中国焦化行业现状与旭阳发展之路--(旭阳化工 王凤山)

化工行业的发展现状与前景

化工行业的发展现状与前景 罗梦玲化环1104 2011113020407 “入世”以来，我国化工产业发生了巨大变化，化学品市场在世界上的地位进一步得到提升，化学品产量持续增长，化学品进口的年均增长率近十年来一直居世界首位，我国化工园区的基地化、规模化正在加速，外商外资全方位进入我国市场的步伐明显加快，烯烃及其下游衍生物装置正在向规模化发展，我国化工产业已经进入了一个全方位、多层次、宽领域的开放、竞争和发展的新阶段。2005年我国取代德国，登上全球化工产业第三大国的位置。到2005年。我国已经有十余种主要石油化工产品的产量居世界前列，其中化肥、合成氨、纯碱、硫酸、染料、磷矿、磷肥、合成纤维、胶鞋等产量居第一位；农药、烧碱、轮胎产量居设计界第三位；原油生产、合纤单体、合成胶、合成树脂、合成纤维能力和产量、部分合成单体能力和产量都居世界前列。由于国内产能产量大幅提高，我国主要的石油石化产品的自给能力有了不同程度的提高。就总量而言，我国已成为世界上主要的精细化工产品生产国之一。根据中国化工报的统计数据，2008年我国规模以上企业农药总产量达190.2万吨，已居世界第一位。未来，我国将在农药、涂料、染料、食品添加剂、胶黏剂、电子化学品及水处理剂7个领域重点开发新型高附

加值产品，满足各产业需要。 “十五”、“十一五”期间，我国石油和化工产业基地快速发展，除原有的化工基地将继续改造和扩建外，在临海、临江或资源丰富地区建设的国家及化学工业园区都将进入快速发展阶段，如：上海化学工业区、南京等化工区、江苏张家港扬子江国际化工园区等。现全国已有60多个建设或拟建的化工园区，这些化工园区交通运输便利、产品靠近市场、园区内原料和产品相互配套、劳动力便宜、公用工程设施完善等，给投资者创造了比较好的条件，美、日、德等外资公司大量进入这些园区。精细化工和专用化工产品将成为新的增长点，“绿色化工”也将是我国化工产业未来发张的必然趋势。根据我国石油和化学工业协会预测，近年来我国石油和化工产业将以年均7%—10%的速度增长，将远远高于世界目前3%—4%的增长速度，我国石油产业的世界市场份额将逐年增大。 近年来，以欧美大石油石化公司为主，日、韩、中东等国家地区紧跟其后的外资企业加大了对我国市场的投入，规模日趋加大，业务领域日趋广泛，产业链结构日趋完善，是我国石化产业市场化进程进一步加快，多元化竞争格局已经形成。目前外资已经形成了以油品营销、石油化工、精细化工、专用化学品、功能化学品、合成材料加工、石油石化仓储物流、高附加值终端产品为重点的投资发展产业集群，有

中国市政工程行业调查分析报告总结归纳

中国市场调研在线

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

2017-2023年中国市政工程行业调查分析及发展趋势预测报告 报告编号：601101 市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元 优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票 在线阅读： 温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。 中国市政工程行业调查分析及发展趋势预测报告（2017-2023年） 市政工程（municipal engineering）是指市政设施建设工程。市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。市政主要包括：指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程。 中国市场调研在线网发布的中国市政工程行业调查分析及发展趋势预测报告（2017-2023年）认为，我国市政工程的项目管理已走过了二十几年的历程，形成了具有现代管理意义的项目管理机制，但还存在很多问题和不足，特别是在近几年我国市场经济逐步完善的情况下，更需要不断创新，探索有中国特色的现代建设工程项目施工管理模式，以适应市场经济发展的需要。 市政工程建设是城市建设中非常重要的基础设施建设工作，与城市居民的生活息息相关，同时建造时对居民生活有着影响，如施工过程中产生的噪音、粉尘、交通拥挤以及产生的各类垃圾等给居民的生活和出行带来干扰。因此，市政工程建设需要周边居民的支持。市政工程的建设程序复杂、配套建设项目多，地上地下管网综复杂、拆迁困难，施工场地狭窄，施工难度较大。特别是给水排水、电力电讯、绿化、煤气、路灯、有线电视等配套项目，因参建单位多，常有多家施工单位进场作业或交叉施工，而施工队伍素质参差不齐，违反规范要求的作业现象比较常见，这些都会造成市政工程协调与管理上的困难。另外，市政工程中隐蔽工程较多，质量问题初期暴露不明显，容易被监理和管理人员所忽视。市政工程还涉及当地政府政绩以及外部的投资环境，这些因素都会造成工期紧、任务重，而市政工程建设队伍往往和地方政府的关系复杂，有的受到地方政府袒护，这也给市政工程建设管理规范化带来不便和困难。 未来几年，"十三五"规划完成之后，中国的高速公路网、铁路网等基本形成，因此未来政府投资方向还是会转向市政建设领域，解决老百姓的生活环境问题，提高城市的管理水平。而城镇化是最核心的东西，这对于市政建设行业是巨大的机遇，对于市政施工领域的企业来讲任重道远。相信未来几年中国市政工程领域会发展得更好，更有活力。市政施工单位要千方百计找方法适应市场，提升企业自身的融资能力，抓住国家经济结构转型的历史机遇，转变自身的生产经营方式，拒绝过去粗放经营的发展方式，找到适合自身发展的土壤。 《中国市政工程行业调查分析及发展趋势预测报告（2017-2023年）》在多年市政工程行业研究结论的基础上，结合中国市政工程行业市场的发展现状，通过资深研究团队对市政工程市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对市政工程行业进行了全面、细致的调查研究。 中国市场调研在线网发布的中国市政工程行业调查分析及发展趋势预测报告（2017-2023年）可以帮助投资者准确把握市政工程行业的市场现状，为投资者进行

