门禁、停车场系统方案
PEAK一卡通
方
案
设
计
设计单位：陕西大卫智能科技有限公司
日期：2014年9月4日
一、系统概述 (3)
二、设计依据 (3)
三、设计原则 (4)
四、系统设计目标 (5)
五、系统设计 (6)
5.1.发卡管理中心 (6)
5.1.1.概述 (6)
5.1.2.购卡及印刷 (7)
5.1.3.个人信息及卡号的录入 (7)
5.1.4.授权 (8)
5.1.5.IC卡的使用及注意事项 (9)
5.1.6.发卡管理软件的功能 (9)
5.1.7.数据备份与恢复 (11)
5.1.8.发卡机 (11)
5.1.9.Mifare 1卡 (12)
5.2.门禁管理系统 (13)
5.2.1.概述 (13)
5.2.2.系统总体设计目标及设计原则 (13)
5.2.3.此项目门禁系统设计所遵循的规范 (14)
5.2.4.此项目门禁系统达到的功能 (14)
5.2.5.系统架构与拓扑图 (17)
5.2.6.门禁系统主要功能特点 (18)
5.2.7.主要设备技术参数 (25)
5.3.停车场系统 (29)
5.3.1. 概述 (29)
5.3.2.系统总体建设目标和设计原则 (30)
5.3.3. 具体目标和原则为 (30)
5.3.4. 停车场管理系统具有以下的详细特点 (31)
5.3.5. 停车场的管理体制 (31)
5.3.6. 系统设计所遵循的规范 (31)
5.3.7. 此项目停车场系统设计 (32)
5.3.8. 停车场系统功能描述 (33)
5.3.9. 停车场系统主要设备技术指标 (37)
5.5.10. 停车场系统软件功能 (41)
5.4.1系统概述 (42)
5.4.2系统总体设计目标及设计原则 (43)
5.4.3系统设计所遵循的规范 (43)
5.4.4离线式电子巡更功能描述 (44)
5.4.5系统设备 (44)
5.4.6电子巡更软件介绍 (47)
一、系统概述
当今，人们逐步跨入了信息时代，大楼、楼宇的智能化建设方兴未艾，传统的钢筋水泥建筑被赋予聪慧之神经，借助各种智能系统，人们稳居帐中便可驰骋在信息高速公路上，决胜千万里之外。
随着信息技术的迅猛发展,对大楼的通信自动化、办公自动化和管理现代化都提出了更高的要求。在现代化高层智能大楼内，人员出入频繁，对安全管理提出了更高的要求，如何有效控制不同人员的活动区域是摆在管理者面前的一大难题。基于非接触式IC卡多种应用的一卡通方案是针对当前智能大楼所面临的这些问题所提出来的理想的解决方案。一卡通项目涉及到门禁和停车场、离线式电子巡更系统等功能，所有这些功能都能够利用一张非接触式IC卡全部完成。
此项目采用一卡通系统，包含如下子系统：
门禁管理系统
停车场系统
离线巡更系统
二、设计依据
《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）
《建筑设计防火规范》（GB16-87）
《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2000）
《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GB50312-2000）
《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339-2003）
《出入口控制系统工程设计规范》 (GB50396-2007)
《出入口控制系统技术要求》（GA/T 394-2002）
《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）
《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）
《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000
《安全防范报警设备安全要求和试验方法》（GB16796-1997）
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB/T50169）
《深圳市披克电子有限公司企业标准》（Q/PKD003-2004，Q/PKD002-2004，Q/PKD001-2003）
三、设计原则
本系统是一个完整的、独立的系统，在满足于此项目门禁、停车场系统要求外，同时又可嵌入综合信息管理平台。针对此项目的统一管理特点，使此项目安全管理系统达到技术先进，经济实用，安全可靠，质量优良，在设计中将遵循以下原则：
（1）实用性
此项目一卡通系统应充分体现内部管理的模式和特点，各应用系统的开发，做到功能完善、使用方便、切合实际、运作高效。
（2）先进性
此项目一卡通系统的建设立足于当今世界先进且有发展前途的技术，由此实现的系统能随着未来信息技术的发展而不断平滑升级。数据库采用的是微软公司的SQL Server7.0/2000，前端应用程序使用Delphi ，Visual C++开发而成。（3）安全性
系统采取服务器上安装防火墙软件、网络数据库备份、管理人员分级按权限操作、实时更新黑名单等多种有效措施，确保整个系统的安全性。如：该系统采用多级加密方式及IC卡采用目前加密性能最好的Philips生产的Mifare 1卡。（4）联动及集成性
一卡通系统能实现与其它智能化系统（如闭路监控、周界防护、照明、消防等）集成及软、硬联动。并能按照OPC标准提供接口与IBMS系统集成。
（5）扩展性和兼容性
系统在容量和功能上不仅能满足目前用户的需求，而且也易于扩展以保障用户今后的扩容和升级，如通过同一发卡授权管理中心，增加电梯控制等多项功能。
选定的产品不但做到向上、向下兼容，而且兼容所有支持国际标准设备，如采用Wiegand协议的读卡设备。
四、系统设计目标
系统设计目标是将门禁、停车场等所有权限认证管理系统等采用同一张IC 卡，同一数据库，同一发卡及授权管理中心，并预留其他IC卡子系统的接口，以备功能扩充之用，真正实现“一卡通行”。系统能与中央集成管理系统联网，并能按照OPC标准提供接口与IBMS系统集成。
●网络数据库备份、管理人员分级按权限操作、实时更新黑名单等多种有效
措施，确保整个系统的安全性达到实用性和稳定性。
●可灵活增减或更新各个子系统，满系统设计时，对需要实现的功能进行了
合理配置，并且这种配置是可以改变的，甚至在工程完成后，这种配置的改变也是可能的和方便的。同时，可以扩展为其他子系统等一卡通工程，您的系统扩容非常轻松，达到扩展性和兼容性。
●选定的产品不但做到向上、向下兼容，而且兼容所有支持国际标准设备，
如采用Wiegand协议的读卡设备。具有稳健、先进、可扩展技术平台，可提多种形式的二次开发支持服务。
一卡通软件由以下几大模块组成：
1、设备通讯模块：用于各控制主机与其所控制设备之间的通讯；
网络通讯模块：用于各模块之间在网络上的数据通讯，基于TCP/IP协议和socket机制。
2、中心数据库：储存一卡通系统所有的数据表；
3、本地数据库：储存本工作站所需的数据表；
4、数据库操作模块：对数据库操作的存储过程和触发器（位于后面）；
5、网关模块（Gateway）：负责网络的分发及数据路由。
6、WEB服务模块：提供基于浏览器（IE或Netscape）的远程数据查询及实
时控制。
系统建成目标：
整个一卡通系统实现三个“一”，一卡通行：
●“一张卡”：即同一张卡实现门禁、停车及扩展后的系统使用，一卡通行；
●“一个库”统一数据库，各个系统共享一个数据库，一个人事资料，在一
个系统中出现变更。其他系统都能共享变更资料；
●“一个管理中心”：同一授权管理中心，一个管理平台管理现在及以后扩
展的所有系统，集中管理，提高效率。
五、系统设计
5.1.发卡管理中心
5.1.1.概述
此项目一卡通系统设一个总控发卡管理中心根据具体管理要求可随时调
整发卡位置及发卡权限。只要预留信息点即可。发卡中心系统图如下：
发卡管理中心系统结构图
5.1.2.购卡及印刷
首先根据用户要求设计（或由用户提供）IC卡封面印刷电子文档（LOGO）及用户提供人员信息（个人姓名、数码照片、部门、职务等），然后交给购卡的生产厂家将相关信息印于卡的表面；当卡数量很少时，也可以先购买未印刷的白卡，使用用户的证卡打印机直接打印表面信息。
5.1.3.个人信息及卡号的录入
本着一人一卡的原则。
首先根据用户的管理要求，建立全部管理人员和员工的相关档案库，包括个人姓名、身份证号码、所属部门、职务等相应的个人信息。
将印刷或打印好的个人IC卡通过发卡机读出卡号，同个人信息一同保存
到数据库中。
个人信息录入
5.1.4.授权
卡片发行后，可以根据各人在不同子系统中的不同应用权限进行授权操作，分别赋予持卡人在一卡通实施的范围内的各项功能，如门禁开门等等。然
后发放给相关人员。
权限管理
