自行车租赁系统设计方案

1.1.1系统概述

“公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。

每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。

1.1.2公共自行车系统原理

1.1.

2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。

1.1.

2.2自行车服务点结构图

自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示

自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图

其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。

自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。

技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。

1.1.

2.2.1CAN总线

为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN

总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。

我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。

1.1.

2.2.2密钥系统

作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证本系统

具备与建设部IC/ID卡系统以及银行IC/ID卡系统相兼容，本系统配备密钥管理系统。

本密钥系统最突出的特点就是PSAM卡共享方案，大大降低了系统建设成本，使系统大面积推广成为了可能。

1.1.3硬件系统方案

本系统所采用的硬件设备由5大部分组成分别是锁止器系统、控制单元、密钥机系统、自行车系统、监控系统。

1.1.3.1锁止器系统

锁止器系统是整个系统的执行机构是与用户打交道最多的系统，我公司研发的锁止器是集成我公司多年自行车租赁系统研发经验基础上结合杭州公共自行车系统实际运营经验，推陈出新研发的第三代锁止器，具有国内一流，国际领先的特点。

本锁止器系统采用车把锁方案，具有适应车型多的特点，可以针对不同车型灵活调节高度。车把锁的位置较高，刷卡界面与用户眼睛的距离更近方便乘客刷卡，避免了乘客弯腰刷卡低头看屏幕的尴尬。本系统车把锁连接位置宽大坚固，抗破坏能力强，本锁止器采用金属冲压成型，结构强度大，抗破坏能力强。

1.1.3.2控制单元

控制单元是整个系统的大脑，负责实现交易逻辑，记录交易记录，同时工控机还有液晶屏幕与交互按键，可以方便实现与乘客交互，通过屏幕可以显示乘客卡片的信息。

控制单元采用32位处理芯片，运算速度快，对外预留端口有CAN总线接口、串行接口、网线接口。CAN总线接口与锁止器连接，接收锁止器发送来的数据，向锁止器发送控制指令。串行接口与密钥系统相连负责密钥运算。网线接口负责控制单元与网络连接，通过网络控制单元可以连接到后台管理系统，向后台管理系统发送交易数据，同时接收后台管理系统发送过来的控制信息。

1.1.3.3密钥机系统

密钥机系统是整个系统的安全核心，本系统通过sam卡进行密钥的运算，sam 卡作为密钥的载体也是密钥运算的主体，sam卡的使用也是目前建设部IC/ID卡管理系统和人民银行IC/ID卡管理系统的核心。如果运营商与一卡通运营商或银行合作则必须使用密钥机作为密钥运算的主体。

1.1.3.4自行车系统

本系统中使用的自行车采用了自行车无关的设计理念，也就是说本系统可以使用任何样式自行车，本系统不指定固定样式自行车，运营商可以根据自己实际需要选择适合自己的自行车。本系统采用专用的自行车连接件，只需要将自行车连接件与运营商提供的各种型号的自行车连接，该型号自行车就可以在本系统中使用。采用这种设计方案，可以给运营商最大限度的灵活性，而且还为运营商提

供一种差异化租车解决方案，运营商可以根据不同车辆的价值提供给乘客多种租还车价格，也就是说运营商可以按照普通价格提供普通自行车给市民作为普通出行使用，也可以提高价格提供一个像山地车、跑车这样的特殊车辆给市民健身使用。差异化供车可以使系统能够容纳更多用户群体，可以使系统的效益最大化。

1.1.3.5监控系统

监控系统可以做到对自行车点的全方位监控，对可能

出现的不法行为、不规范行为或是需要求助的行为做到及

时的响应或事后的调整。

监控系统可采用局域网摄像头，利用局域网进行高速

低成本数据传输。

1.1.4软件系统方案

1.1.4.1软件组成结构

自行车综合管理系统是后台管理系统的软件核心，运行后自行车租赁系统的后台，分为6个子系统，车辆IC/ID卡管理系统、数据接收处理服务系统、车辆及站点状态查询系统、车辆调度管理系统、乘客纠纷解决系统、报表统计查询系统。

