机动车维修技术标准教学文稿
机动车维修技术标准
一、机动车维修技术标准
（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）
1．一般技术要求
（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30o，总重小于4.5t汽车不大于15o。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求
（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。变速器挂档轻便、准确可靠。
（3）转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。
（4）制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》（试行）的规定。
（5）汽车空载行驶初速为30km/h时，空挡滑行距离应不少于200m。
（6）带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速20km/h加速到
40km/h的时间应符合如下表的规定。
（7）带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，在经济车速下，100km燃油消耗量应不高于原设计规定值的85％，汽车走合期满后按100km燃油消耗量应不高于原设计规定。
（8）驾驶室、客车厢不得漏水。汽车子阿多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200mg/m3时，驾驶室、客车厢内的含尘量应低于车外含尘量的25％。
（9）汽车噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许噪声》的规定。
（10）汽车排放限值应符合国家有关规定。
3．检验规则
（1）大修竣工的汽车，经检验合格，应签发合格证。
（2）大修竣工的汽车，应在明显部位安装铭牌，其内容包括发动机和车架号码、承修单位名称、修竣出厂年、月、日等。
（3）大修竣工的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。
4．保用条件
承修单位对大修竣工的汽车应给予质量保证，质量保证期自出厂之日起，不少于3个月或形式历程不少于1000km。在送修单位严格执行走合期规定，合理使用、正常保养的情况下，质量保证期内出现的修理质量问题，承修单位应负责包修。
（二）汽车发动机大修竣工技术条件（国家标准GB3799-83）
本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机（汽油机、柴油机），同类型的进口汽车发动机参照执行。
1．技术要求
（1）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
（2）发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并配备齐全。
（3）装配后的发动机，应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆检和清洗。
（4）发动机在正常工作温度下，5S内能起动。柴油机在环境温度不低于5oC，汽油机在环境温度不低于-5oC时，起动顺利。
（5）发动怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定。
（6）四行程汽车油机转速在500～600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57～71kpa(430～530mmhg)范围内。其波动范围，6缸汽油机一般不超过3kpa(25mmhg)，4缸汽油机一般不超过5kpa(38mmhg)。
（7）发动机在各种转速下运转稳定，在正常工况下，不得有过热现象。改变转速时，应过渡圆滑。突然加速或减速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放炮声。
（8）在规定转速下，发动机润滑油压力应符合原设计规定。
（9）气缸压缩应符合原设计规定，各缸压缩压力下差，汽油机应不超守各缸压力的 8％，柴油机应不超过10％。
（10）发动机启动运转稳定后，只允许正时齿轮、润滑油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞缸及其它异响声。
（11）发动机最大功率和最大扭矩均不得低于原设计标定值的90％。
（12）发动机最低燃料消耗不得高于原设计规定。
（13）发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
（14）发动机排放限制应符合国家有关规定。
（15）发动机应按原设计规定加装限速片，或对限速装置座相应的调整，并加铅封。
（16）法定机外表应按规定涂漆，涂层应牢固，不得有起泡，剥落或漏涂现象。（17）发动机应按规定加注润滑油。
（18）其他有关要求应符合原设计规定。
2．检验规则
（1）承修单位应对发动机的最大扭矩和最低燃料消耗率进行测试，并按主管部门或修理合同规定对最大功率和负荷性进行抽样测试。
（2）检验合格的发动机，应签发合格证并提供必要的技术资料。
专业技术技能标准-工业和信息化部教育与考试中心
专业技术技能人才培训标准信息通信终端维修工程师
