压裂车
压裂是一种常规油气田增产以及页岩气、页岩油、煤层气等非常规油气资源开采核心技术，是中、低渗透油田勘探开发工程重要施工流程或环节。由于中、低渗透油田储层物性工况条件限制、钻井过程中钻井液污染等原因，油井射孔后自然产能低、开采效益差，须经过压裂才能正常生产。我国各类油气资源开发进入中后期阶段，石油、天然气供应缺口扩大，油气气井压裂作业越加频繁。
油田专用压裂车是压裂施工的主要设备，属油气田钻采特种车辆设备。主要作用是向油气井内注入高压、大排量的压裂液，通过向地层泵液注压将地层压开，把支撑剂挤入裂缝，提高油气层渗透率和油、气井采收率。油气田现场施工对压裂车技术性能要求很高，压裂车须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
一般油田专用压裂车多以成套设备即成套压裂机组形式出现，压裂泵车是压裂施工机组核心设备，主要由发动机、液力变速箱、压裂泵、控制系统和其他附件组成。压裂机车组一般由压裂泵车、仪表车、配液撬、压裂酸化管汇车、混砂车、输砂车和供液车等组配而成，是装有底盘的移动泵注设备，通过高压、大排量泵注酸液或处理液，实现压裂增产目的。本报告油田专用压裂车范围--特指适用于非常规油气资源（如以吸附或游离状态存在于富有机质泥页岩及其夹层中的页岩气、页岩油；吸附在煤基质颗粒表面、游离于煤孔隙中或溶解于煤层水中的烃类气体-煤层气等）开采的特定工况环境专用压裂车设备或压裂机组集成设备（指集压裂车、混砂车、管汇车和仪表车多种功能以及压裂、酸化、防砂等多种施工流程一体）。
压裂泵车的动力大小直接反映整套机组的工作能力，其设备的先进性主要体现在动力配置、压裂泵性能和控制系统上。压裂泵的发展主要体现在提高泵的输出功率上，代表产品有Halliburton HQ2000五缸泵、SPM TWS2250三缸泵和SPM QWS2500LW五缸泵。由于其排量大、质量轻和振动小等优点而受到用户的青睐。但是HQ2000泵只用于HMlibuaon公司生产的压裂泵车上，通用性差，尤其是配件价格非常昂贵，使油田的实际使用用户不多。即使在美国和加拿大市场，目前还是以三缸泵为主。三缸柱塞泵是目前国际使用最多最广的压裂泵，它具有功率范围广、结构简单和维修保养方便等特点。
美国是主要生产油田专用压裂车的国家，有哈里伯顿（Halliburton）、道威尔-斯伦贝谢、B.J（BYEONJACKSON）公司、西方公司、双“S”(STEWART & STEVENSON)斯图尔特-斯蒂纹森等公司。加拿大有戴尔公司、Crown、Nowsco公司，法国有道威尔公司。由于地缘关系，加拿大公司主要使用美国部件组装，产品性能参数与美国产品接近。
油田专用压裂车是一种高技术产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的先进技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现特定压裂、高产功能，所以油田专用压裂车特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化快。国外油田专用压裂车基本都采用汽车领域相关先进技术，产品开发创新速度很快，能最大限度地满足用户对页岩气、页岩油、煤层气等特殊工况条件下功能流程集成要求。我国一些技术含量较高油田专用压裂车机组，只有极少企业通过引进和自主开发达到量产和技术要求。技术投入不足缺少创新，自主开发能力弱，导致关键设备及零部件依赖进口，制约着我国油田专用压裂车产业发展。
压裂就是利用水力作用，使油层形成裂缝的一种方法，又称油层水力压裂。油层压裂工艺过程是用压裂车，把高压大排量具有一定粘度的液体挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油层的渗透能力，以增加注水量(注水井)或产油量(油井)。常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型。
1．压裂车：
压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。压裂泵是压裂车的
装备制造公司2020年上半年市场工作总结汇报
装备制造公司2020年上半年市场工作总结汇 报 上半年以来，在各级市场职责人员和各分厂、科室的配合下，克服了中石油内部机构调整。将这次调整对中成装备制造公司的影响降到最小化，使公司市场工作得以稳步发展。 一、中成装备制造公司10年上半年市场创收情况：截止6月24日中成装备制造公司中标额（）万元。累计发出商品（）万元累计销售收入（）万元累计货款回收（）万元 二、10年上半年各区域市场重点工作情况及业务协调：国际区域市场： 1、国际区域市场上半年各项指标完成情况（楚蕊核实） 2、签订了中油技开的刚果钻机成套合同，并商定钻机成套合同价格。150万。 3、参加中油技开的印尼钻机项目招标会，并签订3套固控系统、3套液气分离器，共622万。 4、马经理带队参加了中油技开组织的固控、井电系统标准化研讨会，取得了良好的预期效果。 5、参加中油技开出国钻机总装联调工作研讨会，会议主要目的是规范统一联调技术协议，确定联调标准的试验大纲。 6、参加中油技开伊朗钻机项目招标会，中标4套70d 固控系统及液气分离器，共910万元 7、接待中油技开李处长来公司了解钻机成套进展情况。 8、与中油技开洽谈阿塞拜疆 30c 井电技术协议，并确认30c井电合同112万元。东北区域市场：
