智能停车场管理系统
停车场智能控制系统设计
【摘要】
停车场智能控制系统以集成了用户个人信息的非接触式IC卡作为车辆出入停车场的凭证,以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆,以稳定的通讯和强大的数据库管理软件管理每一个车辆信息。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。
关键词：智能管理、智能化管理、车牌自动识别
Abstract
Parking intelligent control system to integrate your personal information as a non-contact IC card, access to parking of vehicles certificate, advanced to the image contrast features real-time monitoring the entry of vehicles in order to stabilize the communications and powerful database management software to manage each vehicle information. The system will be advanced IC card identification technology and high-speed video image storage compared the combination of a computer image processing and automatic identification of vehicles o ut of parking fees, security and management of all-round management.
Key words：park；intelligent management；automatic recognition of license plate
1．概述 (3)
1.1绪论 (3)
1.２系统布局 (3)
1.３系统需求 (3)
1.３.1 硬件需求 (3)
1.３.2 软件需求 (4)
2．系统功能实现 (4)
2.1出入场功能实现 (4)
2.2系统设备组成 (5)
2.2.1出入场控制主机 (5)
2.2.2显示系统及语音提示系统 (9)
2.2.3出卡功能的实现 (10)
2.2.4收费标准的任意加载 (10)
3．软件操作说明 (11)
3.1操作登记 (11)
3.2出入管理 (12)
3.3设备管理 (14)
3.3.1 读取/加载时间 (15)
3.3.2读取/加载收费标准 (15)
3.3.3设备初始化 (16)
3.3.4 黑名单 (16)
3.3.5控制参数 (17)
3.3.6加载显示屏信息 (18)
3.3.7远程控制 (18)
3.3.8 设备信息 (19)
3.4IC卡管理 (19)
3.4.1 IC卡发行 (19)
3.4.2 IC卡充值 (20)
3.4.3 IC卡延期 (20)
3.4.4 IC卡挂失 (21)
3.4.5 IC卡解挂 (21)
3.4.6 IC卡检测 (21)
3.4.7 IC卡退卡 (21)
3.5查询管理 (22)
3.5.1 入场记录和图像查询 (22)
3.5.2出场记录和图像查询 (22)
3.5.3场内停车情况查询 (23)
3.5.4 操作员交接班记录查询 (23)
3.5.5 IC卡发行记录查询 (24)
3.5.6 IC卡充值记录查询 (24)
3.5.7 IC卡延期记录查询 (24)
3.5.8 IC卡挂失记录查询 (25)
3.5.9 IC卡解挂记录查询 (25)
3.5.10 IC 卡退卡纪录查询 (25)
3.5.11 远程控制记录查询 (25)
3.6辅助管理 (26)
3.6.1 用户组管理 (26)
3.6.2 用户管理 (26)
3.6.3系统维护 (27)
3.6.4系统初始化 (28)
3.7退出系统 (28)
1．概述
1.1 绪论
随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。
1.２系统布局
在非接触式IC卡停车场管理系统的具体实施中，可以根据用户的实际情况和要求灵
活机动地对出口和入口进行安排，下图为进出口同向的一进一出停车场管理系统布局示意图。
1.３系统需求
1.３.1 硬件需求
586以上电脑，64M内存，4.3G以上硬盘，一块视频捕捉卡、一块多串口卡。
1.３.2 软件需求
要求在控制计算机上安装Microsoft Windows98/2000/NT/XP操作系统和Microsoft SQL Server2000数据库软件单机版。
2．系统功能实现
2.1出入场功能实现
A. 入口
a.用户车辆进入地感检测范围内，并被地感处理器检测到信号后，主控制器收到信息后, 语音自动提示“欢迎光临，有卡请读卡，无卡请取卡”,同时中文显示屏也显示对应信息。
b.用户取出IC卡片，在读写区内进行读卡操作。主控制器判断该卡的合法性。
c.合法时, 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，控制机面板上有相应的状态指示, 并发送相应的合法命令到外设。
d.道闸自动升起，中文显示屏显示“欢迎入场”，语音提示“欢迎入场”。
如果用户所读的卡非法，则道闸不升起，中文显示屏显示相应的错误信息，并语音提示“此卡非法”。
e.车辆驶出地感后，道闸自动落下，入场操作完毕。
f.主控制器把相关的信息送到管理电脑, 管理电脑对车辆的相关信息（包括车型、车牌、时间等内容）进行保存, 同时进行图像抓拍。
B.出口
a.用户车辆进入地感检测范围内，并被地感处理器检测到信号后，主控制器收到信息后, 启动语音提示“请读卡”, 同时中文显示屏也显示对应信息。
b. 用户取出IC卡片，在读写区内进行读卡操作。主控制器判断该卡的合法性。
c. 合法时, 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，出口控制机面板上有相应的状态指示, 并发送相应的合法命令到外设。
