三一泵车

混凝土泵车常见故障分析与排除

第八章常见故障分析与排除混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： ●泵送启动按钮接线脱落。 ●中间继电器烧坏。 ●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 ●I主泵排量调整旋钮调整不当。 ●油箱内液压油太少。 ●滤芯严重堵塞。 ●控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： ●电磁换向阀电磁铁烧坏。 ●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。 ●两接近开关错位。交换两开关的位置。 ●接近开关有问题。更换接近开关 ●单向阀的侧压开关烧坏 ●继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： ●主油缸单向阀损坏。 ●主泵排量调整旋钮调整不当。 ●控制油压不够。全面重新调试控制系统：补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa（须在中联技术人员指导下进行）。 ●滤芯堵塞或液压油不够 ●控制油路节流堵塞。 ●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 ●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。

4、输送管出料不充分，可能原因分析： ●混凝土活塞磨损严重。 ●眼镜板与切割环间隙太大。 ●混凝土料太差，造成吸入性能差。 ●S管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： ●中间继电器触点烧死 ●停止按钮故障二、分配阀系统常见故障 1、S管阀不摆动，可能原因： ●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 ●电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 ●分配阀被异物卡住。 ●先导溢流阀故障使换向压力不够。 ●恒压泵故障，使换向压力达不到要求。 ●混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 ●S管轴承磨损严重，换向阻力大。 ●高层泵送时，水平管路太短。 2、S管阀摆动无力，可能原因： ●蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。 ●卸荷开关未关闭。 ●摆动油缸漏油。 ●先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。 ●电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。 3、 S管阀摆动不到位，可能原因： ●摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。 ●混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：

混凝土泵车机手培训试题(新版)1

混凝土泵机手培训试题时间：90分钟姓名总分一．填空题（共50空、每空0.5分、） 1. 中联泵车按液压系统可分为和两种系统，其中A4VG180主油泵的泵车属于系统 2、中联泵车代号为ZLJ5420THB125-44，其中ZLJ为中联产品代号，“5”代表， “42”代表，“0”代表，“THB”代表，“125”代表，“44”代表。 3. 中联泵车按机械结构可分为，和三个部分组成 4、混凝土泵的液压系统的油温以度最适宜。 5、中联47米臂架泵车的泵送系统采用油路，主要液压元件采用德国公司产品。 6、普通混凝土一般是由，、，等材料经搅拌而成的建筑材料。 7、泵车作业状态是指泵车在的工作场地停放就位；分动箱已被换至位置；整机；按规定打好；泵车轮胎离地;清洗系统水箱加满水；可以操纵进行工作或正在进行工作的状态。 8.根据中联泵车在驾驶室启动后要转换为作业状态时，发现不能转换气压表没有气压，这是应该充气到以上才可以转换 9.泵车在启动转换后要伸展支腿前必须先检查是否打开，才能进行支腿展开动作 10．液压系统中液压油的冷却方式有那两种？ 11. 混凝土泵用机动车牵引时，拖行速度不得超过。 12.送停工后应关闭电机，然后释放的压力。 13. 为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须高于。 14. 真空表读数严禁大于MPa，否则可能烧坏油泵。 15. 当油温大于且真空表指针超过-0.02MPa时，表示滤芯堵塞，此时应清洗或更换滤芯。

.16. 设备泵送5000m3左右混凝土后，应注意检测眼睛板与切割环的间隙，若超过且，则应考虑调整间隙二、判断题（每题2分，共30分对的打√，错的打X） 1、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须低于搅拌轴。（） 2、真空表指示值严禁大于-0.04Mpa，否则可能烧坏油泵。（） 3、泵车的搅拌系统自动反转是由压力继电器和延时继电器实现的。（） 4、混凝土缸内表面经过镀铬处理。（） 5、泵送混凝土的水泥最小用量一般不得少于320Kg/m3。（） 6、驾驶室内“运行/行驶”开关在红灯亮时可以开车行驶。（） 7、泵送作业停止后，应释放蓄能器内的压力。（） 8、泵车在启动转换过程中应该是先挂挡后进行作业转换。（） 9、泵车臂架展开时支腿可以作调整动作。（） 10.拖泵混凝土打下坡时，遇到堵管可以进行反泵抽打后自动疏通（） 11. 更换切割环时，应将S管前移动（10MM ）左右 ( ) 12、更换蓄能器皮囊时，最合理的方法是先取出阀体总成和半圆卡箍( ) 三．选择题（每题1分、共10分） 1、目前公司生产的混凝土泵车，按分配阀的形式来看，采用的是哪种形式的分配阀（） ①S管阀②闸板阀③C型阀④裙阀 2、44m、47m的泵车，泵车泵送单元液压系统的形式主要为（） ①开式系统②闭式系统 3、一根直径为φ125，长度为3米的输送管，其容积为 A：6.2L B：12.3L C：24.6L D：37L