5.1.5.IC卡的使用及注意事项
IC 卡仅限持卡人本人使用，不得转借，变动工作时须交回单位。
要求妥善保管，不能弯折、打孔和高温烘烤。
如有遗失、损坏，要及时管理部门联系，及时挂失以免造成损失。5.1.6.发卡管理软件的功能
发卡系统发行两种类型卡,分为内部卡及临时卡;内部卡由持卡人长期保存且持卡人的身份固定;临时卡用于外来人员临时持有使用,但使用完毕后应交还卡片管理处。
（1）发卡
发卡模块
发卡模块包含内部卡发行及临时卡发行两种操作：
·在内部卡发行时应选中某一持卡人，通过读写器读入卡号，并输入持卡人设定的密码，即完成发卡操作，该持卡人的所有权限自动被赋于该卡，发行卡片时，如该持卡人已有正常持卡纪录，将不再发卡。
·临时卡发行时针对数据库某一特定纪录，可无限制发行，发卡完毕，由推广使用部门管理，如停车场进口处。以上IC卡含有抵押金，在发卡时自动将抵押金在执卡人充值纪录中扣除。
（2）卡片挂失
·当卡片不慎丢失时，可申请挂失，挂失时须同时输入持卡人密码。临时卡不做挂失处理。
·当卡片挂失，持卡人可选择是否补发新卡，新卡发行，原挂失卡中所有余款自动转入新卡账户，同时扣除被挂失卡押金。
（3）卡片激活
·当IC卡寻回后，应在发卡中心办理激活手续，即通过读入卡号来取消挂失。也可电话通知发卡中心，输入个人信息，来进行激活操作。卡片激活需要个人密码。
·当持卡人已领取新卡，挂失卡进行退卡处理，持卡人的储蓄账户上补回挂失卡押金。
（4）退卡
·在持卡人不被授权于一卡通网络内活动时，应通知该持卡人办理退卡手续。
·当持卡人必须退卡但手中无卡的情况下，其个人账户将被扣除卡片押金（持卡人的卡片挂失情况除外）。
·退卡后持卡人可到财务部门进行结算。
（5）修改密码
持卡人不慎忘记密码，可凭个人证件在发卡中心更改密码。
（6）换卡
·IC卡因非人为损坏造成失效（不读卡），应为执卡人免费办理换卡手续，即旧卡收回，输入新卡信息。
·凡是人为损坏，进行退卡操作，再补发新卡。
（7）卡类型维护
用于调整卡片押金。
5.1.7.数据备份与恢复
一卡通管理系统软件使用后，系统通过终端设备将数据信息采集，经软件处理后存入数据库。为确保数据安全，可通过一卡通备份和恢复实现定期备份和恢复数据。
备份方式有“定时备份”和“立即执行”两种：“定时备份”指的是按指定的日期自动进行数据备份；“立即执行”指的是立刻按要求进行数据备份。
5.1.8.发卡机
在发卡管理电脑上，通过授权发卡机，实现IC卡首次发行发卡本着一人一卡的原则。具体技术参数如下：
?工作电压 12VDC±5%
?感应时间＜0.2s
?通讯接口 RS-232
?卡片类型1 mifare 1(ISO14443A)(PK-557A)
?卡片类型2 移动2.4RF-SIM(PK-557AGM)
?抗静电干扰 15KV
?工作温度 -10℃-+70℃
?工作湿度 10%-90%
?保护等级 IP54
?外壳 PC/ABS塑料
?颜色灰色
5.1.9.Mifare 1卡
Mifare 1（S50）卡，该卡具有以下特点：
?IC卡序列号唯一性，出厂前已固化，不可更改；
?卡与读写器之间采用双向验证机制，即读卡器验证IC卡的合法性，同
时IC卡也验证读写器的合法性；
?IC卡在处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的
数据都加密；
?IC卡分16个扇区，每个扇区都有自己的操作密码和访问条件
?存储容量8Kbit
Mifare卡除了保留接触式IC卡的原有优点外，还具有以下优点：
?操作简单、快捷。由于采用射频无线通讯，使用时无须插拔卡及不受方
向和正反面的限制，完成一次读写操作仅需0.1秒，大大提高了每次使
用的速度。
?抗干扰能力强。MIFARE 卡中有快速防冲突机制，在多卡同时进入读写
范围内时，能有效防止卡片之间出现数据干扰，读写设备可一一对卡进
行处理，提高了应用的并行性及系统工作的速度。
?可靠性高。MIFARE 卡与读写器之间没有机械接触，避免了由于接触读
写而产生的各种故障；而且卡中的芯片和感应天线完全密封在标准的
PVC中，进一步提高了应用的可靠性和卡的使用寿命。
?安全性好。MIFARE 卡的序列号是全球唯一的，不可以更改；读写时卡
与读写器之间采用三次双向认证机制，互相验证使用的合法性，而且在
通讯过程中所有的数据都加密传输；此外，卡片各个分区都有自己的读
写密码和访问机制，卡内数据的安全得到了有效的保证。
?适合于一卡多用。MIFARE 卡的存贮结构及特点（大容量--16分区、1024
字节），能应用于不同的场合或系统，可以真正做到“一卡多用” 。
5.2.门禁管理系统
5.2.1.概述
门禁管理系统是非接触式IC卡门禁一卡通系统的子系统之一，同时也是基站综合保安系统的重要组成部分，其设计之主要目的是为实现人员出入权限控制及出入信息记录。
当人员进门时只需持卡靠近读卡器进行读卡，读卡器接触到IC卡信息后，门禁控制器首先判断该卡号是否合法，如合法则发出“滴”一声，绿灯点亮，同时开锁，并将该卡号、日期、时间等信息保存以供查询。否则门不打开，红灯亮，蜂鸣器发出“滴滴”两声。
几乎在所有的门禁一卡通系统中，门禁比重是最大的,对整个安防领域来说，门禁系统发挥的作用是至关重要的,由于门禁系统是一项不间断长期工作的系统，并且和我们的正常生活和工作息息相关，所以门禁系统的稳定性显得尤为重要。甚至可以说是决定一卡通系统稳定与否的最关键因素。
此项目的所有重要出入通道门的电锁开/关实行授权安全管理，并实时地将每道门的状态向控制中心报告。
5.2.2.系统总体设计目标及设计原则
此项目管理系统是建立在这个项目结构化综合布线系统之上，运用先进的计算机网络技术、通信技术及非接触式IC卡技术，为单位内部的各项管理功能提供现代化手段，以提高管理质量和水平。
门禁系统采用TCP/IP主控器，TCP/IP通讯一级控制结构。确保系统在脱机状态下的正常运行（可靠性高）及在联机状态下的实时性强的要求。通过检测线反馈，实时传送读卡等信息，同时保证在管理主机故障或通讯中断的情况下门禁控制器能维持门禁正常运行。
具体目标和原则为：
1、此项目门禁管理系统的设计目标：
方便、快捷、准确的满足内部人员出入的服务功能；
内部人员出入的安全性功能；
经济合理的运营成本；
2、此项目门禁管理系统的设计原则：
先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
完善的管理系统，最大限度防止外来人员非法出入；
合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加人员出入安全；
实用性、实时性、完整性原则；
可扩展性及易维护性原则。
5.2.3.此项目门禁系统设计所遵循的规范
《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）
《出入口控制系统技术要求》（GA/T394)
《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）
《电器设备安装工程施工及验收规范》 (GBJ232-90、92)
《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-92)
《楼宇对讲电控防盗门通用技术条件》(GA/T269)
《建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范》(CECS72-97)
《电子计算机安装工程施工及验收规范》(GB50174-93)
《中国电器安装工程施工及验收规范》(GBJZ32-90-92)]
《信息技术客户通用电缆铺设要求》(ISO/IEC11801)
5.2.4.此项目门禁系统达到的功能
1、此项目所有出入通道门的电锁开/关实行授权安全管理，并实时地将每道
门的状态向控制中心报告。
2、通过管理电脑预案编程设置，系统能对持卡人的通行卡进行有效性授权
（进/出等级设置），设置卡的有效使用时间和范围（允许进入的区域），便于内部统一管理。
3、系统能自动识别进出人员身份，防止外来人员的闯入。
4、此项目在各重要出入口、消控监控机房、弱电机房、等处设置出入口控制系统。本系统利用非接触式IC卡对重要场所的门禁进行在线式实时管理，各持卡人员可以通过读卡器刷卡，经确认有效后，才能进入对应门禁。
5、此项目生产区域各持卡人员可以通过读卡器刷卡，经确认有效后，才能进入对应门禁；燃料楼人员可以通过本人指纹刷卡，经确认有效后进入。
6、门禁系统可探测到异常开门情况，具有报警功能。如有人非法（破坏）将门打开，或是“套用”低级别卡试图潜入重要地点，门禁控制器立即将警情传送给控制中心电脑并提示发案地点，同时记录在案。
