便携式硫化氢气体检测仪操作规程

便携式硫化氢气体检测仪操作规程
便携式硫化氢气体检测仪操作规程

便携式硫化氢气体检测仪操作规程

1.操作方法:

1.1开启电源:按下电源“开机”触膜键即可接通电源,此时电源指示灯发光,仪器将有显示。

1.2检查电源电压:电源接通后或在仪器工作过程中,如果蜂鸣器发出连续叫声,同时液晶显示“LOBAT”字样报警指示灯连续发光时,说明电压不足,应立即关机进行充电(14~16小时)或更换电池。

注意:充电工作必须在安全场所进行。

1.3零点校正:如果在新鲜清洁的空气中数字指示不为000。则应用螺丝刀调整调零电位器“Z1”使显示为000。如果达不到,或数字跳动变化较大,则说明传感器可能有问题,请更换传感器。为保证仪器测量精度,以期在使用过程中应定期进行调校并严格记录。

1.4正常检测:开机并在空气中调节000显示后即可进行正常测试。此时测试气体是从仪器前面窗口扩散进取的仪器周围环境的硫化氢气体含量。如果需要测量操作人员不能进入地区的硫化氢含量时,可将本机采样管接入吸气嘴,将采样头伸到被测地点,按动“开泵”触摸开关,泵开始工作时开泵指示灯发出红光,此时仪器测量气体是从吸入嘴吸入的硫化氢气体含量。

注意:防止接头处漏气,不可将赃物和液体吸入仪器内。

2.使用注意事项:

2.1硫化氢检测仪为精密仪器,不能随意拆动,以免破坏防爆结构。

2.2使用前应详细阅读使用说明书,严格遵守使用方法。

2.3特别潮湿环境中存放请加防潮袋。

2.4防止从高处跌落,或受到剧烈震动。

2.5仪器长时间不用也应定期对仪器进行充电处理(每月一次)。

2.6仪器使用完毕后应关闭电源开关。

2.7一般仪器校正电位器“S1”出厂时已标定好不得随意任意调整

发动机基础知识

发动机理论基础 一、填空/选择 1、四冲程发动机曲轴转2周,活塞在气缸内往复2次,进排气门各开闭1次,气缸里热能转化为机械能1次。 都必须经过进气、压缩、做功、排气一系列连续过程,过称发动机一个工作循环,曲轴转720°。 2、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1324或1243,六缸四冲程为153624或者142635。 3、气缸套有干式、湿式和无气缸套式3种形式。 4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。 5、汽油机由两大机构和五大系组成,两大机构是曲柄连杆机构和配气机构,五大系是润滑、冷却、点火、起动 和燃油供给系。 6、按冷却介质不同,发动机冷却方式有水冷和风冷。 7、配气相位角有进排气提前角、进排气滞后角和气门重叠角。 8、曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。它是采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方 式。 9、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。 10、使用性能指标主要包括抗爆性和蒸发性。汽油牌号越高,则辛烷值越多,抗爆性越好。 11、电瓶点火系统是点火线圈和断电器将低压电转为高压电的,车用起动机作用是将电瓶提供的电能转为机械能, 产生力矩以起动发动机。 12、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机高,太高时, 汽油在燃烧时易发生爆燃,因此汽油机的耗油量比柴油柴高。 13、汽油机压缩比越大,对汽油的牌号要求越高。 14、二冲程汽油机的燃油经济性不如四冲程汽油机,但它结构简单,制造费用低,摩托车和微型汽车上广泛采用。 15、四缸四冲程汽油发动机的发火间隔角为180°,六缸则为120°。 16、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不能互换和改变方向。 17、活塞销有全浮和半浮式。 18、发动机的转速起高,点火提前角越大。 19、当汽车耗电量很大,所需功率超过发电机功率时,除发电机向用电设备供电外,蓄电池也向用电设备供电。 20、汽车发动机一般按所用燃料分为:汽油机、柴油机、汽体燃料机。 21、活塞头部一般制成上大下小的阶梯形或截锥形,且头部直径小于裙部。 22、湿式缸套上平面比缸体上平面高。 23、液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度变短。 24、发动机冷起动时需供给极浓可燃混合气。 25、在电喷发动机的供油系统中,油压调节器的作用是燃油压力与进气管压力差保持恒定。 26、转子式机油细滤器是依靠机油压力驱动其运转的。

余氯测定仪期间核查操作规程

余氯测定仪期间核查操作规程 1.核查目的 为了确保余氯测定仪检测性能在仪器两次检定期间内处于正常状态,及保证检测结果的准确性和有效性,故对仪器设备进行期间核查。 2.适用范围 适用于本实验室所有余氯测定仪期间核查。 3.核查项目 外观核查、示值误差、示值重复性。 4.核查依据 JJF1609-2017余氯测定仪校准规范 5.校准条件 5.1环境条件 5.1.1 环境温度:(15~35)℃,相对湿度:15%~85%。 5.2标准物质计其他设备 5.2.1 模拟游离余氯标准物质,相对扩展不确定度不大于3%(k=2)。 总余氯标准物质,相对扩展不确定度不大于2%(k=2)。 6.核查方法 6.1外观核查 6.1.1仪器外表应光洁平整,色泽均匀。仪器各功能键应能正常工作,各紧固件无松动、显示应清晰完整。 6.1.2仪器铭牌应标明其制造厂名、商标、名称、型号、规格、出厂编号以及出厂日期,铭牌应清晰。 6.2示值误差 在仪器(0~2.0)mg/L 测量范围内均匀选取4个测量点(例如:0.5mg/L 、1.0mg/L 、 1.5mg/L 、 2.0mg/L ),将余氯标准物质用实验用水(实验用水为不含氯和还原性物质的去离子水或二次蒸馏水)配制成相应浓度,按照仪器说明书的要求,加入配套试剂,待反应完成后放入仪器中进行测量,每个测量点分别显色,独立测定3次,得到测量值i C ,求其平均值i C ,按公式(1)分别计算上述4种浓度下仪器的相对示值误差i C ?。 %100s s i i ?-= ?C C C C (1) 式中:

