铝及铝合金材料简介
第三章铝及铝合金材料
第一节铝及铝合金材料应用领域
铝是地球上存储量最丰富的金属元素，自1808年被发现以来，已经广泛用于工业、农业、造船、航天、航空、轨道车辆等领域，铝元素主要用于下列领域：
电力传输工业
铝合金散热器制造业
飞机、航空、航天设备
汽车工业
高速铁路轨道车辆、地铁
造船
场馆建筑
门窗结构
金属铝及铝合金不同于钢材，当报废时，可再次熔化使用，对环境破坏最小，同时新型铝合金材料和热处理方法不断出现，铝合金材料强度越来越高，因此，铝合金的应用将越来越广泛。
第二节铝及铝合金材料的物理特性
铝及铝合金具有如下物理特点：
-比重低（2.7g/cm3），强度高（最高可达450MPa）
-耐大气腐蚀性比钢高
-在零度以下温度时，具有良好韧性
-非常适于铸造工艺
对于纯铝，其物理特性和钢相比具有如表3-1的内容：
表3-1 铝与钢物理特性比较表
性能Al Fe
原子重量（g/mol）26.98 55.84
对于铝及铝合金，物理特性如表3-2。
表3-2 铝及铝合金的物理特性表
第三节铝及铝合金材料的分类
一、铝及铝合金材料分类表
铝及铝合金材料按时效方式可分为可时效硬化铝合金、非时效硬化铝合金、铸造铝合金三类。非时效强化铝合金具有良好的耐腐蚀性，时效强化铝合金耐腐蚀性相对较差，铸造铝合金耐腐蚀性介于两者之间，图3-1表明了三类铝合金之间的关系。
图3-1 铝合金材料分类表
二、时效硬化铝合金
时效硬化铝合金指的是含有镁、硅、锌或铜的铝合金通过退火、淬火和时效可以获得较高的抗拉强度的铝合金。这些材料可在室温状态下通过数天的时间自然时效，也可在80°C和 160°C之间的温度下加快时效，例如60 °C时，时效60小时，120 °C时，时效24小时，可以得到相同的时效效果。人工时效还取决于焊件的大小，越大的焊件，时效时间越长。
由于焊接热输入的原因，时效硬化铝合金在热影响区损失了时效强度。焊接热影响区强度只有母材强度的60-70%，焊接时输入的热量越高，就有更多的焊接热量将改变原来的强度。后来的热处理可使它们返回到其原来的强度值。7系列铝合金自然时效明显，如AlZn 4.5 Mg在焊后通过简单的自然时效就可回复到其原来的强度值。在铝合金车辆工业，大部分使用的是时效强化型铝合金，由于焊接接头强度的降低，在设计结构上，在接头区要加强，以保证结构等强要求。
三、非时效硬化铝合金
非时效硬化铝合金在热处理后不硬化。它们从固溶处理中得到较高的强度（与纯铝相比）。AL—Mg和Al-Mn合金是典型的非时效强化铝合金。
四、铸造铝合金
通过向铝中添加硅可得到铸铝合金。铸铝合金在修补时，焊接材料通常使用与基材相同成分的母材进行这些修焊工作，特别是焊缝与母材有相同物理、化学特性要求时更是如此。用于这些合金的焊接材料不得有较高的含氢量。抛光后，焊缝的颜色要与母材相同。
通常焊缝在阳极氧化处理后将有一点稍微的不同着色。这在Si成分含量偏高时特别明显。
五、铝合金按数字系列分类说明
铝及铝合金也可按如下标准分为八类。这八类铝及铝合金的主要成份和性能特点如下：1. 1000系列（工业用纯铝）
主要成分：Al（99%以上）。
特点：强度较低，但耐腐蚀性能、焊接工艺性及加工性很好，反光性高，是热和电的优良导体。
主要用途：家庭用品，机器零件装饰品、反射镜等。
2. 2000系列（铝铜合金）
主要合金成分：Cu（1.5%～6.0%），属时效硬化型铝合金。为加强其机械性能，进行淬火处理。
特点：耐腐蚀性差，焊接工艺性在铝合金中是最差的。但切削性比较好。
主要用途：主要用于飞机材料，铆钉结构件。
3. 3000系列（铝锰合金）
主要合金成分：Mn(1.0％～1.3%)，经过冷轧加工制成各种材质的非时效硬化型铝合金。
特点：耐腐蚀性、加工性、焊接性和纯铝几乎一样，但是强度稍低（略高于纯铝）。
主要用途：主要用于建材的成形加工材料。常用于制做锅、水壶等容器，以及热交换器零部件等。
4. 4000系列（铝硅合金）
主要合金成分：Si(4.5％～13.5%)，为非时效硬化铝合金。
特点：熔点低，可作焊接材料。
主要用途：常被用做焊条（电极焊丝）及硬钎焊用填料。常用于制做补强件，热交换器等。
5. 5000系列（铝镁合金）
主要合金成分：Mg(0.2～5.6%)，只添加镁或同时还添加锰的铝合金为非时效硬化铝合金。
特点：耐海水腐蚀、焊接工艺、成形性好，强度比较高。
主要用途：最近多被用做焊接材料。常用在建筑、船舶车辆、机械零件、饮料罐等方面。
6. 6000系列（铝镁硅合金）
主要合金成分：Mg(0.45～1.5%)， Si(0.2～1.2%)，属时效硬化铝合金。
特点：耐腐蚀性好、易成形加工，挤压性能也不错，强度高。（劣于2000系列及7000系列。
主要用途：结构材料、建筑用窗框、土木建筑用品，螺栓铆钉等。
7. 7000系列（铝锌镁合金）
主要合金成分：Zn(0.5～6.1%)， Mg(0.1～2.9%)， Cu(0.1～2.0%)，属高强度时效硬化铝合金。
特点：焊接工艺性、耐腐蚀性都不好，是现在铝合金中强度最高的材料，被称为超超硬铝，抗拉强度500Mpa。
主要用途：飞机结构材料，体育用品，车辆结构材料
8. 8000系列
备用系列
第四节铝及铝合金材料的焊接特性
一、铝的熔点
纯铝的熔点大约是660℃，可焊接的商用铝合金的熔化温度大约在560℃-620℃。和钢、铜比较，钢的熔化温度大约在1540℃，铜的熔化温度大约在1080℃，铝在熔化过程中没有颜色变化，在焊接过程中容易产生焊穿。但是，可通过观察熔池判断是否接近铝的熔点。例如，当金属熔化时，TIG（钨极惰性气体保护氩弧焊）的熔池呈现光亮的外观，并且在电弧下面形成液体坑。铝和铝合金焊接过程中，会有如下焊接问题：
Al 99.5: 658 °C 659°C （纯铝焊接，熔化区间非常小,气体来不及溢出）。
AlMg 4.5Mn: 575 °C– 640 °C（铝合金液态金属有更大的凝固范围，更长时间的凝固周期，可以使熔池更好地排气）。
二、热传导
铝及铝合金的导热系数大，导热速度是钢的3倍。这就意味着，对于焊接相同厚度的铝合金和钢，铝合金焊接需要的热量更大。对于厚板焊接通常采取焊前对焊接区进行预热，以减少热输入和降低热量的损失，并且当采用TIG焊工艺焊接时，采用预热的方式会得到更好的焊接效果。
三、热收缩和膨胀
熔化状态的铝合金在凝固结晶过程中，其体积大约减少6%，在此过程中所产生的收缩应力可能会导致焊接接头的变形。焊接输入的热量会使临近焊接区域的金属膨胀，热源离开时，
金属冷却产生收缩，加上熔化的金属在冷却过程中的收缩，可使焊接处产生拉应力，增加了裂纹的敏感性。焊接结构件在冷却过程中受到过度限制也可导致焊接裂纹产生。