三一泵车定期保养手册

三一混凝土输送泵车定期保养手册三一混凝土输送泵车定期保养手册三一重工股份有限公司

目录三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 (1) 定期检查表 (2) 设备检查履历 (17)

注意：请您随泵车妥善保存本手册，如果遗失本手册，请立即与我们当地服务人员联系。三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 1欢迎您使用三一重工混凝土输送泵车，并对您在工作中的大力协作表示衷心地感谢。 2 本手册敬告广大客户，混凝土输送泵车应使用三一重工提供的配件进行维修，凡是使用非三一重工提供的配件而引起设备的损坏及性能下降等设备故障,即使在保修期内,我公司将不承担保修责任。 3 严禁未经三一重工书面授权擅自对泵车结构及系统进行更改,包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚;更改控制程序或线路;对臂架及支腿的更改等等，否则由此引起的后果本公司概不负责。 4三一重工本着“一切为了客户”的理念，以一流的技术和装备为您提供优质快捷的服务，当您的设备需要服务

时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318（客户设备故障受理电话）、4008 87 9318（客户服务投诉电话），我们会为您排忧解难。 5当您的设备泵送时间达到本手册的规定时间，请您及时拨打三一重工服务热线并按照手册标准保养。每次保养完毕请您签字确认，并保存好有三一服务工程师签名的记录表，双方签字的检查记录表是您的保修依据，否则我公司将不承担保修责任。定期检查表

泵车运行50、250、500、1000、1500、2000小时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318，我们将对您的泵车进行检查，并指导您进行相关保养。

泵车操作手册

三一重工股份有限公司 SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月

目录第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――1 2、支腿操作――――――――――――――――――――――1 3、遥控操作――――――――――――――――――――――9 4、臂架操作――――――――――――――――――――――13 5、泵送操作――――――――――――――――――――――16 6、泵送洗车――――――――――――――――――――――16 7、泵送结束操作――――――――――――――――――――19 8、文本显示器操作―――――――――――――――――――21 第二部分三一泵车保养 1、机械部分――――――――――――――――――――――28 2、臂架部分――――――――――――――――――――――39 3、液压系统――――――――――――――――――――――41 第三部分泵车安全操作 1、安全注意事项――――――――――――――――――――46 2、支承安全注意事项――――――――――――――――――48 3、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――49 4、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹手刹解除位置拉起手刹指示灯亮手刹拉起制动位置

②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机。！五十铃底盘注意 ③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右