7、有编程权限的管理人员可通过监控终端和管理主机对所发感应卡设定限、取消和重置使用，并可设置门锁的方式。
8、当发生火灾时，各通道、房间门均可断电开锁。对发生异常情况的出入口发出实时警告(如：强行开门、门长时间不关、通信中断、设备被拆、设备故障等)。
9、用已失效或失窃的卡开门或有报警事件，可自动启动摄像系统及多级电子地图或表格方式显示出入口状态、报警等。
10、总控中心统一发卡，可将卡制作成工作证、出入证、贵宾卡、临时卡等，并可对不同的卡进行不同的授权。如工作证可长期使用，临时卡在使用几次或几天后自动失效。若卡丢失，可在数据库中将其删除；使用过的卡还可重新授权给其他人使用。可以设定卡的生效和截止日期、具有批添加和批删除卡，以及卡查询功能。
11、总控中心发行的感应卡或SIM卡授权后，作为电子钥匙，在卡接近读卡器前，门锁便自动打开。同时控制器记录开门的日期、时间及持卡人姓名等。
12、所有人员都可单独设置其出入通道控制等级，对可进出的区域和时间进行控制。有人员进出时，可在监控电脑看到持卡人的照片及刷卡人的图像，安保人员据此核实是否持本人的卡片。
13、门开关状态的检测及报警输入具有防破坏的能力（如：剪线、短路、并
接、串接等手段破坏正常状态指示）。
14、在线跟踪统计，显示任意区域的持卡人进入记录，在紧急情况时可提供准确的现场人员资料。
15、系统能详细记录每次开门的时间、日期、进出人员的卡号、姓名、隶属部门、职务等资料，协助管理人员查询工作。管理部门可根据需要随时在查询系统上查询各部门员工的详细记录。并可随时打印出来。各部门也可以根据需要，随时查询本部门人员的出入门状况。
15、门禁控制器可与中心管理软件实现脱机工作，脱机状态下存储不少于40000条事件的记忆能力，当中心管理软件电脑与主机通信恢复时立即将这些事件传往主机做存贮查询。同时门禁控制器在脱机工作时可以支持50000个以上的持卡人信息。
16、门禁控制器通信支持以太网接口可以连接到TCP/IP网络和RS485通信，第一台门禁控制器可通过RS485总线可以扩展至连接下一个门禁控制器，提高系统在网络应用中节省局域网IP地址，将由第一台门禁控制作为默认IP 地址并与下一控制器的通信连接，只使用一个TCP/IP地址实现网络门禁系统。
17、门禁控制软件除具有对各通道口、设备的实时监控功能外，提供各种数据的报表，如设备设置、时间表编程、持卡人资料、出入记录等，并可指定所需数据类型或所属区域、时间、排序方式。
18、管理软件可提供图控操作，支持多层电子地图。可在电子地图上实现门禁监视、事件查看、视频控制等所有操作。
19、门禁控制软件能集出入控制、报警点监控、视频图像和证件制作于一体，提供对报警点、巡更点及出入通道控制点的实时监控功能，所有的事件记录及系统信息都可形成报表。门禁控制软件能在本地局域网上工作，提供多用户/工作站的功能。
20、软件采用客户端/服务器结构设计，服务器平台的系统软件符合开放系统互连标准和协议，支持主流网络协议TCP/IP。
21、在已注册的门禁卡中时，哪些人可以通过那些门，哪些人不可以通过。
某门控制器可以让哪些卡通过，不允许哪些通过。同时可以设定某些控制器在什么时间，允许或不允许持卡人通过；哪些卡在什么时间可以或不可以通过哪些门等。
22、各受控门、报警按钮等操作对象均以图标的形式表示在地图的相应位置，
能具有用颜色标示各对象的状态，图标的颜色根据实时状况改变和闪烁。在报警监视窗中，报警信息按照优先级顺序列表，未处理报警与已处理报警分列两个列表，任何一个报警项目都能显示详细报警类型、地点、时间，添加操作员的处理记录，以及打开关联的电子地图，并对报警执行在线控制和恢复操作。
5.2.5.系统架构与拓扑图
此项目门禁系统采用TCP/IP一级结构。TCP/IP一级结构方案，稳定可靠、功能全、性能好，性价比高，适应于各种大、小系统的不同应用场合；特别适应实时性要求高，门禁用户量大、脱机信息存储量大的场合。
TCP/IP一级结构控制器采用采用32位ARM9CPU，TCP/IP通讯，实时性强、能实时上传各种报警、数据信息；功能强大，持卡人数40000个（可扩10万个），信息10万条；适应实时性要求强、安全性高、功能全的场合，拓扑图如下：
5.2.
6.门禁系统主要功能特点
1)系统容量大
整个系统管理的人员可以管理超过1000000人，具体到每个门可管理3000(二级结构)---40000（一级结构）人进出（扩充可达100000人），系统可以同时管理并处理上万个门禁点的实时数据（包括读卡、按钮、各种报警）。
2)简便易学、清晰鲜明的软件架构设计
全中文Windows XP风格软件操作界面，无需专业知识即刻轻松掌握，培训学习更加轻松．远离国外品牌繁琐复杂的操作培训
3)无缝兼容wiegand协议输入设备
核心科研机构、财务部门、数据机房等涉及金融、科研机密的高安全门禁，万一卡片遗失没有及时挂失，给不法分子可乘之机，财产的失窃、科研人员的研究成果泄密，将给用户单位造成不可挽回的损失，凡在安全级别高、人员少的门禁，披克建议：
1、密码读卡器，实现卡+密码方式双重认证
2、读卡前端采用指纹等生物识别
披克所有门禁系列产品都无缝兼容wiegand协议输入设备
4)轻松搭建基于intenet平台的分布式大型门禁系统（一级结构）
披克门禁系统支持跨网段、集中式管理分布式应用，基于internet平台的大型互联网门禁系统。
某公司总部在北京，上海和深圳都有分公司，总部要对分部的门禁和考勤进行控制和管理的场合。总部要对异地门禁考勤进行统一管理。
一般企业内部有企业骨干网资源VPN，此时等同于局域网使用，如果企业和分公司没有内部企业网VPN，只能上互联网，就要求每个分公司的路由器申请固定的IP，设置端口转发，总部门禁系统管理中心添加分部的外网IP或者动态域名即可轻松实现对异地门禁考勤进行统一管理。
5)多级权限控制
系统管理员：在登陆系统软件时，需要输入用户名、密码，系统管理员可以设置多级操作管理权限。
操作员：操作员又可分为多级管理权限，系统管理员可针对不同安全等级的操作员在同一管理工作站上设置不同级别的操作权限，根据实际要求其管理权限可以达到无限个，即从整个门禁一卡通操作、修改权限，或只能查看某项信息。假如某操作员被禁止使用某项功能时，该操作员登陆系统，系统会自动屏蔽该项功能。
6)多种授权方式
为了方便操作，系统设置了多种授权方式，大大提高了工作效率。
多人授权：一个设备同时对多个用户进行授权。
多门授权：一个用户同时下载到多个设备。
复合授权：多个设备同时对多个用户进行授权。
7)无限级用户管理
用户管理采用树形结构，无级别限制（如集团公司、公司、分公司、办事处、部门、小组、人员等）。
8)分区用户管理
卡片可以在物理上采用分片区管理（读卡控制设备），实现对持有卡片的人员进行跟踪、定位、限制活动区域、设置出入路线等等。
9)可编程节假日
节假日可予先编程，按天、月、年份甚至超过一年输入，假期可精确到半天。
10)可编程时间段
系统支持9种类型的时间段，每种类型包括3个时间段，每个时间段的起始值任意定义。通过时间段的设置，可根据用户的使用权限设置在什么日期，什么时间，可以通行那扇门；并且可以设置系统自动布防、撤防的时间。
11)常开、常闭
系统对所有门均可设定门的正常开启时间、常开时间、常闭时间、特定报警时间等。
12)设防、撤防
系统对所有门均可设定定时报警时间与非报警时间即设防、撤防。设防报警模式可分：连续报警（普通、特殊）、可调时间报警（1-60秒）。
13)开门方式
支持多种不同的开门方式如：卡and密码、卡and指纹、卡or密码。
14)多门互锁
支持多门的互锁功能，许多重要通道设置有两道门,要求两道门予以互锁,以方便有效地控制尾随或者秩序进入.当第一道门以合法方式被打开后，若此门没关上，则第二道门不会被打开；只有当第一道门关闭之后，第二道门才能够被打开。同样的道理,如果第二道门没有关好前,第一道也不予以读卡打开.同样如
停车场门禁管理系统设计
第二章停车场门禁管理系统设计 2.1 项目功能要求 ●该项目停车场管理系统为小区停车场系统，3个进口3个出口，远距离微波读卡 ●感应卡要求具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密性、操作方便一卡多用等； ●）停车场管理系统要求用户卡片能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场； ●停车场管理系统为中文菜单操作界面，操作简单、方便； ●停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表； ●停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示，让用户和管理者一目了然； ●车辆入、出要求全智能控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一进一出、 一卡一车”的要求； ●停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸； ●停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统； ●停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会 落下； 该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下，可能发生的情况的处理方式（包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等），同时把设备的稳定性放在首要位置上，也兼顾了成本的投入。