说明 为了进一步完善行业技术技能专业标准体系，为专业技术技能人才教育和培训提供科学、规范的依据，工业和信息化部教育与考试中心依据当前建筑行业信息化发展的实际情况，组织有关专家，进行《信 息通信终端维修工程师专业技术技能人才培训标准》（以下简称“标准”）的编写制定。 一、本《标准》以客观反映现阶段行业的水平和对从业人员的要求为目标，在充分考虑经济发展、科技进步和产业结构变化对本专业影响的基础上，对本专业的活动范围、工作内容、技能要求和知识水平都作了明确规定。 二、本《标准》的修订遵循了有关技术规程的要求，既保证了《标准》体例的规范化，又体现了以专业活动为导向、以专业技术技能为核心的特点，同时也使其具有根据科技发展进行调整的灵活性和实用性，符合培训、实操工作的需要。 三、本《标准》依据有关规定将本职业分为三个等级，包括专业概况、基本要求、工作要求和比重表四个方面的内容。 四、本《标准》编制工作在工业和信息化部教育与考试中心的指导下，委托深圳市阜康达科技有限公司组织编写修订工作，过程中得到了中国信息通信研究院南方分院、托普思维商业服务有限公司、西安通信和电信设备有限公司、深圳市经纬科技有限公司、零度智控（北京）智能科技有限公司、深圳市东方拓宇科技有限公司、深圳丰源电子产品国际维修检测有限公司、深圳市钛洋科技发展有限公司等单位的大力支持。参加编审修订工作的主要人员有：谭志彬、王喆、咸汝平、王慧、肖雳、李军、陈敏、李文诚、蓝波、吉建新、闫赟、刘晓辉等，在此对有关单位和专家一并表示感谢。 五、本《标准》经工业和信息化部教育与考试中心批准，自2018 年3月14日起施行。
机动车维修服务规范JTT-11
中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 816--2011 机动车维修服务规范 Service Specification for motor vehicle maintenance and repair 1 范围 本标准规定了机动车维修服务的总要求、维修服务流程、服务质量管理及服务质量控制等内容。 本标准适用于汽车整车维修企业和发动机、车身、电气系统、自动变速器专项维修业户，其他的机动车维修企业可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3798.1 汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车GB/T 3798.2 汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车GB/T 3799.1 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1 部分：汽油发动机 GB/T 3799.2 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2 部分：柴油发动机
GB/T 5624 汽车维修术语 CB/T 16739.1 汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业 GB/T 16739.2 汽车维修业开业条件第2部分：汽车专项维修业户 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T 21338 机动车维修从业人员从业资格条件 3 术语和定义 GB/T 5624所界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 客户customer 接受机动车维修服务的组织或个人。 3.2 机动车维修服务service for motor vehicle maintenance and repair 机动车维修经营者（以下简称经营者）向客户提供机动车维护和修理及相关活动的总称。 3.3 整车修理 whole motor vehicle repair 通过修复或更换机动车零部件（包括基础件），恢复机动车完好技术状况和完全（或接近完全）恢复机动车寿命的修理。 3.4 原厂配件 original eqipment manufacturer parts 纳人车辆生产厂家售后服务体系和配件供应体系的配件。 3.5
园林绿化专业指导性教学计划
园林绿化专业指导性教学计划（试行） 根据《教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》（教职成【2009】2号）、《教育部关于在职业学校逐步推行学分制的若干意见》（教职成【2004】10号）的精神，按照山西省教育厅《关于涉农中等职业学校开展“送教下乡”试点工作的指导意见》（晋教职【2009】32号）要求，特制定本教学计划。 一、培养目标与人才规格 （一）培养目标 根据国家的教育方针和当地经济发展需要，面向农业，面向农村，面向农民，培养与社会主义新农村建设要求相适应的、有文化、懂技术、会经营、能创业，在农村生产一线“留得住、用得上”的从事园林生产与管理的新型农民。 （二）人才规格 1．具有热爱祖国、建设农村、创业奉献的精神。 2．具有良好的职业道德、基本的科学文化素养、继续学习的能力和创新精神。 3．掌握实用写作基本知识以及计算机应用技术，熟悉农村政策与法规。 4．掌握园林花卉植物的繁育、生产、养护及病虫害防治的基本知识，具有熟练的职业技能和综合职业能力。 5．掌握园林机械的保养、维修、调整与正确使用的基本知识，具有初步检修的能力。 6．掌握园林规划设计、盆景及插花技艺的知识与技能，具有初步的园林绿化管理能力。 7．掌握园林苗木、花卉销售的知识，具有一定的营销推广能力。 二、招生对象及学制 （一）招生对象 招收具有初中毕业或同等学力的农村青年、返乡农民工、退役士兵、农村专业户、科技示范户及有志在农村创业的社会青年。 （二）学制 以学分制为基础的弹性学制 3—5年。 三、课程设置与时间安排（见附表） （一）课程设置
