6－) □施工测量（Ａ３.7－） □工程安全防护措施费使用计划报审表(A4.4－） □ 申请于年月日开工，请核准。 附件： １、项目经理部管理人员情况一览表及有关证件。 ２、进场材料、设备的名称、数量、规格和性能一览表。 ３、特殊工种人员的姓名、上岗证一览表及有关证件。 ４、施工合同对以上３条内容的对应要求。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期： 项目监理机构签收人姓名及 时间承包单位签收人姓名及时间 监理审核意见： □同意。□不同意。 项目监理机构(章): 专业监理工程师：总监理工程师：日期： 注：1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报审表。 2、建设单位应已取得由建设行政主管部门核发的建筑工程施工许可证。 江苏省建设厅监制
桥梁工程开工报告
武夷山机场快速通道WA2合同段（K253+708毛坪1#大桥） 单 位 工 程 开 工 报 告 福建建工集团总公司 武夷山机场快速通道WA2项目经理部 二○○八年十月
宁武高速公路 单位工程开工申请批复单监表2承包单位：福建建工集团总公司合同号：WA2
附件一工程概况 （一）、工程简述 毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m。上部结构采用先简支后结构连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U台、桩基础。 （二）、工程特点 本桥位于半径R=800m，缓和曲线长L=210.12m的平曲线内，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2) （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划2008年10月05日开工，2009年12月20日完工：
附件二施工方案 1、施工准备 1.1技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 1.2主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 2．主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 3．通讯：主要管理和技术人员每人配移动电话一部，现场管理和施工测量配对讲机。 4．供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 5．排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。 6．临时道路：施工期间，施工队伍、设备及工程材料进场道路可直接利用原有道路进行拓宽和修整。沿线路修筑一条宽4m的施工场区便道,便道路面采用河卵石进行摊铺,再利用河砂嵌缝。 2、工程量及施工方法 1．1基础工程（钻孔灌注桩） 1．1．1工程数量： 桥墩采用Ф1.8m桩,60根,桩长900延米。桥台采用扩大基础。桩基砼数量2519.2m3，扩大基础砼方量：1141.6 m3。
桥梁工程开工报告(DOC)
目录 第一节桥梁概况 (1) 第二节施工方案及施工方法 (2) 一、施工力量配置 (2) 二、总体施工方案 (2) 三、施工方法 (2) （一）钻孔灌注桩施工 (2) （二）座板式桥台的施工 (6) （三）预制梁板施工 (7) （四）预应力梁安装 (16) （五）桥梁模板配备数量及周转计划 (17)
第一节桥梁概况 本标段设置阳坡中桥一座，其中心桩号为K6+352，桥梁宽度24.25m，全桥一跨，为20m预应力混凝土空心板梁。下部结构基础采用桩基础、桥台为座板式桥台，桥台桩径为1.2m。上部结构为采用预制空心板。 第二节施工方案及施工方法 一、施工力量配置 1．劳务队伍配置 桩基施工队伍1个，下部结构施工队伍与梁板预制队伍共1个，包括梁板吊装作业。 2．施工管理人员配置 技术员1名，施工员2名，质检员1名，安全员1名，技工7名，普工15名。 3、进度计划： 桩基施工进度：2013年3月16日至2013年8月6日。 梁板预制及上部结构施工进度：2013年3月6日至2013年10月20日。 下部结构施工进度：2013年6月26日至9月16日 桥面系及附属工程：2013年10月20日至11月20日 二、总体施工方案 混凝土均采用集中拌和站拌制，混凝土运输车进行运输，通过输送泵或泵车输送入模。钻孔灌注桩采用冲击钻孔灌注为主，梁体在桥梁预制场集中预制，运梁拖板车运输，龙门架配合架桥机进行安装，空心板钢筋在预制场集中加工，下部结构钢筋在桥梁附近钢筋加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。 （预制厂及拌合场、钢筋加工场平面布置图见附图2） 三、施工方法 （一）钻孔灌注桩施工