2.2 项目解决方案推荐 我公司推荐采用最新款的“飞腾系列”的控制机和道闸： 1）该系统采用2.4G远距离读卡系统 2）该系统管理软件采用实时联网式系统（中文简体操作），保证用户能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询和管理； 3）该系统管理软件集合了目前多个大城市的收费标准以及通用的收费标准，使用户能够简单、方便的设置收费标准； 4）该系统配置了中文LED显示屏、语音提示系统，使得用户使用时得心应手，在用户每刷卡操作一次便有提示； 5）该系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板，内部逻辑控制严密，确保了‘一进一出、一卡一车“原则，同时含有电脑时钟芯片，保证了时间的准确性和正确性； 6）该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与赛宁技术相结合的数字式车辆检测器，确保了使用的可靠性和适用性；同时灵敏度可根据现场情况调节，操作简单方便； 7）该系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计，确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小，同时防止了人为的抬杆；同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合，构成了双重防砸车保护，确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下； 2.3 系统功能简介 由于社会的不断进步和发展，都市人的生活方式也随着发生了深刻的变化。购车者不断增多，这也给城市的道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤造成混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。赛宁智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，同时还解决了车主失车被盗的忧虑。 赛宁停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多
(完整版)门禁系统施工方案
门禁设备安装标准 一、控制器的安装： 控制器和开关电源等设备一起放置在专门提供的机箱内，安装于弱电井或天花板内，此时要求从控制器分别穿线至读卡器、电控锁及开门按钮。控制器与交换机之间采用4对非屏蔽双绞线。 二、读卡器的安装： 读卡器/指纹机一般安装在门外侧，距地高度1.4米，距门框5至8cm， 1)有控制器的情况下：读卡器/指纹机直接穿RVV5*0.5 mm2通讯线至控制器。 2)无控制器的情况下：读卡器/指纹机直接采用4对非屏蔽双绞线至交换机，可将2芯电源线拉至控制室，由开关电源统一供电。 三、开门按钮的安装: 开门按钮安装在室内门侧，高度与读卡器高度平齐。引RVV2×0.5mm2线至读卡器，如果使用控制器，则引RVV2×0.5mm2线至单门或多门控制器。 四、门禁锁的安装 1、阴极锁 适用单向内开门的木门、小铁门。
阴极锁连接图 2、磁力锁 磁力锁分吸合铁片与锁主体两部分，安装在门框开门端顶部。适合安装于铁门、防火门及双开木门，安装时铁片装在门扇上，锁主体安装在门框上，要求锁主体安装在室内 磁力锁连接图
五、闭门器的安装： 1、标准安装：闭门器安装在门上，支座安装在门框上，且闭门器装在拉门侧。 这种安装方式适合于门框较窄，没有足够的空间安装闭门器。这种安装方式适用于开门方向没有障碍物，门开到足够大的角度时，闭门器也不会撞击到外物。 2、上门框安装：闭门器安装在门框上，支座安装在门上，且闭门器装在推门侧。
这种安装方式适用于门框较宽，有足够的空间安装闭门器。与标准安装比较，这种安装方式适用于开门方向有墙等障碍物。与标准安装比较，这种安装方式的关门力较大，适用于更大更重的门。 3、平行安装：闭门器安装在门上，平行板安装在门框上。且闭门器装在推门侧。 这种安装方式适用于门框很窄，或者几乎没有门框依照这种方式安装后，由于没有突出的连杆与摇臂，所以较美观。与标准安装比较，这种安装方式适用于开门方向有墙等障碍物。与标准安装比较，这种安装方式的关门力较小
大楼门禁装璜搬迁停车场管理办法 - 制度大全
大楼门禁装璜搬迁停车场管理办法-制度大全 大楼门禁装璜搬迁停车场管理办法之相关制度和职责，大楼门禁、装璜、搬迁、停车场管理办法一、共用部份及约定共用部份之使用管理事项,本规约未规定者得授权管理委员会另定使用管理规则,以附件方式依附本规约实施并授权管理单位执行之,若有... 大楼门禁、装璜、搬迁、停车场管理办法 一、共用部份及约定共用部份之使用管理事项,本规约未规定者得授权管理委员会另定使用管理规则,以附件方式依附本规约实施并授权管理单位执行之,若有修改增加时,经委员会决议公告之即可。 二、区分所有权人资格有异动时,须取得资格并向管理委员会提出书面登记资料《以登记产权之权状或土地建筑物登记誊本》、以利建档及提供服务。 三、区分所有权人将其专有部份出租他人或供他人使用时,该承租者或使用者亦应遵守本规约各项规定,区分所有权人并应向管理委员会提出书面资料《租约、借约或其他使用及检附身份证影本证明,未提出者,管理委员会有权拒绝进《搬》入。 四、区分所有权人应在租赁《或使用》契约书中载明承租人《或使用人》不得违反本规约之规定,承租人《或使用人》并应向管理委员会提出切结保证书。 五、区分所有权人或住户在迁离本大楼时,应将迁往地址通知管理委员会,否则管理委员会不作任何转信等服务。 六、地下停车场须按位停放整齐并停於停车格内,其车身不得超出格外亦不得占用他人车位或停放於公共走道及空间上、如有违反任意停放汽、机车时,授权管理委员会进行取缔,第一次开立警告单、第二次则上锁并处罚款汽车新台币壹仟元整充当管理基金,并待缴付罚款後始可放行,违规期间如因车辆遭上锁而导致毁损情事产生时,管理委员会及执行单位人员皆不负任何赔偿责任。 七、住户如有毁损公物者,需无条件负责,若属蓄意照价赔偿,毁损公物者,则需照价处以二倍之赔偿金若拒付赔偿金者管理委员会得依法律追诉其责任,各区分所有权人及关系人不得有任何异议。 八、住户之机车或脚踏车严禁停放於大楼管理室出入口或强行占用公共用地,须按规划停车位停放整齐,违者第一次开立警告单、第二次上锁并处罚款新台币伍佰元整充当管理基金,并待缴付後始得放行,违规期间如因上锁而导致毁损情事产生时,管理委员会及执行单位人员皆不负任何赔偿责任。 九、如住户於地下室停车场、公共用地、走廊、安全梯间、顶楼、机房等,任意堆放杂物或个人物品时,管理委员会有权迳公告三日後乃未清理时,即视同废弃物予於收取丢弃,该住户不得有异议,亦不得提出任何赔偿事宜。 十、社区内严禁制造噪音,如有妨碍安宁情节产生,在劝告无效後,得授权管理中心向主管警政单位举发。 十一、本规约中未规定之事项应依公寓大厦管理条例及施行细则或其他相关法令之规定办理。 十二、本大楼公告栏设置於各栋电梯内及管理室入口中庭左侧旁,未经管理委员会同意,各住户不得擅自张贴广告。 十三、各区分所有权人购屋时,与皇建建设公司所签署之「比佛利山庄住户规约」视为本
某小区停车场、门禁系统设计方案
