非金属材料 GMT介绍资料

HANWHA GMT

2011.03.17

目录1. GMT原材料介绍

1）GMT材料成分类型

2）GMT原材料生产过程

3）GMT材料特性及优点

2. GMT产品生产加工工艺

3. GMT产品应用介绍

1）GMT 防撞梁

2）GMT 行人保护

3) GMT 底护板

4) OEM 开发阶段业务内容

4. 法规

5. HANWHA GMT 试验能力

是把GLASS FIBER 以无纺布形式织完并与PP 混合而成的Semi-finished Sheet, 拥有不下于冷延铁板的拉伸强度和满足PLASTIC 轻量化的复合素材

G/F 含量: 20%,30%,40%,45%

G lass M at-reinforced T hermoplastics

Lightweight

Mechanical Properties

1）GMT 材料成分类型

流动性好

* 底护板Random & Uni-Directional Fibers

强度高

* 防撞梁

GLASS FIBER

COILS(ROVING)

CUTTING UNIT

NEEDLING UNIT

MAT

GLASS FIBER UD BEAM

RD(Random) Grade

UD(Uni-Directional) Grade

GMT MAT 制造流程图

2) GMT 原材料生产过程

POLYMER

ADDITIVE

EXTRUDER

DOUBLE BELT PRESS

CUTTING DEVICE

GLASS MAT

PP MATRIX

GLASS MAT

GMT SHEET 制造流程图

2) GMT 原材料生产过程

试验项目试验方法单位RD40UD45厚度mm 3.8 3.8比重g/? 1.18 1.26 GF 含有率%4045

拉伸强度

ASTM D638M?110

MD : 250

TD : 50

拉伸模量M?6,180MD : 12,550 TD : 5,000

拉伸率% 2.1MD : 2.2 TD : 1.7

弯曲强度

ASTM D790M?158

MD : 270

TD : 120

弯曲模量M?5,530MD : 9,980 TD : 5,200

HDT ASTM D648℃155160 3) GMT材料特性及优点

2030

4050

R e l a t i v e p r o p e r t i e s

Composite fiber critical length (mm)

Critical Fiber Length

玻纤长度对性能影响

3) GMT材料特性及优点

Stress

当产生裂纹的时, GMT 比PA 6.6 和LFT有更大的强度

抗裂纹生长能力

3) GMT材料特性及优点

GMT 30% G/F LFT 30% G/F PA 30% G/F

低温冲击试验(-30℃)

3) GMT材料特性及优点

GMT材料优点

?高机械性能和低密度

?设计自由

?循环时间短

?可回收

?抗化学和抗腐蚀能力强

?很好的振动性能

?优秀的抗裂纹生长能力

?低温冲击下无大面积破裂

?吸能效果显著

1）GMT Sheet 准备2）Sheet 投入(OVEN) (由韩国韩华综化（株）供货)

