广州市中小客车指标调控管理信息系统-单位常见问题

广州市中小客车指标调控管理信息系统-单位常见问题
广州市中小客车指标调控管理信息系统-单位常见问题

广州市中小客车指标调控管理信息系统

单位常见问题

购买何种车型在本市登记需要申请中小客车指标?

单位购买且在本市登记的中型、小型、微型载客汽车时,需申请小客车配置指标。

如何申请中小客车配置指标、如何填报?

(二)填报。申请中小客车配置指标需填写《单位中小客车配置

指标申请表》,参加摇号或竞价。填写内容包括:申请单位名称、单位性质、组织机构代码、代码证书的颁发单位、法定代表人信息和单位地址、联系方式等信息;企业单位还需填写营业执照注册号、国(地)税纳税人识别号,并根据上年度在本市实际已缴纳的增值税、营业税、消费税和企业所得税税款总额和自身需求来确定申请编码数量。

申请中小客车更新指标需填写《单位中小客车更新指标申请表》。

填写内容包括:申请单位名称、组织机构代码、代码证书的颁发单位、车辆序号、原车辆号牌种类、原车辆号牌号码、过户、注销或转出时间、业务代码、联系方式、经办人证件类型和经办人证件号码等信息。

每期摇号或竞价的日期?

摇号在每月的26 日进行,竞价在每月25 日进行,当日为非工作日则相应顺延。因故发生变化的,指标调控管理机构提前向社会公布。

如果未摇中或竞得如何处理?

单位未摇中或竞得的,已获取的有效编码保留至当年12 月31 日,保留期内自动转入次月配置。保留期满后自动失效,单位需要重新申请。

什么时间可以查询摇号或竞价资格?

每月8 日(含)前提出的申请,自当月23 日起可以查询摇号或竞价资格。竞价机构每月25 日组织增量指标竞价,指标管理机构每月

26 日组织摇号,摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延。

什么时间可以查询摇号或竞价结果?

单位摇号或竞价每月一次,申请参加当期摇号或竞价的截止日为当月8 日(含),当月8 日(不含)以后的申请纳入下一期。每月

25 日为竞价日,26 日为摇号日,摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延(因故变更的另行公布)。

如何获取摇中或竞得的中小客车配置指标确认通知书?

指标的有效期是多长?到期了能否延期使用?

指标有效期6 个月且不得转让。申请人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的,视为自动放弃指标。指标无法延期使用。

如何申请中小客车更新指标?

如何凭指标办理中小客车登记手续?

申请人凭指标证明文件和其他材料缴纳中小客车车辆购置税。完税后,可以持购置税完税证明和其他材料,到本市公安机关交通管理部门办理车辆注册登记;申请人持指标证明文件和其他应当查验的材料,到本市公安机关交通管理部门办理车辆转移、共同所有人变更、外地转入本市的变更以及迁出本市后的回迁登记。

如何办理复核申请?

如何咨询?

哪些情况下需要申请中小客车指标?

单位在办理缴纳中小客车车辆购置税、车辆转移、共同所有人变更、外地转入本市的变更以及迁出本市后的回迁(回迁后即改迁的情形除外)登记前,应取得中小客车指标。

单位的中小客车指标如何配置?

增量指标以12 个月为一个配置周期。每个周期配置额度为12 万个,按月度平均分配,并不得跨周期配置。个人中小客车增量指标占配额的88% ,单位中小客车增量指标占配额的12% 。

如何获得中小客车指标?

单位提出申请,经审核合格后,通过摇号或竞价,获得中小客车增量指标。单位转移、报废、变更迁出名下中小客车后,不需要参加摇号或竞价,直接申请取得中小客车更新指标。单位符合申请其他指标申请条件的,可以直接申领中小客车其他指标。

单位申请中小客车指标需要具备何种条件?

两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为,并且符合以下条件之一的单位,可以申请增量指标:

1)企业具有有效的税务登记证书和登记地址在本市行政区域范

围内的有效组织机构代码证书,上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1 万元以上。(2)新注册的企业具有有效的税务登记证

书和登记地址在本市行政区域范围内的有效组织机构代码证书,注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1万元以上。(3)社会

团体及其他组织具有登记地址在本市行政区域范围内的有效组织机构代码证书。(4)向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第项、第(二)项规定的企业,其《固定资产投资统计基层标准表》中上一年度在本市工商业领域累计完成投资额超过5 亿元,并取得本市

经贸部门的核实凭证。( 5)向本市税务部门实际缴纳税款总额不符

合第(一)项、第(二)项规定的已在本市工商部门注册登记企业, 当年新开工 5 亿元以上工商业投资项目已完成投资合同签订、 项目手 续完备,并已取得本市经贸部门的核实凭证。

个体工商户申请增量指标,按照企业申请增量指标的规定执行。

单位一个配置周期内申请指标有数量限制吗 ?数量是如何确定

的?

单位一个配置周期内增量指标的申请编码总数应当按照以下规则 之一确定:

一)企业上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计 1 万

元以上的可以申请 1 个编码,税款总额每增加 50 万元可以增加 1 个 编码;

新注册的企业在注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总

万元以上的可以申请 1个编码,税款总额每增加 50 万元可

事业单位、社会团体和其他组织可以申请 1 个编码;

符合本办法第九条第(四)项规定的企业,其上一年度在 本市工商业领域累计完成投资 5 亿元的可以申请 1个编码,累计完成

投资额每增加 5 亿元可以增加 1个编码,累计不超过 4 个编码。

五)符合本办法第九条第(五)项规定的企业,其当年新开工

商业投资项目投资额 5 亿元以上的可以申请 1 个编码,投资额 10 亿 元以上的可以申请 2 个编码。

额共计 1 以增加 1 个编码;

四)

第(一)项、第(二)项对应企业申请编码数累计达到8 个后,税款总额每增加200 万元可以再增加1个编码;累计达到12 个后,税款总额每增加1000 万元可以再增加1 个编码。

如何提出申请?

如何查询审核结果?

如果对审核结果存有异议,怎么办?