1、东北区域市场上半年各项指标完成情况（夏严松核实） 2、协调东北市场办理吉林油田入网证相关手续。 3、马经理带队去辽河油田洽谈70d模块钻机配套相关事宜（协议签订、商务谈判、签订合同），签定移动模块合同的相关业务。并进行了客户回访工作。 4、完成了东北区域市场吉林、大庆油田市场前期回访工作。 5、办理吉林油田第一钻井公司70d集港费用。 6、随冯经理及相关领导的接待了，吉林油田井下公司及吉林油田设备处客人。 7、跟踪大庆修井公司动态；协调吉林xj350、xj650修井机试验事宜。 8、公司经理冯林先带领市场与技术主要负责人访问东北大庆油田市场。加深了双方的了解，达到了预期目的。 9、公司副经理马宁带领东北区域市场人员及钻修机、专用车制造厂负责人员对大庆井下作业公司进行市场调研。西北区域市场：1、西北区域市场上半年各项指标完成情况（朱效忠） 2、西北区域市场人员于正月十五出差到吐哈递交投标材料并于长庆油田清海油等油田进行沟通。 3、 3月4日赴哈密参加700型水泥车（我方报价168万元，中标价为130万元）、xj450s修井机的投标工作（我方报价468万元，中标价402万元），由于我公司报价较高，未中标。但此次投标为我公司修井机及专用车产品进入西北市场打下了基础。 4、通过公关得悉青海油田设备购置计划已下达，其中，700型压裂车3台、150型修井机4台、250型修井机4台、450型修井机3台、750型修井机2台、500型泵撬3台，还有5、12吨随车吊、350热洗车各一台。为公司进入西部市
压裂车使用说明书(简化)
泵车自动控制系统 泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定 排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。 单泵单独控制： 包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健 怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。 机组编组控制： 编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制 其档位和油门。编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。 定排量定压力控制： 省略。 机组总急停控制： 按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。 机组总快捷停控制： 按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷 停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。再次按键并确认后，将取消快捷停保持 状态。只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。 触摸屏按键功能： 急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。 在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作； 若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。 在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。 熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。（编组的机组没有熄火命令） 大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。 输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量×大泵效率。 相应的各个档位最大排量也为理论最大排量×大泵效率。 校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。 在运行屏面按此健即进入信息屏面。 在进入到单台泵车的校准屏面 1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
全面分析--油田专用压裂车市场调查及投资策略
中国油田专用压裂车市场调查及投资策略分析 第一章中国油田专用压裂车行业发展概述 第一节产品定义 压裂是一种常规油气田增产以及页岩气、页岩油、煤层气等非常规油气资源开采核心技术，是中、低渗透油田勘探开发工程重要施工流程或环节。由于中、低渗透油田储层物性工况条件限制、钻井过程中钻井液污染等原因，油井射孔后自然产能低、开采效益差，须经过压裂才能正常生产。我国各类油气资源开发进入中后期阶段，石油、天然气供应缺口扩大，油气气井压裂作业越加频繁。 油田专用压裂车是压裂施工的主要设备，属油气田钻采特种车辆设备。主要作用是向油气井内注入高压、大排量的压裂液，通过向地层泵液注压将地层压开，把支撑剂挤入裂缝，提高油气层渗透率和油、气井采收率。油气田现场施工对压裂车技术性能要求很高，压裂车须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。一般油田专用压裂车多以成套设备即成套压裂机组形式出现，压裂泵车是压裂施工机组核心设备，主要由发动机、液力变速箱、压裂泵、控制系统和其他附件组成。压裂机车组一般由压裂泵车、仪表车、配液撬、压裂酸化管汇车、混砂车、输砂车和供液车等组配而成，是装有底盘的移动泵注设备，通过高压、大排量泵注酸液或处理液，实现压裂增产目的。 本报告油田专用压裂车范围——特指适用于非常规油气资源（如以吸附或游离状态存在于富有机质泥页岩及其夹层中的页岩气、页岩油；吸附在煤基质颗粒表面、游离于煤孔隙中或溶解于煤层水中的烃类气体-煤层气等）开采的特定工况环境专用压裂车设备或压裂机组集成设备（指集压裂车、混砂车、管汇车和仪表车多种功能以及压裂、酸化、防砂等多种施工流程一体）。 第二节产品分类 压裂车按其适用不同油气资源特定工况环境分两类：常规油气田专用压裂车和非常规油气（页岩气、页岩油和煤层气）资源开采专用压裂车。 按设备型号、压力等级、机组输出功率等技术参数分：35MPa、70MPa、105MPa、120MPa、1 80MPa、400MPa等不同压力等级设备或多种型号机组（如RR1500型压裂车、HQ-2000压裂酸化机组、HF2000压裂车组）。 按设备功能、施工流程集成化程度或是否成套，可分压裂车单车、压裂车机组。油田专用压裂车机组一般包括几台压裂泵车以及混砂车、压裂仪表车、压裂管汇车、运砂车、供液车等辅助设备组配而成，仪表车计算机系统和连接电缆可采集所有压裂泵车、混砂车及管汇的排出压力、排量、密度等信号，结合压裂工艺要求进行控制。 第三节市场基本特点
