路基路面现场常规检测作业指导书

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路基路面现场检测

第一章：路基路面取样方法-------------------------------------------------------------------------- 2

第二章：路基路面几何尺寸测试方法- -------------------------------------------------------------4

第三章：挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法---------------------------------------------------7

第四章：挖坑灌砂法测定压实度试验方法--------------------------------------------------------10

第五章：环刀法测定压实度试验方法--------------------------------------------------------------15

第六章：钻芯法测定沥青路面压实度试验方法--------------------------------------------------18

第七章：三米直尺测定平整度试验方法- --------------------------------------------------------- 20

第八章：贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法-------------------------------------------- 22

第九章：回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法---------------------------------------------------26

第十章：手工铺砂法测定路面构造深度试验方法------------------------------------------------31 第十一章：摆式仪测定路面摩擦系数试验方法---------------------------------------------------33

短脉冲雷达检测路基路面厚度操作要求规范

短脉冲雷达检测路基路面厚度及各结构层布置情况方法实施细则 1.目的和适用围 1.1本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构层布置情况。 1.2本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自动控制进行。 1.3本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度及各结构层布置情况调查。 1.4雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不适合用本方法测试。 2仪具与材料技术要求 2.1设备主要组成雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、车载测距系统、笔记本电脑等组成。

2.2测试系统技术要求和参数（1）距离标定误差：≤0.1%。（2）设备工作温度：0~40℃。（3）最小分辨层厚：≤60mm。（4）系统测量精度要求：见下表。系统测量精度技术要求（5）天线：带宽能适应所选择的发射脉冲频率。通常，在检测路面厚度时宜选择使用TR HF天线，在检测路基各结构层情况时宜选择使用TR900天线。（6）收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适应所需的测试深度。 3 检测方法与步骤 3.1 准备工作（1）本仪器使用前，须检查仪器各连接端口的状态，确保各组成部件的可靠连接，并在使用前及使用过程中顶时检查雷达供电电瓶的

工作情况。（2）根据检测需求，选定所使用的雷达天线型号。通常，在检测道路面层厚度时，宜选择TR HF天线，在检测道路各结构层厚度时，宜选择TR900天线。 TR HF天线TR 900天线（3）到达现场后，操作人员将车载架子安装于检测车辆后方的固定位置，将天线固定在支持架上；测距模块的连接板安装在一侧的后车轮上，将测距轮固定在连接板的位置上。然后将测距轮固定部件利用磁铁装置在车体上。使用AC1500电缆连接雷达主机ANT.2接口，另一端通过电缆延长头和TRHF天线连接；15m测距轮电缆连接测距轮和主机的Wheel接口。最后将电源线接口插入主机的Battery接口，将网线接口插入主机的Lan接口，另一端插入电脑的网络接口。至此完成整套设备的安装工作。

第六章路基路面现场试验检测方法

第六章路基路面现场试验检测方法路基路面工程实验指导书 O、实验的目的和意义为了使学生系统的掌握路基路面工程施工质量检验与路面使用性能的测试方法，加深理论知识的理解，训练动手能力，特设路基路面工程实验课。试验项目包括:压实度、回弹弯沉、平整度、抗滑性能和渗水系数等内容。下面是每个实验项目的测试仪器、实验方法与步骤、结果处理以及报告的要求。一、压实度试验检测方法压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 (一)灌砂法灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是:需要携带较多的量砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。采用此方法时，应符合下列规定: (1)当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用 φ100mm的小型灌砂筒测试。

(2)当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于 40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用150mm的大型灌砂筒测试。 1(仪具与材料 (1)灌砂筒:有大小两种，根据需要采用。型式和主要尺寸见图1及表1。储砂筒筒底中心有一个圆孔，图1 灌砂筒和标定罐(单位mm) 下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直接与储砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。储砂筒筒底与漏斗之间设有开关。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 (2)金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 1 灌砂仪的主要尺寸表1 结构小型灌砂筒大型灌砂筒直径(mm) 100 150 储砂筒 32120 4600 ) 容积(cm 10 15 流砂孔直径(mm) 100 150 内径(mm) 金属标定罐外径(mm) 150 200 边长(mm) 350 400 金属方盘基板深(mm) 40 50

路基路面现场试验检测方法之压实度试验检测方法

路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。（二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时（50％以上），由于击实筒空间

