自己动手给POLO更换机油三滤作业

这个朋友车平时就开个班才万公里看我平时都自己保养让我也帮弄正这个星期休年假昨天午没事就让把车送过来

搬出换油神器准备架喜欢用抽油简单粗暴比较

这次准备耗材都马勒油用灰壳0W-30

忘拍架照片打开机舱盖把机油加注口盖子打开

放油螺丝就在排气管旁边用20MM套筒

我在手套加个那种吃东西次性手套拧放油螺丝另个手把盆端贴放油口然才开始会冲有点但放起来快等我腾出手来拍照已经慢慢滴

准备拧机滤怕滴油垫块抹布

用903型号机滤套筒其实取机滤根本会掉油出来只要松以后缓慢拧停留会那点点油都会放去机滤里边会有残留

新旧机滤对比原来4S拧紧费点力气才拧松后来套筒还敲来过他们也用马勒

让机油慢慢滴准备在这间隙把空气滤换这玩意就这个螺丝普通字起就原来还以为众都米字起

取空气滤盖时候要把接在红圈那个软管拔掉

边就进气有点灰顺便也抹虽然抹也没什么L用

新旧空气滤对比4S没看见过牌子

等空气滤装机油也放差把放油螺丝复位扭力30 再用纸把油擦干净等会检查

发现排气旁边油底壳有点点漏油据说POLO都有这通病

把新机滤密封圈抹点机油里头也倒许机油再装机滤扭力15

全程个人操作加机油照片就没拍开始只加3L 然后车怠速几分钟检查放油口没有渗漏就架

最后检查机油尺只中线偏就又加0.25样子刚刚

换来机油装瓶次交给修理店回收处理

接来准备换空调滤以前估计4S方向都塞反完全变形薄差劲货

准备清洗风机进气道才开始还要把空调滤这个盖板装然开始泡沫都吹出来拆装空调滤只要把红圈两个卡子往中间推就可以取来

车外循环关制冷开风

喷时候忘拍照拿前头照片

把红圈那块胶条拉开把盖板掀起就可以看到进气口把清洗剂往里喷就可以喷完熄火

至于蒸发器13款后知道出水管在哪里没时间去找当然也看到有从出风口塞进去清洗懒去弄次再说

机油滤清器简介及使用维护保养

机油滤清器简介压缩机专用机油价格昂贵，因此推荐您使用高质量的机油滤清器，以保护压缩机机油并进而保护压缩空气系统的其他部件，MAN FEITE 机油滤清器采用的特殊设计可满足压缩机在高温、高压恶劣环境下的工作要求，和空气滤清器和油气分离器一样，压缩空气系统中的机油滤清器也是运行链的一个重要环节，在这个运行链中，最薄弱的部分可能严重削弱整个系统的性能，机油滤清器不能正常工作后，污垢沉积会对油气分离器、精细滤清器和机器部件产生负面影响。其结果就是导致滤清器的使用寿命的大幅缩短，并会增加压缩机的维护费用。机油滤清器可以滤除压缩机专用油中的金属颗粒、杂质等，使进入主机的油是非常干净的，以保护主机安全运行。机油滤清器结构旋装式机油滤清器由外壳和内部滤芯构成。根据不同的应用，旋装式机油滤清器构成材料也不同，如不同的滤材、止回阀、旁通阀等。将要被过滤的机油通过同心开口孔流过盖板内，流经滤芯，最后过滤后的机油由中心连接口流出。盖板上装有可拆卸的密封圈，确保在任何操作条件下对外部的密封效果。机油滤清器的维护维护时间通常由机器制造厂家确定。维护只需要更换整个旋装滤清器。使用过滤器扳手能够方便地卸下旋装滤清器。天宇净化建议： ◇新机第一次运行500小时后应更换机油滤清器。

