大众故障码表5
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"05974","P1756 智能换档开关-F189,识别:开路或对正极正极短路" "05975","P1757 电源电压:开路"
"05976","P1758 电源电压端子15:开路"
"05977","P1759 变速器油温:多次温度过高"
"05984","P1760 换档选择杆锁电磁阀-N110:故障"
"05985","P1761 换档选择杆锁电磁阀-N110:对地短路"
"05986","P1762 换档选择杆锁电磁阀-N110:对正极正极短路" "05987","P1763 换档选择杆锁电磁阀-N110:开路"
"05988","P1764 变速器温度监视"
"05989","P1765 液压传感器2-G194:达到适应极限"
"05990","P1766 发动机控制模块节气门阀信号(ECM):开路或对正极正极短路" "05991","P1767 发动机控制模块节气门阀信号(ECM):对地短路" "05992","P1768 液压传感器 2-G194:信号太高"
"05993","P1769 液压传感器 2-G194:信号太低"
"06000","P1770 发动机控制模块负荷传感器(ECM):信号不可信" "06001","P1771 发动机控制模块负荷传感器(ECM):开路或对正极正极短路" "06002","P1772 发动机控制模块负荷传感器(ECM):对地短路" "06003","P1773 液压传感器 1-G193:信号太高"
"06004","P1774 液压传感器 1-G193:信号太低"
"06005","P1775 液压传感器 1-G193:达到适应极限"
"06006","P1776 液压传感器 1-G193:信号不可信"
"06007","P1777 液压传感器 2-G194:信号不可信"
"06008","P1778 阀7:电气故障"
"06009","P1779 未知的原因"
"06016","P1780 扭矩反拖故障"
"06017","P1781 扭矩减少信号:开路/对地短路"
"06018","P1782 扭矩减少信号:对正极正极短路"
"06019","P1783 离合器扭矩适应2:达到适应极限"
"06020","P1784 升/降档线路:开路/对地短路"
"06021","P1785 升/降档线路:对正极正极短路"
"06022","P1786 倒档灯信号:开路"
"06023","P1787 倒档灯信号:对地短路"
"06024","P1788 倒档灯信号:对正极正极短路"
"06025","P1789 怠速调整:来自发动机控制器错误消息"
"06032","P1790 换档选择杆位置显示信号:开路"
"06033","P1791 换档选择杆位置显示信号:对地短路"
"06034","P1792 换档选择杆位置显示信号:对正极正极短路" "06035","P1793 输出速度传感器2-G196:无信号"
"06036","P1794 未知的原因"
"06037","P1795 车速信号电路:开路"
"06038","P1796 车速信号电路:对地短路"
"06039","P1797 车速信号电路:对正极正极短路"
"06040","P1798 输出速度传感器 2-G196:信号不可信"
"06041","P1799 输出速度传感器 2-G196:速度太高"
"06048","P17A0 蓄压器1:温度监视"
"06049","P17A1 蓄压器2:温度监视"
"06050","P17A2 差速器油监视"
"06051","P17A3 差速器油 :温度监视"
"06052","P17A4 横向加速传感器:监视"
"06053","P17A5 纵向加速传感器:监视"
"06054","P17A6 换档选择杆位置P:位置1"
"06055","P17A7 换档选择杆位置P:位置2"
"06144","P1800 液压执行器阀-N331:电气故障"
"06145","P1801 信号蜂鸣器激活:对正极正极短路"
"06146","P1802 离合器踏板位置(CPP)开关-F194:信号不可信"
"06147","P1803 行星机构超速/低速：机械故障"
"06148","P1804 液压执行器位置传感器-G302:电路电气故障"
"06149","P1805 液压执行器位置传感器-G302:超过上限"
"06150","P1806 液压执行器位置传感器-G302:未达到下限"
"06151","P1807 液压执行器位置传感器-G302:无基本设置/适应或基本设置/适应不正确" "06152","P1808 液压执行器位置传感器-G302:信号不可信"
"06153","P1809 超速/低档液压泵-V190:电气故障"
"06160","P1810 未知的原因"
"06161","P1811 未知的原因"
"06162","P1812 未知的原因"
"06163","P1813 压力控制阀 1-N215:电气故障"
"06164","P1814 压力控制阀 1-N215:开路/对地短路"
"06165","P1815 压力控制阀 1-N215:对正极正极短路"
"06166","P1816 未知的原因"
"06167","P1817 未知的原因"
"06168","P1818 压力控制阀 2-N216:电气故障"
"06169","P1819 压力控制阀 2-N216:开路/对地短路"
"06176","P1820 压力控制阀 2-N216:对正极正极短路"
"06177","P1821 未知的原因"
"06178","P1822 未知的原因"
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"06179","P1823 压力控制阀 3-N217:电气故障"
"06180","P1824 压力控制阀 3-N217:开路/对地短路"
"06181","P1825 压力控制阀 3-N217:对正极正极短路"
"06182","P1826 未知的原因"
"06183","P1827 未知的原因"
"06184","P1828 压力控制阀 4-N218:电气故障"
"06185","P1829 压力控制阀 4-N218:开路/对地短路"
"06192","P1830 压力控制阀 4-N218:对正极正极短路"
"06193","P1831 未知的原因"
"06194","P1832 未知的原因"
"06195","P1833 压力控制阀 5-N233:电气故障"
"06196","P1834 压力控制阀 5-N233:开路/对地短路"
"06197","P1835 压力控制阀 5-N233:对正极正极短路"
"06198","P1836 未知的原因"
"06199","P1837 未知的原因"
"06200","P1838 压力控制阀 6-N371:压力控制电磁阀 6-N371"
"06201","P1839 压力控制阀 6-N371:开路/对地短路"
"06208","P1840 压力控制阀 6-N371:对正极正极短路"
"06209","P1841 发动机/变速器控制模块:版本不兼容"
"06210","P1842 请检查仪表板DTC存储器ECU"
"06211","P1843 请检查DTC存储器:距离控制ECU"
"06212","P1844 请检查DTC存储器:中央电控ECU"
"06213","P1845 请检查DTC存储器:转向电子-j527"
"06214","P1846 未知的原因"
"06215","P1847 请检查DTC存储器:ABS 系统ECU"
"06216","P1848 请检查DTC存储器:发动机ECU"
"06217","P1849 请检查DTC存储器:变速器ECU"
"06224","P1850 数据总线动力传动系统:来自发动机控制的消息丢失" "06225","P1851 数据总线动力传动系统:来自ABS控制的消息丢失" "06226","P1852 数据总线动力传动系统:来自发动机控制的消息不真实" "06227","P1853 数据总线动力传动系统:来自ABS控制的消息不真实" "06228","P1854 数据总线动力传动系统:硬件故障"
"06229","P1855 数据总线动力传动系统:软件版本监视"
"06230","P1856 节气门阀电位计-G69:来自发动机控制单元的错误消息" "06231","P1857 负荷信号:来自发动机控制单元的错误消息"
"06232","P1858 来自发动机控制单元的速度信号:来自发动机控制的错误消息" "06233","P1859 制动灯开关-F:来自发动机控制单元的错误消息" "06240","P1860 强制降档开关-F8:来自发动机控制单元的错误消息" "06241","P1861 节气门位置(TP)传感器-G79: ECM 错误消息"
"06242","P1862 数据总线动力传动系统:来自仪表板的消息丢失ECU" "06243","P1863 数据总线动力传动系统:来自转向角传感器的消息丢失" "06244","P1864 数据总线动力传动系统:来自距离调节(ADR)控制模块的消息丢失" "06245","P1865 数据总线动力传动系统:来自中央电子的消息丢失" "06246","P1866 数据总线动力传动系统:消息丢失"
"06247","P1867 数据总线动力传动系统:来自-j527的消息丢失"
"06248","P1868 变速器安装架电磁阀1-N262:对正极正极短路"
"06249","P1869 变速器安装架电磁阀 1-N262:对地短路"
"06256","P1870 变速器安装架电磁阀 1-N262:开路"
"06257","P1871 变速器安装架电磁阀 1-N263:对正极正极短路"
"06258","P1872 变速器安装架电磁阀 1-N263:对地短路"
"06259","P1873 变速器安装架电磁阀 1-N263:开路"
"06260","P1874 扭矩支架电磁阀:对正极正极短路"
"06261","P1875 扭矩支架电磁阀:对地短路"
"06262","P1876 扭矩支架电磁阀:开路"
"06263","P1877 变速器冷却液电路继电器:间歇性故障"
"06264","P1878 后灯信号电路:电压高"
"06265","P1879 变速器冷却液电路继电器:对地短路"
"06272","P1880 数据总线动力传动系统:来自诊断网关的消息丢失" "06273","P1881 数据总线动力传动系统:来自加速请求的消息丢失" "06274","P1882 数据总线动力传动系统 :来自制动系统ECU的消息丢失" "06275","P1883 停车/空挡开关输入电路"
"06276","P1884 倒档灯信号:对地短路"
"06277","P1885 倒档灯信号:对正极正极短路"
"06278","P1886 倒档灯信号:开路"
"06279","P1887 来自制动控制模块的车速信号轮速:范围/性能故障" "06280","P1888 冷却系统电路阀:电压高"
"06281","P1889 冷却系统电路阀:电压低/间歇性故障"
"06288","P1890 未知的原因"
"06289","P1891 未知的原因"
"06290","P1892 未知的原因"
"06291","P1893 未知的原因"
"06292","P1894 未知的原因"
"06293","P1895 未知的原因"
"06294","P1896 未知的原因"
"06295","P1897 未知的原因"
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"06296","P1898 未知的原因"
"06297","P1899 未知的原因"
"06400","P1900 冷却液风扇控制2:开路或对地短路"
"06401","P1901 启动之后冷却液风扇(FC)控制模块-J138:对正极正极短路" "06402","P1902 启动之后冷却液风扇(FC)控制模块-J138:开路或对地短路" "06403","P1903 冷却风扇阀-N313:对正极正极短路"
"06404","P1904 冷却风扇阀-N313:开路或对地短路"
"06405","P1905 进气冷却泵继电器-J536:对正极正极短路" "06406","P1906 进气冷却泵继电器-J536:开路或对地短路" "06407","P1907 发动机数据总线:发动机故障"
"06408","P1908 发动机数据总线:软件状态监视"
"06409","P1909 发动机数据总线:来自发动机控制模块1的消息丢失" "06416","P1910 发动机数据总线:来自发动机控制模块2的消息丢失" "06417","P1911 同步线:电气故障"
