汽车构造实习报告(心得总结)(20200622110539)

汽车构造实习报告

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目录

实习安排表-------------------------------------------- 01实验一发动机拆装-------------------------------------- 02实验二汽油机、柴油机供给系----------------------------- 09实验三发动机点火系及起动系----------------------------- 18实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器——22

实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系----------- 28实验六汽车制动系--------------------------------------- 36

实验一发动机拆装

一、实验目的

1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；

2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。

二、实验要求

1.讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。

三、使用的工具

1.发动机一台

2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。

四、实习内容

实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。

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1.拆装注意事项

1）重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；

2）一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原样配合；如：连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。

3）对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡

4）装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，

外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置；

5）拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏；

6）装配时应注意清洁；

2.发动机外部组件的拆卸与讲解

a.拆卸步骤

拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。先按老师的要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆

下进、排气管、气缸罩、散热扇、

冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等

外部组件基本拆卸完毕。

b.配气机构的讲解

配气机构的功用是根据发动机的

工作顺序和工作过程，定时开启和

关闭进气门和排气门，使可燃混合

气或空气进入气缸，并使废气从气

缸内排出，实现换气过程。配气机

构大多采用顶置气门式配气机构，

一般由气门组、气门传动组和气门

驱动组组成。

3.总成结构的拆装

a.拆卸步骤

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖，注意气缸垫的安装朝向。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

c.汽车五大系统讲解部分

1）起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴,

使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

2）燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入

气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空

气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

3）润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液

体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润

滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

4）冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热 量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状 态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水 套、水

泵、风扇、水箱、节温器等组成。

5）汽油机燃料供给系

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的 要求，配

制出一定数量和浓度的混合气，供入气 缸，并将燃烧后

的废气从气缸内排出到大气中 去；柴油机燃料供给系的

功用是把柴油和空气分 别供入气缸，在燃烧室内形成混

合气并燃烧，最 后将燃烧后的废气排出！

4. 发动机活塞连杆组的拆卸与讲解 a.拆卸步骤 b.讲解部分 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成

1 ?活塞的组成：顶部、头部和裙部组成。

1）活塞顶部

活塞头部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶，其优 点是吸热面积小，制造工艺简单。有些为了改蒜混合汽形成而采用凹顶， 凹坑的 大小还可以调节发动机压缩比。本次实习所使用的活塞为凹顶。

2） 活塞的头部 1) 2) 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点

3) 4) 5) 6) 7) 分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连 杆

轴承盖。（注意连杆轴承盖与连杆体侧面 有配

对标记，应配对放好，各缸连杆也应 按顺序放

好）。

用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活 塞

连杆组件，用手在气缸出口接住并取出 活塞连

杆组件，注意活塞安装方向。

将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置 装

回，不同缸的连杆也不能互相调换。

同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组

采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环

采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环，注意卡环的张角，避免损坏卡环

I 活塞连杆组

活塞头部是活塞环槽以上部分。其作用有三：承受气体压力，并传给连杆；与活塞一起实现汽缸密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给汽缸比。头部切有如干道环槽用以安装活塞环，汽油机一般有2~3到环槽，上面1~2道用于气环，下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环所刮下来的多余的机油，经过小孔流回油底壳。

3）活塞群部

活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向何承受侧压力。

4）活塞销座孔

活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔通常有肋片与活塞内避相连，以提高其刚度。销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。

活塞环

活塞环包括气环和油环两种。

1 .气环

气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。活塞环

工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度教高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面基碳严重。由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈项产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断。造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。

2.油环

油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。

4、拆卸发动机曲轴连杆机构

a.拆卸步骤

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。