焊接坡口的形状和焊缝数量是影响变形量的主要因素，双面对接焊的变形量通常比多焊道V型坡口焊的变形量要小得多。焊接速度也是控制变形的决定因素，焊接速度较低时，热输入量多会导致更大的膨胀，并且在冷却的过程中收缩也较大。热输入量不充足会导致焊缝熔化不良，产生未焊透和未熔合等缺陷。焊前预热可降低产品的变形程度和产生裂纹的倾向，并能提高焊接速度。
四、焊接热输入对铝合金力学性能的影响
铝合金焊接后，热影响区会经历很大的热循环，导致热影响区强度退化，焊接接头强度只能达到母材的60-70%，因此铝合金焊后最薄弱的地方是焊接接头。
五、铝合金焊后残余应力处理的方法
铝的线膨胀系数是钢的3倍，这就意味着会有严重的扭曲变形和高的残余应力。另一方面，由于焊接热量的输入、焊接材料的厚度以及焊接设计等因素的影响，在铝合金焊接中所产生的焊接残余应力可能会非常大，这些应力可能会导致焊接件的结构尺寸不稳定。一个降低焊接残余应力的方法是敲击法（用1kg的圆头铜锤敲击焊缝金属），可降低残余应力水平。对于薄件一般不适合采用敲击法。对于薄工件，如果要求降低残余应力，建议采用热处理方法。加热到适当的温度，保温一段时间，使铝合金完全退火可消除残余应力。然而，只有铝合金为O状态（退火状态）时，完全退火消除残余应力的方法才可用。
对于铝镁合金（5000系列）可以通过低于340℃加热，达到完全退火温度，来降低残余应力。如果可行，可将焊接件整体放入加热炉中进行整体加热。采用局部加热消除残余应力的方法在某些情况下是有效的，但是需要试验后才可采用。
铝镁合金（5000系列）可进行充分的应力释放，大多数情况下，采用焊接后加热到230℃保温4h可获得很好效果。焊件在加热炉中的时间不能太长，相对来讲，冷却的速度不是非常重要。
对于热处理强化铝合金，采用退火处理来消除焊接残余应力会影响到焊接件的力学性能，某些合金可能会降低抗腐蚀性。
六、铝及铝合金表面氧化膜的影响
当铝和铝合金被暴露在空气中时，表面会迅速形成一层氧化膜，其熔点为2050℃，已远远超过铝合金的熔点。氧化膜的存在会影响铝合金的焊接质量，其危害主要有：--氧化膜易吸附水分，焊接时容易产生气孔；
--氧化膜不导电，焊接时会使电弧不稳；
--氧化膜的密度大，焊接时破碎的氧化膜将沉积在熔池中形成夹杂；
--氧化膜熔点高，会阻碍填充金属和母材的熔合，易产生氧化物夹渣，因此焊接之前应严格清理工件表面的氧化膜，去除氧化膜的方法主要是机械打磨。
七、铝及铝合金材料中合金元素成份对性能及焊接的影响
镁Mg含量在0.3-7%之间时，在合金中起到增加强度和改善颗粒性的作用。
锰Mn含量在0.3-1.2%之间时,在合金中起耐海水腐蚀和增加强度的作用。
铜Cu含量在5%以下时，在合金中影响耐腐蚀性、提高淬火性。
硅Si含量一般控制在12%以下，能够起到降低铝合金熔点的作用。AlSi12通常被用做中间合金，属于低熔点共晶合金，常用作铝合金钎焊材料。硅的加入，也会带来金属纹理结构变粗，金属收缩变小，抗裂纹增强。
铝合金焊接中，焊接热输入会对铝合金材料产生退火作用，铝合金晶界低熔点物质会产生液化裂纹，对裂纹产生影响最大的是Si、Mg、Cu含量，图3-2说明了合金元素对铝合金焊接裂纹倾向的影响。
图3-2合金元素与裂纹关系图
图3-2指出铝合金焊接最危险的热裂纹敏感区间为Mg含量在0.5和2.5％之间、Si含量在0.3和1.5％之间时，裂纹倾向最大。
一种材料的相对裂纹敏感性受填充金属的影响。使用适当的母材/填充金属组合可降低裂纹的倾向。
在热影响区，纯铝不能形成脆化相，或时效后变硬。相反，对于加工硬化和时效硬化铝合金上，HAZ强度可能降低。表3-3说明了各类铝合金的可焊性。
表3-3 铝及铝合金可焊性比较表
纯铝合金Al 99.9; Al 99.5; 可焊性好
自然时效铝合金 AlMg 或 AlSi 合金可焊性好
时效硬化铝合金AlMgSi and AlZnMg 可焊性好
铝合金材料的应用领域
铝合金材料的应用领域 一、铝合金材料在汽车领域的应用 从高速、舒适、美观、耐用、轻量化、节能、保护环境、降低综合成本等综合性能方面来看，铝合金无疑是汽车工业现代化和轻量化的首选材料，世界许多国家都在致力于汽车用铝合金的研究。汽车自重每降低100kg，油耗就可以减少0.7L/km。因此，以铝合金代替钢铁材料，最大限度地减轻汽车的自重也就成为当前的研究热点。 从第一辆全铝车身奥迪A8问世，到捷豹的 Jaguar XJ，再到2012款新路虎极光揽胜发售，全铝车身加工工艺及技术正在不断走向成熟。不过，运用铝合金也面临不少问题，比如，铝合金加工难度比钢材高，成型性还需继续改善；由于铝导热性好，导致铝合金的焊接性能差；另外，成本控制对铝合金的应用非常重要，因此，全铝车身仅限于高端车型中。随着能源和环境危机的不断加剧，各国节能减排法规不断提高规范要求，铝合金作为汽车轻量化新材料将应用在更多的车型上，在工业化生产与设计中，钢铝混合车身的应用将成为主流。 1、汽车用铝合金材料的品种构成： 世界各国工业用铝合金材料的品种结构虽然有一定差异，但大体是相同的，所用的铝合金材料基本上属两大类，铸造铝合金和变形铝合金，前者用于生产各类铸件，后者用于生产各类加工材（如板，带，箔，型，棒，线）及锻件，各类加工材一般都需经过进一步加工才能成为汽车零部件。其品种构成：铸件占80%左右，锻件只占1％－3％其余为加工材。
铸造铝合金材料生产的各类铝合金铸件．主要用于发动机上的部分零件（如活塞、缸盖等）以及变速箱、制动器、转向器等部件上的部分铝合金铸件。近年来，由于发动机缸体、变速箱壳体、轮毂等一批大型铝合金汽车零件（见表1）的应用．使得汽车用铸造铝合金材料获得了飞速的发展。 变形铝合金材料主要用在汽车的散热系统、车身、底盘等部位上（见表2）如汽车水箱、汽车空调器的蒸发器和冷凝器等，主要是用铝合金带、箔材及管材；车身各部位（如发动机罩、行李箱盖、车身顶板、车身侧板、挡泥板、地板等从及底盘等则多用板材、挤压型材，近年来、由于汽车散热系统、车身铝合金化进程加快使汽车用变形铝合金材料也在迅速增长，最近十年汽车用铝合金材料各品种中加工材增加最为显著，达4倍（其中带材4.6倍，挤压材4倍），锻件增长更快，近5年增长了15倍。 表1 汽车主要部件系统中的铝铸件
铝材产品质量证明书
铝材产品质量证明书 篇一：型材质量证明书 挤压基材质量证明书 检验员：批准： 氧化着色型材质量证明书 检验员：批准： 电泳涂漆型材质量证明书 检验员：批准： 浙江江南景洁铝业有限公司 ZHENGJIANG JIANGNANJIEJING ALUMINIUM CO., LTD. 喷涂型材质量证明书 注：此证明书复印件无效，无红色印章无效。检验员：批准： 篇二：西南铝业质量证明书 编号： Serial №：№ 52022896 中国特大型企业首家通过ISO9002质量体系认证。证书编号：5102/94007。 The first super-large enterprise in China that Obtained approvals of ISO9002 quality system. Certificate №:5102/94007. 编号： Serial №：№ 52022903 中国特大型企业首家通过ISO9002质量体系认证。证书