i C ?一相对示值误差,%; i C 一余氯标准物质测量平均值,mg/L ; s C 一配制的标准物质标称值,mg/L 。 在仪器大于(0~2.0)mg/L 测量范围,选定其中间测量点,并配制相应浓度的标准溶液按上述方法进行校准。 6.3重复性 选用浓度为1.0mg/L 的余氯标准溶液,按照仪器说明书的要求,加入配套试剂,待反应完成后重复测量7次,记录每次测量值,按公式(2)计算,得到仪器测量重复性。 %)(1001n 1n 1i i r 2?--= ∑=C C C S (2) i C 一第i 次测量值,mg/L ; C 一平均测量值,mg/L ; r S 一重复测量的相对标准偏差,%; n 一测量次数。 7.结果评定 表1 仪器计量性能要求 8.核查周期 在仪器设备两次检定之间,每六个月核查一次。如遇特殊情况,可增加期间核查次数。

天然气检测基本知识

天然气检测基本知识 PPM:气体的体积浓度单位,表示百万分之体积,是气体检测仪的常用浓度单位 mg/m3:气体的质量浓度单位,mg/m3和PPM之间有换算公式,下面有介绍 %VOL:和PPM表示的意义同样,只不过表示高浓度时菜用此单位,1%VOL=10000PPM %LEL:气体的爆炸下限单位,当可燃性气体浓度达到100%LEL时,遇到电火花就会发生爆炸,不同的气体的爆炸下限值不一样,例如氢气4%VOL=100%LEL,甲烷5%VOL=100%LEL %LEL与ppm单位它们之间存在在什么关系呢,对于气体浓度的单位大家习惯%VOL来表示,对于可燃气体报警器的检测单位是%LEL,有毒气体的检测单位为ppm,同样是气体的体积单位,它们之间存在在什么关系呢?在这里给用户解释一下,帮助您了解气体报警器显示面板上显示数字的理解。 ppm单位转换成LEL如下公式: ppm=%LEL×LEL(vol%)*100 例如:35%LEL的甲烷,它的LEL为2vol%,等于:ppm=35(%LEL)*2(vol%)*100=7000ppm甲烷。 %LEL=ppm/(LEL(vol%)*100) 300ppm的丙烷,它的LEL是 1.2vol%,等于:%LEL=

300ppm/(1.2vol%*100)=2.5%LEL丙烷。 ppm浓度用溶质质量占全部溶液质量的百万分比来表示的浓度,也称百万分比浓度。ppm就是百万分率或百万分之几,在农药应用中以往常用于表示喷洒液的浓度,即一百万份喷洒液中含农药有效成分的份数。现根据国际规定百万分率已不再使用ppm来表示,而统一用微克/毫升或毫克/升或克/立方米来 百万分率与百分率之间的换算公式为: 百万分率=百分率/10 000 即百分率除以10 000就是百万分率,反之,百万分率乘以10 000就是百分率。V ol体积的意思。volume 英文单词缩写。

水质总余氯在线分析仪

产品介绍: RCl900水质总余氯在线分析仪是由嵌入式系统控制的全自动在线监测仪。水样和抗干扰剂被自动注入反应器后,再自动添加特性显色剂进行显色反应,并测量反应物的吸光度;在线分析仪通过吸光度值便可直接测量出水中总余氯的含量。 总余氯是指氯类氧化剂加入水中接触一段时间后,除被水中的微生物、有机物和无机物等消耗掉的外,剩下的残余氯量,包括游离性余氯和化合性余氯。游离性余氯是指以次氯酸(HClO)或溶解性单质氯(Cl2)形式存在的氯;化合性余氯是指以氯胺和有机氯胺形式存在的氯。水环境中余氯的存在主要是由人为氯化处理引入的,氯化处理是一种借助氯的强氧化作用,对水中的细菌、藻类等微生物进行非选择性杀灭的水处理技术。随着氯的大量使用,其副产物的致毒、致癌效应也日渐受到关注,就必须对氯含量进行分析测定。同时,为实现精准加药,经济、有效地发挥氯的消毒杀菌作用,也同样需要实时监测水中余氯的含量。 技术参数: 测量原理:光度法; 量程:0~10mg/L; 测量类型:连续测量; 响应时间:10分钟; 测量精度:5%; 检出限:0.01mg/l; 重现性:5%; 信号输出:4-20mA、RS232、RS485; 药剂更换:3~4周; 环境温度:5—40℃; 电:供电电源:220VAC; 尺寸:500 mm x 770 mm x 320 mm。 系统特点: 水样预处理装置采用免维护设计,可确保预处理装置维护周期超过半年时间; RCl900水质总余氯在线分析仪不受干扰,适合各种水体,可实时监测总余氯,符合环保、医疗、电力等各行业标准; 全进口器件及创新的流路设计保证了极高的测量重现性; 全自动运行,无需人员值守,可实现自动调零、自动校准、自动测量、自动清洗、自动维护、自我保护、自动恢复等智能化功能; 在线监测方式多样化,可实现人工随时测量、自动定时测量、自动周期性测量; 操作和维护简单,无需专业培训。