◇建议每1500-2000小时更换机油滤清器，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 ◇严禁超期使用机油滤清器，否则由于滤清器堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量污垢会直接随机油进入主机内，造成严重回果。为了保证滤清器可在恶劣环境下工作，MAN FEITE机油滤清器采用特殊设计和材料，比如金属、滤材和密封材料等，都是针对压缩机应用场合和有侵蚀性的机油而特殊选择的。机油滤清器的安装要求 1、在拆除机油滤清器后必须清洁安装底座。遗留在法兰和垫圈之间的尘土会导致新的垫圈变形和撕裂，从而造成泄漏。 2、在拆除旧的机油滤清器，请确认旧的垫圈没有粘着在安装底座上。 3、在安装前请用清洁的机油润滑机油滤清器的垫圈。 4、切勿使用油脂润滑机油滤清器的垫圈，润滑脂与垫圈不兼容并可能导致漏油。 5、切勿过度紧固机油滤清器，此举会对机油滤清器的螺纹和垫圈造成过大的压力从而导致泄露。很多大型的滤清器必须用扳手紧固，滤清器罐体上标示的安装标记将避免操作人员在紧固过程中的误操作。 6、切勿拆除并重新安装已经使用过的滤清器。因为性能下降的垫圈可能导致泄漏。

汽车维修手册大全

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三滤保养更换步骤

三滤保养更换步骤一、油过滤器：油过滤器位于主机侧面，每台两个。新机首次运行300小时更换，以后每1500小时更换，或者只要压差发讯器报警（过滤器压差大于0.13Mpa）时应及时更换。（一）更换步骤： 1、停机并确认压力已释放完，拉下电源总开关 2、用拆卸工具逆时针将过滤器旋出，注意有残油溢出,防止污染地面。 3、检查新过滤器及其密封圈是否完好。 4、用手（不需要工具）将过滤器顺时针拧紧。 5、开机后检查正常。二：油精分离器：油精分离器的性能直接影响空气中的含油量。油精分离器位于分离油罐内，每运行2500小时更换，或者只要压差发讯器报警（压差大于0.1Mpa）时应及时更换，如运行时间不到2500小时，每年至少更换一次，当空气质量或润滑油质量不好时，会加快油精分离器的堵塞，压差发讯器提前报警。更换步骤： 1、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2、拆下最小压力阀连接管路。 3、拆下油管及其控制管、拆下电磁阀及压差阀讯器电缆。 4、拆下盖板。 5、抽出油精分离器。 6、换上新油精分离器后，按反顺序装好。 7、填写更换记录。注意：1. 安装抽油管时，必须保证该管插入油精分离器的底部。 2．安装时请注意随油精分离器配的两块密封垫上是否订有金属针：如果没有就请自行加上，务必使盖板、分离器和油罐通过金属针保持接触。此针是使分离器与外界相连，避免因分离器上聚集大量静电而引起油罐内油气燃烧、

爆炸。三：进气过滤器: 过滤器一般每运行1000小时更换，或者只要压差发讯器报警（压差大于0.005Mpa）时应及时更换，其间可以对过滤芯表面进行清理。当空气质量不好时，会加快过滤器的堵塞，压差发讯器提前报警。（一）维护步骤： 1.提前并确认压力以释放完，拉下电源总开关。 2.拧开蝶形螺母，取下盖板。 3.拧开压紧螺母，取出滤芯。 4.清理滤芯或更换新品。（二）清理方法： a）敲击法去污物：轻轻敲滤芯端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物，注意敲击力度，避免损坏滤芯。 b) 用干压缩空气吹滤芯表面去污物，但压缩空气压力不大于0.4Mpa。 1.清理壳体内污物。 2.按反顺序装配。注意：装配前应检查滤芯密封圈是否完好，保证密封性能。 3.填写更换记录。四：单向节流阀的维护：单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低压端，使油精分离器不至于被油浸泡而影响分离效果，当油较脏时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。堵塞的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油少，可能单向节流阀堵塞。（一）维护步骤： 1.停机并确认压力以释放完。 2.拧下回油管，将阀组体从下部的管螺母拧出。 3.拧下接头，取出弹簧、钢球，拧下节流体，取出滤网。 4.用汽油清洗各零件，最后用压缩空气吹干。 5.检查密封圈是否完好，然后按反顺序装好。五：安全阀的维护：

螺杆空压机三滤的保养

空压机三滤的保养苏州艾迪克小编整理机油过滤器的更换新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。进气空滤芯的保养空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。油细分离器的维护更换油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更

换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。更换方法：拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖，取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。