本专业的课程设置包括两大类，即公共基础课和专业技能课。各门课程的学时分配应根据具体教学班(点)的产业特点适时进行调整,并根据教学班学生的生产经营特色提出个性化要求。 1．公共基础课：德育、语文（实用写作）、数学（实用数学）、体育与健康、农村政策与法规、农村电器常识、实用化学、新农村文化建设、计算机应用基础。 2．专业技能课： （1）必修课：植物生长及环境、园林机械、植物病虫害防治技术、园林植物生产技术、园林规划设计、花卉生产技术、盆景及插花技艺、农产品营销。 （2）选修课：农村实用技术类课、农村经济管理类课、新农村建设与创业类课。 （3）生产实践课 （二）时间安排 本专业总计3060学时，合170个学分（讲授与实验课每18学时计1学分；生产实践课，每周30学时计学分）。其中：1．公共基础课共计612学时，34个学分，占总学分的20%。 2．专业技能课分为必修课、选修课、生产实践课三个部分。其中，必修课1080学时，60个学分，占总学分的35%；选修课360学时，20个学分，占总学分的12%；生产实践课1008学时，56个学分，占总学分的33%。 全学程理论与实践教学学时比例为1：2，实践教学包括实验、实习、实训、生产实践课以及其他形式的实践教学。各课程的理论与实践教学的学时数及教学形式，根据实际情况而确定。 四、教学安排 1．授课：根据当地农业产业特点，采用现场教学与课堂讲授相结合、集中授课与入户面授相结合、专业教学与生产内容相结合,充分利用多媒体、实物等现代化教学手段进行集中讲授。 2．实习实训：按照课程教学要求，组织安排学生根据课程内容进行。 3．生产实践：根据教学要求结合当地农业产业特点或农户生产结构, 按实际生产季节，采用集中或分段多轮回的方式，安排生产实践，指导学生撰写实习报告或调查报告。 4．辅导：在进行集中讲授和学生自学的基础上，由教师根据教学要求进行自学指导、答疑解难、作业讲评、学习讨论和技能培训；
《通信工程监理实务》课程标准
《通信工程监理实务》课程标准 课程名称：通信工程监理实务 适用专业：通信技术专业（监理培养方向） 1、前言 1.1课程的性质 该课程是通信技术专业通信工程监理培养方向的专业核心课程，目标是让学生掌握通信工程施工监理“四控三管一协调”的初步能力。它以现代通信技术基础、综合布线技术、通信工程制图与概预算等课程为基础，也是后续通信工程监理岗位实训和顶岗实习的基础。 1.2设计思路 课程定位 本课程是依据通信技术专业工作任务与职业能力分析表中的通信工程监理工作任务设置的。本课程面向的岗位是通信工程监理岗位，初次就业岗位主要为通信工程监理员。随着工作经验的积累及工作能力的不断提升，未来职业发展岗位主要为监理工程师、工程项目经理等。 设计总体思路 课程总体设计思路是打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容。坚持理论与实践相结合原则，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，熟悉监理工作流程，掌握监理工作中常见问题的解决方法，缩短岗位对接时间。同时，通过贯穿其中的监理工作中所必需的理论知识和相关国家规范的学习，构建相关理论知识，发展职业能力，为学生将来在工作中解决新问题提供参考资料和学习方法。 课程内容选择标准 理论与实践并重。通信建设工程监理是指监理企业受建设单位委托，依据国家和部有关工程建设的法律、法规、规章和标准规范，对通信建设工程项目进行监督管理的活动。监理工作必须理论与实践并重，缺少理论和专业知识的支撑，无法对通信工程的质量、进度、成本进行有效控制。所以将整个课程的教学内容分成两个部分：通信工程监理应知和通信工程监理应会。通过应知的理论教学和
机动车维修技术标准
机动车维修技术标准集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
一、机动车维修技术标准 （一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83） 1．一般技术要求 （1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。 （2）主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。 （3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。 （4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。 （5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。 （6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。 （7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩目。 （8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30o，总重小于4.5t汽车不大于15o。 （9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。 （10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。 （11）轮胎充气气压应符合原设计要求。 （12）限速装置应铅封。 （13）各部润滑应符合原设计要求。
果蔬花卉生产技术专业教学计划
果蔬花卉生产技术专业教学计划 一、培养目标 培养适应社会主义新农村建设需要，具有综合素质和种植岗位职业能力，能胜任种植业生产、经营管理、技术推广和信息服务等工作的应用型、复合型团场实用人才。具体要求是： 1．具有科学的世界观、正确的人生观和爱国主义、集体主义、社会主义思想，具有良好的道德和行为规范。 2．掌握农作物生产技术、蔬菜生产技术、果树生产技术、花卉生产技术专业所必需的基本理论、专业知识和职业技能。 3．能够承担本地区农作物生产、蔬菜生产、果树生产、花卉生产、经营管理、技术推广和信息服务工作，具备解决本地种植业生产实际问题和种植技术推广的能力。 二、招生对象 招收具有初中（或相当于初中）毕业文化水平，有志于在团场从事种植业生产、经营管理、技术推广和信息服务的基层农技推广体系职工，基层组织带头人、种植大户、农业科技示范户、复转军人以及应届初、高中毕业生。 三、学习形式与学制 1．学习形式：全日制 2．学制：3年。 四、课程设置 全部课程分为四个模块，即公共基础模块、专业通修模块、专业及专项技能模块（毕业实践与职业技能培训）和专业拓展模块。其中公共基础模块作为文化知识基础，为培养科学素养、学习专业知识、掌握职业技能和终身学习奠定基础；专业通修模块作为专业知识基础，主要是使学员掌握种植业生产所必需的基础理论、基本知识和基本技能；专业及专项技能模块（毕业实践与职业技能培训）作为必备的专项技术和技能要求，使学员熟练掌握4-5种综合生产技术，培养学员岗位职业能力；专业拓展模块是在学习专业课程的基础上的拓展、补充和完善，