化工企业规模发展战略

化工企业规模发展战略 一、化工行业企业网络营销开展情况分析 1、市场概况 2003 年化工企业规模有较大增长，而且成长速度比较快。2003年化工企业平均销售额为9588万元，比上年的8171 万元增长17.35%。我国传统化工企业的规模都不大，平均销售额不到6000 万元，最大的山东滨化集团公司也只有50 多亿元，与跨国化工公司还不可比。我国化工企业的地区分布是很不均衡的。企业数超过一千家的四个省，全部集中在东部，占总数的42.9%；从销售利润率看，虽然去年化工效益增长幅度很大，但企业的整体效益水平并不高。化工各行业中，企业数量超过一千家的有五个：依次是橡胶制品、化肥制造、化学试剂助剂、合成材料和涂料行业，占化工企业总数的47.6%，应该指出，在各化工行业中，石化行业的经济总量最大，2003 年其销售收入占化工总量的36.5 ％，是化学工业的支柱产业。

表一* 2003 王姜丁带与上年比校表 2、化工行业用网状况 随着互联网应用的普及，化工行业对网上信息的获取已成为当前最主要 的信息来源之一，据不完全统计，目前网上中文化工信息网站数量达400个以上，化工企业网站达4000个以上，化工行业上网用户已达20000人以上。1）、网站建设情况 据统计，约有26%勺化工企业建设有自己的企业网站，其中，化工大省江 苏省的化工企业上网数量最多，约占化工企业网站总数的20.32%其次为广东、浙江、山东和上海，五省市化工企业网站占全国总数的63.9%。综合看来，化工类企业的网站建设热情还是很高的，相当多的化工企业对于互联网和网络营销有了较为基本的认识，都希望通过建设企业自己的网站，开展网络营销来拓宽企业的营销渠道和市场宣传平台

国内外煤炭资源现状及煤化工技术进展和前景解析

国内外煤炭资源现状及煤化工技术进展和前景 摘要：本文就中国能源建设面临着结构的优化与调整，结合中国能源结构以煤为主、石油及相关产品供需矛盾日益突出的现实，对国内外煤炭储量、产量及市场现状进行了较详尽的调研，对煤化工技术进展及前景进行了客观的分析，为我公司未来发展提前寻找了石油和天然气的最佳替代产品，指出了煤化工产业将是今后20年的重要发展方向，这对于我国减轻燃煤造成的环境污染、降低我国对进口石油的依赖，保障能源安全，促进经济的可持续发展，均有着重大意义。可以预见，煤炭的清洁转化和高效利用，将是未来能源结构调整和保证经济高速发展对能源需求的必由之路，现代煤化工在中国正面临新的发展机遇和长远的发展前景。 1 世界煤炭资源概况 据《BP世界能源统计2007》数据统计，2006年年底探明的煤炭可采储量全球总计9090.64亿吨，可采年限为147年。总体上看，世界煤炭资源的分布，北半球多于南半球，煤炭主要集中在北半球。北半球北纬30°- 70°之间是世界上最主要的聚煤带，占世界煤炭储量的70％以上。其中，以亚洲和北美洲最为丰富，分别占全球地质储量的58%和30%，欧洲仅占8%；南极洲数量很少。拥有煤炭资源的国家大约70个，其中储量较多的国家有中国、俄罗斯、美国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、印度、波兰和南非地区，它们的储量总和占世界的88％。世界煤炭可采储量的60%集中在美国(25%)、前苏联(23%)和中国(12%)，此外，澳大利亚、印度、德国和南非4个国家共占29%。根据2006年全球煤炭探明储量，美国以2446亿吨储量稳坐头把席位，俄罗斯以1570亿吨储量排第二位，中国和印度分别为1145和924亿吨排第三、四位。澳大利亚、南非、乌克兰、哈萨克斯坦、波兰和巴西占据第五到第十位。

中国化工新材料行业现状和其前景预测分析.doc

一、化工新材料行业定义与分类 （一）化工新材料行业定义 新材料是指在各个高新技术领域发展的新出现的或正在发展中的具备优异性能和功能的先进材料，它是具有高技术含量、高价值的知识密集和技术密集的新型材料。新材料在国际上被誉为先进材料，是近年来引领高新技术产业发展的开路先锋。 化工新材料产业作为新材料产业的重要组成部分，是化学工业中较具活力和发展潜力的新领域，代表着未来化学工业的发展方向，为新材料产业未来发展提供了有效的参考。化工新材料涉及有机氟、有机硅、节能、环保、电子化学品、油墨等多个新材料领域，是指目前发展的和正在发展之中具有传统化工材料不具备的优异性能或某种特殊功能的新型化工材料。与传统材料相比，化工新材料具有质量轻、性能优异、功能性强、技术含量高、附加值高等特点。 （二）化工新材料行业主要产品分类 从产品类别而言，化工新材料包括三类：一是新领域的高端化工产品，二是传统化工材料的高端品种，三是通过二次加工生产的化工新材料（高端涂料、高端胶黏剂、功能性膜材料等）。化工新材料主要包括工程塑料及其合金、功能高分子材料、有机硅、有机氟、特种纤维、复合材料、电子化工材料、纳米化工材料、特种橡胶、聚氨酯、高性能聚烯烃、特种涂料、特种胶黏剂、特种助剂等十多个大类品种。 图表：化工新材料分类示意图

