桥面防水施工方案

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第一章编制依据 (1)

第二章工程概况 (2)

第三章施工准备 (4)

1.设备及人员、材料准备 (4)

2.技术准备 (5)

3.工期安排 (7)

第四章施工工艺与施工方法 (8)

1.桥面处理要求 (8)

2.桥面基面清理： (9)

3.防水涂料涂布： (10)

4.质量要求及检查验收 (12)

第五章现场组织管理 (13)

1.组织机构设置 (13)

2.项目部主要负责人岗位职责 (14)

第六章质量保证措施 (15)

1.工程工艺控制 (15)

2.工程材料的质量保证 (15)

3.工程质量保证 (16)

4.施工操作的质量保证 (16)

第七章安全保证措施 (17)

第八章进度保证措施 (18)

第九章安全施工、文明施工 (20)

第十章环境保护、防尘措施 (22)

第一章编制依据

1、本项目的招标文件、招标答疑。

2、本项目的设计图纸及变更文件。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005

6、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008）

7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）

第二章工程概况

本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。

第三章施工准备1.设备及人员、材料准备

设备准备：

人员准备：

材料准备

2.技术准备

2.1了解PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料

PB（I）防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB（I）防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。PB-1防水涂料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

2.2主要技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

3.工期安排

1、工期安排及交通组织

1）总体施工规划

本工程防水工程工期计划为15天

根据工程实际情况和业主要求，并考虑路面施工单位的施工力量，具体开工时间按照路面的铺装情况而定，具体计划如下：

等到混凝土桥梁工程全线贯通，根据路面铺装的进度情况，提前

10～15天对桥面进行喷砂处理，主要目的是清除桥面在施工过程中遗留的浮浆及污物。

2）关键工序的工期控制

本项工程的关键工序主要包括以下三个方面：

桥面的清洁处理；

防水涂料的均匀涂布；

涂布之后的养护。

2、交通组织

为了保证工期，提高工程质量，确保施工车辆运行畅通，拟安排两个专人进行交通组织和协调，负责整个桥面的交通指挥和协调，沿途各个路口及转弯处设置限速，转弯等交通标志。

第四章施工工艺与施工方法

1.桥面处理要求

（1）、桥面应干燥、清洁，不得有灰尘、浮浆、起砂、空鼓、开裂等现象。

（2）、桥面的排水水应满足排水要求，不产生积水。

（3）、桥面上不能有钢筋外露以及尖锐突出物。

（4）、桥面不得有潮湿、积水等现象。含水率不大于15％（简易检测方法：用1米见方的油毡或塑料布覆盖于桥面上，阳光下晒2－4小时，揭起后观察，布上无水珠，桥面无湿印即可。）

（5）、桥面清理，清除桥面的土石等杂物，用敲渣机对桥面进行清理，直至清理到符合上述要求。处理完毕后用高压森林灭火吹风机吹净桥面，保证桥面平整洁净。

2.桥面基面清理：

采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

对水泥混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

然后使用进口喷砂机械对桥梁表面进行喷砂处理，把表面的混凝土渗到表面的浮浆层打碎吸除，清理容易松动的表面层，揭开砼内部蜂窝状小孔与外界联系的封锁层，便于溶剂型粘接剂从小孔渗

透到砼表面内部的效果，达到有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面，使涂料有利于向水泥混凝土基层的渗透黏结；有浮浆的基层，再进行人工凿除处理，防止浮浆以后影响路面沥青粘接，造成推移；基层面上不能有钢筋尖锐突出物，凸凹不平应尽量修理平整。基层必须牢固结实，强度不够的砼应该凿除，基层表面要干燥，含水率不大于15%，更不能有积水。

抛丸处理后的混泥土桥面应达到：

（1）已干净彻底地去除表面浮浆和起砂层；

（2）已完全打开混凝土表面的毛细孔，防水涂料能完全渗入混凝土；

（3）表面平整、粗糙、均匀、干净；

（4）对提前暴露的混凝土缺陷应及时报告相关单位及时处理。

3.防水涂料涂布：

1）桥面处理

在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、浮浆等区域，进一步除去水泥混凝土桥面板表面的浮浆、杂质及松软部位，使之达到清洁和坚硬。

清洁处理过的表面，经监理认可后，在表面干燥的情况下，进行防水涂料的涂布施工。

2）防水涂料涂布施工

（1）环境要求

a．遇下雨、下雪、结露、风力大于或等于5级时等天气条件时，严禁涂布作业。

b．PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料施工环境温度宜为5—35℃。

（2）、涂层操作步骤

a、防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。喷涂第一遍防水涂料前，应采用毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积喷涂。喷涂必须均匀，不得有露底和涂料堆积现象，注意不能产生气泡，若产生气泡应及时消除。为达到上述指标，喷涂机出口压力应符合操作规程。第一遍喷涂完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。在涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

b、铺贴无碱玻璃纤维布，作为胎体增强材料宜边涂布边铺铺胎体；铺贴时应沿顺桥面行车方向，铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm，沿胎体的宽度搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向无碱玻璃纤维布搭接形成通缝。无碱玻璃纤维布应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘接牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透无碱玻璃纤维布，覆盖完全，不得有无碱玻璃纤维布外漏现象。

c、防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到

设计要求。注意应涂布均匀，不得有漏涂和涂料堆积现象。

d、防水涂料施工时应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理，不得有消弱、断开、流淌和堆积现象。

e、局部涂刷：为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，防撞墙底部防水层采取人工涂刷。（3）、注意事项

a、涂料应按配合比准确计量，混合均匀。已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期涂料。若涂料表干前有可能下雨，则不能施工。

b、首先用板刷涂刷护栏底部、泄水孔和桥面混凝土有折角的地方，例如：防撞墩和桥面混凝土的交界处，涂刷时要整齐，防止污染其它混凝土外露面。

c、涂料用量应符合设计要求，做到喷涂均匀，不堆积，不流淌，表面平整，上遍涂层完全表干后，再作下一遍喷涂，喷涂时沿基面横向匀速喷洒，不得露白。为保证防水效果，防水层厚度应控制在大于或等于2.0mm。

d、施工过程中，施工人员必须穿工作鞋（严格与场外鞋分开），同时应在相邻通车桥面上及其两头一定长度吹尘和洒水保湿，避免污染桥面。严禁乱踩未干得防水层，不准穿钉鞋进入工作面，禁止汽车穿行。

e、防水层施工完毕后养护时间应≥24小时，使其达到一定强度。