如何查询摇号或竞价结果?

提交申请时,填错了信息怎么办?

城公交信息管理系统

计算机与信息学院 《数据库系统实践》报告 设计题目:城市公交信息管理系统 学生姓名: 20052498 号:学 班专业班级:计算机4 月 2009 年9

一、设计要求 1.全面的信息维护功能,包括主要的交通线路,公交车,停靠站等; 2.乘车线路优化算法; 3.综合交通信息查询,包括道路、公交线路、目的地、乘车方案。 二、开发环境与工具 Microsoft Visual Studio 2008 Microsoft SQL Server 2005 Windows XP SP3 三、设计原理 首先使用WinInet编程,从合肥公交网站不断查询公交路线,保存到本地,然后通过解析字符串获得每条路线的公交号和站名建立数据库BusPath。 再次解析保存的文本扫描每条路线,获得站名并判断是否已经插入到数据库中新建名为StationName的数据库。 建好数据库后,通过数据库编程以及数据库建设优化实现公交系统多功能及模糊查询。 四、系统功能描述及软件模块划分 可实现公交路线多功能查询,并且支持模糊查询,大致分为三个模块 4.1 起点和目的地查询 4.1.1 直接查询支持模糊查询 4.1.2 一次换乘查询 4.2 站点查询支持模糊查询 公交线路查询4.3 五、设计步骤 本程序用到的解决方案分为三个工程 5.1 ReadIePage工程功能不断地查询合肥公交网站,查询到的公交路线结果保存到pathSave.txt文件中。 5.2 CreateDB工程功能使用ReadIePage工程生成的pathSave.txt文件建立数据库。 5.3 BusSystem工程功能通过数据库编程实现公交路线的多功能查询。

广州市中小客车指标调控管理信息系统单位常见问题

广州市中小客车指标调控管理信息系统 单位常见问题 购买何种车型在本市登记需要申请中小客车指标? 单位购买且在本市登记的中型、小型、微型载客汽车时,需申请小客车配置指标。 如何申请中小客车配置指标、如何填报? (二)填报。申请中小客车配置指标需填写《单位中小客车配置指标申请表》,参加摇号或竞价。填写内容包括:申请单位名称、单位性质、组织机构代码、代码证书的颁发单位、法定代表人信息和单位地址、联系方式等信息;企业单位还需填写营业执照注册号、国(地)税纳税人识别号,并根据上年度在本市实际已缴纳的增值税、营业税、消费税和企业所得税税款总额和自身需求来确定申请编码数量。 申请中小客车更新指标需填写《单位中小客车更新指标申请表》。填写内容包括:申请单位名称、组织机构代码、代码证书的颁发单位、车辆序号、原车辆号牌种类、原车辆号牌号码、过户、注销或转出时间、业务代码、联系方式、经办人证件类型和经办人证件号码等信息。 每期摇号或竞价的日期?

摇号在每月的26日进行,竞价在每月25日进行,当日为非工作日则相应顺延。因故发生变化的,指标调控管理机构提前向社会公布。 如果未摇中或竞得如何处理? 单位未摇中或竞得的,已获取的有效编码保留至当年12月31日,保留期内自动转入次月配置。保留期满后自动失效,单位需要重新申请。 什么时间可以查询摇号或竞价资格? 每月8日(含)前提出的申请,自当月23日起可以查询摇号或竞价资格。竞价机构每月25日组织增量指标竞价,指标管理机构每月26日组织摇号,摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延。 什么时间可以查询摇号或竞价结果? 单位摇号或竞价每月一次,申请参加当期摇号或竞价的截止日为当月8日(含),当月8日(不含)以后的申请纳入下一期。每月25日为竞价日,26日为摇号日,摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延(因故变更的另行公布)。 如何获取摇中或竞得的中小客车配置指标确认通知书? 指标的有效期是多长?到期了能否延期使用?

广东省汽车客运站网上订票【上半年工作总结(客运部门)】

广东省汽车客运站网上订票【上半年工作总结(客运部门)】 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇:客运中心2014年上半年工作总结第二篇:客运办上半年工作总结第三篇:2014年上半年部门工作总结第四篇:部门上半年工作总结第五篇:部门上半年工作总结更多相关范文第一篇:客运中心2014年上半年工作总结ww w. 5 y k j文 章来源客运中心2014年上半年工作总结 至2014年6月,我站已搬入客运中心一年有余,这是我站迎接挑战、自我加压、勇于突破的一年。在站领导的正确领导下,各部门互相帮助,积极配合,以提升服务为重心,以安全生产为基础,始终以“为旅客服务,让旅客满意”为目标,工作于一线,服务于旅客,真正做到“您满意,我快乐。”现将2014年上半年工作总结如下: 一、宣传工作着实有效。1、继续开展“三进一上”宣传活动,走进学校、社区,走进商场、人流聚集地,大力宣传乘车、旅游、网上购票、银联刷卡购票、各代购点购票等便民服务业务。2、针对弱势群体,开通了学生9折票,老年证9.5折票等优惠活动,并针对特困人群联合政府开展了爱心救助行动,免票乘车,得到旅客的一致好评。 二、学习培训,建立一帮一结对子,创建比、学、赶、帮、超的工作学习氛围。1、针对全站员工开展了礼仪、业务技能等培训,真正打造了内强素质、外树形象的责任团队。2、(售票科)外出学习取经。博山一行收获很多,首先是加深了员工对保险的认知度,加强了

