国际货运代理从业资格证

国际货运代理从业资格证
国际货运代理从业资格证

一、名词解释(任选5题,每题3分,共15分,按答题顺序判分,超过5题不判分)

1.国际货运代理

2.通关

3.物流

4.船舶受载期

5.航空集中托运

6.公共无船承运人(NVOCC)

7.EDI

二、判断题(每小题1分,共计25分,对的在括号内打"√",错的在括号内打"×"号)

1.进料加工与来料加工均为一进一出的两笔交易。()

2.作为代理人,国际货运代理只对其本身(在履行义务中)的过失及其雇员的过失负责。()

3.凡装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运(Partial Shipments)。()

4.《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年,时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。()

5.中国是国际民用航空组织的理事国。()

6.国际航空协会是各国航空企业之间的联合组织。()

7.IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。()

8.非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空组织颁发。()

9.专用保税仓库是由贸易商经海关批准而建立的自管自用性质的保税仓库。()

10.现代物流仓库与传统仓库在管理上有着本质的不同。()

11.微观物流和宏观物流是两个不相关联的物流活动。()

12.对港澳地区的铁路运输属于国际多式联运。()

13.承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。()

14.对包装条款的规定,最好采用"海运包装"和"习惯包装"之类的术语。()

15.CIF与CIF卸到岸上(LANDED)的主要区别在于,卖方除了都要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外,CIF LANDED条件下,卖方还要承担卸货费用。()16.FCA、CIP、CPT三种贸易术语,就卖方承担的风险而言FCA最小,CPT其次,CIP 最大。()

17."每公吨88美元CFR上海"这个出口报价是正确的。()

18.FOB吊钩下交货(UNDER TACKLE)是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩。()19.货运代理一词来自" THE FREIGHT FORW ARDER"。()

20.委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。()

21.班轮运费计收标准中的"W/M Plus AdVal"是指计收运费时,应按二者中较高者计收。()22.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。()

23.运输合同的当事人是托运人、承运人。()

24.若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿。25.海运运价分为班轮运价、租船运价、集装箱运价。()

三、单项选择题(每小题1分,共计20分;在正确答案前打√)

1.CIC"特殊附加险"是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别()

A.一般可以单独投保B.不能单独投保

C.可单独投保两项以上D.在被保险人同意的情况下可以单独投保

2.海洋运输中的计费吨()

A.仅指重量吨B.仅指尺码吨

C.重量吨与尺码吨中大者D.重量吨和尺码吨之和

3.航次租船由谁负责船舶营运管理( )。

A.买方B.卖方C.船东O.租船人

4."FCA''贸易术语是指( )。

A.运费付至指定目的地B.运费、保险费付至指定目的地

C.货交承运人指定地点D.装运港船上交货

5.物流发展的高级阶段是( ):

A.传统物流管理阶段B.产成品配送阶段

C.综合物流管理阶段D.物资储存阶段

6.物流信息网络的主要实现方式不包括( )。

A.GPS B.EDI C.Internet D.Intranet

7.信用证的第一付款人是( )。

A.进口人B.开证行C.议付行D.通知行

8.以下要素中,哪-个是物流主要功能要素( )。

A.装卸搬运B.运输C.流通加.j:D.配送

9.-批货物在海运途中发生承保范围内的损火,其修理费用超过货物修复后的价值,这种

损失属于( ),

A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

10.国际海上货物运输中,规定了承运人赔偿责任限额最高的是( ),

A.我国《海商法》B.《维斯比议定书》C.《汉堡规则》D.《海牙规则》

11.航空货运单是( )

A.可议付的单据B.物权凭证C.货物收据和运输合同D.提货凭证

12.代理报关企业是指( )。

A.专业报关企业B.船舶代理企业C.货代企业并向海关办理了注册登记手续D.已向海关办理了注册登记手续的进出口公司

13.航次租船合同中由谁"宣载"()。

A.托运人B.收货人C. 船长D.大副

14.House Bill of Lading是指由谁签发的单证( )。

A.班轮公司B.无船承运人C. 买方的代理人D.卖方的代理人

15.《海牙规则》规定的诉讼时效为( )。

A.半年B.1年C.2年D,3年

16.《统-提单若干法律规定的国际公约》是( )。

A.《海牙规则》B.《汉堡规则》C.《海牙议定书》D.《维斯比议定书》

17.我国国际货运代理行业的主管部门是:

A.交通部B.海关总署C.外经贸部D.民航总局

18.货运代理委托书的功能之-是()。

A.货主了解货运市场行情B.向货运代理人发出的要约邀请

C.货运代理人的工作依据D.向货运代理进行广告宣传

19.理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是( )

A.预借提单B.收货待运提单C.已装船提单D.倒签提单

20.《1978年联合国海上货物运输公约》中确定的法律原理中,被普遍接受的是哪一项( )。

A.完全过失责任制B.赔偿责任限额C.保函的法律效力D.诉讼时效

四、多项选择题(每少题1分,共15分,多选、少选、错选均不记分)

1.以下要素中,处于物流主要功能要素地位的是( )。

A.装卸搬运B.运输C.流通加工D.配送E.仓储

2.海关对保税货物的监管包括( )。

A.货物存放B.货物加工C.货物的使用D.货损的处理E.货物的检杏

3.托运人在航空货物发运后,可以对货运单上除( )外的其它各项做变动。

A.运价B.航空运费C.声明价值D.保险金额

4.现代物流发展的趋势包括( ),

A.系统化B.信息化C.社会化和专业化D.现代化与综合体系化

5.保税仓库的类型包括( ),

A.公共保税仓库B.专用保税仓库C.保税工厂自备仓库D.海关监管仓库

6.按照仓储在社会的作用分类,可以分为( )。

A.通用仓库B.生产储存仓库C.流通储存仓库D.国家储备仓库

7.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括()。

A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失

B.属于发货人责任所引起的损失

C.在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失

D.被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落,运输延迟所引起的损失或费用

E.由于承运人责任所造成的货损

8.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方计是()

A.安全B.迅速C.准确D.节省E.方便

9.海运情况下,凭保证书提货后,收货人应( )

A.在取得提单后及时交给承工人B.取回保证金

C.取回保证书D.宣布提单无效

10.运输最基本的特点有( )

A.固定航线B.固定港口C.固定使用提单

D.相对固定的运价E.固定船期

11.《1941年美国对外贸易定义修订本》与《2000年通则》对FOB的解释不同,主要在于( )。A.交货地点不同B.风险划分界限不同

c.办理出口手续的有关费用由谁负担不同D.运输手续由谁办理不同

12.在出口业务中,卖方可凭以结汇的运输单据有( )。

A.海运提单B.铁路运单正本c.承运货物收据D.大副收据

13.我国对外贸易货运保险可分为( )。

A.海上运输保险B.陆上运输保险c.航空运输保险D.邮包运输保险

14.构成-项有效的接受应具备的条件是( )。

A.接受由特定的受益人作出B.接受的内容必须与发盘相符

c.必须在有效期内表示接受D.接受必须送达发盘人才能生效

15.我国进出口商品的作价基本原则是( )。

A.根据国际市场价格水平作价B.结合国别地区政策作价

c.结合购销意图作价D.以盈利为目标作价

五、问答题(每小题5分,任选5题,共25分。按答题顺序判分,超过5题不判分)

1.构成国际多式联运的基本条什是什么?