d. 道闸自动升起，对于月卡，中文显示屏显示“一路顺风，此卡有效期至**年**月**日”，语音提示“一路顺风”。对于储值卡，中文显示屏显示“一路顺风，本次收费金额***元，余额***元”，语音提示“一路顺风”。如果用户所读的卡非法，则道闸不升起，中文显示屏显示相应的错误信息，并发出语音提示。
e.车辆驶出地感后，道闸自动落下，出场操作完毕。
f.主控制器把相关的信息送到管理电脑, 管理电脑对车辆的相关信息（包括车型、车牌、时间等内容）进行保存。
2.2系统设备组成
一进一出单机版IC卡停车场管理系统结构如下：
2.2.1出入场控制主机
入场控制主机基本设备：入场控制主板、智能卡读写器、控制机箱、开关电源，可供选配设备：中文电子显示屏、满位显示屏、语音提示、对讲系统、自动出卡机、车辆检测器。
出场控制主机基本设备：出场控制主板、智能卡读写器、控制机箱、开关电源，可供选配设备：中文电子显示屏、语音提示、对讲系统、车辆检测器。
控制主机具有以下特性：
可在线运行，也可脱机运行。
可对卡的有效性进行自动识别。
可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。
可与自动道闸实现连动，当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。
对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡在有效的时间范围内可无限次出入。
对临时卡、临免卡进行自动回收。
对贵宾卡、免费卡自动识别
中文显示功能：当读到有效卡时，显示应交纳的停车费额以及礼貌用语，读到无效卡时则显示相关原因。
语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额及礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。
顾客在出口处可以通过对讲系统与停车场工作人员进行对话。
短时停车免费功能：当在停车场停车时间不超过一定时间（如10分钟），时，实行免费停车。
A. 控制主板:控制主板是整个系统功能得以实现的核心部分，主控板具有如下特点：
精密挑选优质电子元件，使控制板能够适应更大范围温度、湿度的变化。
高性能稳定的单片机、高精度的实时时钟、大容量FLASH-ROM辅以带掉电保持的SRAM,使系统能在各种环境下正常工作。
元器件布局合理，排列有序，设计过程中充分考虑到各种可能的干扰因素，采用先进的抗干扰技术，能有效防止恶劣环境中的各种干扰。
B.控制机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作，。
C.智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对IC卡进行读写操作。
D.语音提示:安装在入口控制机的正面，与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户正确
E.对讲系统:入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户正确使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的沟通。
F.自动出卡机:用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者凭车按键取卡（入场控制面板上有[取卡]按钮），读卡后泊车者从自动出卡机出卡口处取卡入场。
G.满位显示屏:用于当停车场满位时向停车者发出满位信息，暂停入场，提示停车者等候，直到有车出场，系统才会准许入场。
H.车辆检测器:当车辆进入车辆检测器线圈监测范围之内时，车辆监测器给系统发出有车信号
出入口控制机电路接线图如下：
【注意】：
1.控制器号设定拨码开关:该拨码开关为控制器设定一个在该系统中的编号,一个开关位如果置“ON”为“1”，“OFF”为“O”，由第1位到第8位组成的一个字节的十进制值小于128时表示[入口]，大于等于128时表示[出口]或其他外设。
2．当系统没有配置车辆检测器时，要将地感处理器跳线器J9的2-3脚短接，否则系统不会执行读卡操作。
3．如果语音系统音量需要调节，可通过旋转主控板上的音量调节电位器直到音量合适为止（顺时针增加，逆时针减小）。
4．系统工作不正常时，可按控制板上的复位按钮复位系统重新开机。
2.2.2显示系统及语音提示系统
1.入口控制机中文显示屏
A.平时显示“xxx停车场欢迎您。现时****年**月**日**时**分”，也可根据用户的需求显示相应的公共信息，公共信息的具体内容可通过电脑自行加载。
B. 有车未刷卡显示“欢迎光临，有卡请读卡，无卡轻取卡”
C. 按键取临时卡时显示“欢迎光临****停车场”，语音提示“欢迎光临”。
D. 期卡读卡时显示“欢迎入场，此卡可用日期****天”，语音提示“欢迎入场”。
E.储值卡读卡时显示“欢迎光临，此卡金额****元”，语音提示“欢迎入场”。
F.过期卡读卡时显示“此卡过期，请续卡”，语音提示“此卡过期”。
G.储值卡金额的不足，入场读卡时显示“此卡金额不足，请续卡”，语音提示“此卡金额不足”。
H.对于已经入场但无出场记录的IC卡，再次入场读卡时显示“不予入场，此卡已入场”，语音提示“此卡已入场”。
I. 无效卡、非本系统发行的IC卡、损坏卡或已挂失卡读卡时显示“不予入场，此卡非法”，语音提示“此卡非法”。
J.超额卡, 此卡金额大于系统设定的消费金额时, 显示“此卡金额非法，不予入场”, 语音提示“此卡非法”。
K.满位时, 当车场车位满时, 显示“已满位，请稍候”, 语音提示“请稍候”。
2．出口控制机中文显示屏
A. 平时显示“请读卡，现时****年**月**日**时**分”，也可根据用户的需求显示相应的公共信息，公共信息的具体内容可通过电脑自行加载。
B. 有车未刷卡显示“请读卡”
C. 期卡读卡时显示“一路顺风，此卡可用日期****天”，语音提示“一路顺风”。
D.储值卡读卡时显示“一路顺风，本次收费**元，剩余金额***元”，语音提示“一路顺风”。
E.临时卡读卡后，中文显示屏显示“请交卡，交费（本次收费**元）”, 费额显示屏显示“本次停车**小时，收费***元”，收费确认后，中文显示屏显示“一路顺风，欢迎下次光临”，语音提示“一路顺风”。
F.对于没有入场记录的IC卡读卡时显示“此卡已出场”，语音提示“此卡已出场”。
G. 过期卡显示“此卡过期，请续卡”, 语音提示“请续卡”。