自身的自保意识,从而大大提升了保险的销售量,能更好的为旅客服务。 三、强执行、严考核。无规矩不成方圆,以公司的规章制度、员工的行为规范为根本,建立了检查监督考核小组,对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除,为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础,人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。 四、人人为车站,车站为人人。自搬入新站以来,面对环境的变化,竞争对手的不正当手段,我们上下一心,用我们的行动服务于旅客,特别(更多精彩文章请关注好范文网hAOwOrD)是站领导时常和我们一起工作到很晚,他的言行影响着我们每一个人。我们相信,困难是暂时的,明天永远是属于我们的。 工作在这样的环境中我感到很快乐,能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。2014年6月24日,是我来到客服中心整整1个月,这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助,作为一名新员工,我会很认真很努力的向你们学习,争取早日成为一名合格的话务员。 自身不足:1、语言组织能力不强。 2、语言不够专业化,用词不够职业化。 3、外省的站点知识欠缺。 以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足,针对以上不足,在以后的工总中要多观察老员工的工作流程,多倾听老员工的电话录音,学习语言表达技巧。在工作之余多看地图,熟识外省的站点,这样能更好的回答旅客的询问,更快的为旅客提供转乘的建议,更好的做到本职工作。 ww w. 5 y k j文

管理信息系统范例-保险理赔业务系统

保险理赔业务管理信息系统 1.现行系统概述 开发背景 永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司自2005年9月成立以来,始终坚持以服务济宁经济发展,构建和谐社会,保民生平安为已任,坚持培养优良团队,建设精品公司的发展目标,坚持服务客户、成就员工、回报社会的保险服务宗旨。三年累计完成各项保费收入6400万元,赔付客户各类保险损失3530万元,交纳税金350万元,为济宁社会和经济发展做出了积极贡献。2008年1月,公司被济宁市中区区委、区政府评为“十强服务企业”。公司总经理当选为济宁市第十五届人大代表。 在知识经济时代,保险业正面临着很好的发展机遇,而信息化建设正是促进保险公司快速发展的基础。 保险公司开发管理信息系统能加快信息流动,提高工作效率,实现有效管理。目前,信息化水平已成为衡量一个保险企业核心竞争力的重要标志。永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司的理赔部门每天都需要收集、处理、传递和存储大量信息,急需一个统一的平台完成业务、数据和客户服务等内容的集成处理,进而改进服务质量,提高管理能力。 组织结构分析 永安保险公司济宁分公司现有员工200余人,下设业管中心、理赔中心、财务中心、行管中心、业务中心、人力资源部及营销服务部等部门。通过在永安保险公司的实习调研,画出了该保险公司的组织结构图,如图1所示。 图1 组织结构图 现行系统运行状况分析 目前,永安保险公司的理赔业务系统已经实现了计算机化的管理,但是仍然存在一些不

足:各环节的操作衔接不够,造成一些重复操作;查询功能不能满足目前的需求,如果查询时间跨度过长则需输入好几项基本信息才能调阅;各环节操作时间在查询项内得不到充分体现等。所以需要针对理赔业务的特点,重新开发一个信息系统,通过建立数据库,把所有业务处理过程中所需要的信息紧密关联起来,从而提高理赔服务的时效性,将合适的信息在合适的时间和合适的环节中体现出来,提高公司的工作效率和客户满意度。 2.系统需求分析 系统目标与需求分析 如何优化保险公司的业务流程,加快公司内部机构之间以及与公司外部的沟通对公司的工作效率有很大的影响。工作效率的提升必然会提高企业的效益,从而实现财务经营上的增收节支,同时,也会提高对客户的服务水平,增强客户的满意度和忠诚度。建设保险理赔业务处理系统的终极目标都是为了增强企业综合竞争力,从而赢得更多的客户,获得更大的市场份额。 新系统立足于保险公司理赔部,对客户、保单、报案、核赔和结案进行统一管理,最大限度地为公司员工的日常工作提供方便,使其可以方便快捷地进行保单、报案、查勘定损、核赔、结案等信息的录入、修改和查询,加快公司内部信息流动的速度;新系统的报表生成和打印功能相比较传统的处理方式可以节约大量的人力、物力等各方面资源,确保数据准确的同时可以提高辅助决策的科学性;新系统还应具有用户管理功能和数据备份和恢复功能,以保障用户信息的安全。总之,新系统应能解决传统处理方式下工作量大、步骤繁琐等问题,同时也能避免数据不一致和数据查询困难等问题的发生。 (1)保单信息管理 保单基本信息:客户初次投保时需要输入相关的保单基本信息,主要应包括新生成的保单编号、投保日期、起保日期、终止日期、业务员编号、争议处理、险类、销售渠道、应交保费。其中争议处理、险类、销售渠道有规定的种类,所以在系统设计时应考虑以下拉列表的方式实现选择;业务员编号应根据业务员信息的改变而自动查询并显示不同的信息。 标的信息:客户初次投保时,在输入完保单基本信息后,还应输入标的信息。标的信息是保单基本信息的明细,应用保单编号来标识,虽然表面上造成了数据库表的冗余,但却为保险行业系统的业务处理提供了方便,进行标的信息管理是调研分析的结果。标的信息还包括行驶证车主、被保险人与车辆关系等。 投保人信息:客户初次投保时需要输入的自身相关信息。 被保人信息:客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。 (2)理赔部管理 业务员信息:需要输入的理赔部业务员的相关信息。 被保人信息:客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。 (3)报案管理 报案信息录入:客户拨打报案电话后,由业务员输入有关报案信息,主要应包括:报案号、保单编号、出险日期、出险地点、投案人、投案方电话、报案时间、就诊医院。其中保单编号要在已有的保单编号中选择。 报案信息浏览:查看报案信息,并可以对报案信息进行删除或修改。 (4)查勘定损管理

