上海市省市际长途汽车票
上海(含旅客保险费，路桥费，站务费)
至票价（元）：到站：车次：
￥
限乘当班客车，过期失效
检票撕下
长途汽车信息管理系统数据库课程设计论文
课程设计 课程名称数据库系统概论 题目名称长途汽车管理系统 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
简单的汽车站售票系统
沈阳航空航天大学 课程设计任务书 学院：航宇专业：飞行器制造班级：94030101 学号：2009040301004题目：简单的汽车站售票系统 一、课程设计时间 2011年3月7日~11日（第1周），共计1周。 二、课程设计内容 假设每天“沈阳→植物园”有4个班次的汽车，具体的数据如下： 班次发车时间载客量已售票数 106:40500 209:30400 313:00400 416:00400 数据保存在文本文件或Access数据库中，请你为售票员开发一个程序，实现每天的“沈阳→植物园”的售票、退票等业务。要求：售票时按旅客要求选择班次，如果某个班次已过了发车时间，则该班次今天不再售票，如果某个班次的票已售完，则也不能再售票。用户界面中的菜单至少应包括“售票”、“退票”、“显示当前售票情况”、“退出”4项 三、课程设计要求 程序质量： ?贯彻事件驱动的程序设计思想。 ?用户界面友好，功能明确操作方便；可以加以其它功能或修饰。 ?代码应适当缩进，并给出必要的注释，以增强程序的可读性。 课程设计说明书： ?课设结束后，上交课程设计说明书和源程序。课程设计说明书的内容参见提 供的模板。 四、指导教师和学生签字 指导教师：________学生签名：________ 五、成绩六、教师评语
目录 一、需求分析 (4) 二、设计分析 (5) 三、关键技术 (6) 四、总结 (11) 五、完整的源程序 (12) 六、参考文献 (16)
一、需求分析 简单的汽车售票系统，主要指“售票”和“退票”这两种业务。由于每班车都有规定的发车时间及最大载客量，所以系统必须能够判断是否已过发车时间，累计每个班次的售票量。应旅客要求实现“售票”和“退票”业务，并显示当前每班车次的售票情况。要求： （1）在文本文件中创建myfile.txt文件并保存数据， 以“已售票数”、“已退票数”和“实售票数”3方 面信息。此文本应包括以下内容的数据：班次、发 车时间、载客量、已售票数、已退票数、实售票数。 （2）能够在售票时按旅客要求选择班次。 （3）能够判断是否已过发车时间，实现相应售退票 业务。 （4）能够判断每个班次的票是否售完，实现相应售 退票业务。 （5）能够保存售退票数，显示当前各个班次的售退 票情况。
c++-长途客运车票管理系统
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1长途汽车管理系统
目录 第一章系统概述 (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2国内发展状况和不足 (1) 1.3系统开发特点 (2) 第二章系统需求分析和数据库设计 (3) 2.1系统功能需求 (3) 2.1.1 系统用户管理 (4) 2.1.2 汽车信息管理 (4) 2.1.3 线路信息管理 (4) 2.1.4 车票信息管理 (5) 2.2数据库的设计 (5) 2.2.1系统用户表设计 (5) 2.2.2汽车线路信息表设计 (5) 2.2.3汽车信息表设计 (6) 2.2.4车票信息表设计 (6) 第三章系统功能模块的设计与实现 (8) 3.1系统登录模块设计 (8) 3.2系统主界面设计 (9) 3.3系统用户管理模块设计 (9) 3.4汽车信息管理模块设计 (12) 3.4.1添加汽车信息子模块 (12) 3.4.2修改汽车信息子模块 (13) 3.4.3删除汽车信息子模块 (13)
3.4.4 查询汽车信息子模块 (14) 3.5线路信息管理模块设计 (14) 3.5.1添加线路信息子模块 (15) 3.5.2线路信息查询子模块 (16) 3.5.3修改线路信息子模块 (17) 3.5.4删除线路信息子模块 (18) 3.6车票信息管理模块设计 (18) 3.6.1车票信息添加子模块 (19) 3.6.2车票信息修改子模块 (20) 3.6.3车票信息查询子模块 (20) 第四章测试 (23) 结束语 (24) 参考文献 (25)