自行车综合管理系统结构

1.1.4.2数据处理能力

本系统设计数据处理能力为：

自行车保有量100万辆

租赁点保有量5000个（根据服务器配置情况来定，每个服务器可以为500个租赁点提供服务。）

锁止器保有量20万，日租还量300万次。

本系统为了系统扩展性能的要求，使用后台数据库为ORACLE数据库，ORACLE 数据库具有跨平台工作能力，系统建设初期由于投入点位数量、自行车数量以及发行卡片数据相对较少，因此使用普通PC服务器就可以完成数据处理的工作，随着系统的运行租赁点数的增加导致数据处理量的增加，就会造成服务器处理的瓶颈，这时候就需要更换处理能力更强的服务器甚至是小型机来进行数据的处理，对于数据库来说使用ORACLE数据库，可以无缝过度到小型机系统。ORACLE数据库是目前最先进的数据库系统，其特点可以到网上搜索，这里不再详述。

1.1.4.3分系统说明

车辆IC/ID卡管理系统

车辆IC/ID卡管理系统负责对自行车车辆上的IC/ID卡进行设置，并管理的系统。车辆IC/ID卡是每个自行车的身份证，锁止器就是依靠识别镶嵌在车辆上的IC/ID卡来识别车辆的。车辆IC/ID卡管理系统首先对车辆IC/ID卡进行初始化，通过安全系统向IC/ID卡中写入密钥，然后将通过界面输入的车辆IC/ID

号写入IC/ID卡内，然后将该IC/ID号写入车辆IC/ID数据库，只有在车辆IC/ID 数据库中记录的IC/ID号系统才能识别并使用，当车辆损坏或报废的时候，通过本系统将该车辆IC/ID号从数据库中删除。

数据接收处理服务系统

数据接收处理服务系统是系统中的前置通讯服系统，用于接收租赁点发送的交易数据、管理数据、站点数据等，接收到数据后，将数据存储入数据库，也可以根据数据库的数据将处理结果反馈回租赁点。

车辆及站点状态查询系统

车辆以及站点状态查询系统负责统计分析站点以及车辆的数据，数据接收系统接收到的车辆数据以及消费数据，根据这些数据可以统计分析出目前有多少车辆已经被租用出去，有多少车等待租用，哪些服务站点工作正常，哪些服务点存在问题等管理信息，方便操作人员及时对系统进行维修。

车辆调度管理系统

车辆调度系统可以根据车辆数据分析出某辆车在哪个服务点、哪些服务点车辆已满、哪些服务点无车，可以给出车辆调度建议等信息。

乘客纠纷解决系统

乘客纠纷解决系统是本系统处理乘客在租还车辆过程中出现异常情况的处

理系统，纠纷解决系统可以根据乘客卡片信息查询出该乘客卡的相关数据，通过该数据操作员可以判定用户卡片操作错误的原因，根据预先制定的纠纷解决方案可以对乘客卡出现的问题给予及时解决。

报表统计查询系统

报表统计查询系统是本系统数据最终的处理环节，本系统可以根据交易数据，形成相应的日报表、月报表、年报表，也可以针对不同租赁点形成相关的统计分析报表，通过本系统形成的报表用户可以直观的看到系统运行情况，为领导决策提供数据支持。