广州市个人申请中小客车增量指标调查问卷

广州市个人申请中小客车增量指标调查问卷 第一部分:以下是有关您个人的一些基本资料,请根据您的实际情况作出选择。 1.您的性别:() A.男 B.女 2.您的年龄:() A.30岁以下 B.31-40岁 C.41-50岁 D.50岁以上 3.您的职业:() A.企业员工 B.机关事业单位人员 C.公共服务机构人员 D.个体工商户 E.企业开办者 F.学生 G.农民 H.其他 4.您的平均年收入约为:() A.5万元以下 B.5至10万元 C.10至20万元 D.20至30万元E.30至50万元 F.50至100万元 G.100万元以上 第二部分:以下是有关您购车计划的一些问题,请根据您的实际情况作出选择。 1.您近期是否计划购买机动车:() A.是 B.否 2.您近期用于购买中小客车的预算是:() A.10万元以下 B.10万元至30万元 C.30万元至50万元 D.50万元至100万元 E.100万元以上 3.您计划购买的中小客车排气量是:() A.1.6升及以下 B.1.8升 C.2.0升 D.2.5升 E.2.5升以上 4.您的家庭目前拥有的中小客车数量:() A.0 B.1辆 C.2辆 D.3辆及以上 5.您目前是否有意愿参加广州市中小客车增量指标申请:() A.是 B.否(选B则结束本次问卷调查) 6.您此前是否参加过广州市中小客车增量指标申请:() A.是 B.否(选B请直接跳至第9题) 7.您此前参加广州市中小客车增量指标申请是通过以下哪种方式:() A.摇号方式配置 B.竞价方式配置(选B请直接回答跳至第9题) 8.您此前参加过几次中小客车增量指标摇号配置?() A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 E.5次 9.您参加本次中小客车增量指标申请,想通过以下哪种方式:() A.摇号方式配置 B.竞价方式配置 10.排除政府的竞拍底价(1万元)设定,您在广州市中小客车增量指标竞拍配 置中,愿意报出的最高竞拍价是:() A.3000元以下 B.3000至5000元 C.5000至7000元 D.7000至8000元 E.8000至9000元 F.9000至10000元 G.10000至11000元 H.11000至12000元 I.12000至13000元 J. 13000至15000元 K.15000至20000元 L.20000元以上

车辆管理信息系统

应急运输车辆管理信息系统 摘要: 道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分。 本文共分为五章。第一章引言部分先介绍了应急运输车辆管理信息系统的概念,第二章介绍了应急运输车辆管理信息系统的重要性,第三章阐述了系统的类型,第四章中具体分析了系统的组成,最后,对系统的功能进行全方位的分析,并提出了自己的一些看法及建议。Abstract: Road transport emergency response to protect our security system is an important component. This paper is divided into five chapters. Introduction of the first chapter describes the emergency transport vehicle management information system concept, the second chapter of the emergency transport vehicle the importance of management information systems, and the third chapter on the type of system, the fourth chapter, detailed analysis of the system components, Finally, the system features a full range of analysis and put forward their views. 关键词:应急运输;车辆管理;管理信息系统设计;道路运输;车辆分配; Keywords:Emergency transportation; vehicle management; management information system design; road transport; vehicle distribution; 第一章应急运输车辆管理系统概况 1.1 应急运输车辆管理概况 近年来我国大型突发事件频繁,每年给我国带来近5000亿的经济损失,这使我们意识到提高应对突发事件能力和灾害应急管理水平的紧迫性和重要性。道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分,特别是在08年抗击南方暴风雪和“汶川5.12”抗震救灾中发挥着决定性的作用。如何在道路应急运输中合理、高效的组织应急运输车辆成为道路运输应急保障机制中一个必须面对的问题,学术界和相关管理部门对这一领域给予了高度的关注和重视,“应急运输车辆管理”成为了一个新的研究领域。 目前,我国还未形成完整的应急运输车辆管理体系,特别是对于车辆身份确定、赔偿、征用、演练组织等方面没有规范化。 1.2 应急运输车辆管理的概念 所谓应急运输车辆管理基本定义是指在公共突发事件发生后,针对提供救援物资的运输车辆进行的管理。内容主要包括:应急运输车辆身份的确认、应急运输车辆的组织疏导、应急运输车辆补给及维修,对于征用应急运输车辆还应该进行运输物资核对、征用补偿、协调事故处理等。 1.3 应急运输车辆管理体系的主要目的 实现应急运输车辆在公共突发事件之前保障充分;事中指挥高效;事后处理完善,从应急运输车辆管理各个方面进行系统设计 1.4 应急运输车辆管理体系的设计原则 可行性、实用性、及时性、完整性。 第二章应急运输车辆管理信息系统的重要性 2.1 应急运输车

广东省汽车客运站站级验收标准(试行)

广东省汽车客运站站级验收标准(试行) 1 汽车客运站设施设备配置表 1.1 表1

1.2 表2

2 其他规定 2.1 站房 2.1.1 站房的主要功能区(售票厅、候车室、行包托运处、检票口等)应做到分布明显,客流、行包流避免交叉。 2.1.2 车站的各种宣传告示(班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等)应在站房内外的适当位置配置齐全,做到有效、醒目、美观大方。 一、二级站应以电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。 2.1.3 问讯处应设在邻近旅客主要入口处。问讯处前宜留有充足的旅客活动空间。 2.1.4 候车厅(室) 候车厅(室)座椅的排列方向应有利于旅客通向检票口,每排座椅不多于20座,两端宜设置不少于1.5m的通道。双向对坐的座椅,排间通道的宽度应不少于1.5m。 重点旅客候车室应邻近站台设置,室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。 2.1.5 厕所 一、二、三级站应在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施;四、五级站宜在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施。具体指标见下表: 厕所及盥洗设备指标 房间名称 设备内容(按旅客最高聚集人数计) 男 厕 每70人设大便器一个和小便斗一个(或小便槽0.7m长)女 厕 每35人设大便器一个 盥 洗 台 每125人设一个盥洗台 注:⑴男、女旅客人数分别按旅客最高聚集人数的60%和40%计; ⑵大便器至少设2个; ⑶残疾人大便器另计。 一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所,其面积和坑位数不计