2018年市政路基路面现场检测试验考试(二)附答案

2018年市政路基路面现场检测试验考试（二）单位姓名成绩 1.依据CJJ 1-2008标准，水泥稳定类基层及底基层质量检验7d无侧限抗压强度检测频率为()。（未作答）正确答案：B （A）每1000平方米抽检1组（6块）；（B）每2000平方米抽检1组（6块）；（C）每3000平方米抽检1组（6块）；（D）每3000平方米抽检2组（6块）。 2.采用手工铺砂法测定水泥路面构造深度时，测得摊平砂的平均直径为150mm，则该路面构造深度为()。（未作答）正确答案：B （A）1.4mm；（B）1.41mm；（C）1.5mm；（D）1.51mm。 3.在测定某沥青路面渗水系数时，水面在100ml刻度时，开始计时，水面在500ml时，经过的时间为5min，则该路面的渗水系数为()ml/min。（未作答）正确答案：B （A）20；（B）80；（C）100；（D）160。 4.下列关于水泥混凝土强度检测说法的是()。（未作答）正确答案：C （A）回弹仪法测定水泥混凝土强度不得用于代替混凝土的强度评定，不适于作为仲裁或工程验收的最终依据；（B）射钉法适用于抗压强度不大于50MPa，且厚度不小于15cm的水泥混凝土；（C）钻芯法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁；（D）射钉法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁。 5.依据CJJ 1-2008标准，测定热拌沥青混合料面层压实度时采用的沥青混合料试验室标准密度，应由（未作答）得到。正确答案：A （A）马歇尔试验；（B）击实试验；（C）无侧限抗压强度试验；（D）钻芯取样试验。 6.依据CJJ 1-2008标准，土方路基(路床)弯沉检验频率为（未作答）。正确答案：B （A）每车道、每10米测1点；（B）每车道、每20米测1点；（C）每车道、每10米测2点；（D）每车道、每20米测2点。 7.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（未作答）。正确答案：A （A）回弹弯沉值越大，表示承载能力越小；（B）回弹模量越大，表示承载能力越小；（C）CBR值越大，表示强度越小；（D）压碎值越大，表示强度越大。

《公路路基路面现场检测规程》JTG-3450-2019宣贯培训

《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波 2020年06月01日

04 结束语 03学习与现场检测要求 02 新旧规范比对 01 新规范修订的主要内容CONTENTS 目录

（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。

（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法 T0935手推式断面仪测试平整度方法 T0946落球仪测试土质路基模量方法 T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法 T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法 T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法 T0974路面表观损坏测试方法 T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法 T0976探坑法测试路面结构病害方法 T0985层间粘结强度测试方法 T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法 T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。

（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法

（一）路基路面几何尺寸测试方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008) 1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m 2、路面横坡测试两测点水平距离准确至 0.005m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m 3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm 对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm 无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm

路面厚度检验方法.doc

试验三路面厚度测试方法 2007-08-06下午01:29 试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料： 1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。 2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。 3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。 5.、补坑用具：夯、热夯、水等。 6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。三、方法与步骤 1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。（2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。（4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。 3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。（ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。（3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。（4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至。 4.、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以cm 计，准确至0 . 1cm。 5.、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：（1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。（2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。（3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤压实。

JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》

为加强公路工程质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本规范。　本规范自1995年10月1日起施行。

第一章 1 总则 1.0.1 为统一工程路基路面现场测试用的仪器设备、试验方法与操作要求，提高测试质量特制订本规程。 1.0.2 本规程适用于公路路基路面的现场调查、施工质量检测、交工验收以及使用过程中的路况评定等。 1.0.3 当进行本规程未做规定的现场测试项目时，可按国内外有关试验方法进行，并在试验报告中说明。 1.0.4 按本规程规定的试验方法进行测试路段的质量评定或验收时，以1--3km为一个评定路段，每一评定路段的测点数（检测频率）及计算评定方法应遵照相应的施工及验收规范或现行《公路工程质量检验评定标准》的规定进行。测点位置的选择除连续测定或另有规定者外，均遵照本堆积附录A按随机取样选点方法确定。 1.0.5 凡按本堆积试验和的仪器、仪具、设备均应符合相应的标准规定，并经检验合格。仪器精度应满足使用要求，对天平、百分表等使用时不得超过最大量程，对压力表、传感器应控制负荷使测量范围在仪表最大量程的20%--80%内。所有现场使用的仪器使用后应及时保养，并注意防雨、防潮，减小振动。 1.0.6 本规范采用国家法定计量单位。使用国外进口仪器或原有设备不符合法定计量要求时，应予换算使用。 1.0.7 对公路路基路面进行现场测试时，除应遵照本规程规定外，尚应符合现行部颁有关标准及规范的规定。