2.简述公路运输的上要优势。

3.阐述出入境检验、检疫工作的报检范围。

4.简述海上货运事故的责任划分。

5.请结合货代企业的实际,简述在确定促销组合时应考虑哪些因素?

6.什么是第三方物流?

7.请你简述一下,通过本次培训和考试,对你的工作和实践能力的提高有何帮助?你有何建议和想法?

国际货代理论试题答案

一、名词解释(答题要点)

1、接受委托,办理业务,收取费用

2、进出境运输工具的负责人、货物的收发货人及其代理人、物品的所有人向海关申请办理进出口货物的进出口手续,海关对其呈交的单证和申请进出口的货物依法进行审核、查验、征缴税费,批准进口或者出口的全过程。

3、物品从供应地向接收地的实体流动。是根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能的有机结合。

4、指船泊在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限。

5、1)由托运人的委托人(集中托运商)将托运货物交付给承运人;2)货运单由集中托运人填开;3)货物的收、发货人分别为集中托运人和分拨代理人。

6、无船承运人本身不拥有船舶,也不经营船舶;,对货主而言,他是承运人,对运输合同的履行承担责任,通常还签发自己的提单,并收取运费;对船公司而言,他又是托运人,并支付运费。

7、即电子数据交换。是指按照统一规定的一套通用标准格式,将标准的经济信息,通过网络通信传输,在贸易伙伴的计算机系统之间进行数据交换和处理。

二、判断题

×,×,√,√,√,√,×,×,√,√,×,×,√,×,√,×,×,×,√,√,×,×,√,√,√

三、单项选择题

BCCCC ABBBC CCCBB ACB(也可选C)BC

四、多项选择题

BE ABCDE CD ABCD ABD BCD ABCD ABCDE AC ABDE ABC ABC ABCD ABCD ABC

五、问答题

1、(1)要有服务良好的国内外国际多式联运经营网络。(2)要有能组织社会各种运输方式的能力。(3)要具备多式联运线路。(4)要有国内外建立集装箱场站。(5)要有信息管理系统。(6)要有国际多式联运的运输单证。(7)要具备雄厚的资金。(8)要有一支具备专业知识的队伍。

2、1)灵活方便性。2)广泛适用性。3)快速及时性。4)共用开放性。5)投资效益性。

3、1)国家法律、行政法规或规章规定的应检对象。2)有关国际公约规定须经出入境检验检疫机构检验检疫的对象。3)输入国有规定或与我国有协议/协定,必须凭检验检疫机构出具有关证书(明)方准入境的对象。4)对外贸易合同、信用证规定由检验检疫机构出证的出入境对象。5)对外贸易关系人申请的鉴定业务。6)委托检验检疫的业务。7)一般原产地证和普惠制产地证的签证业务。8)涉及出入境检验检疫内容的司法和行政机关委托的鉴定业务。

4、1)承运人的责任事故;2)托运人的责任事故;3)第三者的责任事故。

5、企业确定促销组合时要考虑许多因素,包括:(1)产品类型。(2)促销手段。3)产品市场寿命周期。(4)促销方法。

6、由货物有关的发货人和收货人之外的、提供物流服务项目的专业企业。其提供的服务可以是物流活动的全部,也可以是其一部分。

国际货代实务试题

一、单项选择题(任选30题,每小题1分,共30分:按答题顺序判分,超过30题不判分,在正确的答案前打"√")

1.航空运输中,如发生货损货差,根据《华沙公约》规定,最高赔偿为每公斤货物( )。A.15美元B.20美元C.30美元D.40美元

2.当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按( )计收运费。

A.特种运价B.声明价值费用C.起码运费D.指定运价

3.航空公司与货运代理公司在进口货物交接时,出现清单有记录、有货物、但没有主

运单的情况,应采取以下()方式处理。

A.主运单退回B.主运单后补C.货物退回D.清单加主运单号

4.由于航空货运单所填内容不准确。不完全,致使承运人或其他人遭受损失,()

负有责。

A.托运人B.承运人C.代理人D.机场服务人员

5.海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按( )。

A.超长附加费计收B.超重附加费计收C.两者中择大计收D.两者相加计收

6.航次租船合同中,滞期时间通常按( )原则计算。

A.节省全部时间B.节省全部工作时间C.一旦滞期,永远滞期D.按同样日

7.杂货班轮运输中的收货单由( )签署。

A.托运人B.收货人C.船长D.大副

8.租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由( )支付。

A.承租人B.货主C.船东D.大副

9.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为( )。

A.顺签提单B.待运提单C.过期提单D.预借提单

10.一票货物于2002年9月10日开始装船,并于同月12日全部装上船,同日船舶开航。问:如果在同月11日应托运人要求,承运人签发的已装船提单通常称之为( )。A.倒签提单B.顺签提单C.预借提单D.待运提单

11.班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( )。

A.CY/CFS B.CFS/CFS C.CFS/CY D.CY/CY

12.班轮公司可以向( )支付揽货佣金。

A.无船承运人B.货运代理人C.托运人D.出口商

13.在班轮运输中,承送人对于货物的责任起讫为( )。

A.自卖方仓库至买方仓库B.自装运港至目的港

C.自装运港起吊至目的港脱钩D.自接收货物至交付货物

14.在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由( )。

A.买方提供B.卖方提供C.运输部门设计并刷制D.生产经营单位设计并刷制15.合同中数量条款为"500/MTl0%MORE OR LESS AT SELLER'S OPTIONS"则卖方交货数量为( )时,不违反合同。

A.400/MT B.449/MT或551/MT

C.550/MT到450/MT之间的任意数量D.600/MT

16.第三方物流企业是指( )。

A.提供物流活动咨询服务的企业B.具有专业物流经营能力的企业

C.促进物资流通的商业企业D.为物品的供给方和需求方提供物流服务的企业

17.保税货物的特征不包括( )。

A.免交关税的进口货物8.特定目的的货物

C.暂时免纳关税的货物D.复运出境的货物

13.多式联运单据的签发人是()。

A.船公司B.货主C.多式联运经营人D.收货人

19.对香港地区采用铁路运输时,对外结汇的凭证是( )

A.国内铁路运单B.港段铁路运单C承运货物收据D.国际铁路联运运单

20.汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足( )。

A.3吨8.5吨C.8吨D.10吨'

21.国际多式联运经营人是( )。

A、发货人的代理人B.承运人的代理人

C具有独立法人资格的经济实体D.实际运输人

22.采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合( )。

A.海上运输(包括内河运输) B.陆上运输C各种运输D.航空运输

23.仓至仓条款是( )。

A.运输公司的责任起汔条款B.仓储公司的责任起讫条款

C.保险公司的责任起讫条款D.货代公司的责任起讫条款

24.CIF贸易术语有多种变形,其目的是( )。

A.明确装货费由谁负担B.明确卸货费由谁负担

C.明确风险划分的界线D.明确运费由谁负担

25.信用证是依据买卖合同开立的,出口商要保证安全收汇,其所提供的单据必须做到A、与买卖合同的规定相符B.与信用证的规定相符

C、在信用证与买卖合同不一致时,应以买卖合同的规定为主,适当参照信用证的

有关规定D、与所交货物之间相符

26、采用FCA贸易术语,应由( )。

A.买方负责办理运输和保险B、卖方负责办理运输和保险

C.由买方负责办理运输,卖方负责保险D.由卖方负责办理运输,买方负责保险

27.信用证的基础是买卖合同,当信用证与买卖合同不一致时,受益人应要求

A.开证行修改B.开证申请人修改C.通知行修改D.议付行修改

28.在国际贸易中,就卖方承担的风险而言( )。

A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同D.视具体情况而言

29.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是( )。

A.正本提单B.场站收据C、交货记录D.大副收据

30.凡运往非基本港的货物,达到或超过规定的数量,船舶可直接挂靠,但要收取( )。,A.转船附加费B、直航附加费C、港口附加费D、选港附加费

31.门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于( )交接方式。

A、整箱交,整箱接B.整箱交,拆箱接C、拼箱交,拆箱接D.拼箱交,整箱接32.买方以FOB条件购买矿石-批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件( )