入候车厅(室)厕所之内。 2.2 场地设施 2.2.1 站前广场应明确、合理地划分车流路线、客流路线、停车区域等。 2.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定: 一、二级站进站口、出站口应分别独立设置,三、四级站宜分别设置;进站口、出站口宽度均不应小于4米。 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离,并应有隔离措施。 2.2.3 残疾人通道 凡是有台阶的站前广场、候车室、站台、发车位等区域均应设置符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)规定、方便残疾人员使用的无障碍通道,并设有无障碍标识。 自站房入口至问讯处应铺设盲道。 2.2.4 停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰,各功能区(落客区、停车区、洗车位、汽车安检台(槽)等)分布合理、明确。 通向洗车位及汽车安检台(槽)前的通道应确保车辆良好的通过性。 2.2.5 停车场的进、出通道如为单车道时,通道净宽应不小于4m,双车道时,通道净宽应不小于6m,因地形高差,通道为坡道时,通道净宽应不小于7m。 2.3 站台与发车位 2.3.1 发车位与检票口之间宜设置站台,站台的净宽度应不少于2.5M。 2.3.2 发车位为露天时,站台应设置雨棚。雨棚净高应不低于5m,向前伸展应能完全遮蔽客车车门及行李舱门。

保险理赔业务管理信息系统

学校代码:课程设计 保险理赔业务管理信息系统的分析与设计报告 姓名: 学号: 学院: 年级专业: 完成日期:2016年5月29日

目录 1概述 (1) 1.1系统开发背景 (2) 1.2系统目标和开发可行性 (2) 1.2.1系统目标 (2) 1.2.2系统开发的可行性分析 (3) 2 系统需求分析 (4) 2.1组织结构分析 (4) 2.2理赔系统业务流程分析 (5) 3 系统结构设计 (6) 3.1系统功能模块划分 (6) 3.2系统软硬件配置及数据库系统设计 (7) 3.2.1系统软硬件配置 (7) 3.2.2数据库系统设计 (7) 4系统数据库及数据结构设计 (8) 4.1基本表结构 (8) 4.2输入设计 (8) 3.3输出设计 (8) 5系统实施案 (9) 5.1系统切换案 (9) 5.1.1系统部署 (9)

5.1.2应用部署 (9) 5.1.3数据迁移案 (9) 5.1.4应急案 (9) 5.2人员培训案 (9) 5.3系统开发与实施进度图 (11)

1概述 保险理赔是保险人在保险标的发生风险事故后,对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。保险理赔业务信息是管理工作中至关晓红要的工作组成部分,是保险理赔业务管理信息系统的处理对象。保险理赔信息的管理是按其形成和使用规律,运用一系列的网上技术手段,把保险理赔业务中各个环节产生的信息资源进行收集、整理、加工、统计、分析及推理,从而得出有利于今后的理赔业务工作的新信息。保险理赔已经成为当今社会存在的一种很健全的制度,保险理赔可以让个人和集体的损失降到最低能让生活和生产持续不断的进行下去,理应重视保险理赔的发展,这也成了开发保险理赔管理信息系统的必要性。并且在与国外保险公司相比的情况下年国公司在理赔信息技术的应用面还存在较大差距,开发保险理赔业务管理信息系统也为保险理赔业务提供配套的网络支持。 随着信息技术的发展,利用信息技术对基层保险公司进行信息建设,促进基层公司业务和管理协调发展,已成为保险公司信息化发展向。传统的手工单证归档管理和手工操作计算机签保单的模式,已不适应现代保险发展的需要。对保险信息进行信息化管理,对于保险公司提高管理水平、提升其综合竞争实力、提高保险行销人员的业务素质等面都具有重要的现实意义和使用价值。 1.1开发背景 随着我国的入世以来,国保险公司将和国外保险公司在相同条件下进行公平竞争。这就要求保险公司充分利用现代科学技术,加强网络信息资源的运用和管理,提高保险公司的竞争力。保险标的发生保险事故而使被保险人财产受到损失或人身生命受到损害时,或保单约定的其它保险事故出险而需要给付保险金时,保险公司根据合同规定,履行赔偿或给付责任,由以往的a、立案查勘;b、审核

广州市中小客车指标调控管理信息系统

广州市中小客车指标调控管理信息系统个人普通指标配置 分期编号:201904 分期描述:2019年04月个人指标配置 分期指标配置日期:2019-04-26 实际指标配置时间:2019-04-26 10:15:08 有效个人申请编码总数:754430 配置个人指标总数:4500 指标配置初始值:210335 -中签详细列表数据- 序号 申请编码 姓名 1 0531102804613 陈庆新 2 021********* 3 马惠强 3 4019102364876 梁嘉敏 4 0753******** 5 梁国基 5 4551102157678 江炎添 6 8540100803493 刘志文 7 9109100663068 张志铭 8 2266102421782 刘利涛 9 9294101511092 陈雄威 10 5337102466170 郑涛 11 5056100574503 刘磊 12 0386102711519 罗人昆 13 6497100643076 桂永进 14 3565102824675 李俊杰 15 5627101933323 周俊杰 16 6313101300931 庾美和 17 0853102757534 邓文华 18 5521102126408 马鉴池 19 5246101516925 赖木英 20 0521102623279 秦艳清 21 1381101688550 杨福娣

22 7412101790784 罗福平 23 6595100784118 黄文东 24 6962101155601 黄湛权 25 7304101083575 陈聪 26 4201102478888 梁荣机 27 5958100854126 龚绍泉 28 9275101411329 何先华 29 8074101395114 郑韵菲 30 3856102325923 马丽 31 1838102429343 谢为勤 32 1241102356367 肖明珠 33 0402102604809 范美霞 34 2139101434823 王涛 35 1252101733227 刘小红 36 2607102392580 郭燕芬 37 8815102269614 杨香玲 38 4309100701128 韩伟宏 39 6117102882819 何涛 40 8181102473711 闫新利 41 8315101809307 吴锐 42 7925101270308 王锦丽 43 5929101967695 刘意海 44 6217102376945 昝继清 45 0845100471291 刘熙东 46 1920101550438 杨巨州 47 7912101457188 江锶琪 48 5413102007736 李聪 49 5515101768789 吴毅鹏 50 0644102018261 王立成 51 9970100899268 周伟添 52 7987101876920 吴卓恒 53 1614102603436 李嘉玮 54 3831100929704 潘水仙 55 4987102139551 张宇 56 3073101774085 戚活林 57 3564102909368 陈昆 58 7072102797261 张华灿 59 3400100077714 黄文洁