编号：5102/94007。 The first super-large enterprise in China that Obtained approvals of ISO9002 quality system. Certificate №:5102/94007. 编号： Serial №：№ 52022915 中国特大型企业首家通过ISO9002质量体系认证。证书编号：5102/94007。 The first super-large enterprise in China that Obtained approvals of ISO9002 quality system. Certificate №:5102/94007. 编号： Serial №：№ 52022926 中国特大型企业首家通过ISO9002质量体系认证。证书编号：5102/94007。 The first super-large enterprise in China that Obtained approvals of ISO9002 quality system. Certificate №:5102/94007. 编号： Serial №：№ 5022935 中国特大型企业首家通过ISO9002质量体系认证。证书编号：5102/94007。 The first super-large enterprise in China that Obtained approvals of ISO9002 quality system. Certificate №:5102/94007.
铝合金的牌号性能与应用
铝合金的牌号、状态和性能 1 铝及铝合金的分类 纯铝比较软，富有延展性，易于塑性成形。如果根据各种不同的用途，要求具有更高的强度和改善材料的组织和其他各种性能，可以在纯铝中添加各种合金元素，生产出满足各种性能和用途的铝合金。 铝合金可加工成板、带、条、箔、管、棒、型、线、自由锻件和模锻件等加工材(变形铝合金)，也可加工成铸件、压铸件等铸造材(铸造铝合金)。 纯铝—1×××系，如1000合金 非热处理型合金Al-Mn系合金—3×××系，如3003合金 Al-Si系合金—4×××系，如4043合金变形铝合金Al-Mg系合金—5×××系，如5083合金 Al-Cu系合金—2×××系，如2024合金 热处理型合金Al-Mg-Si系合金—6×××系，如6063合金铝及Al-Zn-Mg系合金—7×××系，如7075合金铝合金Al-其它元素—8×××系，如8089合金 纯铝系 非热处理型合金Al-Si系合金，如ZL102合金 Al-Mg系合金，如ZL103合金 铸造铝合金Al-Cu-Si系合金，如ZL107合金 Al-Cu-Mg-Si系合金，如ZL110合金 热处理型合金Al-Mg-Si系合金，如ZL104合金 Al-Mg-Zn系合金，如ZL305合金
2 变形铝合金分类、牌号和状态表示法 3. 1 变形铝合金的分类 变形铝合金的分类方法很多，目前，世界上绝大部分国家通常按以下三种方法进行分类。 ⑴按合金状态图及热处理特点分为可热处理强化铝合金和不可热处理强化铝合金两大类。不可热处理强化铝合金（如：纯铝、Al-Mn、Al-Mg、Al-Si系合金）和可热处理强化铝合金（如：Al-Mg-Si、Al-Cu、Al-Zn-Mg系合金）。 ⑵按合金性能和用途可分为：工业纯铝、光辉铝合金、切削铝合金、耐热铝合金、低强度铝合金、中强度铝合金、高强度铝合金（硬铝）、超高强度铝合金（超硬铝）、锻造铝合金及特殊铝合金等。 ⑶按合金中所含主要元素成分可分为：工业纯铝（1×××系），Al-Cu合金（2×××系），Al-Mn合金（3×××系），Al-Si合金（4×××系），AL-Mg合金（5×××系），Al-Mg-Si 合金（6×××系），Al-Zn-Mg合金（7×××系），Al-其它元素合金（8×××系）及备用合金组（9×××系）。 这三种分类方法各有特点，有时相互交叉，相互补充。在工业生产中，大多数国家按第三种方法，即按合金中所含主要元素成分的4位数码法分类。这种分类方法能较本质的反映合金的基本性能，也便于编码、记忆和计算机管理。我国目前也采用4位数码法分类。 3.3 中国变形铝合金状态代号及表示方法 根据GB/T16475–1996标准规定，基础状态代号用一个英文大写字母表示。细分状态代号采用基础状态代号后跟一位、两位或多位阿拉伯数字表示。 3.3.1基础状态代号 3.3.2 细分状态代号 HXX状态 H后面的第一位数字表示获得该状态的基本处理程序 H1 ——单纯加工硬化状态 适用于未经附加热处理，只经加工硬化即获得所需强度的状态。
铝合金模板工艺技术标准(试行)
铝合金模板工艺技术标准(试行)
附件一： 铝合金模板工艺技术标准 （试行） 1、适用范围 本技术标准适用于工业与民用建筑的现浇混凝土工程所用的3.8m以下一般模板与支撑体系的施工；不适用于危险性较大的混凝土模板与支撑体系的施工。 2、规范性引用文件 2.1 《铝合金建筑型材》GB/T5237.2008 2.2 《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T6892 2.3 《变形铝及铝合金化学成份》GB/T3190 2.4 《碳素结构钢》GB/T700 2.5 《低合金高强度结构钢》GB/T1591
2.6 《铝合金压铸件》GB/T13821、15114 2.7 《住宅建筑模数协调标准》GB/T50100 2.8 《铝合金结构设计规范》GB50429 2.9 《铝合金结构工程施工质量验收规范》GB50576 2.10 《组合钢模板技术规范》GB50214 2.11 《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162 2.12 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 2.13 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 2.14 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 2.15 《铝合金结构工程施工规程》JGJ/T2 2.16 《建筑结构荷载规范》GB50009 2.17《铝合金模板技术规范》DBJ 15-96-2013广东省标准 3、术语和定义 3.1 面板 直接接触新浇混凝土的承力板，包括拼装的板和加肋的板。 3.2支撑梁 用于连接面板和支顶的构件。 3.3 连接件 面板与支顶的连接、面板自身的拼接、加固体系自身的连接和其中二者相互连接所用的零配件。包括插销、锲片、螺栓、背楞、垫片、对拉螺杆等。