签订合同。

A.FOB班轮条件B.FOB并平舱C、FOB并理舱D.FOB吊钩下交货

33.在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是( )。

A.不可同一日期B.装运期应该早于结汇期

C.结汇期应该早于装运期D.可以在同一日期

34.海运提单收货人栏内显示"TOORDER''表示该提单( )。

A.不可转让B.经背书后,可以转让C不经背书即可转让D.可以由持有人提货35.下列不属于一切险承保范围内的险别是( ),

A.偷窃提货不着险B.渗漏险C交货不到险D.包装破裂险

36.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是( )。

A、A险B.B险C.C险D.D险。

37.航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是( )。

A。0.5KG B、0.1KG C.2KG D.5KG.

38.ICC险别中,不能单独投保的险别为( )。

A.ICC战争险B.ICC罢工险C.ICC恶意损害险D.ICC(C)险

39.信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则

可理解为( )。

A.最迟装运期为2002年5月10日B、最迟装运期为2002年5月16日

C、最迟装运期为2002年5月31日D.该信用证无效

40.信用证规定:"Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots"。因生产原因.3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运。根据《跟单信用证统一惯例》(《UCP500》),( )。

A.3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货

B.3月份的货不能装运.4、5两个月的也不能装运

C.4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运

D.4月份将所有未装货一次装运

二、多项选择题(每题1分,共15分。多选、少选,错选均不计分)1.航空货运代理公司在接受货物时出现下列哪些问题,可以向航空公司申请开具商务事故证明( )。

A.纸箱开裂B.木箱上防震、防倒置标志泛红

C无包装货物金属管折弯D.木箱完好,内部机器无法使用

2.在航空货运中,下列哪些商品是隐含危险品的物质( )。

A.FRESH VEGETABLES B.HOUSEHOLD GOODS

C.MACHINERY PARTS D.PHOTOGRAPHIC SUPPLIES

3.在航空货运中,下面哪些货物可以混运( )。

A.塑料玩具B.活动物C.衣服D.金表

4.在航空货运中,下面哪些货物必须预订舱位( )。

A.活螃蟹B.活鹦鹉C.皮鞋D.打火机

5.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是( )。

A.安全B.迅速C.准确D、节省E.方便

6.选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括( )。

A.运输服务的定期性B.运输速度C、运输费用D.运输的可靠性

E、承运人的经营状况和承担责任的能力

7、在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须( )。

A.将全套提单交回承运人B.将任一份提单交回承送人C.提单必须正确背书

D.付清应支付的费用E、出具保函

8.以下属于物流系统目标的是( )。

A.加人货物流量B.准时供货C.降低成本D.合理库存

9.仓储收入由哪儿部分构成( )。

A、装卸费B.仓租费C.分捡、包装、整理等费用D.集装箱作业费

10.第三方物流服务要为客户提供( )。

A.物流合理化设计B 降低物流成本C 可靠的质量保证D、可靠的时间保证

11、根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有( )。

A.水渍险B、战争险C.平安险D.一切险E、罢工险

12.按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用( )。

A.CIF LINER TERMS B.CIF EX TACKLE C.CIF LANDED

D.CIF EX SHIP'S HOLD E.CIF GROSS TERMS

13.提单中Shpper一栏内通常可以记载( )。

A.与承运人订立合同的人B.代表他人与承运人订立合同的人

C.将货物交给承运人的人D.承运人E.与托运人订立合同的人

14.以下哪些是班轮船期表的内容( )。

A.航线和船名B.船舶总吨和净吨C船舶载箱能力

D.始发港,中途港,终点港E.预计抵港和离港时间

15.海运"电放"实践中,有关当事人应注意的事项包括( )。

A.承运人不能交错货B.指示提单不能安排"电放" C.收货人(买方)能

提到货物D、托运人(卖方)能收到货款E.收货人应履行解除担保的责任

三、判断题(每题0.5分,共16分;对的在括号内打√,错的在括号内打X) 1.在空运情况下,通常大货、重货装在集装箱内;体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。( )

2.填写空运托运书时,若机场名称不明确,可填城市名称。( )

3.在国际航空货物运输当中,托运人在填写托运书中品名栏目时可填写"样品"、"部件"( )。

4.运送航空货物可用带有碎屑、草末等材料作包装,如草袋、粗麻包等。( )

5.活动物在航空运输过程中,由于自然原因而发生的病、伤或死亡,承送人不负责任。

6.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。( )

7.航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应该包括在货物的计费重量内。8.FOB价格条件下由进口商安排运输。因此,提单中的托运人一定是出口商。( )

9.速遣费费率通常是滞期费费率的一半。( )

10.滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的。( ) 11.班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。()

12.航空货运代理公司的职能是作为航空公司的代理接受货物,出具航空公司的主运单和自己的分运单。( )

13.使用海运单时不需要签发正本。( )

14,House Bill of Lading不能换取提货的权利。( )

15,清洁提单上一定记载有"Clean"宇样。( )

16.不清洁提单上记载有"Dirty''字样。( )

17.不清洁提单上记载有"Foul"字样。( )

18.班轮运输中,通常不规定滞期/速遣条款。( )

19.海关监管仓库全部由海关自行管理。( )

20.保税仓库的经营人一般不经营进出口商品,但仓库可供各类进口商共同存放保税货物。( )

21.保税仓库所存货物如需延长储存期限,应向主管海关申请延期,延期最长不超过半年,( )

22.凡保税货物可以全部免纳关税。( )

23.集装箱装载危险货物托运订舱时,必须随附"危险货物说明书"或"危险货物技术证明书"。

24.CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保。因此.运输途中货物灭失和损失的风险.前者由卖方负责,后者由买方负责。( )

25.为了避免货物由于中途转船延误时间,造成货损货差,在FOB条件进口时,买方应争取在买卖合同中,订明"不准转船"的条款。( )

26.信用证支付方式是属于银行信用,所用的汇票足银行汇票。( )

27.集装箱装载危险货物时,危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险品标志和标记。( )

28.D/A30天比D/P30天,对出口商来说承担的风险更大。( )

29.国外开来信/U证规定最迟装运期为4月30口,有效期为5月15日。我出口公司于4月12日将货物装船并取得提单.于5月6日向银行议付,提交了符合信用证规定的单据。按《UCP500》规定,银行应予议付。( )

30、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,三种基本险和战争险均适用"仓至仓"条款。

31.在国际贸易中投保人向保险公司投保一切险后,在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。( )

32.某出口公司按CIF出口坯布1000包,根据合同规定投保了水渍险。货在途中因船舱内淡水营道滴漏,致使该坯布中的100包遭水渍,保险公司向负赔偿责任。( )

四、简答题(每题2分,共10分)

1.简述航空分运单(HAWB)与主运单(MAWB)的区别。

2.简述仓储在国际贸易中的作用。

3.简述国际多式联运的主要特征。

4.根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,简述国际货代企业的经营范

围有哪些?