H.不足金额卡显示“此卡金额不足，请续卡”, 语音提示“请续卡”。
I. 跨出有效期卡显示“跨出有效期，请续卡”, 语音提示“请续卡”。3．入口满位显示屏
A.平时显示问候语、广告信息、总车位数以及剩余车位数等内容。
B. 满位时显示“车位已满”。
2.2.3出卡功能的实现
入口控制机采用进口的高精度出卡机来实现按键出卡或电脑发出命令自动出卡功能。该出卡机具有高效快捷、严密准确的特点，配套的互锁发卡机构，严格保证一车一卡。同时还具有道闸下到位后，有车时才出卡；取卡后开闸；规定时间不拿卡，自动回收至废卡箱中；自动检测卡量，欠量报警；出卡即读等功能。
2.2.4收费标准的任意加载
车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，收费单位有“角、元、十元”，以“元”为默认的收费单位, 一共有4种收费模式供客户选择, 设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。
3．软件操作说明
系统软件是基于Windows98+Windows2000+ WindowsXP平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server2000。界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：操作登记、出入管理、设备管理、IC卡管理、查询管理、报表管理、辅助管理、帮助等模块。
系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，读卡响应速度快，车辆出入迅速。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。
系统管理软件具有如下特点：
操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。
收费标准灵活：可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。
打印报表详尽：可打印输出几十种报表，各种数据一目了然。
IC卡管理完善：系统提供IC卡检测、发行、延期、充值、挂失、解挂、退卡等完善的IC卡管理，以及上述各项操作基本资料的查询管理。
多停车场管理：系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理，分车场的数量不限，由客户自己设置。
系统将IC卡分为六类：临时卡、期卡、储值卡、免费卡、临免卡、贵宾卡临时卡：供临时泊车者或持无效卡者使用。
期卡：供长期泊车者使用。长期泊车者到管理处申购期卡，期限不等，管理处收取费用后，发行相应期限的期卡给长期泊车者；长期泊车者持卡驱车到入口处，将期卡置于入口票箱读卡区前，系统自动读卡，判断有效后自动开启栏杆，放行车辆入场；长期泊车者持卡驱车出场时，将期卡在出口票箱的读卡区前，系统自动读卡，判断有效后自动开启栏杆，放行车辆出场；期卡过期后，可持卡到管理处交费延期。
储值卡：类同期卡。区别在于期卡是根据卡的有效期来判断卡的有效性，而储值卡是根据卡的余额来判断卡的有效性。储值卡余额不足时，可持卡到管理处交费充值。
免费卡：类同期卡。免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。
临免卡：临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。
贵宾卡：与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。
3.1 操作登记
双击桌面上软件图标，进入操作员登录界面（如图 3-1），这是操作员进入系统的门户。 操作员在临时卡读写器上读操作员卡或者选择用户名并输入密码，按“确定”按钮，系统判断卡的有效性或密码正确后，允许操作员进入系统。
如果系统中没有接入临时卡读写器或者临时卡读写器非正常工作，则在启动过程中有通讯失败报错，按[确定]后出现不读卡的
登录界面（图3-2）选择用户名并
输入密码，系统判断密码正确后进入系统，这时的系统不能进行与临时卡读写器有关的操作。
当操作员下班时，鼠标点击“操作登记”菜单，进入操作员交接班窗口，操作员清点剩余的IC 卡和所收的停车金额，填入接班人姓名、接收临时卡数量、实交临时卡数量、实交停车费金额，
并核查接收、发出、收回、剩余、实交智能卡数量、实交停车费用
等数据，无误后按“交班”按钮完成交接班，按“不交班”按钮放弃交接班。如
需要可按“打印”按钮开始打印操作员交接班 情况表。交班后系统进入上述系统登录窗口，留待其他操作员上班进入系统。
3.2出入管理
“出入管理”对车辆的出入进行收费管理。这是系统的
主要功能模块。在主窗口中鼠标点击“出入管理”按钮图标进入出入管理窗口。
图 3-3
图 3-2
“出入管理”窗口上面两个窗口分别显示出入场车辆的图像，监控选择择可以让动态视频信号在两个窗口之间切换，出入口道闸状态显示可以让操作员及时了解当前道闸所处状态，左下部显示系统最后一次读卡的卡号、卡类出入场时间，剩余金额、车类、车号、车辆颜色和所扣金额，右下部显示车场总车位数、剩余车位数、出口关闸按钮、入口关闸按钮、场内车辆查询按钮以及（F6）预置车牌、(F5)出临免卡功能键。（如图 3-4）。
查询场内车辆：可根据入场时间、卡号、卡类、入场机号、车牌号码等查询条件查询当前场内停车资料，方便操作员现场管理。（图3-5）监视图像切换：入口和出口的动态图像同时只能显示一个。需监视入口时，点击“监控选择”中的AV1选择框，入口监控显示动态图像；需监视出口时，点击AV2选择框，出口监控显示动态图像。总车位数、剩余车位数：显示总车位数及实时监测剩余车位数。出入车辆数可在此得到实时反映。
临时卡车入场：当临
图3-6
时车入场时，活动的图像
切换到入口，司机按取卡
按钮，出卡机自动吐出一
张IC卡，操作员按F6快
捷键预置车牌及车型（图3-6），同时系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机取卡后，开车进入停车场，道闸自动落下。
期卡车入场：当期卡车入场时，活动的图像切换到入口，司机持期卡读卡，系统判断时间有效后，抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车进入停车场，道闸自动落下。