铝及铝合金焊接材料的应用
铝及铝合金焊接材料应用 纯铝焊丝ER1100 性能特点：纯铝焊丝，铝含量≥99.5%,有极好的抗腐蚀性能，很高的导热与导电性能，以及极好的可加工性能。对经阳极化处理的材料，需要配色时十分理想，推荐用于焊接1000系列铝合金。 典型化学成份：Si≤0.03、Cu≤0.002、Zn≤0.013、Fe≤0.18 、Mn≤0.003，AL余量用途广泛用于铁路机车、电力、化学、食品等行业。 铝硅合金焊丝ER4047 性能特点：本品为含硅12％的合金焊丝，适合焊接各种铸造及挤压成型铝合金。低熔点及良好的流动性使母材焊接变形很小。 典型化学成份：Si 12、Mg≤0.10、Fe≤0.80、Cu≤0.03、Zn≤0.20、Mn≤0.15，AL余量 用途：焊接或堆焊轻质合金加工业。 铝硅合金焊丝ER4043 性能特点：本品为含硅5％的合金焊丝，适合焊接铸铝合金 典型化学成份：Si 5、Mg≤0.10、Fe≤0.04、Cu≤0.05 ，AL余量 用途：船舶、机车、化工、食品、运动器材、模具、家具、容器、集装箱 铝镁合金焊丝ER5356 性能特点：本品为含镁5％的合金焊丝，是一种用途广泛的通用型焊材，适合焊接或表面堆焊5％镁的铸锻铝合金，强度高，可锻性好，有良好的抗腐蚀性。本品也能为经阳极化处理的焊接提供良好的配色。 典型化学成份：Mg 5、Cr 0.10、（Fe＋Si）0.3、Cu≤0.05、Zn 0.05、Mn 0.15、Ti 0.1，AL余量 用途：自行车、铝滑板车等运动器材，机车车厢、化工压力容器、兵工生产、造船、航空等行业。 铝镁合金焊丝ER5183 性能特点：本品为含镁3％的合金焊丝，适用于焊接或表面堆焊同等级的铝合金材料。 典型化学成份：Mg 3.5,Cr 0.2,Fe 0.15,C u≤0.05, Zn 0.10,Mn 0.05,Ti 0.1，AL余量 用途：化工压力容器、核工业、造船、制冷行业、锅炉、航空航天工业等 铝合金焊丝及焊条成分 国标牌号主要成份(%) 特性和用途相当AWS S 301 Al≥99.5 塑性好、耐蚀。纯铝气焊、氩弧焊用ER1100 S 311 Si5 Al Rem. 抗裂性好，通用性大。铝合金气焊、氩弧焊用。不宜用高镁合金ER4043 S 321 Mn1.3 Al Rem. 良好的耐蚀性、可焊性及塑性。铝合金气焊、氩弧焊用ER3003 S 331 Mg5 Mn0.4 Al Rem. 耐蚀，强度高。铝合金氩弧焊用ER5183 5356 Mg5 Al Rem. 耐蚀、强度高，通用性大。铝合金氩弧焊用ER5356 Al 109 TAl 纯铝，耐蚀性好，但强度不高，纯铝焊接用E1100 Al 209 TAlSi 铝硅，抗裂性好，通用性大。铝合金焊接用，不宜焊接铝镁合金E4043 Al 309 TAMn 铝锰，强度高，耐蚀。铝合金焊接用E3003
铝合金模板技术标准
铝合金模板技术标 准 1 2020年4月19日
铝合金模板技术标准 1编制目的 2 2020年4月19日
明确铝合金模板工程的标准做法，统一公司对铝合金模板施工工艺的管理。提高砼实测质量、观感质量及取消抹灰工艺从而减小空鼓开裂等质量通病，从而提升客户对于工程质量的满意度。 2适用范围 本技术标准适用于某某所有在建或新建铝合金模板工程的设计、制作、施工以及技术管理。 3编制说明 铝合金模板工程的实施，时昆明公司在以后很长一段时间内的主流施工工艺，针对砼垂直度、平整度、顶板水平度、截面尺寸、观感质量等质量通病缺陷以及新工艺带给我们挑战，结合兄弟公司铝合金模板工艺施工特点，工程管理部对铝合金模板工程的实施过程进行了分析，从材料选择、工艺流程、模板设计和加工、模板安装和验收等方面进行控制，要求施工单位严格按照技术标准要求进行施工，对于技术标准中有疑问的部分请与某某工程部进行沟通。 4编制依据 除另有注明外，本工程须符合设计要求，符合国家、地方及行业标准，主要包括但不限于： （1）《铝合金建筑型材》GB/T5237《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T6892 （2）《变形铝及铝合金化学成份》GB/T3190 （3）《铝合金压铸件》GB/T13821、15114 （4）《住宅建筑模数协调标准》GB/T50100
（5）《铝合金结构设计规范》GB50429 （6）《组合钢模板技术规范》GB50214 （7）《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162 （8）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204 5材料选择 5.1铝合金模板 5.1.1铝合金模板材质采用6061-T6铝合金型材，型材化学成分、力学性能应符合国家标准GB/T3190、GB/T6892的规定。 5.1.2特殊造型、标准层发生变异位置能够采用铝单板,材质为3003。 5.1.3铝型材表面采用阳极氧化处理，并符合《铝合金建筑型材》GB/T5237.2中AA15级。 铝模板标准件规格表 名称照片 宽度 （mm） 长度 （mm） 加筋肋板 （mm） 面板厚度 (mm) 边框高度 (mm) 墙身模板( W ) 400，450为 准，100， 150，200， 300辅助。 楼层净高扣 除转角板、 角铝高度 厚度6mm， 型材板l肋高 30，铝板肋高 50 3.5~ 4.0 60 墙身内转角( IC ) 150 x 150， 100 x 150， 100 x 100 楼层净高扣 除转角板、 角铝高度 3.5~ 4.0 60 墙身外转 角( EC ) 60 x 60 楼层净高扣 除转角板、 角铝高度 6.0
铝合金分类及应用领域