5.进口业务中.如发生货损货差,进口商通常应向哪些对象索赔。

五、计算题(选做2题,每题5分,共10分,按答题顺序判分,超过2题不判分)

1.某轮从广州港装载杂货--人造纤维,体积为20立方米、毛重为17.8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam和Hamburg都是基本港口,基本运费率为USD800.0/FT,三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,"W/M"。

请问:(1)该托运人中支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输,海运费的基本费率为USD1100.0/TEU,货币附加费10%,燃油附加费10%。改用集装箱运输时,该托运人应支付多少运费(以美元汁)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用,托运人从节省海运费考虑,是否应选择改用集装箱运输?

2.从上海运往巴黎一件玩具样品,毛重5.3公斤,体积尺寸为41X33X20CM,计算其航空运费。

公布运价如下:

SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS

PARIS(PAR) FR M 320.00N 52.8145 44.46 100 40.93

解:

V olume:__________________________________________________

V olume Weight:____________________________________________

Applicable Rate:____________________________________________

Chargeable Weight:__________________________________________

Weight charge:_______________________________________________

3.某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为10,000美元,加一成投保平安险、短量险,保险费率分别为0.8%和0.2%,问保险金额和保险费各为多少?

六、案例分析题(选做2题,每题5分,共10分,按答题顺序判分,超过2题不判分)

1.我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A 公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的"顺风号"轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款-致的提单。"顺风号"轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日"顺风号"轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题:

(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

2.国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同,购买小麦500吨。合同规定,2002 年1月20日前开出信用证,2月5日前装船。1月28日买方开来信用证,有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难,故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日,买方回电表示同意,但未通知开证银行。2月17日货物装船后,卖方到银行议付时,遭到拒绝。

请问:(1)银行是否有权拒付货款?力什么?(2)作为卖方,应当如何处理此事?

3.某货代公司接受货主委托,安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后,将整箱货交给船公司。同时,货主自行办理了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重,经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘,致使茶叶受精茶污染。

请问:(1)收货人可以向谁索赔?为什么?(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任?国际货代实务试题答案

单选:BCBAC CDCCC DBCBC DACCA CACBB ABCBB ABBBC CACCB

多选:ABC/BCD/AC/ABD/ABCDE/ABCDE/BCD/BCD/ABCD/ABCD/ACD/ABCE/AC/ADE/ACD

判断:×√××√ ×√×√√ √×××× ××√×× ××√×√ ×√√××

简答:

1、集中托运商收取货物后要填开两种运单:

分运单(HAWB)──与发货人交接货物的凭证。

主运单(MAWB)一一与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。

2、1)仓储能调整生产和消费时间间隔的作用;

2)仓储能对商品进入市场在质量上起保证作用;

3)仓储为加速商品周转、加快流通起着保证作用;

4)仓储具有调节商品价格的作用;

5)仓储可以起到调节运输工具载运能力不平衡的作用;

6)口岸仓储可实施货物运输作业减少货损货差的作用。

3、答: 主要有(1)必须有一个多式联运合同,(2)使用一份全程多式联运单据, ( 3)必须是至少两种以上不同运输方式的连贯运输, (4)必须是国际间的货物运输,(5)多式联运经营人对全程运输承担责任(全程单一负责制), (6)实行全程单一费率。

5、答:1)买卖合同的当事人;2)运输货物的承运人;3)保险人。

计算:

1、解: (1) Freight Ton为20.0

Freight = ( 80.0 + 3.0 ) x 20.0 = USD1660.0

(2) 可选用1个TEU,

Freight = ( 1 +10% +10% ) x 1100 = USD1320.0

(3) 因为(1) 大于(2),所以应选择改用集装箱运输。

2、答案:V olume :41×33×20CM = 27060cm3

V olume Weight:27060cm3 ÷6000 cm3 /kg = 4.51kgs = 5.0kgs

Gross Weight:5.3 kgs

Applicable Rate:320.00 CNY

Chargeable Weight:5.5 kgs

Weight charge:320.00 CNY

3、答:保险金额=CIFX(1+投保加成率)

=USD10000X(1+10%)

=USD11000

保险费=保险金额X保险费率

=US$11000X(0.8%+0。2%)

=USD88+USD22=USD110

答:保险金额为11000美元,保险费为110美元。

案例分析:

1、

答:

1)属单独海损,应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。

2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。

3)可以。因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。

2、答:银行有权拒绝议付。

理由如下:根据《UCP500》的规定,信用证虽是根据买卖合同开出的,但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束,而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变,信用证条款未改变,银行就只按原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意,银行可以拒付。作为卖方,当银行拒付时,可依据修改后的合同条款,直接要求买方履行付款义务。

3、答: (1). 可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同,在保险人承保期间和责任范围内,保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同,承运人应提供"适载"的COC,由于COC存在问题,承运人应承担赔偿责任。(2). 由于承运人没有提供"适载"的COC,而货代在提空箱时没有履行其义务,即检查箱子的义务,并且在目的港拆箱时异味还很浓重,因此,承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%,货代承担40%的责任。

操作题:

2、答: (1) ABC CO.LTD (2) Tel No. 12345678 (3) 任一份(正本)B/L (4)

否(5) YoKohama (6) GHI CO.LTD (7) 2个

白酒新熟山中归,黄鸡啄黍秋正肥。

呼童烹鸡酌白酒,儿女嬉笑牵人衣。

高歌取醉欲自慰,起舞落日争光辉。

游说万乘苦不早,著鞭跨马涉远道。

会稽愚妇轻买臣,余亦辞家西入秦。

仰天大笑出门去,我辈岂是蓬蒿人。《春晓》作者:孟浩然春眠不觉晓,处处闻啼鸟。夜来风雨声,花落知多少。《鹿柴》作者:王维空山不见人,但闻人语响。返影入深林,复照青苔上。《相思》作者:王维