LTJ 5270THS300型混砂车产品说明书要点
特别提醒：注意安全！规范操作！ 1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机； 2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩； 3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品； 4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟； 5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确； 6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故； 7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器； 8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行； 9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关； 10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。
1.设备型号名称及使用范围 2.设备主要性能参数 2.1总体性能参数 2.2载重汽车 2.3台上发动机 2.4分动箱 2.5清水泵 2.6砂泵 2.7混合罐 2.8螺旋输砂器 2.9液体添加剂泵 3.结构简述 3.1传动系统 3.2管路系统 3.3液压系统 3.4吸入泵及排出泵 3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器 3.7液添泵装置 3.8气控系统 3.9电器系统 3.10操纵室 3.11仪表与控制 4.操作程序说明 4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业 4.3停车程序 5.维护、保养注意事项 6.有关资料及附表
2018年油气压裂行业深度分析报告
２０１８年油气压裂行业深度分析报告
（1）“大力”出效果，压裂是主流增产技术。①压裂增加油层裂缝，提高单井产量。在油气开采过程中，利用高压流体，使地层产生裂缝，改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况，从而提高单井产量。②钻完井与增产阶段广泛应用。首先是钻完井阶段。在初始开发时就需要进行压裂，有时对于常规油气资源，钻完井阶段即进行压裂也可极大地提升其初期产能，加速成本回收；其次，老井增产阶段。对于一些已开采一段时间正处于衰退期的油气井，压裂作业可以重新开启裂缝，或产生一些穿透污染层的新裂缝，使得油气流动性再次增强。 ③压裂车具有四大核心零部件。四大核心零部件技术均有较高技术门槛，四大核心零部件占总成比重较高占总成本的比重在75%以上。 （2）雄关漫道真如铁，国内压裂从头越。①中国目前压裂车存量在2000-2100台左右，不同型号与不同采购时间有较大差异。目前中国压裂车存量中1800水马力的车型在850台左右（多在2005年购置），1800/2000型水马力的车型在850台左右（在2008年以后购置），适合页岩气开采的大型号的车型2300以及以上的车型在300-400台（多在2012年以后随着页岩气的开采而购置）。②中国压裂车市场以国内厂家为主。国外品牌市场占有率不足5%。在国内市场，石化机械在整个存量市场占据50%-60%的国内市场份额。杰瑞股份占据30%-40%的市场份额。 ③核心零部件对外依存度高。除压裂泵外，其余核心部件对外依存度较高。 （3）受益非常规油气开采，中国压裂市场缺口较大。①非常规油气开采提升压裂需求量。页岩气开采提升了压裂的压力需求；水平井增多，加大压裂需求量。②压裂市场缺口较大。常规直井压裂多用在常规直井压裂，多采用小型号压裂车工作较简单，压裂效率高，存量设备足以应对；非常规压裂指压力等级高、排量大、连续工作时间长的压裂作业，最常用于页岩气开发，需要大型压裂车，到2020年底，预计总缺口在320台压裂车；水平井（非页岩气）压，主要使用中型压裂设备，预计缺口在 200台左右。 （4）投资建议：龙头最先受益。经过以上分析，未来压裂行业将有长足发展，预计随着油价复苏毛利率逐步提升以及公司管理层的精益求精，行业龙头将有较高利润弹性，推荐杰瑞股份，建议关注石化机械。风险提示：油价大幅下滑，页岩气开采不 及预期。
25003000型压裂车操作规程
2500、3000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分
别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 压裂车操作 操作人员必须持证上岗
压裂车DOC.doc