1.1.4.4系统特点

Can总线技术的使用使系统具备同时服务多名乘客的能力

密钥系统的使用使系统的安全性大幅提高，接入建设部IC/ID卡系统和银行IC/ID卡系统成为可能

横梁式锁止器将基建成本大幅降低

车辆IC/ID卡的使用使系统自行车的管理难度大幅降低，车辆管理的精准度大幅提高

车辆无关性设计原则使系统对自行车的兼容性大幅提高，使差异化租车成为可能。

1.1.5主要技术参数

【毕业设计】基于单片机自行车测速系统设计-精品

基于单片机自行车测速系统设计摘要随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。自行车的速度里程表能够满足人们最基本的需求，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车的速度里程表的设计。以 AT89C52 单片机为核心，A44E 霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，采用 24C02 实现在系统掉电的时候保存里程信息，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。文章详细介绍了自行车的速度里程表的硬件电路和软件设计。硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统，然后单片机系统将信号经过处理送显示。软件部分用汇编语言进行编程，采用模块化设计思想。该系统硬件电路简单，子程序具有通用性，完全符合设计要求。关键词：里程/速度；霍尔元件；单片机；LED显示

Bike speed system design based on single chip ABSTRACT With the developing of people’s life, the bi cycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking, but becomes the first choice of entertainment and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people’s life, so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In this paper, the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89C52 as kernel, using A44E Hall element to measure revolution, the measure and statistic are achieved. The range information is saved by 24C02 when the power is off, the bicycle speed can be displayed on LED. In this article, the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware, the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software, in assemble language; the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware, common sub-program, and meets the demand of design. . Keyword：Mileage / speed; Hall element; Single chip microcomputer; LED

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算一、项目概况市公共自行车租赁系统项目分三期展开，第一期投入车辆5000台，配套锁柱6500个，管理箱250个。二、成本实施（预计7100万） 1、由承建方负责土建、设备安装及调试，并负责系统运营，岳阳市政府向承建方一次性付款，设备价款为1.2万元/套，总计：6000万元。（价款项目构成：自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等，不包括网络租赁费用） 2、市政府需支付100元/车/月（运营费用50万元/月、600万元/年）的运营管理费用（项目建成到运营为期5年）。 3、土地、站点站房及调度车辆建设（预计500万）三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价（元）总价（元） 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 （系统设备小计）4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注：按每台车数量摊，设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。（不包括网络租赁费用） 2、系统运营成本运营成本维持在100元/车/月为合理水平。月运营费用=100*5000=50万元/月年运营费用=50*12=600万元/年总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元年成本如下表所示：

大学自行车租赁创业计划书

现代企业管理企业创业计划书题目:大学自行车租赁公司创业计划书班级：XXXX 姓名：XXXX 大学自行车租赁公司创业计划书一、企业概况企业名称：XXXXXXX 法律形式：合伙制联系地址：天津市北辰区xxxxx 联系电话：XXXXXXXXXXX 电子邮箱：XXXXXXXXXXXX 经营范围：校园自行车租赁，自行车保养、维修面向人群：xxxxx在校师生及周边居民

二、商业机遇大学校园，富裕着青春与活力，充满着激情与热烈，在这里我们看见优雅的景色，高大的楼宇，整洁的道路，还有忙碌、穿梭于校园的莘莘学子。伴随着旭日东升，我们整装出发，步入学习的殿堂；迎着晚霞西下，我们尽情遨游，开展丰富多彩的课余生活。伴随着我们一起的、为我们出行提供方便的是那无处不在的自行车。自行车可以说是大学校园的一道独特亮丽的风景线。我们平时上课学习、往返于宿舍与食堂之间；奔驰于操场、浪漫在林间小路时，都少不了自行车。可以说，自行车为我们大学提供了种种方便和快捷。然而就在自行车为我们提供着各种便利的同时，我们不能忽视它给我们校园环境带来的影响。自行车随意停放，杂乱无章，挤占人行通道；破旧自行车无人过问，肆意丢弃在校园的角落里，占据着校园的广大面积，破坏校园的整体和谐。尤其是晚上宿舍区的广大空间都被自行车所挤占，增加了校园安全隐患。自行车已经严重破坏了我们学校的校园风貌！我们平时所骑的自行车大多价格便宜、质量粗糙，导致很多自行车在没用多久就出现损坏和生锈的问题，自行车的老化和破坏程度严重，加之不少同学不愿意再去花钱维修，导致自行车的使用寿命急剧下降。对于破旧的自行车有些人甚至直接抛弃不管，加之每年广大的毕业生，他们自行车的主要去向也成为校园破旧自行车的主力军。学校的破旧自行车很多会被学校保卫处清理走，但这并不能从根本改变校园自行车的问题，被清走的自行车的多半会去废旧收品场，进而“改装翻新”，又卖给学生，学生到手的新自行车就已经是二手的了，其质量和安全性能可想而知。大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源，是一种可回收、循环利用的工具，我们对自行车的使用时间确切，目的也很明确，随着我们大学四年的离开，自行车也就结束了它的“职责”。对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来，统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。而且可以集中建立自行车的停放场所，增加对自行车的维护和保养。学校通过建立这种自行车租赁制度，可以集中自行车的使用，增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效的减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

