大体积混凝土技术交底87025
一、工程概况
本工程位于昆明市呈贡新区元宝路与前元路交叉路口，用地南北高差约50米，西面及北面临城市规划主干道。由7栋地上建筑地下二层，地上33层，高度为97.8米，均为一类高层住宅，抗震等级为一级。地下室一、二层为汽车车库。主楼采用剪力墙结构，商业裙房采用框架结构。筏板厚度均小于1.6米，12#楼筏板基础为1.4m。基础采用平板式筏板基础，均属于大体积混凝土。本工程混凝土构件所处的环境类别为I类（一般环境）。
本工程抗震设防分类为丙类,建筑结构的安全等级为二级;地基基础设计等级为甲级,应进行变形观测，地下室顶板防水一级，其余为二级;建筑耐火等级为一级。在正常使用条件下，本工程地基基础和上部结构的设计使用年限为50年。本工程剪力墙结构抗震等级为一级，地下室部份(主体投影范围内负一层的抗震等级为二级外)的抗震等级为三级。本工程所在地地震基本烈度为8度，设计基本地震加速为0.20g。
二、施工部署
1、施工要求
（1）本工程地下室筏板基础采用商品混凝土。
（2）地下室采用汽车泵浇筑和HBT-60型混凝土输送泵配合使用，地泵分别置于基
坑外，便于混凝土运输车卸料。
（3）根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，混凝土浇筑量较大，白天不能浇筑完成或不准留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12h，各专
业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好相关方面协调工作。
2、施工顺序
根据现场实际情况，以单位工程的筏板与抗水板为界。
三、施工准备
1、施工要求
（1）本工程地下室筏板基础采用商品混凝土。
（2）地下室混凝土采用汽车泵浇筑，置于基坑外，便于混凝土运输车卸料。
（3）根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，混凝土浇筑量较大，白天不能浇筑完成或不准留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12h，各专
业有关负责人及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好相关方面协调工作。
2、施工顺序
根据现场实际情况，以单位工程的筏板与抗水板为界。
四、施工准备
1、技术准备
（1）施工技术人员认真熟悉施工图，了解混凝土强度等级、后浇带的构造要求。
（2）在混凝土浇筑以前，将拟用的商品混凝土配比资料及有关混凝土碱含量等试验
报告呈报监理工程师及总监理工程师审阅。
（3）制定混凝土试块试验计划，检查混凝土标养试验室的温湿环境，以满足要求。
2、机具准备（见下表）
规格单位数量单耗量（KW）总功率（KW）备注ZN-50振捣器台9 1.1 6.6
移动式三级配电箱个10
碘钨灯盏10
铁锹把20
铁抹子个20
木抹子个20
汽车泵台 1
3、材料准备
（1）本工程混凝土全部采用预拌混凝土,预拌混凝土由商混公司供应,并提前一周对商品混凝土公司发出混凝土供应通知单，要求准备足够的符合设计及大体积混凝土要求的砂、石、水泥、外加剂及混凝土所需要的材料。
（2）混凝土的供应：连续浇筑底板、筏板混凝土时应保证15min浇筑一车混凝土的供应需求。
（3）按照施工准备要求准备混凝土养护材料，如麻袋、阻燃草袋、塑料薄膜等。
4、人员准备
泵送操作人员必须经过专门培训后，方可上岗操作，且不少于20人。
项目数量（人）备注
砼工30 下料、摊铺、收光等，15人/班，轮班作业木工21 吊模值班，环志，保证现场24小时有2人钢筋工21 钢筋值班，换值，保证24小时现场有3人预留预埋20 含人防、水、电等专业的预留预埋
机械维修人员
3 机械维修，随叫随到，保证施工顺利
（含电工）
养护12 专职养护，保证砼24小时不间断养护
砼浇筑按12小时/班轮班施工，以满足现场施工合计107
的需要
5、施工现场准备
（1）钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固
定情况无误。
（2）预拌混凝土运输车进入施工现场后将混凝土用汽车泵进行浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。
（3）为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车线路和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现间断。
（4）模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。
（5）由预拌混凝土搅拌站试验室根据设计图纸要求确定配合比及外加剂用量（配合比附后）。
（6）混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术负责人讲述施工方案，对重点部位单独交底，设工长负责，做到作业人员心中有数。
（7）浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。
（8）混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保泵管畅通，仔细检查泵管、架体的连接加固情况。
（9）提前签订预拌混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、强度等级、所需车辆、砼的数量及其间隔时间，特殊要求如抗渗、入模温度、坍落度、水泥及预防混凝土碱集料反应所需提供的资料等。
（10）按设计要求，本工程筏板基础采用C35混凝土，抗渗等级为P6，需按配合比6--8%渗入WK复合纤维抗裂剂。大体积混凝土优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂，在保证混凝土设计强度等级前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量，具体用量根据试配数据确定，降低混凝土入模温度，在混凝土浇筑之后, 做好混凝土的保温保湿养护, 以使混凝土缓缓降温, 充分发挥其徐变特性, 减低温
度应力。
6、浇筑前的准备
（1）模板内的杂物和钢筋上的油污等要清理干净，模板缝隙和孔洞要堵严，模板及其支架、钢筋、预埋件和管线等必须经过检查合格后，做好预检、隐检记录，符合设计及有关规范要求后待监理人员验收后方可进行浇筑。
（2）泵送混凝土对模板侧压力较大，模板支设要牢固。
（3）浇筑混凝土时，应注意保护好钢筋，一旦钢筋骨架发生变形或位移，应及时纠正。
（4）混凝土泵送前应每车检查混凝土的坍落度。泵送混凝土坍落度的选用，根据气象部门天气情况。
泵送高度（m）30以下30～60 60～100
坍落度（mm）120～140 150～160 160～180
四、大体积混凝土的主要施工方法
1、混凝土的运输和布料
运送混凝土的车辆应满足均匀、连续供应混凝土的需要。必须有完善的调度系统和装备，根据施工情况指挥混凝土的运送，减少停滞时间。在盛夏时罐车应有隔热的措施。
2、大体积混凝土的浇筑
（1）浇筑方式。大体积混凝土基础由于其体形大，混凝土量大，而且流动性强，特别是上口浇筑点，当插入式振动器振捣后，混凝土无法形成分段分层的浇筑方案。针对这种情况，筏板基础厚度小于1.6m，且随破加厚，采用“分段定点、一个坡度、薄