资料来源：前瞻产业研究院整理 二、化工新材料行业发展环境分析 在我国新材料产业发展过程中，国家给予了大力支持，主要通过国家高技术研究发展计划（863计划）、国家科技攻关计划、国家重点基础研究发展计划（973计划）、国家自然科学基金、火炬计划等计划支持新材料产业发展。这些计划的实施使中国新材料科技水平大大提高，同时国家政策、资金引导大量的社会资金向新材料投资，促进了新材料科技成果转化水平，极大地推动了中国新材料产业的发展，初步形成了比较完整的新材料产业体系。 图表：国家支持新材料产业发展的7个方面 资料来源：前瞻产业研究院整理

中国路桥行业调查报告

中国路桥行业调查报告 一、行业简介 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。公路根据使用任务、功能和适应的交通量，一般可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等级外公路。衡量公路差别的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。 桥梁是指供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物。桥梁按使用性质可分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。其中特大桥是指多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米的桥梁，大桥是指多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米的桥梁。 中国路桥行业从20世纪初开始起步，其间经历了几个不同的阶段：1906年中国修建了第一条公路，但解放前公路总体发展缓慢，基本处于起步阶段，到1949年全国公路里程共有8.07万公里。建国后的头十年，国内公路建设出现了突飞猛进的发展，十年全国公路里程共增长了529.4%。随后的3年自然灾害期间，公路发展几乎停顿，并出现了负增长。1965年以后公路发展得到一定的恢复。改革开放以后，公路建设走上健康发展的轨道。“七五”期间，国家明确交通运输是国民经济发展的瓶颈产业，国务院批准设立公路建设专项基金和车辆购置附加费，专门用于公路建设，公路建设再次进入快速发展时期。尤其是近几年来，受国家实施积极财政政策的影响，公路投资被作为拉动内需的重要手段，公路基础设施投资额屡创新高，为国民经济快速健康发展作出了很大的贡献。 路桥行业运行状况 1、我国公路建设的发展历程 我国公路建设起点很低，建国初期全国大陆地区公路通车里程仅为8万公里。经过几十年的低水平路网扩建，至1978末达到89万公里，而且65％以上是路面质量较差的县乡公路，专用公路仅6.6万公里，不足8％。从1978年至1985年，为了适应国民经济迅速增长的要求，国家开始加大对交通基础设施建设的投入，并且着手调整交通运输结构，公路建设成为交通基础设施建设重心。国家制定了国道网规划，确定首都放射线12条、北南纵线28条、东西横线30条共70条国道。至“六五”结束时，公路通车总里程增长到94.24万公里，其中一级公路422公里，四级及等外公路79.23万公里。五年内公路通车里程年均增长1.1万公里。“七五”期间，国家在重视路网建设的同时，开始重视公路的路面质量等级，建成了沈阳至大连、上海至嘉定等高速公路，实现了我国大陆高速公路零的突破。至1990年末，公路通车总里程为102.8万公里,其中高速公路522公里，一级公路2617公里，四级及等外公路61.3万公里。公路通车里程年均增长1.7万公里。“八五”初期，国家在“六五”国道网基础上重新部署，形成了“五纵七横”12条以二级以上汽车专用公路为主组成的国道主干线网规划蓝图。九十年代的公路建设重点为国道主干线网,?新增公路的技术标准大大提高，技术结构趋于合理。新建和改建的二级以上高等级公路约占公路里程增长数的40％，新增桥梁中全部为永久性桥梁结构，新增公路中绝大部分铺筑高级、次高级路面，高等级公路通车里程增长迅速。全国公路密度每百平方公里平均超过13公里，通公路的乡镇、行政村分别达到99%和87%，全国公路网总量水平和技术等级有了明显提高。 2、路桥基础设施总量不足和分布不均是制约我国经济发展的长期因素 改革开放前，由于国内的经济发展水平低下，计划经济体制下物流量、人流量不多，交通运输的问题尚未暴露。改革开放以后，国民经济增长迅速，运输量迅速增加，交通基础设