中国制造之痛——三一泵车断臂慕尼黑

中国制造之痛——三一泵车断臂慕尼黑当“中国制造”开始以一种强劲的姿态，登世界之堂，入国际之室之时，不久前发生在德国慕尼黑重型机械展上的一次“折臂”，让国人感觉了一味浓烈的苦涩——三一重工的一条长达66米，号称世界第一的吊臂，竟然当场断裂。究竟是何种原因导致“天下第一臂”梦断慕尼黑？仅是“技术操作失误”，还是隐藏在背后急功近利、大跃进“创新”的指导思想？ “三一”断臂慕尼黑事件回顾 “三一的创新就象刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。”三一集团总裁向文波先生如此说道，“市场竞争如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，三一就是要做引领市场的冠军。三一66米长臂架泵车就是代表了当今世界最高的水平！然而，正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日，在德国慕尼黑举行的工程机械年度盛会“德国BAUMA展”上，创造了世界最长臂泵车纪录的三一重工这款泵车的泵臂在现场当场折断。据记者看到的数张照片显示，这款泵车的红色臂架当场从高空折断，直接砸入了该台泵车的驾驶室左侧。所幸29日当天为该展览的最后一日，观众已所剩无几，驾驶室里以及靠近出事泵车的展位上都没有三一的员工，并未造成人员伤亡。疑声四起《第一财经日报》记者通过知情人士获悉，该事故可能是因为三一重工配备的油缸设计失误而导致“断臂”。一般一台泵车的油缸有五六个，每段臂架都会安装油缸，一旦密封不好，空气就会进入到该产品中。当产品运行的时候，因为真空可能就会因为压力原因引发臂架速度的变化，从而使得产品移动的速度过快，并迅速下坠。口径不一有意思的是，三一重工数位人士对本次展览的事故原因分析并不一致。昨天，三一重工总裁向文波向《第一财经日报》表示，这次三一重工在德国展览的出事原因，是因为技术操作失误造成的。但是，另一位三一重工人士则称，是因为操作人员在设计过程中，未考虑到长臂架与液压系统的承重匹配，从而出现了令人咋舌的一幕。而也恰恰在昨天，三一重工一位销售人员接到了公司内部群发的一封邮件，公司要求所有员工统一内部口径，其大致内容是要求大家知道这次事件是因为操作失误而引发的。 “三一断臂德国”事件发生后，国内工程机械界迅速引发了一场“讨伐”，众多业内人士指出三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，并且对三一刻意掩盖事故真相的不诚信行为表示愤慨。有专家分析到，66米泵车的制造更多的是一种商业炒作行为，起到广告宣传的功能，但是其本身并不具备很高的使用价值。目前我国国内建筑施工一般使用的泵车臂架长度范围是37~47米，很少会用到超过50米的泵车；并且臂架超过56米的泵车，车身长度将超过5桥，占地面积很大，很多工地无法满足这个要求。且臂架超过50米的泵车的价格也会呈几何级数攀升，对于很多企业来说，这样的价格很难承受得起。

三一重工的泵车合同

产品买卖合同（全款）签订时间：年月日出卖人：三一重工股份有限公司买受人：按三一重工企业标准执行。三、产品保修：产品主机（不含易损件和消耗件）：泵车保修期为自交付之日起拾贰个月或工作壹仟小时；底盘的保修按底盘厂家保修条例执行。主要部件的具体保修期限见三一重工的产品保修政策，人为因素损坏或非正常使用损坏除外。在中国大陆使用的设备按出卖人的产品保修政策保修；在中国大陆购买而到大陆以外地区使用的设备，买受人应与出卖人另行签订海外服务协议并按协议的约定执行，海外服务协议作为本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。四、出卖人免责： 1、不符合出卖人保修条款约定的，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 2、买受人不使用出卖人或出卖人指定的销售商提供的配件、液压油和锂基脂的，出卖人提供售后服务但不承担任何责任，买受人付配件及人工费用。 3、买受人不在出卖人指定的修理厂进行维修和保养的，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 4、买受人从出卖人或出卖人授权以外的其他厂商购买的产品及配件，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 5、买受人在设备使用前应认真阅读产品使用说明书中关于操作规程有关内容，使用中应严格按照设备操作规程操作，否则由此引起的安全事故出卖人概不负责。 6、由于买受人不接受出卖人书面的或现场的技术指导与改进和故障排除而造成损失的，出卖人不承担任何责任。五、包装标准：整机、管件为裸装，随机文件用资料袋包装，随机工具用工具箱包装，随机附件用木箱包装，包装箱不收回。六、付款方式及付款期限：合同签订后，买受人首付合同总价款的30%，货到买受人指定地点，经买受人验收

三一混凝土泵车结构认知(02臂架系统)

三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 臂架系统。三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）臂架系统用途：完成混凝土的输送、布料并支撑整车，保证其稳定性。臂架系统组成： 1.布料杆（泵车配件臂架、液压油缸、输送管道、连接扣件） 2.砖塔（转台、回转机构、固定砖塔、支腿支撑）布料杆的折叠形式

三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统） 1.回转型 2.“Z”型（或M型） 3. “S”型（或R型） 4.综合型臂架机构组成结构图布料杆的组成：三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统） 1. 臂架 2.油缸 3.泵管 4.扣件（泵车配件管卡）