储值卡车入场：当储值卡车入场时，活动的图像切换到入口，司机持储值卡读卡，系统判断时间及金额有效后，抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车进入停车场，道闸自动落下。
免费（贵宾）车入场：当特种免费（贵宾）卡车入场时，活动的图像切换到入口，司机出示免费（贵宾）卡后，系统读卡，判断有效后，抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车进入停车场，道闸自动落下。
临免车入场：当有临时的免费车需要入场时，操作员按F5快捷键弹出如图3-6所示输入框，输入车牌号码后，让车主按[取卡]按键，出卡机自动吐出一张临免卡，同时系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机取卡后，开车进入停车场，道闸自动落下。若为中央收费，则有：
中央收费：司机持临时卡到收费处交费时，操作员将临时卡在读卡器上读卡，系统读卡后自动计算出停车费用，并显示出收费金额，等待操作员收费确认。操作员收费后按“确定”按钮，系统将收费信息存储，完成收费工作。按“取消”按钮放弃本次收费。
临时卡车出场：当临时车出场时，司机出示临时卡，系统读卡后判断是否有效。如临时卡非法，则不予放行；若未交费，则需到收费处交费后方可出场；卡有效后，系统自动调出入场抓拍图像等待操作员对比出入场图像，并收回临时卡。操作员确认后按“确定”按钮，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车离开停车场，道闸自动落下。若为出口收费，则有：临时卡车出场：当临时车出场时，司机出示临时卡，系统读卡后判断是否有效，并自动计算停车费用。如临时卡非法，则不予放行；卡有效后，系统自动调出入场抓拍图像，等待操作员对比出入场图像，操作员收回临时卡在临时卡读写器上读取数据，系统弹出本次应收费用界面，操作员收取泊车者的停车费用，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车离开停车场，道闸自动落下。
月票卡车出场：当月票卡车出场时，司机出示月票卡，系统读卡判断有效后，可自动调出入场抓拍图像，系统抓拍出场图象，并显示该卡的卡号、卡类、出入场时间、车类、车号、车辆颜色等，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车离开停车场，道闸自动落下。
储值卡车出场：当储值卡车出场时，司机出示储值卡，系统读卡判断有效后，系统自动调出入场抓拍图像，抓拍出场图象，显示该卡的卡号、卡类、出入场时间、车类、车号、车辆颜色、所扣金额等，供操作员对比，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车离开停车场，道闸自动落下。
免费（贵宾）车出场：当免费（贵宾）卡车出场时，司机出示免费（贵宾）卡，系统读卡判断有效后，自动调出入场抓拍图像，显示该卡的卡号、卡类、出入场时间、车类、车号、车辆颜色等，操作员对比出入场图像。抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示。司机开车离开停车场，道闸自动落下。
出（入）口关闸：当道闸由于特殊原因不能自动关闸时，可按出（入）口关闸按钮执行关闸命令。
退出出入管理窗口：当要退出出入管理时，按“退出”按钮退出“出入管理”窗口。
3.3 设备管理
3.3.1 读取/加载时间
要正确计算收费金额，就必
须使外设的时间与电脑保持一
致，双击列表栏中设备项，点击
[读取]按钮系统自动读取该设
备当前时间，并在显示栏中显示
出来，点击[加载]按钮系统会将
电脑当前时间加载到所选设备
中。按[退出]按钮退出“读取/加载时间”界面。
【注意】：建议每次开机后执行该项操作，每个设备分别加载，保证所有设备时间的统一。
3.3.2读取/加载收费标准
读取/加载收费标准基本界面如图3-8：
首次使用
时要建立收费
标准基本资
料：
A.在四种
车辆型号中选
择车型
B.依照本
停车场收费标
准，在四种收
费方式中分别
填入相应的参数值，确认无误后按[写数据库]按钮，将所确认的参数值存入数据库中。在以后的使用中除非有更改收费参数的需要，不必每次执行建立数据库的操作，当需要修改收费标准时首先读出相应的车型
的数据库，作
完修改后再存入
数据库中。
C.将数据库
保存后，需要将这
些收费参数下载到与收费有关的设备中，在收费标准加载界面中按[加载]按钮会弹出收费方式加载窗口（如图 3-9）
在费率加载窗口中按[选择机器地址]按钮选择需要加载费率的设备，弹出设
备列表框（如图 3-10）双击列表选项后回到图3-9费率加载界面中，在该界面中选择该设备对应的几种车型的收费方式后按[加载]按钮，将每种车型在该车场中所使用的收费方式下载到收费设备中，并存入数据库中加以保存，以后需要重新加载到设备中去时。只需要先选择设备号，按[读取]按钮数据库后再按[加载]即可将原来的收费标准重新下载到设备中。
3.3.3设备初始化
在第一次运行或者发现设
备存储信息紊乱后，可执行设备初始化命令将设备存储器中的
数据清除掉，让系统回到初始的状态中。由于该项操作会清除掉记录区信息，对系统数据具有不可恢复的作用，所以只有具有较高权限者才具有该项功能，在进入该操作界面时会要求读取操作员卡以确认并记录身份（如图 3-11）如持具有该项功能的操作员卡读卡后会弹出设备选择界面如图3-10，双击欲初始化的设备列表即可完成设备初始化操作。如不具有设备初始化操作权力按[退出]按钮退出即可。
3.3.4 黑名单
黑名单库中存储着本系统中已发行过的，但是不能正常使用的IC 卡卡号以及该卡号在发行库中的编号，黑名单记录只有通过
IC 卡挂失操作才能加入黑名单库中。（如图3-12）在黑名单界面可
以作如下操作：
图 3-10
图 3-11
3-12
A.按[下载全部黑名单]将当前黑名单库中的所有记录下载到所有与读卡有关的设备中。
B.在卡号框中输入要查询的卡号，按[查询]可查询到该卡号相应信息
C.执行上述查询
命令后按[删除]按钮可将黑名单从设备中删除
D.按[初始化]按钮可将所有设备中的黑名单记录区清
E.按[退出]按钮克退出黑名单界面
3.3.5控制参数
设备要能够在系统中正确使用，必须要为之设定与本系统相匹配的控制参数
