车被水淹的处理方法

车被水淹的处理方法
车被水淹的处理方法

车被水淹的处理方法

车被水淹的处理方法一、车被水淹了后的处理方式:

1、车辆被水浸泡,第一时间通知承保的保险公司。我们称作为报案,要求承保保险公司工作人员或委托公估第三方现场查勘。但一般情况下,保险公司面对大量水淹车案件时,往往并不能及时赶到现场处理,可以要求保险公司,车主或被保险人用相机或手机对现场水浸情况拍照作为理赔证据。

2、施救拖车到来前,最好能第一时间断开车辆电池电源,通常拆卸电池的负极接线桩,变速箱档位选择空档位置。以免造成拖车过程中的误操作起动,扩大对车辆的损失。

这一点非常关健,因为往往拖车在拖车时,需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械销止机构,但在解开的同时,会接通电器的电源开关,给车辆电器通电。大家都知道电器浸水,通电后的造成的损失是不言而喻的。

3、很多车主朋友最关心的是马上叫拖车,将车辆拖到维修站。但由于众多维修站客户急需施救,可能会延误拖车救援的最佳时机。车主朋友不妨可以要求保险公司予以拖车援助,很多保险公司都有免费救援的项目,因此广大车主朋友也省去了叫拖车公司的拖车费用。更重要的是在理赔方面,最起码作为车主做到了及时对车辆实施正确救援,避免车辆长时间在积水中“泡”。“车辆如果因为长时间在积水中‘浸泡'而导致电子元件受损,在理

赔时车主可能会因施救不及时而被拒赔。”

二、交修选择维修站非常关键作为车主,大都是车辆拖到维修站后,就以为万事大吉了,但还存在着巨大的问题。

1、在维修工单上,确认车辆是没有起动车辆的,也提醒维修站的工作人员在检修时,不能尝试起动检查车辆存在的问题。

2、最好能找信得过的师傅按流程一步一步做好检修确认工作。

三、维修时注意事项由于各维修站维修技术力量的差异。

1、车辆到达维修站后,第一时间确认电源是否断开。

2、在承接车辆时,询问车主,是否尝试起动过车辆。并将车主有起动车辆情况在制作维修工单上做好说明。

3、及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失。并对水浸痕迹进行拍照留存。如果保险公司因工作人员不能及时上门服务,可以要求与保险公司协商,维修站先行拍照核定初步损失。保证水浸车做到及时拆检,清洗工作,减少因水浸时间太久扩大损失。

4、根据水浸程度,合理选择维修方案。

5、对座椅及地毯用高压水枪进行清洗,可以参杂使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。特别要强调,由于座椅内部有海绵物,需要分解座椅方有效彻底做到清洗。

6、对电器的处理需要及时做到清洗,清洗剂选用酒精浸泡清洗,再用干净的压缩气体吹净,后用电热风枪进行干燥处理,电热风温度不宜太高。

7、发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸,用工具摇转发动机两圈以上,以保证气缸内水被排出来。最后做缸压测试,通常汽油发动机的缸压900kpa 至1100kpa 范围内。如果有缸压差值过大,发动机需要拆解进行检修了。

可能存在的问题会是:

1、发动机边杆变形,导致活塞行程缩短,气体不能充分被压缩。

2、活塞环失去弹性或不密封,漏气。压缩气体串至曲轴箱中。

3、进排气门关闭时不密封,导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

四、损失由谁赔,心里要有谱车辆停在本应该是“最放心”的地下停车库,结果却被大雨给“泡”得需要大修,作为车主心中自然是十分的气愤。那么,车主的损失应该由谁来赔偿呢?这样的情况下保险公司是否应该理赔?作为小区的物业公司又是否应该负责呢?

1、自然灾害造成的被保险机动车的损失,保险公司应该按约定负责赔偿。像这种在地下停车场因为停车场进水而导致汽车受损,是符合车损险的理赔条件的。但是应该注意的是,如果汽车被水淹没,车主试图启动发动机,导致发动机受损,保险公司对发动机部分的损失有免责条款约定。

2、此外,向物业公司交纳有停车费用,与物业公司形成的是有偿保管的法律关系,此时作为汽车保管人,负有对天气变化的预报义务,损害的预见义务和及时通知义务,采取必要、合理的排险、抢险和事后补救措施的义务。如果物业公司疏于防范,没有尽到必要的注意或者管理义务,导致车辆受损,根据我国《合同法》第三百七十四条的规定,物业公司应该对车主承担损害赔

偿责任。

3、同时,地下车库进水也可能和开发商的设计或者施工不符合要求有关系。地下停车场一个很重要的设施就是要有足以排出一般能预见的暴雨所形成的积水灾害的排水系统。如果因为排水系统在设计之初就无法满

足排水的需要,导致地下车库进水汽车受损,那么,对于已经购买了地下停车位的车主来说,可以根据相关法律要求开发商承担一定的赔偿责任。

4、“车主可以根据自己的实际情况选择索赔的对象,而保险公司在对车主理赔完毕后,就取得了对物业公司的追偿权。”

车被水泡的影响1、易损件

电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类很容易遭到损坏。

2、价值件发动机,变速箱,电脑系统、音响电器,线路,安全气囊,转向系统等提供的额维修价值颇为昂贵。

汽车泡水后的问题1、电子系统故障

首先,现在的车辆是由大量电子设备汇集而成的,非专业越野车辆,一般很少对车上的电子设备进行相应的防水处理,即便是很多我们熟悉的城市suv ,其车上的电子线路也基本和普通轿车别无二致,毫无防水处理。

涉水后,发动机的相关电子模块极易短路,车辆控制电脑如同车子的大脑一般位于发动机舱内,大都进行简单的防尘处理。当雨水浸泡后,车辆中央电脑和车身上的线路极易出现短路,而这些模块一但出现问题,轻者某一功能失灵,重者车辆损毁,甚

至由短路引发火灾。

2、发动机故障

当涉水时的水面高于发动机进气口时,水会直接进入气缸,形成气水混合物,气体可压缩而水是不能被压缩的。也就是说,在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时,水是无法被压缩的,连杆受到水的阻力后变形弯曲。