汽车4s店常规换油保养规范操作流程

汽车4s店常规换油保养规范操作流程一、总体操作步聚要求： ① 从外部到内部；②从前部到后部；③从左边到右边；④从上部到下部。二、工作操作流程： ① 审单→确认维修项目→确认交车时间。 ② 检查三件套是否齐全、安装到位→从左边车头绕车一周检查车外观是否有缺陷及损坏。 ③ 着车，检查车内部各部件功能→包括大灯开关功能→前部远近光灯、前后小灯、前后雾灯与牌照灯等照明灯光→转向灯开关功能→前部及后部转向灯光→远近光灯切换功能→检查信号喇叭功能→方向盘转向柱调节功能→雨刮喷水开关功能及计算机按钮功能→仪表上的功能开关及显示是否正常→检查音响系统功能→空调系统开关及功能、各风口开关及工作情况→危险灯开关功能、后视镜折叠开关功能、后窗帘开关功能→前烟灰缸功能→前点烟器功能→前化妆镜照明及功能→前顶灯照明开关功能→天窗开关及天窗功能→门边灯功能→左前座椅调节开关功能、座椅下杂物盒功能状态、座椅导轨前后饰盖是否齐全有效→左前安全带及调节功能→左前门功能状态(把手开关、各功能开关状态、门板紧固情况、门边灯照明功能及完整状态)→铰链及左前门线束紧固状态→B柱外饰盖→左前门框密封胶条→左后门功能状态(把手开关、各功能开关状态、烟灰缸功能状态及照明状况、儿童锁功能、门边照明灯状态、左后座脚坑灯状态、后座椅紧固情况、左后座安全带功能、左后门框密封条情况、左后门铰链及线束紧情况)→尾箱(包括内部照明灯情况、危险警示牌、后盖内饰板附件及铰链、铰链旁的线束紧固情况及功能状态、左侧盖板内部安装情况、右侧内部零件、随车工具是否齐全有效、整个尾箱内部饰板完整性及紧固情况、备胎安装状态及功能〈须取出检查〉、油箱盖功能→关闭点火开关. ④ 打开头盖→铺好叶子板垫→放好升降台脚固定车→拆下发动机舱饰盖→检发动机仓线束接头及安装固定位置状态→检气管、油管安装位置及状态→检发动机仓内各部件是否安装到位、是否有泄漏及损坏→发动机传动机构状态→拆风格→打开加油口盖→举升车辆到半腰检查左前悬挂、内衬紧固情况、轮胎及附近线束、油管紧固情况、刹车系统状况、挡泥板状况→左后内衬安装状态、轮胎状态、刹车系统、避振器、挡泥板状况→右后轮部位(同左边相同)→右前轮部位(同左前一样)→拆轮胎→升高拆底板顺便检查螺丝是否齐全及有无损坏→拆机油格→放油→检查发动机底部是否有渗漏及损坏以及各油管、气管、水管安装位置及状态→检左、右各连接杆及零部件是否损及紧固情况→检查左、右刹车系统油管、分泵及盖帽是

浅议“三滤”基本知识与保养误区

浅议“三滤”基本知识与保养误区滤清器、燃油滤清器分别保护发动机润滑系统、进气系统、燃油系统。随着原材料价格的上涨和环保要求的提高，空气滤清器的外壳由钢质逐渐发展为使用塑料（PP）来代替，滤芯端盖由原来的钢质改为聚氨酯材料（PU）,这样不仅降低了成本，而且塑料具有重量轻、耐腐蚀性能强，并可以降低噪音、环保等优点。机油滤清器和柴油滤清器采用可换式结构，滤芯采用环保材料，滤芯端盖采用纸质或塑料，保养时只更换滤芯，不仅节省了保养成本，节约钢材，还保护了环境。关键词：机油滤清器，空气滤清器，燃油滤清器，保养 1 滤清器的分类汽车发动机用滤清器主要有机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器分别保护发动机润滑系统、进气系统、燃油系统。 1.1 机油滤清器位于发动机的润滑系统，其主要功能是过滤存在于机油中的有害杂质，保护发动机运动部件（曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等），延长其使用寿命；机油滤清器按过滤原理分可以分为拦截分离、离心分离、磁性分离；按结构形式分可以分为可换式、旋装式、离心式；按在润滑系统中布置方式分类有全流和分流式；按滤芯的结构可分为刮片滤芯式、星形折纸滤芯、人字形折纸滤芯、高分子成型滤芯、绕线式滤芯；根据对环境破坏程度可以分为传统滤清器和环保型滤清器。机油滤清器使用的过滤材料主要有滤纸、无纺布、羊毛毡、金属网、高分子聚合材料，棉线等。