（如图3-13）首先在本机地址中选择需要设定的设备地址，然后根据本车场实际情况在各参数输入框中输入各项需要输入的参数值，确认无误后按[写控制参数]按钮，系统会将各项参数下载到设备中并保存到系统数据库中。以后如果需要对设备重新加载控制参数时，只要先选择设备地址然后按[读取数据库]按钮从数据库中读取设备参数，在按[写设备参数]按钮即可将数据恢复到设备中。控制参数显示窗口中各项参数的意义：
A.用户显示屏显示：定义用户显示屏在无车状态下默认显示的内容是当前系统时间还是用户
自定的内容（需要从电脑上下载到中文显示屏上）。 B.总车位数：定义本停车场所能容纳的总的车位数。
C.显示延迟时间：定义一次事件显示完成后到显示默认屏幕显示内容之间的间隔时间。
D .远程按键有效：设定放置在岗亭中的出大车临时卡、小车临时卡、临免卡的按钮是否有效。
E.记录区剩余空间报警门限：设定设备中存储区剩余空间不足报警时的剩余空间值
F.最高余额，最低余额：设定储值卡金额的最大值与最小值
G.余额不足处理：设定储值卡余额不足时的处理方式，是由主控板处理还是由管理中心处理
3-13 13
H.可放行不足量：设定当储值卡余额不足以缴纳本次收费时可以放行的最小余额值
I.满位时是否出临时卡：设定当车场已经满位时是否继续出临时卡 J.记录溢出是否开闸：设定当脱机状态时如果下位机存储空间已满，是否允许车辆出入（如果允许出入则会增加出入场记录，在存储区已满的情况下必然造
成某些记录丢失）。
3.3.6加载显示屏信息
可以通过电脑直接给中文显示屏和满位显示屏
任意加载想要显示的信息（如图3-14）首先双击列表项中需要加载信息并带有显示屏的设备项，然后选择要加载的显示屏，在文本框中输入需要显示的
内容，并选择要加载的方式：可以通过电脑直接加载到显示屏上，也可以先将要加载的内容下载到下位机上，下位机再与显示屏通讯（远程加载）。按[确定]按钮即可执行设定好的操作，按[退出]按钮退出加载显示屏信息界面。
3.3.7远程控制
远程控制允许具有相应权限的操作员对挂接在本机上的设备进行远程操作（如图3-15）双击需要远程控
制的列表项，按[开闸]按钮执行远程开闸命令，按[落闸]按钮执行远程落闸命令，按[开机]按钮执行远程开机命令，按[关机]按钮执行远程关机命令，按[远程
复位]按钮可执行远程复位命令，按[退出]命令退出远程控制界面。
【注意】在进入本界面之前要经过系统权限认证，以确定用户是否具有该项操作权限（如图3-11）
图 3-14
图 3-15
3.3.8 设备信息
每个设备在出厂时都有一个固定的设备信息，从设备信息管理界面中可以了
解到与本机连接的设备的相关信息，并可以作相应的修改（如图3-16）。双击列表项，点击[读入]按钮，系统会从所选中的设备中读出监控程序版本、硬件版本序列号、出厂日期、备注信息等设备信息，同时可以对上述设备信息作相应的修改，按[写入]按钮将改动后的信息写入设备存储器中。按[退出]按钮退出设备信息管理界面。
3.4 IC卡管理
在主窗口中鼠标点击“IC卡管理”项，进入IC卡管理窗口。IC卡管理包括以下子功能：IC卡发行、IC卡充值、IC卡延期、IC卡挂失、IC卡解挂、IC 卡检测、IC卡退卡等。
3.4.1 IC卡发行
新卡发行：新卡要在系
统中正确使用必须经过发行
操作，将相应的卡信息写入
IC卡的存储芯片中，卡信息
包括：卡号、卡类、车型、
车辆号码、车辆颜色、有效
日期、发行日期、押金金额、
车主姓名、身份证号、联系
电话联系地址、所属车位、IC 卡内金额、备注等，输入完相应信息后按[确定]按钮，系统通过临时卡读写器将上述信息写入IC 卡片中，同时将卡片信息写入IC 卡发行库中保存。（如图3-17）
重发行：如果已发行过的卡片需要改写卡片信息，则进入发行界面后可以先点击[重发行]前的选择框，这时候[读卡]按钮生效，按[读卡]按钮，系统读出卡片上现有的卡片信息，对该卡片信息作修改后按[确定]按钮，系统通过临时卡读写器将上述信息写入IC 卡片中，同时系统将卡片信息写入IC 卡发行库中保存，该卡即可在本系统中正确使用。
3.4.2 IC 卡充值
在“IC 卡管理”菜单中点击“IC 卡充值”菜单项进入IC 卡充值操作界面，该项操作只对储值卡有效。将要充值的IC 卡放
到临时卡读写器的读写范围内后按[读卡]按钮系统读出卡片信息，输入需充值金额和卡有效期后（如
有需要也可输入备注信息）按[确定]按钮，系统将新的IC 卡金额写入卡片中，并存入IC 充值数据库中保存。按[退出]即可 退出充值界面。（如图 3-18）
【注意】：在读卡到按[确定]按钮期间IC 卡不要离开临时卡读写器的读写区。否则充值操作无效。
3.4.3 IC 卡延期
在“IC 卡管理”菜单中点击“IC 卡延期”菜单项进入IC 卡延期操作界面，将要延期的IC 卡放到临时卡读写器的读写范围内后按[读卡]按钮，系统读出卡片信
息，输入新的有效期和需要交纳的金额后（如有需要也可输入备注信息），按[确定]按钮，系统将新的IC 卡有效
期写入卡片中，并存入IC 延期数据库中保存。按[退出]按钮即可退出延期界面。
图 3-18
图 3-19
智能停车场管理系统方案
第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
智能停车场系统发展趋势
现如今，国内的停车事业有了很大的发展，智能停车场管理系统在车辆出入小区，商场，办公大楼等地方受到人们热烈欢迎，不仅能在根源上解决停车难的问题，更是改善了人们生活。那么未来的发展趋势又是怎样的呢？ 1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。 2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。 3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这
些应用将快速普及。 5、立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。 智能停车场系统哪里好？江西联颂科技有限公司，是一家专业从事智能安防系统以及相关弱电系统的专业工程公司，具备独立承担智能、安防及相关弱电系统工程的方案设计、工程实施、售后保障的能力，业务包含视频监控系统、防盗报警系统、门禁考勤系统、停车场管理系统、楼宇对讲系统、视频会议系统、公共广播系统、大屏显示系统、综合布线系统等等。在全省各地的公安系统、银行系统、石化系统、住宅小区、学校、幼儿园、商场、企事业单位承接了众多工程，公司专业的设计、严谨的施工、完善的售后服务已在广大用户中建立了良好信誉，深受广大用户的认可。