自行车服务点结构“方式二”图其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

自行车租赁、维修和销售店创业计划书

自行车租赁、维修和销售店创业计划书一、项目介绍项目名称：自行车租赁、维修和销售店经营范围：以自行车销售为主，并经营租赁和维修项目投资：10万元回收成本期限：1年左右样板店地址：广州市盘福路53~97号项目概况：先组建"自行车租赁、维修和销售样板店"，在此基础上，开创一间自行车租赁、维修、销售一体化的一条龙服务车行。企业宗旨：让自行车得到推广，让消费者更安心，让加盟者更成功! 二、市场分析 (一)市场需求分析出行作为生活必经的一个环节，便捷是群众所需求的。由于现在社会流行低碳，所以我们生活中到处都有的自行车就开始复兴了。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。使用起来比较方便，而且不失速度，所以受到广大群众的青睐。面对广州禁摩后逐渐出现的自信车出行热潮，一辆高品质、美观的自行车和优质的售后服务就得到很多人的追求。所以自行车租赁、维修和销售一体店就应运而生。

(二)目标群体分析比如说，很多上班路程不远不近的上班一族，自行车是他们很好的选择，而中低档童车价格大约在300～500元之间，中高档的在1000元左右，如果需要的话还可以有几千元左右的自行车供一些自行车爱好者使用。购买自行车的人群大概分为两部分：长期用车和短期用车。长期用车包括自行车爱好者和大部分的上班一族，这部分人买了一台自行车后就很少会换或者不要；另外一种就是一些由于各种各样特殊需求而需要用自行车的人。短期用车使用期为有很多的变化，不买车不方便，买吧，不再用后又很难处理，而且又浪费。而一部质量较好的自行车起码可以用三五年。还有就是，任何东西用旧了都会出问题，那就需要维修了。所以开一间自行车租赁、维修和销售店，既给消费者灵活的选择方式，又给他们带来更大的便捷，生意肯定兴隆。 (三)竞争对手的分析目前广州市既出售又出租自行车的公司或店铺十分的少，这是一个衍生的行业，我们应该有一种敢为人先的精神，对发展自行车车行比较有利。三、成本预算样板店的成本预算：样板店启动资金大约在7万元左右，具体安排： (1)办理工商、税务登记等费用：1200元 (2)店铺（50平方米）租金及押金：9000元（按租金3000元/月，两押一租） (3)装修：100元 (4)工资(1个月)：4000元 (5)购买产品及维修保养费用：30 000元 (7)公司其他开支：100元

公共自行车系统设计与实现

公共自行车系统设计与实现 1.设计目标通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2.系统结构本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。下面对其中的关键技术点进行介绍：（1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；

（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯；（3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理；（4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；（5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能；（6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定；（7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。（1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡；（2）租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 2.系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用；（3）（另一）租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1.将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3.用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4.系统功能根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能：（1）刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车；（2）实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点；（3）语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成；（4）阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值（如20%以下和80%以上），当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度；（5）客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效；（6）脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心；（7）车辆报失：对于在设置天数内（比如3天）未还的车辆进行报失，以便于车辆管理；（8）故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除；（9）车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自