红豆生南国,春来发几枝。愿君多采撷,此物最相思。

货运运输驾驶员从业资格证考试试题

货运运输驾驶员从业资格证考试试题 一.本试题适用于:全国货运运输驾驶员从业资格证学习及考试的学员。作为学习货运运输从业资格证的学员来讲:本试题简洁易懂,突出学习的重点,从根本上解决道路货运运输驾驶人员对道路运输过程中的各种情况给与切实的技术指导与帮助。而且本试题基本包含所有考试试题,是货运从业资格证学员学习和应对考试的一种很好的途径。 二.考试说明 1.考试试题题型及考试形式: a.题型为:判断题单选题多选题共计试卷试题90题; b.成绩划分:满分90分,合格80分。 c.考试形式全部在电脑上完成。 一.判断题(计90题) 1.国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。 2.县级以上道路运输管理机构负责具体设施道理运输管理工作。 3.货运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。 4.货运经营者不得运输法律,行政法规禁止运输的货物。 5.国家鼓励货运经营者实施封闭式运输。 6.货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定技术标准. 7.货运经营者应当制定有关交通事故,自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。 8.中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置,标明中国国籍识别标志。 9.外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输,应当标明本国国籍识别标志。 10.任何单位和个人都有权对道路运输管理机构工作人员滥用职权,徇私舞弊的行为进行举报。 11.货运运输驾驶员从业人员在发证机关所在地以外的从业,且从业时间超过3个月的,应当到服务地管理部门备案。 12.超过从业资格证件有效期180日未换证的,注销其从业资格证件。 13.凡被注销的从业资格证件,应由发证机关予以收回,公告作废并登记归档。 14.无法收回的,从业资格证件自行作废。 15.身体健康情况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格证,吊销其从业资格证件。 16.发生重大以上的交通事故,且负主要责任的,吊销其从业资格证件。 17.诚实信用是道路运输驾驶员必须具备的职业素质。 18.诚实信用就是要求对乘客,货主保持善意,诚实,恪守信用,反对任何欺诈行为。 19.通过改善服务的方式提高服务水平,公开,公正,公平地参与竞争,确保运输市场的规范和健康发展。 20.增强竞争意识,在运输活动中要敢为人先,努力提高运输,优化服务品质,增强竞争力。 21.驾驶员的心里素质和生理状况对安全行车有着决定性影响。 22.凡是违章肇事的驾驶员,其心里活动必然是消极性的。 23.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果,可以预防疲劳。 24.燃油至少能保证行驶到下一个加油站,避免在服务区之间耗尽。 25.沿加速车道行驶,并将车速尽快提高到60km/h以上。 26.不准在紧急停车带和路肩上行车。

中国排名前10位的国际货运代理企业

中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司(简称中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立,总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团,是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括:海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等;在物流领域,中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括:干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等,拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨;在航运领域,是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系,在国内外享有知名声誉,年造船能力超过400万载重吨。 2010年,中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元,截至2010年底,资产总额为1165.54亿元,企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司,下属境内外企业730余家,网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市,以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区,与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的,中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)成立于1995 年12月,是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一,是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括:国际、国内海上集装箱货运代理,国际、国内集装箱及其它船舶代理,沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月,中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)共在中国各地设立了257家网点公司,形成了以北京为中心,以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头,以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面,业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)被中国银行审定为AAA级资信企业;1997年,通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起,在全国货运行业各类大型评选活动中,连续多年获得多个奖项的桂冠,多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)将秉承“以市场为导向,以客户满意为中心”的经营理念,不断拓展综合服务领域,满足客户多样化的服务需求,竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运(中国)敦豪全球货运(中国)有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理,DHL提供全系列的定制化解决

国际货运代理业现状及其对策分析

国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来,在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业,大部分的货代企业可以用四个字来概括:“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小,资产规模小;“少”是服务功能少,专业人才少;“弱”是竞争力弱,融资能力弱;“散”是服务质量参差不齐,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范。这一切,要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题,并提出具体可行的发展策略,希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付,因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO,国际贸易不断扩大和发展,货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业,为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展,虽然我国的货代企业发展迅速,但在传统的经营模式下,我国货代企业发展时间较短,人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来,中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有: (一)中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计,1991年中国社会物流总额为3万亿人民币(约0.3万亿美元),到2007年已上升75.2万亿人民币(约10万亿美元),增长了23.8倍,年均增长22.2%,占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年,我国的进出口贸易持续高增长率,为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一

国际货运代理业务范围

一、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定,国际货运代理企业的经营范围如下: (一)揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装 (二)货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 (三)报关、报检、报验、保险 (四)缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 (五)国际展品、私人物品及过境货物运输代理 (六)国际多式联运、集运(含集装箱拼箱) (七)国际快递(不含私人信函) (八)咨询及其他相关国际货运代理业务 但是,这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同,商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。 具体如下: 1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜 安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务 2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜 安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务 3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜 在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费 在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付 4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输 签发自己的运输单据(提单),提供全方位服务。 5、作为承运人的销售代理 承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用 6、为海关服务 货物出口EDI 数据预录入

二、国际货运代理的分类 (一)按企业的成立背景和经营特点为标准分类 (1)以中外运为背景的国际货代企业。 中外运,即中国外运,全称中国对外贸易运输(集团)总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的,例如:中国外运福建集团公司(2)以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有:中远国际货运有限公司,天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司,上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司,中国民航客货运输销售代理公司,中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是:与承运人关系密切,在运价及运输条件上具有很强优势。 (3)以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点:①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势;②规模都较小,服务功能欠完善,缺乏网络化的经营条件; (4)以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如:天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是:凭借仓储优势及这方面的丰富经验,揽取货源,深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长,但规模较小、服务单一。 (5)外商投资类型的国际货代企业。 三、国际货运代理人类型与业务范围 1)国际货运代理人类型 按法律特征的不同,国际货运代理可以分为以下三种类型: (1)居间人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。 (2)代理人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。 (3)当事人型 当事人型,也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的

货运从业资格证考试做题的一些小结及规律

从业做题的一些小结及规律 1. 从事道路货运经营由县级运输管理机构审批。 2. 审查(20)终止经营前(30)通知成绩发证(10)届满(30) 3. 超限——交通主管部门审批————不可解体的按公安机关交通管理部门指定路线时间等 4. 从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构每月组织一次考试,从业资格证由设区的市级道路运输 管理机构发放和管理。 5. 随车不携带(道路运输经营许可证) 6. 从业资格证有效期6年,判断题中“变更”错。外地服务超3月的到服务地管理部门备案。 7. 发生重大以上交通责任事故(且负主要责任的)由发证机关吊销从业资格证。 8. 出现2000元的判断全错。 9. 罚款有20-200,200-2000选此项。千元内选2万元内选3,(转让,出租为1) 10. 托运危货说明其品(名)性(质)。货运经营者加强对从业人员(教育)和业务培训。 11. 制订应急预案(包括应急车辆、应急指挥、报告程序)(交通事故、自然灾害和其他突发事件) 12. 吊销-————由原许可机关————《道路运输经营许可证》及相应的经营范围 13. 行车道不准停车,修车。碰撞(猛转向)对,“绝对禁止”对,“紧急制动”错。 14. 救火(脱去化纤服装,不要张嘴呼吸、呐喊,上风处、瞄准火源) 15. 火柴————易燃固体 16. 速度————大货限速100、同向2车道左100右60、同向3车道左110中90右60。 17. 纵向间距100——100,70——70。18. 横向间距选最大值。 19. 爆炸品——水冷却,腐蚀品——雾状喷淋。 20. 进隧道,涵洞前,应注意(交通标志,文字说明)规定。 21. 入口——加速,出口——减速。22. 追尾——制动,单方事故——全选 23. 泡沫灭火器{扑“油”——(“油”脂类,石“油”产品)}二氧化碳,干粉(燃烧,爆炸、毒气、遇 水反应) 24. 日常维护——清洁、补给、安检。一级维护——清洁、润滑、紧固。二级维护——轮胎换位 25. 最高设计车速不小于100,不大于20°小于100,不大于30°三轮—45° 26. 货车高度不超过4米。车长判断题除“20”外全错。 27. 双燃料汽车行驶中不能切换燃料,不一定要在熄火后进行,燃气燃油车使用方法不同。 28. 蓝烟——烧机油。行驶记录仪——“自检”,打印“可在行驶态”,GPS不“发射信号”。 29. 挂车轮胎胎冠花纹深度不允许小于1.6毫米。 30. 灯——白天——前后转向、制动100米,晚上300米可见,侧转向30米。气压制动汽车——10千帕, 空载——3米。 31. 货车半挂长16.5汽车列车20货车列车12米(宽度2.5,高度4米)。选项中单位为“毫米”的选200。 32. 挂车,二轴货车——0.6米,二轴自卸——三轴以上货车——0.8米,三轴以上自卸——1.5米。 33. 看到“增加”“油耗高”不用念题直接选 34. 燃气汽车有“20千帕”选此项,有“2.2千帕”选此项。 35. 行驶记录仪记录最后12次每次停车前“20秒”参数,存储最近“15日”数据。 36. 花纹(混合型,横向)“预热”全选,高温低温节油“全选”。 37. 离合器踏板(×)除“可能”外。制动踏板“可能”(×)凡是“制动不良”均对。 38. 蓄电池(气泡)——极板硫化,(零)——短路,电量不足或接触不良则起动机“不转或转动无力” 39. 发动机—清脆--(磨损、润滑不良)清晰—(润滑不良、连杆轴承故障)凡是答案中出现“曲轴轴承 故障”均无此选项。 40. 离合器无自由行程—打滑,自由行程过大---不彻底,变速器跳挡---“磨损”,转向轮胎气压不足—“转 向沉重”。 41. 蓄电池--(故障)--起动机(无“空转”)。起动机有异响—原因(“飞轮”),不转动(无“线圈失效”) {或无“最短选项”} 42. 驻车制动报警灯亮——原因(未放松驻车制动操纵杆,缺少制动液。 43. 前雾无1,后雾有1 44. “运输合同”全错,“运输起迄”全错。