假设车主在发动机进水熄火后,还继续尝试启动车辆,那巨大的反

向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体,瞬间将发动机的缸体顶破,维修成本堪为天价。

3、内饰被水浸泡

当水量淹没过车门时,车内很可能会进水,雨水并不干净,杂质很多,而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境,这可是霉菌的理想环境。如果车辆不能及时晾干,那霉斑会瞬间毁掉你车内的织物、真皮面料。

此外,空调、音响系统、车内灯光等也是被水浸泡后的重灾区。可能发动机等部位的故障都维修好后,涉水车辆的车主还在为霉菌所困,最终不得不花费天价更换全车内饰。

4、变速箱损坏

手动变速箱进水或许还可以行驶,但自动变速箱就怕进水。

自动变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下,主要是油源在工作,变速箱油在通过油陆板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内,容易形成乳合化合物,这样的混合物体在变速箱内很难通过油陆板调节过去。

自动变速箱进水以后,主要形成的故障现象是车辆挂挡不走,加油时抖动。如不及时排除,可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油,再灌入新的,如果解决还不彻底,那就需要拆开变速箱进行清洗。

水灾处理方案

云南省分公司保险机动车辆涉及水灾损失 理赔工作指导意见 为规范保险机动车辆涉及水灾损失后理赔工作行为,提高大规模水灾处置能力,有效避免或减少超赔的发生,特提出如下工作意见: 一、处置妥当,有效避免或减少超赔发生 保险机动车辆涉水行驶、落水或被水淹造成的车辆损失,因受实际处理人员的处理方法、工作效率不同,会出现损失程度不同的情况。方法处置得当,将会避免损失的进一步扩大,有效避免或减少超赔的发生。因此,对涉及水灾损失的保险车辆,理赔工作具有特殊性,要求在查勘、定损环节针对水灾车辆损失的特殊性,加快处理速度,整体工作体现一个“快”字。 (一)“快”查勘 接出险报案后,查勘人员应在第一时间迅速到达出险现场,根据出险时发动机的工作状态、车辆被淹水面高度和时间,初步判断损失程度,做好询问笔录、填写查勘报告,及时组织科学施救。对于大规模水灾损失,人力不够时应立即向上级报告,请求上级安排、抽调人员赶赴出险现场协助查勘、施救。 查勘要点: 1、仔细询问水灾发生时汽车的状态 (1)水灾损失主要涉及汽车电器部份、发动机、车身内饰,其中发动机可能被造成的损失最大。根据水灾发生时汽车的状态,可以准确判定保险责任及损失程度。 由于条款规定“发动机进水后导致的发动机损坏”属除外责任,结合

我省法律环境的实际情况,在对发动机损失的责任认定时,应分析具体情况,进行认定: ■意外事故进入水中(如倾覆等)导致的发动机进水损坏,可以通融赔付; ■暴雨、洪水来临时,未采取必要的灾前避险,人为进入淹及进气口的水中道路或避险时在水中启动造成的发动机损坏,不属保险责任。 对发动机的损失,可以从以下几方面初步进行判断: ■停置状态--发动机不运转,不会导致发动机内部机件损伤。 ■行驶状态--水位低于发动机进气口(除非水花飞溅被吸入)一般不会造成发动机内部机件损伤;水位高于发动机进气口会造成发动机内部机件损坏。 ■再次启动――被淹后再次启动,可能导致发动机内部机件损伤。 (2)询问车辆受损经过,认真做好相关笔录,特别注意询问水浸后驾驶员是否有再次启动发动机行为。 2、认真做好勘测,出具查勘报告 (1)测量水淹高度 (2)了解浸泡时间 (3)了解出险经过 (4)填具查勘报告 应将出险经过、水淹高度、浸泡时间等情况填写于查勘报告,并由车主或驾驶员签字认可。 (二)“快”施救 要科学合理、及时地对受损车辆进行施救。

水淹车查勘定损方法

水淹车查勘定损方法 一、现场查勘 1、定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动,无法去现场得案件告知客户进行拖车施救. 2、确定就是否属于保险责任。确定造成“水淹车"得原因就是什么,如就是暴雨、洪水造成,必要情况下需要提供相关证明(气象部门或新闻媒体等)。对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段得车辆,应迅速拖离现场,避免由于水位升高、积水倒灌造成损失扩大,但就是有物业管理得地区必须向客户申明,物业有义务承担赔偿责任,我司有权向物业追偿. 3、确实无法去现场得案件,告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆,必须做到我司能够查勘车辆“水淹”后得第一状态,第一时间查勘车辆损失情况,防范道德风险得发生。 4、受损车辆已经到修理厂得先拍摄整车得水浸高度、再拍摄驾驶室内得水浸高度(会有水浸痕迹),用标尺对水淹高度进行测量,根据以往得经验估计出水浸高度以下可能损坏得电器部件,以免修理厂到时乱报配件。 5、没有交警处理得案件,必须做好调查笔录,请保户详细描写车辆得出险及救援经过,确认保险责任及除外责任。 6、查勘事故车辆得重点内容:(1)确定水淹高度(2)确定水淹 7、大部分水淹车都需要施救,时间(3)确定水质情况.? 不恰当得施救方法会造成保险车辆得扩大损失。所以,正确得施救方

法至关重要,查勘员要在第一时间内告知客户相关得注意事项,因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救出来,而忽略了不恰当地施救会造成不必要得损失。不要盲目发动、切断电源、排除积水、对于自动挡得车辆施救更应该注意,一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点得话,可能会造成变速箱内部得损坏,建议使用背车或架起 1、水淹车得驱动轮拖车。?二、拆检定损原则? 处理关键在于及时四快:快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。 2、定损受损车辆得原则:先高档车后普通车、先轿车后货车、先严重泡损后轻微受损、先电脑控制模块、线路、电器后其它部位、先清洗烘干后检测维修、先定内部损失后定外观损失。 3、水淹之后得车拖到修理地点要马上进行处理,一定不能拖时间,否则会造成保险车辆得扩大损失。可以要求修理厂分成几组同时对该车进行处理。 4、对事故车辆进行维修、清理得顺序原则:先电器控制系统、电器设备后其它部分;先内饰、座椅部分后外观部分;先泡损时间久部分后其它部分 三、处理方式: 1、外观部件与悬挂部件—-清水清洗,特别要注意悬挂连接位置得泥沙与污物,有得话,则要清洗,重新润滑。轴承方面很容易生锈得部位建议修理厂需要优先处理,对所有得轴承进行必要得保养 2、电器部件--线路比较粗得,擦干净烘干即可。有处理。?