第二章 2 术语、符号、代号 2.1 术语 2.1.1 路基宽度:为行车道与路肩宽度之和,以m计.当没有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。 2.1.2 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。 2.1.2.1 单幅道公路的沥青路面的宽度以沥青面层与土路肩（或路缘石内边缘）交界的两边缘之间的水平距离计。 2.1.2.2 水泥混凝土路面的宽度以水泥混凝土路面板边缘之间的水平距离计。 2.1.2.3 有路缘石、中央分隔带道路的路面宽度以两侧路缘石靠路面一侧的边缘之间的水平距离计。 2.1.2.4 车道宽度为车道两边缘之间的水平距离。 2.1.2.5 中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石外边缘之间的水平距离。 2.1.3 路基横坡：指路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.4 路面横坡：对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.5 路面中线偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以cm计。 2.1.6 平整度：路面的平整度是以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况即不平整度。 2.1.7 弯沉：在规定的标准车作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。 2.1.8 水泥混凝土的回弹值：用回弹仪在混凝土表面测得，并经碳化尝试修正后的回弹值，无量纲。 2.1.9 路表构造深度：一定面积的路表面凹凸不平的开口空隙的平均尝试即宏观构造深度TD，以mm计。 2.1.10 路面的抗滑值：用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力，即摆值F B，以BPN为单位。 2.1.11 路面横向摩擦系数：用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之前的摩擦阻力与接触面积的比值，简称SFC，无量纲。 2.1.12 路面的渗水系数：在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，以mL/min计。2.1.13 路面错台：路面在桥涵、通道等人工构造物端部接头处由于沉降所造成的台阶（称为接头错台），以及水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝两侧和沥青路面开裂后由于沉降所造成的台阶（称为接缝错台或裂缝错台），以mm计。 2.1.14 车辙：路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计，车辙面积以m2计。 2.1.15 龟裂：也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于40cm者。在路面纵向有平行密集的裂缝，虽未成网，但其距离不大于30cm者，都属龟裂，裂缝测定以面积（m2）计。 2.1.16 块裂：属沥青路面的不规则裂缝，裂缝与裂缝连接成网，其短边长度大于40cm,但长边长度小于3m者，裂缝测定以面积（m2）计。 2.1.17 单根裂缝：裂缝之间互不连接，或虽有连接但距离在世界范围内3m以上者，均属单根裂缝，裂缝测定以长度（m)计。可以细分成横向裂缝、纵向裂缝、路面与桥涵构造物的接头裂缝、施工裂缝、水泥板接缝的反射裂缝等。 2.1.18 边缘裂缝（啃边）：靠路肩边缘由于冻胀、基层或路基的承载力不足引起的纵向局部性开裂，根据严重程度计算长度或面积。 2.1.19 D型裂缝：水泥混凝土路面的伸缩缝两侧在一定范围内产生多道裂缝，呈D字形，且呈不断扩展趋势，严重时裂缝产生的小块可能脱落或错位移动。D型裂缝是典型的耐久性裂缝。 2.1.20 断板：由纵向或横向裂缝发展而产生的已完全折断成两块及两块以上水泥混凝土路面板的现象。 2.1.21 唧泥（唧浆）：因獒或接缝损坏，导致水进入基层，使材料软化形成泥浆，在荷载作用下从缝中或板边缘挤出的现象。

路基路面现场检测练习题

路基路面现场检测（练习题）一、单选项 1、采用挖坑或钻芯法测定路面厚度时，厚度测量结果准确至（）——（T 0912第3.2款第（5）条和第3.3款第（4）条）。 (A)1mm[正确] (B)5mm (C)10mm (D)20mm 2、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为2.26g/ cm3，试样的含水率为4.3%，则该测试点的压实度为（）。已知试样击实试验得到的最大干密度也为2.26g/cm3。——（T 0923第4款）（A）100% （B）95.9%[正确] （C）95.0% （D）94.5% 3、平整度测试设备有两类。其中（）为断面类测试设备。——（T 0931条文说明）。 (A)3m直尺、连续平整度仪[正确] (B)3m直尺、颠簸累积仪 (C)连续平整度仪、颠簸累积仪 (D)3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪 4、承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线(即p～l曲线)进行（）修正。——(T0943第4.2款) (A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点[正确] 5、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为78，终读数为48。不考虑各种修正时，回弹弯沉值为（）。——(T0951第4.1款) (A)30(0.0lmm) (B)30(mm) (C)60(0.0lmm)[正确] (D)60(mm) 6、承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线(即p～l曲线)进行（）修正。——(T0943第4.2款) (A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点[正确] 7、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。——(T0951第1.1款)