1.2 空气滤清器位于发动机或汽车的进气系统，其主要功能滤除进气中的灰尘，为系统提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命。空气滤清器按过滤机理可以分为离心分离、惯性分离、过滤拦截、吸附；按过滤程度可分为粗滤器、精滤器；按过滤材料不同可以分为干式和湿式；按结构可分为单级、多极（含双级）； 1.3 燃油滤清器燃油滤清器位于发动机或汽车燃油系统，其作用是滤除燃油系统中的杂质和水，向燃油系统提供清洁的燃油，保护喷嘴、柱塞等精密偶件减少磨损，避免堵塞。燃油滤清器根据过滤介质可分为柴油滤清器、汽油滤清器、天然气滤清器； 1.3.1 柴油滤清器根据结构形式可以分为可换式和旋装式；根据产品功能可以分为沉淀器、粗滤、精滤滤、油水分离器；柴油滤清器的滤材一般采用滤纸、高分子材料等。过滤效率达到90%以上。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清器的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。 1.3.2 汽油滤清器主要有化油器和电喷式两种，化油器式基本已经被淘汰，电喷汽油滤由于内部压力较高，一般拆用钢质或铝质外壳，也有使用尼龙外壳，但是尼龙材料成分中应混合导电剂，保证在汽油滤外

POLO空调制冷系统的检测与维修

毕业设计（论文）报告题目POLO空调制冷系统的检测与维修系别专业班级学生姓名学号指导教师 2012年5月

POLO空调制冷系统的检测与维修摘要：本文阐述了POLO制冷系统的故障检修。对POLO制冷系统的故障分析过程中必须要了解制冷系统的工作原理结构等，同时还要掌握制冷系统的检漏方法。本文主要介绍了POLO制冷系统的组成、工作原理、检修和使用时的注意事项。 POLO制冷系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器、储液罐等部件，文中作了捡的介绍，并由此引出了POLO制冷系统中常出的故障，以及主要部件常出现的故障，并针对这些故障给出了相应的诊断方法及维修方案。 POLO这款车采用的是半自动空调，本文主要研究了制冷系统机械方面故障。制冷系统中最常见的故障有不制冷及制冷不足等，本文从制冷系统的组成和工作原理入手采用循序渐进的检查方法进行诊断。然后对着故障按正确的方法进行维修或更换。论文最后的制冷系统使用注意事项也能帮助车主更加合理地使用制冷系统。关键词：POLO、制冷系统、检测、维修

POLO Air Conditioning and Refrigeration Systems Testing and Maintenance Abstract: This paper describes the POLO refrigeration system troubleshooting. POLO cooling system failure analysis process must understand the working principle of the refrigeration system structure, but also to grasp the cooling system leak detection. This paper introduces the POLO refrigeration system of composition, working principle, maintenance and use of Notes. POLO refrigeration system including compressor, condenser, evaporator, liquid storage tanks and other parts of the text were made by picking up the introduction and thus leads to the POLO cooling system is often a failure, as well as the main components often malfunction, and for these failures are given the appropriate diagnostic methods. POLO car with a semi-automatic air conditioning, and mechanical failure. The most common fault in the refrigeration system has no refrigeration and cooling insufficient, this article from the structure and principle to start using step-by-step inspection method for diagnosis. Keywords:POLO, Refrigeration, Testing, Maintenance