发动机原理知识点

1.发动机的定义。 燃料在机器内部燃烧而将化学能转化为热能,再通过气体膨胀做功将其转化为机械能输出的机械设备。 2.发动机发展历经的三个阶段。 ①20世纪70年代之前(提高生产力) 目标:追求良好的动力性能。 措施:提高压缩比,提高转速。 指标:最高车速、加速性能、最大爬坡能力。三个指标均取决于发动机及其它动力装置。 ②20世纪70~80年代(石油危机) 目标:追求良好的经济性能。 措施:降低油耗、增大升功率、减轻比重量。 指标:百公里油耗。 ③20世纪80年代后期(环境污染) 目标:追求良好的环保性能。主要解决排放与噪声问题。 3.常规汽车能源和新型替代能源有哪些,各有何特点? ①汽油机:汽油和空气混合经压缩由火花塞点燃。 ②柴油机:柴油和空气混合经压缩自行着火燃烧。 ③天然气发动机LNG ④液化石油气发动机LPG ⑤酒精发动机 ⑥双燃料、多燃料发动机 4.热力系统基本概念; 在热力学中,将所要研究的对象从周围物体中隔离出来,构成一个热力系统。 系统以外的一切物质,称为外界,热力系统和外界的分界面,称为界面。5.热力学第一定律的实质; 当热能与其它形式的能量相互转换时,能的总量保持不变,只是能量的形式发生了变化—能量守衡。吸收的能量-散失的能量=储存能量的变化量 6.理想气体的四个基本热力过程; ①定容过程:热力过程进行中系统的容积(比容)保持不变的过程。 ②定压过程:热力过程进行中系统的压力保持不变。 ③定温过程:热力过程进行中系统的温度保持不变 ④绝热过程:热力过程进行中系统与外界没有热量的传递 7.四行程发动机的实际工作循环过程; 进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀过程、排气过程 8.发动机实际循环向理论循环的简化条件; ①忽略进、排气过程(r-a,b-r), 排气放热简化为定容放热过程; ②压缩、膨胀过程(复杂的多变过程)简化为绝热过程; ③把燃料燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源的吸热过程,分为定容 加热过程(c~z’)和定压加热过程(z’~z); ④假定工质为定比热的理想气体。

哈希PCII型余氯检测仪作业指导书

疾病预防控制中心 作业指导书 哈希PCII型余氯检测仪操作规程 仪器编号: = 使用人:卫生消杀科 文件编号: 批准日期: 实施日期: 生效日期: 疾病预防控制中心作业指导书控制状态:

1 目的 规范哈希PCII型余氯检测仪工作程序,正确使用仪器,保证检测工作顺利进行,确保操作人员人身安全和仪器安全。 2 适用范围 适用于测定生活饮用水及其水源水的总余氯及游离余氯。 3 职责 哈希PCII型余氯检测仪操作人员按照本规程操作仪器,对仪器进行日常维护并作使用登记,其保管人员负责对仪器进行定期维护与保养,科室负责人负责仪器的综合管理。 4 主要技术参数 4.1 波长:型号不同有所区别; 4.2 光度测定范围:0-2.5ABS; 4.3 检测项目:游离氯、总氯; 4.4 检测方法:DPD法; 4.5 检测范围(mg/L):0.02-2.00Cl2; 4.6 操作环境:10~50℃,0-90%的相对湿度; 4.7 电源:7号碱性电池; 4.8 重量:230g。 5 操作程序 1.移取10ml样品到一个样池中,作为空白样,盖上盖子。 2.按下“POWER”键,打开仪器,保证显示屏上的箭头指向“LR”。 3.擦干净空白样品池外壁,将其插入样品池固定架,菱形标记面向显示屏。盖上遮光盖。 4.按下蓝色键,显示屏显示“----”,然后“0.00”。取出样品

5.移取10ml样品到另一个样品池中。 6.制备样品:加一包DPD余氯试剂粉包(21055-69)或DPD总氯试剂粉包(21056-69)到样品池中。 7.盖上盖子,轻轻摇晃20秒。如果有氯存在,溶液会显现粉红色。 8.对于余氯,迅速擦干净样品池外壁,插入样品池固定架,菱形标记面向显示屏。盖上遮光盖,立即执行步骤10。在1分钟内完成步骤7和8。 9.对于总氯,擦干净样品池外壁,插入样品池固定架,菱形标记面向显示屏。盖上遮光盖,等待3到6分钟。执行步骤10。 10.按下绿色键。显示屏显示“----”,然后以mg/L Cl2显示结果。 6、仪器维护 按照仪器使用说明书有关要求,进行日常的维护保养,并做好记录。 7 支持性文件 哈希PCII型余氯检测仪使用说明书。 疾病预防控制中心

气体检测仪安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD313 气体检测仪安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

气体检测仪安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、适用范围 1. 本规程规定了XP314、XP702、XP500、ESP210等型号的检漏仪使用的安全要求。 2. 本规程适用于抢修中心一至四队、抽水队、调压维修队、调压维护队各班组。 二、安全操作规程 1. 设备操作人员必须熟知设备的构造、性能、特点,掌握设备的使用方法方准使用。 2. 设备应保持进气口/排气孔的通畅,进口处的过滤网需根据使用环境经常清理、更换。 3. 避免人为的经常用高浓度可燃性气体对设备进行冲击,以防传感器中毒。 4. 禁止设备的进气口/排气口外接压缩气体(气 体>1atm),以免损坏内部气泵、气室。 5. 操作时应用皮套对设备进行保护,以防跌落损坏机壳及内部元件。 6. 设备长时间不使用时,应将电池从设备中取出(充