第一章系统概述 1.1系统开发背景 自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展，它已经涉及到人类生活的方方面面。计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。 一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加，查询，删除，修改操作。使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低，管理不够科学等。 使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。例如:查找方便,可靠性高,科学性好。这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用Visual Basic6.0和SQL Server 2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。 1.2国内发展状况和不足 在国内，也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。在汽车站信息管理方面，也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理，然而即使在这些发达的地区的汽车站，所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷，使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题，给车站造成一些不必要的损失。在一些偏远的小城市，小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息，这样的管理方式与现代的信息化社会脱离，不但浪费宝贵的人力，物力资源，而且管理不科学，错误率高，大大降低了工作效率。只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式，才能更好的创造更多的经济效益，节省更多的时间和资源，不断提升整个社会信息化发展的进程。
基于Web汽车票预定系统需求分析说明书
基于Web汽车票预定系统设计与实现
引言 系统用户登录流程图 1业务分析 业务划分 本软件应用于基于Web的汽车票预定，客户通过客户端浏览器向由互联网络服务端发出相关服务请求，服务端通过网络响应请求提供相应服务。 汽车票管理部门也可以通过网络实现远程的管理。最终客户需要本人拿自己的身份证明亲自去取车票。
业务关系 该软件主要实现网上预定汽车票。目前实现的功能有： ①客户通过浏览器实现注册、登录、注销、浏览汽车票信息、查询汽车票剩余数量、始发站、车次、预定汽车票、查看预定信息等。 ②客户可以通过浏览器实现远端的预定信息处理（包括确认，修改和删除）。 ③待扩展的功能有管理员对客户的邮件通知、信息评价、客户通过留言板反馈意见、管理员维护客户信息等。 业务环境 我们将本软件的使用者分为2类：管理者、注册客户。 管理者精心管理售票记售后的业务，竭诚为顾客服务，并争取最大经济效益。 注册客户经常浏览汽车票的信息并且预定。关键是怎么样给他们提供更有吸引力和更优质的服务。为了更方便注册客户的浏览，我们尽可能的简化页面。 2特殊需求 功能与行为需求 客户功能 客户注册、登录 已注册的客户输入用户名和密码即可登录，享有注册客户的权利。未注册的客户可以申请注册，注册之前要让其明确会员的权利与义务。 客户查询汽车票预定信息 客户均可查询汽车票最新信息。可按多种分类标准来查询最新信息包括：始
发站、日期、查询结果会显示满足查询条件的所有汽车票信息。 客户按照各类标准浏览车票信息 所有客户均可以按照各类标准排行来浏览汽车票信息，包括始发站以及日期客户预订汽车票 注册客户才有权提交预订订单。客户预订订单内容包括：汽车票数量、坐车时间。 客户取消本次的订单 客户预定汽车票以后，可能计划临时改变，这时客户可向管理员发出取消订单申请，要求取消订单。管理员确认后，可以取消。 管理员功能 管理员登录和退出 管理员使用帐号和密码登录管理端进行管理的相关操作；也可以退出管理端。 管理员修改密码 管理员登录后可以修改原来的密码。 管理员查看当前注册客户的信息 管理员可以浏览查看当前注册的客户信息。 3.1.1录入汽车票信息 管理员可以分类录入汽车票信息。汽车票信息按发车时间、始发站、终点站信息等。
长途汽车信息管理系统的设计与实现
长途汽车信息管理系统的设计与实现 摘要 随着社会的发展，人类进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也渗透到人类生活的方方面面，给人们的生活和工作带来极大的便利。 长途汽车信息管理系统是长途汽车车站信息汇总和管理的重要组成部分，是一种典型的信息管理系统，囊括了对长途汽车车站相关信息的管理，可以化简繁琐的工作过程，使车站的管理更加合理化和科学化，大大提高工作效率和节省运营成本。 本长途汽车信息管理系统采用Visual Basic 6.0作为开发语言，用SQL Server 2000开发后台数据库，本系统主要包含了系统用户管理，汽车线路信息管理，汽车基本信息管理，车票信息管理四大模块，可以实现对汽车线路信息，汽车基本信息和车票信息的录入，查询，修改，删除等功能，能满足长途车站汽车管理工作方面的基本要求。 关键词：Visual Basic 6.0；MSFlexGrid控件；数据库