"06418","P1912 制动助力压力传感器-G294:对正极正极短路" "06419","P1913 制动助力压力传感器-G294:对地短路"
"06420","P1914 制动助力压力传感器-G294:信号不可信"
"06421","P1915 冷却液循环泵继电器-J151:对正极正极短路" "06422","P1916 冷却液循环泵继电器-J151:对地短路"
"06423","P1917 冷却液循环泵继电器-J151:开路"
"06424","P1918 交流发电机端子负荷信号DF:开路或对正极正极短路"
"06425","P1919 交流发电机端子负荷信号DF:对地短路"
"06432","P1920 发动机安装脚左/右电液电磁阀-N144/-N145:开路或对地短路" "06433","P1921 车外温度传感器2:-G249:对地短路"
"06434","P1922 车外温度传感器2:-G249:对正极正极短路"
"06435","P1923 请检查DTC存储器：ECU 2"
"06436","P1924 控制器PIN （针脚）编码:信号不可信"
"06437","P1925 辅助冷却液泵继电器-J496:对正极正极开路"
"06438","P1926 辅助冷却液泵继电器-J496:对地短路"
"06439","P1927 辅助冷却液泵继电器-J496:开路"
"06440","P1928 防盗器查询未执行"
"06441","P1929 冷却液风扇-V7:开路"
"06448","P1930 冷却液风扇 2-V177:开路"
"06449","P1931 冷却液(FC)风扇控制模块-J293:故障"
"06450","P1932 数据总线动力传动系统:来自进入和启动权限控制器的消息不可信" "06451","P1933 节流阀片控制2:故障"
"06452","P1934 冷却风扇温度传感器-G382:信号太低"
"06453","P1935 冷却风扇温度传感器-G382:信号太大"
"06454","P1936 发电机关闭:开路或对地短路"
"06455","P1937 发电机关闭:对正极正极短路"
"06456","P1938 辅助发动机冷却液(EC)泵继电器-J496:开路或对地短路" "06457","P1939 数据总线动力传动系统:来自存取和启动权限控制器的消息丢失" "06464","P1940 数据总线动力传动系统:来自电池监视控制模块的消息丢失" "06465","P1941 数据总线动力传动系统:来自电池监视控制模块的消息不可信" "06466","P1942 数据总线动力传动系统:来自油位控制系统的消息丢失" "06467","P1943 数据总线动力传动系统:来自油位控制系统的消息不可信" "06468","P1944 冷却风扇控制模块1:温度过高"
"06469","P1945 冷却风扇控制模块1:短路"
"06470","P1946 冷却风扇控制模块1:故障"
"06471","P1947 冷却风扇控制模块2:温度过高"
"06472","P1948 冷却风扇控制模块2:短路"
"06473","P1949 冷却风扇控制模块2:故障"
"06480","P1950 散热器风扇-V7:转动困难/堵塞"
"06481","P1951 散热器风扇 2:转动困难/堵塞"
"06482","P1952 涡轮增压器控制模块:故障"
"06483","P1953 涡轮增压器控制模块 2:故障"
"06484","P1954 预热塞控制模块2:电气故障"
"06485","P1955 预热塞控制模块2 到PCM通信电路:范围/性能故障" "06486","P1956 废气温度传感器 2 组1"
"06487","P1957 废气温度传感器 2 组1:低"
"06488","P1958 废气温度传感器 2 组 1:高"
"06489","P1959 废气温度传感器 2 组 1:范围/性能故障"
"06496","P1960 废气温度控制电路组3:超出范围"
"06497","P1961 废气温度传感器 2 组 2:电气故障"
"06498","P1962 废气温度传感器 2 组 2:对地短路"
"06499","P1963 废气温度传感器 2 组 2:高"
"06500","P1964 废气温度传感器 2 组 2:范围/性能故障" "06501","P1965 废气温度控制电路组 4:超出范围" "06502","P1966 次级空气喷射泵-C-继电器电路:开路" "06503","P1967 次级空气喷射泵-C-继电器电路:对正极正极短路" "06504","P1968 次级空气喷射泵-C-继电器电路:对地短路" "06505","P1969 次级空气喷射泵-C-继电器电路:电气故障" "06512","P1970 次级空气喷射泵-D-继电器电路:开路" "06513","P1971 次级空气喷射泵-D-继电器电路:对正极正极短路" "06514","P1972 次级空气喷射泵-D-继电器电路:对地短路"
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"06515","P1973 次级空气喷射泵-D-继电器电路:电气故障" "06516","P1974 次级空气喷射阀 3 电路:电气故障" "06517","P1975 次级空气喷射阀 3 电路:对地短路" "06518","P1976 次级空气喷射阀 3 电路:对正极正极短路" "06519","P1977 次级空气喷射阀 3 电路:开路" "06520","P1978 次级空气喷射阀 4 电路:电气故障" "06521","P1979 次级空气喷射阀 4 电路:对地短路" "06528","P1980 次级空气喷射阀 4 电路:对正极正极短路" "06529","P1981 次级空气喷射阀 4 电路:开路" "06530","P1982 废气温度控制组 3:范围/性能故障" "06531","P1983 废气温度控制组 4:范围/性能故障" "06532","P1984 散热器风扇3:转动受限制/卡住" "06533","P1985 冷却液风扇控制模块2:故障"
"06534","P1986 冷却液风扇3控制模块风扇起用:短路" "06535","P1987 因制动温度使功能受限制"
"06536","P1988 冷却液风扇 3 继电器 -J752-: 开路" "06537","P1989 冷却液风扇 3 继电器:对正极正极短路" "06544","P1990 冷却液风扇 3 继电器:对地短路(GND)" "06545","P1991 内部控制模块存储器:检验和错误" "06546","P1992 废气再循环EGR电位计2 -G466-:基本设置故障" "06547","P1993 废气再循环EGR电位计2 -G466-:信号太大" "06548","P1994 废气再循环EGR电位计2 -G466-:信号太小" "06549","P1995 车门打开信号:未认识到"
"06550","P1996 摩擦太高:代码E1"
"06551","P1997 摩擦太高:代码 A1"
"06552","P1998 摩擦太高:代码 E2"
"06553","P1999 摩擦太高:代码 E2"
"06911","P1AFF 执行器测试结束"
"08192","P2000 NOx氮氧化物催化转换器组1:效率低于门限值" "08193","P2001 NOx氮氧化物催化转换器组2:效率低于门限值" "08194","P2002 微粒过滤器组 1:效率低于门限" "08195","P2003 微粒过滤器组 2:效率低于门限"
"08196","P2004 进气歧管通路控制组1:卡在打开位置" "08197","P2005 进气歧管通路控制组2:卡在打开位置" "08198","P2006 进气歧管通路控制组1:卡在关闭位置" "08199","P2007 进气歧管通路控制组2:卡在关闭位置" "08200","P2008 进气歧管通路控制 (IMRC):电气故障" "08201","P2009 进气歧管通路控制 (IMRC)组 1:对地短路" "08208","P2010 进气歧管通路控制 (IMRC)组 1:对正极正极短路" "08209","P2011 进气歧管通路控制 (IMRC):电气故障" "08210","P2012 进气歧管通路控制 (IMRC) 组 2:对地短路" "08211","P2013 进气歧管通路控制 (EMRC) 组 2:对正极正极短路" "08212","P2014 进气歧管阀位置传感器组 1:电气故障" "08213","P2015 进气歧管阀位置传感器组 1:范围/性能故障" "08214","P2016 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 1:低" "08215","P2017 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 1:高" "08216","P2018 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 1:间歇性故障" "08217","P2019 进气歧管阀位置传感器组 2:电气故障" "08224","P2020 进气歧管阀位置传感器组 2:范围/性能故障" "08225","P2021 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 2:低" "08226","P2022 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 2:高" "08227","P2023 进气歧管通路位置传感器/开关电路组 2:间歇性故障" "08228","P2024 蒸发排放(EVAP)燃油蒸发温度传感器电路" "08229","P2025 蒸发排放(EVAP)燃油蒸发温度传感器电路:性能故障" "08230","P2026 蒸发排放(EVAP)燃油蒸发温度传感器电路:电压低" "08231","P2027 蒸发排放(EVAP)燃油蒸发温度传感器电路:电压高" "08232","P2028 蒸发排放(EVAP)燃油蒸发温度传感器电路:间歇性故障" "08233","P2029 烧油加热器:禁用"
"08240","P2030 烧油加热器:性能故障"
"08241","P2031 废气温度传感器电路组 1 传感器2"
"08242","P2032 废气温度传感器电路组 1 传感器 2:低" "08243","P2033 废气温度传感器电路组 1 传感器 2:高" "08244","P2034 废气温度传感器电路组 2 传感器 2" "08245","P2035 废气温度传感器电路组 2 传感器 2:低" "08246","P2036 废气温度传感器电路组 2 传感器 2:高" "08247","P2037 二次空气喷射空气压力传感器电路"
"08248","P2038 还原剂喷射空气压力传感器电路:范围/性能故障" "08249","P2039 还原剂喷射空气压力传感器电路:输入电压低" "08256","P2040 还原剂喷射空气压力传感器电路:输入电压高" "08257","P2041 还原剂喷射空气压力传感器电路:间歇性故障" "08258","P2042 还原剂温度传感器电路"
"08259","P2043 还原剂温度传感器电路:范围/性能故障" "08260","P2044 还原剂温度传感器电路:输入电压低"
"08261","P2045 还原剂温度传感器电路:输入电压高"
"08262","P2046 还原剂温度传感器电路:间歇性故障"
第 114 页
大众故障码库_CN.TXT
"08263","P2047 还原剂喷射器电路组 1 单元 1:开路"
"08264","P2048 还原剂喷射器电路组 1 单元 1:电压低"
"08265","P2049 还原剂喷射器电路组 1 单元 1:电压高"
"08272","P2050 还原剂喷射器电路组 2 单元 1:开路"
"08273","P2051 还原剂喷射器电路组 2 单元 1:电压低"
"08274","P2052 还原剂喷射器电路组 2 单元 1:电压高"
"08275","P2053 还原剂喷射器电路组 1 单元 2:开路"
"08276","P2054 还原剂喷射器电路组 1 单元 2:电压低"
"08277","P2055 还原剂喷射器电路组 1 单元 2:电压高"
"08278","P2056 还原剂喷射器电路组 2 单元 2:开路"
"08279","P2057 还原剂喷射器电路组 2 单元 2:电压低"
"08280","P2058 还原剂喷射器电路组 2 单元 2:电压高"
"08281","P2059 还原剂喷射空气泵控制电路:开路"
"08288","P2060 还原剂喷射空气泵控制电路:电压低"