发动机原理与汽车理论_知识点

发动机的性能指标 理论循环简化条件:理想气体,压缩和膨胀是绝热等熵,封闭循环,燃烧为定压或定容加热,放热为定容放热。 三个基本循环:定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。 理论循环用循环热效率和循环平均压力衡量评定港闸https://www.360docs.net/doc/743825544.html, 热效率影响因素:压缩比,等熵指数,压力升高比,预膨胀比。 压缩比相同,定容加热循环热效率最高,汽油机按此工作。 最高压力一定,定压加热循环热效率最高,高增压柴油机和车用高速柴油机按此工作。汽车配件https://www.360docs.net/doc/743825544.html, 实际循环的影响:实际工质影响,换气损失,燃烧损失。 实际工质影响:理论中工质比热容是定值,实际气体随温度升高而上升;实际还存在泄漏。 平衡方程: 发动机的换气过程 换气过程:自由排气,强制排气,进气,燃烧室扫气 气门重叠:排气门晚关和进气门提前打开,出现进排气门同时开启的现象 燃烧室扫气:利用气流压差、惯性清除废气,增加新鲜充量,降低燃烧室热区零件的温度。长林机械https://www.360docs.net/doc/743825544.html, 换气损失:排气损失(分自由排气损失,强制排气损失)和进气损失。 充气效率:实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充

量之比。 充气效率影响因素:进气终了状态的气缸压力,温度,残余废气系数,压缩比,配气相位。 充气效率措施:减少进气系统的流动损失,减小对新鲜充量的加热,减小排气系统的阻力,合理地选择配气相位。 发动机废气涡轮增压 增压是发动机提高功率最有效的方法。 增压优点:①在保证输出功率不变的情况下,可以使气缸数减少或者气缸直径减小,从而可以减小发动机的比质量和外形尺寸②提高热效率,降低燃油消耗率③减少排气污染和噪声④降低发动机的单位功率造价⑤对补偿高原功率损失十分有利 增压缺点:①增压发动机的机械负荷和热负荷都较高②增压发动机很难满足车辆对转矩适合性及瞬变工况的要求③车用汽油机应用增压技术较困难④适用的小型涡轮增压器发展晚并且效率偏低 径流式增压器:主要离心式压气机和径流式涡轮机组成,还有支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统。 离心式压缩机参数,空气增压比 压气机特性:压气机在不同转速下的压比、效率和空气流量之间的关系。 喘振:空气流量减小到某一值后,气流发生强烈脉动,压气机工作不稳的现象。长林机械https://www.360docs.net/doc/743825544.html, 喘振线:各种转速下的喘振点连起来。 涡轮机膨胀比:指在与外界没有热、功交换的情况下,气流速度被滞止到零时的气体参数。

气体检测仪常用知识

气体检测仪是一种气体泄露浓度检测的仪器仪表工具,主要是指便携式/手持式气体检测仪。主要利用气体传感器来检测环境中存在的气体种类,武汉中试高测电气有限公司气体传感器是用来检测气体的成份和含量的传感器。一般认为,气体传感器的定义是以检测目标为分类基础的,也就是说,凡是用于检测气体成份和浓度的传感器都称作气体传感器,不管它是用物理方法,还是用化学方法。比如,检测气体流量的传感器不被看作气体传感器,但是热导式气体分析仪却属于重要的气体传感器,尽管它们有时使用大体一致的检测原理。 早在上个世纪70年代,气体传感器就已经成为传感器领域的一个大系,属于化学传感器的一个分支。 目前流行于市场的气体传感器大约有如下一些种类: 1、半导体式气体传感器 它是利用一些金属氧化物半导体材料,在一定温度下,电导率随着环境气体成份的变化而变化的原理制造的。比如,酒精传感器,就是利用二氧化锡在高温下遇到酒精气体时,电阻会急剧减小的原理制备的。 半导体式气体传感器可以有效地用于:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多气体地检测。尤其是,这种传感器成本低廉,适宜于民用气体检测的需求。 下列几种半导体式气体传感器是成功的:甲烷(天然气、沼气)、酒精、一氧化碳(城市煤气)、硫化氢、氨气(包括胺类,肼类)。高质量的传感器可以满足工业检测的需要。 缺点:稳定性较差,受环境影响较大;尤其,每一种传感器的选择性都不是唯一的,输出参数也不能确定。因此,不宜应用于计量准确要求的场所。 目前这种传感器的主要供应商在日本(发明者),其次是中国,最近有新加入了韩国,其他国家如美国在这方面也有相当的工作,但是始终没有汇入主流!中国在这个领域投入的人力和时间都不亚于日本,但是由于多年来国家政策导向以及社会信息闭塞等原因,我国流行于市场的半导体式气体传感器性能质量都远逊于日本产品,相信,随着市场进步,民营资本的进一步兴起,中国产的半导体式气体传感器达到和超越日本水平已经指日可待 2、催化燃烧式气体传感器 这种传感器是在白金电阻的表面制备耐高温的催化剂层,在一定的温度下,可燃性气体在其表面催化燃烧,燃烧是白金电阻温度升高,电阻变化,变化值是可燃性气体浓度的函数。 催化燃烧式气体传感器选择性地检测可燃性气体:凡是可以燃烧的,都能够检测;凡是不能燃烧的,传感器都没有任何响应。当然,『凡是可以燃烧的,都能够检测』这一句有很多例外,但是,总的来讲,上述选择性是成立的。 催化燃烧式气体传感器计量准确,响应快速,寿命较长。传感器的输出与环境的爆炸危险直接相关,在安全检测领域是一类主导地位的传感器。 缺点:在可燃性气体范围内,无选择性。暗火工作,有引燃爆炸的危险。大部分元素有机蒸汽对传感器都有中毒作用。 目前这种传感器的主要供应商在中国、日本、英国(发明国)!目前中国是这种传感器的最大用户(煤矿),