Long-distance Bus Information Management System Design and Implementation Abstract With the development of society, humanity has entered a rapid development in the information age, as the rapid development of high and new technology, the use of computers has infiltrated into each aspect of human life, which bring great convenient to people’s work and life. The Long-distance Bus information management system is the Long-distance bus station information which decision-making and an important component of management, which is a typical example of the information management system. It includes information which related to the Long-distance Bus station information management. The Long-distance Bus information management system can simplify the cumbersome process, station rationalization of the management and scientific, and greatly enhance efficiency and save operating costs. The system uses Visual Basic 6.0 as the development language, with SQL Server 2000 developing the background database. This system includes the User’s management, Bus-line information management, and the basic information of automobile management and Ticket information management four modules. We can input, search, update or delete information from the Bus-line management, the basic information of automobile management and Ticket information management. This information management system can meet the basic requirements of the Long-distance Bus station management. Key words:Visual Basic 6.0；MSFlexGrid Control；Database
重庆汽车票购买方式
我觉得的吧交你一遍你肯定听不懂，干脆给你做个演示文档吧。 购买汽车票： 1.打开百度或其他浏览器，输入“重庆公路客运售票网”或“重庆客运”。 2.点击售票网管网（一般默认第一个） 3.关闭弹出的一些不重要的窗口 4.在“会员登录”处登录。没有账号需要注册。注册需要用到手机。这个不解释了。 5.记住登录账号密码，以方便以后登录。 6.输入验证码，进入。 7.（1）购票：点击网上购票——阅读并同意——选择出发地——乘车站场（一般像重庆这样的有很多车站的才选）——手动输入目的地——乘车日期（时间不用选）——查询 （2）当你查询到了有票时（没有查到相关记录一般就是没票了要不就是还没有到查询天数，一般是三天，还有就是根本没有到那里的车），点击购票，然后根据买票的人数填写，提交订单。 （3）输入取票人姓名，这个很关键。一定要输入取票人的姓名哦。他是凭借身份证才能取票的。按照他的要求填写就好。有银联就用银联，有支付宝就用支付宝。都是需要手机验证的，不过银联需要你输入卡号、银行卡密码（可能第一次会安装一次控件，请按照他给的操作步骤来）银行预留电话号码以及发到你手机上的验证码。输入即可买票。支付宝相对快捷一点，小额度的一般只需要你登录支付宝，输入支付密码（像淘宝一样）就可以买票了。 8.订单查询：在“会员登录”成功后，除了“网上购票”外，还有几个选项需要注意的。比如订单查询。他可以看到你是否成功下订单。点击“订单查