"08289","P2061 还原剂喷射空气泵控制电路:电压高"
"08290","P2062 还原剂供应控制电路:开路"
"08291","P2063 还原剂供应控制电路:电压低"
"08292","P2064 还原剂供应控制电路:电压高"
"08293","P2065 燃油位传感器B 电路"
"08294","P2066 燃油位传感器B 电路:性能故障"
"08295","P2067 燃油位传感器B 电路:电压低"
"08296","P2068 燃油位传感器B 电路:电压高"
"08297","P2069 燃油位传感器B 电路:间歇性故障"
"08304","P2070 进气歧管调整(IMT)阀:卡在打开位置"
"08305","P2071 进气歧管调整(IMT)阀:卡在关闭位置"
"08306","P2072 未知的原因"
"08307","P2073 未知的原因"
"08308","P2074 未知的原因"
"08309","P2075 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关电路" "08310","P2076 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关电路:范围/性能故障" "08311","P2077 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关电路:电压低" "08312","P2078 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关电路:电压高" "08313","P2079 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关电路:间歇性故障" "08320","P2080 废气温度传感器1-G235:信号不可信"
"08321","P2081 废气温度传感器电路组1 传感器1:间歇性故障" "08322","P2082 废气温度传感器:信号不可信"
"08323","P2083 废气温度传感器电路组 2 传感器 1:间歇性故障" "08324","P2084 废气温度传感器电路组 1 传感器 2:范围/性能故障" "08325","P2085 废气温度传感器电路组 1 传感器 2:间歇性故障" "08326","P2086 废气温度传感器电路组 2 传感器 2:范围/性能故障" "08327","P2087 废气温度传感器电路组 2 传感器 2:间歇性故障" "08328","P2088 A 凸轮轴位置执行器控制电路组 1:电压低" "08329","P2089 A 凸轮轴位置执行器控制电路组 1:电压高"
"08336","P2090 B 凸轮轴位置执行器控制电路组 1:电压低" "08337","P2091 B 凸轮轴位置执行器控制电路组 1:电压高" "08338","P2092 A 凸轮轴位置执行器控制电路组 2:电压低" "08339","P2093 A 凸轮轴位置执行器控制电路组 2:电压高" "08340","P2094 B 凸轮轴位置执行器控制电路组 2:电压低" "08341","P2095 B 凸轮轴位置执行器控制电路组 2:电压高" "08342","P2096 组 1 催化转换器后面的氧传感器修正:超过了稀控制极限" "08343","P2097 组 1 催化转换器后面的氧传感器修正:超过了浓控制极限" "08344","P2098 组 2 催化转换器后面的氧传感器修正:超过了稀控制极限" "08345","P2099 组 2 催化转换器后面的氧传感器修正:超过了浓控制极限" "08448","P2100 节气门执行器控制马达电路:开路"
"08449","P2101 节气门执行器控制马达电路:范围/性能故障" "08450","P2102 节气门执行器控制马达电路:电压低"
"08451","P2103 节气门执行器控制马达电路:电压高"
"08452","P2104 节气门执行器控制系统:强制怠速"
"08453","P2105 节气门执行器控制系统:强制发动机停下" "08454","P2106 节气门执行器控制系统:强制限制功率"
"08455","P2107 节气门执行器控制模块处理器"
"08456","P2108 节气门执行器控制模块性能"
"08457","P2109 节气门/踏板位置传感器A:最小位置性能故障" "08464","P2110 节气门执行器控制系统:强制RPM转速限制" "08465","P2111 节气门执行器控制系统:卡在打开位置"
"08466","P2112 节气门执行器控制系统:卡在关闭位置"
"08467","P2113 节气门/踏板位置传感器 B:最小位置性能故障" "08468","P2114 节气门/踏板位置传感器 C:最小位置性能故障" "08469","P2115 节气门/踏板位置传感器 D:最小位置性能故障" "08470","P2116 节气门/踏板位置传感器 E:最小位置性能故障" "08471","P2117 节气门/踏板位置传感器 F:最小位置性能故障" "08472","P2118 节气门执行器控制马达电流:范围/性能故障" "08473","P2119 节气门执行器控制节气门体:范围/性能故障" "08480","P2120 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路"
"08481","P2121 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路:范围/性能故障"
第 115 页
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"08482","P2122 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路:电压低" "08483","P2123 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路:电压高" "08484","P2124 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路:间歇性故障" "08485","P2125 节气门/踏板位置传感器/开关 E 电路"
"08486","P2126 节气门/踏板位置传感器/开关 E 电路:范围/性能故障" "08487","P2127 加速器位置传感器2-G185:电压低"
"08488","P2128 加速器位置传感器2-G185:电压高"
"08489","P2129 节气门/踏板位置传感器/开关 E 电路:间歇性故障" "08496","P2130 节气门/踏板位置传感器/开关 F 电路"
"08497","P2131 节气门/踏板位置传感器/开关 F 电路:范围/性能故障"
"08498","P2132 节气门/踏板位置传感器/开关 F 电路:电压低" "08499","P2133 节气门/踏板位置传感器/开关 F 电路:电压高" "08500","P2134 节气门/踏板位置传感器/开关 F 电路:间歇性故障" "08501","P2135 节气门/踏板位置传感器/开关 A/B 电压相关" "08502","P2136 节气门/踏板位置传感器/开关 A/C 电压相关" "08503","P2137 节气门/踏板位置传感器/开关 B/C 电压相关" "08504","P2138 节气门/踏板位置传感器/开关-C-电路:范围/性能故障" "08505","P2139 节气门/踏板位置传感器/开关 D/F 电压相关" "08512","P2140 节气门/踏板位置传感器/开关 E/F 电压相关" "08513","P2141 废气再循环节气门控制电路:电压低"
"08514","P2142 废气再循环节气门控制电路:电压高"
"08515","P2143 废气再循环节气门控制电路:开路"
"08516","P2144 废气再循环通风控制电路:电压低"
"08517","P2145 废气再循环通风控制电路:电压高"
"08518","P2146 燃油喷射器(s)A 供应电压:开路"
"08519","P2147 燃油喷射器组 'A' 供应电压电路:电压低" "08520","P2148 燃油喷射器组 'A' 供应电压电路:电压高" "08521","P2149 燃油喷射器组 'A' 供应电压电路:开路" "08528","P2150 燃油喷射器组 'A' 供应电压电路:电压低" "08529","P2151 燃油喷射器组 'A' 供应电压电路:电压高" "08530","P2152 燃油喷射器组 'C' 供应电压电路:开路" "08531","P2153 燃油喷射器组 'C' 供应电压电路:电压低" "08532","P2154 燃油喷射器组 'C' 供应电压电路:电压高" "08533","P2155 燃油喷射器组 'D' 供应电压电路:开路" "08534","P2156 燃油喷射器组 'D' 供应电压电路:电压低" "08535","P2157 燃油喷射器组 'D' 供应电压电路:电压高" "08536","P2158 车速传感器B"
"08537","P2159 车速传感器 B:范围/性能故障"
"08544","P2160 车速传感器 B:电路电压低"
"08545","P2161 车速传感器 B:间歇性故障"
"08546","P2162 车速传感器 A/B:相关"
"08547","P2163 节气门/踏板位置传感器 A:最小位置性能故障" "08548","P2164 节气门/踏板位置传感器 B:最小位置性能故障" "08549","P2165 节气门/踏板位置传感器 C:最小位置性能故障" "08550","P2166 节气门/踏板位置传感器 D:最小位置性能故障" "08551","P2167 节气门/踏板位置传感器 E:最小位置性能故障" "08552","P2168 节气门/踏板位置传感器 F:最小位置性能故障" "08553","P2169 废气压力调节器通风电磁阀控制电路:开路" "08560","P2170 废气压力调节器通风电磁阀控制电路:电压低" "08561","P2171 废气压力调节器通风电磁阀控制电路:电压高" "08562","P2172 节气门执行器控制系统:突然高气流"
"08563","P2173 节气门执行器控制系统:高气流"
"08564","P2174 节气门执行器控制系统:突然低气流"
"08565","P2175 节气门执行器控制系统:低气流"
"08566","P2176 节气门执行器控制系统:怠速位置未查明"
"08567","P2177 系统太稀怠速关闭-组1"
"08568","P2178 系统太浓怠速关闭-组1"
"08569","P2179 系统太稀怠速关闭-组 2"
"08576","P2180 系统太浓怠速关闭-组 2"
"08577","P2181 冷却系统故障"
"08578","P2182 发动机冷却液温度传感器2 电路"
"08579","P2183 安装在散热器上的发动机冷却液温度 (ECT)传感器 -G83:信号不可信" "08580","P2184 安装在散热器上的发动机冷却液温度 (ECT)传感器 -G83:信号太小" "08581","P2185 安装在散热器上的发动机冷却液温度 (ECT)传感器 -G83:信号太大" "08582","P2186 发动机冷却液温度传感器 2 电路:间歇性故障"
"08583","P2187 怠速时系统太稀- 组 1"
"08584","P2188 怠速时系统太浓- 组 1"
"08585","P2189 怠速时系统太稀 - 组 2"
"08592","P2190 怠速时系统太浓 - 组 2"
"08593","P2191 高负荷时系统太稀- 组1"
"08594","P2192 高负荷时系统太浓- 组1"
"08595","P2193 高负荷时系统太稀- 组2"
"08596","P2194 高负荷时系统太浓- 组2"
"08597","P2195 氧传感器组1 传感器 1:信号一直指示稀状态"
"08598","P2196 氧传感器组1 传感器 1:信号一直指示浓状态"
第 116 页
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"08599","P2197 氧传感器组2 传感器 1:信号一直指示稀状态"
"08600","P2198 氧传感器组2 传感器 1:信号一直指示浓状态"
"08601","P2199 进气温度传感器1/2:相关"
"08704","P2200 NOx 氮氧化物传感器电路-组1"
"08705","P2201 NOx 氮氧化物传感器电路-组1:范围/性能故障"
"08706","P2202 NOx 氮氧化物传感器电路-组1:输入电压低"