(完整版)发动机原理知识点——名词解释、填空题

名词解释: 1.1、指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.。 1.2、压缩比:气缸容积与燃烧室容积之比。 1.3、燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量。 1.4、平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功。 1.5、有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量。 1.6、升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。 1.7、有效扭矩:曲轴的输出转矩。 1.8、平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功。 1.9、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V(或曲轴转角)而变化的曲。 2.1、配气相位:发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布。 2.2、气门重叠:在四冲程发动机中,由于进气门提前开启和排气门迟后关闭,在上止点附近,存在进排气门同时开启的现象。 2.3、充气效率:指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。 2.4、可变技术:使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术。 2.5、残余废气系数:气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比。 3.1、着火延迟:火花引燃或加热到燃料自然温度以上时,可燃混合气并不立即燃烧,需要经过一定延迟时间才能出现明显的火焰,放出热量。 3.2、过量空气系数:是指燃烧1KG燃料时实际供给的空气量1与理论空气量10之比。 3.3、空燃比:是指燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值。 3.4、着火方式:引发燃烧过程的手段。 4.1、燃烧速度:单位时间内燃烧混合气的质量。 4.2、火焰速度:火焰锋面移动速度。 4.3、滞燃期*:从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用的曲轴转角。 第五章: 6.1、速度特性:油量调节机构不变时,发动机的各项性能参数随转速而变化的关系曲线。 6.2、负荷特性:发动机转速不变时,性能参数随负荷变化的关系。 6.3、发动机特性:性能指标(或性能参数)的变化规律。 6.4、调整特性:随调整情况而变化的关系。 6.5、机械损失:发动机曲轴输出的功或者功率与其气缸内气体膨胀所做的功或功率之差。 6.6、热值:在标况下1kg燃料完全燃烧所放出的热量。

气体检测仪操作规程

便携式四合一气体检测仪操作规程 1 范围: 本规程规定了设备启动前,对罐内气体实施检测,四合一气体检测仪的检查准备,检测操作步骤及安全注意事项。 本规程适用于机械清洗项目对各类储油罐清洗前的气体检测操作。 2规范性引用文件 SY6503-2000 可燃气体检测报警器使用规范 3 四合一气体检测仪检测前的检查准备 3.1检查电池电量是否充足(3.3V以上),不充足及时充电; 3.2检查进气口气滤有无杂物堵住,堵住需清理干净或更换; 4 操作步骤: 4.1开机操作: 4.1.1按[MODE]键并保持1秒,LCD显示“on”,LED亮,峰鸣器响一声,仪器开机; 4.1.2LCD显示版本号,同时进行预热和自检。 4.1.3预热和自检完成致10秒倒计时结束,仪器进入检测模式,确认仪器运行正常。 4.1.4确认确实在抽新鲜空气,确认氧气指示计的指示值确实为20.9%。 4.1.5将取样管端部插入测试点中,待测试值变化稳定后,读数并记

录。 4.1.6从测试点中拿出取样管,置于空气中,待LED显示值回复到空气中状态后,再进行下一测试点测试。 4.2关机操作: 4.2.1按住按键不放,LCD显示5秒倒计时,倒计时结束后LCD显示“off”,随后仪器无显示,仪器关机。 5注意事项: 5.1仪器更换电池或简单维修时应在安全场所进行。 5.2传感器和仪器要注意防水和杂质。 5.3仪器长期不工作时,应关机,置于干燥、无尘、符合储存温度的环境中。 5.4调整好的仪器不要随便打开盖。

硫化氢气体检测报警仪操作规程 1 范围: 本标准规定了设备启动前,对罐内气体实施检测,硫化氢检测仪的检查准备,检测操作步骤及安全注意事项。 本标准适用于机械清洗项目对各类储油罐清洗前的气体检测操作。 2规范性引用文件 《COWS施工手册》 3 硫化氢检测仪检测前的检查准备 3.1检查电池电量是否充足,不充足更换; 3.2检查进气口不被杂物堵住,堵住清理干净; 4 操作步骤: 4.1开机操作 4.1.1确认电池已经装入仪器,按住按键3秒,LCD显示“on”,红色LED亮,蜂鸣器响一声,振动器振动,仪器开机。 4.1.2LCD显示版本号,同时进行预热和自检。 4.1.310秒倒计时预热和自检完成后,仪器进入检测模式,显示实时读数。 4.2关机操作 按住按键不放,LCD显示5秒倒计时,倒计时结束后LCD显示“off”,随后仪器无显示,仪器关机。 4.3检测模式说明:

哈希余氯分析仪

哈希余氯分析仪检修规程 1总则 1.1基本工作原理 水体中可利用的余氯(次氯酸和次氯酸根)在pH值介于6.3-6.6时会将DPD指示剂氧化成紫红色化合物。显色的深浅与样品中余氯含量成正比。针对余氯的缓冲溶液可维持适当的pH值。可利用的总氯(可利用的余氯与化合后的氯胺之和)可通过在反应中投加碘化钾来确定。样品中的氯胺将碘化物氧化成碘,并与可利用的余氯共同将DPD指示剂氧化,氧化物在pH值为5.1时呈紫红色。一种含碘化钾的缓冲液可维持反应的pH值。该化学反应完成后,在 510nm的波长照射下,测量样品的吸光率,再与未加任何试剂的样品的吸光率比较,由此可计算出样品中的氯浓度。 1.2主要技术性能指标