铝合金分类及应用领域1XXX 纯铝说明1XXX系列代表 1050 1060 1070 1XXX系列铝板又被称为纯铝板，在所有系列中1XXX系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1XXX系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(GB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。应用领域 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、 铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2XXX 铝铜说明2XXX系列铝板代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2XXX系列铝板的特 点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2XXX系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2XXX系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板 主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2XXX系列的铝板生产技术将进一步提高。 应用领域 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车 轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械 零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
铝合金模板施工技术总结
一、铝模板的选用 铝模板是近年来推广应用较为广泛的一种新型绿色模板施工技术，目前已在高层及超高层住 宅建筑工程中得到广泛应用。本工程性质为居民安置房，对于工程的质量和工期有着严格的 要求，而传统的模板体系已很难满足工程质量和工期要求。铝模板由于具有施工周期短、周 转次数多、安全系数高等优点，同时采用铝模板浇筑出的混凝土成型效果好，具备免除抹灰 作业的效果，因此本项目模板体系采用铝模板。 二、工程概况 XXX棚户区改造项目，位于平顶山市宝丰县东北角，由宝丰县发展投资有限公司投资兴建，总建筑面积63.778万平米，其中地上建筑面积48.859万平米，地下建筑面积14.919万平米。本工程由A、B两个区组成，共有高层住宅28栋（1栋22层楼栋，3栋25层楼栋，4栋26 层楼栋，20栋27层楼栋组成），计划27栋主楼采用铝模板施工，目前已实施21栋。 三、铝模板深化设计 一般情况下铝模板深化设计工作都是由铝模板厂来主导完成的，但铝模板厂技术人员大多不 懂现场施工，只会按图纸的内容进行深化设计，深化内容很难满足项目现场施工需求。因此，项目技术质量部提前介入，主动对接铝模厂家，结合本项目建筑图纸（特别注意节点细节）、结构图纸、水电安装布置图等，对铝合金模板进行深化设计，来确保铝模板的合理性和适用性。 1、深化设计流程 1）充分审图：在拿到施工图纸后，对照建筑图、结构图等交叉检查，通过压图比对、逐一 核实的方式，发现差异、分析原因，实现统一。 2）施工优化：坚持不改变结构受力体系，从工艺可行、成本合理、缺陷避免、提高工效的 角度进行优化;将原图二次结构中能一次施工完整的，在深化图中体现并精确实现;将图纸中 未明确、未量化的内容，以节点、大样的形式，反映在深化图中，实现 图纸标准化，可视化，现场可施工、可计量。 3）专业核对：核对、分析、纠正优化后对各专业的影响，重点检查水电专业与装饰装修的 需求。 4）技术核定：确定铝模板施工深化设计图、铝模板配板图、拼装图、斜撑布置图、截面及 配筋图、水电点位深化图等。 2、本项目铝模板深化设计内容 1）墙、门垛：剪力墙端小于100mm墙垛、小于300mm门垛采用混凝土一次浇筑成型。 2）二次构件过梁：门窗洞口上部有结构梁，且门窗洞顶离结构梁底≤300mm时过梁做铝模设计，和结构梁整体现浇。 3）二次构件构造柱：外墙构造柱、室内大于200*200的门洞构造柱等构件与主体结构一次浇筑。 4）飘窗、空调板结构：混凝土窗台部位设置企口（100mm×10mm），混凝土结构飘窗及阳 台部位设置滴水（20mm×15mm）；飘窗、空调板随主体结构一次成型。 5）抹灰压槽：在混凝土墙及梁与砌体墙相接的位置设置企口（100 mm×10 mm），使铝模施 工后的构件达到免除抹灰的条件。 6）预留洞：提前规划好传料口、放线口、泵管口等位置。
铝合金模板技术标准.
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铝合金模板技术标准 1编制目的 明确铝合金模板工程的标准做法，统一公司对铝合金模板施工工艺的管理。提高砼实测质量、观感质量及取消抹灰工艺从而减小空鼓开裂等质量通病，从而提升客户对于工程质量的满意度。 2适用范围 本技术标准适用于某某所有在建或新建铝合金模板工程的设计、制作、施工以及技术管理。 3编制说明 铝合金模板工程的实施，时昆明公司在以后很长一段时间内的主流施工工艺，针对砼垂直度、平整度、顶板水平度、截面尺寸、观感质量等质量通病缺陷以及新工艺带给我们挑战，结合兄弟公司铝合金模板工艺施工特点，工程管理部对铝合金模板工程的实施过程进行了分析，从材料选择、工艺流程、模板设计和加工、模板安装和验收等方面进行控制，要求施工单位严格按照技术标准要求进行施工，对于技术标准中有疑问的部分请与某某工程部进行沟通。 4编制依据 除另有注明外，本工程须符合设计要求，符合国家、地方及行业标准，主要包括但不限于： （1）《铝合金建筑型材》GB/T5237《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T6892 （2）《变形铝及铝合金化学成份》GB/T3190 （3）《铝合金压铸件》GB/T13821、15114 （4）《住宅建筑模数协调标准》GB/T50100 （5）《铝合金结构设计规范》GB50429 （6）《组合钢模板技术规范》GB50214 （7）《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162 （8）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204 5材料选择 5.1铝合金模板 5.1.1铝合金模板材质采用6061-T6铝合金型材，型材化学成分、力学性能应符合国家标准GB/T3190、GB/T6892的规定。
铝合金在高速铁路上的应用现状及发展趋势