公交车刷卡管理信息系统.doc

公交卡管理系统 专业:信息与计算科学 关键词信息管理系统;数据库;公交车 1.目标 1设计目的 随着经济的日益增长,车辆作为最重要的交通工具,在当今社会中得以普及。由于汽车数量的增加,而道路的承载能力有限。因此,城市公交车的迅速发展成为一种必然趋势。在这样的情况下,公交车运营商的车辆数目已经增加了许多,而且车型也不再单一,与此同时便产生了车辆资源的合理分配和使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理、驾驶员档案管理、车辆管理、公交车运营线路的分配和管理等。如何对公交车公司的车辆进行合理的分配,科学的使用,使其发挥最大的价值是本问题探讨的重点。该管理系统的提出,对于一个公交车运营商来说,不但可以对车辆的使用进行合理的管理,而且对车辆的使用情况进行跟踪记录。 2设计任务 提高信息准确度; 改进管理和服务; 系统设计优良,界面设计精美、友好、快捷,人性化设计,后台管理功能强大、效率高; 更简便、信息化程度更高的公交卡管理流程。 2.用户的特点 本软件的最终用户是面向管理员,管理员具有一定的计算机应用基础,可以比较熟练操作计算机。管理员是经常性用户。 系统维护人员为计算机专业人员,熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。维护人员为间隔性用户。 3. 需求分析 3.1需求规定

在公交卡管理系统中,管理员要为每个用户建立账户,并且录入用户信息,包括基本的姓名、性别、联系方式等,用户通过管理员注册后,会发放给用户一张公交卡,包括卡号和用户姓名和照片等基本信息。持有公交卡的用户,通过接触公交车上的刷卡机器,用户即可正常的乘坐公交车。当然,系统还提供强大的信息查询服务,查询可以通过多种方式实现,包括通过用户名查询、公交卡号查询和用户的身份证号码查询的方式。通过这些方式可以查询用户的基本信息和用户的消费情况。 公交卡管理员通过该系统能够提供公交卡的挂失和注销服务,为丢失了公交卡的用户或者不愿再使用公交卡的用户提供更加优质的服务。 3.2数据流图 + 3.3功能描述 一.管理员身份登陆 (1)公交卡管理 ?公交卡注册:通过此功能,通过用户提供的信息,管理员录入注册信息即可完成公交卡的注册,用户即可正常使用公交卡; ?公交卡的充值:用户可以完成对公交卡的充值,可以继续使用公交卡; ?公交卡的注销:如果用户要换卡或者不想继续使用公交卡可以通过此项功能实现; ?公交卡挂失:挂失丢失的公交卡,冻结公交卡上的余额,让丢失的公交卡不能再被其他人使用;

广东省汽车客运站站务管理服务规范-广东联网售票-广东省交通运输厅

广东省汽车客运联网售票服务规范 (征求意见稿) 1 总则 1.1 为进一步规范全省汽车客运站(以下简称“客运站”)联网售票服务,更好的为旅客和客运经营者提供优质服务,根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》等法规及有关文件规定,结合我省实际,制定本规范。 1.2 本规范适用于我省已经实现与广东省汽车客运联 网售票中心平台(以下简称省联网售票平台)联网的客运站。 1.3 本规范规定了客运站联网售票服务的基本要求、订售票服务、服务标准、应急服务、配套环境。 2 基本要求 2.1 客运站联网售票实行规范化管理,规模和设施设备应符合《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200)和《广东省汽车客运站站级验收标准》。客运站应按照《广东省汽车客运站场数据联网及售票接口技术规范》实现与省联网售票平台的联网。

2.2 客运站须向省联网售票平台提供全部票源共享,为站外购票旅客提供与本站购票旅客同等的服务,包括取票、退票、检票、乘车等服务,详见《广东省汽车客运站站务管理服务规范》。 2.3客运站应提前在本站智能站务系统中安排本站客运班次发班计划,并同步至省联网售票平台。 2.4客运站不得随意调整、变更同步至省联网售票平台中的发班班次计划;确因客观原因须调整、变更的,应在“广东省公路客运便民服务网”(以下简称“便民网”)公告,并主动通知已购票旅客,妥善做好改签或退票等善后工作。 2.5 客运站应合理设置专窗、专岗及专人负责联网售票工作,明确工作职责。专责人员联系方式及咨询电话应向省交通运输厅报备并在便民网公布。 2.6 客运站应按行业主管部门要求配备联网售票相关设施设备,并做好相应的设施维护保养工作。 2.7 客运站应在相应窗口的显著位置悬挂省联网售票取票窗口、自助取票、自助检票标识,标识应醒目、完好,便于识别。 2.8 接入全省汽车客运联网售票系统的各单位应严格执行数据信息保密制度。