培养学员一专多能。 1．公共基础模块：主要课程为新型团场建设与职工素质教育、应用文写作、法律基础与农村政策法规，计算机应用基础、农业基础化学。 2．专业通修模块：主要课程为植物生产与环境、植物病虫草鼠害诊断与防治基础、农业生产经营管理。 3．专业及专项技能模块（毕业实践与职业技能培训）：农作物生产技术方向的主要课程为作物生产技术、3门专项技术；果树生产技术方向的主要课程为果树生产技术、2门专项技术和水果蔬菜花卉贮藏保鲜技术；蔬菜生产技术方向的主要课程为蔬菜生产技术、2门专项技术和水果蔬菜花卉贮藏保鲜技术；花卉生产技术方向的主要课程为花卉生产技术、2门专项技术和实用装饰园艺；其中专项技术课程目录见附件10。 主干课程：观赏树木学花卉栽培、植物病虫害防治技术、植物遗传充种技术、园林植物栽培养护、盆景制作、苗木生产技术、果蔬栽培技术、食用菌栽培技术等。 五、课程安排及学时分配（见附表） 六、教学安排 1. 自学：学员利用多种媒体教材、网上辅导资源或教学包进行自主学习，并按课程学习指导（或教学辅导大纲）要求，全面自学文字教材。 2. 授课：有声像教材的课程，由教学班组织学员利用声像教材组织教学。无声像教材的课程由基层校组织面授。 3.辅导：学员在自学文字教材及媒体教材的基础上，由辅导教师对学员进行辅导，辅导课包括自学指导、答疑解难、作业讲评、学习讨论和技能培训等。 4.实践： （1）课程实验（实习）：按照课程教学要求，组织学员实验（实习），写出实验（实习）报告。 （2）专项技术培训：根据当地生产实际，选择相关的专项技术文字、声像教材进行教学。
2012年最新国民经济行业分类标准
附件1： 国民经济行业分类 （GB/T 4754-2011） 1 范围 本标准规定了全社会经济活动的分类与代码。 本标准适用于在统计、计划、财政、税收、工商等国家宏观管理中，对经济活动的分类，并用于信息处理和信息交换。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 行业 industry 行业（或产业）是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。 2.2 主要活动 principal activity 当一个单位对外从事两种以上的经济活动时，占其单位增加值份额最大的一种活动称为主要活动。如果无法用增加值确定单位的主要活动，可依据销售收入、营业收入或从业人员确定主要活动。 与主要活动相对应的是次要活动和辅助活动。次要活动是指一个单位对外从事的所有经济活动中，除主要活动以外的经济活动。辅助活动是指一个单位的全部活动中，不对外提供产品和劳务的活动。辅助活动是为保证本单位主要活动和次要活动正常运转而进行的一种内部活动。 2.3 单位 unit 本标准中的单位是指有效地开展各种经济活动的实体，是划分国民经济行业的载体。 2.4 产业活动单位 establishment 产业活动单位是法人单位的附属单位。产业活动单位应具备下列条件： ——在一个场所从事一种或主要从事一种经济活动； ——相对独立地组织生产、经营或业务活动； ——能够掌握收入和支出等资料。 2.5 法人单位 corporate unit 具备下列条件的单位为法人单位： ——依法成立，有自己的名称、组织机构和场所，能够独立承担民事责任； ——独立拥有和使用（或授权使用）资产，承担负债，有权与其他单位签定合同；
王芬《LTE移动通信技术》课程标准
《LTE移动通信技术》课程标准 一、课程基本信息 二、课程性质、定位与任务 1.课程性质与定位 本课程是高职高专通信技术、通信网络与设备、电子信息工程等专业的专业主干课程，从学科性质上看，它是一门专业性很强的课程。当前社会对移动通信市场4G人才的需求量巨大并且十分急迫，开设LTE移动通信技术课程、培养4G 技术人才是未来一段时间高职院校人才培养的重点之一。本门课程侧重于现在发展迅速的移动通信领域的4G技术、设备和开通等方面的知识，更贴近企业，更符合岗位需求，能够做到“理论够用、突出岗位技能、重视实践操作”，较好地体现了面向应用型人才培养的高职高专教育特色。 2.课程任务 本课程任务是使学生在识记、领会、分析应用三个能力层次上，掌握知识的深度和应用知识的能力。应能识记第四代移动通信技术的基础概念、基本原理的涵义，并能表述和判断其是与非；在识记的基础上，能较全面地掌握4G移动通信技术中的OFDM基本原理、MIMO基本原理、协议及移动性管理等内容，能表述相关知识点，分析相关问题的区别与联系；在领会的基础上，能应用4G移动通信原理与技术的基本概念、基本原理和组网技术，理解学会LTE基站的相关设备，分析有关的技术过程和方法，分析有关的系统模型与结构，并能应用有关原理与技术完成LTE基站的开通与维护。 三、课程目标 1.知识目标 （1）认识第四代移动通信技术，了解LTE移动通信的发展历史和前景； （2）理解和掌握LTE移动通信技术的基本技术、工作原理及其应用领域；
（3）知晓LTE基站设备、LTE基站开通与维护的方法； （4）培养学生对移动通信行业的兴趣，为学生全面理解和认识移动通信行业的系统工作原理与技能打下基础。 2.能力目标 （1）具备理解工作任务、制定工作计划、解决实际问题、组织协调的能力；（2）具备数据分析与处理、自主学习新技术、总结工作结果、开拓创新的能力；（3）具备思维严谨、工作踏实、勤奋努力，有应变和经受挫折的能力； （4）有强烈的事业心、高度的责任感和正直的品质，遵守职业道德与法规；（5）有团队合作精神、良好的沟通协调能力、较好的语言表达能力； （6）有较好的安全意识、服务意识。 四、课程建设与教法设计 1.课程建设思路 该课程系统地讲解了LTE移动通信技术、LTE基站设备和开通等方面的相关知识，共有六个模块，系统地论述了LTE基本概念、OFDM基本原理、LTE协议及移动性管理、MIMO基本原理、LTE基站设备、LTE基站开通与维护，每个模块均有相应的习题，并且还安排了LTE基站开通的实训部分。该课程坚持“以就业为导向，以能力培养为本位”的高职高专改革方向，打破传统教学模式，基于工作过程，根据岗位任务需要合理划分工作任务，培养学生在全面认识LTE移动通信技术与系统原理的基础上，建立对LTE移动通信网络的初步分析与系统建设能力，为学生全面理解和认识LTE移动通信行业的工作原理与技能打下基础。 2.教法整体设计 本课程采用课堂实践和课外研究两种形式，其中课堂实践包括教学讲授、课堂讨论、小组互查等形式，以培养学生逻辑思维和学术语言表达的严密性；课外研究包括作业练习、教学观摩、行业调研等形式，目的在于使学生通过实践研究性教学，学会运用所学理论分析LTE移动通信技术中的一些问题，以培养学生的科学研究能力、分析问题和解决问题的能力以及创新能力。 五、课程内容与教学设计（表格可根据课程内容加行）