1.1泵车配件臂架 1.2泵车配件油缸

1.3泵车配件泵管砖塔

1.转台 2.回转机构 3.右前支腿 4.支腿支撑 2.1转台

转台上部用臂架连接套与臂架总成铰接，下部用高强度螺栓与回转支承外圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和弯矩，同时可带动臂架总成一起在水平面内旋转。 2.2回转机构三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。它由高强度螺栓、回转支撑、液压马达泵车配件减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。

三一泵车操作手册范本

三一重工股份SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹手刹解除位置拉起手刹指示灯亮手刹拉起制动位置

②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机。！五十铃底盘注意 ③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成 PLC程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右

中联新版泵车说明书电气图

中联泵车电气系统 5.1 底盘电子控制系统 5.2 电控柜面板操作说明 5.3 遥控控制 5.4 超压搅拌反转 5.5 工作灯 5.6 电笛 5.7 支腿控制盒 5.8 触摸显示屏 5.9 节能控制功能 5.10 电气的常见故障及解决方法 5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。 5.1. 底盘电子控制系统

驾驶室内，装有安全的取力转换系统。它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下 5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。 5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。 5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。 5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。 5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯 “行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。 5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。 5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图 1.润滑油开关； 2.面板/停机/遥控钥匙选择开关； 3.发动机停止按钮； 4.故障报警指示灯； 5.减速/增速开关； 6.正泵/停止/反泵选择开关； 7.分配阀点动开关； 8.油泵排量电位器； 9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动； 11.主缸点动；

中联混凝土泵车气动润滑

中联系列气动润滑说明书发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。一、系统组成该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。图一气动润滑系统原理图（注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。）二、系统原理该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的

24.混凝土泵车范文

混凝土泵车中文名称：混凝土泵车英文名称：truck mounted concrete pump 定义：装有混凝土泵和送料管路的专用车。应用学科：水利科技（一级学科）；水利工程施工（二级学科）；施工机械（水利）（二级学科）（混凝土泵车）利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。一.简介 1.分类由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成 2.性能混凝土泵车的操作系统及性能：混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作，操纵手柄都设计安装在较方便的位置，如普茨迈斯特BSF36．09Z型泵车，其控制发动机转速的操纵手柄就装在梯子边，操作很方便。混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过手动液压阀实现操控。与混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。管道清洗有两种方法水洗和气洗。

三一水泥泵车操作手册

三一重工股份有限公司SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ① 拉起手刹手刹拉起制动

② 底盘档位置于空档,发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO （限五十铃底盘），启动发动机。 ③ 检查气压，应大于700K P a 。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右

混凝土泵车使用说明书.doc

混凝土输送泵车系列使用说明书

三一重工混凝土泵车使用说明书第一节操作人员及维修人员的资格一持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车二只有有资格的专业技术人员和售后服务人员才能维修泵车第二节 1 本设备是可以在公路上行驶的工程机械，是根据中国道路交通法和建筑机械管理法的有关规定设计制造的，并获得了有关部门颁发的性能及形式认可证书，用户不论任何理由都不得擅自对泵车外形及系统进行更改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚；更改控制程序或线路；对臂架及支腿的更改等等。否则由此应起的后果本公司概不负责。 2 泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险和不允许的。 3 处混凝土外，不得泵送密度大于 2.4Kg/L 的物质。 4 搭载备用管等配件行驶时，载重和高宽，长，都不允许超过道路交通法规定的指标。横穿地下通道、桥梁、隧道或高空管道、高空电缆时，一定要保证有足够的空间和距离。 5行驶速度不允许超过泵车技术数据表中最大速度，否则由倾翻的危险。 6上路行驶前必须确定臂架和支腿已经完全收拢并已固定，否则不得上路行驶。