我国精细化工发展现状与趋势

我国精细化工发展现状与趋势 1 、精细化工的特点 中国把生产精细化学品的工业称为精细化学工业, 简称精细化工。近来有些国家专家们对精细化学产品的定义又有了一些新的见解, 如欧、美等国家把产量小, 按不同化学结构进行生产和销售的化学品称作精细化学品精细化工生产过程与一般化工(通用化工)生产不同,它是由化学合成(或从天然物质中分离、提取)、精制加工和商品化等三个部分组成, 大多以灵活性较大的多功能装置和间歇方式进行小批量生产，化学合成多数采用液相反应、流程长、精制复杂、需要精密的工程技术;从制剂到商品化需要一个复杂的加工过程,主要是迎合市场要求而进行复配,外加的复配物愈多,产品的性能也愈复杂。因此,精细化工技术密集程度高、保密性和商品性强、市场竞争激烈。必要根据市变化的需要及时更新产品,做到多品种生产,使产品质量稳定,还要符合各种法规,做好应用和技术服务,才能培育和争取市场、扩大销路,才能体现出投资省、利润率和附加价值率高的特点。 20 世纪 80 年代,中国又把那些还未形成产业的精细化工门类称为新领域精细化工。它们是饲料添加剂、食品添加剂、表面活性剂、水处理化学品、造纸化学品、皮革化学品、胶粘剂、生物化工、电子化学品纤维素衍生物、聚丙烯酰胺、现烯酸及其酯、气雾剂等。并把精细化工行业的产值怀化工行业总产值的比率称为精细化工率,以此表征中国精细化工发展的程度。这与世界精细化工率的含义相同。目前,世界发达国家精细化工率已达 50%以上, 日本的精细化工率最高,现已超过 60%。 2、我国精细化工的发展现状及存在的问题 就总量而论，我国已成为世界上主要的精细化工产品生产国之一：染料产量已稳居世界第一位，农药居第二位，涂料居第四位；总体精细化工率已达 40% 左右。各类精细化工产品不仅能基本满足国民经济发展的需要，而且许多产品在国际市场上已占有相当份额，有的甚至占有举足轻重的地位。 特别值得提出的是，我国精细化工已经初步走上了按照国情进行技术开发和创新的道路。我国产学研技术开发和产业化一体化有了迅速的发展，许多企业不断强化了自己的开发机构。随着社会主义市场经济体制的发展，民间科研机构也得到了蓬勃的发展。 在此期间，我国精细化工取得了许多重大成果。譬如：上海农药研究所采用气升式发酵培养易沉降的产酶细胞和游离细胞水合催化工艺，使我国现有的生物法丙烯酞胺生产获得了重大突破，具有产酶率高、转化率高。产品质量好，单耗低等优点，已明显居于世界领先地位，预期将迅速推广，对我国石油三次开采以及污水处理等领域产生巨大影响，再如我国生物法长链二元酸生产技术也获得了重大进展，其生产量居世界第一位，生产技术远比国外先进。继十二碳、十三碳二元酸产业化成功之后，十五、十六碳二元酸也已开发成功，这是极有前途的精细化工产品，在加大下游产品开发力度的基础上，将发展成为重要的精细化工领域。在稀土深加工利用方面，新的成果不断涌现。其中长余晖业的

浅谈中国煤化工发展

浅谈中国煤化工发展 摘要：我国煤炭资源丰富，对我国能源安全至关重要。在二十一世纪初期，中国的煤化工产业将面向高效率、更安全、更清洁和更加优化利用的发展。在这篇综述中，作者介绍了我国一次能源生产和消费的现状。自2005年以来，由中国国家基础研究计划科学技术部支持的的基础研究已在太原理工大学进行。该部强调，新的煤化工产业应以可持续的方式发展，实现能源的有效利用。此外，提高技术来积极改善煤化工的回收过程对实现现代煤化工有着战略意义。 关键词：中国；煤化工；煤化工技术 1.引言 近年来，世界市场的高水平的油价已促使中国的煤化工行业（尤其是在2007年）更快地发展；中国能源工业一直致力于加快发展新的煤化工产业。根据国家能源发展战略，新的煤化工产业主要生产清洁能源和替代品，如柴油、汽油等。煤化工将在未来二十年在我国能源资源的可持续发展中发挥重要作用，这将缓解我国的环境污染，减少我家对石油进口的依赖。总之，中国的煤化工行业将会有巨大的需求和机遇。 1.1能源消耗的总体情况 2005，中国的能源生产总量为20亿6000万吨标准煤，其中煤炭开采21亿9000万吨，石油1亿8000万吨，天然气500亿立方米，发电为2474.7亿千瓦；中国的总能耗是22亿2000万吨标准煤，继美国之后位居世界第二。如表1。 表12005年主要国家的能源消耗量

石油消费量达到3亿吨，净进口量为1亿4000万吨，占总消费量的44%。在2020，根据一些预测，中国的石油消费量将占世界总产量的近10%，对石油进口的依赖程度将达到60，70%的消费量[1,2]。 从表1和图1，很明显的可以看出在2005年煤炭仍然是中国能源供应的主要来源[3]。在世界各地煤炭的平均能源供应是28%，而在中国，它占69%。根据中国重工业的实际发展，能源消费总量将达到36亿吨标准煤。虽然中国的能源消费比例正在下降，但煤炭的主导地位是不变的。 1.2当前我国能源发展的问题 在第二十世纪的最后二十年里，中国的国内生产总值（GDP）翻两番，能源消耗翻了一番。从1981到2002，国内生产总值的平均增长率为9.7%，而能源消耗的平均增长率为4.6%。在2006年到2010年间，中国努力将人均国内生产总值能耗降低了20%。并将国家变成一个资源节约型、环境友好型社会。为实现这一目标，中国必须从2006年到2010年每年至少减少4.4%的能源消耗。 然而，在2006年，国家虽然推行了一系列的节能措施，国家的能源生产和消费的增长速度仍然高于经济的增长速度[4]。政府统计数据显示，从2001到2005，中国的能源平均增长率消费比全国经济增长率高出六个百分点。中国经济在过去的二十年里主要是由于大量的投资和能源消耗加倍而翻了两番。然而，环境保护和经济迅速增长之间明显的冲突对中国未来的发展充满了挑战。中国大多数的能源目前来自化石燃料，尤其是煤炭和石油，这些都造成了很严重的空气污染，使能源消耗增加。在我国，煤炭的直接消费占其利用的一大部分，主要消费方式是煤炭燃烧。这种利用煤的方式产生了大量的SOx和NOx，使得中国的空气污染成为一个严重的问题。中国已经是第二大温室气体排放的生产国，酸雨已经覆盖了我国三分之一的地区。世界上污染最严重第10大城市就是中国的。 我国大气污染主要来自燃煤烟气。主要污染物为二氧化硫和烟尘。中国的一项研究指出，在过去20年的经济发展过程中，中国的空气污染已经导致了超过1270亿元的损失[4]。 中国石油和天然气短缺，但含有丰富的煤炭，占能源消费总量的70%。在化石能源资源中，我国的煤炭占世界总储量的15%。石油和天然气分别为2.7%和0.9%。在中国主要的化石能源资源中，煤炭地质储量在中国是1兆4400亿吨，探明储量为1145亿吨。