第 2 章压裂车机组 2．1 压裂机组概述 压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产 的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影 响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、 1~2 台混砂车、一 台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。 2．2 常用压裂泵车 压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．2．1 YL70-670 型压裂车（ 700 型） 1．整车概况 YL70-670 型压裂车的工作只要是通过车台发动机（ CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时， 超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。 YL70-670 型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化 作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为 65MPa，最大理 论排量为 1.58m3/min 。 2．标准配置 YL70-670 型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、 3ZB70-670 型卧式三缸柱塞泵、计量罐（ 2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
国内压裂市场分析
国内压裂业务油气资源概况 随着国家经济的迅速增长，国家对能源需求持续增加，原油进口依存度在2009年突破50%后，2010年和2011年均维持在55%，石油进口的增加，将会严重的影响国家安全。为了减少对国外原油的依存度，一方面在能源消耗上采取节能手段来降低能源消耗；另一方面将会进一步加大国内能源的勘探和开发。“十二.五”期间乃至今后，国家将会进一步加大石油、天然气、页岩气、煤炭的勘探与开发力度，为能源开发提供重要手段的压裂业务将会有广阔的市场空间。 1常规油气 常规油气生产是中石油稳产的基础，随着老油田开发程度的不断提高，新井产能建设难度日益加大，新建产能井逐渐转向深层、低渗透及特殊岩性油气藏。为实现稳产，中石油“十二.五”规划单井产量重上2.5吨/天，储层改造技术已成为深层、低渗透、特殊岩性油气田提高单井产量的主体技术，为稳定并提高单井日产量、实现稳产等提供了技术保障。 2007年国内市场压裂量23000井次，其中深层、超深层每年10%增长（石油天然气学报 2010年六月第三期从我国压裂市场现状谈大型压裂机组的研制）。中石油近三年新开发油田以低渗透为主，年动用低渗透储量3.4亿吨，低渗透年动用储量占年新建产能比例增加到70％以上;新开发气田以低渗致密砂岩气为主，年动用储量98.7％
为低渗致密砂岩气，均得益于储层改造技术的规模应用 中石油每年新钻井1.4万余口，近万口井须通过压裂酸化才能投产，占新钻油气井的70%；探井试油总井数约1500口/年，其中约2/3需要经过压裂酸化。（胥云：国内外体积改造技术新进展及中石油储层改造技术下步发展方向），2010年中石油完成压裂工作量估计在15000井次左右。常规油气生产的压裂市场规模在逐年扩大 2非常规油气 非常规油气包括页岩气、煤层气、致密砂岩油气和天然气水合物等，除天然气水合物外都需要大规模压裂开采，是未来压裂工程技术服务的主战场。为完成减排承诺，国家正在限制使用煤炭、鼓励用气，并提出到2020年，天然气用量要增加到4000亿立方米，占能源消费的12%以上，这个巨大的缺口，要靠煤层气、页岩气、致密砂岩气等非常规天然气来填补。专家预测2020年中国非常规油气资源的产量有望达到千亿立方米，随着关键技术攻关不断取得进展，工业化试验阶段的非常规油气市场爆发指日可待，压裂市场规模无可限量。
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
压裂车操作与维护保养手册 KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC 2013年09月
目录 第一章操作规程 (1) 1、部件结构 (1) 1.1底盘车 (1) 1.2液压系统 (1) 1.3控制系统 (4) 1.4动力系统 (13) 1.5压裂泵及其润滑系统 (14) 1.6气路系统 (16) 2、设备操作使用 (18) 3.1启动前检查 (18) 3.2启动程序 (19) 3.3启动后检查 (20) 3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20) 3.5注意事项 (21) 第二章维护保养规程及故障分析 (23) 1.行车部分 (23) 2.台上部分 (23) 2.1日常维护及保养 (23) 2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24) 2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24) 2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24) 2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25) 2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25) 第三章油品规格与用量 (27) 第四章随车备件及工具 (28)
第一章操作规程 1、部件结构 1.1 底盘车 MAN TGS41.440 8*6 采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。 图1 载重底盘车 1.2 液压系统 整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统 1)液压系统原理 图3表明了液压系统的工作原理。表1为液压系统主要件清单。 液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。 图3 液压系统工作原理图