汽车进水处理方法详解

汽车进水处理方法详解 来源:2012年07月23日10:07 搜狐汽车作者:COM2000 车内进水 车内进水首先遭殃的就是地胶,如果进水较多则会引起中控失灵。车内积聚了大量潮气,一定要尽快除掉,否则容易发生霉变。因此,要及时擦干汽车的电器部件,有条件的用风扇对车内进行干燥处理,以防电线部分短路。 如果整车全部或大部分被水淹,需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯,以及检修全车电器、线路等。 发动机进水 车辆涉水后,水由进气歧管进入气缸,由于水的不可压缩性,活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂,极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。 发动机进水的判定方法与步骤: 1、检查空滤与进气歧管:检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。进气管进水痕迹 2、检查机油:拔出油尺,检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。 3、检查火花塞:拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。

4、检查发动机气缸壁积炭痕迹:发动机正常工作时,各缸活塞到达上止点的位置相同,气缸壁上止点位置(压缩余隙)清晰。当发动机进水后,由于水难以被压缩,导致活塞无法到达原有上止点位置,活塞运动行程变短,上止点位置会有较明显下移。 备注:发动机进水不一定会造成每缸连杆都会弯曲或者断裂。 特别提醒:不管汽车进水多少,建议您都到专业维修地点进行彻底检查,以免留下隐患,影响日后行驶。 汽车进水怎么办: 汽车在水中熄火的原因是发动机空滤器滤芯浸水,导致进气阻力增大和燃烧室进水,火花塞无法点燃。在这个时候,您千万不能重新启动发动机,这样很容易爆缸。 正确的方法是: 1、应该将车辆推出深水区,确保发动机进气口不会再吸入水分,在安全的地方停好。 2、如果是进气道进水,就必须更换空气滤清器,并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。 燃烧室排水方法: 打开发动机盖,拔下分缸点火线圈,将火花塞拆下来; 启动发动机,发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机,将钥匙保持在启动位置5秒后松开; 等10秒钟后再启动发动机5秒钟; 如此3次,基本上可以将水全部排出发动机了。 如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动,则说明发动机已经顶死,只能进维修站处理。 保险及注意事项: 1、万一车子进水了,千万别动,这点切记,建议被浸泡车辆叫拖车救援; 2、别管能不能赔,先给保险公司打电话备个案;(一定要在24时之内报案) 3、留一份当天的报纸或可以说明当日天气的证明,以备以后的不时之需; 4、车辆进水后应尽快联系维修,而不是我们常说的先凉一凉,因为一些电子元件如果沾水后没有及时清洁,有可能受到进一步的损害。

[水处理技术]十种常用水处理方法

[水处理技术]十种常用水处理方法 沉淀物过滤法 沉淀物过滤法的目的是将水源内之悬浮颗粒物质或胶体物 质清除干净。这些颗粒物质如果没有清除,会对透析用水其它精密的过滤膜造成破坏或甚至水路的阻塞。这是最古老且最简单的净水法,所以这个步骤常用在水纯化的初步处理,或有必要时,在管路中也会多加入几个滤器(filter)以清除体积较大的杂质。滤过悬浮的颗粒物质所使用的滤器种类很多,例如网状滤器,沙状滤器(如石英沙等)或膜状滤器等。只要颗粒大小大于这些孔洞之大小,就会被阻挡下来。对于溶解于水中的离子,就无法阻拦下来。如果滤器太久没有更换或清洗,堆积在滤器上的颗粒物质会愈来愈多,则水流量及水压会逐渐减少。人们就是利用入水压与出水压差来判断滤器被阻塞的程度。因此滤器要定时逆冲以排除堆积其上的杂质,同时也要在固定时间内更换滤器。沉淀物过滤法还有一个问题值得注意,因为颗粒物质不断被阻拦而堆积下来,这些物质面或许有细菌在此繁殖,并释放毒性物质通过滤器,造成热原反应,所以要经常更换滤器,原则上进水与出水的压力落差升高达到原先的五倍时,就需要换掉滤器。2硬水软化法 硬水的软化需使用离子交换法,它的目的是利用阳离子交换

树脂以钠离子来交换硬水中的钙与镁离子,以此来降低水源内之钙镁离子的浓度。其软化的反应式如下: Ca2++2Na-EX→Ca-EX2+2Na+1Mg2++2Na-EX→Mg-EX2+ 2Na+1式中的EX表示离子交换树脂,这些离子交换树脂结合了Ca2+及Mg2+之後,将原本含在其内的Na+离子释放出来。树脂基质(resin matrix)内藏氯化钠,在硬水软化的过程中,钠离子会逐渐被使用耗尽,则交换树脂的软化效果也会逐渐降低,这时需要作还原(regeneration)的工作,也就是每隔固定时间加入特定浓度的盐水,一般是10%,其反应方式如下:Ca-EX2+2Na+ (浓盐水)→ 2Na-EX+Ca2+Mg-EX2+2Na+ (浓盐水)→ 2Na-EX+Mg2+如果水处理的过程中没有阳离子的软化,不只是逆渗透膜上会有钙镁体的沉积以致降低功效甚至破坏逆渗透膜,长期饮用也容易得到硬水症候群。硬水软化器也会引起细菌繁殖的问题,所以设备上需要有逆冲的功能,一段时间後就要逆冲一次以防止太多杂质吸附其上。全自动钠离子交换器采用离子交换原理,去除水中的钙、镁等结垢离子。当含有硬度离子的原水通过交换器内树脂层时,水中的钙、镁离子便与树脂吸附的钠离子发生置换,树脂吸附了钙、镁离子而钠离子进入水中,这样从交换器内流出的水就是去掉了硬度的软化水。 3去离子法