询”——输入证件号码，点击查询即可。 9.我的常用联系人：这个也比较方便，提前添加常用联系人，在买票的时候就不用麻烦的输入取票人了。 10.还有一些“用户信息”、“密码修改”就不一一介绍了，这个点进去看就一目了然了。 11.我感觉最近买票的系统不是很好用。你也可以在手机上下一个“渝客行”或“渝快行”购票软件。这个更方便了。 火车票购买方式： 相同的步骤我就不一一介绍了。说重点了。 1.输入12306，会弹出很多条，选择12306网上订火车票管网什么的，点开第一个应该就是管网了（后面有蓝色标记）。 2.火车票订票网同汽车网，也需要注册，不过这个注册时需要你的邮箱和电话。依然强调请牢记。 3.填写好乘车地点以及目的地（特别注明，此时需要从下面冒出的几个站点进行选定，选定时请看好到达的车站名称） 4.填写好日期后查询。 5.选择自己想购买的车次。 6.买票的方法请参考汽车票。我购买火车票一般选择银联支付。需要输入卡号、密码、银行预留手机号码、验证码等。相对麻烦一点。 7.买好票以后，可以走顶部的“我的12306”进行查询、退票等操作。 8.火车票是实名制，没有取票人的。 9.也请提前添加常用联系人。买票时直接勾选非常节约时间。
长途客运车辆管理系统
长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个长途客运行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备，长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二：产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作，分担司机劳动强度，安全运营，自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能，确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时，司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报， 可以达到真人效果，司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时，下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话，司机免提方式和中心通话，以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数，时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如离开某一区域，可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时，就会报警。可以设置某个区域报警，也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警
(完整版)汽车售票系统_详细设计说明书
汽车售票系统 详细设计说明书 学号姓名所完成的任务成绩 02 薛伟（组长） 3.8、3.9 01 黄震 3.4、3.5 15 赵星1、2、3.7 29 吴骏 3.3 32 朱晓晨 3.1、3.2 03 朱清清 3.6 注：对应模块界面图由组员各自完成 2008 年12 月8 日 1.引言 1.1编写目的 编写本详细设计说明书的目的主要是详细说明汽车售票系统的结构和内部设计，在总体设计说明书的基础上进一步细化系统，提供详细的模块和界面设计，为程序开发提供直接的支持。 本说明书主要面向系统分析人员、程序员和以后的系统维护人员。作为程序员开发系统的根本依据和在系统维护阶段，维护人员对系统实施维护的参考资料。 1.2背景 a.系统的名称：汽车售票系统 b．提出者和开发者：全体成员 用户：长途汽车站工作人员，系统编译人员 1.3定义 前台、后台、算法
2. 系统的结构 图1 前台 车站售票系统前台 用户注册 用户登陆 信息修改 售票管理 用户查询 注册信息修改网点售票员信息修改车站售票员信息修改按目的站查询 按时间查询 网点售票员车站售票员 退票管理
图2 后台 3．系统的模块设计 3.1数据库连接模块（sqlconnection ）设计说明 3.1.1模块名称；数据库连接模块 3.1.2模块描述： 在.NET 中如果采用https://www.360docs.net/doc/761491492.html, 和数据库进行连接，可以采用以下4个接口对象之一： System.data.oledb.oledbconnection System.data.sqlclient.sqlconnection System.data.odbc.odbcconnection System.data.oracleclient.oracleconnection 系 统管理员 售票员信息管 班车信息管理 增加车站售票员 审核网点售票员删除车站售票员删除网点售票员 删除车票信息 删除班车信息 添加车票信息增加班车信息车站售票系统后台
网上如何订购汽车票及步骤