波罗汽车POLO 1.6电路图

PO LO 1. 6电路图例解2 17 16 15 14? I 180/2 I 180/19 r w 棕／红灰／白2. 5 0. 5 13一I i '?* 叶归"红／蓝1. 0 12 11 10 3015x 31-｀匿3073 OI N r 紫1L 七如1v _吁P 18 Iii o l 8031 I N r ？山中4l 82 53 I N r i 荨41竺＠． I ．． T ,51i _可,51 .0 59 60 ＠ D13 芍乍尺180/4丙红O 1 l 3015x 31c 5 i @ I 5l l i l I 2 3 ／ 4 TS0/3? 7 89 d / 61 62 63 64 65 66 61 68 69 70 71 1— 三角箭头表示下接下一页电路图。2—保险丝代号图中S 5表示该保险丝位千保险丝座第5号位，10安培。3—继电器板上插头连接代号表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点134—接线端子代号表示电器元件上接线端子数／多针插头连接触点号码。5—元件代号在电路图下方可以查到元件的名称。6—元件的符号可参见电路图符号说明。7—内部接线（细实践）该接线井不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。8—指示内部接线的去向字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。9—接地点的代号在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。10—线束内连接线的代号在电路图下方可查到该不可拆式连接位千哪个导线束内。11—插头连接例如T Ba/6表示8针a插头触点612—附加保险丝符号例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝，10安培。13—导线的颜色和截面积（单位：平方毫米）14—三角箭头指示元件接续上一页电路图。15—指示导线的去向框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。16—继电器位置编号表示继电器板上的继电器位置编号。17—继电器板上的继电器或控制器接线代号该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如：2/30表示：2=继电器板上2号位插口的触点2 30=继电器／控制器上的触点30

润滑“五定” “三滤”

润滑“五定”、“三滤” 一、“五定” “五定”是指：定点、定质、定量、定期、定人。 1、定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。润滑的定点工作具体是指：（1）确定设备的润滑部位和润滑点。（2）参与润滑工作的操作员工、保养员工必须熟悉有关设备的润滑部位和润滑点。（3）润滑加油时，要按确定的润滑部位和润滑点加换润滑油。 2、定质：设备的润滑油品必须经检验合格，按规定的润滑油种类进行加油；润滑装置和加油器具保持清洁。设备润滑的定质工作内容包括：（1）必须按照润滑规定的润滑油种类和牌号加换润滑油。（2）加换润滑油的器具必须清洁，不能被污染，以免污染设备内部润滑部位。（3）加油口、加油部位必须清洁，不能有脏污，以免污染物带入设备内部，影响甚至破坏润滑效果。 3、定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油。设备润滑定量原则是：（1）日常加油点要按照加油定额数量或显示的数量限度进行加油，不能过多，也不能过少，既要做到保证润滑，又要避免浪费。

（2）换油时循环系统要开机运行，确认油位不再下降后补充至油位。（3）做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。 4、定期：按照规定的周期加润滑油，对储量大的油，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油、循环过滤和抽验周期。设备定期润滑工作是指：（1）设备投入工作之前操作工人必须按润滑要求检查设备润滑系统，对需要日常加油的润滑点进行注油。（2）设备的加油、换油要按规定时间检查和补充。（3）对于大型油池，要按规定的检验周期进行取样检验。（4）对于关键设备或关键部位，要按规定的监测周期对油液取样分析。5、定人：按照规定，明确员工对设备日常加油、清洗换油的分工，各司其责，互相监督。润滑定人包括：（1）当班操作对设备润滑系统进行润滑点检，确认润滑系统正常后方能开机。（2）当班操作人员或保养人员负责对设备的加油部位实施加油润滑，对润滑油池的油位进行检查，不足时及时补充。（3）对整个设备润滑系统进行定期检查，对跑冒滴漏问题进行及时处理。二、三滤 “三过滤”即润滑油入库过滤、发放过滤和加油过滤，这是为了减少油液中杂质的含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施。 1、入库过滤：油液经运输入库、经泵入油罐贮存时需进行严格过滤。

