我国安全气囊产品的生产分析情况

我国安全气囊产品的生产分析

一、前言

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内"蹦"出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车在发生正面撞车时，驾驶者的死亡率为大轿车降低30%、中型轿车降低11%、小型轿车降低14%。使用安全气囊和安全带等部件能够使碰撞事故中司乘人员的受伤几率下降68％。

近年来，随着汽车性能的优化、路况的改善以及人们生活节奏的加快，车辆行驶速度不断提高，世界以安全意识高涨为背景对汽车安全气囊作为司乘人员的"救命袋"越来越多地被汽车制造商采用，同时，安装位置也由前位发展到后位和侧位，从单一保护司乘人员的头、胸部发展到保护头、胸、颈、腿、膝等部位，使安全气囊的安装率增加，安全气囊丝的需求量也相应增加。2002年全世界约6万吨，估计2005年达到12万吨左右，增加约1倍。另外，摩托车安全气囊也将开始使用和普及，安全气囊的需求进一步增加。对安全气囊丝和基布的要求逐渐高度化，既要保持充分的强力和耐热性，又要求水平高的低通气性和紧凑性，进一步还要求低成本化。二、安全气囊的发明历史回顾

安全气囊最早发明始于美国，其雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。

1953年8月，赫特里克首次提出了"汽车用安全气囊防护装置"，发明了自己称为"汽车安全气垫"的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害，并在美国获得了"汽车缓冲安全装置"专利。但是，由于当时技术水平的限制，未能付诸实现。1966年，梅塞德斯奔驰公司开始研发安全气囊装置，发明了碰撞传感器以及气体发生装置，让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开，还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的膨胀特性，最终，把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。奔驰公司作为最早安装安全气囊的厂家，至今为止，已经在其制造的1200万辆车上都装备了安全气囊。

早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞。

1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。60年代末，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)开始建议制定一个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商发展安全气囊。70年代，美国通用和福特、德国奔驰、日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊。其中，

1971年5月，德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。1984年，美国高速公路交通安全委员会在著名的"联邦汽车安全标准"中的208条款《乘员碰撞保护》(Federal MotorVehicl Safety Standard208，简称FMVSS208)中增加了安装气囊的要求，为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。FMVSS208条款是汽车安全气囊发展史上的一个重要里程碑。

此后，欧洲也颁布了ECER94法规，紧接着，日本丰田、本田，美国福特、克莱斯勒，德国宝马，瑞典富豪等汽车公司纷纷开始销售配有安全气囊的汽车。20世纪90年代后期，美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。以奔驰公司1981年搭载于量产车为开端，以欧美为中心安全气囊的需求量逐渐增加。特别是在美国，以根据法律（FMVSS208）义务安装安全气囊为契机一下子进行了普及。在日本，最早是1987年本田技研工业搭载于"来金道"车，当时安全气囊是20万日元以上的高价装置，因为没有法律规定，只在一部分高级车采用。1993年日产汽车发表了安全气囊标准装备化计划，以司机座位用安全气囊的标准装备化为开端，汽车制造厂家各公司进行司机座位用安全气囊的标准装备化，安全气囊的安装率迅速增加。现在，司机座位、助手座位的安全气囊安装率已达到大体上100％。

三、安全气囊生产与需求情况

1.安全气囊生产情况

最近几年来，国内生产、经营及投资建厂的安全气囊装置公司大约有9家，主要是石家庄久乐、锦州锦恒）、锦州和昌、西安庆华、上海天合、上海东方久乐、上海高田、上海奥托立夫、天津百利得等。上述公司除石家庄外，其它安全气囊装置公司都是进口组件进行组装，但未来的发展方向必然是国产化，市场潜力相当巨大。