汽车发动机进水处理办法

上周六的大雨给北京带来了一场前所未有的灾难,首先在文章开始之前,我先要向那些默默做出奉献的好心人表示一下敬意,在这能说的也只有这些了。在大雨过后,围绕汽车的话题也因此展开,特别是在微博上,大家纷纷献计献策,有教你怎么自救的,有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然,讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时,如何自救成了微博第一热门话题),到底谁说的对?这篇文章可以告诉你,还有,发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的),总之,我们所讲的都是实在的。 ●发动机进水的过程 大雨滂沱的夜晚,司机刘师傅行驶在环路某低洼路段,他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型,凭借其高车身的优势,在此之前,他已经征服了不少别人望而却步的路段,这一次,他对眼前这条“河”同样充满信心,但刘师傅心里清楚,面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静,心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶,油门踏板也要稳住,随着有更多的积水被车头慢慢推开,这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来,此时,再想挣脱已经不太容易了。

『图片来源于网络』 短暂的抖动后车辆失去了动力,但由于电路还接通着,从来自仪表的反馈来看,点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样,刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下,“湖面”泛起的粼粼微光,滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上,这一切都没能改变刘师傅的主意,当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边,我一定会阻止他的这一动作,在这里我们要明确说明,一旦你的车辆进入水中后熄火,一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。 车辆进水后熄火,有很多可能的原因: 1.发动机在低转速时由于排气管在水中,排气压力过大被憋灭; 2.空滤被打湿,进气不足而熄火(水还没有进入歧管内); 3.发动机少量/大量进水,发动机无法正常工作/受损熄火。 因为身在大雨或涉水状态中,我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火,所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意,依靠外力将车辆移动至安全的地方。如果你执意要重新起动发动机,那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候,你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。 发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗? 答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时,因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭,此时,气缸内已经存有水,以常规思维来想,水是不可压缩的,这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤,那我凭什么更大家唱反调呢?

10种常见的水处理方法

? 1. 沉淀过滤法 这是一种最原始的过滤方法,它是依靠水中微粒杂质的自身重量下沉来达到分离的目的。常用于水中杂质颗粒较大的场所,如江河湖水的初步自然澄清过滤。 2. 蒸馏法 蒸馏法是把水加热,变成气体,分出混入气相中的低沸点成分或飞沫成分,低沸点气体放于大气中。不挥发性不纯物残留于液相中,成为浓缩液排出。如此把水精制成高纯度的水。 此法耗电耗水量很大,且使用时需有人看守,使用不方便,现已较少使用。 3. 薄膜微孔过滤(MF)法 薄膜微孔过滤法包括三种形式:深层过滤、筛网过滤、表面过滤。 深层过滤是以编织纤维或压缩材料制成的基质,利用隋性吸附或是捕捉方式来留住颗粒,如常用的多介质过滤或砂滤;深层过滤是一种较为经济的方式,可去除98%以上的悬浮固体,同时保护下游的纯化单元不会被堵塞,因此通常做为预处理。 表面过滤则是多层结构,当溶液通过滤膜时,较滤膜内部孔隙大的颗粒将被留下来,并主要堆积在滤膜表面上,如常用的PP纤维过滤。表面过滤可去除99.9%以上的悬浮固体,所以也可作为预处理或澄清用。 筛网滤膜基本上是具有一致性的结构,就象筛子一般,将大于孔径的颗粒,都留在表面上(这种滤膜的孔量度是非常精准的),如超纯水机终端使用的用点保安过滤器;筛网过滤微孔过滤一般被置于纯化系统中的最终使用点,以去除最后的残留微量树脂片、碳屑、胶体和微生物。 4、活性炭吸附法 活性炭依靠吸附和过滤作用主要去除水中的异色、异味、余氯、残留消毒物等有机物杂质。 5. 电渗析 渗析是一种物理现象。如将两种不同浓度的盐水,用一张渗透膜隔开,浓度高的盐水中的溶质如无机盐离子通过膜向浓度低的盐水中渗透,这个现象就是渗析。这种渗析是由于含盐量浓度不同而引起的,称为浓差渗析。因为是以浓度差作为推动力,扩散速度始终是比较慢的。如果要加快这个速度,就可以在膜的两边加一直流电极。 电解质在电场的作用下,会加快迁移的速度,这就称为电渗析。 电渗析耗电量大,且渗析膜片易坏,在反渗透技术出现后已很少使用。 6. 离子交换(IX)法 离子交换法的原理是将原水*中的无机盐阴阳离子如钙离子Ca2+、镁离子Mg2+、硫酸盐SO42-、硝酸盐NO3-等,通过与离子交换树脂交换,使水中的阴、阳离子

提醒您车辆遇水处理方法

提醒您车辆遇水处理方法 一、汽车行驶途中,遇到积水路面 首先,应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度,导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测,水位较高,应尽量绕行,勿强行通过。 二、汽车涉水时除了要保持较低的车速外 还要尽可能不停车、不换挡,油门不回收,也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过,而不能快速驶过溅起大浪或水花 三、汽车在水中熄火,切不可立即启动,不要手欠,也不要有任何侥幸心理! 而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题,水可以通过空气滤芯从进气门进入,再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机,否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形,造成汽车发动机抖动,严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水,这时要熄火停车等待救援。 四、汽车涉水后,应该及时排除刹车片水分 尤其是鼓刹制动的汽车,否则车辆在涉水后会失去制动,造成严重危险或事故。具体操作是:低速行驶同时踩油门并轻踩刹车,不会一脚两用的人可以多次踩刹车,此时注意车速一定要慢。反复多次,使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。 行车技巧 1、涉水前必须先关闭空调系统。避免有水通过空调进气口进入车内。

2、低档行驶(手动:1档或2档;自动:L档或2档)。速度过快,水容易飞溅到发动机盖和进气道内。 3、保持低档均速通过,不可急加速或中途停车,尽量避免中途换挡或急转弯。如中途车轮空转,要马上停车,不可勉强通过,更不能在半联动状态猛踩油门。 4、驶过积水路面后,实施几次制动操作试探制动效果,保证车辆的制动性能随时处在最佳状态 车辆进水后如何处理 车辆进水故障,处理时一定要彻底检查。包括发动机、变速箱、车辆电器电路等,以保证车辆的安全性能。 涉水车辆如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,尤其是电子元件避免今后使用过程中因潮湿腐蚀等原因导致电路故障出现。