→

3）GMT Sheet 加热

4）Sheet 叠料

→

5）放入模具6）成型后

→

7）冷却(使用冷却机) 8）冲孔

→

9）打孔10）码放及保管

→

P/NAME WEIGHT MATERIAL BEAM 3.2 kg GMT STAY 1.3 kg STEEL

CAR WEIGHT 1220 kg

FRT BEAM ASSY RR BEAM ASSY

P/NAME WEIGHT MATERIAL

BEAM 2.1 kg GMT

STAY 1.3 kg STEEL

CAR

WEIGHT

1220 kg

Roll & Press Beam Steel Roll Beam Steel Roll Beam

GMT Beam

GOOD POOR 实车碰撞结果

bmp文件格式详解

b m p文件格式详解 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

BMP文件格式，又称为Bitmap（位图）或是DIB(Device-IndependentDevice，设备无关位图)，是Windows系统中广泛使用的图像文件格式。由于它可以不作任何变换地保存图像像素域的数据，因此成为我们取得RAW数据的重要来源。Windows的图形用户界面（graphicaluserinterfaces）也在它的内建图像子系统GDI中对BMP格式提供了支持。下面以Notepad++为分析工具，结合Windows的位图数据结构对BMP文件格式进行一个深度的剖析。 BMP文件的数据按照从文件头开始的先后顺序分为四个部分： bmp文件头(bmpfileheader)：提供文件的格式、大小等信息位图信息头(bitmapinformation)：提供图像数据的尺寸、位平面数、压缩方式、颜色索引等信息调色板(colorpalette)：可选，如使用索引来表示图像，调色板就是索引与其对应的颜色的映射表位图数据(bitmapdata)：就是图像数据啦^_^ 下面结合Windows结构体的定义，通过一个表来分析这四个部分。我们一般见到的图像以24位图像为主，即R、G、B三种颜色各用8 个bit来表示，这样的图像我们称为真彩色，这种情况下是不需要调色板的，也就是所位图信息头后面紧跟的就是位图数据了。因此，我们常常见到有这样一种说法：位图文件从文件头开始偏移54个字节就是

位图数据了，这其实说的是24或32位图的情况。这也就解释了我们按照这种程序写出来的程序为什么对某些位图文件没用了。下面针对一幅特定的图像进行分析，来看看在位图文件中这四个数据段的排布以及组成。我们使用的图像显示如下：这是一幅16位的位图文件，因此它是含有调色板的。在拉出图像数据进行分析之前，我们首先进行几个约定： 1.在BMP文件中，如果一个数据需要用几个字节来表示的话，那么该数据的存放字节顺序为“低地址村存放低位数据，高地址存放高位数据”。如数据 0x1756在内存中的存储顺序为：这种存储方式称为小端方式(littleendian),与之相反的是大端方式（bigendian）。对两者的使用情况有兴趣的可以深究一下，其中还是有学问的。 2.以下所有分析均以字节为序号单位进行。下面我们对从文件中拉出来的数据进行剖析：一、bmp文件头 Windows为bmp文件头定义了如下结构体： typedef struct tagBITMAPFILEHEADER {？

世界主要港口

世界主要港口加拿大（Canada）哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton）蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside）贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill）达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec）墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan）美国（United States）安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore）贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）

克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama）格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville）洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma）威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority）亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego）西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission）印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission) 德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）

存档文件格式简介

善用GNU Make做开发 2005-04-05 09:43:00.0 推荐:353 收藏:224 评论:0 来源:赛迪网－开放系统世界在编写小型的Linux应用程序时，一般情况下只会有少数几个源文件。这样程序员能够很容易地理清它们之间的包含和引用关系。但随着软件项目逐渐变大，对源文件的处理也将变得越来越复杂起来。此时单纯依赖手工方式进行管理的做法就显得有些力不从心了。为此，Linux专门为软件开发提供了一个自动化管理工具GNU make。通过它，程序员可以很方便地管理软件编译的内容、方式和时机，从而使程序员能够把主要精力集中在代码的编写上。 make将整个软件项目的代码分开放在几个小的源文件里，在改动其中一个文件的时候，可以只对该文件重新进行编译，然后重新连接所有的目标文件。对于那些由许多源文件组成的大型软件项目来说，全部重新进行编译需要花费很长的时间，而采用这种项目管理方法则可以极大地提高工作效率，让原本复杂繁琐的开发工作变简单。 Makefile文件 GNU make是一个用来控制软件构建过程的自动工具，程序员通过定义构建规则来控制代码的创建过程。这些规则通常定义在一个名为Makefile的文件中。Makefile被用来告诉make编译哪些文件、怎样编译和何时编译。Makefile中的每条规则事实上都包含如下一些内容：目标（target）是make最终需要创建的对象；依赖（dependency）通常是一个列表，指明编译目标时需要用到的其它文件；命令（command）也是一个列表，指明从依赖文件创建出目标对象所需要执行的命令。虽然Makefile中的目标通常都是可执行程序，但事实上可以是诸如文本文件和HTML 页面等任何内容，甚至能够用来测试或设置环境变量。Makefile中的命令则不仅可以是编译命令，还可以是任何Shell命令。先来看一个例子。假设整个软件项目是由control.c、io.c和main.c三个源文件所构成的，编写的Makefile文件内容如下：在将上述Makefile文件与源文件保存到同一目录之后，就可以在命令行中输入“make”命令来编译整个项目了。make在执行过程中，首先会查找到Makefile文件第

世界各大港口介绍

一、鹿特丹港（荷兰）鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12 万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深 6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：

