如何做好公交驾驶员岗前培训

如何做好公交驾驶员岗前培训

公交行业有个不成文的说法就是：“开好了大公交，上山下海任你行”，这句话虽有夸张之处，但不无道理，说明了城市公交道路的复杂性和公交驾驶员驾驶技术的高超。高超的驾驶技术也不是与生俱来的，许多会开车的人却不一定能够开好大公交，公交行业的特殊性就是要会“眼观六路，耳听八方”，所以要成为一名合格的公交驾驶员必须先要具备公交驾驶员的基本技能和素质。公交企业针对驾驶员的岗前培训就决定了驾驶员是否能开好大公交车，是否能胜任公交驾驶员这一工作，企业岗前培训就是帮助驾驶员走好上岗的“第一步”。

一、公交企业岗前培训的重要性

公交企业从事的是城市客运工作，最重要的工作目标就是安全，如何保证安全呢？对驾驶员安全意识和驾驶水平的教育培训就是保证安全的基础，企业通过岗前培训即能从思想上让职工融入企业又可以从技术上不断磨练加强。

（一）岗前培训最能增强职工融入感。从心理学角度看，每个人都一个新的陌生的环境都会产生疏离感和自我保护心理，这两种心理状态都不利于职工很好的融入企业“大家庭”之中。因此就需要企业人力资源部门对刚刚进入企业的职工进行企业文化、公司设置、公司制度、工作程序等内容进行介绍，一方面消除职工的陌生感增加职工信心、另一方面使职工了解工作内容能更好的投入进去。

（二）岗前培训是加快驾驶员适应能力和提高工作效率的手段之一。如果没有岗前培训直接让会开车的人从事公交行业，我想职工连一天都无法工作，甚至还会发生重大交通事故。因为公交行业不同于其他行业，它关系着每一个乘客的人生安全，并且城市交通的复杂性是有目共睹的，就算是驾龄十几年的老司机，不参加培训一样无法胜任工作。所以岗前培训第一是要职工熟悉工作规定、工作性质、工作目的，更多的是为工作打好基础，提前让驾驶员参与思考，适应工作内容，从而能够更快更好的参与工作，达到提高工作效率的目的。

（三）岗前培训是提高工人素质和技能的必要手段和措施之一。岗前培训的培训内容很重要，要在一个特定的时间段内，使新驾驶员懂法懂规、熟知安全技术知识、掌握操作技能、自觉遵法遵章，以减少和杜绝事故发生，同时掌握服务技能，提高服务意识。公交行业是一个即要求技术又要求服务的行业，所以公交驾驶员的工作要兼顾这两者，并将学习的知识融会贯通。

二、公交企业岗前培训现状

以公交巴士股份有限公司的岗前培训为例，一般培训分为两种：一种是理论性的，一种则为实践性培训。

（一）理论性培训。无论是社会招聘还是驾校招聘都要经过理论性内容培训，理论性培训内容一般为：企业文化、从业规定、服务教育、安全知识等等内容，都与职工在企业工作息息相关，这是为了让职工熟悉企业，这方面的培训一般由公司各部门选聘优秀的管

理干部作为讲师对职工进行培训。

（二）实践性培训，即车辆驾驶技术考核。在培训中由经验丰富的老公交驾驶员对新驾驶员进行技术上和上路应对方面的帮助，并从实际操作中对新驾驶员进行考核和验收。考核验收主要有以下两种类型：

1.社会招聘有驾驶经验职工培训验收。对社会招聘驾驶员的驾驶技术培训验收用时5-7天，首先要对驾驶员的驾驶技术有一个初步的了解，接着是对其身体状况的了解即体检报告单的核对，然后报总公司验收，最后分配后在车队管理干部的帮助下熟悉线路，得到并坐鉴定后公司做最后的考核。

2.内部驾校学员的培训验收。公司一般对驾校“回炉”出来的驾驶员培训验收的时间就相对要长一点，首先因为这类驾驶员的年纪比较轻，驾驶技术有限；其次，这类驾驶员的驾龄比较短，驾驶经验欠缺，对于驾驶过程中的突发状况应变能力不足。对这类新驾驶员公司要先要求他们上公司的教练车跟车实习，然后进行验收，合格后的驾驶员还要在进行与社会招聘的新驾驶员一样的程序进行实践培训和并坐鉴定，以求为驾驶员单独顶车做好充足的准备。

三、现存岗前培训的不足及改进措施

（一）导师力量不足，内拔外请求出路。公交行业的岗前培训导师大多为公司管理人员，这种形式的优势在于以来对本公司本行业的情况了解比较彻底，另外从成本上来算比起外请导师要经济实惠。但同时管理干部导师的优点从另一方面看又是缺点，惯用的模

式和培训内容会让培训过于沉闷同时不能与时俱进；此外，培训导师几十年如一日的进行着培训，从心理上也会出现消极性。然而随着科技的进步、技术的更新换代，培训者对新鲜事物充满好奇心，新知识、新技术、新模式更能吸引被培训者。因此就需要企业不断的在内部发现新的人才，对培训讲师进行整合与更新，以座谈、研讨等形式让导师们进行信息和培训方法的沟通和互换。也可以从外部聘请优秀的专业导师对职工进行安全、服务、驾驶技术等方面的培训，外聘导师的优点就在于他们是专业的，同时掌握着最新、最先进的知识与技术，能够使企业输入的新鲜血液更加的有活力。（二）实践培训验收的反复性，耗时累人需创新。公交行业的生命就是安全，驾驶员在行车中的安全保证就是行业发展的保证，因此实践培训考核相比与理论性培训更加重要。但是重复的培训和无效的并坐、检验会让新驾驶员对自己缺失信心，也容易让职工对企业的繁冗的制度产生厌烦情绪。实操验收可以采用“三级验收法”：第一级公司人力资源部初验；第二级公司安全部门上路验收；第三级车队线路运行并坐。三次验收各给出成绩和评判，以综合指数聘请驾驶员，第三级的评分最为重要，在第一级、第二级中培训导师可以适当给予指导，最后一次线路运行并坐则作为最后的评定。对驾驶员的实操验收时减少程序，重点检验基本操作能力、执行能力和应变能力，过多的重复性的验收耗时耗力应被改革。

（三）形式与内容兼容并包的岗前培训模式。

1.多种多样的培训形式：集中培训、分步培训、联合培训、专家

培训等，有时也可以将两种培训模式相互结合。

2.丰富多彩的培训内容：专业技术培训、安全服务培训、企业文化培训、心理培训、法律法规培训、应急措施培训等。

3.内容与形式的兼容并包。形式与内容永远是不可分割的一个整体，但内容与形式的结合不是单纯的合并，只有将培训内容与形式有机的结合起来才能达到事半功倍的效果。例如集中培训的内容就不能是实操性内容，一般以理论性内容为主，集中培训适合的内容为心理培训和法律法规培训。由此及彼，联合培训的内容就需要设置比较专业性的内容，需要几个部门或者几个公司参与研讨性的内容，彼此之间可以取长补短。

万变不离其宗，岗前培训是新驾驶员成长为合格公交驾驶员的前提和基础，对促进新聘职工树立正确的安全操作意识，了解公司和道路行车法规，熟悉线路和车辆，掌握应对突发状况方法，都具有重要的现实意义。所以企业应当投入大量的资金和精力去抓好新聘职工的岗前培训，帮助职工走好上岗的第一步。

（作者，王琳，现任西安公交巴士股份有限公司安全服务部副部长）