停车场管理系统设计
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
停车场管理系统(需求分析)
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
停车场管理系统方案
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
停车场管理系统源代码
//停车场管理系统 #include
//判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } //入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } //出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } //遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t车牌："); printf("\t\t到达时间："); printf("\t位置%d：空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t到达时间：%5.2f",car.time); printf("\t\t位置：%d",l++); printf("\n");
智能停车场管理系统优势与发展趋势
智能停车场管理系统优势与发展趋势 1智能停车场管理系统五大优势 近年来随着国民经济不断发展，我国私家车的数量猛增，几乎所有的大都市无一例外地车满为患，要找停车位更是一位难求，这促使国内智能化停车场管理产业开始升温。智能停车场行业的价值凸显使得在未来会有越来越多的企业加入，竞争不可避免，很多企业都将传统的停车场系统稍加包装就冠以“智能停车场”的名头，误导了业主的思路，也引起了很多不必要的误解。 智能停车场管理系统五大优势 1、针对目前的人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率低，而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点，智能停车场管理系统通过对技术进行改进，采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益。 2、防伪性能高，IC卡具有极高的保密性，从根本上保证了停车场管理系统的可信度与可行性。 3、高度安全稳健的管理，采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录；月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。且很多系统配有图像对比功能。 4、目前采用的无源的非接触式IC卡具有可靠的耐用性。 5、非接触式IC卡技术领先。 这些优势都为智能停车场管理系统在我国的飞速发展奠定了基础，车辆管理系统会向着更开放与更灵活的方向发展。中国的智能停车场市场发展也会跟着国外的发展走，但发展速度会比国外快。 智能停车场管理系统发展趋势分析 传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 全视频智慧停车场综合解决方案在集成停车场系统资源方面有着卓越的优
数据结构课程设计停车场管理系统
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
停车场系统管理软件
深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录
TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
停车场管理系统测试报告
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
停车场模拟管理系统报告(附源代码)
实训报告 专业： 班级： 学号： 姓名： 课设题目：停车场模拟管理系统指导教师：
目录 一、需求分析 (1) 二、总体设计 (1) 2.1系统功能概述 (1) 三、到达停车场准备进入停车场 (2) 3.1进入停车场函数 (2)
四、离开停车场 (3) 五、详细设计 (5) 5.1函数的调用关系 (5) 5.2主要算法的流程图 (6) 六、软件说明： (7) 6.1使用环境：Visual C++ 6.0. (7) 操作要求：程序运行后,用户根据所要进行的操作选择是进入停车场还是离开停车场并输入车牌号和时间 (7) 6.2测试图： (7) 七、总结 (9) 附录：程序代码 (9)
一、需求分析 停车场模拟管理系统现在很多的大型超市等都有智能的停车场当你进入停车场门口就会自动的显示里面还有多少的空位并且指引你走到空的车位停下避免了把车辆开进去并且找不到空的车位和因为车子在停车场内乱走而导致想出来的车没有足够的时间出来。导致空间和时间各种不必要的麻烦所以急需我们做一个停车场管理系统。我们的停车场模拟管理系统有以下方面功能： 1 记录进入停车场的车辆的车牌号从而进入后可以知道其所停的停车位。 2 车子离开停车场根据离开时间和进入时间从而计算出所需要交的费用。 3 如果队列已经满了可以让要进入停车场的车子停在旁边的等候队列。 二、总体设计 2.1系统功能概述 （1） 如果选择进入停车场就要判断停车场是否已经满了，如果未满直接进
入，如果满了的话就直接排在旁边的便道上等待有车子离开停车场从而进入停车场。 （2）同时改程序还设立多了一个位置以便与有车进入同时有车离开可以停留在这里等候车子离开再进入。（以防止车子停车场内的车未能离开进入的车又正在进入从而导致停车场堵塞的情况） （3）离开的时候根据离开的车牌号从而把它从停车场中的位置移开并且通过离开时间和进入停车场的时间来计算出该车子所需要交纳的费用。 如果等候队列不为空的话进入停 2.11 总体设计图 三、到达停车场准备进入停车场 void parkingmanagement::arrival(carstack &cs,carqueue &cq,int cnum,double ctime)
智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