炼焦行业现状及未来发展前景趋势分析

目录 CONTENTS 本文所有数据出自于《2015-2020年中国炼焦行业产销需求预测与转型升级战略分析报告》 第一篇：2014年2月-2015年6月炼焦焦炭生产量当期值统计 2014年2月-2015年6月炼焦焦炭生产量当期值统计，2014年2月焦炭生产量当期值为3803.39万吨，同比增长4.23%；2014年6月生产量当期值为4109.46万吨，同比增长0.12%；2015年2月当期值为3592.07万吨，同比下降5.56%；2015年6月当期值为3838.00万吨，同比下降6.61%。

本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第二篇：2015年我国炼焦行业市场分析 中国钢铁工业协会副秘书长、冶金工业规划院院长李新创预测2015年我国焦化行业将消耗炼焦洗精煤约5.83亿吨(相当于原煤约10.63亿吨)。同时预测，2015年我国焦炭产量约4.75亿吨，同比减少0.21%;其中钢铁行业消费3.93亿吨，同比减少0.25%。钢铁行业消耗炼焦洗精煤约5.25亿吨(相当于原煤约9.55亿吨)。2015年中国进口炼焦煤约为6000万吨，同比减少3.8%。出口炼焦煤约70万吨，比2014年减少约12%。 根据近几年国内生产总值和固定资产投资与钢材实际消费量之间的消费系数和下游行业消费分析经过加权处理后得出2015年中国钢材需求量约为7亿吨，同比下降0.28%。粗钢产量约为8.14亿吨，同比下降1.09%，生铁产量为7.08亿吨，同比下降0.56%。

炼焦煤行业报告显示，2014年我国粗钢和生铁产量分别为8.23亿吨和7.12亿吨，焦炭产量4.769亿吨。按目前我国每吨焦炭(干)消耗约1.32吨炼焦洗精煤(干基)计，2014年我国焦化行业消耗炼焦洗精煤(干基)应为6.28亿吨。 由于我国约有10%左右的焦炭是半焦(兰炭)，是采用一般烟煤(长焰煤或弱粘结性煤等)生产的，不是采用炼焦煤生产的，生产出来的焦炭(半焦)强度不高，主要用于电石和铁合金冶炼。 估计2014年我国炼焦煤产量约13亿吨，与2014年我国焦化行业约需炼焦煤(原煤)10.65亿吨相比，完全可以满足需要。但从炼焦煤分品种上看，焦煤和肥煤产量与焦化行业所需相比，数量明显不足。 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第三篇：炼焦产业进行结构调整焦炭市场趋势分析 2015年以来，焦炭、焦煤销售压力增大，现货价格出现一定程度下降。在销售端压力凸显之时，库存的压力也逐渐累积。与焦炭生产相同，我国焦炭的表观消费量也经历了高速增长，探底回升的整个过程，2010年焦炭消费量为3.65亿吨，同比增长7.56%;同时，焦炭出口量于2010年也出现回升，同比增长513.50%达到355万吨。 近期焦炭港口库存量再度呈现上升趋势，炼焦煤、焦炭库存依旧处于高位。随着终端需

道路工程国内外设计现状和发展趋势doc资料

道路工程国内外设计现状和发展趋势 马丽娜 随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。 交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。早在古罗马时代，就出现了世界上最早的单向通行方式；1933年，德国开始修建世界上第一条高速公路，出现了立体交叉结构，接着意大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路，加速了交通工程学的发展；到了80年代，新交通体系初见端倪，逐步实现了交通体系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。 一、现代交通工程学在我国的发展 我国最早发明了马车，举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。现代交通工程学在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程学在我国的发展。 目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经规划管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力：交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设

计、制造、施工规范；在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。 然而，由于我国公路交通工程设施的研究起步晚，投入的资金和力量有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确提出有关设施的技术要求和选择原则，对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准，在制作安装上也缺乏严格的规定；在监控系统的设计中，因缺乏统一的标准，造成交通工程设施配置规模和水平的差异，这将导致一条高速公路的不同路段之间，或一个区域内若干条高速公路之间的联网控制变得困难，不能发挥综合交通管理系统的功能；此外，由于交通工程专业交叉，界面划分无标准，会造成衔接上的各种问题，为以后的联网开通带来诸多麻烦。 二、我国应建立具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系 近年来，我国加大了公路建设投资，公路建设飞速发展，高速公路通车总里程已达2万km，接近世界发达国家水平，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最在限度发挥高速公路的作用。为了尽快改变我国公路交通工程设施建设滞后于公路建设的状况，我们应在国内已建高速公路交通工程设施的基础上，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进的技术和装备，通过必要的专题研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，