《机动车维修管理规定》题库
《机动车维修管理规 定》题库 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
机动车维修管理规定题库 一、单选题 1.县级以上地方人民政府负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。（B） A.工商部门 B.交通运输主管部门 C.道路运输管理部门 2.县级以上负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。（A） A.道路运输管理机构 B.交通主管部门 C.工商部门 3.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少名技术负责人员和质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。（C） A.三 B.二 C.一 4.汽车二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者。（B） 日日日 5.道路运输管理机构应当积极运用手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。（C） A.目标化管理 B.现场管理 C.信息化技术 6.在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方应在内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。(A) 日日日
7.主管全国机动车维修管理工作。 答：（ C ） A.信息化部 B. 工业部 C.交通运输部 8.从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为。(A) 年年年 9.机动车生产厂家在新车型投放市场后内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。（B） A. 三个月 B. 六个月 C.一年 10.机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。(B) 倍倍倍 11.机动车维修质量保证期，从之日起计算。（A ） A.维修竣工出厂 B.进厂维修 C.出现质量问题 12.获得二类摩托车维修经营业务许可的，不可以从事工作。（C） A.摩托车维护 B.小修 C.竣工检验工作 二、判断题
03 园林技术专业3+2人才培养方案5-18(终稿)
江苏省现代职业教育体系建设试点 园林技术专业人才培养方案（中高职3+2分段培养） 中职阶段：江苏省昆山第二中等专业学校高职阶段：苏州农业职业技术学院 2012年5月18日
一、前言 1．行业背景 “十五”和“十一五”期间是江苏省城市园林绿化建设投入最多、发展最迅速的阶段。截止2009年底，江苏省已建成的国家园林城市16个，总数居全国首位。目前江苏省已设有园林绿化工程资质的企业1000多家，其中具有一级资质的企业46家，占全国（全国372家）的12.4%，并多分布在苏南地区。苏南地区，历史悠久，文化发达，自然景观优美，经济繁荣，富有江南水乡特色的园林景观比比皆是，自古就有“江南园林甲天下，苏州园林冠江南”美誉。苏州位于苏南东部，东临上海，南接杭州，是太湖流域的中心，2009年全市GDP总值位列全国第五，人均超过12000美元，是江苏省政府确定的“两个率先”发展的先行区。“十五”期间，苏州市区投入园林绿化建设资金31亿元，新增绿地1779公顷，市区绿地率、绿化覆盖率、人均公共绿地面积由2000年底的29.6%、33.5%、5.8平方米，提升到现在的36.9%、42.5%、11.6平方米。“十一五”期末，市区建成区绿地率、绿化覆盖率和人均公共绿地面积分别达到38%、45%和12平方米，到2010年末，全市（包括所属的5个县级市）力争建成为国家级生态园林城市群的目标。新一轮的城市绿地系统规划，将突出人居环境、资源的合理利用和生态环境的有效保护，使人口、资源、环境之间的关系协调发展，努力形成完整、健全的市域绿化体系。苏州市人民政府先后于2004年、2010年承办了第28届世界遗产大会和第27届国际风景园林师大会。苏州市委、市政府抓住这些有利时机，适时进行了苏州生态市建设的中长期规划，内容包括：中期目标（2008－2010年）生态市成型，达到国家地级生态市建设标准，基本达到《苏州生态市建设规划纲要》提出的苏州生态市建设标准，率先基本实现现代化；远期目标（2011－2020年）国际知名的现代水乡园林型生态市。 2．社会对人才需求 要实现上述目标，需要大量的园林技术高素质高技能型专门人才，而现有园林绿化企业从业人员中，专业技术人员只有30%左右，专科以上学历人员不到20%，而且专业技能掌握很不全面，难以适应当前形势发展的需要。全省和苏州地区经济的持续、健康、快速增长，为园林绿化行业的发展带来前所未有的机遇。行业发展需要相关院校人才培养相配套，经过统计整理：企业需要大量会园林绿地测绘与设计、园林工程施工组织与管理、园林工程招投标与预决算、园林绿地日常养护与管理等方面的高技能应用型人才，同时，也对人才培养质量提出了更高更新的要求。 2011年3月8日，国务院学位委员会、教育部公布《学位授予和人才培养学科目录（2011年）》。风景园林成为一级学科是我国风景园林教育的一件大事，也是风景园林行业发展的一件大事。风景园林一级学科的设立，对统一学科名称，规范学科领域，整合人才队伍，形成行业共识等有重要作用，对我国未来风景园林人才培养和事业的发展起到积极的推动作用。一级学科的设