国际货运代理行业的前景与现状

我们的先人帮我们总结了很多有用有效的哲理名言。如,人无远虑,必有近忧。从做货代的第一天起,我就喜欢研究这个行业,从最初的研究如何做好货代销售,如何做好货代业务。如何为客户提供更好更优的服务。到现在研究中国货代行业的现状,历史,和前景。从业10多年来,让我对货代行业产生了很深的感情。人之所以伟大,就是因为人发明了文字,可以记录我们的经验供后人参考学习,也感谢那么多的高人能总结这么多好的经验供我们学习,以下是我找的2篇关于货代的前景和现状,以及如何做好货代的文章,里面的大部分内容都比较好。我简单在增加些我的感受和经验,希望能供大家借鉴参考! 1 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国的国际货运代理行业进入门槛很高,政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后,各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年,中国的进出口经营权全面放开,凡注册资本在100万元人民币的流通企业,无论是何种经济性质,都可以申请进出口资格,政府实行核准制。目前,有关部门正在开展调研,以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程,一旦允许自然人持股国际货代企业,将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化,货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变,大致有三个方向:其一,包装上市。目前,中外运和中远都有物流板块的上市公司,还有一些国有大型物流公司,比如中铁系统、中邮系统等,正在整合物流资源,准备以物流为核心业务上市。其次,网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱,可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络,只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展,货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络,通过联盟形式,快速实现网络化经营。再次,专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业,尤其是中小型货代,应该找准自己的市场定位,发展具有自身特色的业务,走专业化经营之路,强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后,货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。 1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局 DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场,有的企业合作得非常默契,即使政策允许外资独资,他们也不会放弃中国的合

当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析

当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析-企业管理 论文 当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析 姜昱霞(云南师范大学商学院) 摘要:自全球性经济危机爆发以来,国际贸易行业整体发展受到了严重的影响,相应的以国际货物贸易为依托的国际货运代理企业也遭到了前所未有的冲击,尤其是规模较小的中小型企业更是面临了生存的困境。要摆脱困境,中小型国际货代企业就要充分发挥自身优势,努力弥补劣势,抓住机遇,迎接挑战。 关键词:中小型货代企业发展 1 当代国际货运代理企业发展的背景 自2007 年美国次贷危机爆发以来,世界金融市场受到了巨大冲击,对全球经济发展产生了一系列的负面影响。根据中国海关总署《进出口商品总值表》显示,2006 年中国进出口商品总值比去年同期增长23.8%;2007 年比去年增长23.6%;2008 年比去年增长17.8%;2009 年比去年增长-13.9%;2010 年比去年增长34.7%;2011 年比去年增长22.5%;2012 年比去年增长6.2%;2013 年比去年增长7.5%。从进出口商品总值的年增长率趋势来看,呈现出整体波动较大、速度放慢的态势。 对于以国际货物贸易为依托发展的各类国际货运代理企业来说,货物贸易量整体增长速度的放慢,就意味着驱动企业发展的市场环境恶化。同时,总贸易量的年度大幅度波动,将使得企业生存的基础支撑变得不稳固,进而导致行业内部竞争变得更为激烈。综合以上两点可以看出,近年来国际货运代理企业的发展环境不容乐观,部分企业甚至面临着生存困境。

2 中小型国际货运代理企业发展的SWOT 分析 2.1 优势中小型国际货代企业最明显的优势就是灵活性。首先,从经营活动来看,大多数中小型货代企业内部没有规范一定的操作模式和要求,所以在处理一些特殊业务情况时,就可以根据具体的现实条件及要求及时对习惯性操作模式加以调整,而无需层层审批,这是一种潜在的竞争优势。其次,从人员聘任的选择来看,由于中小型国际货代企业的规模有限,所以在人员选聘中通常都是按需招聘,这就摆脱了大型企业招聘中的学历等标准限制,可以只招聘适合本企业岗位需求的人员,降低招聘要求,缩减工资成本。 2.2 劣势由于中小型国际货代企业的规模有限,所以相应的配套设施、经营范围及关系网络等都无法与大型国际货代企业及物流公司进行对等的竞争。配套设施不健全,使得中小型国际货代企业在现场操作中必须借用甚至租用他人设备,无形中便拖慢了装卸、搬运等环节的操作速度,还增加了相应的经营成本。经营范围的限制,使得中小型货代企业在揽货过程中不得不放弃一些高利润的业务活动,货量必定会受到影响。而关系网络的范围狭小,必然在具体操作中暴露出企业能力的有限,进而影响企业与客户之间的信任及长远合作。 2.3 机遇虽然全球经济不景气,整个国际贸易行业呈现了出萎靡之象,但大局的动荡必然伴随着新机遇的萌生。首先,动荡的贸易局势必然导致行业内部部分企业的转型甚至倒闭。那么这些企业原有的资源必将被重新分配,中小型国际货代企业应该及时抓住机遇,适时地利用分流资源扩展自身业务。同时,由于经济大环境的变化,使得部分地方政府也会适时出台一些相应的政策,利用地缘优势促进区域经济合作,以发展本地区经济。各中小型国际货运代理企业也可以通过关注政府政策导向,抓住政策扶植机遇,从而准确定位企业未来的发展方向。

国际货运代理实务知识点总结-

《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者,其本质就是“货物中间人”,以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针:安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别:国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币;无船承运企业实行的是登记制,而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 (一)、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种,并将这十三种术语按不同的性质,不同的交货地点,以及买方承担责任、费用、风险的程度,从小到大,划分为E、F、C、D四个组。