Brookfield 仪器在石油行业的应用
Brookfield 仪器在石油行业的应用 Brookfield博勒飞中国技术服务中心 上海人和科仪版权所有 严禁翻印 一、石油行业中的几种流体及其性质 1、钻井液 钻井是石油天然气开采的重要环节，为了保证高效、安全的钻井，防止井漏和井喷，需要再钻井过程中采用钻井液，钻井液现在已经成为油井的命脉。钻井液是一种粘稠的、泥浆状的水和泥土的混合物，钻井工人用泵将它送入钻孔中。钻井液如今仍被称作泥浆，但工程师们已不再只依赖水和泥土作为钻井液的原料。他们对混合物的成分进行精心调配，以满足各种钻探条件下的具体需要。在石油天然气钻井工程中所使用的钻井液一般都具有剪切稀释能力和良好的触变性。高剪切速率下钻井液在钻头喷嘴处的粘度就越低，越有利于高压喷射钻井，而在低剪切速率时(环空内)粘度又将增加，切力增大，有利于带砂、携屑。钻井液要有良好的触变性，在泥浆停止循环时，剪切力能较快地增大到某个适当的数值，即有利于钻屑的悬浮，又不至于静置后开泵的泵压过高。随着深井技术的发展，钻井深度不断增加，井内水泥浆承受的温度、压力越来越高，钻井液在高 温高压下的流变性能的研究也越来越多。 在国内外石油钻井工程中，使用较多的是含有膨润土的钻井液，然而该钻井液中微细的粘土颗粒很容易浸入储层，使储层渗透率大大降低，对保护储层不利。虽然可以通过酸化的办法来恢复渗透率，但酸化后效果并不明显，尤其对于酸敏感性储层，根本就不能使用这种方法。因此有人研究开发出新型的无粘土弱凝胶钻井液体系以保护油气层。这种钻井液是使用了稳定性较好的优质聚合物，不含粘土，但在低剪切速率下（如0.0636s-1）具有很高的粘度（10000-50000mPa.s），这种弱凝胶可以通过加入适当的氧化剂进行破胶降解，使储层的渗透率恢复80%以上，从而使油层段免遭损害。 近年，一项新的近平衡钻井技术使用“微泡”---非聚集且可循环使用的可产生比水的密度还低的泥浆体系，可以减少水平井底层伤害。这些被称作“Aphrons”的泡体被用于无注入空气或气体的泥浆体系中。在此条件下，Aphrons作为独立的一相与一种被多层液体膜包裹着的气体或空气一同存在。该液体膜是保持这种微泡强度的关键，它可使Aphrons作为一稳定的泥浆密度还原机制而起作用。一种表面活性剂被用于产生表
压裂车液压系统存在问题及改进措施(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 压裂车液压系统存在问题及改 进措施(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
压裂车液压系统存在问题及改进措施(新 编版) 压裂泵车是油田实施压裂酸化作业的关键设备，压裂泵车中的液压系统是保证其正常工作的关键系统，而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而使润滑系统不能正常工作的问题，严重影响着酸化压裂施工的连续性，同时油液的变质也使得液力变矩器寿命缩短。基于此，本文以四机厂生产的TYL105型酸化压裂泵车为例，在充分的现场调研分析的基础上，对其液压系统提出了改进措施，以期改善其运行状态。 压裂泵车是油田实施压裂酸化作业的关键设备，其主要作用是利用压裂泵车将携带有支撑剂的压裂液打入储层，在储层中撑开人工裂缝而形成原有通道，从而提高油井产量。在压裂泵车中液压系统是保证其正常工作的关键系统，在施工作业时，台上柴油机通过
液力变矩器和万向轴驱动减速器，将动力传递给柱塞，同时从液力变矩器取力而驱动液力端和动力端润滑油泵，实现对系统的润滑。而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而导致润滑系统难以正常工作的问题，使压裂作业被迫中断，严重影响了酸化施工的连续性，而且一旦油液变质就需要进行重新更换，这将大大增加设备使用成本，同时会缩短液力变矩器的使用寿命。为此本文以四机厂生产的TYL105型压裂泵车为例，在充分调研和分析的基础上，提出了对液力变矩器上的取力结构进行优化改造的措施。 液力变矩器结构及其润滑方式 从液力变矩器结构上分析，影响油液变质的结构方面的原因主要集中在液力变矩器的动力端和液力端。 1.1.动力端 压裂泵车的动力端主要由传动轴、连杆、曲轴、十字头滑块、导板和壳体等部分构成，其主要作用是将传动轴过来的旋转动力转换为柱塞的往复运动动力，其中传动轴、曲轴及导板分别安装在壳体的固定支撑部位上，而十字头滑块则通过其内部的螺纹与液力端
中石油渤海钻探
中国石油集团渤海钻探工程有限公司 于2008年2月27日正式成立，是中国石油天然气集团公司的全资子公司。公司总部位于天津市经济技术开发区，地处 环渤海经济带和京津冀都市圈的交汇点，天津滨海新区的中心位置。南依天津， 西界北京，东邻天津新港，西靠天津塘沽。距离首都140公里，距母城天津 市区45公里，与日本、朝鲜半岛隔海相望，地理位置优越，交通发达。 公司是以钻井、井下作业、酸化、压裂、测井、地质录井、定向井、固井等石油工程技术服务以及石油工程技术研究、油气田合作开发为主要业务，国内国外业务一体化的专业化公司。拥有资产180多亿元，各类施工队伍800多支，用工总量3万多人。其中，各类技术专家154人，技能专家43人。作业区域主要分布在华北、大港、冀东三大主要区域市场，以二连、塔里木、长庆为重点的行业市场，以及以蒙古塔木察格、印尼、委内瑞拉、缅甸为重点的国际市场。 公司坚持“以特色求发展”的理念，持续强化技术创新能力，着力巩固和培育“人无我有、人有我优”的特色技术，全面提升核心竞争力。公司大位移井钻井、深井超深井钻井、水平井钻井、优质钻井液、远探测声波成像测井、P型核磁共振测井、综合录井及解释评价、钻井工程信息远程传输等石油工程技术在国内处于领先水平。