机动车维修企业安全标准化台账目录清单
机动车维修企业安全标准化台账目录清单 一、安全目标 1.1安全工作方针与目标: 1.1.1 修理厂安全管理工作方针与目标 1.1.1 关于印发《二○一三年安全工作意见》的通知 1.1.1 2013年经营目标责任状 1.1.1 2013年春运安全目标责任书 1.1.1 2013年集团公司治安防火责任书 1.1.2 实现安全生产工作方针与目标的具体措施 1.2中长期规划：1. 2.1 修理厂安全生产工作中长期规划 1.2.1 修理厂安全生产工作中长期规划工作方案 1.2.1 修理厂安全生产跨年度专项工作方案 1.3年度计划：1.3.1 修理厂2013年安全工作计划 1.4目标考核：1.4.1-1.4.2 修理厂2013年安全生产指标管理考核与奖惩办法 1.4.3 修理厂2012年安全经济责任制奖励 1.4.3 安全工作月度计划 1.4.3 修理厂安全目标检查情况表 二、管理机构和人员 2.1.安全管理机构：2.1.1 关于成立修理厂安全生产领导小组的通知 2.1.2 修理厂安全管理组织机构图 2.1.2 生产科工作职责 2.1.3 安全生产工作例会 2.1.3 安全生产领导小组会议记录 2.2.管理人员配备：2.2.1 修理厂安全管理人员配备规定 2.2.1 修理厂安全管理人员花名册 2.2.1 安管人员业务知识培训记录 2.2.1 修理厂安全管理人员证书 三、安全责任体系 3.1.健全责任制：3.1.1 关于关于印发《汽车修理厂安全生产责任制》的通知 3.1.1 二○一三年度安全责任状 3.1.2 关于修理厂安全生产第一责任的规定 3.1.3 关于修理厂主管安全生产责任人的规定
通信工程制图课程标准
《绘图与CAD》课程标准 一、课程概况 （一）制定依据 本标准依据《通信网络与设备专业人才培养方案》中对《通信工程制图》课 程培养目标的要求制定。 （二）课程的性质和作用 课程的性质：《通信工程制图》课程是通信网络与设备专业必修的专业优质 课程，是校企合作开发的基于工作过程系统化的学习领域课程。 课程的作用：《通信工程制图》课程使工程施工技术人员通过阅读图纸就能 够了解工程规模、工程内容，统计出工程量及编制工程概预算。只有绘制出准确 的通信工程图纸，才能对通信工程施工具有正确的指导性意义。因此，通信工程 技术人员必须要掌握通信制图的方法。通过本课程的学习使学生对通信工程制 图与设计有一个比较全面清晰的认识具体要体现：课程要符合高技能人才培养目 标和专业相关技术领域职业岗位（群）的任职要求；本课程对学生职业能力培养 和职业素养养成要起主要支撑或明显的促进作用，要反映本课程与前、后续课程 的衔接关系。 本门课程的先修课程包括：《计算机应用基础》、《数模电子技术》、后续课程有：《移动通信设备安装及配置》。通过学习，学生应达绘制工程制图的要求。 2、课程标准设计思路 《通信工程制图》根据“实验化教学、工学相结合”原则，要求根据订单班 学生数周的顶岗学习，有针对性的完成与通信工程制图有关的移动通信技术知 识，了解实际应用软件中的关键知识在课程中的定位，达到学生学以致用的基本 要求。强调以“以本专业够用”为度，同时要扩宽学生的相关知识面，适当增加 移动通信领域中新技术的介绍与讲解。 以职业能力和职业素质培养为主线组织教学内容；加强实践教学环节，增加 实训学时，少讲多练，以提高学生的绘图及识图能力。 《通信工程制图》课程是体现以学生为主体的、以行动为导向，基于工作过 程系统化的学习领域课程，在学习过程中，学生首先要获得的是关于职业内容和 工作环境的感性认识，进而获得与职业相关的专业知识和技能。强调以学生直接
机动车故障维修标准
第一章转刹把及国家标准 转把 目前电动自行车中使用的调速转把大多是由霍尔元件实现的，霍尔元件分开关型霍尔及线性霍尔两种。 开关型霍尔一般用于电子刹把、无刷电机内部位置传感器。线性霍尔一般用于转把,其输出电压是随磁场线性变化的，输出电压为1.0V-4.2V或4.8V 霍尔转把有三个引脚：绿或蓝（信号）、红（电源）、黄或黑（地线）与澳柯玛公司的控制器匹配时，转把的绿线或蓝、红线、黄或黑线分别接控制器九芯塑料插头黄线、红线、黑线。 霍尔转把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插件的黄线上即转把的绿色或蓝信号线，黑针指在控制器九芯插件的黑线即转把的黄或黑线上，打开电源，转动转把，此时万用表上应显示1.0-4.2或4.8V电压变化，无此变化则转把坏（前提是控制器工作正常） 飞车：一般为转把黄、黑色地线断或绿、蓝色信号线与红色+5V线连在一起。 如果转把三个引脚分别为绿线、红线、黑线，或黄线、红线、黑线，则绿线或黄线为信号线，红线为正5V 电源线，黑线为地线。 刹把 刹把所用霍尔元件为开关型霍尔，当霍尔元件表面有磁场时元件输出低电压，无磁场时输出高电压，澳柯玛公司所用刹把为电子低电位，即刹车时信号输出为低电压。 刹把有三个引脚：绿（信号）红（电源）黑（地线）与澳柯玛控制器匹配时，刹把的绿线、红线、黑线分别接控制器九芯塑料插接件的紫线、红线、黑线，转把与刹把的红线、黑线共用。 刹把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插接件的紫线上即刹把的绿色信号线上，黑针指在控制器九芯插接件的黑线即刹把的黑线上。打开电源，此时万用表显示5V-6V电压，若为零则刹车常断电。握住刹把，万用表显示为零，若为5V-6V则刹车不断电。当刹车常断电时，整车有电，电机不转。 国家关于电动车的标准有那些？ 最高车速：电动自行车最高车速应不大于20km/h 整车重量：电动自行车的整车重量应不大于40kg 脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km 续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25km 最大骑行噪音：电动自行车以最高车速作电动匀速骑行的噪音应不大于62分贝 百公里电耗：电动自行车以电动骑行100km的电能消耗应不大于1.2kwh 电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240w 制动距离：干态制动距离为4m，湿态制动距离为15m 电动自行车的标准载重为75kg 第二章电池