水淹车辆的定损方法

一、现场查勘 1、接到报案的第一时间告知客户不要二次启动。 1、确定是否属于保险责任。确定造成“水淹车”的原因是什么,如是暴雨、洪水造成,必要情况下需要提供相关证明(气象部门或新闻媒体等)。 2、确实无法去现场案件外,要求查勘车辆“水淹”后的第一状态,第一时间查勘车辆损失情况,防范道德风险的发生。 3、做好调查笔录,请保户详细描写车辆的出险及救援经过,确认保险责任及除外责任。 4、大部分水淹车都需要施救,不恰当的施救方法会造成保险车辆的扩大损失。所以,正确的施救方法至关重要,查勘员要在第一时间内告知客户相关的注意事项,因为大部分客户在出险后往往只想尽快的将车辆施救出来,而忽略了不恰当的施救会造成不必要的损失,我们第一时间的帮助也体现了我们平安的优质服务。对于自动挡的车辆施救更应该注意,一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话,可能会造成变速箱内部的损坏,建议使用被车或架起驱动轮拖车。 二、拆检定损 水淹车的处理关键在于及时,快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。 水淹之后的车拖到修理地点要马上进行处理,一定不能拖时间,否则会造成保险车辆的扩大损失。可以要求修理厂分成几组同时对该车进行处理。 处理方式: 外观部件和悬挂部件——清水清洗,特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物,有的话,则要清洗,重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理,对所有的轴承进行必要的保养处理。 电器部件——线路比较粗的,擦干净烘干即可。有电路板的,如仪表,一定要及时分解,用酒精清洗,然后晾干或用风扇吹干,防止印刷电路发生腐蚀。经此处理,电器有很多是没有问题的。而电脑板是不能用酒精擦拭的(因为含水),必须用无水乙醇来擦拭,要不板子上的元件可能会生锈,影响使用。 内饰件——要及时清洗,然后风干。最好方到烤房里面让它风干,太阳直接照射的话会导致一些老化的皮质颜色变淡。 AT箱——变速箱进水的话建议到专业的AT箱修理点或维修站清洗,如果因为水分清洗不干净而试车的话,一般会造成变速箱内部的烧蚀,这部分损失费用我们是不承担的。(定损单上一定要写清楚,防止后期被动) 灯具——要注意是否因灯具本身质量问题造成损坏,有一些灯具进水的话及时烘干处理后是可以使用的。对于价值较高的电器原件,要注意收回,避免道德风险。 一定要及时详细列明定损内容(包括各种部件的清洗),并让客户和修理厂签字确认,这一点非常重要! 三、沟通 1、与客户的沟通。对于除外责任的损失要注意耐心细致的解释;对于可以恢复正常使用的部件不予更换时要做出必要解释。 2、修理厂的沟通。与修理厂做好协调,及时处理,避免损失的扩大。

堵漏处理常用方法模板

一、地下室工程 1.侧墙、底板板面渗水 原因: (1)混凝土施工质量差,存在微孔渗透; (2)防水涂层粘结不牢或损坏。 堵漏措施: (1)将渗水部位清理干净,用水泥基防水涂料作堵渗处理。 (2)将渗水部位清理干净后,用水乳型氯丁橡胶沥青防水涂料等配合纤维增强材料作堵渗处理。 2.地下室大面积严重漏水原因: (1)混凝土配合比及施工质量不良,存在灌通的孔洞; (2)由于各种原因使地下室出现裂缝; (3)防水涂层施工质量不好或防水涂层延伸性不够,而造成防水层拉裂。堵漏措施: 除可采用壁内和壁后注浆,防水混凝土贴壁衬砌、水泥砂浆,挂网水泥砂浆抹面等方法外,也可采用防水涂料,先引流排水,然后填缝堵洞,杜绝渗漏。 3.变形缝、施工缝和新旧结构接头处渗漏 原因: (1)混凝土质量不良,收缩过大,出现裂缝; (2)这些部位的细部防水处理方法欠妥善,如止水带安放位置不当,混凝土灌捣不够严实,嵌缝膏填塞不严等;

(3)密封材料及防水涂层延伸率不够,而被拉裂或脱离粘结面等。 堵漏措施: (1)在漏水部位嵌填,粘贴或注入柔性或弹性防水材料; (2)在表面用弹性防水涂料(如聚氨酯防水涂料等)和纤维材料做增强防水层。 4.穿墙管和预埋管处渗漏水 原因: (1)管子或套管安装不严密,周围出现裂缝和缝隙; (2)细部处理方法欠妥,管外壁及混凝土预留孔壁之间的密封材料填塞不严,外侧防水涂料加强层粘结不良等; (3)密封材料及防水涂层因延伸率不够,而被拉裂,或脱离粘结面。 堵漏措施: (1)清理管外侧空间的嵌填密封材料或注浆,严密堵塞; (2)管与地下室壁面连接根部用弹性防水涂料配合纤维材料做增强防水层。 二、楼层及厕浴、厨房间 1.板面及墙面渗水 原因: (1)混凝土、砂浆施工质量不良,存在微孔渗透; (2)板面、隔墙出现轻微裂缝: (3)防水涂层施工质量不好或损坏。 堵漏措施:

汽车进水维修好后开车必须记住的注意事项

在开车的路上遇上雨雪天气是最常见不过的事情了,而进水对于汽车的危害,也算是大病一场,即便康复出院,仍然需要车主的细心保养,毕竟有些问题可能要经过一段时间的使用才会暴露出来。因此,靓/车/会提示,车主在汽车进水维修后应特别注意以下几个事项! 1.注意观察 进水车辆在维修后,也可能会存在一些问题,车主可以在日常使用中细心观察,以发现故障。通过看和听,发现有没有尖锐刺耳的声音或是不正常的亮灯现象以及使用一些功能时的故障。如果发现问题应该及时联系汽修厂进行维修,像传感器的故障灯闪亮、座椅无法移动等,均可回厂检测维修,确保车辆的安全使用。同时,建议车主在行驶过程中要注意是否存在怠速不稳、发动机声音偏大以及车子生锈等现象。 2.严格检测 车主在日常保养时要注意对电路、安全气囊以及其他机械部件进行经常性的检测。 对电路系统的检测主要是汽车电脑板以及车灯。现在汽车产品的电子化程度越来越高,汽车电脑指挥着全车电子系统,它工作的好坏至关重要。而电子产品的大敌就是“水”,因此对进水车辆检测时尤其要对电脑板进行“关照”,如果汽车电脑板存在故障引起假报警,会直接影响到行车安全。 对机械部件的检测主要是发动机的检测。密封性不好的发动机会发生漏油,导致机油不够。发动机因为缺少机油的润滑而过热,从而会发生爆缸。 还要注意在行驶过程中有没有异响或者抖动。由于进水车辆在电器方面的隐患比较多,也比较难以及时解决,所以车主要特别注意。有条件的车主最好在车辆进水后的一年之内,每隔3个月就到专业维修站对车辆进行检测保养。 3.莫忘磨合 大家一般都知道在购买新车后要先进行磨合,车辆才会进入“最佳状态”,但维修后的车辆同样需要磨合就不是每个人都清楚的了。尤其是那些发动机进水的车辆,经过大修后同样要像对待新车一样进行磨合。