拥有9000米钻机和技术先进的端岛模块钻机、电动钻机、顶部驱动装置、LWD定向仪器、成像测井系统、综合录井仪、HQ 2000型压裂车组、连续油管车、三项分离器等主体设备。能够自主生产LWD、MWD定向井仪器和DML综合录井仪等DML系列录井产品。公司以建设优势突出的国际化石油技术服务公司为发展目标，坚持国际化、集约化、差异化、人性化原则，大力实施技术领先、市场优化、管理创新、人才强企、质量品牌、低成本战略，努力打造装备精良、技术精湛、人才精专、管理精细、服务精准的专业化公司，竭诚为国内外用户提供一流的技术和一流的服务。 钻井工程：能够承担大位移井钻井、水平井钻井、丛式井钻井、侧钻水平井、深井超深井钻井、欠平衡钻井、煤层气钻井等一系列特殊工艺井施工。适应山地、平原、沙漠、沼泽、浅海等多种复杂地区的钻井工程服务。 公司装备精良，技术先进，拥有ZJ90DB、ZJ70D、ZJF320、ZJ50D、ZJ45J、ZJ40D、ZJ30K、ZJ20K等各类大、中、小系列钻机，可承钻9000米以内石油、天然气井、热水井、地下水井、盐卤井钻井工程。 形成了以大位移井钻井技术、水平井钻井技术、深井超深井钻井技术、欠平衡钻井技术、套管钻井技术、反循环钻井技术、多分支煤层气钻井技术为主的钻井工艺技术系列；其中，大位移井钻井、水平井钻井、超深井钻井等核心技术处于国内领先水平，部分技术达到世界先进水平。拥有6个钻井公司及国际工程公司，年钻井进尺能力400万米以上。 井下作业:主要承担石油及天然气勘探开发中的试油、测试、压裂、酸化、大修、侧（浅）钻、射孔、试井、地面计量、中子寿命测井、电子压力计标定维修、油藏解释评价、软件开发、完井工具服务及煤层气井钻井、完井和排采施工服务作业。
700型泵车操作规程
700型水泥泵车操作规程 1 范围 为保证700型水泥泵车操作安全，防止事故的发生，制定本规程。本标准规定了700型水泥泵车的操作规程。 本标准适用于700型水泥泵车设备。 2 职责 2.1事业部安全办是本规程的归口管理部门，负责制定事业部700型水泥泵车操作规程及相关文件；负责对700型水泥泵车设备的操作过程的安全进行监督检查；发生事故时，负责制定控制方案和事故排除后的调查处理。 3 文件内容 3.1使用前的检查和调整 3.1.1除各处封装，并用煤油檫干净各处油污及灰尘： 3.1.2 拆除柱塞泵的凡尔，并清洗去涂复黄油后，复位装好： 3.1.3 检查各连接部位，有否在运输过程中松脱现象，各传动关节是否在运输过程中有松动现象，各传动关节是否转动灵活，是否有绣蚀或卡死现象，发现问题及时调整： 3.1.4检查各润滑点的油箱，是否按规定加好油液，油液是否赃污或变质，发现问题应更新油液： 3.1.5检查电器仪表控制系统，联系是否完好，仪表及管路是否损坏，若有问题应逐一解决： 3.1.6按柴油机使用维护说明书要求，对柴油机进行全面的检查和调整： 3.1.7完成上述检查和调整后，就可进行空载试运转，然后逐级加载到满载，最大功率状态试运转不得超过15分钟： 3.1.8处次调整后，设备运动部位没有完全形成润滑油膜之前，不宜负荷运转，否则对零部件磨损严重。 3.2准备 3.2.1 按井场布置要求停放车辆，按工艺流程连接好各管汇和开关个阀门： 3.2.2 检查柱塞泵的安全阀，安全是否安装正确： 3.2.3 按柴油机说明要求，做好启动的装备工作。
3.3启动和运转 3.3.1 合上柴油机的启动开关，请将液力变矩器排挡放在空挡位置： 3.3.2 接通仪表电源，启动柴油机： 3.3.3 柴油机启动后，根据施工工艺和现场指挥的要求进行操作，参照柱塞泵急水泵的工作特性。 3.3.4 柱塞泵的启动 3.3. 4.1 检查动力端油位及液立端盘润滑油箱油哦位。 3.3. 4.2 检查液力端润滑系统油泵，保证该泵能正常工作并调整其流量。该泵出厂时已调好，一般情况不再进行调节。 3.3. 4.3 用专用钩扳手检查柱塞密封度。 泵在运转时动力端油压，当泵小齿轮转速为1000r/min时，冷油压力大约为0.35MPa，热油（38℃或更高）的压力约为0.18MPa。最底不能底于0.1MPa。 3.3.5 柱塞泵的停机 3.3.5.1 压裂工作结速后，泵送清洗介质，以冲洗三缸泵，各种阀门及管线系统，直至腐蚀介质清洗完为止。 3.3.5.2 进行上述工作时，切勿松动液力盘跟螺母。 3.3.5.3 检查液力端的填料箱，如排放口堵塞，就用水轻洗。 3.3.5.4 查十字头润滑装置是否有漏，如因更换 3.3.5.5 当泵停止使用时，用泵头端吸入总管的顶杆器打开阀体将泵头体工作腔内的清洗液放干净，特别是寒冷的冬季更必要。 3.4操作注意事项 3.4.1 柱塞泵正式工作之前，首先应进行循环，既从计量罐中吸液并排至其中，以使泵的工作腔充液： 3.4.2 液力变柜器运转前，如果环境温度过低，应将游预热到10℃，工作时油温应在80℃到90℃，超过121℃应停车检查。液力变柜器工作时应该经常检查压力，油压在1.20MP到1.38MP之间。停机后挡位应置于空挡。 3.4.3 操作过程中，为保证人身安全，应远离高压危险区： 3.4.4停止工作之前，应替一定量清水，以清洗柱塞泵的柱塞、凡尔、工作腔和管理等处。 3.5压裂车施工后的清理
中国油田专用压裂车市场调查及投资策略分析(XXXX)