在校大学生租赁自行车的策划方案书中的怎样达到营销目标

在校大学生租赁自行车的策划方案书中的怎样达到营销目标? 篇一：自行车租赁策划书自行车租赁策划书 1. 自行车租赁策划书 2. 大学自行车出租策划书 3. 自行车免费租赁策划书 4. 大学自行车租赁创业策划书 1、自行车租赁策划书、八、- 前言随着经济的发展，长沙市规划的越来越富有绿色生态和旅游观光的特色，很多大学生大学生的课余时间又特别多，且各学校与学校之间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。在旅游已成为时尚的现代高校，开家自行车出租店可以赚钱。对于喜欢旅游休闲的现代大学生来说，无拘无束的旅游休闲方式才是他们最好的选择。因此，他们更向往的是自由自在的骑车游玩。这样，自行车出租店就有了一定的运营基础。第一部分营销环境分析一、市场概况大学很多娱乐休闲设施还不健全，对于课余时间较多，又比较爱玩的现代大学生来说，他们更忍不住好奇去湘江风光带、橘子洲、

烈士公园、岳麓山和名牌高校游玩，但是去这些地方多是交通不便，容易堵车，很多大学生喜欢结伴游玩，喜欢休闲，喜欢运动，打的出去有点奢侈，做公交不方便而且还要步行很久，也不方便，自行车可以随时出动，即可以锻炼身体，有十分的环保、休闲、方便实用，目前湖南城建职业技术学院和长沙市通信职业技术学院两校的学生拥有自行车的并不多，周边也没有自行车出租店，每到周六、周日，自行车应该会有一定的市场需求。二、SWO分析 S （优势）： 1、两所高校，学生众多，人流量大 2、长沙游玩的地方多，值得取景留恋 3、自行车灵活轻便，适合外出游玩 W（劣势）： 1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉 2、长沙车多，容易产生交通事故 O （机会）： 1、各玩点不远不近，坐车麻烦，走路太远。骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。 2、高校外地学生较多，一般均会骑自行车。 T （威胁）： 1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车或者其他的

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题：（1）公共交通工具覆盖盲区；

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案二O一七年一月

目录第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

自行车创新设计

机械械创新设计案例新型自行车的开发随着科学技术发展，人们生活水平不断提高，发现原有自行车有不少缺点，同时也根据需要提出一些希望点，在此基础上开发了多种新型自行车。 1)助力车为省力开发出多种助力车，为避免对环境的污染，电动车较受欢迎，小巧的电机和减速装置放于后轮毂中，直接驱动车轮，电源则采用干电池。 2)考虑宜人性的新型车英国发明家伯罗斯发明躺式三轮车(图例10—2)，车上座位根据人体工程学设计，躺式蹬车省力，时速可达50km。摇杆式自行车(图例10—3)将回转蹬踏变为两脚往复蹬踏，这样能充分使人蹬车时在90°-120°范围内做有用功，而去除做无用功的动作。两摆杆通过链条分别带动超越离合器使后轮转动。

3)传动系统的变异链传动易磨损掉链。新开发的齿轮传动自行车(图例10—4)脚蹬带动齿轮通过传动轴将运动传至后轮，提高传动效率。传动体包覆，无绞人裙摆、裤脚之忧。上海凯瑞驰自行车公司已生产这种自行车系列。根据需要将单速车改型为变速车，最多可达15种变速。开发自适应调速装置，在上坡或蹬踏阻力大处自动调至低速挡。

4)塑料自行车工程塑料的引入对自行车性能有很大改进。碳纤维自行车采用碳纤维模压做成整体无骨架式车身(图例10—5)。其特点是强度高，避免有焊接薄弱点；无横梁，重心低，行车便于控制；流线外形，风阻小；重量轻(约11kg ，比金属架车轻1.5kg)；速度快(比金属架车每公里快3s)。