网上如何订购汽车票及步骤 网上如何订购汽车票及步骤 网络发达时代，网上购票也逐渐普及，其中就包括长途汽车票。目前国内许多地区的汽车票开始使用网上购票来缓解汽车站窗口的 压力。网上订购汽车票的方法根据个地区的网站建设情况略有不同，基本方法大致相同，我们学会了网上购买汽车票后就不用每次都到客运中心排队购买了。 第一步，登录自己所在地的客运站网址。 客运站并不是全国同一的所以每个地区都有自己的客运站的网站，我们如果想要买票的话需要登录到各个城市的客运站网站进行订购。 第二步，进入网站选择网上购票。 在各大客运站的首页上都会有很多的服务，网上购票和电话订票应该在首页都会展示，因为这两项业务是使用最频繁的服务。也是客运站推荐旅客们采取的方法。 第三步，进入网上订票系统填写目的地和时间。 我们首先要做的就是确定我们的乘车时间，一般网上订票可以提前7到10天左右，确定你要订几号的票之后直接填入目的地和时
间即可进入订票的查询系统。 第四步，选择合适的班车进行购票。 在填写完时间后系统会自动的显示目前你选的日期内有多少量车可以坐，是否还有余票等信息以及各个车次发车的时间等。选择合适自己的进行订购。 第五步，填写个人信息机订票类型(成人票或是学生票)。 每个城市的购票系统开发的都不会一模一样，但是大体的流程可定是一样的。在确定完车次之后就是填写我们的个人信息，这些都是你的取票凭证，一定要认真填写。 第六步，确认信息并支付车票。 爱确认我们的信息填写都正确后就可以通过支付宝或是网银进行交易了，汇款成功后既可以到客运站取票了。 第七步，领取车票注意事项。 1)领取车票是可以直接到客运站的服务台进行登记领取，也可以到窗口领取。 2)如果你购买的是学生票的话一定要带好你的学生证，乘车时也要带着 3)平时取票可以现取，不过春运期间一定要提前24小时去取票，
长途汽车信息管理系统主类代码代码
/*主类代码*/ import javax.swing.*; import java.awt.*; import java.awt.event.*; class MyPanel extends JPanel{ Image img=Toolkit.getDefaultToolkit().getImage("c:/a.jpg"); public void paint(Graphics g){ g.drawImage(img,0,0,this); } } public class MainForm extends JFrame implements ActionListener { JMenu mSystem=new JMenu("系统"); JMenuItem mExit=new JMenuItem("退出"); JMenu mXianLu=new JMenu("线路信息"); JMenuItem mAdd1=new JMenuItem("添加线路信息"); JMenuItem mDel1=new JMenuItem("删除线路信息"); JMenuItem mModify1=new JMenuItem("修改线路信息"); JMenuItem mQuery1=new JMenuItem("查询线路信息"); JMenu mPiaoJia=new JMenu("票价信息"); JMenuItem mAdd2=new JMenuItem("添加票价信息"); JMenuItem mDel2=new JMenuItem("删除票价信息"); JMenuItem mModify2=new JMenuItem("修改票价信息"); JMenuItem mQuery2=new JMenuItem("查询票价信息"); JMenu mQiChe=new JMenu("汽车信息"); JMenuItem mAdd3=new JMenuItem("添加汽车信息"); JMenuItem mDel3=new JMenuItem("删除汽车信息"); JMenuItem mModify3=new JMenuItem("修改汽车信息"); JMenuItem mQuery3=new JMenuItem("查询汽车信息"); JMenu mHelp=new JMenu("帮助"); JMenuItem mAbout=new JMenuItem("软件信息"); JMenuBar mBar=new JMenuBar(); MainForm() { super("长途汽车信息管理系统"); setSize(875,583); mSystem.add(mExit); mXianLu.add(mAdd1); mXianLu.add(mDel1); mXianLu.add(mModify1); mXianLu.add(mQuery1); mPiaoJia.add(mAdd2); mPiaoJia.add(mDel2); mPiaoJia.add(mModify2); mPiaoJia.add(mQuery2); mQiChe.add(mAdd3);
公路客运联网售票管理系统解决方案