企业简介 深圳市捷顺科技实业有限公司 （JSST）成立于1989年，注册资金2000 万元，是以现代机电一体化产品和感应式 IC卡智能“一卡通”应用系统为主流产业， 集专业“开发、生产、销售和服务”于一体 的科技型高新技术企业。 是建设部指定的全国“城市一卡通” 系统的开发制造商，是国家IC卡注册中心首批注册认定的智能卡系统和设备的生产企业。是深圳高科技企业和科技百强企业，企业通过ISO9001：2000质量体系认证及欧盟CE认证。 公司在直辖的四个应用电子技术研究所，五个专业制造厂和全国范围内四十多个分公司及分支机构共同努力下，开拓出我国新一代智能小区“一卡通”应用系统工程。主要有：智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能电梯管理系统、智能收费管理系统、智能巡更管理系统、智能考勤管理系统、智能通道控制等子系统。 捷顺公司是国内最大的智能化停车场设备制造商，是国际十三家停车场协会亚洲区唯一会员企业，占全国智能化停车场设备年销售份额近80%。在近百项产品中，有十多种已取得了国家专利，多项产品荣获中国新技术、新产品博览会金奖。 成功打造了国家建设部大楼、北京人民大会堂116工程、香港新机场、北京万泉欣欣家园、深圳赛格广场、深圳高交会馆、万科金色家园、广州碧桂园、上海香谢里花园、上海港陆广场、海口博鳌会议中心、山东省公安厅、青岛数码港、烟台机场、威海机场……等经典智能工程并以优异的产品质量和良好的售后服务得到了广大 地产商和用户的认可。 捷顺公司永远是“最新技术、精湛工艺”和“良 好服务”的完美结合。 捷顺人正沿着“科技以人为本”，“科技为人 服务”的道路，与您合力共创，双赢共享，为百 年捷顺的辉煌梦想而不懈努力！
门禁系统施工方案
门禁系统的安装方法及措施 1、门禁系统施工方法及措施 1.1、设备安装 （1）前端设备 A、进门处安装读卡器。在读卡器感应范围内，切勿靠近或接触高频或强磁场（如重 载马达、监视器等），并需配合控制箱的接地方式。 B、出门处安装出门按钮。 C、电磁锁安装在门和门框的上沿。 D、为保证安全性和美观性，控制器和电源箱可采用现场安装或安装于弱电井内。现 场安装控制器的优点在于节约线材的使用，控制器安装于弱电井内便于系统日后 的维护和系统的安全，也可将控制器箱安装在读卡器上方，靠近电磁锁处。具体 情况可根据客户选择安装方式。 （2）中控室设备 A、控制主机和键盘安装在立面墙上或置于工作台上。 B、报警装置放置在报警效果较好的位置。 C、由于门禁系统的特殊性，要求对该系统供电良好，建议采用UPS电源，对门禁系 统集中供电。 1.2、设备调试 （1）系统安装完成后，先把一路门禁读卡器信号接入主机，然后单独检测该路门禁读卡器情况，有无漏报、误报情况发生。这一路检测没问题后在接入另一路，如此这样，把每一路都单独检测一遍，确认无误后再把所有线路接齐。 （2）管理人员可以根据使用人员的权限分别授权，如部分人员可以在任意时间进出任意的地点，普通人员只能凭授权卡在授权时间内进出授权范围。当所有门禁点的正常 开启和非法开启时，查看控制中心电脑是否有纪录。 （3）尝试中心电脑因故障或其它原因不能和控制器连接，控制器是否可以独立纪录所控制门点的相关信息，当中心电脑连接后，所有信息是否可以自动上传，是否可以保 证信息纪录的完整性。 （4）做好调试记录。 （5）最后填写竣工报告。
1.3、管线安装 （1）安装工程布线应符合国家规定“电气装置工程施工及验收规范”及国家颁发的有关规范及规定。在管内或线槽内的穿线，应在建筑抹灰及地面工程结束后进行。在穿线前，应将管内或线槽内的积水及杂物清除干净。不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽同一槽孔内。导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线盒内焊接或用端子连接。(小截面系统连接可以绞接，绞接匝数应在五匝以上，然后搪锡，用绝缘带包扎。管线经过建筑物的变形缝，(包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等)处，应采取补偿措施，导线跨越变形缝的两侧应固定，并留有适当余量。接线端子箱内的端子宜选择压接或带锡焊接点的端子板，其接线端子上应有个应的标号。 （2）门禁控制器应安装牢固，不得倾斜，并应有明显标志。安装在轻质隔墙上，应采取加固措施。引入门禁控制器的电缆或电线，配线应整齐、避免交叉，并应固定牢固电缆芯线和所配导线的部均应标明编号，并与图纸不易褪色；端子板与每个接线端，接线不得超过二根；电缆芯和导线应留有不小于20cm余量；导线应绑扎成束；导线引入线穿线后，在进线管处应封堵 （3）门禁控制器的主电源引入线应直接与电源连接，严禁用电源插头，主电源应有明显标志；门禁控制器的接地牢固，并有明显标志。 （4）监控室内接地母线的路由、规格应符合设计要求。施工时应符合下列规：接地母线的表面应完整，无明显损伤和残余焊剂渣，铜带母线光，滑无毛刺，绝缘层不得有老化龟裂现象；接地母线应铺放在地槽或电缆走道中央，并固定在架槽的外侧，母线应平整，不得有歪斜、弯曲。母线与机架或机顶的连接应牢固端；电缆走道上的铜带母线可采用螺丝固定，电缆走道上的铜绞线母线，应绑扎在横档上；系统的工程防雷接地安装，应严格按设计要求施工。接地安装，应配合土建施工同时进行。
停车场管理制度(通用)
阳光海天停车场管理制度 （通用版) 北京阳光海天停车管理有限公司
服务准则、要求 一、各级人员职责 （1）项目部第一负责人职责 1、依据停车管理服务合同，对停车场进行有效管理. 2、熟悉掌握停车场车辆流通情况、车位情况，合理布署安排.条件允许的情况下, 优先保证项目开发商、管理公司、VＩP客户使用车位. 3、负责在本车场贯彻执行公司质量管理体系、规章制度、决议决定和各项工作要 求. 4、负责本项目部员工队伍的建设、工作管理、生活管理，人员调配、考核、奖惩. 5、负责完成本项目部甲方要求表格、文件等。负责每日工作检查,并填写《项目部 周工作总结表》、《月度工作总结》，监督填写《停车场交接班记录表》、《停 车场巡视记录单》。 6、负责监督和落实车管员岗位职责，对车管员进行考核。 7、对所辖管理人员、员工合理分配工作，让每个人都能知道该做什么、该怎么做。 8、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 ９、遇突发事件，参考按相关预案灵活处理，认真填写《停车场突发事件处理记录表》。根据甲方的管理风格，对需上报事件及时上报并尽力获得已上报证据。 1０、负责对车管员进行岗位培训、训练工作，不断提高车管员服务技巧。 11、定时与甲方甲方车场管理部门门沟通有关停车管理工作。 12、完成公司下达的其他任务。 （2)项目主管（副主管）职责 1、在项目经理的领导下全面配合项目经理的工作,完成车场管理工作。 2、对分工负责的工作,要保质保量按时完成 3、在项目经理不在工作岗位时，代行项目经理职责，对车场的经营管理工作负全责。 ４、负责所带班组的日常工作，并填写《停车场交接班记录表》、《停车场巡视记录单》。 5、协助项目第一负责人进行员工管理、队伍建设。 （3)进出口岗职责 1、负责对停车场进出车辆的管理、引导工作。根据要求记录进出车辆进相关情况。 甲方要求提供接、递卡服务的,要面带微笑、双手接递并使用礼貌用语. 2、对出入车辆按规定和程序指挥放行. 3、根据车场情况，指引车辆前往规定区域。
门禁集系统施工方案
第1章 各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成 由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案 系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC 穿线管当中，系统做好防雷接地。 门控点设备安装示意图如下： 读卡器(电锁线 门磁线 出门按钮线 读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器 单扇门设备安装示意
读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线 门磁线 电锁线 双扇门设备（磁力锁）安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在室内以确保 安全； ●电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3施工流程 根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查 对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设 根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm；