中国油田专用压裂车市场调查及投资策略 分析报告 目录 第一章中国油田专用压裂车行业发展概述1 第一节产品定义1 第二节产品分类2 第三节市场基本特点2 第二章油田专用压裂车行业分析4 第一节国际油田专用压裂车产品发展总体概况4 一、本产品国际现状分析4 二、本产品主要国家和地区概况6 三、本产品国际发展趋势分析7 第二节我国油田专用压裂车的发展概况8 一、我国该产品总体市场发展现状8 二、该产品市场发展中存在的问题9 第三节行业运行经济环境分析11 一、全球经济危机对中国宏观经济的影响11 二、全球经济危机对油田专用压裂车行业的影响11 三、全球经济危机对上下游产业的影响11 四、中国扩大内需保增长的政策解析11 五、行业未来运行环境总述11 第三章 2011-2012年中国油田专用压裂车市场分析11 第一节我国油田专用压裂车整体市场规模11 一、总量规模11 二、增长速度13 三、各季度市场情况14 第二节原材料市场分析14 第三节市场结构分析18 一、产品市场结构18 二、品牌市场结构18 三、区域市场结构19 四、渠道市场结构20 第四节市场潜力分析21 一、所处生命周期21 二、该产品生产技术变革与产品革新21 三、差异化/同质化分析21 第四章 2011-2012年中国油田专用压裂车市场供需调查分析22 第一节用户需求分析22 第二节市场供给分析23 第五章 2011-2012年中国油田专用压裂车市场竞争格局与企业竞争力评价24第一节同类产品竞争力分析理论基础24
第二节同类产品国内企业与品牌数量24 第三节同类产品竞争格局分析24 第四节同类产品竞争群组分析24 第五节主力企业市场竞争力评价24 一、产品竞争力24 二、价格竞争力24 三、渠道竞争力24 四、销售竞争力24 五、服务竞争力24 六、品牌竞争力24 第六章中国油田专用压裂车产品市场价格分析24 第一节价格特征分析25 第二节主要品牌产品价位分析25 第三节价格与成本的关系25 第四节如何分析竞争对手的价格策略25 第五节价格竞争25 第六节底价格策略与品牌战略25 第七章中国油田专用压裂车进出口分析25 第一节我国油田专用压裂车出口及增长情况25 第二节主要海外市场分布情况26 第三节经营海外市场的主要品牌27 第四节油田专用压裂车进口分析29 第八章影响2012-2015年中国油田专用压裂车市场发展因素30第一节有利因素30 第二节不利因素30 第三节产业政策及政府部门影响30 第九章 2011-2014年中国油田专用压裂车市场趋势预测30 第一节产品发展趋势30 第二节价格变化趋势30 第三节渠道发展趋势30 第四节用户需求趋势30 第五节服务发展趋势30 第十章 2012-2015年油田专用压裂车市场发展前景预测30 第一节国际油田专用压裂车市场发展前景预测31 一、国际油田专用压裂车发展前景31 二、2013年前国际该产品市场发展预测31 三、世界范围该产品市场发展展望32 第二节我国油田专用压裂车市场中长期预测33 一、中国经济增长与该产品需求预测33 二、2012-2015年该产品总产量预测34 三、我国油田专用压裂车中长期市场发展的策略35 第三节我国油田专用压裂车资源配置的前景37 第十一章国内油田专用压裂车生产企业分析37 第一节中国石化江汉石油管理局第四机械厂38
地层压力
地层压力(formation pressure)是指由于沉积物的压实作用，地层中孔隙流体(油、气、水)所承受的压力，又称之孔隙流体压力(pore fluid pressure)或孔隙压力(pore pressure)。正常压实情况下，孔隙流体压力与静水压力一致，其大小取决于流体的密度和液柱的垂直高度，凡是偏离静水压力的流体压力即称之为异常地层压力(abnormal pres．sure)，简称异常压力。孔隙流体压力低于静水压力时称为异常低压或欠压，这种现象主要发现于某些致密气层砂岩和遭受较强烈剥蚀的盆地。孔隙流体压力高于静水压力时称为异常高压或超压，其上限为地层破裂压力(相当于最小水平应力)，可接近甚至达到上覆地层压力。地层压力分类常用的指标是地层压力梯度(单位长度内随深度的地层压力增量，单位为MPa／km)和压力系数(实际地层压力与静水压力之比)。 本文来自: 博研石油论坛详细出处参考https://www.360docs.net/doc/794020751.html,/thread-27166-1-5-1.html 压力系数： 指实测地层压力与同深度静水压力之比值。压力系数是衡量地层压力是否正常的一个指标。压力系数为0.8~1.2为正常压力，大于1.2称高压异常，低于0.8为低压异常。摘自《油气田开发常用名词解释》 压力梯度： 首先理解什么是梯度：假设体系中某处的物理参数(如温度、速度、浓度等)为w，在与其垂直距离的dy处该参数为w+dw，则其变化称为该物理参数的梯度，也即该物理参数的变化率。如果参数为速度、浓度或温度，则分别称为速度梯度、浓度梯度或温度梯度。 当涉及到压力的变化率时，即为压力梯度。 区别之处就在于，压力系数为衡量地层压力是否正常的一个指标，压力梯度为压力的变化率。 压力系数就是实际地层压力与同深度静水压力之比。 压力梯度即地层压力随深度的变化率。 地层的压力系数等于从地面算起，地层深度每增加10米时压力的增量。 压力梯度是指地层压力随地层深度的变化率。
华商名人堂——孙伟杰
孙伟杰 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司董事长 “用短短15年的时间走过了西方同类企业60年（所走）的路”——这是全球从事油田技术服务的公司，给予杰瑞集团的一致评价。 从一个3人合伙、注册资金仅50万元的小公司，仅用15年时间就发展成为拥有19个子公司、5200多名员工、业务遍及61个国家和地区、服务全球油气田区域的国际知名上市企业集团，它的创建者最初只是在一所地方技校工作。那时，作为当时学校最年轻的科长，一心只想做事的他，丝毫不理会别人眼中的羡慕，反而常常有种困惑，“比如说干好干坏一个样，人浮于事啊，复杂的人际关系啊，那时候就感受很深，就想下海。” 670