公路客运联网售票管理系统解决方案 发布时间：2009-03-31 点击次数：1937 智能交通网 1.概述 随着我国经济快速发展，人们的出行活动越来越频繁，对行业服务的快捷、便利等要求也越来越高。而各地、市汽车客运站作为全社会交通系统一个重要的组成部分，在该系统中扮演着重要角色。由于目前客运站均为独立经营的法人机构，受经营体制条块的限制，各自经营本站的业务，并且存在着相互的商业竞争，彼此之间合作基本没有，造成乘客只能在客运站售票窗口或其特定的代销点购买该客运站始发的客运班次车票。遇上客运高峰时期，会出现一些客运站的乘客到站也买不到车票，而另一些客运站有剩余车票没有乘客购买的现象。同时，由于整个行业信息通畅不够，造成行业管理部门进行决策、管理上的诸多困难。 为了解决以上问题，目前，国内很多地区和城市的交通主管部门，开始了建设区域性客运联网售票系统的探索和尝试。 区域性客运联网售票系统，是利用现代互联网的信息技术，将一个城市的行业管理与长途客运市场之间的内在逻辑关系更加紧密地联系，实现规范市场行为和市场机制的管理目的，推动和促进客运市场的繁荣和发展，提升客运业对全社会的整体服务水平。 通过区域性客运联网售票系统的建设，可以最大限度地提高公路客运体系运行效率，初步实现公路客运行业的计算机统一管理，基本实现职能部门对客运站的科学化管理；同时促进各客运站经营管理的信息化、现代化，从而大大降低企业的经营的成本；在为旅客提供优质服务的同时也给车站带来可观的经济效益。 除此之外，利用客运站本身、邮局、银行储蓄所、旅游办事处、旅馆酒店、火车站、机场等服务网点数量多、覆盖范围广的优势，在这些服务网点开设代售点，同时开设网上售票和电话订票业务并结合配送系统，可以充分发挥各合作单位优势并实现多赢、提高各自影响力、完善服务体系的目标，具有可观的经济效益和长远的社会效益。 2.行业应用现状
数据库课程设计长途汽车信息管理系统
数据库课程设计长途汽车信息管理系统
姓名：李鑫学号：2012020319 数据库原理及Oracle开发课程设计 题目汽车信息管理系统 系(部) 计算机科学与技术 班级12级3班 姓名李鑫 学号2012020319 指导教师方昕 2014年6月9日
一．需求分析阶段 随着社会的不断发展,技术的不断进步,信息技术和数据处理速度越来越引起人们的重视,因为信息的大量而快速的传递,大批量数据的处理单靠人工是不可靠的,也是不现实的。各行业都迫切需要高性能的的管理系统。汽车信息管理数据库系统是面向所有汽车的数据管理系统,其目的是使乘车有序化,规范化,简单化,易于车站人员的管理,查询。。而汽车信息管理系统就是根据车站发展的需要而建立的典型的信息管理系统。它以处理为中心,其重点是进行查询,打印客户所需信息。开发主要包括数据库的建立和维护。 模块功能分析： 线路模块：用来管理汽车线路号、出发地、目的地、出发时间、所需时间。 汽车模块：用来管理汽车汽车编号、汽车的种类及相应的票价、最大载客量、剩余座位数。 车票模块：用来管理汽车车票编号、售票情况、查询、打印。 乘客模式：用来管理汽车乘客出发地、出发地、目的地。
二、概念结构设计 经分析,本系统的e-r图如下：各实体及其属性： 各实体间关系的e-r图如下：
关系图：
三、逻辑结构设计 1. 工厂管理基本信息表 列名数据类型长度是否为空备注汽车票号char 10 否主码汽车种类char 10 是 最大载客量smallint 是 属性名类型长度是否为空备注线路号char 10 主码出发地Char 10 目的地char 10 char 10 出发时 间 所需时datetime 8
南京长途汽车票购票须知
附件二： 南京长途汽车票购票须知 南京长途汽车票网上订票网址 https://www.360docs.net/doc/761491492.html, 一、网络购票须知： 1、车次信息列表中的“网上余票”是指网上可售车次的余票数，不等同于该车次的真实余票数。 2、如果随行携带有身高不足1.2米的儿童，请到车站购票。身高1.2~1.5米之间的儿童需购买童票。 3、该订票网站目前暂只支持邮箱找回密码。 4、订票成功信息以该网站“会员中心”->“我的订单”为准，不提供短信通知。 5、目前，南京汽车客运南站、江宁客运站已具备行程单、二代居民身份证检票条件，具体遵照客运站规定执行。 6、网上需提前2小时订票。付款成功后请于发车前预留足够的时间到车站取票或其它乘车方式上车。 7、取消成都、重庆、西安、汉中、宜昌的网上购票。 二、特别提醒： 1、网上订票成功后，请牢记取票号和密码，网站不提供手机短信通知。 2、取票必须到您所购车票的上车站取票，其他车站是无法取票的。例如您购买的是在南京汽车东站上车的车票，则必须到南京汽车东站进行取票。
3、旅客取票，须出示取票号和密码，车站售票窗口通过取票号和密码查询并打印车票。取票时不需要身份证、姓名、电话号码，凭身份证、姓名、电话号码是无法查询和打印车票的。 4、网上售票的自助取票点保留车票到发车时间，逾期不取，后果自负。 5、目前不支持网上退票，退票可持车票到票面上的上车站办理。退票费按下列标准收取： （1）当次客运班开车时间二小时前办理退票，按票面金额10%计收，不足1元按1元计算。 （2）当次客运班车开车前二小时以内办理退票，按票面金额的20%计收，不足1元按1元计算。 （3）因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算。开车一小时后不办理退票。 6、节假日期间，车站的购票、取票旅客均较多，请大家预留好足够的时间到车站取票，以免耽误行程。届时，车站除了原取票窗口，还会根据情况加开取票窗口，可到服务台咨询。 7、平时，长途汽车票预售期为10天。节假日期间的预售期会调整为15~20天。