国内安全气囊装置用原料即安全气囊袋(布)基本全部依赖进口，主要是美国杜邦公司、德国阿考迪斯公司、日本东丽公司等国际知名大公司的产品。国内安全气囊袋(布)的生产大都处在研究摸索阶段。上海联达公司已经在安全气囊用纤维织布、涂层、裁剪、缝纫等多个工序进行了长期的研究试制工作，并建有自己的织布、裁剪、缝纫生产线，年加工安全气囊袋能力40万套，但尚没有大批量产品投入市场。河南平顶山神马实业股份有限公司也正在进行安全气囊布的加工工作，研发的气囊布经国内权威部门测试、性能指标达到国外进口产品的水平。

而国内厦门华懋织造染整有限公司一家已经进入了商业化生产，但其产量也很小，大约200 km/年。

2.我国2000-2005年安全气囊装置生产企业情况

2.1锦恒汽车安全系统股份有限公司

2000年该公司SRS-40汽车安全气囊产量为8400套，销售量达到了8390套，2003年自己缝制了15万套安全气囊气袋，配套生产15万套装置。而在2005年里该公司生产能力已经达到了20万套。

备注：

SRS-40型机械式和DKD-2型双侧电子式汽车安全气囊，自己有气袋缝制工厂，气囊用织物主要从韩国进口。

2.2xxxx汽车安全气囊有限公司

2003年该公司生产能力10万套，当年实际产量在5-6万套的水平。没有缝制工厂，气袋（或部分含气袋的装置）主要从韩国、美国进口，主要进口的公司有百利得、TRW、AutoLiv。气囊所用面料主要来自杜邦公司。

2.3xx大恒通用电器制造有限公司

近年来，该公司主要为一汽红旗轿车配套SRS-40安全气囊，该公司与长春一汽集团、美国BREED公司合作开发完成SRS-40红旗轿车安全气袋获得成功。

2.4xx久乐汽车安全气囊有限公司

上海东方久乐汽车安全气囊有限公司主导产品为汽车安全气囊，2004-2005年前后就已经具备了20万套汽车安全气囊生产能力。

2.5xx奥托xx汽车安全系统有限公司

在xx投资4千万xx建成的新厂于

2004年4月开始生产安全气囊，第一年就能销售10万件。2004年，在中国的上海、南京、长春有4家工厂，年销售额约3亿瑞典克朗。考虑中国汽车市场以每年10-15%的速度增长，Autoliv预计其在华安全气囊销售量将以每年20-30%的速度增加。

2.6xx生生xx有限公司

该公司是国内最早研制和开发安全气囊产品的机构，但当时没有进入商业化生产。例如1998年安全气囊已正式投入生产，当年生产

1.5万套。但该公司前些年仍没有批量生产。

2.7xx庆华集团公司安全气囊分公司

该公司以生产汽车安全气囊的核心部件是气体发生器为主，为国内其它安全气囊装置提供气体发生器。该公司也生产安全气囊全套装置，2003年期间曾经计划用3万套，但实际用量1万套，安全气袋从上海汇泰订购。据悉，而2005年西安庆华有限责任公司安全气囊总产能就达到了20万套。

2.8xx航盛电子股份有限公司

该公司已经形成年产安全气囊40万套的生产能力，最近几年已经有产品销售。目前没有批量生产，仍处于研发阶段。

3.车用安全气囊及织物国内部分生产厂家

我国安全气囊系统的研制和生产起步较晚，仅少数企业能够自行设计相关产品，并拥有自主知识产权且全部内销，配置在国产中低档轿车上。其中，北京赫达汽车安全技术公司和西安庆华电器制造厂是最先从事安全气囊研究的企业。他们自1991年底开始研究，并于

1992年9月制出样品，同期申请国家专利，并成为目前我国安全气囊主要生产企业。另外，锦州锦恒汽车安全系统有限公司、锦州市和昌汽车安全气囊有限公司和石家庄久乐汽车安全设备有限公司经过数年开发与技术引进，已形成较大的安全气囊生产能力，为国内红旗、长安、富康和奇瑞等轿车配套。