二、国际贸易术语 (一)、FOB术语 1、全称:Free On Board(…Named Port of Shipment),船上交货(······指定装运港),习惯称为装运港船上交货。 2、内容:当货物在制定的装运港越过船舷,卖方完成交货义务,买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险,也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围:FOB术语只是用于海运和内河运输。 1、象征性交货:是针对实际缴获而言的,它是指卖方只要按照在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的,包括物权凭证在内的所有单据,就算完成了交货义务,而无需保证到货。 2、实际交货:是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人,不能以交单代替交货。 (四)、EXW与DDP 在EXW条件下,卖方的责任与风险最小,DDP条件下,卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 (一)、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务,在信用证支付方式下,实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务

从事道路货物运输驾驶员无从业资格证范文

普洱市交通运政管理处行政处罚案件 卷内目录 本卷宗材料共计13 份,15 页。 归档人签字:刀忠明

行政处罚决定书 云运稽()罚字第10—0004号 违法事实及证据:2010年8月10日当事人王XX驾驶云J—XXXXX号东风货车由思茅至江城方向行驶,车行驶到思江公路与云盘山公路路口时,遇我运政稽查人员检查;经检查,当事人王XX驾驶员驾驶云J—XXXXX号东风货车,车上在有8吨化肥,起讫地为:思茅至江城。在向当事人进行询问时发现,当事人与货主约定拉货到目的地,每吨运费叁佰元整(100.00),8吨共计运费贰仟肆佰元整(1000.00),当事人未能提供《从业资格证》。稽查人员现场制作《勘验(检查)笔录》、《当事人现场笔录》和对车辆及货物进行拍照,随后对云J—XXXXX号车《道路运输证》作证据保存待处。依据《勘验(检查)笔录》、当事人询问笔录等证据证实。当事人涉嫌从事道路运输经营活动无《从业资格证》,事实清楚,证据充分,以予认定。 以上事实当事人违反了《中华人民共和国道路运输条例》第二十三条第三款的规定,当事人在规定期限内向普洱市交通运政管理处提出陈述申辩,对其违法行为积极配合调查,认识态度较好,并提出因家庭困难等理由要求对其减轻行政处罚申请。

经调查,当事人的申请符合《行政处罚法》第二十七条第一、四款的规定,申请理由成立,同意采纳。依据《中华人民共和国道路运输条例》第六十五条规定,经普洱市交通运政管理处集体讨论决定:给予当事人王XX责令停止经营2、罚款人民币伍佰元(500.00)整的行政处罚。 当事人自收到本决定书之日起15日内缴至普洱市交通运政管理处,到期不缴的依法每日按罚款数额的3%加处罚款。 如果不服本处罚决定,可以依法在60日内向普洱市交通局申请行政复议,或者在三个月内依法向人民法院提起行政诉讼,但本决定不停止执行。逾期不申请行政复议、不提起行政诉讼又不履行的,本机关将依法申请人民法院强制执行或者依照有关规定强制执行。 普洱市交通运政管理处(印章) 二○一○年八月十一日 (本文书一式两份:一份存根,一份交当事人或其代理人。)

(完整版)国际货运代理知识点

国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一.国际货运代理发展历程了解 (一)国外国际货运代理业发展历史 (1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪) (2)国际航空货运代理产生阶段(20世纪30年代以后) (3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪50年代以后) (4)国际货运代理介入无船承运人阶段(20世纪60年代开始) (5)国际货运代理介入多式联运阶段(20世纪70年代到80年代) (6)国际货运代理介入第三方物流服务阶段(自20世纪90年代以后) (二)我国国际货运代理的发展历程 (1)计划经济体制下的独家经营阶段(1949-1978) (2)改革开放进程中的有限竞争阶段(1979-2004.6) 国际货运代理业的初期对外开放(1979.1-1995.5) 依法管理为基础的开放竞争阶段(1995.6-2001.12) 加入WTO后对内对外开放的新阶段(2001.12-2004.5) (3)以备案登记制为基础的市场全面开放阶段(2004.7至今) 二.国际货运代理的概念 狭义的解释 (1)中间人型(租船经纪人) (2)代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型(无船承运人) 三.国际货运代理行业组织 (一)国际货运代理协会联合会(FIATA) 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立,总部设在瑞士苏黎士,是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 (二)中国国际货运代理协会(CIFA) 2000年9月6日,中国国际货运代理协会(CIFA)在北京宣告成立。 CIFA宗旨是:协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理;维护国际货代业的经营秩序;推动会员企业间的横向交流与合作;依法维护本行业利益;保护会员企业界的合法权益;促进对外贸易和国际货代业的发展。 四.国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同

浅谈国际货运代理的现状及发展

浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分,涉及环节多、产业链长、行业规模大,对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷,复苏态势趋强,国际贸易持续回暖升温。受此影响,与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长,也带动了我国货代业的升温。与此同时,“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起,又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚,历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以,通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状,找出其在地域分 布,服务质量,业务流程等方面存在的问题及其原因,借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验,结合我国国际货运代理业的发展前景,从国家,行业,企业三方面提出相关建议和对策,以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。

国际货运代理基础知识练习题

一、名词解释 1. 代理 2. 代理权 3. 国际货运代理的定义 4. 国际货运代理的性质与作用 5. 中国国际货运代理协会的主要职能 6. FIATA 7. CIFA 8. 报关代理 9. 报检代理10. 报关11. 通关 12. 转关13. 退关14. 退税 15. 加工贸易16. 报税货物17. 结汇 18. 贸易术语19. 发盘20. 接受 21. 商品品质22. 信用证23. 托收 24. 保险金额25. 保险利益26. 滞期费 27. 速遣费28. 市场营销观念 29. 市场营销管理过程 30. 货运促销的方式 21.品质公差主要用于() A.农副产品 B.初级产品 C.土特产品 D.工业产品 22.通用产品条形码主要用于() A.销售包装上 B.货运单元包装上 C.外包装上 D.集合运输包装上 23.运输标志是印制在() A.商品的内包装上 B.商品的小包装上 C.商品的外包装上 D.商业单据上 24.产品生命周期一般分为() A. 进入期、成长期、成熟期和衰退期 B. 成长期、成熟期、衰退期和退出期

C. 介入期、成熟期、衰退期和退出期 D. 新生期、成熟期、竞争期和退出期 25.来料加工、来件装配复出口的产品不能申请()。 A.出口退税 B.进口退税 C.出口保税 D.进口保税 26.下述贸易术语中,运费已付的是() A.FCA B.FAS C.EXW D.CFR 27. 下述贸易术语中,运费未付的是() A.CFR B.CIF C.FCA D.CIP 28. 下述贸易术语中,在码头交货的是() A.CIF B.DES C.DEQ D.DDU 29. 下述贸易术语中,在目的港船上交货的是() A.DAF B.CPT C.CIP D.DES 30.“2000年通则”中C组贸易术语与其他各组术语的重要区别是()。 A.交货地点不同 B.运费交付地点不同 C.风险划分地点不同 D.风险和费用划分地点相分离 31.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中遭海损应由()。 A.买方负担货物损失 B.卖方负责向船方要求索赔 C. 买方负责向保险公司要求索赔 D.买方负责向船方索赔 32.CIF和CFR相比,就卖方承担的风险而言()。 A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大 C.CFR比CIF小 D.CIF与CFR相同 33.在按FOB吊钩下交货的术语成交时,其货物风险转移是()。 A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以装运港船上进舱为界 34.国外来证规定交货数量为10000公吨散装货,来表明可否溢短装,不准分批装运。根据《UCP500》规定卖方发货的()。 A.数量可增减10% B.数量和金额可增减10% C.数量和金额可增减5% D.数量可增减5%,总金额不能超过