杰瑞制造 引领全球 ——烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司董事长孙伟杰2013年9月15日，一家名叫杰瑞能源服务有限公司的企业，成功为壳牌秋林十井进行了连 续油管作业服务。 秋林十井位于四川省绵阳市，是壳牌中国负责开发的一口致密砂岩井。在此之前，虽然整 套生产系统已全部安装完毕，但因各种原因始终无法投产，包括国际著名服务公司在内的业内 同行都因为没有合适工具而一筹莫展。当得知杰瑞能源服务有限公司要承担秋林十井作业，壳 牌的完井工程师和监督员当即表态：“如果杰瑞能够完成此次连续油管作业，以后将在壳牌畅 通无阻。”通过精确分析计算，杰瑞能源服务有限公司为秋林十井制定了严谨的工艺设计和工 具设计，整套体系得到了壳牌的全面认可。最终，经过2天努力，杰瑞能服连续油管作业服务 团队顺利完成作业。 一年之后，2014年7月，烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司，与中石油西部钻探工程有 限公司达成战略合作。一个月后，由中石油西部钻探井下作业公司总包施工的、昌吉油田第 一口致密油水平井——JHW018井顺利完成压裂作业。本次施工采用了全套的杰瑞油田开发设 备，并一举创造了三项国内压裂新记录：水平井裸眼封隔器分段压裂级数最多(23级)；分段工 具级差最小(1/10英寸)；单级加砂量最大(166.8立方米)，为新疆油田后续致密油扩大开发奠定 了坚实的基础。 众所周知，中国石油天然气集团公司是中国国有重要骨干企业，是中国主要的油气生产商 和供应商之一。壳牌作为世界第二大石油公司，是执行HSE（“健康、安全与环境管理体系” 的缩写）管理最严格的公司之一，一贯以安全第一、高标准管理、高可靠性作业来要求所有承 包商。 杰瑞能源服务有限公司是烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司（以下简称“杰瑞集团”、 “杰瑞”）的全资子公司。成功为壳牌提供的高质量服务，意味着杰瑞成功敲开国际一流石油 公司具有较高技术含量的油田工程服务市场大门，而与中石油的战略合作，杰瑞装备在西部油 田开发的全方位应用，则直观地体现了杰瑞集团研制的石油装备，在中国油田装备的连续作业 能力与整体配合能力方面已经稳居翘楚地位。 杰瑞集团成立于1999年，是一家民营上市企业集团，以超过400亿元人民币的市值，位列 中国油田服务领域非国有上市公司首位，同时也是全球领先的能源装备供应商和工程技术服务 商。当前，杰瑞的业务已拓展到全球61个国家和地区，服务全球油气田。 与众多成功的企业一样，杰瑞集团走向成功的背后，离不开一位成功的掌舵者，也是最 初的创建者——孙伟杰——杰瑞集团董事长。在短短十余年间，使公司成为国内、国际石油 巨头的合作伙伴，在全球能源装备和工程技术领域占有一席之地，他展现出的智慧与力量， 令人钦佩。 671
700型酸化压裂车技术协议03.02
700型酸化压裂车 技 术 协 议 湖北中油科昊机械制造有限公司HuBei PetroKH Machine Manufacturing Co., Ltd.
700型酸化压裂车技术协议 甲方：吉林省国泰钻采工程技术服务有限责任公司 乙方：湖北中油科昊机械制造有限公司 甲乙双方就甲方委托乙方生产制造壹台的700 型压裂车事宜，对其产品概述及执行标准、总体结构、技术要求、主要技术性能参数、配置要求，以及质量保证和售后服务进行了认真商谈，双方达成如下技术协议： 一、产品概述及执行标准 本产品是以载重汽车为安装机座的移运式压裂设备，以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器驱动三缸柱塞泵工作。车上由动力系统、传动系统、泵送系统、控制系统、润滑系统、液压系统、冷却系统及电气路系统、照明系统和吸入排出系统等主要系统及部件组成，可满足油田酸化压裂、洗井冲砂、解堵和压裂液配置等要求。 本产品符合并执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。 二、总体结构及技术要求 1、总体结构 整车主要由底盘车、台上柴油机、液力机械传动箱、柱塞泵、离心泵、储水柜、低压吸入管汇、高压排出管汇、液压系统、电气路系统、润滑系统、冷却系统及仪表控制系统等组成。 2、技术要求 2.1、整机载荷分配合理，前后桥及左、右侧均不能超载，整车有良好的行驶性能和越野性能，适应油气田井场非等级路面上长期行驶，台上部件最小离地间隙不小于0.5m。。 2.2、整机的操作由电路系统、气路系统、液压系统及机械传动系统来实现。所有过程控制均集中于操作室内控制台或远程便携式控制箱上，由一人完成，操作方便可靠，自动化程度高。 2.3、可以实现压裂车的启动、调速、换档、解锁、停机等控制功能。柴油机、传动箱、压裂泵等系统的故障报警功能。柴油机转速、压裂泵输出理论排量、实际施工压力、压力预制、超压保护等显示和安全装置等 2.4、装有2套超压保护装置，一套装有电感式超压保护装置，通过电信号将压力显示到
欧美著名商用车品牌
VOLVO TRUCK [瑞典] 沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。产品遍布世界140多个国家。始创于1927年，总部瑞典哥德堡。制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。 公司核心价值观：质量，安全，环保。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。 经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。 SCANIA [瑞典] 斯堪尼亚公司成立于1891年。业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。 与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。 1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。 RENAULT TRUCK[法国] 世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。 MAN [德国] MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.