2005年我国汽车安全气囊需求量大约将近500万只，需气囊丝约1650吨。

目前，国内生产、经营及投资建厂的安全气囊装置公司主要是石家庄久乐(6万套)、锦州锦恒(20万套)、锦州和昌(10万套)、西安庆华、上海天合、上海东方久乐(20万套)、上海高田、上海奥托立夫、天津百利得等等。上述公司除石家庄外，其它安全气囊装置公司都是进口组件进行组装，但未来的发展方向必然是国产化，市场潜力相当巨大。下表1为2005年国内部分安全气囊生产厂家情况！表1 2005年国内部分安全气囊生产厂家(单位：

万套)产生产厂家能xx久乐公司6

xx锦恒有限公司20

xxxx公司10

xx庆华有限责任公

20xxxx天合公xx20

xx联达公司40

xxxx-

xx奥托xx10

xx百利得-

4安全气囊的需求情况

据中国汽车工业协会统计，2004年我国安全气囊市场需求量为390万套，比2003年增长

40.3%。2005年xx汽车产量为

570.77万辆，同比增长

12.56%，其中乘用车产量

393.07万辆，同比增长

19.73%。这是中国汽车工业在历经2002年和2003年的"井喷""式增长以后，连续第二年的减速增长，2005年我国安全气囊市场需求量不到500万套。2006年中国汽车安全气囊市场由于汽车市场快速增长，汽车零部件行业的投资机会的显现，安全气囊的国产化程度也在进一步提高，随着国家对于安全产品相关法规的逐年增多以及中国汽车市场的高速增长，汽车被动安全系统如安全气囊也会像主动安全系统(ABS、倒车雷达等)一样越来越普及，安全气囊会成为中国小型、大型车的标配，主、侧部都会安装，所以安全气囊行业市场将面临巨大的市场需求；与此同时，在安全气囊核心技术方面中国主要还是靠引进国外技术，包括少数在安全气囊业务上做得比较成功的汽车电子公司也是如此。2006年我国汽车安全气囊气的市场需求量为630万套以上，其中轿车安全气囊市场为510万套。预计到2010年，我国安全气囊总需求量将达到2382万套。多年来，我国安全气囊丝一直依靠进口，现在，神马集团已在河南平顶山建设了国内第1套6000吨／年的汽车用锦纶66安全气囊丝生产装置。随着我国汽车工业的发展，我国的安全气囊丝生产也将跟着发展。

另外，根据来自国外的市场报告获悉，在一些新产品特性的推动下，如保护头部、胸部及膝盖的侧面气囊以及智能乘客检测系统等，到2010年全球总的安全气囊应用数量将达到

1.8亿个。

5.世界安全气囊丝原料需求情况

据英国PCI "世界产业用纤维的动向"的资料报道，目前，每台汽车的纺织品使用量为20公斤，其中安全气囊为

1.2公斤，占汽车用纺织品的6%，安全带为

0.9公斤，占

4.5%。二者合计为

2.1公斤，占

10.5%。汽车用纺织品的原料以合成纤维为主，使用量最多的是涤纶，但在汽车安全气囊织物市场，锦纶织物占99%，锦纶66性能最好，用量最大，其余是涤纶和其他纤维。2005年，世界安全气囊丝的实际需求量约10万吨以上，其中锦纶66原丝为

8.4万吨，占锦纶产业用丝的

8.2%。xx的需求量最多，为

3.4万吨，占世界安全气囊用原丝的

40.5%，其次是xx

2.9万吨，占

34.5%、xx

1.8万吨，占

21.4%、其他地区

0.3万吨，占

3.6%。亚洲现在的需求量不大，但已经成为新增长点，是世界增长最快的地区，预计在未来5-10年内将会有较大的增长。

另外，世界车用安全气囊丝市场主要在北美、西欧和日本等地，在未来5-10年内，西欧和北太平洋自由贸易区安全气囊丝市场将逐渐达到饱和，新的增长区将移向东南亚的远东地区。近两年，美国安全气囊丝市场增速不抵欧洲，主要原因是美国汽车较少安装侧面气囊保护系统，这使司乘人员在事故保险赔付中处于不利地位，这一现象已引起美国汽车制造商的重视，由此可见美国气囊丝市场将会强劲复苏，欧洲气囊丝供应仍十分紧张，促使安全气囊制造商纷纷增资扩产。