1.3主要安装要求 1.4对分析仪表维修人员的要求

分析仪表维修人员应具备如下条件 a. 熟悉本规程及仪表说明书等有关技术资料; b. 熟悉工艺流程,了解该仪表在其中的作用; c. 必须具有高中以上文化程度,有一定的物理、化学、电子技术、机械等基础知识,具有色谱专业基础和基本的维修技能; d. 能够正确地使用常用和具体仪表要求的专用测试仪器; e. 对一些常见的仪表故障应具有分析判断和处理能力。 2 维护 定期维护 2.1更换新试剂 500 mL试剂瓶装的缓冲溶液和指示剂溶液可以持续使用约1个月。遗弃装有残余液的旧试剂瓶和安装新瓶更换使用。 2.2替换泵管道 在一段时间内,泵/阀模块的夹压作用将使管道变软,使管道导致破裂和阻塞液流。在温度较高时,这种破裂会加速进行。基于四周环境温度,推荐采用下列替换时间表: 低于27℃(80℉)时,间隔6个月更换一次。 高于27℃,间隔3个月更换一次 安装替换管道按下列步骤进行: 。 a.关闭进入仪器的液流,并设置电源开关(I/O)为关(O) b.卸下将夹紧板固定在泵/阀模块上的螺钉。缓慢拧松螺钉,且交替从一个螺钉到 另一个螺钉进行,使得压力平均释放。取下夹紧板。

PID气体检测仪的原理及维护保养知识

PID气体检测仪是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体检测仪有催化型、红外光学型两种类型。PID气体检测仪是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。当可燃气体进入探测器时,在铂丝表面引起氧化反应(无焰燃烧),其产生的热量使铂丝的温度升高,而铂丝的电阻率便发生变化。 一、PID气体检测仪检测原理 检测气体的浓度依赖于气体检测变送器,传感器是其核心部分,按照检测原理的不同,主要分为金属氧化物半导体式传感器、催化燃烧式传感器、定电位电解式气体传感器、迦伐尼电池式氧气传感器、红外式传感器、PID光离子化传感器等。 二、PID气体检测仪维护保养 可燃性气体检测仪要检知可燃气体信息,必须使得探测器和检测环境沟通,所以环境中的各种污染性气体和积尘进入探测器是无法避免的,其对探测器造成的工作条件的损坏是客观的存在,可燃性气体检测仪工作环境较为恶劣,有许多安装在室外,维护保养不善将会导致可燃气体报警器探测出现误差或不探测。因而定期对可燃性气体检测仪进行清洗、保养是防止发生故障的一个重要工作。 接地应定期检测,接地达不到标准要求,或根本未接地,也会使可燃性气体检测仪易受

电磁干扰,造成故障。从可靠性考虑,同时实践业已证明,PID气体检测仪服役期超过10年的系统由元件老化引起的故障趋于增加,因此服役期超过使用规定要求的,应及时更换。 关于PID气体检测仪的原理及维护保养的注意事项,逸云天小编就介绍到这里了,深圳市逸云天电子有限公司成立于2006年初,是集设计、研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。可提供有毒有害、易燃易爆气体检测报警仪、气体分析仪、气体在线监测预处理系统、TVOC在线监测系统、差分紫外光谱气体分析仪、激光气体分析仪、环保安监气体监测云平台等产品。

H2S气体检测仪使用操作规程

H2S气体检测仪使用操作规程 1、H2S气体检测仪设置 ⑴打开仪表开关的同时按住翻页按钮。 ⑵翻页和复位按钮修改口令使出现需要的口令,然后按下开关按钮确定口令进入设置功能模块。 2、低报警设置 ⑴用翻页和复位按钮设置低报警值(10ppm)。 ⑵按下开关按钮接受设置值并进入高报警页。 3、高报警设置 ⑴用翻页和复位按钮设置低报警值(20ppm)。 ⑵按下开关按钮接受设置值并进入STEL/TWA使能页。 4、H2S气体检测仪使用步骤 ⑴校准检查 a.新鲜空气中打开仪表。 b.确认读数指示当前没有气体存在。 c.校验导管一端接检验气瓶、一端接仪表测试口。 d.打开标定气瓶,校验显示屏上的读数是否在校准气筒的限制范围之内。假如校验检测气体浓度超过仪表报警点,必须有一个报警指示显示。 ⑵H2S测量

a.检测仪在检测界面能显示1%的气体浓度。仪表保持在这页,直到其他页面被选或仪表关闭。 b.假如气体浓度超过报警设置点,发出报警声,报警灯闪烁,报警类型和报警图标交换闪烁。 c.低报警:只要气体浓度降低到不报警浓度点以下仪表自动复位,按下复位按钮可保持5秒的消音,气体浓度一直在低报警以上时仪表一直报警。 d.高报警:在气体浓度降到高报警点以下不会复位,按下复位按钮可保持5秒的消音,当气体浓度一直保持在高报警点以上,报警继续。 三、干粉灭火器使用操作规程 1、穿戴好劳动保护用品,准备好工具用具。 2、检查出粉管是否畅通,是否老化,检查灭火机重量或压力是否符合铭牌规定标准。 3、灭火器必须置于上风头使用,喷管对准火源根部。 4、发现着火首先切断油、气、电源,放掉容器内压力,隔离或搬掉易燃物。 5、操作完毕,将工具用具擦洗干净收回。