道路货物运输驾驶员从业资格证考试题库

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道路货物运输驾驶员从业资格证考试题库精选罚款题 1. 不按批准的客运站点停靠或不按规定线路,班次行驶的—— 1000元以上 3000元以下 2.以欺骗,暴力等手段强行招揽旅客,货物的—— 1000元以上 3000元以下 3.擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的 ---1000元以上 3000元以下 4. 擅自终止道路旅客运输经营的 ---1000元以上 3000元以下 5. 无正当理由不按原正班车的线路,站点和班次行驶的 ---1000元以上 3000元以下 6. 不按约定的起始点,目的地和线路行驶的 ---1000元以上 3000元以下 7. 不按约定的起始地,目的地和线路行驶的—— 1000元以上 3000元以下 8. 非法转让,出租道路运输许可证件的 ---2000元以上 1万元以下 9. 不按规定维护和检测客运,货运车辆的 ----1000元以上 5000元以下 10. 取得道路货物,旅客运输经营许可的使用无《道路运输证》的车辆 --3000以上 1万以下 11. 擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》—— 5000元以上 2万元以下 12. 未取得相应的从业资格证件从事道路危险货物运输的—— 2万元以上 10万元以下 13. 申请,审查,审批—— 20日——县级 14. 换证,终止经营—— 30日 15. 颁发从业资格证—— 10日——设区的市级

16. 成绩有效期—— 1年在外地从业时间超过(3个月的,应当到(服务地备案 17、诚信周期—— 12个月答案中有 150米或者 500米的直接选(数字题 18. 注销资格证—— 180日答案中有 1〃 6毫米或者 1800毫米的直接选 19. 一般货车及半挂牵引车—— 12米答案中有发证机关松抬果断不可不得(直接选 20.一般铰接式汽车列车—— 16.5米 21. 一般货车列车—— 20米 22. 挂车级二轴货车栏板高度不得超过—— 0.6米(600毫米 23. 二轴自卸车,三轴及三轴以上货车栏板不得超—— 0.8米 24. 三轴及三轴以上自卸车栏板不得超过—— 1.5米 25. 大型物件是指货物外形尺寸在—— 14米 ,宽度在 3.5米。高度在 3米 ,重量在 20吨 26. 高速公路的行车间距:车速 100公里 |小时,纵向距离不得小于 100米 横向间距不得小于 1.5米 车速为 70公里 |小时,纵向距离不得小于 70米 横向间距不得小于 1.2米 27. 高速公路同方向 ---在右侧车道行驶的最低时速为 60公里/小时 在中间车道行驶的最低时速为 90公里/小时 在左侧车道行驶的最低时速为 100公里/小时 最左侧车道行驶的最低时速为 110公里/小时 高速公路入口 ---加速 ,高速公路出口 ---减速 28. 大型客(货车在高速公路上行驶时,最高速度不得超过 100公里 |小时

国际货运代理业现状及其发展对策汇总

一、国际货运代理业现状 国际货运代理:(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济活动。 下面主要介绍国际货运代理业存在的五大问题 (一)、无法可依, 缺乏宏观调控 1、政府部门多头管理, 政策法规不够统一, 开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门, 但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业, 从事国际货物运输代理业务, 不仅要遵守国际货运代理法规和规章, 还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外, 目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业, 并且这样的股东要持有多数股权, 尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业, 不允许外商独资设立国际货运代理企业。 2、政府对行业管理“秩序缺位” 中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前, 政府对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化, 市场利益部门化, 部门利益法规化”, 这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节, 涉及到的部门有商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务, 为了确保本部门的利益, 他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调, 给行业的发展带来前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是, 政府已经认识到问题的严重性, 正采取积极的行动, 理顺关系。目前国务院,已将物流管理明确地纳入了政府部门的职

国际货运代理行业概述

第一节国际货运代理行业概述 国际货运代理业(Industry International Freight Forwarding)是指接受出口货物收货人、发货人的委托,一委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 一、国际货运代理概念 国际货运代理的英文是“international freight forwarding”;国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”,或者“international freight forwarder” 国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业,我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门,对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定:国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人,从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人的名义办理有关业务,收取代理费或者佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。 无船承运人(NVOCC):无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用,通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动 所谓国际货运代理人,是指与客户签订国际货运代理服务合同的人,所谓国际货运代理服务,指的是所有与货物相关的服务,如货物的运输、拼箱、储存和处理,及货物的包装与配送等服务:以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务,其中包括,但不仅限于海关和财政事务,货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。 性质:国际货运代理人是“国际货运中间人”,即代表货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运工作。 二、国际货运代理业务范围 货运代理的服务对象包括:发货人、收货人等货方,海关、检验检疫等国家管理部门,班轮公司、航空公司、汽车公司、铁路公司等实际承运人。 货运代理的服务内容包括:选择运输路线、运输方式和适当的承运人;订舱;接收货物;包装;储存;称重、量尺码;签发单证报关;等等 我国的国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事以下全部或者部分经营活动: 1.揽货、订舱、托运、仓储、包装; 2.货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务; 3.报关、报检、保险; 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费; 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理; 6.国际多式联运、集运; 7.国际快递; 8.咨询及其他国际货运代理业务。 9.除以上各项业务外,现在的国际货运代理企业还可以从事第三方国际物流服务、无 船承运业务等。 每一个国际货运代理企业实际经营的国际货运代理业务范围,应当以在工商行政管理机关登记的范围为准。 三、国际货运代理的作用

国际货运代理知识点整理

选择、填空、简答、计算、识图、单证 1、国际货运代理的概念,国际货运代理的四种类型及其概念。 指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物,完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构,其本身并不是承运人。 船务代理:指船务代理企业或代理人接受海运承运人(船舶所有人、船舶经营人或承租人)的委托,在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。 货运代理:是接受货主的委托,代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人,他与货主的关系是委托和被委托的关系。 租船代理:是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人,他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象,他以中间人身份使船租双方达成租赁交易,从中赚取佣金。 咨询代理:专门从事咨询工作,按委托人的需要,以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2、国际货运代理的业务收入组成结构。 代理费收入,包括:代理订舱佣金;代理清关和货物保险佣金;其它代理费 差价收入,包括:运费及相关环节费用差价;小批量合并运输差价;多式联运整合差价。 揽货佣金 其它增值服务收入(代包装、代检品及分拨等) 3、国际货运代理的主要业务关系方。 政府和其它公共机构(港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制,卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度) 发货人、收货人 货运代理人 货物保险人 责任保险人、联运互保协会 船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4、四大航线。 日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5、国际货运代理业务人员的从业要求。 基本素质:语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 业务素质:国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 6 7、国际贸易的主要形式。 代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易(进料加工、来料加工、来件装配)、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易 8、国际贸易的支付方式。

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