化工行业的发展前景分析

今年市场形势不好，化工行业包装膜、塑料膜等需求明显低于往年数量。 信心不足，企业回笼资金忙在行业整体疲软、购销不旺的市场形势下，行业人士对未来明显缺乏信心。上游工厂库存压力一直较大，市场销售价格不断调低，贸易商方面也是尽量维持基本的销售库存，明显对后市价格不看好。卓创资讯化工品分析师齐俊杰告诉。齐俊杰表示，每年年底，企业都是以销售库存、回笼资金为主，但没有今年表现得那么急切。很多企业年底面临归还贷款、发放工资等财务问题，当前市场形势不好的时候只能抓紧时间回收资金。一方面是大量中小型企业资金需求强烈，另一方面，国内持续偏紧的宏观调控政策使行业发展不断降温，市场资金面紧张情况一直持续。信心不足从一个侧面反映出化工企业对宏观经济形势的悲观心理。胡伟说，化工企业对经济发展前景缺乏信心，对贸易商来说，化工产品价格一天一变，如果库存一天不销售，第二天可能就面临损失。很多下游工厂原料采购也仅仅以维持当前产能为限，新建工厂和增加产能都极少，这也是下游需求疲软的一个原因。受访的行业人士普遍认为，明年一季度，国内化工行业仍将面对需求不足的难题，化工品价格会继续下行，销售缓慢的情况也将会延续一段时间。不过，近期国内宏观调控政策开始出现微幅调整，这对于行业发展可能带些许利好，但对价格支撑力度有限。尽管已经临近年底，但当前国内化工行业下游企业需求仍然萎靡不振。部分市场人士向表示，年初以来，国内化工行业一直面临下游需求疲软、市场信心不足的困境。目前，市场有效需求仍在萎缩，化工产品价格不断下滑，大部分行业企业以销售库存，回笼资金为主。需求低迷已经持续很长一段时间，主要是下游工厂采购积极性不高。浙江明日控股化工事业部工作人员胡伟告诉，四季度以来，华东地区化工产品下游厂家需求一直疲软，部分工厂面临着利润薄，半成品销售不畅等难题。同时，中上游企业供给仍旧较充足，市场库存量相对较高，这是导致四季度国内化工品价格走低的主要原因。宏观经济对化工行业影响大宏观经济形势对国内化工行业影响最大，尤其国内持续收紧的货币政策降低了很多下游工厂的开工率。胡伟说。当前，政府针对中小企业融资难问题，选择浙江省自主发行地方债券，但对于大量中小型企业来说，资金紧张仍是主要的难题。全球经济危机的蔓延拖累了对国内化工企业的产品销售。胡伟说，临近年底，下游企业需求萎缩严重，而往年这个时候却是另一番景象。现在很多工厂普遍提前一个月停工，

2019年中国煤化工产业发展概况分析

2017年中国煤化工产业发展概况分析【图】我国能源结构特点“富煤、贫油、少气”，资源禀赋决定了我国是全球主要的煤炭输出国，而石油、天然气以及整个石化产业链中的化工品则需要大量进口。如何解决对进口石油、天然气的过度依赖是涉及我国能源安全战略的重大问题。 根据发布的《世界能源统计年鉴 2016》，截止 2015 年底，我国探明能源储量中，煤炭约1145 亿吨，石油约 25 亿吨，天然气约 3.8 万亿立方。其中，煤炭储量占世界总储量的 12.8%，石油占 1.1%，天然气约占 2.1%。 由于石油、天然气储量占比低，我国每年消费的石油、天然气需要大量进口。截至 2015 年，我国原油表观消费量达到 5.25 亿吨，其中进口量 3.45 亿吨，进口占比 61%；天然气消费量 1855 亿方，其中进口 668 亿方，进口占比33%。二者进口依存度远高于煤炭的 8%，解决石油、天然气的过度依赖进口问题对我国能源安全意义重大。 我国石油、天然气储量占比低下，对外依存度高 此外，我国整个石化产业链中的化工品进口依赖度同样很高，乙二醇进口依赖度超过 70%，烯烃产品进口依赖度也超过 40%。2015 年，我国乙烯单体、丙烯单体的表观需求分别为 1866 万吨、2587 万吨，年进口量分别为152 万吨、277 万吨，对外依存度为 8%、11%；聚乙烯、聚丙烯表观消费量 2378 万吨、2009 万吨，年进口量 987万吨、339 万吨，对外依存度 41%、17%。根据测算，烯烃产品潜在进口替代空间 3287 万吨，该数字 2020年有望达到 5086 万吨。

我国乙烯年产量及进口量 我国丙烯年产量及进口量

中国路桥行业调查报告

中国路桥行业调查 报告

中国路桥行业调查报告 一、行业简介 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。公路根据使用任务、功能和适应的交通量，一般能够分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等级外公路。衡量公路差别的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。 桥梁是指供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其它交通线时使用的建筑物。桥梁按使用性质可分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。其中特大桥是指多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米的桥梁，大桥是指多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米的桥梁。 中国路桥行业从20世纪初开始起步，其间经历了几个不同的阶段：19 中国修建了第一条公路，但解放前公路总体发展缓慢，基本处于起步阶段，到1949年全国公路里程共有8.07万公里。建国后的头十年，国内公路建设出现了突飞猛进的发展，十年全国公路里程共增长了529.4%。随后的3年自然灾害期间，公路发展几乎停顿，并出现了负增长。1965年以后公路发展得到一定的恢复。改革开放以后，公路建设走上健康发展的轨道。“七五”期间，国家明确交通运输是国民经济发展的瓶颈产业，国务院批准设立公