单片机各种烧写文件格式简介

各种烧写文件格式简介-ELF Hex Bin 一，ELF Executable and linking format(ELF)文件是x86 Linux系统下的一种常用目标文件(object file)格式，有三种主要类型: Executable and linking format(ELF)文件是x86 Linux系统下的一种常用目标文件(object file)格式，有三种主要类型: (1)适于连接的可重定位文件(relocatable file)，可与其它目标文件一起创建可执行文件和共享目标文件。 (2)适于执行的可执行文件(executable file)，用于提供程序的进程映像，加载的内存执行。 (3)共享目标文件(shared object file),连接器可将它与其它可重定位文件和共享目标文件连接成其它的目标文件，动态连接器又可将它与可执行文件和其它共享目标文件结合起来创建一个进程映像。 ELF文件格式比较复杂。二，hex 什么是Intel HEX格式? Intel HEX文件是记录文本行的ASCII文本文件,在Intel HEX文件中,每一行是一个HEX记录由十六进制数组成的机器码或者数据常量,Intel HEX文件经常被用于将程序或数据传输存储到ROM.EPROM,大多数编程器和模拟器使用Intel HEX文件. 记录格式一个Intel HEX文件可以包含任意多的十六进制记录,每条记录有五个域,下面是一个记录的格式. :llaaaatt[dd...]cc 每一组字母是独立的一域,每一个字母是一个十六进制数字,每一域至少由两个十六进制数字组成,下面是字节的描述. :冒号是每一条Intel HEX记录的开始 ll 是这条记录的长度域,他表示数据(dd)的字节数目. aaaa 是地址域,他表示数据的起始地址 <如果是数据记录,这表示将要烧录的这条记录中的数据在EPROM中的偏移地址,

[整理]世界主要港口中英文对照

世界主要港口中英文对照表港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称Aarhus 45 丹麦DKAAR 奥尔胡斯Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿比让 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合酋长国AEAUH 阿布扎比Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿卡普尔科Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得莱德Aden 967 也门YEADE 亚丁Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及尔Alicante 34 西班牙ESALC 阿利坎特Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹An Ping 886 台湾TWANP 安平港Ancona 39 意大利ITAOI 安科纳Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普Apapa 尼日利亚NGAPP 阿帕帕 Apia 萨摩亚WSAPW 阿皮亚Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿里卡Aruba Is 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突Assab 251 依索比亚ETASA 阿萨布Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森Athens 30 希腊 GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林 BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚Baltimore 1 美国 USBAL 巴的摩尔Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴斯Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 冈比亚GMBJL 班珠尔Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰基利亚Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴塞尔Basuo 86 中国CNBSP 八所港Beihai 86 中国CNBEH 北海 Beira 莫桑比克MZBEW 贝拉 Beiruit 961 黎巴嫩LBBEY 贝鲁特Belawan 62 印度尼西亚IDBLW 棉兰

公司文件格式规范

——请各部门根据模板修改相应格式公司的标准字体为黑体和楷体，如无特殊说明，公司所有文件执行以下标准：第一条封皮凡有封皮的文本，请依据模板设置封皮，并在人事行政部备案。第二条文件标题各种文件中，文件标题均使用黑体二号字，加粗；副标题用黑体四号字体，不加粗；标题和正文之间空一行。第三条正文字体各级标题均用阿拉伯数字（1.，，1.1.1）区别。一级标题为黑体四号字，加粗，二级标题为黑体小四号字，不加粗，三级标题为楷体_GB2312 小四号字，加粗，正文为楷体_GB2312小四号字，不加粗；另外，正文前如有填写说明和目录的，请依序安排，其中，填写说明与目录的正文均使用黑体小四号字，不加粗。第四条行距、段落间距文件全文行距设置为单倍行距，段落之间和条款之间空一行，各条款中的小标题无须空行。第五条缩进段落设置一般为首行缩进（2个字符），含条款的（如合同）为悬挂缩进。第五条页面设置