在巴塞罗那奥运会，一名美国车手骑着定做的一辆碳纤维自行车取得金牌并破世界纪录。全塑自行车图例10—6所示为，其车架、车轮皆为塑料整体结构，一次模压成型；车把为整流罩式全握把，整车呈流线型。日本伊嘉制作公司开发的全塑自行车整车重量仅7.5kg。高速自行车美国加利福尼亚大学学生弗朗斯等人设计的半躺式Dexter Hysol“猎豹”自行车车速达68．73mi1e／h，创世界新纪录。(猎豹奔跑时速可达68mi1e／h。图例10—7所示的这种高速自行车具有以下特点： (1)采用“躺式”，骑车者能发挥最大动力，并减小风阻面积； (2)双级链传动升速； (3)以高强度碳纤维复合材料注塑整体车座和大梁。采用碳纤维车把和立柱，铝制链套和中轴套，连同碳纤维车外罩，全车总重量只有29.5lb(约13.4kg)。 (4)采用Hysol宇航粘合剂取代传统紧固件,既减轻重量，又使载荷和应力均布在更大面积上，

自行车租赁策划书

自行车租赁策划书自行车租赁策划书前言随着经济的发展，xx市规划的越来越富有绿色生态和旅游观光的特色，很多大学生大学生的课余时间又特别多，且各学校与学校之间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。在旅游已成为时尚的现代高校，开家自行车出租店可以赚钱。对于喜欢旅游休闲的现代大学生来说，无拘无束的旅游休闲方式才是他们最好的选择。因此，他们更向往的是自由自在的骑车游玩。这样，自行车出租店就有了一定的运营基础。第一部分营销环境分析（一）、市场概况大学很多娱乐休闲设施还不健全，对于课余时间较多，又比较爱玩的现代大学生来说，他们更忍不住好奇去湘江风光带、橘子洲、烈士公园、岳麓山和名牌高校游玩，但是去这些地方多是交通不便，容易堵车，很多大学生喜欢结伴游玩，喜欢休闲，喜欢运动，打的出去有点奢侈，做公交不方便而且还要步行很久，也不方便，自行车可以随时出动，即可以锻炼身体，有十分的环保、休闲、方便实用，目前xx 城建职业技术学院和xx市通信职业技术学院两校的学生拥有自行车的并不多，周边也没有自行车出租店，每到周

（六）、周日，自行车应该会有一定的市场需求。（二）、SWOT分析 S（优势）：（1）、两所高校，学生众多，人流量大（2）、xx游玩的地方多，值得取景留恋（3）、自行车灵活轻便，适合外出游玩 W（劣势）：（1）、骑自行车远行容易滑链中途坏掉（2）、xx车多，容易产生交通事故 O（机会）：（1）、各玩点不远不近，坐车麻烦，走路太远。骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。（2）、高校外地学生较多，一般均会骑自行车。 T（威胁）：

（1）、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车或者其他的交通工具。（2）、随着电动车的普及，骑自行车车游玩已不再新鲜。第二部分消费者分析自行车出租店的消费群主要为高校学生，且多为喜欢旅游的外地学生。他们对xx的风景区和各大名牌高校好奇，骑车去游玩景点或者去其他校园参观、外校老乡，均可能选择骑自行车。因此，自行车出租店的开业为他们提供了更为便捷的方式。对于不会骑车的学生也可借自行车出租店的车去学习，最终成为自行车出租店的忠实顾客。第三部分具体实施细则（一）、选址分析选择好自行车出租店的经营位置很重要，否则客源得不到保证。可两所大学的交汇区或就在公路边人流量大的地方设一个出租店。该地客流量大、客源充足，可以保证广告效应（二）、自行车的购置（1）、购置的自行车的成色不用太新，在旧货市场上买八九成新的即可。买回后修理改造，重新喷漆，且喷上“出租”字样，并为每辆车编上号。