铝合金在高速铁路上的应用现状及发展趋势 摘要：铁路运输是我国主要的交通运输方式，在国民经济中起着非常重要的作用。而铁路车辆是铁路运输中直接载运旅客和货物的工具，是铁路中的一个主要环节，随着社会的进步，运输对车辆的要求越来越高。车体作为车辆的一个主要部件，其轻量化设计就成为一个关键的问题。高速列车的轻型化对于发展交通运输、改善机车车辆运行平稳性、降低能源消耗、减少轮轨磨耗都是至关重要的。当今世界上，大多数发达国家采用铝合金为材质制造车体结构，介绍目前国内外铁路运输中铝材的应用优势及其主要障碍，通过使用铝材来代替传统的钢铁材料，可大大减轻自重以降低能耗、减少环境污染、提高经济性。并对铝材的发展趋势做了猜测。 关键词铝合金；现状；发展趋势 1引言 铁路运输工业正面临越来越严重的三大课题：能源、环保、安全。减轻火车自重以降低能耗，减少环境污染，节约有限资源已成为火车运输关注的焦点。轻量化是火车发展的一个重要趋势，通过使用轻质材料来替代传统的钢铁材料，可以减轻火车的质量，以达到节省燃料的目的。因此，越来越多的轻质或高比强度的材料受关注，如板、铝合金。本文就高速铁路客车用铝合金材料的现状及发展趋势做些讨论。 2铝合金的特点及其应用优势 2.1铝合金的特点 铝的密度小，仅为2.7（属轻金属），约为钢的1/3。由于铝的表面易氧化形成致密而稳定的氧化膜，所以耐蚀性好。铝有较好的铸造性，由于铝的融化温度低，流动性好，易于制造各种复杂外形的零件。铝中加入一种或几种元素后即构成铝合金，铝合金相对于纯铝可以提高强度和硬度，除固溶强化外，有些铝合金还可以热处理强化，使有些铝合金的抗拉强度可超过600MPa，与低碳钢相比，比强度则胜过某些合金钢。铝合金是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。铝合金分为防锈铝、硬铝、超硬铝等种类，各种类均有各自的使用范围，并有各自的代号，以供使用者选用。 铝合金仍然保持了质轻的特点，但机械性能明显提高。铝合金材料的应用有以下三个方面：一是作为受力构件；二是作为门、窗、管、盖、壳等材料；三是作为装饰和绝热材料。
铝合金模板
铝合金模板 一、铝合金模板的诞生 铝合金模板（简称为铝模板），1962年在美国诞生，至今已有55年的历史。在美国、加拿大等发达国家，以及像墨西哥、巴西、马来西亚、国、印度这样的新兴工业国家的建筑中，均得到了广泛的应用。2008年前，美国每年的铝模板市场规模大约有一亿美元，被当地四五家铝模板制造公司瓜分。墨西哥的保障房，亦大量应用了铝合金模板技术。仅以一家总部位于哥伦比亚的铝模板制造公司为例，在墨西哥福克斯总统的任期，就以其铝模板技术，参与建造了超过100 万套保障房。各国在推广使用的过程中，也积累了大量铝模板的设计、制造、应用和施工经验。 我国早在1986年12月20日市铸铝制品厂和市二轻建筑公司联合研制成功了稀土铸铝合金模板，在几幢民用住宅工程中应用，使用效果很好，并通过了市经委的技术鉴定。这是我国最早开发的铝合金模板技术，该项模板技术是学习了美国国际房屋开发的铸铝合金模板，它是利用模具浇铸成型，具有重量轻、刚度好、使用寿命长、能多次周转使用、模板精度高以及表面可加工装饰图案等特点。21世纪初，竹、木胶合板模板得到大量应用，与钢模板形成三足鼎立，钢模板的使用量显著减少，在钢模板市场萎缩的形势下，许多模板企业被迫转产或开发新产品。鑫星系统模板与国现代建设株式会社合作，开发了全铝合金模板、铝框强塑PP板模板和钢框强塑pp板模板，进入、澳门和建筑市场，得到施工企业的欢迎。捷安建筑脚手架在2005年开始研发铝合金模板，经过多次到美国进行考察和市场调查，了解铝合金模板的生产和使用情况，于2008年开发了54型铝合金
模板。 二、为什么是铝合金模板 以木胶合板和木方背楞为主的简支简撑的传统施工方法，均依赖现场施工人员的技术水平和管理水平的临场发挥，许多问题由施工现场随机处理，工程质量和施工效率在这样粗放的模式下均存在大量不可控的因素。传统施工法的墙模、顶模和支撑系统中，即使局部采取了一些较好的产品和工艺，由于缺乏系统整合，总体效率亦难全部发挥出来。例如在北方地区广泛使用的全钢大模板系统，部分地解决了墙模简支简撑施工法带来的弊端，但该类模板的设计特点决定了只能应用于墙模，无法解决与顶模和支撑系统有效配合的问题，也就决定了此类模板无法实现墙板和顶板的一次浇筑，使墙模快速浇筑的优势无法在整个施工流程中完整发挥出来。 目前广泛应用于楼板的支撑系统，多为钢管扣件和碗扣式脚手架。这些系统与楼板模板系统各自独立，缺乏一体化设计，大量存在着施工效率低下、浪费材料和工时的现象，由于支撑设备和施工方案的不当而造成安全事故亦时有发生，甚至造成严重的人员伤亡。目前国际普遍流行的早拆体系，也难于在此类支撑方案中得到真正有效的应用和实施。 随着我国劳动力成本的迅速提高，那种靠人海战术，采用低效率、低成本模板系统的施工方法，也已经难以维持。仅以目前的工资水平核算，我国支撑和模板的施工预算成本，包括设备和工时成本，已经接近甚至超过了像国和这样工资水平远远超过我国的国家和地区。究其原因，是我们现在施工中仍然广泛沿用着传统的效率低下的木模板和粗放型的施工方法。不仅大量地浪费了木材等森林资源，违背国家的产业政策导向，增加
铝合金材料论文材料成型论文
铝合金材料论文材料成型论文： 铝合金材料在锻造中的应用 ［摘要］采用铝合金锻造工艺生产的铝合金锻件主要用做重要受力结构件。以铝合金锻造在汽车轮圈、悬挂零件以及摩托车中的应用，说明了发展锻造铝业的必要性。 ［关键词］铝合金；锻造工艺；锻造优越性 ［中图分类号］TH142.2 ［文献标识码］ A ［文章编号］1008-4738(2008)02-0109-02 1 引言 铝是地壳中分布最广、储量最多的金属元素之一。铝工业的整个发展历史不过两百年，但由于铝及铝合金具有一系列优异特性，发展速度非常快，已广泛应用于交通运输、包装容器、建筑装饰、航空航天、机械电气等行业，成为发展国民经济与提高人民物质生活和文化生活水平的重要基础材料。铝及铝合金材料的主要加工方法有：铸造、锻造、冲压、挤压以及深加工。近年来，随着对节能、环保、安全要求的不断提升，锻造铝业呈现增长态势。以日本为例，2004年锻造铝悬挂部件产品数量达到了2000年的5倍，用铝减轻汽车重量的策略已经从汽车发动机部分扩展到车身部分［1］。 2 铝合金锻造的优越性
2.1 重量轻。铝的密度为2.7 kg/dm 3,与铜（密度为8.9 kg/dm 3）或铁（密度为7.8 kg/dm 3）比较，约为它们的1/3。在相同条件下，铝合金车身与含铜耐磨钢车身相比，重量可减轻35%以上。由于重量减轻，在同样牵引力的条件下，铝合金车体可增加运量10%，节能9.6%—12.5%［2］。所以铝及铝合金材料是航空航天和现代交通运输轻量化、高速化的关键材料。 2.2 强度好。虽然纯铝的力学性能不如钢铁，但其比强度高，可以添加铜、镁、锰、铬等合金元素，制成铝合金并经热处理后而得到较高的强度。 2.3 加工容易。铝及铝合金不仅可以切削加工，还可以进行塑性加工。铝的延展性优良，易于挤出形状复杂的中空型材，适于拉伸加工及其他各种冷热塑性成形。目前许多铝合金都可以锻造，包括2000系列/7000系列高强度合金、6000系列/5000系列抗腐蚀合金和4000系列耐磨合金［2］。铝合金材料可以在液压机和机械压力机上锻造，液压机速度慢，适合锻造形状复杂或者较薄的零件；机械压力机速度快，适合锻造大锻件。铝合金锻件内部质量高，力学性能好，具有高可靠性。 2.4 美观，适于各种表面处理。铝及铝合金表面有氧化膜，呈银白色，相当美观。如果经过氧化处理，其表面的氧化膜更牢固。而且还可以用染色和涂刷等方法，制造出各种颜色和光泽的表面。