"08707","P2203 NOx 氮氧化物传感器电路-组1:电压高"
"08708","P2204 NOx 氮氧化物传感器电路-组1:间歇性故障"
"08709","P2205 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:开路"
"08710","P2206 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:电压低"
"08711","P2207 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:电压高"
"08712","P2208 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1"
"08713","P2209 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:范围/性能故障" "08720","P2210 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:输入电压低"
"08721","P2211 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:输入电压高"
"08722","P2212 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组 1:间歇性故障"
"08723","P2213 NOx 氮氧化物传感器电路-组 2"
"08724","P2214 NOx 氮氧化物传感器电路-组 2:范围/性能故障"
"08725","P2215 NOx 氮氧化物传感器电路-组 2:输入电压低"
"08726","P2216 NOx 氮氧化物传感器电路-组 2:输入电压高"
"08727","P2217 NOx 氮氧化物传感器电路-组 2:间歇性故障"
"08728","P2218 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组2:开路" "08729","P2219 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组2:电压低" "08736","P2220 NOx 氮氧化物加热器控制电路-组2:电压高" "08737","P2221 NOx 氮氧化物加热器感测电路-组 2" "08738","P2222 NOx 氮氧化物加热器感测电路-组 2:范围/性能故障" "08739","P2223 NOx 氮氧化物加热器感测电路-组 2:输入电压低" "08740","P2224 NOx 氮氧化物加热器感测电路-组 2:输入电压高" "08741","P2225 NOx 氮氧化物加热器感测电路-组 2:间歇性故障" "08742","P2226 大气压力电路"
"08743","P2227 大气压力电路:范围/性能故障"
"08744","P2228 大气压力电路:输入电压低"
"08745","P2229 大气压力电路:输入电压高"
"08752","P2230 大气压力电路:间歇性故障"
"08753","P2231 氧传感器组 1 传感器 1:信号电路与加热器电路短路" "08754","P2232 氧传感器组 1 传感器 2:信号电路与加热器电路短路" "08755","P2233 氧传感器组 1 传感器 3:信号电路与加热器电路短路" "08756","P2234 氧传感器组 2 传感器 1:信号电路与加热器电路短路" "08757","P2235 氧传感器组 2 传感器 2:信号电路与加热器电路短路" "08758","P2236 氧传感器组 2 传感器 3:信号电路与加热器电路短路" "08759","P2237 氧传感器正电流控制电路组 1 传感器 1:开路" "08760","P2238 氧传感器正电流控制电路组 1 传感器 1:电压低" "08761","P2239 氧传感器正电流控制电路组 1 传感器 1:电压高" "08768","P2240 氧传感器废气组2/泵电流:开路"
"08769","P2241 氧传感器正电流控制电路组 2 传感器 1:电压低" "08770","P2242 氧传感器正电流控制电路组 2 传感器 1:电压高" "08771","P2243 氧传感器参考电压电路组 2 传感器 1:开路" "08772","P2244 氧传感器参考电压电路组 2 传感器 1:范围/性能故障" "08773","P2245 氧传感器参考电压电路组 1 传感器 1:电压低" "08774","P2246 氧传感器参考电压电路组 1 传感器 1:电压高" "08775","P2247 氧传感器参考电压电路组 2 传感器 1:开路" "08776","P2248 氧传感器参考电压电路组2 传感器 1:范围/性能故障" "08777","P2249 氧传感器参考电压电路组2 传感器 1:电压低" "08784","P2250 氧传感器参考电压电路组2 传感器 1:电压高" "08785","P2251 氧传感器负电流控制电路组 1 传感器 1:开路" "08786","P2252 氧传感器负电流控制电路组 1 传感器 1:电压低" "08787","P2253 氧传感器负电流控制电路组 1 传感器 1:电压高" "08788","P2254 氧传感器组 1 传感器 1,接地线:开路" "08789","P2255 氧传感器负电流控制电路组 2 传感器 1:电压低" "08790","P2256 氧传感器负电流控制电路组 2 传感器 1:电压高" "08791","P2257 次级空气喷射系统控制 A电路:电压低" "08792","P2258 次级空气喷射系统控制 A电路:电压高" "08793","P2259 次级空气喷射系统控制 B电路:电压低" "08800","P2260 次级空气喷射系统控制 B电路:电压高" "08801","P2261 涡轮增压再循环阀-N249:机械故障"
"08802","P2262 未检测到涡轮增压:机械故障"
"08803","P2263 涡轮增压助力系统:性能故障"
"08804","P2264 燃油成分传感器电路"
"08805","P2265 燃油成分传感器电路:范围/性能故障"
"08806","P2266 燃油成分传感器电路:电压低"
"08807","P2267 燃油成分传感器电路:电压高"
"08808","P2268 燃油成分传感器电路:间歇性故障"
"08809","P2269 燃油成分"
"08816","P2270 氧传感器信号组 1 传感器 2:一直指示稀"
"08817","P2271 氧传感器信号组 1 传感器 2:一直指示浓"
第 117 页
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"08818","P2272 氧传感器信号组 1 传感器 2:一直指示稀"
"08819","P2273 氧传感器信号组 1 传感器 2:一直指示浓"
"08820","P2274 氧传感器信号组 1 传感器 3:一直指示稀"
"08821","P2275 氧传感器信号组 1 传感器 3:一直指示浓"
"08822","P2276 氧传感器信号组 2 传感器 3:一直指示稀"
"08823","P2277 氧传感器信号组 2 传感器 3:一直指示浓"
"08824","P2278 氧传感器信号互换组 1 传感器 3/组 2 传感器 3" "08825","P2279 进气系统泄漏"
"08832","P2280 气流限制/空气过滤器和质量空气流量（MAF）之间漏气" "08833","P2281 质量空气流量（MAF）和节气门体之间漏气"
"08834","P2282 节气门体和进气阀之间漏气"
"08835","P2283 喷油器控制压力传感器电路"
"08836","P2284 喷油器控制压力传感器电路:范围/性能故障"
"08837","P2285 喷油器控制压力传感器电路:电压低"
"08838","P2286 喷油器控制压力传感器电路:电压高"
"08839","P2287 喷油器控制压力传感器电路:间歇性故障"
"08840","P2288 喷油器控制压力 :太高"
"08841","P2289 喷油器控制压力 :太高-发动机关闭"
"08848","P2290 喷油器控制压力 :太低"
"08849","P2291 喷油器控制压力 :太低-发动机曲轴转动"
"08850","P2292 喷油器控制压力 :不稳定"
"08851","P2293 燃油压力调节阀-N276:机械故障"
"08852","P2294 燃油压力调节阀-N276:开路"
"08853","P2295 燃油压力调节阀-N276:对地短路"
"08854","P2296 燃油压力调节阀-N276:对正极正极短路"
"08855","P2297 废气组1 传感器 1 氧传感器信号电压，在减速时:超过控制限度" "08856","P2298 废气组2 传感器 1 氧传感器信号电压，在减速时:超过控制限度" "08857","P2299 制动踏板位置/加速器踏板位置:不兼容"
"08960","P2300 点火线圈 A 初级控制电路:电压低"
"08961","P2301 点火线圈 A 初级控制电路:电压高"
"08962","P2302 点火线圈 A 次级电路"
"08963","P2303 点火线圈 B 初级控制电路:电压低"
"08964","P2304 点火线圈 B 初级控制电路:电压高" "08965","P2305 点火线圈 B 次级电路" "08966","P2306 点火线圈 C 初级控制电路:电压低" "08967","P2307 点火线圈 C 初级控制电路:电压高" "08968","P2308 点火线圈 C 次级电路" "08969","P2309 点火线圈 D 初级控制电路:电压低" "08976","P2310 点火线圈 D 初级控制电路:电压高" "08977","P2311 点火线圈 D 次级电路" "08978","P2312 点火线圈 E 初级控制电路:电压低" "08979","P2313 点火线圈 E 初级控制电路:电压高" "08980","P2314 点火线圈 E 次级电路" "08981","P2315 点火线圈 F 初级控制电路:电压低" "08982","P2316 点火线圈 F 初级控制电路:电压高" "08983","P2317 点火线圈 F 次级电路" "08984","P2318 点火线圈 G 初级控制电路:电压低" "08985","P2319 点火线圈 G 初级控制电路:电压高" "08992","P2320 点火线圈 G 次级电路" "08993","P2321 点火线圈 H 初级控制电路:电压低" "08994","P2322 点火线圈 H 初级控制电路:电压高" "08995","P2323 点火线圈 H 次级电路" "08996","P2324 点火线圈 I 初级控制电路:电压低" "08997","P2325 点火线圈 I 初级控制电路:电压高" "08998","P2326 点火线圈 I 次级电路" "08999","P2327 点火线圈 J 初级控制电路:电压低" "09000","P2328 点火线圈 J 初级控制电路:电压高" "09001","P2329 点火线圈 J 次级电路" "09008","P2330 点火线圈 K 初级控制电路:电压低" "09009","P2331 点火线圈 K 初级控制电路:电压高" "09010","P2332 点火线圈 K 次级电路" "09011","P2333 点火线圈 L 初级控制电路:电压低" "09012","P2334 点火线圈 L 初级控制电路:电压高" "09013","P2335 点火线圈 L 次级电路" "09014","P2336 气缸 1:超过爆震门限" "09015","P2337 气缸 2:超过爆震门限" "09016","P2338 气缸 3:超过爆震门限" "09017","P2339 气缸 4:超过爆震门限" "09024","P2340 气缸 5:超过爆震门限" "09025","P2341 气缸 6:超过爆震门限" "09026","P2342 气缸 7:超过爆震门限" "09027","P2343 气缸 8:超过爆震门限" "09028","P2344 气缸 9:超过爆震门限" "09029","P2345 气缸 10:超过爆震门限" "09030","P2346 气缸 11:超过爆震门限"
第 118 页
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"09031","P2347 气缸 12:超过爆震门限"