页边距上下均为2.54厘米，左右为3.17厘米，页眉距边界为1.5厘米，页脚为1.75厘米。第六条页眉页脚对外制度/规范性文件的页眉为靠左“永港（伟方）科技股份有限公司”，靠右“致力于中国林产工业的技术升级”;对内制度/规范性文件的页眉文字为靠左“永港伟方”，靠右“XXXX管理文件YG—XZ—070101(编号格式见本规定附录)”或“XXXX部XX（根据需要分类，如会议等）文件”，一般制度/规范性文件均需要编号，其它只作分类备案用文件无需编号;无论对内对外文件，页脚格式均为“第X页，共X页”，页眉、页脚均使用宋体小五号字，不加粗，带格式线。第七条图表图表大小可根据需要设定，图表标题需用楷体_GB2312，五号字体，图表内容中，标题栏需用楷体_GB2312，小四号字体，加粗，加入标准淡绿色底纹，其它文字内容用楷体_GB2312，五号字体，图表的说明注解文字则用楷体_GB2312，小五号字体。第九条落款文件底部若需要落款，签名和日期请使用黑体小四号字，加粗。第十条其它固定格式文件公司其它固定格式文件（公文、信纸、传真、邮件、合同等），请按附件格式样本（见附件）。附录部门文件编号格式： 1、行政管理文件YG—XZ—070101、 2、人事管理文件YG—RS—070101、

世界主要港口名录

世界主要港口北美洲地区加拿大（Canada）哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton）蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside）贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill）达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec）墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan）美国（United States）安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore）贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama）格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville）洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma）威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority）亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego）西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission）印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）

各类音频格式介绍

音乐格式五花八门，多如牛毛，但不外乎分为两大类：一类为音乐指令文件（如MIDI），一般由音乐创作软件制作而成，它实质上是一种音乐演奏的命令，不包括具体的声音数据，故文件很小；另一类为声音文件，是通过录音设备录制的原始声音，其实质上是一种二进制的采样数据，故文件较大。从播放形式上，声音文件还可以分为“音频流”和“非音频流”两种，前者能够一边下载一边收听，比如“.WMA”、“.RA”、“.MOV”等，后者则不能。所谓流媒体技术就是把连续的影像和声音信息经过压缩处理后放上网站服务器，让用户一边下载一边观看、收听，而不需要等整个压缩文件全部下载到自己机器后才可以观看的技术。下面，将各种音乐文件的格式收集整理如下：流式音频：Windows Media Audio(WMA) WMA就是Windows Media Audio的缩写，是微软自己开发的Windows Midea Audio技术。它和Windows Midea Video一样，经历了几代改良后，变得非常出色。比起老掉牙的MP3压缩技术，WMA无论从技术性能(支持音频流)还是压缩率(比MP3高一倍)都远远把MP3抛在后面了。据微软声称，用它来制作接近CD品质的音频文件，其体积仅相当于MP3的1/3。在48Kbps的传送速率下即可得到接近CD品质(Near －CD Quality)的音频数据流，在64Kbps的传送速率下可以得到与

CD相同品质的音乐，而当连接速率超过96Kbps后则可以得到超过CD 的品质。流式音频：RealMedia(RA/RM/RAM) RealMedia采用的是RealNetworks公司自己开发的Real G2Codec，它具有很多先进的设计，例如，SVT(Scalable Video Technology)，该技术可以让速度较慢的电脑不需要解开所有的原始图像数据也能流畅观看节目；双向编码(Two－Encoding)技术类似于VBR，它可通过预先扫描整个影片，根据带宽的限制选择最优化压缩码率。RealMedia音频部分采用的是RealAudio，它具有21种编码方式，可实现声音在单声道、立体声音乐不同速率下的压缩。流式音频：QuickTime(MOV) QuickTimeApple的QuickTime是最早的视频工业标准，在1999年发布的QuickTime4．0版本后开始支持真正的实时播放，其格式为“．mov”。它的视频压缩部分采用Sorenson Video技术，该技术支持VBR(Variable Bit Rate)，也就是我们常说的动态码率，它可以动态地分配带宽以尽可能小的文件获得最好的播放效果，并能使在解压缩时获得平滑流畅的画面。音频部分QuickTime采用一种名为QDesiglMusic的技术，据说是一种比MP3更好的音频流技术。 VQF VQF即TwinVQ（Transform－domain Weighted Interleave Vector

世界主要港口较为详细的介绍分析.