路基路面现场试验检测工程师考试题

试验检测工程师路基路面现场检测考试姓名：成绩：一、单项选择题（每小题1分共20分）（将答案填在表格中） 1、公路工程质量检测评分的最小评定单元是（）。 A、单项工程 B、单位工程 C、分项工程 D、合同段 2、当某分项工程返工后，经复评其评分值为95分，则该项分项工程参与其分部工程时的实际评分值为（）分。 A、85.5 B、95 C、57 D、67.5 3、分部工程采用（）评分方法 A、合格率评分法 B、数理统计评分法 C、外观缺陷扣分法 D、加权平均计算法 4、某公路路床的压实度检测时，其合格率为89%，则该分项工程评定为（）。 A、合格 B、不合格 C、89分 D、无法评定 5、质量监督站进行公路工程质量检验评定的依据是（）。 A、设计规范 B、试验规程 C、施工规范 D、公路工程质量检验评定标准 6、土方路基平整度的检测方法是（）。 A、3m直尺法 B、手动铺砂法 C、摆式仪法 D、灌砂法 7、石灰稳定细粒土底基层质量检测时，需检测的项目是（）。 A、立方体抗压强度 B、劈裂强度 C、无侧限抗压强度 D、抗压回弹模量 8、垫层不需检测的项目是（）。 A、平整度 B、无侧限抗压强度 C、压实度 D、横坡 9、分项工程质量检验的内容不包括（） A、外观鉴定 B、施工日记 C、基本要求 D、实测项目 10、贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出_________的特异值。 A、L均值±(1～2)S B、L均值±(2～3)S C、L均值±1.645S D、L均值±1.5S

11、手工铺砂法测定路面的构造深度所使用量砂筒的容积为（）ml。 A、15 B、50 C、100 D、25 12、在现场用摆式仪测定水泥混凝土路面摩擦系数时，要求路面处于（）状态。 A、潮湿 B、中湿 C、积水 D、干燥 13、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用_________进行填补。 A、水泥混凝土 B、水泥砂浆 C、石灰土 D、同级配新拌混合料 14、用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是（）。 A、总弯沉 B、回弹弯沉 C、CBR值 D、车辙 15、用3米直尺测定平整度，每处连续测定（）次。 A、8 B、5 C、10 D、20 16、用手动铺砂法测定构造深度时，所选取的测定位置应距车道标线（）cm。 A、无要求 B、50～80 C、30～50 D、80～100 17、无侧限抗压强度试件的养生温度为（）度（北方区）。 A、20±2 B、25±2 C、30±2 D、15±2 18、石灰稳定土的强度随着石灰剂量的增大而（）（在最佳剂量之下时）。 A、大 B、不确定 C、不变 D、小 19、无机结合料稳定材料抗压回弹模量（顶面法）其结果用（）表示。 A、小数点后一位 B、小数点后两位 C、整数 D、小数点后三位 20、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_________。 A、0.1％ B、0.2％ C、0.3％ D、0.4％ 21、连续式平整度仪测试速度一般不宜超过_________ A、30km/h B、40km/h C、12km/h D、60km/h 22、无机结合料稳定材料含水率测定的平行试验结果在（）%范围内取均值（7%≤含水率≤40%）。 A、0.5 B、1 C、2 D、1.5 23、一级公路基层宜选用（）混合料。 A、骨架密实型 B、骨架空隙型 C、悬浮密实型 D、均匀密实型 24、在水泥稳定土类混合料组成设计中，为了确定不同灰剂量混合料的最佳含水量和最佳干密度，至少应做（）个不同水泥剂量混合料击实试件。 A、5 B、7 C、3 D、9 25、水泥稳定碎石在有风情况下采用厂拌法施工时，实际采用的水泥剂量可以比设计时确定的剂量（）。 A、增加0.5% B、减小0.5% C、增加1% D、减少1% 26、灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量5.0％，则试坑材料的干密度为_________。 A、1.90克/立方厘米 B、2.00克/立方厘米 C、2.19克/立方厘米 D、2.30克/立方厘米 27、对于粘性土击实试验，试样浸润的时间一般为（）h。 A、12～24 B、6～12 C、4 D、2 28、一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据_________标准制作强度试样。 A、轻型击实 B、重型击实 C、轻型或重型击实 D、振动击实 29、当路面温度超过20℃±2℃范围，沥青面层厚度小于（）cm的沥青路面，回