"09216","P2400 蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路:开路"
"09217","P2401 蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路:电压低"
"09218","P2402 蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路:电压高"
"09219","P2403 蒸发排放系统泄漏检测泵感测电路:开路"
"09220","P2404 蒸发排放系统泄漏检测泵感测电路:范围/性能故障" "09221","P2405 蒸发排放系统泄漏检测泵感测电路:电压低"
"09222","P2406 蒸发排放系统泄漏检测泵感测电路:电压高"
"09223","P2407 蒸发排放系统泄漏检测泵感测电路:间歇性故障/不稳定" "09224","P2408 燃油箱盖传感器/开关电路"
"09225","P2409 燃油箱盖传感器/开关电路:范围/性能故障"
"09232","P2410 燃油箱盖传感器/开关电路:电压低"
"09233","P2411 燃油箱盖传感器/开关电路:电压高"
"09234","P2412 燃油箱盖传感器/开关电路:间歇性故障/不稳定" "09235","P2413 废气再循环系统:性能故障"
"09236","P2414 组 1 探测器 1:电压过低/漏气"
"09237","P2415 组 2 探测器 1:电压过低/漏气"
"09238","P2416 废气组1 主催化器前后的氧传感器互换"
"09239","P2417 废气组2 主催化器前后的氧传感器互换"
"09240","P2418 蒸发排放系统开关阀控制电路:开路"
"09241","P2419 蒸发排放系统开关阀控制电路:电压低"
"09248","P2420 蒸发排放系统开关阀控制电路:电压高"
"09249","P2421 燃油箱通风系统，EVAP 碳罐净化电磁阀-N115:卡在打开位置" "09250","P2422 燃油箱通风系统，EVAP 碳罐净化电磁阀-N115:卡在关闭位置" "09251","P2423 HC 碳氢化合物催化剂组1:效率低于门限"
"09252","P2424 HC 碳氢化合物催化剂组2:效率低于门限"
"09253","P2425 废气再循环(EGR)冷却器开关阀:开路"
"09254","P2426 废气再循环(EGR)冷却器开关阀:对正极正极短路" "09255","P2427 废气再循环(EGR)冷却器开关阀:对地短路"
"09256","P2428 废气温度-组 1:太高"
"09257","P2429 废气温度-组 2:太高"
"09258","P242A 废气温度传感器3电路- 组1"
"09259","P242B 废气温度传感器3电路- 组1:范围/性能故障"
"09260","P242C 废气温度传感器电路电压低组1:传感器 3"
"09261","P242D 废气温度传感器电路电压高组1:传感器 3"
"09264","P2430 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组1" "09265","P2431 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 1:范围/性能故障" "09266","P2432 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 1:电压低" "09267","P2433 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 1:电压高" "09268","P2434 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 1:间歇性故障" "09269","P2435 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 2" "09270","P2436 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 2:范围/性能故障" "09271","P2437 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 2:电压低"
"09272","P2438 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 2:电压高" "09273","P2439 次级空气喷射系统气流/压力传感器电路组 2:间歇性故障" "09280","P2440 次级空气喷射系统气流开关阀组 1:卡在打开位置" "09281","P2441 次级空气喷射系统气流开关阀组 1:卡在关闭位置" "09282","P2442 次级空气喷射系统气流开关阀组 2:卡在打开位置" "09283","P2443 次级空气喷射系统气流开关阀组 2:卡在关闭位置" "09284","P2444 次级空气喷射系统气流泵组 1:卡在打开位置" "09285","P2445 次级空气喷射系统气流泵组 1:卡在关闭位置" "09286","P2446 次级空气喷射系统气流泵组 2:卡在打开位置" "09287","P2447 次级空气喷射系统气流泵组 2:卡在关闭位置" "09298","P2452 柴油微粒过滤器压力差动传感器:电路"
"09299","P2453 柴油微粒过滤器压力差动传感器:电路范围/性能故障" "09300","P2454 柴油微粒过滤器压力差动传感器:电路电压低" "09301","P2455 柴油微粒过滤器压力差动传感器:电路电压高" "09472","P2500 发电机灯/L-端子电路:电压低"
"09473","P2501 发电机灯/L-端子电路:电压高"
"09474","P2502 充电系统电压"
"09475","P2503 充电系统电压:电压低"
"09476","P2504 充电系统电压:电压高"
"09477","P2505 ECM/PCM 功率输入信号"
"09478","P2506 ECM/PCM 功率输入信号:范围/性能故障"
"09479","P2507 ECM/PCM 功率输入信号:电压低"
"09480","P2508 ECM/PCM 功率输入信号:电压高"
"09481","P2509 ECM/PCM 功率输入信号:间歇性故障"
"09488","P2510 ECM/PCM 动力继电器感测电路:范围/性能故障" "09489","P2511 ECM/PCM 动力继电器感测电路:间歇性故障" "09490","P2512 事件数据记录器请求电路:开路"
"09491","P2513 事件数据记录器请求电路:电压低"
"09492","P2514 事件数据记录器请求电路:电压高"
"09493","P2515 A/C 空调制冷剂压力传感器B 电路"
"09494","P2516 A/C 空调制冷剂压力传感器B 电路:范围/性能故障" "09495","P2517 A/C 空调制冷剂压力传感器B 电路:电压低"
第 119 页
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"09496","P2518 A/C 空调制冷剂压力传感器B 电路:电压高" "09497","P2519 A/C 空调请求 A 电路"
"09504","P2520 A/C 空调请求 A 电路:电压低"
"09505","P2521 A/C 空调请求 A 电路:电压高"
"09506","P2522 A/C 空调请求 B 电路"
"09507","P2523 A/C 空调请求 B 电路:电压低"
"09508","P2524 A/C 空调请求 B 电路:电压高"
"09509","P2525 真空蓄压器压力传感器电路"
"09510","P2526 真空蓄压器压力传感器电路:范围/性能故障" "09511","P2527 真空蓄压器压力传感器电路:电压低"
"09512","P2528 真空蓄压器压力传感器电路:电压高" "09513","P2529 真空蓄压器压力传感器电路:间歇性故障" "09520","P2530 点火开关运转位置电路"
"09521","P2531 点火开关运转位置电路:电压低"
"09522","P2532 点火开关运转位置电路:电压高"
"09523","P2533 点火/启动器锁止电路:开路或对地短路" "09524","P2534 点火开关运转/启动位置电路:短路"
"09525","P2535 点火/启动器锁止电路:对正极正极短路" "09526","P2536 点火开关附加位置电路"
"09527","P2537 点火开关附加位置电路:电压低"
"09528","P2538 点火开关附加位置电路:电压高"
"09529","P2539 低燃油压力传感器 -G410:开路"
"09536","P2540 低燃油压力传感器 -G410:信号不可信" "09537","P2541 低燃油压力传感器 -G410:对地短路" "09538","P2542 低燃油压力传感器 -G410:对正极正极短路" "09539","P2543 低燃油压力传感器电路:间歇性故障" "09540","P2544 扭矩管理请求输入信号A"
"09541","P2545 扭矩管理请求输入信号A:范围/性能故障" "09542","P2546 扭矩管理请求输入信号A:电压低"
"09543","P2547 扭矩管理请求输入信号 A:电压高"
"09544","P2548 扭矩管理请求输入信号 B"
"09545","P2549 扭矩管理请求输入信号 B:范围/性能故障" "09552","P2550 扭矩管理请求输入信号 B:电压低"
"09553","P2551 扭矩管理请求输入信号 B:电压高"
"09554","P2552 节气门/燃油禁止电路"
"09555","P2553 节气门/燃油禁止电路:范围/性能故障" "09556","P2554 节气门/燃油禁止电路:电压低"
"09557","P2555 节气门/燃油禁止电路:电压高"
"09558","P2556 发动机冷却液液面传感器/开关电路" "09559","P2557 发动机冷却液液面传感器/开关电路:范围/性能故障" "09560","P2558 发动机冷却液液面传感器/开关电路:电压低" "09561","P2559 发动机冷却液液面传感器/开关电路:电压高" "09568","P2560 发动机冷却液液面:低"
"09569","P2561 A/C 空调控制模块:已请求MIL故障指示灯亮" "09570","P2562 涡轮增压器增压控制位置传感器电路" "09571","P2563 涡轮增压器增压控制位置传感器电路:范围/性能故障" "09572","P2564 涡轮增压器增压控制位置传感器电路:电压低" "09573","P2565 涡轮增压器增压控制位置传感器电路:电压高" "09574","P2566 涡轮增压器增压控制位置传感器电路:间歇性故障" "09575","P2567 直接臭氧减少催化剂温度传感器电路" "09576","P2568 直接臭氧减少催化剂温度传感器电路:范围/性能故障" "09577","P2569 直接臭氧减少催化剂温度传感器电路:电压低" "09584","P2570 直接臭氧减少催化剂温度传感器电路:电压高" "09585","P2571 直接臭氧减少催化剂温度传感器电路:间歇性故障"
"09586","P2572 直接臭氧减少/催化剂劣化传感器电路"
"09587","P2573 直接臭氧减少/催化剂劣化传感器电路:范围/性能故障" "09588","P2574 直接臭氧减少/催化剂劣化传感器电路:电压低" "09589","P2575 直接臭氧减少/催化剂劣化传感器电路:电压高" "09590","P2576 直接臭氧减少/催化剂劣化传感器电路:间歇性故障/不稳定" "09591","P2577 直接臭氧减少催化剂:效率低于门限"
"09728","P2600 冷却液泵控制电路:开路"
"09728","P2601 冷却液泵控制电路:范围/性能故障"
"09730","P2602 冷却液泵控制电路:电压低"
"09731","P2603 冷却液泵控制电路:电压高"
"09732","P2604 进气加热器 A 电路:范围/性能故障"
"09733","P2605 进气加热器 A 电路:开路"
"09734","P2606 进气加热器 B 电路:范围/性能故障"
"09735","P2607 进气加热器 B 电路:电压低"
"09736","P2608 进气加热器 B 电路:电压高"