管理信息系统

管理信息系统 第一章当今全球商业中的信息系统 1.互补性资产是指确保基本投资获得价值的资产。如要实现汽车价值,就需要大量互补性资产投资,注入高速公路、马路、加油站、维修设施,以及制定标准和管理司机的一套法律规范体系等。 2.商业模式描述的是企业如何通过生产、运输和销售产品或服务创造财富。 3.业务流程是指组织按照时间顺序开发的逻辑上相关的一系列任务和行动,以产生特定的业务结果以及组织与协调业务活动的特定方式。 4.信息系统如何转变业务,与全球化的关系是什么? 答:电子邮件、网络会议、智能手机和平板电脑已成成为开展商务活动的基本工具。信息系统是快节奏供应链的基础。互联网让许多企业实现了在线采购、销售、广告和收集客户反馈。通过核心业务流程的数字化,组织均正在逐渐演化成数字化公司,努力试图变得更有竞争力和富有效率。互联网让我们可以大大降低生产、采购成本,可以在全球范围内销售产品,从而刺激了全球化发展。信息系统发展的新趋势包括:新兴的移动数字平台、在线的软件即服务(SaaS)和云计算等。 5.什么是互补性资产?为什么互补性资产在确保信息系统提供给组织真正的价值上是必不可少的? 答:为了从信息系统中获得有意义的价值,组织在投资技术的同时必须辅以对组织和管理方面的互补性资产投资。这些互补性资产包括新的业务模式和业务流程、组织文化和管理行为、合适的技术标准、规则和法律等。当企业投资新的信息技术时,企业除非进行适当的管理和组织变革以支持该技术,否则不太可能获得高回报。 6.管理信息系统是什么?为什么做服务?是哪两个学科交叉结合的?依赖于什么学科发展? 答:信息系统:从技术的角度看,信息系统从组织内外部手机、储存和分发信息,以支持组织的各项职能和决策、沟通、协调、控制、分析和可视化。信息系统通过三个基本活动——输入、处理和输出,将原始数据转化为有用的信息。从业务角度看,信息系统是为公司创造价值的重要手段,是一系列获取、处理和分发信息的增值活动的一部分,管理者可利用这些信息改善决策制定,提升组织绩效,最终提升公司的盈利能力。是应对公司面临的问题或挑战的解决方案,包含管理、组织和技术三个维度要素。(信息系统的管理要素涉及领导力、战略和管理行为等方面的内容,信息系统的技术要素包括计算机硬件、软件、数据管理技术和网络/通信技术(包括互联网),信息系统的组织要素涉及如组织层次、职能分工、业务流程、文化和政治利益团体等内容) MIS是对企业和管理中信息系统的研究。MIS在解决信息系统开发有关的问题之外,还要处理公司内管理者和员工使用信息系统,以及信息系统应用的影响问题。MIS这一术语也可指为中层管理服务的一类特定的信息系统。MIS 为中层管理人员提供关于组织当前运行情况的报告,中层管理人员使用这些信息来监督和控制业务,并预测未来的绩效等。MIS通常回答的是常规性问题,这些问题通常都是预先设定,并有一套预先确定的程序来解答的。 管理信息系统是管理学和计算机科学交叉结合的。由于信息系统研究涉及技术和行为学

广州市中小客车指标调控管理信息系统

广州市中小客车指标调控管理信息系统单位普通指标配置 分期编号:201812 分期描述:2018年12月单位指标配置 分期指标配置日期:2018-12-26 数据生成时间:2018-12-26 10:20:27 有效单位申请编码总数:15702 配置单位指标总数:500 指标配置初始值:946595 -中签详细列表数据- 序号 申请编码 名称 1 910110226449 2 广州扬铭信息科技有限公司 2 3963102652310 广州市东奇汽车有限公司 3 2869102453677 广州训蒙教育咨询有限公司 4 5559102234523 广东鹰视能效科技有限公司广州第一分公司 5 3322102734050 广州市中旅汽车服务有限公司 6 8455102446635 广州市隧成建业物业发展有限公司 7 1255102398841 广州市东澎环保科技有限公司 8 3723102245669 广州戴来汽车零部件有限公司 9 5758102678184 广州通融唯信机电有限公司 10 2059102594384 广州市唯誉服饰有限责任公司 11 7183102671951 广州博敏科学仪器有限公司 12 8505102439636 广州市东道照明有限公司 13 3504102340828 广东天安项目管理有限公司 14 4941102232198 广州宇沙立环保科技有限公司 15 8416102617348 广东省汽车电子商务促进会 16 3706102698028 广州中供通网络科技有限公司 17 6461102689085 广州骏孚电子技术有限公司 18 2415102496114 广州津博生物科技有限公司 19 3519102576090 广州捷远汽车租赁有限公司第三十二分公司 20 5084102539006 广州睿菡包装有限公司 21 3858102461366 广州市槿泓电子有限公司

公交系统中的信息管理系统

公交系统中的信息 管理系统

公交系统中的信息管理系统 ——智能公交车辆调度系统 【摘要】简单介绍公交系统中常见的信息管理系统及其功能,并对智能公交车辆调度系统的系统结构、工作流程、工作方式、系统功能等进行介绍,以加深大家对智能公交车辆调度系统的了解。 【关键词】智能公交车辆调度信息系统结构流程 公交系统中的信息管理系统是按部门和操作者的权限来控制功能模块的访问和操作,把信息数据建立在数据服务器的大型数据库中,经过客户/服务器的数据访问方式,部门工作站用各部门的实用子管理系统建立各部门的信息数据记录,对已输入的记录可进行有条件的快速查询的信息系统。公交系统中常见的信息管理系统包括以下子系统:营运和统计信息管理系统,智能公交车辆调度系统,物资材料管理系统,车辆维护保修管理系统,公交车报站系统,公交监控系统,中国城市公交信息查询系统,广告媒体播放显示管理系统等。 以下是公交系统中各个子系统功能的详细说明 1、营运和统计信息管理系统 公交公司的主营业务是营运,这里将营运管理和综合统计放在一个子系统中,就是因为二者密不可分的关系,营运管理和综合统计组成一个信息数据环流,这一环流运行在公交的信息网络

中,系统和管理信息由集团公司下行到分公司,再到路队;路队的营运和统计数据上行到分公司,再到集团公司;集团根据以往的统计结果和技术发展方向,结合公司的整体发展规划制订下一步的管理运营计划,启动新的一轮循环。营运和统计信息管理系统分为三个独立的子系统,它们是集团公司营运统计管理系统、分公司营运统计管理系统和路队营运统计管理系统,三个独立的子系统都包括系统管理、营运管理和综合统计的功能。 2、物资材料管理系统 物资材料管理系统是为公交集团的物资管理公司提供信息服务的系统。物资材料管理系统包括:物资档案管理、物资采购入库管理、物资库存管理、物资领用出库管理、物资财务管理。该系统的应用,对于用户解决企业管理系统数据收集准确性问题,提高企业信息化水平,全面提高企业管理效率,降低整体管理费用有很大的帮助。 3、车辆维护保修管理系统 车辆维护保修管理系统是为维修中心提供的管理软件。它与技术信息管理系统和物资管理系统有密切的关系,更为营运中心提供最直接的服务。该系统可方便地查询车辆技术档案,生成车辆的全部维修和保养记录、零部件的领用申请记录和零部件的实际领用记录。根据某一类数据特征,提供迅捷实时的统计、分析,实现了技工工时、领用材料等到人、保修厂、营运公司等的分类查询统计,大大减轻了现在系统人员的工作,从而起到指导生