7混凝土泵车的重心较高，转弯时需减速以防倾翻 8 不可随意加大砼输送管的直径。末端软管的长度不可超过 3 米，作业时需注意防止软管折弯堵赛，末端软管也不能末入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大发生事故。 9不允许拆除设备上的任何保护装置，在确认料斗筛网已关闭前不得进行作业 10泵车运行时不可将手伸进料斗、搅拌装置、水箱内。作业临时停止时一定要关闭发动机，按下急停按钮 11泵车进入施工现场展开支腿前，应拉下手刹，并用轮挡固定车轮。浇灌混凝土时，所有支腿应完全展开到位后才能操作臂架按泵车的操作与使用中规定的顺序进行展开。车体须保持水平状态，前后、左右相对于水平面的倾斜小于 3 度。且必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。 12移动臂架和展开支腿前，应检查周围是否有障碍物。要防止臂架或支腿触及建筑物或其它障碍物。应配引当操作员所在位置不能观察到整个作业区或不能准确判定泵车外伸部与相邻物体之间距离时，导员指挥。 13按下遥控器上“紧急停止按钮”后重新复位时，臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作杆和开关都应置于中立位置。 14在有电线的地方须小心操作，注意与电线保持适当距离，否则在泵车及附近或与它连接物（遥控装置、末端软管等）上作业的所有人员都有致命的危险。当高压火花出现时，设备下及周围就形成一个“高压漏斗区” 。随着你离开中心，这种电压就会减弱。往漏斗区里每走一步都是危险的！如果你跨过不同的电压区（跨步电压）电位差产生的电流就会流过人体。 15泵车体距电线最小安全距离见下表 16横穿高压线，哪怕只有接近都会跳火花，并且会使泵车和周围区域遭到电击。如出现火花放电现

三一重工米泵车结构原理与常见故障分析

湖南交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者陈良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校内指导教师王惠明校外指导教师熊平阳 2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，

更好的认识和使用混凝土输送泵车。此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1) 1.1 泵车的结构 (1) 1.2 泵车特点 (2) 1.3 技术参数 (4) 第二章泵车的保养及维护 (5) 2.1 机械部分 (5) 2.2 臂架部分 (14) 2.3 液压系统 (14) 第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19) 3.1 系统无压力或压力不足 (19) 3.2流量不足 (19) 3.3泄漏 (19) 3.4过热 (19) 3.5振动 (19)

3.6 冲击 (20) 第四章泵车故障案例浅析 (21) 4.1 泵车电气原理图 (21) 4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22) 4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23) 4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23) 第五章结束语 (25) 参考文献 (26) 致谢 (27)

混凝土泵车使用说明书

混凝土输送泵车系列使用说明书页脚内容24

三一重工混凝土泵车使用说明书第一节操作人员及维修人员的资格一持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车二只有有资格的专业技术人员和售后服务人员才能维修泵车第二节 1本设备是可以在公路上行驶的工程机械，是根据中国道路交通法和建筑机械管理法的有关规定设计制造的，并获得了有关部门颁发的性能及形式认可证书，用户不论任何理由都不得擅自对泵车外形及系统进行更改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚；更改控制程序或线路；对臂架及支腿的更改等等。否则由此应起的后果本公司概不负责。 2泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险和不允许的。3处混凝土外，不得泵送密度大于2.4Kg/L的物质。 4搭载备用管等配件行驶时，载重和高宽，长，都不允许超过道路交通法规定的指标。横穿地下通道、桥梁、隧道或高空管道、高空电缆时，一定要保证有足够的空间和距离。 5行驶速度不允许超过泵车技术数据表中最大速度，否则由倾翻的危险。页脚内容24

6上路行驶前必须确定臂架和支腿已经完全收拢并已固定，否则不得上路行驶。 7混凝土泵车的重心较高，转弯时需减速以防倾翻 8不可随意加大砼输送管的直径。末端软管的长度不可超过3米，作业时需注意防止软管折弯堵赛，末端软管也不能末入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大发生事故。 9不允许拆除设备上的任何保护装置，在确认料斗筛网已关闭前不得进行作业 10泵车运行时不可将手伸进料斗、搅拌装置、水箱内。作业临时停止时一定要关闭发动机，按下急停按钮 11泵车进入施工现场展开支腿前，应拉下手刹，并用轮挡固定车轮。浇灌混凝土时，所有支腿应完全展开到位后才能操作臂架按泵车的操作与使用中规定的顺序进行展开。车体须保持水平状态，前后、左右相对于水平面的倾斜小于3度。且必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。 12移动臂架和展开支腿前，应检查周围是否有障碍物。要防止臂架或支腿触及建筑物或其它障碍物。当操作员所在位置不能观察到整个作业区或不能准确判定泵车外伸部与相邻物体之间距离时，应配引导员指挥。 13按下遥控器上“紧急停止按钮”后重新复位时，臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作杆和开关都应置于中立位置。 14在有电线的地方须小心操作，注意与电线保持适当距离，否则在泵车及附近或与它连接物（遥控装置、末端软管等）上作业的所有人员都有致命的危险。当高压火花出现时，设备下及周围就形成一个“高压漏斗区”。随着你离开中心，这种电压就会减弱。往漏斗区里每走一步都是危险的！如果你跨过不同的电压区（跨步电压）电位差产生的电流就会流过人体。 15泵车体距电线最小安全距离见下表页脚内容24