"09737","P2609 进气加热器系统:性能故障"
"09744","P2610 ECM/PCM 内部发动机关闭记时器:性能故障" "09745","P2611 A/C 空调制冷剂分配阀控制电路:开路"
"09746","P2612 A/C 空调制冷剂分配阀控制电路:电压低"
"09747","P2613 A/C 空调制冷剂分配阀控制电路:电压高"
"09748","P2614 凸轮轴位置信号输出电路:开路"
第 120 页
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"09749","P2615 凸轮轴位置信号输出电路:电压低"
"09750","P2616 凸轮轴位置信号输出电路:电压高"
"09751","P2617 曲轴位置信号输出电路:开路"
"09752","P2618 曲轴位置信号输出电路:电压低"
"09753","P2619 曲轴位置信号输出电路:电压高"
"09760","P2620 节气门位置输出电路:开路"
"09761","P2621 节气门位置输出电路:电压低"
"09762","P2622 节气门位置输出电路:电压高"
"09763","P2623 喷油器控制压力调节器电路:开路"
"09764","P2624 喷油器控制压力调节器电路:电压低"
"09765","P2625 喷油器控制压力调节器电路:电压高"
"09766","P2626 线性氧传感器组1/补偿线泵电流:开路"
"09767","P2627 氧传感器泵送电流修正电路组1 传感器1:电压低" "09768","P2628 氧传感器泵送电流修正电路组1 传感器1:电压高" "09769","P2629 线性氧传感器组 2/补偿线泵电流:开路"
"09776","P2630 氧传感器泵送电流修正电路组 2 传感器1:电压低" "09777","P2631 氧传感器泵送电流修正电路组 2 传感器1:电压高" "09778","P2632 燃油泵 B 控制电路:开路"
"09779","P2633 燃油泵 B 控制电路:电压低"
"09780","P2634 燃油泵 B 控制电路:电压高"
"09781","P2635 燃油泵 A:电压低/性能故障"
"09782","P2636 燃油泵 B:电压低/性能故障"
"09783","P2637 发动机液力扭矩信号A"
"09784","P2638 扭矩管理反馈信号 A:范围/性能故障"
"09785","P2639 扭矩管理反馈信号 A:低"
"09792","P2640 扭矩管理反馈信号 A:高"
"09793","P2641 扭矩管理反馈信号 B"
"09794","P2642 扭矩管理反馈信号 B:范围/性能故障"
"09795","P2643 扭矩管理反馈信号 B:低"
"09796","P2644 扭矩管理反馈信号 B:高"
"09797","P2645 A 摇臂执行器控制电路组 1:开路"
"09798","P2646 A 摇臂执行器控制电路组 1:性能故障或卡在关闭位置" "09799","P2647 A 摇臂执行器控制电路组 1:卡在打开位置" "09800","P2648 A 摇臂执行器控制电路组 1:电压低"
"09801","P2649 A 摇臂执行器控制电路组 1:电压高"
"09808","P2650 B 摇臂执行器控制电路组 1:开路"
"09809","P2651 B 摇臂执行器系统组 1:性能故障或卡在关闭位置" "09810","P2652 B 摇臂执行器系统组 1:卡在打开位置" "09811","P2653 B 摇臂执行器控制电路组 1:电压低"
"09812","P2654 B 摇臂执行器控制电路组 1:电压高"
"09813","P2655 A 摇臂执行器控制电路组 2:开路"
"09814","P2656 A 摇臂执行器控制电路组 2:性能故障或卡在关闭位置" "09815","P2657 A 摇臂执行器控制电路组 2:卡在打开位置" "09816","P2658 A 摇臂执行器控制电路组 2:电压低"
"09817","P2659 A 摇臂执行器控制电路组 2:电压高"
"09824","P2660 B 摇臂执行器控制电路组 2:开路"
"09825","P2661 B 摇臂执行器系统组 2:性能故障或卡在关闭位置" "09826","P2662 B 摇臂执行器系统组 2:卡在打开位置" "09827","P2663 B 摇臂执行器控制电路组 2:电压低"
"09828","P2664 B 摇臂执行器控制电路组 2:电压高"
"09829","P2665 燃油关闭阀 B 控制电路:开路"
"09830","P2666 燃油关闭阀 B 控制电路:电压低"
"09831","P2667 燃油关闭阀 B 控制电路:电压高"
"09832","P2668 燃油模式指示灯控制电路"
"09833","P2669 执行器供应电压 B 电路:开路"
"09840","P2670 执行器供应电压 B 电路:电压低"
"09841","P2671 执行器供应电压 B 电路:电压高"
"09984","P2700 变速器摩擦元件 A 作用时间:范围/性能故障" "09985","P2701 变速器摩擦元件 B 作用时间:范围/性能故障" "09986","P2702 变速器摩擦元件 C 作用时间:范围/性能故障" "09987","P2703 变速器摩擦元件 D 作用时间:范围/性能故障" "09988","P2704 变速器摩擦元件 E 作用时间:范围/性能故障" "09989","P2705 变速器摩擦元件 F 作用时间:范围/性能故障" "09990","P2706 换档电磁阀F"
"09991","P2707 换档电磁阀F:性能故障或卡在关闭位置"
"09992","P2708 换档电磁阀F:开路/对正极正极短路" "09993","P2709 换档电磁阀F:电气故障"
"10000","P2710 换档电磁阀F:间歇性故障"
"10001","P2711 变速器换档顺序不可信"
"10002","P2712 液压动力装置泄漏"
"10003","P2713 压力控制电磁阀D"
"10004","P2714 压力控制电磁阀 D:性能故障或卡在关闭位置" "10005","P2715 压力控制电磁阀 4:对正极正极短路" "10006","P2716 压力控制电磁阀 D:电气故障" "10007","P2717 压力控制电磁阀 4:开路"
第 121 页
大众故障码库_CN.TXT
"10008","P2718 压力控制电磁阀D 控制电路:开路" "10009","P2719 压力控制电磁阀D 控制电路:范围/性能故障" "10016","P2720 压力控制电磁阀D 控制电路:电压低" "10017","P2721 压力控制电磁阀D 控制电路:电压高" "10018","P2722 压力控制电磁阀 E"
"10019","P2723 压力控制电磁阀 E:性能故障或卡在关闭位置" "10020","P2724 压力控制电磁阀 5:对正极正极短路" "10021","P2725 压力控制电磁阀 E:电气故障" "10022","P2726 压力控制电磁阀 5:开路"
"10023","P2727 压力控制电磁阀 E 控制电路:开路" "10024","P2728 压力控制电磁阀 E 控制电路:范围/性能故障" "10025","P2729 压力控制电磁阀 E 控制电路:电压低" "10032","P2730 压力控制电磁阀 E 控制电路:电压高" "10033","P2731 压力控制电磁阀 F"
"10034","P2732 压力控制电磁阀 F:性能故障或卡在关闭位置" "10035","P2733 压力控制电磁阀 6:对正极正极短路" "10036","P2734 压力控制电磁阀 F:电气故障" "10037","P2735 压力控制电磁阀 6:开路"
"10038","P2736 压力控制电磁阀 F 控制电路:开路" "10039","P2737 压力控制电磁阀 F 控制电路:范围/性能故障" "10040","P2738 压力控制电磁阀 F 控制电路:电压低" "10041","P2739 压力控制电磁阀 F 控制电路:电压高" "10048","P2740 变速器油温传感器 B 电路"
"10049","P2741 变速器油温传感器 B 电路:范围/性能故障" "10050","P2742 变速器油温传感器 B 电路:电压低" "10051","P2743 变速器油温传感器 B 电路:电压高" "10052","P2744 变速器油温传感器 B 电路:间歇性故障" "10053","P2745 中间轴速度传感器 B 电路"
"10054","P2746 中间轴速度传感器 B 电路:范围/性能故障" "10055","P2747 中间轴速度传感器 B 电路:无信号" "10056","P2748 中间轴速度传感器 B 电路:间歇性故障" "10057","P2749 中间轴速度传感器 C 电路"
大众故障代码对照表1
17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地
17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地
丰田故障码表
1正常 2——1输入空气流量计电压不正确 2空流量计输出信号太高或太低 3—— 1 空气流量计信号线路搭铁，短路或断路 2 点火无反馈（IGF）信号 4-——水温传感器线路断路 5——氧传感器信号太低 6——没有点火信号 7——节气门位置传感器信号不良 8——进气温度传感器不良 9——车速传感器信号不良（发动机在2400---2500r/min时） 10——起动电机信号不良（在发动机800r/min以上时） 11___1主电脑无法取得蓄电池正极信号 2主电脑没有从A/C开关，节气门位置传感器/节气门开关接触，停车/空挡开关中接收到信号（读取故障码时，节气门没有关闭，A/C在作用或A/T档位不在p档或N档时此码也会出现） 12——1启动发动机2秒以上，主电脑无法取得NE信号；或NE,G1,G2信号不良2发动机在600——4000r/min之间运转3秒钟以上无法取得G信号 13——发动机转速大于1500r/min，时间持续0.3秒钟以上无NE或G1,G2信号2发动机转速在500——4000r/min之间，侦测4次NE信号但却无NE或G1,G2信号或STA断线 14——点火系统IGT或IGF回路不良 15——第2组点火系统IGT或IGF回路不良 16——主电脑与自动变速器电脑连线不良 17——1号凸轮轴传感器不良 18——2号凸轮传感器信号不良 21——氧传感器输出电压低于0.35V或高于0.7V，60秒钟以上无变化 22——水温传感器信号短路或断路超过0.5秒钟以上 24—进气温度传感器信号短路或断路超过0.5秒钟以上 25——空燃比过稀或漏气 26——空燃比过浓或漏油 27——辅助氧传感器信号不良 28——发动机右氧传感器输出电压低于0.35V或高于0.7V60秒钟无变化 29——发动机右辅助氧传感器信号不良 31——1进气压力传感器/真空传感器信号不良2空气流量计VC断路或VC与E2之间短路 32——空气流量计E2断路或VS与VC之间短路 34——进气压力信号PIM电压不良（涡轮曾压太高） 35——1进气压力或大气压力传感器线路短路或断路 2 LS400发动机电脑内海拔压力传感器信号不良时会出现16号或35号故障码 41——节气门位置传感器VTA信号断路或短路超过0.5秒钟以上 42——行驶中，发动机转速在2500—4500r/min之间持续8秒钟以上无法取得车速信号
丰田威驰故障维修指南
丰田威驰故障维修指南 1.车主问：我的威驰车行驶了2万公里了，请问需要做些什么保养? 答：作为丰田威驰车，保养手册中规定，除了对车辆进行每5000公里一次的更换机油和机油滤芯外，还应该对空气滤芯、空调滤芯和火花塞进行更换，并且建议对节气门和怠速阀进行清洗，对进气道和喷油嘴进行免拆的清洗保养，另外还要对蓄电池、灯光、轮胎的磨损及胎压情况、刹车系统、底盘悬挂和全车的油液面进行全面的检查。 2.车主问：我的威驰拉手刹跑了15公里，会造什么问题吗? 答：威驰车采用的是前盘后毂式的刹车系统，手刹与后刹车是一体的，拉起手刹时，后刹车系统就会起作用，所以拉起手刹行车对后刹车系统会造成损害，刹车片和刹车毂一直处于摩擦状态，导致刹车毂急剧升温，严重时将损坏后刹车系统。如果拉的不紧，行驶的里程也不是很远的话，建议您到就近的维修站对后刹车系统进行全面的检查。 3.车主问：我的威驰车GL-i手动挡，现1、2挡不好挂。 答：您说的这种情况我们在维修中遇到过，此车采用的是液压离合器系统，新车时离合器踏板结合点比较低，随着时间和行驶里程的延长，踏板结合点会升高，这说明离合器片可能薄了，需要进行更换，另外新车驾驶员侧的脚垫过厚，造成离合器踏板不能踩到底，离合器分离不彻底，造成的1、2挡不好挂。 4.车主问：我的威驰车起步或停车时，轻踩刹车踏板时有吭吭的响声。 答：您说的这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。 5.车主问：我的威驰车前几天用水清洗了发动机，现在怠速不稳，加速不好，怎么办? 答：现在的许多电喷车，最好不要用水清洗发动机，因为发动机表面有许多电子传感器，如果绝缘不好，会造成短路，您的这种情况，可能是在冲洗发动机时，火花塞和高压线之间存有积水，造成火花塞损坏，不能跳火，可以到维修站将火花塞更换并清除积水，故障便可消除。 6.车主问：威驰车多少公里需要更换变速箱油，用什么型号? 答：威驰车每行驶8万公里时需要用免拆清洗机对变速箱油进行更换，型号是ATFTYPE-T-Ⅳ。 7.车主问：我的威驰车左前轮扎了一个钉子，现在补上了，继续用有问题吗? 答：轮胎不幸被扎了钉子，需要看扎在了什么位置。如果扎在胎面上，可以补一下继续使用，不过最好放在后轮使用，如果扎在胎侧，最好进行更换，不要继续使用了，因为胎侧比较薄，行驶中轮胎升温后会有爆胎的危险。