2018年02月单位节能车配置结果-广州市中小客车指标调控管理信息系统

广州市中小客车指标调控管理信息系统单位节能指标配置 分期编号:201802 分期描述:2018年02月单位指标配置 分期指标配置日期:2018-02-26 数据生成时间:2018-02-26 15:33:10 有效单位申请编码总数:706 配置单位指标总数:120 指标配置初始值:123318 -中签详细列表数据- 序号 申请编码 名称 1 1636102275828 广州市硕欧汽车租赁有限责任公司 2 5820102274720 广州市有涵汽车租赁有限责任公司 3 5491102230940 广州柳莫电子科技有限公司 4 9052102234091 广州终豪商业发展有限公司 5 5046102243092 广州市全信建筑工程有限公司 6 8908102281306 广州杰莱工业科技有限公司 7 3390102273435 广州优祥贸易有限公司 8 1525102274729 广州市卡灿汽车租赁有限责任公司 9 4402102274519 广州市有泰汽车租赁有限责任公司 10 9154102235236 广州邓于商业运营管理有限公司 11 4025102242993 广州金网汽车租赁有限公司 12 5811102273091 广州市利珀商贸有限公司 13 6940102271753 广州宜测电子科技有限公司 14 3024102280591 广州增女女商贸有限公司 15 1056102243021 广州市齐芯汽车租赁有限公司 16 6723102280494 广州邵月信息科技有限公司 17 6798102241259 广州嘉荣汽车租赁有限公司 18 0758102234441 广州静淞新能源科技有限公司 19 9377102243014 广州市齐亮汽车租赁有限公司 20 6162102235074 广州市赛保检测技术有限公司 21 1267102274745 广州市卡荣汽车租赁有限责任公司

公务车辆管理系统

公务车辆管理系统 《公务车辆管理系统》是清华高科基于机关事务局-车管部门的需求和《机关事务局综合业务管理平台》的功能和特点而研发的,该系统的总体目标是在车管部门的统一领导下,对各级行政事业单位的公务车辆,从预算入手,实行“采购-使用-报废回收”统筹管理,形成高效严谨的统一管理流程。严把公车购置关,对公车使用相关环节进行高效的监督与管理,推行公车节能工作,杜绝公车私用现象,从宏观上保障公车管理的井然有序,同时在不改变各级行政事业单位的公车使用权、管理权、监督权的基础上,由机关事务管理局实行对公车预算统一编制、指标统一调整、资金统一管理、车辆集中采购、车辆统一配置的管理。通过对车辆的统一预算、申购、调度、维修、保险、处置以及费用的核算等,最终对公车在整个生命周期中的使用功效进行评价,并对相关人员进行奖惩,从而达到对每台公车使用情况实行“采购-使用-报废回收”的全生命周期监督与管理的目的。 车辆管理系统的功能: 1、车辆编制功能

通过对公车实行编制管理可以有效杜绝公务车辆超编,超标。包含各市(州)的编制指标数,下达指标的文号、实有车辆数及编制指标总数等。 2、车辆信息功能 包含相关单位更新、使用和报废回收三大类车辆基本信息,例如品牌型号、车辆类型、号牌号码(黄、蓝、白)、发动机号、车辆识别码、排气量、入户时间、座位数、颜色、入户日期、使用部门、关联的报废车辆信息、新增车辆编制审批文号等。 3、车辆费用功能 此模块可以帮助管理部门对公车整个生命周期产生的相关费用进行有效管控,其主要包含公车购置费用和使用费用,其中公车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出;公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。 4、车辆使用功能 管理人员通过此模块可以查询正在使用的车辆相关信息,包含驾驶员信息、车辆状态、用车申请、用车审批、出车时间、车辆行驶路线、超速记录、停泊地点等 5、车辆事故管理功能

管理信息系统数据流程图和业务流程图

1.采购部查询库存信息及用户需求,若商品的库存量不能满足用户的需要,则编制相应的采购订货单,并交送给供应商提出订货请求。供应商按订单要求发货给该公司采购部,并附上采购收货单。公司检验人员在验货后,发现货物不合格,将货物退回供应商,如果合格则送交库房。库房管理员再进一步审核货物是否合格,如果合格则登记流水帐和库存帐目,如果不合格则交由主管审核后退回供应商。 画出物资订货的业务流程图。(共10分) 2.在盘点管理流程中,库管员首先编制盘存报表并提交给仓库主管,仓库 主管查询库存清单和盘点流水账,然后根据盘点规定进行审核,如果合格则提交合格盘存报表递交给库管员,由库管员更新库存清单和盘点流水账。如果不合格则由仓库主观返回不合格盘存报表给库管员重新查询数据进行盘点。 根据以上情况画出业务流程图和数据流程图。(共15分) 3.“进书”主要指新书的验收、分类编号、填写、审核、入库。主要过程:书商将采购单和新书送采购员;采购员验收,如果不合格就退回,合格就送编目员;编目员按照国家标准进行的分类编号,填写包括书名,书号,作者、出版社等基本信息的入库单;库管员验收入库单和新书,如果合格就入库,并更新入库台帐;如果不合格就退回。“售书”的流程:顾客选定书籍后,收 银员进行收费和开收费单,并更新销售台帐。顾客凭收费单可以将图书带离 书店,书店保安审核合格后,放行,否则将让顾客到收银员处缴费。 画出“进书”和“售书”的数据流程图。 进书业务流程:

进书数据流程:

售书数据流程: 4.背景 报损处理,即这些货品清除出库房。具体报损流程如下:

5. 工具等产品,其流程描述如下: 库存台账并记录出库流水账。 (1)根据以上描述,绘出生产资料“出库”的业务流程图。(10分)(2)根据上题的业务流程绘出生产资料“出库”的数据流程图(5分)

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