路建设专项基金和车辆购置附加费，专门用于公路建设，公路建设再次进入快速发展时期。特别是近几年来，受国家实施积极财政政策的影响，公路投资被作为拉动内需的重要手段，公路基础设施投资额屡创新高，为国民经济快速健康发展作出了很大的贡献。 二、路桥行业运行状况 1、中国公路建设的发展历程 中国公路建设起点很低，建国初期全国大陆地区公路通车里程仅为8万公里。经过几十年的低水平路网扩建，至1978末达到89万公里，而且65％以上是路面质量较差的县乡公路，专用公路仅6.6万公里，不足8％。从1978年至1985年，为了适应国民经济迅速增长的要求，国家开始加大对交通基础设施建设的投入，而且着手调整交通运输结构，公路建设成为交通基础设施建设重心。国家制定了国道网规划，确定首都放射线12条、北南纵线28条、东西横线30条共70条国道。至“六五”结束时，公路通车总里程增长到94.24万公里，其中一级公路422公里，四级及等外公路79.23万公里。五年内公路通车里程年均增长1.1万公里。“七五”期间，国家在重视路网建设的同时，开始重视公路的路面质量等级，建成了沈阳至大连、上海至嘉定等高速公路，实现了中国大陆高速公路零的突破。至1990年末，公路通车总里程为102.8万公里,其中高速公路522公里，一级公路2617公里，四级及等外公路61.3万公里。公路通车里程年均增长1.7万公里。“八五”初期，国家在“六

2016年中国焦化行业发展现状及趋势分析

2016年中国焦化行业发展现状及趋势分析 一、2015年焦化行业经济运行情况 焦炭产量下降明显 2015年，焦化行业经济运行总体形势呈现出：市场供需矛盾更加突出，产品产量和价格持续下跌，经营效益下滑明显加重的局面。 根据国家统计局数据统计，2015年1～12月份，全国粗钢产量为80383万吨，同比下降2.3%；生铁产量为69141万吨，同比下降3.5%；焦炭产量为44778万吨，同比下降6.5%。 焦炭贸易出口985.54万吨，同比增长15.11%。出口焦炭平均价格从2011年的451.83美元/吨，下降到2015年的156.24美元/吨。进口炼焦煤4799.9万吨，同比下降23.1%；进口炼焦煤平均价格从2011年的149.63美元/吨，下降到2015年的79.50美元/吨。 2016年1-4月份，全国粗钢产量累计2.61亿吨，同比降低2.3%；生铁产量累计2.25亿吨，同比降低3.7%；焦炭产量累计1.38亿吨，同比下降7.6%，其中，钢铁焦化企业焦炭产4068万吨，同比下降6.65%，独立焦化企业焦炭产量9819万吨，同比下降12.45%。 焦炭出口量保持增长、价格大幅下跌 2016年4月份，国内焦炭出口68.58万吨，同比下降3.0%，环比下降38.89%；焦炭出口价格为111.70美元/吨，同比下降36.03%，环比下降8.11%。2016年1-4月份，国内焦炭出口累计342.55万吨，同比增长13.33%，出口平均价格为115.38美元/吨，同比下降33.89%。日本、印度和巴西仍是从我国进口焦炭的28个国家和地区的前三名。分别占总量的23.85%、21.86%和6.09%。 炼焦煤供需总体宽松，价格小幅波动 2016年1-4月份，全国炼焦煤累计产量1.42吨，同比下降6.74%；全国累计进口炼焦煤1679.39万吨，同比增长14.46%，累计平均价格为64.73美元/吨，同比下降26.57%。从4月份以来炼焦煤价格看，呈现逐步上行走势。但从发展趋势看，仍将是供大于求的局面，价格上涨动力不足。 焦化产品市场，价格跌宕起伏 2016年5月份，>40毫米焦炭价格指数为193.31点，同比下降2.26点，环比上涨24.81点，平均价格982元/吨，最高1230元/吨，最低840元/吨；≥25-40毫米焦炭价格指数为184.11点，同比下降2.45点，环比上涨25.45点，平均价格为904元/吨，最高1140元/吨，最低800元/吨。4月份焦炭价格创出了今年以来的价格新高。但是5月下旬以来出现回跌趋势。 2016年2月，煤焦油价格指数为187.72点，同比下降66.29点，环比下降6.0点，平均价格为1345元/吨，最高1900元/吨，最低1100元/吨。粗苯价格指数为293.4点，同比下降