路基、路面检测报告.docx

第页，共页路基路面厚度试验检测报告JB021401试验室名称：报告编号：委托 / 施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型距中位置厚度（ mm）桩样品状态号（ m）实测左幅实测右幅设计厚度结果判定厚度平均值（mm）标准差厚度代表值（mm）检测结论：

备注：试验：审核：签发：日期：年月日（专用章）第页，共页路基路面压实度试验检测报告JB021402试验室名称：报告编号：委托 / 施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型序号桩号距中（m）实测压实度（%）压实度标准值结果判定检测点数合格点数合格率（ %）

压实度平均压实度标准 %）值（ %）压实度代表值（值（ %）检测结论：备注：试验：审核：签发：日期：年月日（专用章）第页，共页路基路面压实度试验检测报告（沉降差法） JB021402 试验室名称：报告编号：委托 / 施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型序号桩号距中（ m ）高差（ mm ）允许高差（ mm ）结果判定

检测点数合格点数合格率（ %）保证率（ %）标准差（ %）ta/ n 高差平均值高差标准值高差代表值（ mm）（ mm）（ mm）检测结论：备注：试验：审核：签发：日期：年月日（专用章）第页，共页路基路面平整度试验检测报告JB021403试验室名称：报告编号：委托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依据判定依据样品描述结构层次主要仪器设备及编号序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1 2 3 4 5 6 7 8 9

路基、路面检测报告

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第页，共页路基路面厚度试验检测报告ＪB0２1401 试验室名称: 报告编号：委托/施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位／用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型桩号距中位置（ｍ）样品状态厚度（mm）实测左幅实测右幅设计厚度结果判定厚度平均值（mｍ）标准差厚度代表值（mm）检测结论：

备注: 试验：审核: 签发: 日期：年月日(专用章) 第页，共页路基路面压实度试验检测报告 JＢ０2140２试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位/用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型序号桩号距中（m)实测压实度（％) 压实度标准值结果判定

保证率(%）标准差(%)n ta/ 压实度平均值（%)压实度标准值(%) 压实度代表值（%）检测结论：备注: 试验: 审核: 签发: 日期:年月日 (专用章）第页,共页路基路面压实度试验检测报告(沉降差法) ＪB021402 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位/用途检测方法试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号结构层次路基路面类型序号桩号距中(ｍ)高差(mm)允许高差(ｍm）结果判定

检测点数合格点数合格率（%）保证率（%) 标准差(%）n ta/ 高差平均值（mm) 高差标准值（mｍ) 高差代表值（mm）检测结论：备注: 试验: 审核：签发：日期: 年月日（专用章) 第页，共页路基路面平整度试验检测报告JＢ０21403 试验室名称：报告编号：委托／施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/用途检测方法试验依据判定依据样品描述结构层次主要仪器设备及编号序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1 2 3 4 5 6

路面现场检测规范部分

路面现场检测规范部分一、选择题 1.水泥混凝土路面是以（）龄期的强度为评定依据。 A. 7d B.14d C.28d D. 90d 2.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（）。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标 3.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用（）。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 4.交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层C.半刚性基层 B.水泥混凝土面层D.土方路基 5.厚度实测项目权值为3 的半刚性基层类型是（）。 A．二灰土底基层 B.水泥稳定砂砾基层C．石灰碎石土基层 D.二灰碎石基层6.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。A．大 B.小 C.一样 D.不一定 7.半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值为2 的是（）。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡 8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的（）采用摩擦系数测定车测定。 A.第1个夏季C.第1个雨季 B.第1个冬季 D.第1个最不利季节 9.水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指（）。 A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度 10．沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测、而二级公路不需检测的项目是（）。 A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.抗滑 11.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应（）要求测定的深度。 A.等于 B.略深于 C.浅于 D.略浅于 12.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于（）。 A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm 13.沥青混合料车辙试验的评价指标为（）。 A.稳定度 B.残留稳定度 C.动稳定度 D.残留强度比 14.车辙试验的目的是检验沥青混合料的（）性能。 A.抗滑 B.抗裂 C.抗疲劳 D.热稳定 15.（）方法用来检测沥青混合料的水稳定性。 A.冻融劈裂试验 B.车辙试验 C.马歇尔稳定度试验 D.饱水率试验 16.动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm ×50mm 的标准试件，在600C的温度条件下，以轮压（）MPa 的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形lmm所需试验车轮行走的次数。 A.0.5 B.0.6 C.0.7 D.0.8 17.SMA 改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动稳定度的技术标准要求不小于（）次／mm。 A.600 B.800 C.1500 D.3000 17.测定沥青混合料水稳定性的试验是（）。 A.渗水系数试验 B.吸水率试验