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院毕业设计报告设计题目：自行车租赁管理系统设计与实现学生：刘梅院系：经济管理学院年级专业：13级计算机应用技术一班指导教师：王颖 2016年3月

第1节绪论 1.1 报告选题背景随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 1.2研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客户资

自行车创业计划书策划方案

自行车创业计划书策划方案一、前言来到文达也快一年了，对这边的种种，也有些了解!我觉得这边的环境挺好的，但不足之处就是交通太拥挤了!我宁愿周末在紫蓬山转悠转悠也不愿挤公交去市里玩。可就这么一转悠，我看到了一种缺陷。由于天渐变渐热，我们很是缺少一种借助工具，那就是多人骑自行车。在这个紫蓬山风景区脚下，我们更多的旅客是这里的学生，离着比较近的大学就有三所了，想想学生的天性是爱玩，若我开设个“脚丫”自行车行的话，那生意一定很火吧! 二、方案概要本创业计划书是关于在文达附近开设一家"脚丫"自行车行出租的方案。我的这些自行车吧，不像普通的单人车，它完全个性化，二人骑、三人骑、五人骑等等。其主要业务是对外出租自行车，目标市场是在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先是由二人合作。本金的来源，主要是自己假期2个多月挣的二千多和另位合作人的资金加起来也有四千多了。买来的自行车必须要有自己独特的品牌商标，但我的车行必须要有自己独特的名字，亮出个性，与品牌同行。在资金等条件成熟后将会组建团队并分批各类大学经营。我们总体战略目标是：“坚持一个信念，做好当下;超越一个品牌，需要奋斗;面对全国，需不懈的改进。三、市场分析 1、可行性分析

曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地面积相当可观，建一所大学就是上千亩地。比如我们文达。占地面积就有1098亩，对于那些宿舍在北侧的学生，出一趟校门，也得花十几分钟左右，这样的不便利，可想而知。如果是在大学城，几个大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行十多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的紫蓬山，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自行车(二手的或全新的)也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决?经过分析我们发现，事实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要按一天十五元，半天七元算，就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，出租自行车又能满足这种需求，这就是出租自行车产生的条件。同时，中国有一千多所高校，上千万在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设出租自行车的基本条件已经具备。 2、产品分析出租自行车是一种服务型的产品，目前市场上很少有这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。 3、竞争分析 4、宏观环境分析

关于建设公共自行车租赁系统的必要性

关于建设公共自行车租赁系统的必要性城市公用自行车延行“绿色”、“安全”、“低碳”的环保节能理念，采用一卡式便携管理，让您轻轻松松畅游各城。自行车公共租赁，一辆自行车便可节能减排、低碳环保、解决交通最后一公里、缓解交通压力、惠及民生等，采用公共自行车租赁系统和公共自行车管理系统，站点主要设置在道路两侧，以交通枢纽站、商贸中心、各类院校、住宅小区、行政办公、休闲公园、风景旅游区等人流集中的公共服务设施周边为重点，公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点，使用者可以随走随停，方便，快捷。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。用户的借还车信息、消费信息，可在站点智能控制器(柜)进行查询，提供给用户公开，安全的优质服务。作为城市交通的组成部分，法瑞纳公共自行车租赁系统具有以下优势: ①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生 ②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行"最后1公里"难题 ③与公共汽车相比。公共自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。因此，法瑞纳公共自行车租赁系统的构建不仅不存在大气和噪音污染，有效地避免上下班高峰的堵车问题，缓解城市交通道路压力，同时，整齐划一公共自行车租赁站又为城市面貌增添了一道亮丽的风景线，还能为创建全国优秀文明城市加分！而且可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，另外骑车还有助于强身健体，减少市民城市病的发生，有利于提高市民的生活质量！