全套汽车维修资料范文

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汽车常规保养规范操作流程

汽车常规换油保养规范操作流程一、总体操作步聚要求： ①从外部到内部；②从前部到后部；③从左边到右边；④从上部到下部。二、工作操作流程： ①审单→确认维修项目→确认交车时间。 ②检查三件套是否齐全、安装到位→从左边车头绕车一周检查车外观是否有缺陷及损坏。 ③着车，检查车内部各部件功能→包括大灯开关功能→前部远近光灯、前后小灯、前后雾灯与牌照灯等照明灯光→转向灯开关功能→前部及后部转向灯光→远近光灯切换功能→检查信号喇叭功能→方向盘转向柱调节功能→雨刮喷水开关功能及计算机按钮功能→仪表上的功能开关及显示是否正常→检查音响系统功能→空调系统开关及功能、各风口开关及工作情况→危险灯开关功能、后视镜折叠开关功能、后窗帘开关功能→前烟灰缸功能→前点烟器功能→前化妆镜照明及功能→前顶灯照明开关功能→天窗开关及天窗功能→门边灯功能→左前座椅调节开关功能、座椅下杂物盒功能状态、座椅导轨前后饰盖是否齐全有效→左前安全带及调节功能→左前门功能状态(把手开关、各功能开关状态、门板紧固情况、门边灯照明功能及完整状态)→铰链及左前门线束紧固状态→B柱外饰盖→左前门框密封胶条→左后门功能状态(把手开关、各功能开关状态、烟灰缸功能状态及照明状况、儿童锁功能、门边照明灯状态、左后座脚坑灯状

态、后座椅紧固情况、左后座安全带功能、左后门框密封条情况、左后门铰链及线束紧情况)→尾箱(包括内部照明灯情况、危险警示牌、后盖内饰板附件及铰链、铰链旁的线束紧固情况及功能状态、左侧盖板内部安装情况、右侧内部零件、随车工具是否齐全有效、整个尾箱内部饰板完整性及紧固情况、备胎安装状态及功能〈须取出检查〉、油箱盖功能→关闭点火开关 . ④打开头盖→铺好叶子板垫→放好升降台脚固定车→拆下发动机舱饰盖→检发动机仓线束接头及安装固定位置状态→检气管、油管安装位置及状态→检发动机仓内各部件是否安装到位、是否有泄漏及损坏→发动机传动机构状态→拆风格→打开加油口盖→举升车辆到半腰检查左前悬挂、内衬紧固情况、轮胎及附近线束、油管紧固情况、刹车系统状况、挡泥板状况→左后内衬安装状态、轮胎状态、刹车系统、避振器、挡泥板状况→右后轮部位(同左边相同)→右前轮部位(同左前一样)→拆轮胎→升高拆底板顺便检查螺丝是否齐全及有无损坏→拆机油格→放油→检查发动机底部是否有渗漏及损坏以及各油管、气管、水管安装位置及状态→检左、右各连接杆及零部件是否损及紧固情况→检查左、右刹车系统油管、分泵及盖帽是否有泄漏和缺少及损坏→检半轴内外球笼防尘套有无损坏→右则检查同左边相同→检波箱紧固情况及有无渗漏→检排气管紧固情况及隔热板的紧固情况以及完整性→左下油管护板完整性及紧固情况→(右侧同左侧检查步聚相同)→汽油格部位紧固情况及有无渗漏→右后悬挂各部件紧固情况及有无损坏→检查油箱完

小拇指汽修-更换汽车机油流程换油后需开启引擎测试

更换汽车机油流程换油后需开启引擎测试要定期为爱车更换机油是大部分车主都知道的事。机油对应于引擎，就像血液对应于心脏一样重要。虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间，否则吃亏的就是自己的爱车和荷包。更换机油的标准流程：多数更换机油的时候，车主都不在车子旁边，并不知道技师是否操作规范。所以如果有条件，还是建议车主可以在技师帮忙换机油时，仔细观察对方是否做到了以下几点。

一、选择合适的机油选择合适机油时，需严格按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级的机油，绝不能用低一等级的机油代替。同时要注意机油粘度是否符合要求，不要有选贵的不选对的想法。二、放油与检查扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后，需注意：为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧；装上新机油滤清器前，需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下，以免新件装上时，新旧橡胶密封圈重叠挤压，会发生漏油问题。此外，还要用手在新的机油滤清器橡胶密封圈（滤芯的圆形边缘）上涂抹一层油膜，这层油膜可作为安装时的润滑介质，防止安装新滤清器时密封圈摩擦破损。如果发现技师遗漏了上述的步骤，那你应该知道怎么做了。三、适量添加机油