园林技术专业教研室工作计划
园林技术专业教研室工作计划 在总结上学期教研室工作的基础上，结合学校学院的教学工作重点，经教研室全体教师共同商讨并制定本学期教研室工作计划。 一、做好常规教学工作常规教学是教学工作的基础和保障，决定着教学质量。具体工作如下： 1、组织教研室人员进行听、说、评课活动。通过相互听课评课、组内观摩公开课等形式，取长补短，共同提高。本学期计划听、说、评课8次，集中听、说、评课4次，中期前2次，第3周听评《园林花卉苗木生产技术》课，第7周听评《林果生产技术》课；中期后2次，第12周听评《园林植物与环境》课，第16周听评《园林植物》课。个别听、说、评课4次。详见“2014-2015学年园林技术教研组第一学期听课表”。 2、搞好实训实践教学活动，提高师生的动手操作能力和社会实践能力。本学期计划在第6周开展一次野外园林植物识别与标本采集及制作教学实践活动，第13周在校外实训基地开展一次果树修剪技能训练考核实践教学。任课教师认真负责，积极谋划，教研室主动协调、配合，组织相关教师观摩指导。
3、做好平时、其中、期末教学检查工作。计划检查教案及教学进度4次，前半期2次（第 4、8周），后半期2次（第12、18周），以便及时进行调整教学计划及进度；检查作业2次，前半期1次，后半期1次。 4、完成院上布置的其他教学工作及考试工作，如出卷、监考、评卷。 二、贯彻学院内涵建设的指导思想学院内涵建设正在有目标、有步骤、有成效的进行当中。此项举措对于新专业来说，既是机遇，又是责任，更重要的是重担。我们专业要及时关注国家、省、市有关园林绿化方面的政策，抓住目前我校出台的种种有利政策和措施，一步步搞专业建设（如实训室规划与建设）、课程标准建设、教材建设（如向课任教师征集教材教参书等）、师资队伍建设（如教师引进和教师培训等）。在专业建设方面，寻求当地以及周边地区可依托的园林绿化行业企业，打造校企合作和校地共建专业，为课程建设、教材建设、师资队伍建设，人才培养方案制定和专业可持续发展做保障。 三、继续修改完善园林技术专业人才培养方案专业人才培养方案是专业发展的方向，符合与否直接关系到学院的生存和学生招生就业。在认真分析研究专业人才培养方案的基础上，做好社会对本专业人才需求调研，结合当地以及周边地
《国民经济行业分类》与《国际标准产业分类》对照表
《国民经济行业分类》与《国际标准产业分类》对照表（一） 国民经济行业分类（GB/T 4754 — 2002） 国际标准产业分类（ISIC/Rev.3） A 农、林、牧、渔业 01 农业 011 谷物及其他作物的种植 0111 谷物的种植0112 薯类的种植0113 油料的种植0114 豆类的种植0115 棉花的种植0116 麻类的种植0117 糖料的种植0118 烟草的种植0119 其他作物的种植0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 012 蔬菜、园艺作物的种植 0121 蔬菜的种植 0122 花卉的种植 0123 其他园艺作物的种植0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 013 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0131 水果、坚果的种植 0132 茶及其他饮料作物的种植0133 香料作物的种植 0140 中药材的种植0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植
0111 谷物及其他未列明作物的种 植 02 林业 021 林木的培育和种植 育种和育苗 造林 林木的抚育和管理0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动 022 木材和竹材的采运 0221 木材的采运0222 竹材的采运0230 林产品的采集0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动 03 畜牧业 0310 牲畜的饲养0320 猪的饲养 0330 家禽的饲养0340 狩猎和捕捉动物0390 其他畜牧业0121 牛、绵羊、山羊、马、驴、骡和驴骡的饲养；乳品加工 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0150 狩猎、捕捉和猎物的繁殖，包括有关的服务活动 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0130 "其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产；农作物的种植与家畜的饲养相结合（农牧混合）" 04 渔业 041 海洋渔业 0411 海水养殖0412 海洋捕捞0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动 042 内陆渔业 0421 内陆养殖0422 内陆捕捞0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动 05 农、林、牧、渔服务业 051 农业服务业 0511 灌溉服务0140 农业和畜牧业服务活动，但
机动车维修管理规定【2016年修订】