自行车租赁公司创业计划书

自行车租赁公司创业计划书自行车租赁公司创业计划书一、方案概要本创业计划书是关于在大学附近开设一家自行车租赁行的方案。此自行车租赁行类似于出租车公司。其主要业务是对外出租自行车，目标市场是在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先采取个体户的经营方式。但是有自己的品牌商标，价值理念。在资金等条件成熟后将会组建公司并实行连锁经营方式。总体战略目标是：“立足本地，树立品牌，步步为营，扩大规模，走向全国”。二、市场分析可行性分析：曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行十多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大

学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自行车（二手的或全新的）也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决？经过分析我们发现，事实上，大学生的`真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要一两元钱就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能满足这种需求，这就是自行车租赁行产生的条件。同时，中国有一千多所高校，上千万在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设自行车租赁行的基本条件已经具备。

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1．设计目标本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

公共自行车租赁业务管理系统设计与实现-第2章

第2章公共自行车租赁系统研究与分析本章在分析公共自行车租赁系统的基础上，对现有租赁业务管理系统进行研究，提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构，并对系统实现关键技术进行研究分析。 2.1 公共自行车租赁系统分析 2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点，为社会公众提供舒适便捷的自行车，并根据骑行时长收取合理服务费用，以该系统和辅助交通网为载体，提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合，综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发，集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。硬件设施是租赁系统运营基础支撑，包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。信息系统是租赁系统控制中心，包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统，用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。 2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上，基于“集中管理、分散控制”原则，设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示，分为设备层、数据层和监管层三层。设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成，负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成，用以实现对下层数据的分析处理及存储。监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成，负责对数据层存储的硬件设施、

校园单车租赁策划

校园单车租赁创业策划

目录（一）项目摘要（二）项目介绍（三）市场分析（四）营销策略（五）经营策略（六）发展战略（七）风险应对（八）结束语（一）项目摘要

1.项目简介本创业策划是关于在校园内开设一家单车租赁行的方案，此单车租赁行类似于出租车公司其主要业务是对外出租各类型的单车，附带烧烤器具出租，野营器具出租，消费群体是在校大学生，以租金为主要利润来源，本租赁行首先采取个体户经营方式，但是要有自己的品牌，商标，价值理念，在资金等条件成熟后将会考虑在咸安校区等实行连锁经营方式 2.项目背景据市场调查分析，在校大学生中大多数学生对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用一下的情况非常多见，有车的同学担心车辆的丢失和损坏，无车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼，难以解决，此外，现在大学生课余时间充足喜欢利用周末节假日出游，加上咸宁旅游景点众多且距学校较近，骑车游玩无疑是他们向往的最佳选择 (二)项目介绍 1.服务说明定位于校园服务类上，以各种单车出租为主，附带出租烧烤器具，野营器具的为经营方式，一在校大学生为消费群体，主要依靠租金获取利润 2.租赁实施细则为保证租赁过程的顺利实施，我们制定了以下细则（1）当有顾客提出租车意愿时，带其看车，同时向其介绍车况

特点和注意事项（2）与客户协商具体租金，并就相关责任归属问题签订租赁协议，同时客户提供自己的学生证或身份证作为抵押（3）对客户进行常规交通安全提醒后客户开始用车（4）归还时由工作人员当面检查车辆情况确认无损后归还租车者的相关证件（三）市场分析市场定位为校园市场，消费群体，服务对象为在校大学生，他们崇尚新潮，追求健康讲究实用，骑单车上课，假日结伴单车出游，单车出租迎合消费的需要 1.行业环境分析：在校园市场内部在西区仅有一家租赁业务的存在，根据市场调查，该业务价格定位较高，因此在校园内部具有市场空间 2.外部环境分析： A.随着环境保护意识的提高，消费者价值观和生活方式的改变，使得单车日益受到亲睐 B.单车已经成为在校大学生追求的潮流 C.单车价格昂贵，以租赁方式经营更有市场前景 3.SWOT分析为了更好地实现创业理想，我们对自己的创业项目进行了详细的SWOT分析 S(优势)