柴油机车载式混凝土泵车标书(01730)中英文

中联重科 Bids for the truck-mounted concrete line pump 车载式混凝土泵车标书 (01730) First edited in 2009 2009年第一次编辑 DIN EN ISO 9001: 2000

ZLJ5120THB (01730) First edition of 2009 (2009年第1版) 1 1. Main technical data

2. Part names部件名称

3. Main technical feature主要技术特点 3.1 Hydraulic system液压系统 Double open hydraulic loops (pumping hydraulic circuit is independent of distributing hydraulic circuit) with two pumps, makes the whole hydraulic system much simpler. The reliability of the whole system is also much higher as well as the components’ life is prolonged greatly. This is convenient for judgeing and removing trouble. 采用双泵、双回路开式液压系统，主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，使系统简单，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除。 Large valve changing direction, makes the main pumping loop quick response, small leakage, good stability,high reliability and high resist contaminative capability. 主泵送油路采用大通径阀换向，响应快,内泄漏小,稳定性好,可靠性高,耐污染能力高。 Hydraulic system has safe relief protection,at the same time,when the system pressure is over, the main oil pump cutting device makes itself be protected reliably. 泵送液压系统具有安全溢流保护，同时，主泵还具备系统超压时，油泵压力自动切断截流装置，使主泵获得多级可靠保护。 Distributing hydraulic circuit adopts constant pressure pump, which can provide strong distributing pressure and economic energy control. 摆动油路采用恒压泵供油，摆动力大又具备节能功能。 Cone sealing of all pipes make the pipe joints seal reliably. 所有管路均采用锥面密封，管路接头密封可靠。 The electrimotion high-low pressure switch adopting cartridge valve of reduces the trouble of dismantling and installing the oil pipe. 采用插装阀电动高低压转换，免去拆、装油管的麻烦。 Adopt emulsification technology of initiative and passivity recovery integration. 采用了主动防御和被动防御相结合的综合防乳化技术。 3.2 Electric control system电控系统 The outstanding features of the truck-mounted concrete line pump are advanced technology, simpleness and high reliability. 中联车载式混凝土泵车电控系统的突出特点是技术先进、简单、可靠性高。 The reliability of industry control is higher than PLC(programmable control). It uses fewer auxiliary relays, father reducing the quantities of the electric element. 该泵使用带总线的工业控制器作为控制核心，比之以前同类产品用的PLC（可编程控制器），

032混凝土泵车完好性能标准ok

混凝土泵车完好性标准文件号：ZTGHABIII-005-032 1、使用工程类型混凝土泵车本设备广泛用于城建、道路、桥梁、电力、能源等混凝土建筑工程的混凝土泵送工作。和地泵相比，具有移动方便，不用布管等优势。但输送距离短，维护成本高，对操作人员要求也比地泵高得多。 2、作用及性能混凝土泵车用于将搅拌站出厂的混凝土泵送到指定的工程位置。国家暂无混凝土泵车的相关标准。下面按GB/T13333-2004对于混凝土泵的规定，结合三一企业标准Q/OKTW 004—2007，介绍混凝土泵车的标示方法：标记示例：示例1：设计整车总质量为42吨，臂架垂直最大高度为48米，经过1次变型、更新的混凝土泵车标记为：泵车SY5420THB/48B，产品铭牌上为：SY5420THB。示例2：设计整车总质量为27吨，经过一次升级换代改进，臂架垂直高度为37米的混凝土泵车标记为：泵车SY5270THB/37Ⅱ，产品铭牌上为：SY5270THB。示例3：设计整车总质量为39吨，产品序号改进2次，臂架垂直高度为42米，备注信息为CE认证的混凝土泵车标记为：泵车SY5392THB/42(CE)，产品铭牌