停车场管理系统的功能概述
停车场管理系统的功能概述： 主要分为：无卡停车（进场记录车牌信息、出场通过对应车牌、泊位号、选定车牌）、刷卡停车（进场刷卡计录时间、出场刷卡结算费用）两种模式； 小票凭证，可以根据具体需要定制小票的显示项目，标准显示停车场名称、操作员姓名编号、车牌信息、进车时间、出车时间、占位时间、应收金额、服务监督电话； 配件齐全，配精美皮套，对机器具有保护作用，方便捷带；方便灵活的收费规则设置，可直接管理员的身份登录进入手持POS机，在手持POS机里面直接更改； 支持直接通讯工具导出EXCEL报表功能；无须安装任何软件；软件支持在线更新功能；软件更新永远免费；有特殊需求，需要更改程序，无需快递或者上门即可更新； 数据上传快捷，保存有几十万条的车辆记录信息，只要1两秒就能上传完毕； 数据加密保护版权功能，得不到管理员授权，无法读取数据；系统实现卡片授权、发卡、充值、退卡、换卡、注销、挂失、解挂、信息修改、数据修复等功能； 系统报表统计包括：开卡明细记录、退卡明细记录、注销卡明细记录、挂失卡明细记录、押金明细记录、押金汇总记录、卡片现金充值记录、卡片充值赠送记录、卡片充值次数记录、卡片充值汇总记录、车辆消费登记、车辆消费汇总、营业额
汇总、终端机消费明细记录、终端机消费汇总； 各分类报表可按年、月、日、时段等分别查询统计； 可以连接终端并下载参数、下载更新黑名单、实时采集数据、设置系统报表的权限管理等； 系统卡片丢失，可以立即挂失，卡片挂失后，该卡立即作废，补做新卡时可补回旧卡中的金额到新卡； 操作员凭合法财务卡进入系统进行操作，每一笔交易都有明细的记录，包括：姓名、卡号、交易车牌号、交易流水号、消费金额、卡中余额、交易地点、交易终端号、交易日期、交易时间等详细记录，并且每条记录有校验密码防止非法删除或改写交易记录。 停车场管理系统消费模式 手持式停车场收费系统整体的分为无卡和刷卡两大消费模式，主要以计时收费为主。 分时段收费：通过“参数设置”设置消费时段，必须按照一天从00:00:00到23:59:59的顺序依次设置时段，而且时段必须连续，不能有间隔. 分卡类收费：系统允许设置多种不同的卡类，可以根据卡类设定不同的消费。 限额功能：可按时段、按天、按月限额，当用户在某一时间段内消费的金额超过了限额消费的金额，手持机将拒绝消
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
国内智能停车场市场分析与发展趋势
国智能停车场市场分析及发展趋势 国停车场的现状 近年来，在国私家车迅速增长的情形下，一些大型城市面临“车多位少”的困境，迫使很多车主把车直接停在道路上，这一方面影响交通畅通，带来交通安全隐患;另一方面也不利于车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。与此同时，随着城市停车场规模也日益大型化，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用监控、诱导、路闸等手段实现车辆的智能化管理应运而生。 停车场智能管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。据恒业国际控股集团有限产品经理罗海江介绍，停车场智能管理系统兴起于2001年，发展到现在系统正日趋完善，功能越来越面向国的实际需求，系统操作也更加人性化。如今智能停车场管理系统已经经过了从早期对国外产品的跟随和模仿阶段，进入到了一个产品创新，紧随市场需求并不断壮大的阶段。目前国停车场系统生产企业有400多家，其中国产停车场系统产品约占市场份额的80%左右，国外停车场系统市场占20%。而在欧美地区，据了解，欧洲一些国家的停车产业发展已有50年的历史，并已达到一种良性循环和有序发展。停车产业也已成为年产值数十亿美元的大产业。美国的停车产业每年收入约达260亿美元，占全美GDP的3.25%。而我国的停车产业尚处于起步阶段，城市汽车保有量与停车位之比远低于国际公认的1∶1.3的合理比例，加之今后相当长的一段时期，作为国家支柱产业的汽车工业和汽车市场还将保持高速成长的态势，汽车保有量的增加必将带来对停车市场的需求增长，可见，只要城市有关政策给予适当支持，停车业作为一个新兴产业具有广阔的前景，其发展规模和潜力巨大。 目前，停车场管理系统应用的领域很广泛，如中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、小区停车场等等。 停车场轻松实现智能管理 GA/T761-2008(《停车(库)场安全管理系统技术要求》)规定，停车库(场)安全管理系统主要由入口部分、库(场)区部分、出口部分、中央管理部分等组成。由于各部分分工不同，在应用上也各具特色。 出入口：“RFID读卡+车牌识别”担纲主唱 停车场管理系统的入口和出口部分皆由识读、控制、执行三部分组成，入口部分可根据安全防管理的需求添加自动出卡/出票设备、识读/引导指示装置、图像获取设备、对讲设备等，而出口部分主要可扩充自动收卡/验票设备、收费指示装置、图像获取设备、对讲设备等。就目前而言，在停车场智能管理系统的出入口的舞台上，RFID读卡搭档车牌识别，牢牢占据着主唱之位。 1、RFID读卡 读卡器在停车场管理系统扮演着重要角色，如今它已由早期简单的接触式卡(磁卡/ID卡等)，发展到感应式IC卡，再到RFID卡。而在智能停车场中，RFID 卡最具话语权。 RFID读卡技术是一种利用电磁波进行信号传输的识别方法，被识别的物体本身应具有电磁波的接收和发送装置。RFID卡识别技术继承了IC卡技术的优点，保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程，提高了识别速度。RFID系统工作
停车场管理系统实验报告汇总
华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业 班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用 一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。 二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。 需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。 三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。 四、程序源代码： 1.#include