●楼板中的暗管内径宜为15~25mm； ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱； ●暗配管制转弯角度应大于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个， 并不应有S弯出现； ●在弯曲布管时每间隔15m处，应设置暗拉线盒或接线箱； ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时， 不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上，前面安装距离地面100cm，应严密防水、防尘； ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定； ●固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象； ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地 安装机柜，配线设备及金属钢管、槽道、接地体，保护接地导线截面、颜色应符合设计要求，并保持良好的电气连接，压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装：必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操 作，设备必须安装稳固； ●安装应牢靠，不得倾斜，严格按照设备机架安装标准进行安装； ●设备安装应美观，注意防水防尘； ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成 本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。
门禁安装工程施工方案
【精编方案】门禁安装工程施工方案 门禁安装工程施工方案 门禁安装工程施工方案DOC 39页 220千伏周家岭变电站 门禁安装工程施工方案 编制：襄樊展延电子科技有限公司运行管理科审核： 安全保卫科审核： 施工方责任人签字： 批准：
襄樊展延电子科技有限公司二○一一年八月五日
220千伏周家岭变电站门禁安装工程施工方案 一、编制依据、说明 根据有关标准及图纸，我们编制了本施工方案，作为220千伏周家岭变电站环境综合改造工程施工的初步方案。 1、编制依据 (1) 现行工程建设施工标准、规程、规范和验评标准 (2) 《电力建设安全施工管理规定》 (3) 荆州供电公司变电中心220KV周家岭变电站环境综合改造计划及施工图纸。 2、编制说明 (1)本施工方案是依据上述资料和我们建设同类型变电站的经验编制的，如有与本工程实际情况不一致的地方，我们将随时对施工方案进行修改和补充，以达到切实指导施工的目的。 (2)本施工方案作为220千伏周家岭变电站场境综合改造工程施工方案，与我们编制的其它相关文件一起组成完整的施工方案。 二、工程概况与工程量 1、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 220kV周家岭变环境整治工程是由全站围墙、道路及部分下水、主控综合楼及高压室、设备区电缆沟（不含通讯沟）、巡视道及设备基础、全站绿化等六个项目组成。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （1）围墙改造工程包括：站内围墙改为塑料分格清水墙，临街围墙加高至2.3米后，墙面喷涂石头漆；新建生活楼部分围墙等项目。详细见围墙改造工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （2）道路改造工程包括：拆除全部道路缘石；新建全站道路；原道路雨水井改为道路两侧草坪。详细见道路改造工程及雨水井改造工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （3）主控综合楼及高压室改造工程包括：主控综合楼及10kV高压室外墙贴瓷砖；主控综合楼钢屋顶拆除，墙面、地面、天棚、强弱电改造；门窗更换及给排水施工等项目。详细见主控综合楼及高压室改造工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （4）电缆沟改造工程包括：全站电缆沟压顶、盖板更换、电缆整理、托架刷防腐漆、砖砌防火墙改为防火包等项目。详细见电缆沟改造工程工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （5）场地及设备基础改造工程包括：场地巡视道及操作坪台改造；设备基础贴花岗岩；主变压器油池线石更换及更换油池内标卵石；拆除所有消防箱，新建消防小室1间，220KV 及110KV设备区引下线改双接地等项目。详细见场地及设备基础改造工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
停车场建设和管理办法
杭州市机动车停车场（库）建设 和管理办法 市政府令273号 第一章总则 第一条为促进本市机动车停车场（库）规划、建设，规范停车场（库）管理，沐足停车需求，改善交通状况，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条杭州市市区范围内机动车停车场（库）的规划、建设、使用及其相关管理活动适用本办法。 第三条本办法所称机动车停车场（库）（以下简称停车场），是指提供机动车停放的各种露天或室内场所。 第四条本办法所称停车场包括公共停车场、专用停车场和道路停车泊位。 本办法所称停车场，是指向社会开放，为不特定对象提供停车服务的停车场，包括单独建设的公共停车场和建筑工程超配套标准建设的公共停车场。 本办法所称专用停车场，是指为特定对象或特定范围的对象提供停车服务的停车场，包括公共建筑和住宅配建的专用停车场，以及物业管理区域内利用业主共有的道路或其他场地设置的停车泊位。
本办法所称道路停车泊位，是指在城市道路上依法设置的机动车停放场所，包括免费停车泊位和收费停车泊位。 第五条市人民政府应当加强对停车场建设和管理工作的统一领导，建立停车场建设和管理综合协调机构。 市建设行政主管部门负责停车场建设和管理综合协调机构的日常工作和停车场建设的监督管理工作，并承担公共停车场建设活动的组织、协调、考核及有关监督管理工作。 公安机关交通管理部门负责停车场使用的监督管理工作，并参与停车场规划、建设的相关审查工作。 城市管理行政主管部门负责道路停车泊位和政府投资建设的公共停车场运营、维护的监督管理工作。 房产行政主管部门负责督促物业服务企业按照物价服务合同的约定做好物业管理区域内专用停车场的日常管理工作。 发展改革、城乡规划、国土资源、环保、公安消防、人防、价格、工商、质监、财政等有关部门依据各自职责，协同实施本办法。 第六条公共停车场建设由市人民政府统一领导、统一规划，实行市、区两级分级筹资、分级建设、分级管理。 公共停车场建设采取政府投资和社会力量投资并存的模式。 第七条市人民政府鼓励社会力量投资建设、经营公共停车场，按照“谁投资、谁受益”的原则，为社会力量投资建设公共停车场提供规划、建设、经营等方面的政策扶持，并制定税费减免、政府补助等相关优惠政策。
门禁系统施工方案
车辆段门禁系统工作总结 一、门禁系统概况 车辆段门禁系统由门禁工作站、交换机、主控制器、读卡器、磁力锁、紧急开门按钮、出门按钮以及通信设备、通信网络组成。中央级门禁设备及工作站设在浔峰岗车辆段。 二、与其他专业接口 1、与低压配电专业的接口 接口位置：门禁设备用房的接地箱。 接口说明：低压配电系统提供接地端子排。 2、与综合监控系统的接口 接口位置：检修库DCC综合设备室综合监控系统接线排。 接口说明：接口为通信线。 3、与建筑装修专业的接口 接口位置：在安装门禁设备的管理及设备用房、通道门等处。 接口说明：1）ACS向建筑专业提供设备管理用房房门安装门禁磁力锁的要求，提供门禁设备用房的规模及要求（含工艺及装修，以及孔洞和壁坑预留等）。 2）建筑专业根据门禁磁力锁安装要求落实到提供设备管理房房门的厂家，按ACS所提要求设置门禁用房，并反馈给门禁专业。 4、与BAS专业的接口 接口位置：综合楼消防设备室以及检修库DCC综合设备室BAS的UPS馈线端。 接口说明：提供UPS馈线回路。 三、施工过程控制要点 1、线管 规格、型号、壁厚（游标卡尺进行测量）、镀锌厚度、长度符合设计要求；见证取样送检检测镀锌层厚度；线管内部要求光滑，管口无毛刺，表面要求涂防火漆；线管敷设固定间距符合设计要求，结构伸缩缝处设置软接。 2、线槽 规格、型号、壁厚（游标卡尺进行测量）符合设计要求 3、出门按钮 出门按钮的安装高度需注意与室内灯开关一致，美观 四、调试阶段