汽车进水了处理最新汽车进水的处理注意事项

汽车进水了处理最新汽车进水的处理注意事项 当自己驾驶的汽车不幸进水时,应该如何及时处理呢?以下是为你精心的最新汽车进水的处理注意事项,希望你喜欢。 1、尽快把电瓶负极线拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路。 2、马上对发动机进行检查,先检查发动机汽缸有没有进水,进水会导致连杆被顶弯,损坏发动机。 3、检查机油里是否进水,机油进水会引起机油变质,失去润滑作用,使发动机过度磨损。 4、检查变速箱是否进水,变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质,造成齿轮磨损。 5、检查刹车油,刹车油里有水会使刹车油变质,致使刹车失灵。 6、如果排气管进了水,要尽快把积水排除,以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。 7、检查电瓶是否进满了水,必要时请更换电解液。

8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。 9、将车内被泡过的物品尽快晾干,以免发霉。 检修点火系统受潮漏电 点火系统的高压部分通常有几万伏电压,因此它对绝缘的要求 也比较高,如果车辆在潮湿季节长时间停驶,或是在雨天涉水,点火系统就会因受潮而导致发动机工作不良甚至无法起动。在没有备件的情况下,千万不要忙于更换或拆卸,搞不好会弄断某一根高压线,那就得不偿失了。比如普桑的高压线特别难拔,如果没有专用工具,经常会把分电器的根部拔断。这时不妨利用吹风机的加热档对受潮的部位吹几分钟,故障即可排除。如果受潮比较严重或是分电器进了水,可以把分电器盖摘下来,用吹风机烘干。 判定空气流量计是否损坏 空气流量计是电控发动机的一个重要部件,它一旦损坏,机器 将产生一系列故障,如油耗增加、起动困难等。但如何判定空气流量计本身是否损坏并不是一件容易的事,由于很多车辆的车载诊断系统程序设计不完善,有时故障代码显示空气流量计损坏,而实际上故障

水淹车处理方案

附件九: 水淹车处理方案 一、暴雨的定义 每小时降水量达到16毫米以上或连续12小时降水量达到30毫米以上或连续24小时降水量达到50毫米以上。 具体界定以气象部门的证明和当地报纸的描述为准。 二、暴雨灾害的提前预防 为了降低暴雨损失,我们必须从源头进行有效控制,提高客户对暴雨灾害的防范意识,具体可采用两种方法对客户进行提醒和引导。 (一)在理算中心服务大厅和各县区公司的营业大厅内设臵宣传画。宣传画以玻璃镜框的形式陈设在大厅醒目位臵,为引起客户的注意,宣传画可以做成漫画,但应该包含以下内容: 汽车遇暴雨或洪水时,如驾驶员意识到有可能影响到安全时,应停车避雨;如必须行驶,则应采取必要的防护措施。 1、雨前准备 暴雨中出车或准备涉水时,应先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高,或将排气管通过橡胶软管抬高。使汽车的进、排气口尽量远离水面,减少发动机进水的可能性。 2、高处停车 雨季,停车、存车要尽量选择地势较高处,不要存放在容易积水的地方,以免低洼地带的积水越来越深,而周围停

放的汽车又限制了移动,眼睁睁地看着自己的爱车慢慢被水淹没。 3、行车避水 行车时应尽量避免对方来车行驶时所激起的水浪,必要时可停车让对方汽车先行通过。 4、科学涉水 不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。如果是很浅的水域,最好低速均衡加油安全驶过(千万不可大加油门)。 不要盲目跟随前方汽车,应观察前方汽车通过情况再行决定自己是否通过。 当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免让汽车涉水。不得不过时,可将排气管通过软管抬高,同时采用挂抵档、少加油、慢而均匀行驶的方法通过,尽量避免让水进入排气管。 5、汽车被淹后的施救 如果汽车被水淹,要及时、准确地予以施救,避免损失进一步扩大。一般应采用硬牵引,或将驱动轮托起后牵引,一般不要采取软牵引。(自动变速箱的车辆更应注意,软牵引可能会造成自动变速箱的损坏!) 6、严禁水中启动车辆 汽车因进水熄火后,驾驶员绝对不能抱着侥幸心理贸然启动,否则会造成发动机进水,引起损坏。当汽车被水浸入时,驾驶员应马上熄火,及时求援并拨打报案电话。 7、及时拨打报案电话

财产险:水灾现场勘查及理赔定损标准

财产险水灾现场勘查及理赔定损标准 这是财产险水灾现场勘查及理赔定损标准,凡是机械设备电器开关箱(柜)经暴雨积水浸泡,定损时,可按购置价的15%-30%计算赔付。如果是海水浸泡可按购置价的20%-40%计算赔付。 需要的下载哦、 水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多,特别是高科技的迅猛发展,使得企业的财产构成科技含量增加,标的物价值构成就发生了很大的变化,从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题,为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准,使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验,现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。 一、机电、配件、设备、材料类 (一)损失分类 机电、设备等的损失程度,根据浸水时间的长短,浸水的深度及水质的性质,水中是否有污染物及腐蚀成份,是淡水还是海水(海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定,具体确定标准如下: 1、基本无损失 浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面,水淹仅使部分机件及电气设施接触到水,对机械主体的损害是极轻微的,除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外,一般不需要更换部件,也不需要更换润滑油和密封件,水淹的损失主要是外观上的,其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境,能够经受雨淋及低水位的积水。如户外式变压器、架空线路、储罐等,当水灾发生时,这些设备不一定会受到损坏。 2、轻度损失 部分机件和电气装置浸入水中,浸水从运动结合面局部渗入机械内部,必须进行局部或重点部位的拆卸和检查,彻底清洗外表面和内部,更换部分油料及少量配件,工作量相当于“一级保养”。 3、中等损失 浸水已从结合面渗入机械内部,如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱,并且造成部分零件锈蚀损坏,电器绝缘性能下降。必须对设备进行部分解体和检查,清洗箱体内部,拆开电动机清理烘干,清理电气箱、烘干或更换部分电气元件,部分或少量换油,其工作量相当于“二级保养”。 4、严重损失 浸水使设备基准件和主要零部件受到损失,部分零件无法修复或无修复价值,并且需对设备全部解体,进行彻底的零部件更换和修复工作,其工作量近似“设备大修理”。 5、海水浸蚀损失 发生海水浸蚀设备情况,由于海水含有盐的成份,要比雨水浸蚀程度大,定损时根据以上1至4项增加1至2成损失比例。 (二)定损标准 1、通用机械设备包括车床、钻床、镗床、铣床、刨床、插床、拉床、播齿机、剃齿机、滚齿机、磨床、锯床、空气锤、蒸汽锤、压力机、剪板机、切割机等。 理赔定损参考标准:

汽车进水应急处理方法

汽车进水应急处理方法 汽车进水应急处理方法1、尽快把电瓶负极线拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路。 2、马上对发动机进行检查,先检查发动机汽缸有没有进水,进水会导致连杆被顶弯,损坏发动机。 3、检查机油里是否进水,机油进水会引起机油变质,失去润滑作用,使发动机过度磨损。 4、检查变速箱是否进水,变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质,造成齿轮磨损。 5、检查刹车油,刹车油里有水会使刹车油变质,致使刹车失灵。 6、如果排气管进了水,要尽快把积水排除,以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。 7、检查电瓶是否进满了水,必要时请更换电解液。 8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。 9、将车内被泡过的物品尽快晾干,以免发霉。 汽车进水处理方法汽车进水处理方法一:停车排水 汽车进水后,车主应该将车辆推出深水区,确保发动机进气口不会再吸入水分,在安全的地方停好。首先要抠开车底的排水口将车内的积水排尽,然后用大风扇、吹风机之类的东西吹干座

椅的调节电机以及电脑记忆储存模块等。座椅需要逐层剥开清洗晾干,预防细菌滋生。对座椅及地毯可用高压水枪进行清洗,可以参杂使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。特别要强调,由于座椅内部有海绵物,需要分解座椅方有效彻底做到清洗。若发动机进水,拆下火花塞,人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机,使进入发动机内部的水顺利排出。 汽车进水处理方法二:检查油液状况 停车排水后,车主要检查车辆各系统油液状况,出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。 汽车进水处理方法三:擦干汽车的电器部件 汽车进水后要及时擦干汽车的电器部件,有条件的用风扇对车内进行干燥处理,以防电路接线部分短路。定期检查前挡风处防水槽的排水是否通畅,避免雨天积水造成发动机进水。最好买一个简易除湿盒放在车内,或放一卷卫生纸也能起到除潮的效果。另外天晴后,应该把汽车停放在阴凉处,打开所有的车门及后备厢,让汽车通通风,排排湿气。同时,还可以将车内的脚踏垫、椅套拆下洗净晾干。 汽车进水处理方法四:进行车辆路试 清理完毕后,进行车辆路试,以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音,检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动,则说明发动机已经顶死,只能进维修站处理。 汽车落水正确逃生方法如遇暴雨天气,且车辆周围已经形成积水,最佳选择是立刻打开车门离开车辆。若积水已经较深,

汽车进水的处理方法参考文本

汽车进水的处理方法参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

汽车进水的处理方法参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况,立即关闭 点火开关,不要试图再次启动发动机,将车辆移至安全地 点,尽量使车辆前高后低,这样可使进入排气管中的水流 出,避免损坏三元催化转换器及消声器。 2、经过判断,如果水进入发动机内部,应当拆下火花 塞,人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动 机,使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系 统油液状况,出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检 测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件, 防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。重点清除部位 是:保险盒、传感器插头、车身积水存积处。清理完毕 后,进行车辆路试,以确定发动机在行驶过程中无异常噪

音。如有明显行驶噪音,检查发动机轴承和旋转部件。 3、涉水中如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。 4、底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质,尤其是涉及到转向、传动等系统。如维修手册要求陆地巡洋舰在涉水后要对底盘部件进行润滑脂加注。同时,应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出,或者对底盘进行拆装检查。 以上几点是对涉水车辆进行检查和修理的过程及步骤,但最好的预防措施还是遇到不明深度水坑时减速慢

水淹车处置方法及维修技巧

水淹车处置方法及维修技巧 导读:本文是关于水淹车处置方法及维修技巧,希望能帮助到您! 水淹车处置方法及维修技巧 湖北省民政厅消息,截至2016年7月11日17时,强降雨已造成湖北省17个市83个县1347.55万人受灾,死亡56人、失踪6人,紧急转移安置67.7万人,需紧急生活救助41.4万人;因灾倒塌房屋3万间,不同程度损坏房屋7.9万间;农作物受灾面积1323.3千公顷,其中绝收371.7千公顷;直接经济损失325.6亿元。武汉约500个私家车地下车库"泡汤",地下车库变水库,保守估计约50000辆汽车泡水。 笔者因在北京2012年7.21特大洪水灾害中处理水淹车辆有较多经验,也是国内首批接触水淹车辆维修的专业工程师,曾协助保险公司及各大修理厂指导维修泡水车辆。因此针对武汉特大洪涝灾害,谈谈如何预防车辆涉水损失、涉水处置以及维修技巧。 一、车辆汛期出行注意事项 1.及时关注天气情况 车主需密切关注汛期暴雨、大风、洪涝、地质灾害等预报预警,做好防汛准备,服从交警疏导指挥,尽量减少暴雨及恶劣天气驾车的出行次数,减少灾害带来的损失。 2.大雨及积水中前行时要高扭矩、低转速 在大雨及积水中前行时,应打开双闪应急灯,在积水路面保