机动车维修管理规定【2016年修订】 交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定 《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2016年4月14日经第8次部务会议通过，现予公布。 部长杨传堂 2016年4月19日 交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定 交通运输部决定对《机动车维修管理规定》作如下修改： 一、将第三条修改为：“机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。” 二、在第五条新增一款，作为第五款：“鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。” 三、将第八条修改为：“获得一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变
速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。” 四、将第十一条第项修改为：“有必要的技术人员： 1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。各类技术人员的配备要求按照《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。 2.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器
园林专业教学计划
园林专业教学计划 一、专业培养目标及服务范围 培养坚持社会主义道路，拥护党的基本路线，德、智、体、美、劳全面发展的有理想、有道德、有文化、有纪律的具有创新精神和实践能力，掌握园林植物栽培管护及园林景观规划设计的基本理论和基础知识的高等技术应用型专门人才。 本专业毕业生主要面向城乡园林绿化部门、城建部门、花卉部门、城市公园和森林公园，从事园林绿化工程规划设计、施工管理、园林植物及花卉的培育与养护、花卉艺术加工、盆景制作及养护、园林植物病虫害检疫与防治的工作，也可以自立创业或在其他企事业单位从事与专业相关的技术工作。取得相应的职业技能证书。 二、人才培养规格与知识、能力、素质结构 (一) 知识结构与要求 1、具有从事本专业所必需的文化基础知识。 2、掌握园林植物、生态的基本知识。 3、掌握园林植物繁育、栽培与养护的基本知识。 4、掌握园林规划设计的基本知识。 5、掌握园林工程的基本知识。 (二) 能力结构与要求 1、具有计算机辅助设计的能力。 2、掌握园林植物繁育、栽培与养护的基本技能。 3、掌握园林规划设计的基本技能。 4、掌握园林工程施工的基本技能。 5、具有园林经营管理的初步能力。 6、掌握插花和盆景制作的基本技能。 7、了解园林建设的国内外现状和发展趋势，熟悉园林建设政策、法规、定额和国标。 8、具备本专业学生毕业时应取得相应的职业资格证书或技术等级证书。 （三）素质结构与要求 1、热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想，具有良好的思想修养、职业道德和社会公德，具有爱岗敬业、踏实肯干、与人合作的工作精神和谦虚好学、开拓创新的科学精神。具有正- 288 -
《城市轨道交通通信与信号》课程标准
《城市轨道交通通信与信号》课程标准 1．课程定位与设计思路 1．1课程定位 《城市轨道交通通信与信号》课程是城市轨道交通控制专业一门专业核心课程。本课程与前修课程《城市轨道交通概论》相衔接，使学生进一步对城市轨道交通通信信号系统基础设备基础知识了解与掌握，与后续课程《车站信号计算机连锁》、《区间信号自动控制》等相衔接，为后续课程的学习奠定坚实的基础。 1．2设计思路 本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通通信信号设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员等，主要从事城轨交通通信信号施工、设备检修、维护、实验调试等工作。根据职业岗位分析，确定本课程的建设思路是：遵循系统化原则，将教学内容分为城轨信号系统与城轨通信系统两大部分。通过本课程的学习，使学生掌握城轨通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作检修能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。 2．课程目标 2．1能力目标 （1）能够熟练观察城轨通信信号设备正常工作状态及正常工作指标。 （2）能使用常见电工、电子仪表对进行城轨通信信号设备的特性测试。 （3）能够熟练完成信号机、轨道电路、转辙机的日常维护检修。 （4）能够熟练完成列车自动控制ATC设备的运行维护。 （5）能了解无限集中调度系统的应用。 （6）能够完成城轨电话系统、闭路电视系统的日常维护。 （7）能够完成时钟系统的调整维护。 2．2知识目标 （1）了解城轨交通通信信号设备的概况及特点。 （2）掌握城轨交通信号基础设备相关知识。 （3）掌握车辆段及正线连锁设备基本结构与操作方式相关知识。
（4）掌握列车自动控制ATC设备的构成、功能和维护等相关知识。 （5）掌握城轨交通通信系统的组成及功能相关知识。 （6）掌握城轨交通电话系统、无线调度系统、闭路电视系统、广播系统及时钟系统相关知识。 （7）掌握城轨交通通信信号设备的技术指标和正常工作参数，使学生具有城轨通信信号设备使用、检测和维护等基本技能。 2．3素质目标 （1）培养学生共享知识的能力，即团队合作能力。 （2）培养学生发现知识的能力，即创新能力和创造能力。 （3）培养学生知识传播能力，即交流沟通能力。 （4）培养学生获取、领会和理解外界信息的能力。 （5）培养学生诚实守信、敬业爱岗的良好职业道德素养。 （6）培养学生的语言表达能力和对事物分析判断的能力。 （7）培养学生勇于创新、与时俱进的工作作风。 3．教学内容 依据城市轨道交通控制专业人才培养目标要求，本课程教学内容为通信与信号两大部分，由继电器、轨道电路、信号机、转辙机、车辆段连锁设备、正线连锁设备、ATC 系统、列车自动防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动监控系统、无线集中调度系统、闭路电视系统、广播系统和时钟系统等十六个项目组成，其内容涵盖城轨交通通信信号系统各个组成部分的基础知识，具体内容如下： 表1 教学内容描述