五、施工过程存在问题及解决方案 1、安装大样图：这两张图片的冲突所在竖向的两根25管是暗敷在室内还是室外的墙上？萝岗车辆段最终确定暗敷在室内。 2、出门按钮 出门按钮的安装高度设计要求为1500mm，而室内低压开关的安装高度为1400mm，高度不一致。需注意并统一布置门禁出门按钮、低压开关、空调开关的位置与高度，要协调美观、便于操作。 3、磁力锁 磁力锁螺丝不紧固；吸合不严密，防火门的原因造成的。 验收存在问题： 调试过程存在问题：
门禁安装施工方案
门禁系统安装施工工艺 要求 所使用设备材料应根据合同文件及设计要求选型，对设备、材料和软件进行进场验 收，并填写验收记录。 设备应有产品合格证、质检报告、“CＣC”认证标识、安装及使用说明书等。如果是进口产品,则需提供原产地证明和商检证明,配套提供的质量合格证明，检 测报告及安装、使用、维护说明书的中文文本。 设备安装前，应根据使用说明书，进行全部检查，方可安装。 施工机具 手电钻、冲击钻、对讲机、梯子、电工组合工具、2５0Ｖ兆欧表、5０0Ｖ兆欧表、水平尺、钢尺、小线等。 作业条件 机房装修已完毕,门、窗、门锁装配齐全。线缆沟、槽、管、箱、盒施工完毕。 技术准备 施工图纸齐全，施工方案编制完毕并经审批。 施工前应组织施工人员熟悉图纸、方案及专业设计安装使用说明书，并进行有氏对性的培训及安全、技术交底。操作工艺 工艺流程: 管路敷设→设备箱安装→线缆敷设→终端设备安装→设备接线、调
试 管路敷设 1、钢管敷设: 敷设前先检查管内侧有无毛刺,镀锌层或防锈漆是否完整无损,管子不顺直应调直。（１）暗敷设 a.砌墙立管:钢管宜置于墙中心，然后按标高将接线盒稳好。 b.混凝土墙、板配管:可将盒、箱焊在钢筋上，敷管时每隔１m用铅丝绑扎固定。（2）明敷设 ａ.敷管时，先将管卡一端的螺钉拧进一半,然后将管敷设在管卡内，逐个将螺钉拧牢。使用铁支架时,可将钢管固定在支架上,不得将管焊接在其他管道上。 b.水平或垂直敷设时配管的允许偏差值:管路在2ｍ以内时，偏差为3m ｍ，全长不应超过管子内径的1/2。 （３)室处管路敷设 a.室外埋地敷设的电缆导管，壁厚应大于2mｍ,埋深不应小于 0.8m。 b．室外导管的管口应设置在盒、箱内。所有管口穿入线缆后应做密封处理。 （4）管路连接 a.管与管的连接管箍丝扣连接：套丝不得有乱扣现象，管箍必须使用通丝管箍。上好管箍后，管口应对严,外露丝扣不应多于2扣。 套管连接:只用于暗配管且管壁厚大于2mm非镀锌导管。套管长度为连接管径的2．2倍;连接管口的对口处应在套管的中心,焊口应
不停车通行-智能停车场管理系统(门禁型)解决方案
不停车通行－智能停车场管理系统（门禁 型）解决方案（20081127版） 第一章：传统门禁与蓝卡不停车管理系统的对比介绍 很多工程商朋友对门禁系统很熟悉，但是对停车场系统却不是十分熟悉，觉得停车场管理系统很复杂。蓝卡公司本着共赢的理念，开发出类似于门禁系统的简易停车场管理系统。这套系统结构简单，施工方便，工期短，维护难度较低。便于更多的工程商朋友去涉足停车场工程，亦可以利用这套系统对以前的停车场进行改造。该系统主要适用于固定用户为主的停车场系统，比如（政府机关，军事管理区，事业单位，企业单位，高档小区等）这套系统其实就是一套放大了的门禁系统，首先我们可以熟悉一下门禁系统的构成，门禁系统一般有如下几个构成： 1.门禁控制器 门禁系统的核心部分，相当于计算机的CPU，负责整个系统输入输出信息的处理和存储，控制等等。 2.读卡器 读取卡片中数据（生物特征信息）的设备。 3.电控锁 门禁系统中锁门的执行部件。用户应根据门的材料、出门要求等需求选取不同的锁具。 4.卡片 开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片，开门卡胸卡合二为一。 5.其他设备 出门按钮：按一下打开门的设备，适用于对出门无限制的情况。 门磁：用于检测门的安全/开关状态等。 电源：整个系统的供电设备。 第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述 所谓“不停车通行－停车场管理系统”的称谓来自于我公司自主设计研发的智能停车场管理系统的实际应用效果。 整套系统由我公司独立自主研发的“UHF900M远距离读卡系统”＋高速电子道闸控制系统＋智能管理软件系统三部分组成。具体为： A：UHF900M远距离读卡系统组成 UHF900M远距离读卡器（读卡距离0—15米） 远距离射频卡（EPCG2/ISO1800－6B）
停车场监控系统设计方案
监控系统设计方案 1.1、前言 北京北京雅晗有限公司在***解放军医院地下停车厂的监控系统规划设计中，以满足智能管理区域的安全目的，使视频监控系统时刻感受到现代高科技所带来的方便，也能使管理者通过该系统进一步提高管理水平并防患于未然，为智能管理系统提供一个先进的管理平台和相应的可视的管理手段。 1.2、概述 停车厂的管理区域由于面积比较大，进出车辆多，所以在保安方面决不能有任何的麻痹和松懈，继续采用过去保安方式已远远不能满足现代安全防范的需求，因此全方位、高效率、高精确度的电子防范技术已成为目前安全防范工作中的首选。北京巨龙工程有限公司根据实际需求出发，提出一套智能可视系统保安监控设计方案。 北京雅晗有限公司从智能管理系统的实用性、经济性、先进性、灵活性、可靠性和可扩展性等多方面出发，综合设计、力求兼顾、确保系统的功能更加的完善，性能更加稳定可靠，结构更加的合理，更能满足智能管理者保安监控管理的需求。 我们根据****解放军医院需求方提出的安防要求，结合现场实际情况和有关风险等级要求及安防行业的有关规定，引进世界上先进技术和设备，对保安监控系统作出如下设计方案： 1.3、本系统的设计原则： 停车厂的监视系统属于永久工程，必须有扩展性，经得起时间的考验；同时整个系统既要技术的尖端，又要符合实际需要。因此，整个系统的设计应遵循下列原则。 1.3.1、系统实时性原则； 智能化的内容应符合实际需要，不能华而不实。如果片面的追求系统的超前性，势必造成投资过大，系统离实际需要相差太远。因此，较高的性价比是首先应遵循的第一原则，就是做到既实惠又实用。 1.3.2、系统实时性原则； 系统中任何一个关键系统出现差错或停机工作将直接影响到整个系统的动作，因此，系统中的各个设备应尽可能属于NO-STOP（不停机）系统，以保证工作的正常运行。 1.3.3、系统的完整性原则； 功能完善，设备齐全，管理综合是设计应考虑的一个因素。 1.3.4、系统的安全性原则； 系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时，还应符合中国或国际有关的安全指标，并可在非理想环境下能有效地工作。另外，系统安全性还应体现在信息的传输及使用过程中，不易被损坏的方面。 1.3.5系统的可扩展的原则； 监控系统的技术不断向前发展，用户需求也发生变化，因此智能监控系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要，可灵活增减或更新各个新的设备，以满足不同时期的需求，保持长时间领先地位，成为智能系统的典范。 1.3.6、系统易维护性原则；
门禁系统施工方案
门禁系统施工方案 1工程施工前期实地勘测 根据已确认的系统工程的设计方案，与业主确认系统工程的有关土建资料，并进行实地勘测。确认工程所需的辅材情况及进场前的准备。 1.沟通确定需要安装门禁的地点和数量 2.沟通确定布线方式以及布线地点 3.沟通确定为避免噪音污染达成的施工时段 2施工前准备 施工准备通常包括：技术准备，施工现场准备，物资、机具、劳力准备以及季节施工准备，此外也有思想工作的准备等。在进行施工图设计的同时完成施工管槽等材料的采购、施工人员上岗培训、施工机具准备、工地临时设施搭建、协调施工用水施工用电等工作。 3.1材料采购、制作与运输 工程施工所需要的全部材料均应在实施之前列出详细的清单，根据预先编制好的工程进度计划编制好材料采购计划。采购计划必须经过各专业系统工程师的确认和技术主管、工程总指挥的审核后方能交付采购部负责。所需提前购置的施工材料：镀锌电线管及其配件，镀锌电线槽及其配件，电线管施工所需辅助材料如电焊条等，总之材料采购必须按照施工进度表定下的时间进行（并须充分考虑到订货周期），其每次购置数量及其规格由现场工程师和项目经理提供购置报告并交技术主管工程师审核后交给采购部负责。 材料的采购严格按照《中华人民共和国建筑法》和公司质量控制管理办法中有关材料采购的规定来实施。采购的产品必须是通过正当渠道采购的，要有出厂证明、产品合格证及有关质量检测部门的相关检测报告。