汽车故障诊断仪介绍
汽车故障诊断仪介绍 前言！ 随着汽车科技的不断发展，自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用，新型的汽车采用了大量的电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU），汽车的维修和保养不再是简单的机械操作,而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修是以机械修理与零件修复为主，而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。为了因应新趋势，各车厂在进行汽车电子控制系统设计的同时，也大幅度地增加了故障自诊功能的系统设计。自诊系统能够在汽车运行过程中不断地监测电子控制系统，包括：引擎起动、引擎运转、水温、行车时速、电子点火、供油、进气、负载等各系统运作状况。一旦发生异常情况，再依设定之特定演算法解析出故障原因，并将这些故障码存储在行车系统ECU 的记忆体中，同时起动相对应的故障运行模组功能及执行安全措施(如故障指示灯/故障警告语音/自动停止对应功能)，提醒故障汽车需到修理厂进行维修；而技术维修人员可以利用汽车诊断设备读取其故障码，精确地进行故障问题诊断与排除。 一、车控协议与诊断设备目前各国车厂使用的车控通讯协议有下 列几种： ?CAN/MOST/LIN/FlEXRAY ?ISO/VPW/PWN/KWP2000 ?其它车种数位/类比专属控制信号及协议 台湾新款汽车大多使用ISO协议，旧型欧洲车则使用KWP协议，部份的BENZ车使用MOST 的协议，比较新款/高级的日本/欧洲车种也使用到CAN BUS协议(VAG的AUDI/VW B6、MAZDA 6等)，而下一代的明星协议则是FlexRay。CAN BUS协议也常被使用至自动化工业控制系统中(如温度控制/电梯冷气控制等)。通常在方向盘下方与脚踏板上缘间会有个J1962 16PIN的诊断插座，让您可以通过OBD2连接线来连接16 PIN J1962的插座，读取ECU数据资料。目前汽车电脑诊断设备可分为2种类型: （1）通用型诊断设备手持式: 只可读取/清除错误码，错误码会以PXXX的字串显示在LCD上，错误码读出来后要翻手册对照。可用功能不多。个人电脑版: 连接电脑使用，图型化显示介面。针对各协议车种引擎部份进行ECU监看，动态数据资料分析及记录，读取/清除错误码。包括VIN CODE读取、引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate、O2 sensor、TPS等相关数据，适用车种多。 （2）专属型诊断设备：除引擎之外，尚包括ABS/仪表/变速箱/安全气囊/舒适度CODEING/SELF TEST/LOGIN。这些协议大多属于实体层/资料连接层的Protocol,需要搭配上层的协议(如SAE1979)来进行 )
丰田威驰常见故障
丰田威驰常见故障 威驰是一汽丰田主要以年轻人为目标消费群的入门级都市精品车型，其“生而简酷”的特性已在年轻人群中引起极大反响。威驰拥有自信的声音，拥有引领风潮的勇气。其简约、炫酷的时尚外形十分抢眼，相信很多消费者也都对这款车非常了解。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了一汽丰田威驰车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题。 异响问题 威驰是目前丰田产品系列中最小的三厢车，但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞。坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束，对于那些平时两三口人使用，偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。 有车主反映威驰的车内噪音比较大，特别是打火和发动机转速高时，怀疑这是是密封性的问题。其实，威驰与同级数车辆比较，应该是在降低噪音方面做得比较成功的车型。威驰制定了严格的开发目标，通过实际试验，装配了有效的消音装备，从汽车等级角度来看，达到了最佳降低噪音标准。
有时候，威驰车左前门玻璃升降有异响，这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异物，如果有，应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理，然后再检查玻璃升降器本身是否有问题。 有车主发现，在威驰行驶中踩下油门加速时，仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音，松开油门后此异响就会消失。这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”，一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题，目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。 在起步或停车时，轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。有时候，起步时都能听到车下面有“噗”的一声。其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8k m/h时，会听到“噗”的响声或其它噪音，这是正常现象。这种声音是ABS系统自诊断时执行器发出的，不光是威驰车，花冠、凯美瑞、雷克萨斯等车辆都有类似的声音。 行驶问题 发动机方面，全新VI OS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i 技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。
默纳克故障代码全
一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01：逆变单元保护 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速
丰田威驰FS全方位剖析
丰田威驰FS全方位剖析 作为逐渐成为销售市场中流砥柱的90后，对车辆的选择上，他们更追求时尚，个性张扬，注重品质。而各大汽车生产商自然不会放弃这块大蛋糕，一汽丰田推出了新生产线作出了威驰FS，开创了丰田两厢车的新车型。 一，动力方面： 威驰FS的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140N·m，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，威驰FS配备了手自一体8 速S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转 顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。 两款发动机通过对进气道进行特殊处理，能让经过的油气混合气具有高滚流和高流动性，使其进入发动机时可以分布地更均匀，燃烧地更充分，配合同级别顶级的11.5：1的高压缩比，实现强劲充沛的动力输出。
二，操控性 专为中国市场开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，将高效率的燃耗和极具动感的驾驶性能融为一体。它具备8个模拟挡位，并通过传动效率的提升、油泵系统的优化等措施，完全发挥出CVT变速器在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的优势。 S-CVT在追求更低油耗的同时，通过模拟8挡，力求达到像传统自动变速器那样，给驾驶者带来换挡时的加速感，提高驾驶乐趣。除了在D挡状态下进行无级变速外，还可以切换到手动模式，通过变速杆的＋/－操作，可以像手动挡车一样，根据驾驶员选择的“挡位”驾驶。车辆操控性具体在以下几个方面进行全方位体现。 在确保车身刚性的同时，通过配置VSC车身稳定性控制系统，提升高速行驶时的直行稳定性和操控稳定性。 专为中国市场开发的EPS电子助力转向系统。 能够或轻或重地随意操控方向盘，获得良好的转向体验。 实现操控方向盘时的清晰手感，随着车速变化，改变手感重量，实现轻松操控。 专为中国市场开发的高性能制动系统，结合中国用户的偏好、中国道路环境，确保初期制动效果。 三，舒适性： 座椅设计更符合人体工学，可以有效减轻车辆在复杂路面行驶时带来的颠簸感，有利于降低长途驾驶的疲劳感 使用减震减噪车身。车身上部，车身底部，车厢内部及侧面车门外板和内部皆采用了吸音隔音减震材料，实现了平稳操控性，安稳舒适性及优异的静谧性。 符合中国驾驶路况的悬架系统，并将减震器的减衰力调整至最优。即使在粗糙不平的路面上行驶也能过滤掉一些不平，配合柔软舒适的薄型座椅，能有效减少传递到车内的震动，保证驾乘舒适性。 四，安全配置 主动安全
大众车系故障码含义
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
OBD 故障代码一览表
OBD－II标准故障码表： -------------------------------------------------------------------------------- P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低
P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配 合(CHRYSER) P0122 节汽门传感器讯号电压太低
丰田威驰维修之导航系统故障二例
众所周知，天津一汽丰田汽车公司生产的威驰在GLX-i的车型上配置了DVD语音导航系统，该系统是由DVD、导航ECU、GPS天线及带显示屏的收放机组成。由于以前国内市场上很少有装备导航系统的轿车，所以广大维修人员在维修导航系统故障方面积累的经验也较少。为了方便广大维修人员对该车导航系统一般故障的维修，笔者将2年来接触到的威驰轿车导航系统的一些故障向广大同行介绍，这里先介绍2例，希望能对大家有所帮助。 故障1 车辆极大地偏离正确位置 一辆威驰轿车，用户反映该车的实际位置在北京南三环刘家窑立交桥附近，而车辆上的地图却显示车辆位于北京通州区北关环岛附近，导航系统无声音引导。 经检查，该车的故障确如用户所述。根据该车的故障现象，笔者首先起动车辆，打开GPS接收电源开关，并使导航系统显示出地图，然后将车辆行驶到良好视野的空旷场地上，并检查是否显示“GPS” 标记。经检查发现，该车的导航系统只能显示地图，不能显示“GPS”标记。随后，笔者根据驾驶员手册的操作步骤，修正了车辆的正确位置。 由于该车装备的GPS导航系统具备自诊断功能，笔者决定先对导航系统进行自诊断。于是笔者按照规定操作，将车辆停止，并拉起驻车制动器手柄，打开点火开关到ON位置（ACC位置也可），然后在多功能显示屏上按住INFO开关，操纵示宽灯开关，通过从 OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF，系统进入了故障