路基路面几何尺寸及路面厚度检测

路基路面几何尺寸及路面厚度检测一、路基路面现场测试随机选点方法对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用随机取样选点的办法确定测点区间、测定断面、测定位置。随机取样选点是按照数理统计原理，在路基路面现场测定时决定区间、测定断面、测点位置的方法。也可以采用Excel电子表格等软件或计算器中的随机函数代替模数来计算测点位置。随机取样选点法需要的材料有：钢尺、皮尺、硬纸片（共28块，编号1～28，每块大小2.5cm×2.5cm，装在一个布袋内）、骰子（2个）、毛刷、粉笔等。 1、测定断面或测定区间的确定方法检测路段可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基、路面工程检查验收时，通常取1km为一个检测路段。下面主要介绍测定断面的确定步骤。（检测路段的确定与此相同） ①将检测路段按桩号间距（一般为20m）分成若干个断面，一次编号为1、2、3、……， T，总的断面数为T个。 ②从从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为“一般取样的随机数表”中的栏号。 ③按照检测频度的要求，确定测定断面的取样总数n。依次找出与A列中01、02、……、 n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值，当n>30时，应分次进行。 ④将n个B值与总的断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。 ⑤查断面编号对应的桩号，即为拟检测的断面。一般取样的随机数表（前五栏）

2、测点位置确定方法 ①从布袋中任意取出一块硬纸片，得表中的栏号。 ②按照测点数的频数要求（取样总数为n）。依次找出所定栏号的A列所需取样位置数的全部数。当n>30时，应分次进行。 ③确定取样位置的纵向距离。找出与A列中相对应的B列中数值，以此数乘以检测区间的总长度，并加上该段的起点桩号，即得取样位置距该段起点的距离或桩号。 ④确定取样位置的横向距离。找出与A列中相对应的C列中数值，以此数乘以检测路面（路基）的宽度，再减去宽度的一半，即得出取样位置距离路中心线的距离。如差值是正值，表示在中心右侧；如差值是负值，表示在中心线左侧。二、路基路面几何尺寸检测 1、检测项目与要求在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中，都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规定的要求。几何尺寸检测所用的仪器与材料有：钢尺、经纬仪、全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。几何尺寸检测要求

JTG3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总

公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019 修订内容汇总一、术语 1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比” ； 2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念； 3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”； 4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD,以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD SMTD MPD等，以mm计”。二、增加了选点方法三、几何尺寸 1 、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度； 2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m； 3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求； 4、修改了横坡的精度，由0.1m 改成0.005m； 5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法 1、删除了3.4 关于沥青路面施工过程中的测量方式； 2 、删除了3.5 填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法 1、增加了量砂需放置24 小时以上的要求； 2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm改成4771cm;增加了基板板厚的规定； 3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200 灌砂筒原是大于53mm现为63mm； 4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂； 5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mr± 5mr p &标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25°C； 7、明确了含水率的测试方法：按照JTGE40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求； 8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4 层夯实； 9、取消干密度修约至0.01g/cm 3； 10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法 1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm； 2、天平感量由0.1g 改为0.01g ； 3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的

路基路面现场试验检测资料

路基路面现场试验检测 1、压实度：对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 2、灌砂法测定压实度的试验步骤：（1）、标定筒下部圆锥体内砂的质量： ①、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距离筒顶15㎜左右为止，称取装入筒内砂的质量m 1，准确至1g 。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 ②、将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定灌的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m 5，准确至1g 。 ③、不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。 ④、收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂准确至1g 。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m 2。 ⑤、重复上述测量三次，取其平均值。（2）、标定量砂的单位质量γs ①、用水确定标定罐的容积V ，准确至1ml 。 ②、在储砂筒中装入质量为m 1的砂，并将灌砂筒子放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂的过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m 3，准确至1g 。 ③、按下式计算填满标定罐所需砂的质量m a ： 321m m m m a --= ④、重复上述测量三次，取其平均值。 ⑤、按下式计算量砂的单位质量： V m a s =γ （3）、试验步骤： ①、在试验地点，选一块平坦表面并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。 ②、将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒（m 5）放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不