铝合金模板的发展应用及优缺点
铝合金模板的发展应用及优缺点 . 1 实际应用的项目 我国工程中使用最多的周转材料，现前以木质模板的多，随着我国倡导的低碳、节能越来越被社会所重视，人们便把眼光投向了前景很好的金属模板，如全钢模板，全铝模板等，全钢模板解决了对木材的损耗并在一定程度上加快了施工速度，但全钢模板的自重相比起木质模板来说重量很大、对垂直运输体系的依赖程度大，由于操作不方便等缺点影响了金属模板的1推广。这时候全铝合金模板的出现便很好地解决了该问题，因其自重比全钢的模板轻、装配与周转方便，结构成型的效果也很好。在欧美等国家铝模板已成功的推广十多年，在我国的港澳地区铝模板也得到了广泛应用。全铝合金模板在深圳东海国际施工中引进并得到充分的运用，并得到良好的效益。通过工程的实践与不断的总结完善，形成一套完整的全铝合金模板施工技术。 铝合金模板在实际中的应用：游泳馆的馆顶遮阳棚，化工业等产业的厂房，体育场（鸟巢）。国外的丰田博物馆、康涅狄克大学及夏威夷大学的竞技场、贝尔竞技中心等都是铝合金模板在现实生活中的实际应用实例。 2 技术上的优点 应用铝合金模板的优点：由于铝板的自重轻，且模板承受压力的条件好，很方便混凝土机械化、快速施工的作业；以标准板加上局部非标准板的配置板，并在非标准板上采编号的技术，相同构件的标准板是可以混用的，这使拼装的速度更快；铝合金模板在拆装的时候操作也更加的简便，拆卸和安装的速度更快；模板与模板之间是用销钉进行固定，安装也方便多了。因为采用了早拆的设计，水平构件模板在36小时后便可拆除。模板在安装的时候设有便于移动的多级操作的平台，确保模板安装、拆卸时作业人员施工的安全；铝合金模板在拆除后混凝土表面质量是很好的。按照计划施工，可确保
铝合金分类及应用
铝合金分类及应用范围 1000系： 特点:含铝99.00%以上,导电性有好,耐腐蚀性能好,焊接性能好,强度低,不可热处理强化. 应用范围：高纯铝(含铝量99.9%以上)主要用于科学试验,化学工业及特殊用途. 2000系： 特点：:以铜为主要合元素的含铝合金.也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性。 如：2011合金，在熔练过程中要注意安全防护（会产生有害气体）。2014合金用天航空工业，强度高。2017合金比2014合金强度低一点，但比较容易加工。2014可热处理强化。 缺点：晶间腐蚀倾向严重。 应用范围：航空工业（2014合金），螺丝（2011合金）和使用温度较高的行业（2017合金）。 3000系： 特点：以锰为主要合金元素的铝合金，不可热处理强化，耐腐蚀性能好，焊接性能好。塑性好。（接近超铝合金）。 缺点：强度低，但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒。 应用范围：飞机上使用的导油无缝管（3003合金），易拉罐（3004合金）。 4000系： 以硅为主，不常用。部分4系可热处理强化，但也有部分4系合金不可热处理化。hr 5000系： 特点：以镁为主。耐耐性能好，焊接性能好，疲劳强度好，不可热处理强化，只能冷加工提高强度。 应用范围：割草机的手柄、飞机油箱导管、防弹衣。 6000系： 特点：以镁和硅为主。Mg2Si为主要强化相，目前应用最广泛的合金。 6063、6061用的最多、其它6082、6160、6125、6262、6060、6005、6463。 6063、6060、6463在6系中强度比较低。 6262、6005、6082、6061在6系中强度比较高。 特性：中等强度，耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好（易挤压出成形）氧化着色性能好。 应用范围：交能工具（如：汽车行李架、门、窗、车身、散热片、间箱外壳） 7000系： 特点：以锌为主，但有时也要少量添加了镁、铜。其中超硬铝合金就是含有锌、铅、镁和铜合金接近钢材的硬度。挤压速度较6系合金慢，焊接性能好。7005和7075是7系中最高的档次，可热处理强化。 应用范围：航空方面（飞机的承力构件、起落架）、火箭、螺旋桨、航空飞船。
铝合金材料牌号和用途
铝合金材料牌号和用途 点击次数：548 发布时间：2009-9-22 0:14:49 1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145包装及绝热铝箔，热交换器 1199电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件2036汽车车身钣金件 2048航空航天器结构件与兵器结构零件 2124航空航天器结构件 2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319焊拉 2219合金的焊条和填充焊料 2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
铝合金模板施工方案
R-10.2(2)-07 城际新苑（万科环球村） 二期工程 铝合金模板 专项施工方案 编制人员： 2014年07月
城际新苑（万科环球村）二期工程铝合金模板施工方案 目录 一、工程概况 (2) 1.1工程名称 (2) 1.2工程地址 (2) 1.3建设单位 (2) 1.4设计单位 (2) 1.5监理单位 (2) 1.6施工单位 (2) 1.7工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制说明 (3) 四、前期准备 (3) 五、铝合金模板技术特点 (4) 六、具体的工艺要求和施工方法 (5) 七、铝合金模板的拆除 (8) 八、质量保证措施 (9) 九、安全及环保措施 (10) 十、注意事项 (11) 十一、铝模节点图片 (12)
城际新苑（万科环球村）二期工程铝合金模板施工方案 铝合金模板施工方案 一、工程概况 1.1 工程名称 城际新苑（万科环球村）二期工程 1.2 工程地址 本工程位于长沙市雨花区劳动东路北侧，万科环球村一期以东 1.3 建设单位 湖南湘诚壹佰置地有限公司 1.4 设计单位 广东华玺建筑设计有限公司 1.5 监理单位 深圳市邦迪工程顾问有限公司 1.6 施工单位 上海建工五建集团有限公司 1.7工程概况 本工程4栋34层高层住宅楼，总建筑面积102945.49m2,其中地上部分面积86307.72 m2,地下室面积16637.77m2。本工程建筑±0.000相当于绝对标高为 +38.300m。9-12#楼2层--34层为铝模施工。 （6）基坑等级：本工程基坑安全等级三级，环境保护等级三级. 二、编制依据 业主提供的城际新苑（万科环球村）二期9-12#栋及地下室工程施工图纸 城际新苑（万科环球村）二期9-12#栋及地下室工程《施工组织设计》 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011