长途汽车管理系统
摘要 本文论述的汽车客运站班次查询系统是每一个汽车客运站必不可少的管理查询系统，该系统主要解决了查询班车信息在实践的问题。 本文论述了汽车客运站班次查询系统开发的目标和实现的功能，并重点介绍了需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计和系统实施的全过程。在程序设计与调试上采用了自上而下，逐步细化，逐步完善的原则。采用结构化的功能模块设计系统功能，可读性好，易于扩充。基本功能全面，系统可读性好，易于维护、更新，安全性好。在描述需求分析和系统设计过程中，为了使该系统的开发过程具有规范化，为此，本文确定了开发系统的指导思想：一、运用了规范化的设计思想。 二、从实际应用出发，为求实用。三、以mysql设计和开发为主，建立了汽车表、路线表、车票表以及为了建立联系创建的汽车路线表、汽车车票表等5个表，利用相应语句，把汽车、路线、车票的信息插入表中，利用各种查询、修改、删除等命令来完成题目要求的各种功能。 关键词表；数据库；查询管理
目录 摘要 (2) 目录 (2) 一、选题背景 (5) 1.1系统开发背景 (5) 二、需求分析 (5) 2.1信息需求分析 (5) 2.2对象需求分析 (5) 2.3处理功能及分析 (5) 2.4安全性和完整性要求 (6) 2.5业务流程分析 (6) 三、概念结构设计 (7) 3.1E-R图的设计 (7) 3.2实体类型结构 (8) 四、逻辑结构设计 (8) 4.1关系模式的转化 ...................................................................................... (8) 4.2数据库模式定义 .............................................................................................. .9 五、创建数据库及相关操作 (10) 5.1创建相关表 (10) 5.2插入相关数据 (11) 5.3相关查询操作 (12) 5.4修改操作 (14) 5.5创建视图 (14) 5.6删除操作 (15) 5.7授权语句 (16) 5.8导入导出语句 (17) 六、总结 (18)
联网售票系统解决方案
公路客运联网售票管理系统解决方案（一） 发布时间：2009-03-31 点击次数：485 智能交通网 1.概述 随着我国经济快速发展，人们的出行活动越来越频繁，对行业服务的快捷、便利等要求也越来越高。而各地、市汽车客运站作为全社会交通系统一个重要的组成部分，在该系统中扮演着重要角色。由于目前客运站均为独立经营的法人机构，受经营体制条块的限制，各自经营本站的业务，并且存在着相互的商业竞争，彼此之间合作基本没有，造成乘客只能在客运站售票窗口或其特定的代销点购买该客运站始发的客运班次车票。遇上客运高峰时期，会出现一些客运站的乘客到站也买不到车票，而另一些客运站有剩余车票没有乘客购买的现象。同时，由于整个行业信息通畅不够，造成行业管理部门进行决策、管理上的诸多困难。 为了解决以上问题，目前，国内很多地区和城市的交通主管部门，开始了建设区域性客运联网售票系统的探索和尝试。 区域性客运联网售票系统，是利用现代互联网的信息技术，将一个城市的行业管理与长途客运市场之间的内在逻辑关系更加紧密地联系，实现规范市场行为和市场机制的管理目的，推动和促进客运市场的繁荣和发展，提升客运业对全社会的整体服务水平。 通过区域性客运联网售票系统的建设，可以最大限度地提高公路客运体系运行效率，初步实现公路客运行业的计算机统一管理，基本实现职能部门对客运站的科学化管理；同时促进各客运站经营管理的信息化、现代化，从而大大降低企业的经营的成本；在为旅客提供优质服务的同时也给车站带来可观的经济效益。 除此之外，利用客运站本身、邮局、银行储蓄所、旅游办事处、旅馆酒店、火车站、机场等服务网点数量多、覆盖范围广的优势，在这些服务网点开设代售点，同时开设网上售票和电话订票业务并结合配送系统，可以充分发挥各合作单位优势并实现多赢、提高各自影响力、完善服务体系的目标，具有可观的经济效益和长远的社会效益。 2.行业应用现状 近年来，全国不少大中城市纷纷推出了由政府行业管理部门主导的区域性公路客运联网售票服务，旨在利用现代计算机技术、互联网技术等，将城市的行业管理与客运市场经营紧密结合起来，实现规范市场行为、市场机制和提高行业管理手段及效率的目的，从而推动和促进了区域道路客运市场的繁荣和发展，并提升客运业的整体服务水平。 目前，国内已经实现或正在进行的区域公路客运联网售票的重要城市，有广州、深圳、北京、柳州、南京等地。各个城市的系统建设及运营模式有相同与不同之处，根据笔者参与或掌握的城市应用情况，当前国内的区域性联网售票服务，按其建设及运营模式的不同，大致可分为两种模式：即系统以控制票源和控制调度两种模式建设。 以下就几种模式的不同做大致的分析和比较。 2.1广州模式