中国化工污染现状

中国化工污染现状 随着中国工业化和城市化发展及《斯德哥尔摩国际公约》的履约推进，近几年来一大批化工企业即将退役或关闭搬迁。化工企业由于化学品生产和处理、废物的倾倒和排放、化学物质的泄漏等因素造成了相当严重的场地污染问题。由于化工企业多集中在城市，当前大多数污染场地面临着用地功能的转换和二次开发，这些场地的污染土壤将成为“化学定时炸弹”，严重威胁人体健康和环境安全，成为当前迫切需要解决的土壤环境问题之一。 1、化工类污染场地污染物风险严重 中国化工行业场地污染表现出多源、复合、量大、面广、持久、毒害大的现代环境污染特征，对场地污染的关注也从石油烃等常规污染物转向持久性有毒污染物。污染物的种类繁多、性质各异，且许多物质毒性强，对生态环境和人类健康危害极大，如制药行业生产的抗生素类药品目前已经被视为一种重要的新型污染物，成为国际研究的前沿课题;农药工业生产的滴滴涕、六六六、氯丹、灭蚁灵等有机氯农药均是持久性有机物，具有剧毒、生物累积性、生物放大作用合“三致”(致癌、致畸和致突变)作用。有机化工生产的硝基类化合物(如硝基酚、硝基苯等)是重要的环境污染物质，能在环境中持久存在，并可在食物链中聚积;无机化工生产铬盐的过程中产生大量铬渣，铬渣中含有的六价铬是一种剧毒性物质，是国际公认的3种致癌金属化合物之一。 2、化工类污染场地污染物迁移途径多样 污染场地的各种污染物会通过不同途径对生态环境和人类健康造成危害。挥发性和半挥发性有机污染物可以通过挥发、扩散等迁移过程，造成对大气的污染;重金属和难挥发有机物则通过向地表水和地下水迁移而影响水生态系统，并通过生物累积和食物链过程危及人体健康。例如北京某农药厂虽然已经停产20多年，但是搬迁后的废弃场地的土壤仍存在严重的六六六和滴滴涕等农药污染，其中六六六的浓度在1～440 mg/kg之间，滴滴涕的浓度在5～966 mg/kg之间。济南裕兴化工总厂厂区存放铬渣的废弃场地已经给堆放场地、地下水和周边小清河造成了严重的强致癌物质六价铬的污染。武汉东西湖区某化工企业使用持久性有机污染物六氯苯为原料生产橡胶增塑剂五氯硫酚，对厂区土壤和周边河流沉积物等造成了严重的六氯苯污染，在周边植物、农作物中也检出高浓度的六氯苯。 3、化工类污染场地形势严峻 伴随中国城市布局的调整与产业结构的升级，大批化工企业关停和搬迁，遗留的工业场地存在不同程度的污染。 化工生产过程中，污染物的来源不同，但它的形式则一般只有废水、废渣和废气等。据统计化工行业每年排放工业废水50×108 t、工业废气8500×108 m3，工业废渣4600×104 t，分别占全国工业三废排放量的22%、8%和7%。在工业各部门中，化工排放废水居第一位、废气居第三位、废渣居第四位，可见，化工类污染场地的修复问题形势依然十分严峻。 4、化工类污染场地常规治理难度大 由于化工生产过程中所用的原料种类反应条件和二次回收方式等的不同使得产生废渣的化

市场分析-中国化工的长期发展趋势doc12)(1)

市场分析：中国化工的长期发展趋势 随着下游需求的增长和产品价格的回升，整个行业的盈利能力逐步提升，行业利润率稳步提高，未来仍是逐步消化现有产能的过程，我们判断化工原材料行业景气周期总体处于上升阶段。 特殊化学品仍是中国化工的投资热点 中国现阶段投资的最主要逻辑之一是技术进步和消费升级。而特殊化学品行业是化工行业里最符合这两大投资逻辑的子行业。改性塑料、增强复合材料、有机硅、MDI的行业发展取决于工业部门和建筑部门对于材料品质要求的提高，染料助剂的发展取决于人们对于纺织品升级换代的要求。 资源类股票我们继续看好钾肥 资源类股票具有良好的投资属性：模式简单而稳定。但由于油价的不确定性，综合考虑资源的稀缺性和下游发展空间，我们在资源类股票中主要看好盐湖钾肥( 39.71,-1.26,-3.08%)；磷化工和其他资源类化工行业仍略逊一筹。 提高化工原材料行业评级至“谨慎推荐” 随着消费升级和行业自身结构性的转变，整个行业盈利能力表现出好转的迹象。 电石法PVC表现出很强的成本竞争力；在下游需求持续增长背景下，纯碱行业的经营趋于好转；而氨纶、粘胶等化纤随着前期产能的逐步释放以及消费升级的推动之下，行业景气向好。我们提高化工原材料行业评级至“谨慎推荐”，继续推荐受益于氨纶行业强劲复苏的BDO龙头山西三维( 24.33,-1.10,-4.33%)和受益于技术进步的柳化股份( 17.40,-0.29,-1.64%)。

继续维持特殊化学品“推荐”的投资评级 对于突破周期性局限，具有典型技术进步特征的优质特殊化学品企业，我们认为其具有持续创造价值的能力，更具有成为中国市场上Tenbagger的潜力。我们继续维持特殊化学品子行业“推荐”的投资评级，并重点推荐特殊化学品领域的金发科技、新安股份、烟台万华、传化股份、德美化工等。 摘要 07年下半年，我们的整体思路仍是寻找长期为股东创造价值的优质企业，同时照顾到化工原材料领域景气周期向上的现实，重点关注了其中的阶段性投资机会。同时我们关注到无论是特殊化学品还是原材料领域，技术进步和消费升级都已成为引导企业走向成功的主要原因。 化工产业链两端的特殊化学品制造业和钾肥仍是良好的投资标的。特殊化学品行业是化工行业里最契合消费升级和技术进步两大投资逻辑的子行业。改性塑料、增强复合材料、有机硅、MDI的行业发展取决于工业部门和建筑部门对于材料品质要求的提高，染料助剂的发展则取决于人们对于纺织品升级换代的要求。 钾肥行业的主要优势在于对自然资源的垄断，其业务模式简单、稳定，未来成长性明确。 对于化工原材料，随着消费升级和行业自身结构性的转变，氨纶、差异化高档化纤等在06年已逐步开始新一轮的景气周期，氨纶的强劲复苏又带动了上游BDO生产企业；氯碱、纯碱等大宗原材料的周期也已开始向上，带来阶段性投资机会。