铝合金的应用领域及发展方向
铝合金的应用领域及发展方向
铝合金的主要应用领域及其发展方向 一，铝合金简介 以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 二，铝合金的分类 铝合金按照其性质和应用的不同可划分为普通铝合金，超高强度铝合金，耐热铝合金，铝基复合材料。其应用的领域各有侧重，涵盖了铝合金的所有应用领域。 三，铝合金的应用 1，典型用途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
铝合金新旧牌号对照表
铝合金新旧牌号对照表
中、美常用铝合金牌号对照表 中国CHINA美国THE UNITED STATES L1-L6 、L5-11070 、1060 、1050 、1030 、1100 LY11、LY12、LY12017 、2024 、2117 LD10 、LD52014 、2214 LD72618 LD9 、LD82018 、2218 LY16、LY172219 、2021 LF213003 LF2、LF3、LF45052 、5154 、5083 LF5、LF11、LF6、LF5-15456 、5056 LD2、LD2-1、LD2-2、LD30、LD316165 、6061 、6055 、6063 LC6 、LC4 、LC97001 、7178 、7075 LC5 、LC107076 、7175 、7079 LD114032 中国新旧合金牌号对照表 (GB/T 3190-1996 ) 新牌号旧牌号新牌号旧牌号新牌号旧牌号 1A99原LG52B12原LY93003— 1A97原LG42A13原LY133103— 1A95—2A14原LD103004— 1A93原LG32A16原LY163005— 1A90原LG22B16曾用Ly16-13105— 1A85原LG12A17原LY174A01原LT1 1080—2A20曾用LY204A11原LD11 1080A—2A21曾用2144A13原LT13 1070—2A25曾用2254A17原LT17 1070A代L12A49曾用1494004—1370—2A50原LD54032— 1060代L22B50原LD64043—1050—2A70原LD74043A— 1050A代L32B70曾用LD7 —14047— 1A50原LB22A80原LD84047A—1350—2A90原LD95A01曾用2101、LF15 1145—2004—5A02原LF2 1035代L42011—5A03原LF3 1A30原L4 —12014—5A05原LF5 1100代LF5 —12014A一5B05原LF10
铝及铝合金的应用
1.同方锋锐S30i的名字大家一定很熟悉，该机时尚的造型，低廉的价格，给人们留下了非常深刻的印象。该机造型上采用了由金属打造的外壳，拥有良好的散热能力和手感 外观方面：锋锐S30i采用了镁铝合金材质外壳，相对于传统笔记本的工程塑料来说，铝镁合金具有更轻便的重量、更坚固的韧性、更有效的散热等特征。而且锋锐S30i有银、黄、黑三种主流色彩可选。 2.全新捷豹XKR配置了源于航天工业的轻量化车身结构，保证车体具有优异的结构完整性和上乘的品质，而且在同类汽车中重量最轻。全新的引擎、更具表现力的外观、奢华的内部设计、先进的轻量化全铝车身，全新捷豹XKR将跑车体验提升到了一个全新的高度。 3.为降低建筑能耗，采取了建筑遮阳措施：出挑花池结合绿色藤蔓，美观的同时起到遮阳的作用；A到D栋山墙采用木百叶遮阳和铝合金百叶（见图十二）；屋顶飘架具有遮阳隔热的作用；G栋南面设计了1200mm进深的阳台横向遮阳，在无阳台的东南、南向增加挑宽750mm的遮阳板。 4.空客A380机身铝量仍占三分之一以上 空客北美公司（Airbus North America）销售经理西蒙·皮库曾（Simon Pickup）说：空客a380机身用的铝材仍占到1／3以上，其中11％为常规铝合金，23％为铝-锂合金。他说，机翼之所以转用复合材料是因为它们有很好的强度忍耐性（strength tolerance），因而能够承受飞机的超载荷，而用铝-锂合金，是因为它们既有高的强度，又有良好的抗腐蚀性能与疲劳强度，对减轻飞机的自身重量大有裨益，同时铝-锂合金零件的加工制造比复合材料的容易得多。 5.国内首辆铝合金自卸车在中国重汽研制成功 日前，重汽集团专用汽车公司研发的QDZ3310ZH46W型铝合金轻量化自卸车成功下线，该产品已通过山东省科技成果鉴定，这项拥有自主知识产权的产品技术创新达到了国内领先水平。 根据国际上轻量化自卸车发展趋势，2009年重汽集团专用汽车公司技术中心立项研发铝合金轻量化自卸车。当前，国内自卸车一直采用各类高强度钢板实现轻量化，但单纯的钢板厚度降低一定程度上影响了车厢的强度和刚度，自卸车轻量化的降幅受到限制，为解决轻量化实施中遇到的问题，专汽公司决定立项开发以新材料应用为代表的前瞻性产品——铝合金自卸车。经过多次的试验验证，成功的解决了铝合金材料在折弯、焊接、制造过程中的工艺难题。QDZ3310ZH46W型铝合金自卸车设计箱体长度8．2m，有效容积33 9m。，自卸车上装重量小于3．8吨。可广泛适用于煤炭、粮食等散装货物的运输需求。是一款满足轻量化市场需要的高品质自卸车。 6.铝建筑材料的回收量会有多高? 2008年中，美国铝协会发布的调研报告表明，美国国内轧制铝建筑产品的总回收率约85％。而且还有一个结论，即产品总量平均60％的原料来自用过的资源。用于建筑工业的铝材中，不仅消费过的和加工回收过的铝的百分比含量高，而且在产品很长的使用寿命终结之时，仍可以100％回收。铝建筑部件可以在保证质量的前提下，反复回收，并再加工成类似产品。 6.铝屋顶板住宅建筑中最常用的铝屋顶产品，尽管通常比传统石棉顶板价格要昂贵一些，但优势明显。轻质铝屋顶板容易安装，一般是石棉屋顶板使用寿命的2-3倍，由于其反射性(反射95％的阳光)，可以明显降低夏季空调的使用量。铝屋顶板中，98％的材料可回收。铝屋顶板和木质屋顶板不一样，它不干燥、不开裂、不腐烂和不生虫；和钢质屋顶板也不一样，铝屋顶板不生锈；和石棉屋顶板不一样，铝屋顶板不卷边、不干燥、不翘起和不滋生霉菌。最重要的是，铝屋顶板在使用寿命终结时可100％回收。据美国国家房屋建筑商协会的统计数据，废弃的石棉屋顶板以200亿磅／年速度倾倒回填入土地；与此相比，