长途客运站管理信息系统
长途客运站管理信息系统 一、系统功能 在交通运输系统高度发达繁忙的今天，人们在各地不同的城市之间的往返更加的频繁，极大地增加了旅客对于长途汽车的需求。为了广大旅客能够方便快捷的找到所需要的长途汽车的信息。 1、本系统的功能主要包括以下几个方面： （1）路线查询 可以查询通往目的地的不同路线，一边选择最佳路线。 （2）汽车查询 这个功能主要是使乘客更好的选择合适的汽车。 （3）车票查询 可以根据所了解的路线编号或汽车编号来查询是否还有剩余的车票，以便购买正确的车票。 二、功能模块设计 1、长途客运站管理信息系统由以下四个模块组成，具体如下： （1）路线管理系统 可以浏览、查询路线信息。 （2）汽车信息管理系统 可以浏览、查询汽车信息。 （3）车票信息系统 可以浏览、查询车票信息。 （4）系统用户管理系统 可以浏览、增加、修改、删除、更新用户信息。 2、长途客运站管理信息系统的系统功能结构如图1所示。 图1 系统功能结构图 长途客运站管理信息系统 路线管理 汽车管理 车票管理 用户管理 浏览 查询 浏览 查询 删除 修改 查询 浏览 查询 浏览 更新
三、数据库设计 1、需求分析 长途客运管理系统方便用户查询汽车的需求，方便用户查询信息，可以随时掌握客运站发车的信息以及路线的选择。方便了用户在客运站外查询，还明确了客户自身的需求，加快了客流量。对用这个系统的用户来说也很容易，方便。 2、根据系统的数据流分析，通过对数据流的细划，得到了各抽象层次的分层数据流图。从分层数据流图中不难导出初步的数据库关系模式。通过关系规范化和优化设计，我们在长途客运站管理系统数据库中建立了以下表，主要的表和所属字段如下： 路线信息表（编号、起始城市、到达城市、起始日期、起始时间、到达时间、价格）； 汽车信息表（编号、型号、购买时间、使用时间、座位数、有无电视、空调）； 车票信息表（编号、起始城市、到达城市、购票日期、时间、价格）； 用户信息表（姓名、年龄、性别、证件号、密码）； 3、逻辑设计：把把概念模式转换成DBMS 能处理的模式。 此阶段产生关系模型如下图。 图2为整个系统的E-R 模型： 用户 车票 支付 姓名 年龄 性别 证件号 密码 车票编号 汽 车编号 起始 城市 到达 城市 购票日期 购票时 间 购票价格 起始时间 到达时间 车票价格 汽 车编号 选择 路线 路 线编号 起始城市 到达城市 起 始日期 对应 汽车 有无空调 有无电视 座位数量 使用时间 汽车编号 汽车型号 购买时间
管理信息系统(宇通客车案例分析)4.doc
管理信息系统(宇通客车案例分析)4 信息化建设分析 ——以宇通客车信息化建设为例信息化建设分析(1) 1.什么是信息化建设(1) 2.宇通信息化建设发展(2) 2.1MRP2 阶段(2) 2.2ERP实施阶段(2) 2.2.1什么是ERP? (2) 2.2.2企业实施ERP的条件(2) 2.2.3实施阶段中的主要阻力(3) 2.3ERP的完善阶段(3) 2.4ERP实施成功的因素是什么(3) 2.5建立关键信息系统支撑核心竞争力(4) 3我国企业信息化建设存在的主要问题及其对策(4) 3.1企业信息化建设存在的问题(4) 3.2借鉴宇通经验改善企业的信息化建设(5) 1.什么是信息化建设
信息化建设指品牌利用现代信息技术来支撑品牌管理的手段和过程。随着计算机技术、网络技术和通信技术的发展和应用，企业信息化已成为品牌实现可持续化发展和提高市场竞争力的重要保障。 2.宇通信息化建设发展 2.1 MRP2 阶段 MRPⅡ阶段(Manufacture Resource Planning) 在MRP管理系统的基础上,系统增加了对企业生产中心、加工工时、生产能力等方面的管理，以实现计算机进行生产排程的功能，同时也将财务的功能囊括进来，在企业中形成以计算机为核心的闭环管理系统，这种管理系统已能动态监察到产、供、销的全部生产过程。 2.2 ERP实施阶段 ERP阶段(Enterprise Resource Planning) 进入ERP阶段后，以计算机为核心的企业级的管理系统更为成熟，系统增加了包括财务预测、生产能力、调整资源调度等方面的功能。配合企业实现JIT管理全面、质量管理和生产资源调度管理及辅助决策的功能。成为企业进行生产管理及决策的平台工具。 2.2.1 什么是ERP? ERP系统是企业资源计划(Enterprise Resource Planning )的简称，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。它是从MRP（物料需求计划）发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边