美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别： MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO （SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/Y ANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。

程序开发部《XX说明》文档格式说明

《XX说明书》文档格式说明一、适用范围： 1.此样式适用于所有的说明文档、计划文档等；二、文档结构 1.第一页，封面：标题、产品（或项目）名称、产品（或项目）编号； 2.第二页：文档创建信息、文档修订信息； 3.第三页：。目录（最多包括四级标题） 4.正文： A.引言：本文目的、背景、适用范围、术语、定义与缩略词、参考资料、本文档的管理要求 B.内容：在做模板时请尽量在每个要点加入样例，以供参考，其格式见三.3.G点说明; C.附件：每个文档必须附有本文档的验收检查表。供文档在审核时作参考； D.经裁剪无需填写项的内容以“//”表示，无需删除。 E.样例，见附件一；三、文字格式： 1.所有页面采用A4标准大小，页边距按以下标准设置：上边距： 2.0cm，下边距：2.0cm；左边距：2.5cm，右边距：2.5cm。 2.页眉为“中企动力”标志和本文档名称，页脚在右下角加注“第页共页”。样式如本文档页眉、页脚； 3.各级内容格式 A.<文档名称>：正文+宋体+二号+加粗； B.<标题一：1>：标题一+宋体+小三+加粗； C.<标题二：1.1>：标题二+宋体+四号+加粗； D.<标题三：1.1.1>：正文+宋体+小四+加粗，更低一级的标题均采用标题三的格式； E.各级标题采用非缩进式的样式列表； F.<正文>：正文+宋体+五号； G.如果其中的内容为样例，则须标明：样例，（正文+宋体+五号+斜体+蓝色）； H.字间距设置为标准字间距；行间距设置为1.5倍行距。

附一：产品研发项目计划项目名称：项目编号：

文档创建信息文档修订记录修改类型分为A - ADDED M - MODIFIED D– DELETED

公司文件格式规范

文件制式要求公司文件的标准字体为黑体和仿宋，如无特殊说明，公司所有文件执行以下标准：一、封面标题局中，字体使用黑体小初号，加粗；副标题字体使用黑体一号。二、标题各种文件中，文件标题均使用黑体二号字，加粗；副标题用黑体四号字体，不加粗；标题和正文之间空一行。三、LOGO 均放右上角，封面使用（图案+公司简称）字体黑体一号，文件正文使用（图案+公司全称）字体黑体小五号。四、正文一级标题以汉字（一、二、三等）标注为黑体四号字，加粗；二级标题以括号内汉字（一）（二）(三)等标注为黑体小四号字，不加粗；三级标题以数字（1、2、3等）标注为仿宋小四号字，正文为仿宋小四号字，不加粗；

另外，正文前如有填写说明和目录的，请依序安排，其中，填写说明与目录的正文均使用黑体小四号字，不加粗。五、行距文件全文行距设置为1.25倍行距，段落之间和条款之间空一行，各条款中的小标题无须空行。六、段落开头段落设置一般为首行缩进（2个字符），含条款的（如合同）为悬挂缩进。七、页面设置页边距上下均为2.54厘米，左右为3.17厘米，页眉距边界为1.5厘米，页脚为1.75厘米。八、页眉页脚文件的页眉为靠右公司LOGO;页脚格式正中均为数字“共几页-第几页”（如5-1），使用黑体小五号字。九、图表图表大小可根据需要设定，图表标题需用仿宋，五号字体，图表内容中，标题栏需用仿宋，小四号字体，加粗，其它文字内容用仿宋，五号字体，图表的说明注解文字则用仿宋，小五号字体。

九落款文件底部落款签名和日期使用黑体小四号字，加粗。十其它公司其它固定格式文件（公文、信纸、传真、邮件、合同等），请按附件格式样本（见附件）。附录部门文件编号格式： 1、行政管理文件TR—XZ—年度后两位+月+顺序号（如121001） 2、人事管理文件TR—HR—年度后两位+月+顺序号（如121001） 3、财务管理文件TR—CW—年度后两位+月+顺序号（如121001） 4、营销管理文件TR—YX—年度后两位+月+顺序号（如121001） 5、资产管理文件TR—ZC—年度后两位+月+顺序号（如121001） 6、金融管理文件TR—JR—年度后两位+月+顺序号（如121001） 7、合规管理文件TR—HG—年度后两位+月+顺序号（如121001） 8、融资管理文件TR—RZ—年度后两位+月+顺序号（如121001） 9、风控管理文件TR—FK—年度后两位+月+顺序号（如121001） 10、总经办文件TR—ZJ—年度后两位+月+顺序号（如121001）