在线余氯分析仪

余氯温度测定仪型号: FAM Trides 应用: 连续自动测定水中消毒剂含量(余氯或次氯酸、次氯酸盐、二氧化氯、溴、碘和臭氧)。用于饮用水处理,污水处理以及循环冷却水处理等系统。 ?铝壳(IP65)内变送器部分的外形尺寸: 180X140X70 mm ?消毒剂测量,温度测量和流量测量 ?传感器隔地连接 ?自动温度补偿,自动流量监测 ?输入输出过电压保护 ?两路0/4 - 20 mA隔地输出信号用于消毒剂、 温度数据传输或连续控制 ?两个限位开关或可编程PID控制 ?附加0/4 - 20 mA输入回路. 连接pH传感器, 以达到”氯”测量值的pH 补偿 ?技术参数: 外形尺寸: 530 x 300 x 110 mm 重量: 4.5 kg 保护等级: 铝 IP 65 环境温度: -10 to +50 °C 操作温度: -25 to +65 °C 储运温度: -30 to +85 °C 线路连接: 用仪表接线端子 LCD屏幕背光显示温度和运行状况. ?电压: 24, 115, 230,200, 100 VAC (±15%) / 50/60 Hz 或 24 VDC直流 (±20%) 功率: max. 7 VA 参数贮存不需要电池. ?报警继电器: 最大负荷: 1A / 250 VAC 仪表错误综合报警, 通过功能键设置报警值. ?控制功能: 试剂泵1或2, 螺旋阀, 脉冲泵的继电器或输 出电流可编程. 控制: P, PI, PID, PD 控制参数可编程 ?信号输出: 测量信号输出 (自动输出,线性输出, 对数输出) 控制信号输出 电流回路: 0/4 .... 20 mA 最大负载: 510 Ω 传感器信号分别输入. 3 30 (d im e n s io n s in c m) ?远程开关:干接点输入以中断限位及控制. ?附加输入回路:输入0/4 - 20 mA信号, 连接pH传感器, 对”氯”进行pH 值补偿. ?继电器: - 测量值限位开关 - 控制器 - 温度限位开关 - 传感器自动定时清冼 ?串行接口: RS485 接口按照 DIN 19245第3部分 PROFIBUS DP协议或用 SWANBUS协议或用MODBUS ASCII/RTU协议

航空发动机知识大全

航空发动机知识大全 飞行器发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力,是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中,发动机得到了迅速的发展,从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机,到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机,还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等,时至今日,飞行器发动机已经形成了一个种类繁多,用途各不相同的大家族。 飞行器发动机常见的分类原则有两种:按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作,飞行器发动机可分为两类,大约如下所示: 吸空气发动机简称吸气式发动机,它必须吸进空气作为燃料的氧化剂(助燃剂),所以不能到稠密大气层之外的空间工作,只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同,吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。 火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机,航天器由于需要飞到大气层外,所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同,火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。 按产生推进动力的原理不同,飞行器的发动机又可分为直接反作用力发动机、间接反作用力发动机两类。直接反作用力发动机是利用向后喷射高速气流,产生向前的反作用力来推进飞行器。直接反作用力发动机又叫喷气式发动机,这类发动机有涡轮喷气发动机、冲压喷气式发动机,脉动喷气式发动机,火箭喷气式发动机等。 间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨、直升机的旋翼旋转对空气作功,使空气加速向后(向下)流动时,空气对螺旋桨(旋翼)产生反作用力来推进飞行器。这类发动机有活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨风扇发动机等。而涡轮风扇发动机则既有直接反作用力,也有间接反作用力,但常将其划归直接反作用力发动机一类,所以也称其为涡轮风扇喷气发动机。

气体检测仪器的知识简介

气体检测仪器的知识简介 一、术语"Parts Per Million"(PPM)浓度测量单位,一般用于气体检测领域。例如:混合空气中含有1PPM的硫化氢意味着每一百万单位体积的气体中含有一个单位体积的硫化氢。爆炸门限(Flammable limits)其中又分为爆炸下限(Lower Explosive Level)和爆炸上限(Upper Explosive Level)。LEL和UEL的单位通常是百分比,指在空气(或氧化剂)中含有某种气体的百分比。在低于LEL的环境中因可燃气体太少而无法燃烧,当环境中的可燃气体的浓度高于UEL,那么会由于气体太多也不能燃烧。各种可燃气体的LEL值和UEL值可在相关资料中获得。 阈值(Threshold Limit Values)(TLV)TLV表示的是当某种气体在空气中的含量小于这一阈值时,充分且持续暴露于该环境中的工人的健康不会受到损害。参考这个值时必须以国家颁布的标准为准,且应采用最新的修正值。TVL包括以下两部分: 平均阈值(TLV-TWA)这个值表示环境中以时间加权的平均浓度值。绝大多数工人按8小时每天,40小时每周的安排在这个环境中工作时,不会有健康方面的问题。 瞬时阈值(TLV-STEL)这个参数被定义为一个15分钟的加权平均值,在一个工作日的任意时刻工作场所中某种有害气体的浓度都不得超过其指定的阈值,即使在这一天中总的加权平均值达到了平均阈值。一天当中超过平均阈值且低于瞬时阈值的次数不得大于4次,每次的持续时间必须小于15分钟。 危险浓度(IDLH)如果工人没戴防毒面具或者缺乏逃生经验,而工作环境中的气体浓度达到了危险浓度,那么30分钟的滞留会对人体造成永久性损害或削弱人体的健康程度(例如视力降低)。 RS485串行总线规定了双端电气接口形式,其标准是双端线传输信号。如果其中一条线是逻辑1状态,另一条就为逻辑0。因电压回路是双向差分的,故可抑制传输回路中的共模干扰,