诊断界面。经观察发现，系统中存在车速信号不良故障码，检查并记录故障代码。 笔者在将故障代码清除后进行路试，结果故障再次发生。根据车速信号不良的故障代码的提示，笔者查阅了相关的维修手册。按照维修手册上的要求，首先应检查车辆的车速输入信号是否正常，同时与GPS自诊断系统的车速信号对比，以确认车速是否相吻合。如果存在较大的误差，需要利用示波器检查车速的波形，同时还应进一步检查车速传感器和相关的线路是否正常。 在确认了车速信号没有问题的情况下，笔者决定检查车辆上是否存在其他的光学组件（雷达测试器），有无油雾贴在窗户上，或有任何金属物质吸附在仪表板上。经检查发现，此车装有雷达探测器，且在窗户和前风挡玻璃上贴有防爆膜。在用专用的连接线将GPS卫星接收天线（图2）引导到车外后，笔者对该车进行路试，结果地图上显示的位置与车辆的实际位置相吻合，但导航系统仍无声音引导。 由于导航系统的声音是靠扬声器发出的，笔者根据维修理手册的要求，决定检查为导航系统提供声音的车辆左前侧扬声器。经使用收音机试验，扬声器能够正常地发声，利用万用表测量扬声器的电阻为4Ω，因此，可以确定扬声器无故障，根据维修手册的要求，笔者又检查了相关的线路，但依然没有发现任何异常之处。至此，笔者判定故障应在导航系统本身。更换导航系统ECU后，故障排除。 故障2 车辆的运动方向与车辆位置标注运动方向相反 一辆威驰轿车，用户反映该车导航系统上标注的车辆运动方向与
大众奥迪车系故障码大全(中文)
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
中文故障码表4
标题：[分享]中文故障码对照表 故障码 故障码说明 22 曲轴位置传感器 23 凸轮轴位置传感器 24 车速传感器 25 气压传感器 36 点火正时调整信号 41 喷油器 12 空气流量传感器系统 13 进气温度传感器系统 14 节气门位置传感器系统 21 水温传感器系统 22 曲轴角度传感器系统 23 上止点位置传感器系统 25 大气压力传感器系统 41 喷油器系统 p0105 岐管绝对压力传感器 p0120 节气门位置传感器 p1935 热氧传感器(带预热)电路(信号电压低) p0340 凸轮轴位置(CKP)传感器电路(从CKP 传感器接收到30个脉冲 时,CMP 传感器无信号弹) p0500 车速传感器(VSS)电路(即使燃油切断4秒多,也无车速传感器信 号) p0110 进气温度传感器(IAT)电路电压过低或高 p0115 发动机冷却液温度传感器(ECT)电路信号电路电压低或高难度 p1570 ABS 信号器电路 p0335 曲轴位置(CKP)传感器电路 16 停车灯电路 21，22，25，26，31，32，35，36 DTC21，22，22-右后轮转速传感器电路或传感器齿环 25，26- 左前轮转速传感器电路或传感器齿环 31，32-右后轮转速传感 器电路或传感器齿环 35，36-左后轮转速传感器电路或传感器 齿环 21、22、25，26，31，32，35， 36，41，45，55，42，46，56 DTC21、22、25、26、31、32、35、36车轮轮速传感器电 路 DTC41——右前轮电磁阀保持电路 45——左前轮电磁阀保 持电路 55——后轮电磁阀电路 42——右前轮电磁阀释放电路
故障码查询大众汽车故障码
故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
比亚迪故障码表
P0000没有故障（FORD） P0100空气流量计线路不良 P0101空气流量计不良（讯号值错误） P0102空气流量计线路输入电压太低 P0103空气流量计线路输入电压太高 P0104空气流量计线路间歇故障 P0105空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106空气压力传感器系统电压值不精确或打马达时当引擎带动后MAP讯号沟通（FORD）P0107空气压力传器系统输入电压太低 P0108空气压力传器系统输入电压太高 P0109进气温度传感器线路间歇性不良 P0110进气温度传感器线路间歇性不良 P0111进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112进气温度传感器线路电压太低 P0113进气温度传感器线路输入电压太高 P0114进气温度传感器线路间歇故障 P0115水温传感器线路不良 P0116水温传感器线路（讯号错误） P0116引擎带动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117水温传感器电压太低 P0118水温传感器电压太高 P0119水温传感器电压线路间歇故障 P0120节汽门传感器线路不良 P0120节汽门传感器旗子暗记低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121节汽门传感器线路不良 P0121辅助节汽门传感器电压值不精确或调整不良(TOYOTA) P0121节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压合营(CHRYSER) P0122节汽门传感器讯号电压太低 P0122辅整助节汽门传感器讯号太高 P0123节汽门传感器线路电压太高 P0123节汽门传感器电压太高 P0124节汽门传感器线路间歇故障 P0125水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)节制时辰太长 P0126水温传感器电压值不不乱 P0130含氧传感器线路掉效(BANK 1,SENSOR 1) P0131含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1) 续.OBD-II标准故障码检索表: 故障码(P0132-P0171) OBD II码内容 P0132含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1) P0133含氧传感器烦?功太慢(BANK1,STESOR 1) P0134含氧传感器烦?功次数太少或无感导(BANK1,STESOR 1) P0135含氧传感器的加热线路不良(BANK1,STESOR 1) P0136含氧传感器掉效(BANK1,STESOR 2)
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门 的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决 这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司 的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致 有以下几个方面--一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可 以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动 等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。 在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，
控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度 的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部 程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。 二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例 不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。 三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。 四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压
故障代码及故障原因
AC_NL：输出端开路CPU_M：主CPU故障 AC_P：交流输入断路器开CURU：U相电流故障 ACSW_C：交流接触器合CURW：W相电流故障 ACSW_F：交流接触器故障DS：门打开 ACSW_T：交流接触器开定时器DS_T：门开定时器 AIN_FAULT：基准模拟输入信号丢失错误ENCODER_F：速度编码器未探测到 B_HLTY：制动（系统）正常检测GIF_CLKDN20：GIF板20MHz时钟停BLA：变换器交流电路断路器跳闸GIF_CLKDN7：GIF板7MHz时钟停BLR：电气危险故障GR_A：变换器接地探测报警 BLR_CPSF：除了电源之外的电气危险故障GR_T：变换器接地探测报警定时器 BP_CTT：旁通接触器闭合互锁IL：外部互锁 BR_F：电磁制动使能电路故障M_FN：电机冷却风扇停 C_FN：设备通风风扇停M_FN_T：电机冷却风扇停定时器 C_FN_B：设备通风风扇停止B组M_OH：电机过热 C_FN_T：设备通风风扇停止定时器M_OH_A：电机过热报警 C_IL：关闭互锁MPSF＿MV：主电源故障 CELL_CDMF：单元通信故障MTMP_S：电机温度探测器故障 CELL_FUSE：单元保险丝烧N.U. ：未使用 CELL_DC_OV：单元直流过电压N_IM：感应电机数量错误 CELL_DC_UV：单元直流失电压OCA：交流过流 CELL_GPSF：单元门极电源故障OCA_B：组交流过流 CELL_OH：单元过热OH设：备过热 CHG_START：系统正在改变OH_ACL：变换器输入ACL过热 CL_T：电流限制定时器OH_ACL_T：变换器输入ACL过热定时器CL_TA：电流限制定时器报警OH_B：B组设备过热 CPSF：控制电源故障OH_TR：输入变压器过热 CPT_FAIL：捕捉失败OH_TR_A：输入变压器过热报警 CPU_A：从CPU A故障OL_A：设备过负荷报警
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
默纳克故障代码汇总-共13页
E01逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 05－07处理方法 1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠； E09欠电压故障 故障原因 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常；
Faultcode故障代码
绪论: BTS的故障是按故障的起因和重要性进行分类的: ? 1A级:MO内的故障,它会影响MO的功能特性. ? 1B级:MO外的故障,它也会影响MO的功能特性. ? 2A级:MO内的故障,它不会影响MO的功能特性. BSC要接收以上的BTS故障报告,应采用下列措施: ? 1A级: MO退出操作和测试. - 如果测试结果表明MO没有故障,那么MO将返回操作状态,并且其故障以间歇性故障处理.故障计数器将 对间歇性故障进行累加,当发生间歇性故障的次数太高时,MO将会永久地退出工作状态. - 如果测试结果表明MO有故障,那么MO将永久地退出工作状态,直到故障停止或人工干涉才能恢复正常 状态. 在BSC/OSS上将会产生一个A2告警. ? 1B级: MO将永久地退出工作状态,直到故障停止或人工干涉才能恢复正常状态. 在BSC/OSS上将会产生一个 A2告警. ? 2A级:在BSC/OSS上将会产生一个A2或A3告示警. 但MO仍处于工作状态. 应注意的是:CF或TRXC上的2A级故障在从属MO中却被认为是1级故障. 总是在CF/TRXC上读取RU的故障映象来进行故障定位.但有时应紧记要替换的被检测到的故障单元,以便更换. BTS的故障信息可以从BSC上或站上OMT接口用人机命令MML来获得。 ?从BSC上获得： - 在MO中所有激活的告警: RXASP:MO=RXO…; - 在TG中所有激活的故障（1级）: RXMFP:MO=RXOTG-x,FAULTY,SUBORD; - 在MO中所有激活的故障: RXMFP:MO=RXO…; - MO的故障记录: RXELP:MO=RXO…; ?从OMT上获得: - 在TG中所有激活的故障: ”System view(系统视图) / 选择 RBS 2000 / Operations操作(或按右键) / Monitor(监视)/ Fault status(故障状态)” - 某个RU的故障记录: ”Hardware view(硬件视图) /选择RU / Operations操作(或按右键) / Save log(保存 记录)” (只有 DXU, TRU和ECU才有记录区). 如果在CF/TRXC上产生ＲＵ单元的故障映象，其上的红灯将会发亮. 但这不一定就指此单元一定有故障，这也可能指此单元检测到其他单元有故障。 如果红灯闪动，说明此故障很大可能是相关软件的故障： RBS/RU的数据库坏了或者丢失了，DXU只运行基本应用程序。这通常可以通过重新安装IDB和重新设置DXU或执行软件下载来修复。