南非主要港口概况

南非主要港口概况 1.引言非洲大陆约3 020万平方千米（包括附近岛屿）。约占世界陆地总面积的20.2％，次于亚洲，为世界第二大洲。人口 74 800万，占世界人口总数12.9％。非洲目前有56个国家和地区。在地理上，习惯将非洲分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区。自上世纪五、六十年代以来，非洲国家纷纷独立，经过了几十年的发展，非洲经济有了一定的进步，但仍然是世界上较为落后的大洲，人均GDP排名靠后，基础设施普遍落后，尤其是港口，货物拥堵、平均等待时间长、港口腐败、管理机制落后等问题一直制约着非洲港口的发展。在全世界排名前五十的港口中非洲仅有两个，一个是北非埃及的塞得港，另一个就是非洲南部的德班港。与非洲绝大多数国家不同的是，南非由于其独特的地理位置，丰富的矿产资源，使之成为非洲发展领先的国家之一，对外贸易和转口贸易在南非经济中比重很大，而港口在对外贸易中扮演了重要作用。南非除了跻身世界前五十的德班港以外，其他几个重要的港口如伊丽莎白港、开普敦港和东伦敦港等在国内占据重要地位，无论是吞吐量还是基础设施方面在非洲港口中均排名靠前。本文主要介绍了南非主要的六个港口，研究了近年来港口的发展状况，并针对相应的问题提出一些建议， 2.地理概况南非位于非洲的最南端，全称为南非共和国。面积122.1万平方千米。人口5500万（2015年）[1]，70％为黑人。英语和阿非利卡语为通用语言。有三个首都：行政首都一比勒陀利亚;立法首都—开普敦；司法首都一布隆方丹。最早的土著居民是桑人、科伊人及后来南迁的班图人。1 7世纪后，荷兰人、英国人相继入侵并不断将殖民地向内地推进。19世纪中叶，白人统治者建立起政治实体：两个英国殖民地一开普、纳塔尔殖民地；两个布尔人共和国——德兰士瓦南非共和国和奥兰治自由邦。1899～1902年英荷战争以英国人艰难取胜告终。1910年，四个政权合并为“南非联邦”，成为英国的自治地，1961年5月31日退出英联邦，成立南非共和国。图1 南非地理位置南非地处非洲高原的最南端，南、东、西三面之边缘地区为沿海低地，北面则有重山环

世界航线与港口介绍

世界航线与港口介绍美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别： MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA （SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中

公司文件格式规范

公司文件格式规范 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

三级标题以数字（1、2、3等）标注为仿宋小四号字，正文为仿宋小四号字，不加粗；另外，正文前如有填写说明和目录的，请依序安排，其中，填写说明与目录的正文均使用黑体小四号字，不加粗。五、行距文件全文行距设置为倍行距，段落之间和条款之间空一行，各条款中的小标题无须空行。六、段落开头段落设置一般为首行缩进（2个字符），含条款的（如合同）为悬挂缩进。七、页面设置页边距上下均为厘米，左右为厘米，页眉距边界为厘米，页脚为厘米。八、页眉页脚文件的页眉为靠右公司LOGO;页脚格式正中均为数字“共几页-第几页”（如5-1），使用黑体小五号字。九、图表

图表大小可根据需要设定，图表标题需用仿宋，五号字体，图表内容中，标题栏需用仿宋，小四号字体，加粗，其它文字内容用仿宋，五号字体，图表的说明注解文字则用仿宋，小五号字体。九落款文件底部落款签名和日期使用黑体小四号字，加粗。十其它公司其它固定格式文件（公文、信纸、传真、邮件、合同等），请按附件格式样本（见附件）。附录部门文件编号格式： 1、行政管理文件TR—XZ—年度后两位+月+顺序号（如 121001） 2、人事管理文件TR—HR—年度后两位+月+顺序号（如 121001） 3、财务管理文件TR—CW—年度后两位+月+顺序号（如 121001） 4、营销管理文件TR—YX—年度后两位+月+顺序号（如 121001） 5、资产管理文件TR—ZC—年度后两位+月+顺序号（如 121001）