上为：SY5392THB。混凝土泵车基本参数，见表1。表1 混凝土泵车基本参数注：出自《三一泵车使用说明书》 3、设备结构转中心和臂架等部分组成。 4、完好性标准

5 使用安全要求 5.1 混凝土泵车的控制位置必须安置在操作者必须能够看清所有臂架和支腿操作指令的地方，且能监视工作场所是否有人。 5.2 风速超过13.8m/s（六级）应停止作业，回收臂架置于运输位置。（注：出自《混凝土输送泵车使用说明书——安全守则》） 5.3 夜间工作时，应确保操作范围内混凝土泵车的有关指示牌和控制面板及遥控（或无线遥控）的照明良好。 5.4 混凝土泵车禁止用于起重作业。 5.5混凝土泵车和架空电线应保持安全距离不小于5m。（注：出自《混凝土

混凝土泵车泵工考核试题(2016第一版)

混凝土泵车泵工考核试题(2016第一版) （闭卷考试时间：90分钟总分：100分）姓名_________ 得分_________ 一.填空题(每空1分、共34分) 1、中联泵车电控柜系统进行机手身份验证时的机手密码为 12580 。 2、中联泵车代号为ZLJ5420THB125-44，其中ZLJ为中联产品代号，“5”代表特种车辆，“42”代表车辆自重，“0”代表产品系列，“THB”代表混凝土泵车，“125”代表泵送方量，“44”代表布料高度。 3、中联泵车按机械结构可分为底盘部分，上装部分和泵送部分三个部分组成 4、HBC遥控器由发射器，和接收器组成。 5、中联泵车特殊支撑方式分为全支撑，小支撑，左支撑，右支撑四种。 6、普通混凝土一般是由水泥，骨料(砂,石) 、水，外加剂等材料经搅拌而成的建筑材料。 7、泵车作业状态是指泵车在平坦、坚实的工作场地停放就位;分动箱已被换至作业位置;整机水平;按规定打好支腿;泵车轮胎离地 50MM ;清洗系统水箱加满水;可以操纵进行工作或正在进行工作的状态。 8、根据中联泵车在驾驶室启动后要转换为作业状态时，发现不能转换气压表没有气压，这是应该充气到 0.8MPA 以上才可以转换。 9、泵车在启动转换后要伸展支腿前必须先检查支腿锁是否打开，才能进行支腿展开动作 10、液压系统中液压油的冷却方式有那两种? 风冷，水冷 11、泵车作业状态的最佳环境温度为 0——40 ℃，整机作业状态允许的最高风速为 50 km/h 6 级，当风速超过该值时应停止作业，并将布料臂收回成行驶状态。 12、送停工后应关闭电机，然后释放蓄能器的压力。 13、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须高于搅拌轴。 14、泵送混凝土堵管后，必须先反泵操作后，再拆卸管道，防止混凝土飞溅伤人。 15、设备泵送5000m3左右混凝土后，应注意检测眼睛板与切割环的间隙，若磨损超过 2 mm,，则应考虑调整间隙二、判断题(每题1分，共10分对的打√，错的打X) 1、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须低于搅拌轴。 ( X ) 2、真空表指示值严禁大于-0.04Mpa，否则可能烧坏油泵。( √ ) 3、泵车的搅拌系统自动反转是由压力继电器和延时继电器实现的。 ( X ) 4、混凝土缸内表面经过镀铬处理。( √ ) 5、泵送混凝土的水泥最小用量一般不得少于320Kg/m3。( √ ) 6、驾驶室内“运行/行驶”开关在红灯亮时可以开车行驶。 ( X ) 7、泵送作业停止后，应释放蓄能器内的压力。( √ ) 8、泵车在启动转换过程中应该是先挂挡后进行作业转换。 ( X ) 9、泵车臂架展开时支腿可以作调整动作。 ( X ) 10、更换蓄能器皮囊时，最合理的方法是先取出阀体总成和半圆卡箍 ( √ )

三一混凝土泵车电气构造原理与维修

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三一混凝土泵车电气构造原理与维修（一）本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。

一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、（一）泵车电气系统组成三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。 (二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ）直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。

我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。