智能停车场管理系统发展趋势浅析
智能停车场管理系统发展趋势浅析 摘要：在社会经济快速发展背景下，私家车数量逐渐增加，大城市中车位难求，这种状况的出现在一定程度上促进了智能停车的实现，其在价值性方面也越发凸显，今后势必会有更多企业加入智能停车场管理系统研究中。在此情况中，对停车场管理有了更高要求。但是当前停车场管理系统现状来讲，存在缺乏监管、重视收费等问题。因此移动互联网不断发展过程中，需重视对智能停车场管理系统的开发与研究。 关键词：智能停车场；管理系统；发展趋势 停车场属于交通管理系统的重要组成，传统人工管理方式已经难以满足社会实际需求，智能停车场的建立能够使停车场管理获得全新方向。但是就当前智能停车场管理系统发展现状来讲，大范围普及仍需一段时间，即使部分停车场实现了智能化，但是在客观因素和技术水平影响下，存在较多缺陷与问题，为了使存在问题得以有效解决，需尽量使用可行性较高的管理系统，这样才能使现代停车需要得到充分满足[1]。 1.设计理念 首先，体现先进性。智能停车场管理系统在运用时，需将多种先进技术综合在一起，构建具有现代化特点技术平台，就系统设计来讲，需和当前信息技术以及应用技术的主要发展方向相符。其次，凸显实用性与可靠性。系统使用性较强，工作各个环节在流程
上都比较清晰，并且操作便利，在进行业务处理时比较符合常规，操作解界面在使用时也比较友好。同时系统使用当前较为先进的主流产品，性能够表现上有可靠、稳定要求，能在持续状态下高质量运行。其次，确保经济性与易维护性。系统在使用时，不仅需将技术先进性充分体现出来，也需使用性价比较高的产品，这样不仅能够使产品在运行时的质量得到保证，也能实现对成本的节约。同时系统在使用时，不仅需运用自动化管理方式，也需保证修理和维护时比较简便。最后，展现防伪性。智能停车场管理系统当中使用的IC卡，具有极高的保密性，加密功能及时花费很多时间也难以破解，更不能对其进行仿造，这在一定程度上使系统的可行性得到了保证。 二、智能停车场的主要系统构成 1.车位显示 智能停车场管理系统在运行时会运用全电脑管理方式，对各个车位情况进行实时监测，通常情况下，每个车位都会设置检测器，然后运用信号处理器将其并入到管理软件相关子系统当中，管理软件在对其进行分析之后，将最佳停车位为车主展示，车位位置会显示在屏上[2]。同时车位提示灯会开启并且闪亮，提示车主可以将车停在此处。如果检测器检测之后发现车库中已经没有空车位，在屏幕上将会显示车库已满，并且在出票机上也会显示车库满为，这时车辆将不再被允许进入。 2.防盗系统
停车场管理的模拟系统
广东海洋大学信息学院课程设计报告 设计题目停车场管理的模拟系统 课程名称数据结构 姓名（学号） 联系电话 专业名称计算机科学与技术 所在班级计科1112 指导教师谢仕义 教师职称教授 起止时间2011 年12月26日至2012年1月6日评定成绩
一、课程设计的主要内容 熟悉理解栈和队列的逻辑结构和存储结构，设计实现停车场管理的模拟系统，其主要内容如下：设停车场是一个可以停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出，其模型如下图1所示。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆汽车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆车，那么后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆汽车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场按顺序开入临时停放道为其让路，待其开出大门外后，再按原次序进入车场，每辆停放在停车场的汽车在它离开停车场时必须按其停留的时间长短缴纳费用（从进入停车场开始计费）。 二、功能和结构设计 I.主界面 为实现各项功能，首先设计一个汉多个功能的主控菜单子程序，已连接系统各项功能，方便用户使用。系统主控菜单界面如下：
II ，系统的主要要求： 1.以栈模拟停车场，以队列模拟停车场外的便道，同时用另一个栈模拟为离去车辆让路而从停车场退出来的车辆的临时停放道。 2.每一组输入数据包括三个数据项：车辆“到达”或“离去”信息、车辆牌照号码、车辆到达或离去的时刻。 3对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：每当有车辆到达或离去时，动态输出停车场内、便道上以及临时停放道的车辆排队情况，若是车辆离去，还应输出汽车在停车场内停留的时间和应缴纳的费用（在便道上停车不收费）。 III.记录到达车辆： 临时停放为给离去的汽车让而从停车场退
停车场管理系统方案
停车场管理系统 设 计 方 案 目录 第一章概述 (1) 1.1传统停车场面临的问题 (1) 1.2用户需求分析 (2) 1.3设计思想 (2) 1.4设计依据 (3) 第二章系统设计 (5) 2.1系统方案 (5) 2.2系统功能特点 (6) 1）资料管理 (6) 2）费用管理 (6)
3）实时监控 (7) 4）故障报修 (7) 3、车牌识别系统功能 (7) 3.1、基本功能 (7) 3.2车牌识别系统优势 (10) 3.3系统使用流程 (12) 第三章系统技术参数及功能 (13) 3.1系统硬件 (13) 3.2系统软件功能 (19) 第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/ 取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。
1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化； 1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符 合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式, 最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行 优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象.