为爱车添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油，绝对不可贪心添加过多，或为了省钱而添加过少。如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。四、换油后再检查当完成添加机油后，还需要发动汽车，让引擎运转3~5分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。方算完成更换机油的正确步骤。更换机油的误区误区一、选贵的就是最好的：过分追求品牌和价格，选用粘稠度过低或过高的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择了粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。

[大众朗逸三滤]大众汽车日常保养常识1更换三滤和机油

[大众朗逸三滤]大众汽车日常保养常识1更换三滤和机油大众汽车在国内市场上保有量极大，大众汽车体现了德国车耐用的特性，保养起来格外方便便宜。但保养容易并不是说车主就不需要了解汽车保养知识了。让我们来看一看上海大众汽车保养知识，做到自己清楚保养内容作用。大众汽车日常保养常识1更换三滤和机油更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。大众汽车日常保养常识2定期更换正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。大众汽车日常保养常识3定期更换自动变速箱油 (atf油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。大众汽车日常保养常识4检查底盘在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。注意事项需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。

汽车各零部件保养和更换周期

汽车各零部件保养和更换周期根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。 1. 1 一、发动机部分 1、防冻液2年； 2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km； 3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换； 4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km； 5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物； 2. 2 二、车身及底盘部分 1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换； 2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km 检查，使用厚度极限1mm；

3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm； 4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换； 5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换； 6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换轮胎更换周期：3万至4万公里要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。雨刮片更换周期：一年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。后刹车片

汽车保养标准流程 (2)

汽车保养标准流程二、保养一、底盘检查保养检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、螺丝，球头及底盘锈蚀检查。一路的坎坷给底盘带来持续的撞击，而爱车的四轮定位也可能因此而发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以旅途归来后应当为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。此外，底盘部分的螺丝应该进行紧固。车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等等的现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去专业规范的汽车服务点店做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘装甲以绝后患。二、油、水检查保养 1、它包括发动机润滑油、变速箱齿轮油、刹车助力油、助力转向油、水箱防冻防沸液、自动变速箱等，检查的主要项目有：（1）检查全车油、水是否足够。液面缺乏需添加，油质不好的要进行更换；（2）检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要有几大部件如发动机、变速箱、后桥等。 2、发动机润滑油怎么检查？总体来说，就是“三问一闻五看”：（1）三问：一问：上次换油时间二问：是否燃烧机油三问：驾驾驶感觉是否异常

（2）一闻：是否有焦糊味（如有则说明原机油不合格）（3）五看：一看：发动机油口是否有油渍或铁屑（如有说明轴瓦磨损，应立即维修）二看：机油盖是否有水珠（如有说明汽缸垫有漏，应更换或清洗曲轴箱通风道）三看：机油盖是否有积碳（说明原机油不合格）四看：机油尺是否有杂质（如有应更换新润滑油）五看：机油尺标刻度（如处于最低限应添加润滑油） 3、发动机机油怎么更换？（1）放 ①抽出废机油：打开机油盖，将抽油机的抽油管放入机油箱的底部；打开抽油机开关，抽出机油箱内的废油；将废油抽干净后，取出抽油管，清理抽油管上的油迹；将氮气枪头对准加油机吹气，一方面吹通所有机油道；另一方面吹净残油（间断吹气约20秒左右） ②放出废机油：用举升机将车辆举至工作位置，废油收集桶置于发动机下方；拧开发动机底部放油螺栓，放空废油，待废油放净后，拧紧放油螺栓；（2）洗启封一桶新清洗润滑油，或发动机内部清洗剂一瓶，怠速着车电子风扇转动5分钟，或15分钟后，熄火；拧开发动机底部放油螺栓，放空废油；（3）注打开机油盖，缓缓注入新润滑油，参照机油标尺刻度，掌握加入量；（4）替拧下旧的机油滤清器，用干净的布清理缸体上与机油滤清器连接的凸台；在新更换的机油滤清器的橡胶密封垫上抹一层机油，拧紧新的机油滤清器；向加油口处加注机油至加油尺中线与加满标示中间，重新抽回机油尺，盖好机油盖；