日本，几家大汽车厂商也已把安全气囊视为车辆标准配置。

四、安全气囊行业相关动态情况

1.英威达在上海打造汽车安全气囊纤维生产基地2007年4月26日，全球领先的综合纤维和聚合物生产商英威达公司在上海青浦工业园区举行了新尼龙生产厂的奠基庆典。上海市及青浦区政府有关领导、英威达高层以及来自全球各地的英威达重要客户代表共同出席了奠基仪式。

英威达新生产厂投资逾五千万美元，将凭借其先进技术生产高坚韧尼龙6,6纱线，主要用于制造汽车安全气囊。英威达公司总裁兼首席执行官Jeff Walker 先生在去年公布了对华3-4亿美元的投资计划，新工厂的建成是该投资计划的最新举措。英威达功能材料部总裁Daniel J. Stone先生表示：

"今天对于英威达来说具有重要的意义。英威达是首家承诺在中国生产汽车安全气囊尼龙纤维的跨国公司，而随着2008年该生产基地的投产，我们也将成为全球唯一一家同时在欧洲、北美洲及亚洲三大洲拥有汽车安全气囊纤维生产能力的公司。上海是世界上汽车工业发展最快的地区之一，能够成为这一快速增长和飞速进步的社区中的一员，英威达也深感荣幸。我们的气囊纤维生产将更贴近于在中国的重要客户，为我们快速适应客户不断变化的需求以及充分发挥英威达在这领域的全球领先地位提供了良好机会。"

新厂房的年生产能力将达11,000吨，并将使英威达成为第一家在华突破年产10,000吨的生产商。目前，在中国还没有这种产品的生产设施。该高坚韧尼龙6,6纱线的生产厂亦已成为国家鼓励发展外资投资项目。在中国，英威达已经

在上海、连云港和佛山设立了氨纶生产合资企业，在北京和苏州的两家床上用品合资企业中持有股份，并且在北京、上海和广州设立了销售和行政办事处。

2、河南神马与德国合资建设6000吨安全气囊丝生产线

河南神马集团拟与德国聚酰胺纤维有限公司合资建设年产6000吨锦纶66安全气囊丝生产线项目，总投资2250万美元。预计该项目建设期为22个月，该项目投产日期将在2008年前后。项目将由两公司共同出资成立的中外合资企业神马博列麦（平顶山）气囊丝制造有限公司来具体实施，其中神马以人民币现金出资459万美元，占51%；德国公司以美元现汇出资441万美元，占49%。制造公司所生产的安全气囊丝产品只能排他性地卖给博列麦神马气囊丝贸易（上海）有限公司。

目前我国气囊丝主要依赖进口，是国家产业政策鼓励发展的产业，神马认为，与德国公司合作，为神马充分利用德国公司长期开发、生产、营销高性能聚酰胺66气囊丝的经验，尽快进入国内、国际市场，提高该公司核心竞争力及国际竞争力，提供了便利，有利于加快该公司产品结构调整，增加新的经济增长点，促进该公司效益稳步提升。

五、结束语

据国务院发展研究中心统计，在未来的10年左右，我国将成为世界最大的汽车消费国和生产国，安全气囊丝的需求量必将随之迅速增大，国内2005年大约需车用安全气囊500万个以上，另根据预测，中国的安全气囊市场在2006-2011年内每年的增长率将达到20%。因此，安全气囊的消费情况比较乐观。