哈希余氯分析仪

求仪器进口压力1-5psig ,1.5psig 为最佳值,超过5psig 将导致 样品调节器前的进样压力 样品温度范围 进液口配件1.5-75psig (样品管与仪器底部需基本保持水平见样品调节装置图)。 5-40 ℃。 仪器上有外径为1/4 英寸的带有快速拆分装置 哈希余氯分析仪检修规程 1 总则 1.1 基本工作原理 水体中可利用的余氯(次氯酸和次氯酸根)在pH 值介于6.3-6.6 时会将DPD 指示剂氧化成紫红色化合物。显色的深浅与样品中余氯含量成正比。针对余氯的缓冲溶液可维持适当的pH 值。可利用的总氯(可利用的余氯与化合后的氯胺之和)可通过在反应中投加碘化钾来确定。样品中的氯胺将碘化物氧化成碘,并与可利用的余氯共同将DPD 指示剂氧化,氧化物在pH 值为5.1 时呈紫红色。一种含碘化钾的缓冲液可维持反应的pH 值。该化学反应完成后,在510nm 的波长照射下,测量样品的吸光率,再与未加任何试剂的 样品的吸光率比较,由此可计算出样品中的氯浓度。 1.2 主要技术性能指标 概要显示器 外壳液晶显示器(LCD) ,3?数字的显示,以及六个文IP62 标准,门边有垫圈,并装有门扣。 仪器尺寸宽×高×厚:34.3cm ×41.9cm ×19.1cm 安装壁挂式 样品要仪器重量(带包装) 进入样品调节器的水 11.3 公斤 200-500mL/min 排液口配件1/2 英寸带倒钩的软管。样品调节器用于提供样品预调节。 试剂/ 标最大试剂用量两种试剂每月各半升。 要求试剂容器0.5 升高密度聚乙烯瓶( 2 个)。 电力指试剂容器保护外壳 电源要求 试剂瓶装在分析仪的外壳内,通风口接到壳外 100-115/230V 交流电(选择开关在仪器

发动机基本知识总结全集

发动机构造基本原理图解 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。 1、发动机总体构造 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多,发动机的具体构造也多种多样,但由于其基本工作原理一致,从总体功能来看,其基本结构大同小异,都是由二大机构和五大系统组成,即:曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统(柴油机没有)。我们以桑塔纳2000GSi型轿车装备的AJR型发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。

(1) 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2) 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 (3) 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。

氯气使用操作规程

氯气使用操作规程 适用及注意点: 1、对于通氯岗位及需要用到氯气钢瓶的岗位适用本规程 2、对于氯气极易溶解的物料,要防止氯气溶解后形成真空倒吸物料 操作规程 对于氯气钢瓶用完后要换瓶时,首先关反应釜面通氯阀门,之后迅速(防止缓冲包压力过高)关氯气钢瓶瓶阀并拧紧(力度适当,注意不要把瓶阀阀杆拧断或拧坏),接着关掉铜管另一头的阀门,用扳手将瓶阀一边的铜管与瓶阀脱开,将钢瓶滚下磅秤,并滚到空钢瓶区。 在满瓶区将满瓶滚出并调好头,滚上磅秤,并调整要用的瓶阀在上面,观察接头垫片,如损坏严重则要更换,之后拧上铜管(力度要适当,因为丝口是铜的),拧紧之后要用手转动或摇动铜管目测一下是否拧紧,拧紧之后打开铜管与汽包一头的阀门,用汽包余压以及氨水先试验钢瓶接头处是否泄漏,如果发现氨气与氯气产生的白雾,则需要重新拧紧瓶阀至无泄漏为止。

接着由两人配合,先用专用工具打开瓶阀,至一定压力,一般压力开到8~10Kpa,再打开釜面通氯阀门,观察氯气流量,并调整钢瓶阀门开度大小直至维持流量稳定。 注意事项 1、防止高温,在夏季高温季节,当气温在30℃以上时,严禁钢瓶瓶体在太阳底下暴晒,要滚入库房或者在钢瓶上加盖草包并用水喷洒冷却。 2、通氯气用的铜管应尽量少弯折,以防铜管折破。发现铜管破损后应及时更换。 3、如果空气中有大量泄漏的氯气,则可以使用氯气捕消器,使用时一定要佩戴好自动供氧形式的呼吸面具,以防止使用过程中缺氧而产生意外。 4、如果瓶体破裂或者瓶阀泄漏而导致的泄漏,则应尽快将事故钢瓶滚入氯气破坏池,并向池中加入碱液破坏氯气以及放出氨气中和空气中的氯气,并打开破坏池引风以防氯气外泄。 毒性机理及急救方法 品名:氯气 空气中允许浓度:≤1mg/m3

气体检测仪安全操作规程(正式)

气体检测仪安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、适用范围 1. 本规程规定了XP314、XP702、 XP500、ESP210等型号的检漏仪使用的安全要 求。 2. 本规程适用于抢修中心一至四队、抽水 队、调压维修队、调压维护队各班组。 二、安全操作规程 1. 设备操作人员必须熟知设备的构造、性

能、特点,掌握设备的使用方法方准使用。 2. 设备应保持进气口/排气孔的通畅,进口处的过滤网需根据使用环境经常清理、更换。 3. 避免人为的经常用高浓度可燃性气体对设备进行冲击,以防传感器中毒。 4. 禁止设备的进气口/排气口外接压缩气体(气体>1atm),以免损坏内部气泵、气室。 5. 操作时应用皮套对设备进行保护,以防跌落损坏机壳及内部元件。 6. 设备长时间不使用时,应将电池从设备中取出(充电电池应在充满电后),存放于干燥处。 7. 禁止在危险场所对设备进行充电或更换电池。

8. 严禁将设备的构造及电路改动,以免发生意外。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

相关文档
最新文档