需要自行加工制作的部件如：角铁支架、常用紧固件等，所采用的材料必须是优质的原材料，产品的制作的流程、施工工艺必须符合国家建筑安装相关规范和标准。 产品、材料的运输严格按照产品对运输的要求分别对待，切实注意运输过程中某些产品的防重压、防倒立、防腐蚀等问题。产品运输到施工现场时，应保证包装没有破损。要会同建设方与监理方共同进行材料、设备进场验收。 3.2施工人员和场地的准备 施工人员的培训：各专业工程师对施工员、班长、领工员等的技术培训、安检工程师对各专业工程师、领工员、班长、施工人员的安全知识培训、技术主管工程师对各专业工程师的技术培训、项目总指挥对所有施工人员和后勤工作人员的动员培训等。 施工机具的准备必须在进场施工前完成。 临时设施的搭建包括工人住宿所需的临时工棚、工程材料堆放保管所需的仓库、施工班工具房、办公室及办公用品等。其他如食堂、卫生间、冲凉房等希望中石油曼德勒运营中心工程在工地上统一协调安排。 施工用水用电请业主统一协调安排，并由施工协助的单位与我司签定配合协议，协议的主要内容为向我司提供用水用电和大型机具的使用等，我司根据协助单位配合的内容向有关单位支付一定的配合费用等。 其它开工需要办理的一切手续应由业主相关规定统一办理。 布线 布线对环境的要求 为保证布线良好的运行，对楼层配线间及设备间的环境要求如下： 空间要求：房内净高大于2.4米，门高大于2米，门宽大于0.9米，楼层配线间的面积大于1.8平方米(1.2米×1.5米)，设备间的面积大于14平方米。
露天停车规范管理规定
小区车辆规范停放管理规定 为了规范小区内的车辆停放，保障业主车辆停放有序，交通顺畅，避免车辆丢失事故的发生，根据小区停车实际情况，所有车主在小区内停车时，按照规范停车管理规定的有关场地、路线和时间行驶以及停放，为业主提供快捷、舒适居家环境，制定本规定： 一、对进入小区停车场车辆的规范管理规定 1、进入小区车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符； 2、办理月租车辆需要向物业服务中心提供保险公司证明（如：全车盗抢险、无过失责任险等）和行驶证等有关证件（复印件），规定的停放费标准按时缴纳，交车主出示业主卡绑定为停车卡； 3、月租车辆进出进行刷卡门禁系统记录，按照小区规划车位停放，车头统一向外，临时停车按照车辆管理人员指引位置停放，发放临时出入卡，并根据停车时间按规定缴交停放费； 4、车辆进去小区时，减速行驶时速不得超过10km\h、文明驾车严禁超车、注意您和他人安全，小区交通道路实施单边行单行行驶，车主要带走车上所放置的物品，并锁好车锁、车门和车窗； 5、机动车在小区内禁止鸣号； 6、进入小区车辆禁止装截有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放（如烟花、爆竹、汽油、酒精、香蕉水、炸药、雷管等），禁止在车场内吸烟，以确保车场安全； 7、车辆进入小区车场，请留意车辆管理人员为您提供车辆指引服务，规范有序停放；车辆停放时，要注意前后左右车辆的距离，不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍； 9、遵守交通管理规定，爱护停车区域内的消防、供水、供电、通讯等一切专用设备和公共设施，不慎损坏时需按价赔偿，若造成严重事故者，将追究其法律责任； 10、若车主不慎丢失出入卡，应立即通知物业客户中心，车主应提供有关资料经核实后缴交成本费由中心补发停车卡； 11、若机车车辆在停放场内停放后被损坏者，原则上由损坏双方协商解决，严重者可向保险公司索赔，当班管理员与物业管理中心共同协助调查处理。 12、车辆在出小区停车场时，不能出示停车卡的，车辆管理人员将对车辆相关证件做
门禁系统施工方案(1)
门禁系统施工方案 一、前言： 欢迎选用北京顺祥泰达科技发展有限公司一卡通系列产品。智能卡门禁系统做为一套完整的，方便的，安全的人员、房门管理模式，日渐成为众多办公楼、小区、企事业单位的青睐。 本手册结合国际国内现行的工程技术标准及实施大型一卡通项目的实际工程经验，全面系统地介绍了立方一卡通门禁系统的管线铺设及设备安装、调试，旨在为使用本公司产品的广大工程商、系统集成商和直接用户提供一套系统的工程安装施工规范。 二、设备的组成： 门禁系统常用设备：控制器、读卡器、电控锁、门磁、出门按钮、专用开关电源。 控制器：主要负责接收读卡器传来的信号，并与所储存信息比较后，进行开关门动作。 读卡器：负责获取信号，并将信号传输给控制器。 协议转换器：当使用WG信号格式输出的读卡器时，通过协议转换器将WG转换成485信号， 电控锁：锁住门体，除非断电或送电，否则正常运作情形下不应自动开门。 门磁：负责辨别门开关状态，并将此状态传输给控制器。 开关电源：将220V市电转门禁设备可用的直流电源。 三、布线及设备安装施工： 布线： 根据门禁系统的特点可将整个系统的布线分为局部布线及系统布线，局部布线指控制器跟读卡器、电控锁、开门按钮之间的布线；系统布线指各控制器之间、控制器与485协议转换器之间的布线及电源线。 管线的敷设须根据装修、装饰的风格进行敷设，因本小区已全部装修完毕，所以我们在敷设管线时尽量考虑暗敷，实在不行的地方则采用JDG25金属管敷设并注意以下几点： 1、交流电源线与信号线必须分别穿管，且两管长距离平行布置时应相距50cm以上；直流电源线与信号线穿同根管时，尽量采用屏蔽线。 2、通常情况下，开关电源安装与管理中心，交流220V电源由管理中心取、经开关电源转换为直流电后供至各门禁点，在某些情况下交流220V电源也可就近接取，但应符合相关规范； 3、穿线要求做好线标，线的接头一定要放在接线盒内； 4、读卡器与控制器之间信号线采用屏蔽线；读卡器电源线采用2芯电源线，线径要求不小于0.5mm2型号为：RVVP2*0.5mm2。
门禁管理办法
壹、目的：确实加强各类人员、物品及车辆之进出管制, 并为守卫同仁执行之准则。贰、适用范围：公司全体同仁、来宾访客、工程承包商、各项物品及车辆。 叁、办法： 一、定义：略 二、权责单位：本公司门禁管制由管理部总务课负责，设置守卫室为执行单位。 三、公司同仁进出门禁管制： (一)公司同仁进出大门须遵守下列规定： 进公司同仁：出公司同仁： 1.同仁进出公司上班(含夜班及加班人员)与下班者，须于守卫室打卡；若非上述 原因进出公司者，则须佩戴识别证、并于守卫室填写「人员进出厂登记簿」 (附件二)。
2.中午外出时，同仁出厂及回厂皆须于守卫室打卡、不需单据。 3.公伤外出及公务外出时，同仁出厂时须持经核准之外出申请单、但不须打卡；回厂时，则须知会守卫于外出申请单上注明回厂时间。 4.请假外出时，同仁须持经核准之外出申请单，于出厂及回厂时皆须至守卫室打卡。请假外出时，应依"员工请假管理办法"办理请假。 5.出差外出时，同仁可持经核准之外出申请单或出差申请单以为出厂凭证，于出厂及回厂时皆须于守卫室打卡。出厂后，外出申请单须留存于守卫室；出差申请单则由本人自行留存。 6.上班时间以处理垃圾进出大门者，不须打卡、但须于守卫室填写「人员进出厂登记簿」。 7.免打卡人员(经理级(含)以上人员)进出公司（含非上班时间），须佩戴识别证以利守卫识别。 8.外出申请单之核决权限： 9.中午外出、请假外出及出差外出时，如有提早出厂或逾时入厂，应于三日 内办理请假手续，逾期未办理者以旷职论。 10.因公伤外出或公务外出未能于当日返回公司者，应于次日填具「无打卡 证明单」(附件三)经该单位部级主管签准后送交管理部备查，未办理者以旷职当日应出勤时数之1/2 论。 11.若同仁因公务于08：00AM以后入厂者，一律须至守卫室于「无打卡登 记表」上依实际入厂时间登记、不须打卡，并补以「无打卡证明单」经部级主管签准后送管理部。
停车场系统及道闸系统技术解决方案
停车场系统及道闸系统技术解决方案 一、停车场系统介绍 本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心：管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。 二、出入口联网管理 本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。 三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。 四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统，即当入口有车进入，同时入口红绿灯如果为绿灯时， 则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为红灯信号，提示地下车辆外出，入口车辆则在等候区待候，当出口的车辆完全驶出车库后，此时地上入口红绿灯变为绿灯，依次循环。 2.在坡道的中央处设置两组开闸线圈,如上图:入口时,车辆进入,出口红绿灯变为红,车辆 依次经过4,5线圈,出口道闸抬杆,待车辆完全进入车场后,出口红绿灯才变绿;车辆出场时,入口红绿灯变为红,车辆依次经过5,4线圈,入口道闸抬杆,待车辆完全出场后,入口