持匀速行驶,切勿停车。切勿急加速高挡位行驶,积水路面急加速会导致轮胎打滑失去方向,从而引发事故。同时急加速会激起水浪倒灌入进气管损坏发动机。 3.车辆驶出积水路面需缓慢试车 在驶出积水后,应在安全路段低速行进并进行点刹测试制动效果,确认制动系统正常方可继续行驶。 二、水中熄火或车辆泡水后处置方法 车辆在水中熄火后,切勿强行着车,否则会使发动机进行压缩做功,而水的压缩性很小从而导致活塞连杆被顶弯,毁坏发动机。因为水会被电解从而产生电解液腐蚀车辆电脑模块,导致不可逆转的损失,车主应第一时间进行蓄电池断电。随后应将车辆拖出积水后致电保险公司或等待拖车救援。 三、维修技师如何处置泡水车辆 维修技师接到车主报案抵达现场后,应首先确认车辆泡水程度,避免因拖车师傅的专业技能有限,导致绝大多数车辆处理不妥造成损失扩大,增加维修难度以及损坏程度。车辆泡水一般分为两种,即动态水淹和静态水淹。 1.动态水淹,即车辆行驶过程中遭遇熄火。处理此类车型有四个步骤:望、闻、问、切。 望:(1)打开机舱,检查有无明显缸体损坏迹象,缸体是否因进水导致活塞连杆损坏缸体。如缸体无明显损坏,拖车时应先进行缸体预排水,防止拖车二次损坏,导致故障扩大化。(2)检查水淹程度,目测并触摸车辆内饰,确定水位痕迹,如水迹明显

水淹车案件查勘定损操作指引

附件1: 水淹车案件查勘定损操作指引 一、水淹车案件处理要突出“快” 由于水淹车案件中车辆损失的特殊性,对水淹车案件的处理关键就是要“快”: (一)查勘要快,对报案时仍在水中浸泡的车辆,一定要叮嘱客户尽快采取施救措施,以免车辆遭到雨水长时间浸泡扩大损失; (二)定损更要快,对已被拖到修理厂的受损车辆,查勘定损人员要第一时间让修理厂对车辆进行相应的拆检晾晒处理,尤其是对涉水的电器设备、高档内饰、地毯等,第一时间的晾晒、清洗往往能让损失降到最低。 二、水淹车案件的现场查勘 (一)对案件当事人询问、做好问话记录;拍摄现场照片并检查水位高度,现场照片应该反映现场水淹高度。 (二)走访、调查现场有关人员,确认事故起因,详细询问现场施救情况。 (三)向案件当事人明确水淹车的处理程序,要求当事人按照处理程序处理。将所有涉水电器设备拆检晾晒,涉水时间较长则电器应用稀盐酸或无水酒精浸泡晾干;内饰件涉水应拆检晾晒;发动机及变速箱进水,应进行常规排水处理,

换油保养后确认无误才予发动;底盘件无明显损坏痕迹但预估有损伤时一律按待查项目处理。 三、水淹车案件的定损 (一)水淹车辆损坏情况分析 1、汽车在道路上行驶,突然遇到江河泛滥、潮水上岸及倒灌,或暴雨等造成道路积水,而驾驶员不知道积水深度涉水而过,可能会造成积水由空滤器吸入发动机气缸内,造成发动机内部机件的损失和变形,严重时会造成缸体破裂。 2、车辆涉水过河时,突然受到山洪瀑发的袭击,造成车辆翻滚。遇这种情况损失一般较严重。除车身、车架严重变形外,车体内部也可能造成严重损失。 3、大面积、突发性水灾,可能会使车辆来不及转移或无法转移,造成车辆长时间浸泡在泥水之中。这种情况,车辆各部零部件不会损坏和变形(车辆在静止状态),但车体表面可能会有损伤。经过长时间的浸泡及泥沙的侵袭,可能会造成发动机内部进入大量淤泥,汽车各部位零部件及装饰件都会遭受锈蚀、失效或损坏。 (二)定损处理方法 水淹车定损要突出一个“快”字,被水浸泡过的车辆每停放一天,损失就可能加大三成,延误时间稍长,会导致零部件损失加重或导致报废,无形中加大损失,为合理定损带来了难度。

汽车进水处理方法

汽车进水处理方法 南海网https://www.360docs.net/doc/7911873946.html, 2011-10-07 来源: 由于人们的生活水平的提高,人们不再只是追求实用性生活,而提高到了品质性生活,以前的人们只是想有顿饱饭吃就很不错了,要是天天不挨饿那就是他们的梦想了,但现在由于我们的生活水平的提高,温饱已不再是问题,所以现在的我们升华了,让我们知道怎么样的去过好生活,享受生活,在我们短暂的人生里去感悟生活的美好、感受自然界所给我们带来的生活奇迹。 以前只要我们谈到汽车,那是无法想象的,那是每个人一生的梦想,而现在由于我们国家的强大,让我们的生活水平不断的提高,拥有一辆属于自己的汽车已不再是梦想,现在的汽车随处可见,不再是那个我们永远触及不到的高峰了。 而现在怎么样的去了解汽车,跟它做朋友又是一个值得我们去深思的问题,不再让他成为我们的马路杀手,我们要驯化它,让它成为我们真正的朋友。 为了让我们广大的车友们更加深入的了解我们的汽车,长安马自达汽车将推出一个全新专题:汽车知识讲解。 由于最近海南连续下暴雨,导致很多路面积水,今天小马就教大家汽车进水的处理方法: 1、车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况,立即关闭点火开关,不要试图再次启动发动机,将车辆移至安全地点,尽量使车辆前高后低,这样可使进入排气管中的水流出,避免损坏三元催化转换器及消声器。 2、经过判断,如果水进入发动机内部,应当拆下火花塞,人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机,使进入发动机内部的水顺利排出。同时

检查车辆各系统油液状况,出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件,防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。重点清除部位是:保险盒、传感器插头、车身积水存积处。清理完毕后,进行车辆路试,以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音,检查发动机轴承和旋转部件。 3、涉水中如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。 4、底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质,尤其是涉及到转向、传动等系统。如维修手册要求陆地巡洋舰在涉水后要对底盘部件进行润滑脂加注。同时,应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出,或者对底盘进行拆装检查。 以上几点是对涉水车辆进行检查和修理的过程及步骤,但最好的预防措施还是遇到不明深度水坑时减速慢行,调低挡位,油门适中,禁止在涉水时换挡,防止熄火情况的发生。或者干脆将车辆停在安全地点,等积水排除到安全深度再行通过,避免出现意外,造成不必要的损失

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