世界各大航线主要港口剖析

日韩线日本关东线的主要港口有：NAGOYA （名古屋）、TOKYO （东京）、YOKOHAMA （横滨）。日本关西线的主要港口有：KOBE （神户）、MOJI （门司）、OSAKA （大阪）。日本偏港的主要港口有：HAKATA（博多）、HIROSHIMA （广岛）、NAGAURA、（长浦）、CHITA（知多）。韩国线的主要港口有：BUSAN （釜山）、INCHON （仁川）、SEOUL 首尔。印巴线上的主要港口及船公司印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA （加尔各答）、COCHIN （科钦）、COLOMBO （科伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHA V A SHEVA （那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）。印巴线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC、ESL、SCI（运价较低），RCL、HMM、COSCO （运价中等，速度较快），MAERSK、WANHAI、PIL（运价较高，速度最快）。澳新线主要港口澳大利亚线的主要港口有：ADELAIDE （阿德莱德）、BRISBANE（布里斯班）、FREMANTLE （弗里曼特尔）、MELBOURNE（墨尔本）、SYDNEY （悉尼）。新西兰线的主要港口有：AUCKLAND（奥克兰）、WELLINGTON （惠灵顿）。

中东线上的主要港口及船公司港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称 Ashdod 972 以色列 ILASH 亚实突 Eilath 972 以色列 ILETH 艾利特 Haifa 972 以色列 ILHFA 海法 Bandar abbas 98 伊朗 IRBND 阿巴市 Dammam 966 沙乌地阿拉伯 SADMN 达曼 Jeddah 966 沙乌地阿拉伯 SAJED 吉达 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合大公国 AEAUH 阿布答比 Dubai 971 阿拉伯联合大公国 AEDXB 杜拜 Jebel Ali 971 阿拉伯联合大公国 AEJEA Sharjah 971 阿拉伯联合大公国 AESHJ 沙加 Mina Qaboos 968 阿曼 OMPQB 米那卡布希 Muscat 968 阿曼 OMMCT 马斯开特 Salah 阿曼 OMSLL 沙拉拉 Aqaba 962 约旦 JOAQJ 阿卡巴 Beiruit 961 黎巴嫩 LBBEY 贝鲁特 2，中东线的船：EMC YML MSC CMA UASC HMM T/S LINE WHL EMIRATES CSA V MISC等。比较便宜的：EMC CMA HMM T/S LINE等。

S 文件格式详解

S19文件格式详解 1.概述为了在不同的计算机平台之间传输程序代码和数据，摩托罗拉将程序和数据文件以一种可打印的格式(ASCII格式)编码成s格式文件。 S-record格式文件是Freescale CodeWarrior编译器生成的后缀名为.S19的程序文件，S格式文件是Freescale推荐使用的标准文件传送格式。编译完成之后，Freescale CodeWarrior编译器将在bin文件夹下自动生成“*.abs.s19”文件，这个文件包含最终下载带单片机中的所有内容。是一段直接烧写进MCU的ASCII码，英文全称问Motorola format for EEPROM programming。 2.格式定义及含义 S-record每行最大是78个字节，156个字符。 S格式文件中的每一行称为一个S记录，每个S记录由记录类型、记录长度、存储地址、代码/数据、校验和5个部分组成。每字节数据被编码成2个16进制字符，第一个字符代表数据的高四位，第二个字符代表数据的低4位。 5个部分具体内容如下：记录类型/ 记录长度/ 存储地址/ (代码/数据) / 校验和记录类型： 2个字符(即1个字节)，用来描述记录的类型。记录供定义了8种类型： S0:S格式文件的第一个记录，表示文件名(含路径)，存储地址部分没有使用，以0000置位。此记录表示记录的开始，无需下载到MCU。 S1: 地址长度为2字节(4个字符)的记录。记录类型是“S1”(0x5331)。地址场由2个字节地址来说明。数据场由可载入的数据组成。 S2: 地址长度为3字节的记录。记录类型是“S2”(0x5332)。地址场由3个字节地址来说

世界各国主要港口完全版

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际着名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而着称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。